Ioniq 6 AWD - review & consumption test
HTML-код
- Опубликовано: 13 июл 2024
- The price of the model we tested is 64.750 € (including VAT)
Timecodes
0:00 - Intro
1:22 - Exterior
4:12 - Trunk and frunk
10:00 - Interior
15:52 - Consumption test al low speed
24:30 - Consumption test on highway
29:46 - Conclusions 
Авто/Мото
Primul drum cu Ioniq 6, 77kw , 229 cp, Luxury, pret 42 mii euro .
Am mers primii 650 km in aceeasi zi , 14 gr C > 8 gr C , climatizare 23 gr, muzica , doar in modul normal si sport, nu eco!
Am plecat la ora 14 , retur la ora 23:35.
60 lei incarcat acasa +180 lei, in jur de 6 % raportat la o masina termica ( 31 L combustibil).
1 ora incarcat in total la statii rapide , cu 90% am plecat din xx, am ajuns inapoi cu 42 % baterie (170 km autonomie la 19.3 kw consum ).
Mers sportiv , peste limita ...in limita a 50 km ..😉un drum de 4 ore , 300 km, facut in 3,40 h cu incarcare de 20 min inclus.
Autostrada cam 310 km in total , deci jumatate din cei 650 km Valea Jiului, Petrosani...
Confortabila , stabila in curbe, silentioasa.
Ps: prima electrica ZOE
Ioniq 5 nu se compara la consum si design cu Ioniq 6 , ce isi merita toti banutii. CEA CU 2 MOTOARE ESTE 47 K
Felicitare pentru achiziție!
Salutare, frumoasa masina, testele ca de obicei foarte utile. Si ca sa nu fiu considerat hate-er la electrice, pot sa spun ca am in familie electrica de cativa ani si cand am luat-o filmele tale au fost un punct important de analiza pentru decizie, deci multumesc!. Si da, in oras, pot spune ca primava,vara si toamana e fabuloasa la consum, costa de 5-7 ori mai putin decat termica, insa iarna e durere, daca e f frig (temp negative) si dai caldura, ajungi sa platesti si in oras mai mult decat cu termica, ma refer strict la energie. Insa la calatorii lungi, la viteze de 130-140km/h, din pacate electrica nu e ce trebuie la momentul actual, pentru ca platesti mai mult pe curent decat pe benzina (si nu vorbesc de motorina sau gpl unde iesi si mai ieftin). La drumuri lungi de sute de km, trebuie sa consideri ca incarci doar la fast, iar in Romania, cel mai ieftin e 2.3 ron/kwh. Daca punem un 2.5 ron/kwh * 24 cat ai raportat tu, face 60 ron energia si mai pui ca si stai sa incarci. Cu benzina la viteza aceea am consum intre 5.5 si 6L/100 la benzina si daca socotesc benzina mai scumpa, aia de 99+ de la Petrom care e 7.5 ron/litru * 6 face doar 45 ron. Deci la electrica ies cu 33% mai scump, plus cat astepti la incarcare, plus deteriorare mai mare a bateriei la fast. Si asta doar cand e cald, iarna e si mai mare diferenta. Esti una din putinele persoane obiective in domeniul electricelor si sper sa nu te superi pe comentariu meu, insa asta e realitatea faptica....Momentat, pe termic iesi mai bine la calatoriile lungi. Asadar concluzie: pentru momentul actual, ca sa fi multumit si la bani si la mediu, trebuie un mix de 2 masini..in oras sa mergi doar cu electrica si in afara doar cu termica. Obiectiv, multumesc, cu respect! si la cat mai multe video-uri..mai ales cele cu teste de consum care sunt incantatoare, felicitari!
Când facem comparații trebuie sa fim foarte specifici în legătură cu mașinile pe care le comparăm. Nu putem afirma "cu electricele" este mai scump, pentru că sunt diferențe majore între mașini. Îți pot da exemplu 1000 de mașini pe combustie care consumă dublu față de cât ai spus tu. Aș putea afirma "cu combustie" este mult mai scump, dar ar fi fals.
De exemplu, la Model 3 LR am un consum mediu de când am cumpărat mașina de 17,4.
Am făcut test la 0 grade la 135 km/h cu 10 masini si consumul la Model 3 ( SR si LR) a fost 20,9 kWh/100km. Dacă o să compari cu o mașină 4X4 pe combustie de peste 400CP o sa vezi că nu este mai ieftina nici în condiții de iarnă sau de autostradă.
