Здравствуйте, не знаю помогут мне тут или нет, но попытаюсь задать вопрос. У меня такая же 2014 года. Проблема в том что постоянно износ задней правой,внутренней колодки. На первый раз поменял суппорта, при чём оба задние, новые! Через 2 месяца та же проблема! Я таксист за рубежом, по этому мне важно что бы всё было качественно, так как понимаю что тормоза и резина это то что держит тебя на дороге. Колодки брэмбо, при замене новых, всегда даже направляющие меняются. Но износ только внутренней правовой колодки и свист после отмораживание. Если есть что посоветовать, спасибо.
ужасное видео. как сняли электроный и коректно установили не показали. как сняли зачистили скобу не показали. как вдавили поршень и нюансы с положением не показали. оценка два.
Невижу на RUclips не одного нормального видео, как минят ети колодки, во первых нало с перва поставит стаяначны тормаз в service mode ето делается, пре ножатия кнопки и удержание в 5 сек, потом можно всё откручивать и устанавливать, при етом ключ должен быть в замке ignition on, после установки калодок либо диска надо опят активировать тормаз, при удержевание в 5сек кнопку, тухнит жолтая P лампочка т тормоз адаптируется под новые колодки, если етого несделот, вилика вероятность перигрева тормозов или error message check your brakes. Кстати в Toyote они подключает комп в obd2 штобы настроить после ремонта.
@@texnobox1062 просто смотрю што многие жалуются после поездки 2 км выскакивает провер тормаза... Кстати так можо и блок заварит а он космос стоит... ruclips.net/video/TKwoSenAR1E/видео.html
Здравствуйте, не знаю помогут мне тут или нет, но попытаюсь задать вопрос.
У меня такая же 2014 года. Проблема в том что постоянно износ задней правой,внутренней колодки. На первый раз поменял суппорта, при чём оба задние, новые! Через 2 месяца та же проблема! Я таксист за рубежом, по этому мне важно что бы всё было качественно, так как понимаю что тормоза и резина это то что держит тебя на дороге. Колодки брэмбо, при замене новых, всегда даже направляющие меняются. Но износ только внутренней правовой колодки и свист после отмораживание. Если есть что посоветовать, спасибо.
мдаааа... ситуацыя... у миня было такоэ но помагла замена супорта
ужасное видео. как сняли электроный и коректно установили не показали. как сняли зачистили скобу не показали. как вдавили поршень и нюансы с положением не показали. оценка два.
Невижу на RUclips не одного нормального видео, как минят ети колодки, во первых нало с перва поставит стаяначны тормаз в service mode ето делается, пре ножатия кнопки и удержание в 5 сек, потом можно всё откручивать и устанавливать, при етом ключ должен быть в замке ignition on, после установки калодок либо диска надо опят активировать тормаз, при удержевание в 5сек кнопку, тухнит жолтая P лампочка т тормоз адаптируется под новые колодки, если етого несделот, вилика вероятность перигрева тормозов или error message check your brakes. Кстати в Toyote они подключает комп в obd2 штобы настроить после ремонта.
теория и практика :) 4 года уже у миня машына. два раза так минял колодки за ето время и работаэт как чясики
@@texnobox1062 просто смотрю што многие жалуются после поездки 2 км выскакивает провер тормаза... Кстати так можо и блок заварит а он космос стоит...
ruclips.net/video/TKwoSenAR1E/видео.html
@@viking236 интересно, нада вглубится в ету теорию
В t27 с обычным ключом зажигания, наверное как то иначе выключается. Потому как по нажатии в течении 5 сек ничего не происходит
Тогда остаётся подключять комп и при помащи компа
Подскажите чем смазывать?
поршень смазываю WD'ешкаи, направляющчиэ медянкай или салидолом што под рукой
@@texnobox1062 благодарю!
Как отпустить ручник на сервисный режик?