Sunt foarte multe variabile și de asta este important sa spunem exact masinile despre care vorbim. Dacă o sa testezi Toyota BZ4X o sa iasa mai scump in toate scenariile :)
Dacă analizăm costurile anuale (condiții diferite, anotimpuri diferite, etc.) sunt convins că este mai ieftin cu o mașină electrică. Pot exista și scenarii în care este mai costisitor. Asta este motivul pentru care o sa vezi pe canal si teste de iarna sau de Autobahn cu peste 200 km/h.
Si masinile pe combustie au un consum marit iarna , masina ta electrica are management al bateriei ?
Termicele mai au un dezavantaj, nepomenit de nimeni: drumurile scurte. Fie cald, fie frig, să mergi cu motorul sub temperatura de regim duce la o degradare mai rapidă decât a bateriei încărcată la supercharger/stații rapide. A/C adaugă un minim 1% la consum, anvelopele de iarnă pe drum uscat tot cam așa. De asemenea, consumul este mai mare până când motorul ajunge la temperatura nominală. Calitatea combustibilului influențează mult consumul.
La EV, consumul este influențat de gradul de încărcare, de vânt, de A/C sau încălzire și de anvelopele de iarnă. Poți face cu un EV drumuri oricât de scurte, nu strici nimic la mașină. La ICE, mai ales la motoarele cu injecție directă, drumurile scurte le omoară. Mersul în regim de Valea Prahovei duminica, pe întoarcere, este overkill pentru ICE față de EV. Și mai sunt și altele.
Evident că o mașină gen Spring nu e pentru drumuri lungi, însă un Model Y poate deveni casă pe roți. Care ICE poate face asta - să poți dormi în ea cu căldura pornită peste noapte și motorul oprit?
5.5-6 la 130km pe benzina? Eu cu 1.9tdi scoteam vreo 7 cu niro 1.6 benzinar vreo 8. Sunt tare curios cu ce masina faci tu consumul ala.
Mondeo 180 cp 2 L diesel , la 80 consuma 5, la 170,, 9.2 , benzina ..ardeee, poate vreo Toyota gadilata la cvt 😁
De cand astept clip cu ionik 6:))
Foarte tare Ioniq 6. Imi place mult aceasta masina, am vazut-o la SAB, foarte frumoasa si futurista si mai performanta decat 5-ul trebuie sa recunoastem. Concurent direct pentru Tesla model 3 si Kia EV6. O masina de luat in seama cand vine vorba de achizitionarea unei masini electrice
Foarte faina masina. E masina mea de vis. Astept cu mare interes video cu noua Kona.
abia astept sa testez si KONA
Bravo d-le EV-MAG. Si eu sunt adeptul macar a catorva butoane si un mic cokpit in fata volanului cu cateva informatii utile.
Asteptam o comparatie cu 5 si Kona 🙏
E frumoasă mașina. Îmi place mai mult ev5 si noul Model 3 , dar și asta e frumoasă
Nu stiu ce sa zic despre diferentele mari de consum cu cutie/portbagaj pe masina. Poate la Hyundai si mai ales la Ioniq 6. Eu pe un EQB 300 4 matic am pus o cutie Thule Dynamic M (destul de aerodinamica) si cele mai urate bare..Square tot Thule. Iar consumul la drum lung a crescut cu maxim 2kwh la drum lung... Chiar weekend-ul asta am facut un drum Bucuresti - Vaslui cu approx 50kg in cutie si am scos o medie de 20kwh. Fara cutie, in aceleasi conditii de drum, scot in mod normal 18 kwh/100km. Depinde mult de cutie si de cum e gandita masina. EQB e o caramida pe roti...si are un consum incredibil. Ca idee, i3-ul scoate la drum lung tot 18-19 kwh...
Faina masina dar parca imi place mai mult Model 3 :)). Oricum apreciez stilul tau de a face prezentari, foarte relaxat si obiectiv!
Fără niciun dubiu: Model 3 este mult mai reușită, mult mai eficientă și mult mai spațioasă.
Eu zic sa le conduci pe ambele , si o sa vezi
Bună ziua!
Interesantă mașina, înainte de a ieși pe piață mi se părea wow și doream așa ceva, acum mi am schimbat părerea. Mă așteptam la eficientă mai bună decât un model 3, având în vedere aerodinamica îmbunătățită, puterea redusă a motoarelor (325 cp la fel ca un SR din 2021). Nu spun că ar avea nevoie de putere mai mare, dar consumul este mare comparativ cu model 3, da are butoane fizice, cam multe pt gustul meu, spatele arată ca un Porsche sau saab 900 și cam atât. Fața arată dubios, din profil este ciudată, daca nu era aerodinamica consuma cat model X 😊. N as schimba model 3 ul actual cu așa ceva doar pt suspensii rafinate și butoane pe volan. Pe lângă, este o mașină scumpă și consider că ar fi o alternativa de luat in calcul la un preț mai mic sau identic cu al unei tesla model 3. Coreenii fac mașini bune, dar prea scumpe pt ce ne au obișnuit până acum. Și Renault încearcă cu mașini scumpe, dar le cam dă cu virgulă. Ăștia parcă sunt in cârdășie cu Ionity, un motiv in plus sa nu cumpăr de la ei 😂
Este mai eficienta , cauta pe youtube ca gasesti , omu merge tare la 20 kw consum
Chiar ii admiram pe cei din grupul Hyundai-Kia. Design fain chiar superb. Si au inceput cu noile modele si s-a rupt lantul de iubire.😀
Mai simplu spus: nu-mi place deloc designul.🤷♂️
🎉
Super review.Multumim pentru informatii.Daca ar fi sa alegeti, pe ce anume ati merge: KONA, IONIQ 6 sau TESLA Y?
La același preț aș alege Model Y dar cred ca Kona este mult mai ieftina. Am văzut oferte la Kona si cred că este o alegere foarte buna.
Salut! Ce suport de biciclete si ski-uri foloseste domnul Dan?
Sunt faine intalnirile tale cu Dan... E fain si Ioniq 6, mie imi place mai mult decat 5 daca vorbim de design. Cred ca sunt cam multe butoane la interior, dar sunt de acord cu Dan ca Tesla ar avea nevoie si de un display central pentru a nu vira privirea in dreapta mereu...
Salut. De fiecare cand aud chestia asta ma pufneste rasul. Si de ce crezi ca ar trebui sa virezi capul la dreapta mereu? Eu conduc Tesla de 3 ani, si numai dupa 2 zile mi-am dat seama ca numai oglinzile si parbrizul, asta trebuie sa vezi tot timpul, nu sta nimeni cu ochii fixati pe viteza non stop. Iar viteza e afisata in campul vizual fara sa fie nevoie sa misti capul. (in stanga sus a ecranului).
Ma rog, inteleg idea, venind de la o masina traditionala. Dar crede-ma ca te obisnuiesti foarte repede.
@@bytemark6508 da, probabil ca te obisnuiesti, asa cum m-am obisnuit si eu pe Enyaq, unde am un display central, dar cu foarte putine informatii afisate... Chiar nu e un capat de tara, evident, doar ca imi plac mai mult ecranele pozitionate in campul vizulal frontal...
@@bytemark6508Am un Nissan Primera la care absolut toate comenzile și indicatoarele sunt pe centru: vitezometru, turometru etc. Tot ce înseamnă reglaj al mașinii, cu excepția luminilor, semnalizării și a geamurilor, este pe centru. Mi-a plăcut ideea asta și-mi place și acum, nu-mi place să am nimic altceva în fața ochilor decât volanul și drumul. Nici cu HUD nu sunt de acord. Am condus Mazda 3 și era enervant acel HUD: nu doar că-mi distrăgea atenția, ci era și neclar uneori, în funcție de condițiile de drum. Noaptea bănuiesc că e tare incomod. Bravo, Tesla, mai ales pentru noul Model 3, unde nu mai avem nici manete pe volan, totul la îndemână prin butoane și tabletă. Cine susține că nu poate fi atent la drum conducând noul Model 3, nu e șofer.
@@bytemark6508 Indiferent cat de repede te obisnuiesti sau nu...lipsa butanelor pt chestii esentiale e criminala! Indiferent cine ce vrea sa zica ...multe chestii sunt mult mai usor de folosit in timpul condusului din butoane clasice ...decat sa iti prinzi urechile pe un ecran sa setezi ceva! Plus ca la "noul" model 3 nu mai ai nici traditionalele manete pt semnalizare/faruri/stergatoare! Un chin sa conduci masina asa! Am inchiriat un model S in state si a fost cea mai proasta experienta ever! Nimic intuitiv si frustrant de-a dreptul! Producatorii mai traditionali incep sa revina la butoane clasice si reintroducerea lor! Oricat de pro schimbari ai fi...si cat de fun sunt la folosirea statica...pe atat de nasol si frustrant e cand conduci!
Salutari Ciprian.Ce model de selfie stick folosesti in general la filmari?Multumesc
Buna eco drive. Am o intrebare - ce stii despre programul rabla plus 2024? Ca am auzit la tv ca se va reduce nivelul reducerii acordate la achizitionarea unei masini electrice (adica mai putin de 10000 de euro). Ce informatii noi ai?
Cred că se va reduce prima de la 10.000 euro pe la 8000 euro și va crește și bugetul total. Sper să fie cel puțin 20.000 de vouchere pentru că cererea de mașini electrice va fi mult mai mare anul viitor.
Dintre toate mașinile electrice văzute până acum.cel mai mult îmi place BYD han
când ai bagaj deasupra ai o diferenţă de consum mare şi la maşinile termice !
Nu numai la electrice.
Imi place cum arata masina. Dar infotainment-ul se misca greu si iti da alerte bing, bing, bing pentru ORICE!
P.S. Urat mai arata cârligele de remorcare la asiatice!
Salut, spui ca se incarca 11kW pe trifazat, dar monofazat se poare incarca?
Se poate si monofazat. Toate mașinile electrice incarna monofazat si unele pot si trifazat.
65.000..... vs 51 un M3 LR.... Felicitari pentru suspensie si multe butoane, dar vorbim de 14 de euro diferenta.
Am luat Ioniq 6 cu 40 k
Mult mai frumoasă decât orce Tesla
Și mult mai scumpă
Decât Model Y și X, da. Dar asta înseamnă să comparăm mere cu cireșe. Decât Model 3 și mai ales S, nu.
credeam ca e mai eficienta decat un model Y, dar Y-ul la 139 pe autostrada vara 30grade cu AC automat 22grade 1 adulti+2copii aveam 18kwh/100km
la asta am vazut ca urcaserati la 23-27kwh ?
de cum arata imi place foarte tare, dar si ioniq5 imi placea - fiecare in stilul ei arata bine...
dar pixelii de la ioni5 sunt cam fortati... adica pixelii se integrau mult mai bine in linia de design ioniq 5...
Eu cred ca Y este mai eficient decat Ioniq 6. Imi doresc sa fac un nou test cu 10 masini simultan ca sa putem compara in aceleasi conditii.
Si eu cred ca pixelii se integrează mai bine cu Ioniq 5 pentru că are un design mai drept. Liniile fluide de la Ioniq 6 ar fi mers cu alt desing pentru lumini.
Este umpic ineficienta din cauza rotilor mafi puse la japca fie ca le vrei fie ca nu!! Deci cu roti pe 18 si oglinzi stil camere are autonomie 389 mile (cu asta sa anuntat oficial), dar surpriza in uk vine cu roti pe 19 sau 20 cat sunt astea mari si are range 338 mile (cu 10 mai mult ca ev6), naspa rau, eu as renunta gratis la astea mari in favoarea alora mici (pe principiu tesla ar trebui sa imi scada o mie si ceva din pret). La fel au facut si la noua kona. Advance cu roti mai mici are 319 mile autonomie si ultimate cu roti mai mari are 272 mile autonomie..Nu imi place directia asta...mai bine ca la tesla iti vine in standard cu roti mici daca vrei mai mari dai o mie si ceva in plus, ceea ce eu nu as face ca scade autonomia cu 50 mile!!
Aa si vopseaua mata strica consumul. Deci ar fi economica dar nu prea e
@@ECODRIVE ma bag si eu 😁
@@ECODRIVE masini electrice in ro , consum , fiabilitate , design ,confort cate 2 din fiecare model , ca na si soferu' conteaza , ar fi TOP 5 MASINI ELECTRICE
De ce a dat 65 k?? ca este 46 cu rablele toate ,exact acelasi model .
Salut Ciprian ! Prezentare corecta dar din păcate mașina nu este la înălțimea unei Tesla ,ba mai mult are și un preț mai mare.
Cred ca se vor vinde putine. Sa vedem cum este noua Kona pentru ca acolo s-ar putea sa vorbim despre o masina mai competitiva.
43 K este scumpa? Eu am dat 40 k Luxury fuul option , cu un singur motor , plus 3000 cu 2 motoare , in jur de 46 k
Salutare, vreo șansă să vedem Seres 5?
Este mai complicat sa il testez pentru ca este la Iasi. Când va fi disponibil la test in Bucuresti o sa il prezint. Cred ca se va intampla curand.
Prețul nu bagati?
Pretul masini testate a fost 64.750 € cu TVA din care se scade Rabla.
Ioniq 6 nu are pe pkafon panouri fotovoltaice ca ioniq 5?
Nu mai are panouri.
Are trapa
Este ciudata masina. Dimensiunile interiore sunt la Kia, eu la 190 cm inaltime nu incap.
Cred ca la 1,90 m este mai indicat Ioniq 5 sau Model Y.
@@ECODRIVE Y 2024 o sa cumpar.
Despre preconditionarea bateriei la Hyundai Ioniq nu s-a spus nimic. Eu am Ioniq5 si nu am preconditionare (incalzirea bateriei inainte sa ajunga la charger) la baterie sau poate nu știu eu. Acum iarna incarca la hypercharger cu 37 kW/h 😓. Poate trebuie facut un update de soft? Am intrebat la service și au raspuns că nu au decât ce le-a dat fabricantul.
Nu știu dacă are precondiționare dar mă aștept să fie sau poate să vină ulterior la un update. Cred că face precondiționare dacă îî dai să navigheze la o stație de încărcare din harta mașinii. Poți să încerci, chiar aș fi curios să aflu dacă merge.
@@ECODRIVE Are în setări la încărcarea bateriei "mod iarnă". Se pune o bifă. Acest mod este recomandat pentru îmbunătățirea autonomiei și performanțelor de încărcare în modul CC pe timp de iarnă, prin încălzirea bateriei la o valoare adecvată. Am pus bifa de la început, de când am cumpărat mașina. Dar... când am facut ultimul update de soft la infotaintment , la ioniq 5 update de soft la infotaintment poate fi facut și de proprietar Over The Air sau cu un stick USB, iar update pentru Vehicle Control Unit se face doar în service, deci la ultimul update de soft infotaintment am descarcat de pe site-ul Hyundai softul pe un stick conform procedurii si am citit ce este nou în ultima variantă. Surpriza a fost sa gasesc că la modelele cu incălzirea bateriei apare o modificare la setarile de încarcare în sensul că scrie clar preconditionare si se seteaza un timp. M-am așteptat să apară și la mine dar nu s-a întâmplat. Apoi am dat cautare pe net și am găsit că în alte țări din Europa există campanii de activare soft a acestei facilitați. De aceea am sunat la service și am întrebat și am primit răspunsul că nu este cunoscută această problemă dar dacă Hyundai inițiaza aceasta campanie și în România voi fi chemat. Nota bene, în iunie merg la verificare anuală și voi mai vorbi despre acest lucru.
Acum, ca să nu fiu cârcotaș, mașina are facilitatea de plecare la oră programată, situație în care poate fi setată clima sa încălzească habitaclul. De asemenea este dotată cu pompă de căldură, după cum spun unii pe un forum softpedia ar avea chiar două pompe de căldură, una pt baterie alta pentru climă. Eu nu am folosit facilitatea aceasta, sa programez o călătorie și sa setez clima sa incălzeasca habitaclul la o temperatura sau sa facă o încărcare programată. O fi și de aici ceva. Sau sa încerc să folosesc navigația mașinii punând așa cum ați spus o stație de încărcare drept destinație sau punct intermediar. În ultimul timp am utilizat waze ca să mă avertizeze la pericole gen poliție , lucrari, gropi, etc.. Lucru cert însă este faptul că deși am modul de încărcare baterie tip iarnă, la hipercharger începe încărcarea cu 38 kW/h și procentul bateriei este in jurul 50% și cand ajunge pe la 77% puterea de încărcare se ridică la 65 kW/h. Temperatura afara 5 grade sau 7. Toamna am încărcat cu 120 sau chiar 180 kW/h .
Mulțumesc pentru răspuns și sugestie.
@@ECODRIVE Am primit de la pagina de fb electromobilitate link-ul pentru documentul oficial al campaniei de update preconditionare. Il tiparesc și merg cu el la service. Eu am facut revizia tehnica la sfarșitul lui mai 2023 și campania a început în iunie 2023. Sper sa am succes. Iată link-ul pus între ghilimele ca sa nu incarce pagina.
“static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10238395-0001.pdf?fbclid=IwAR37B44ueEbFw4Cpq6dyK_4LDfCJZxv2ZmVsu7fo7joO-SFczOBMyCjA8zw”
Masina este super silentioasa , ruliu zero, stabila , suspensii soft la drum prost, consum mediu 16 kw/100 , pentru 2 Tone ... pret cu rabla de achizitie Luxury 229 cp , 77 kw , full option este 43000 euro , cea cu 2 motoare 47 k.
De unde 65 k??
Eu am consum de 12 in afara , mers e eco, sau 20 pe sport mers sportiv .
Astazi am mers batraneste ..limita legala ..coloana ...daca v as putea pune o poza cu 10 kw consum ...la 10 km parcursi, ati zice ca s tzaca 😃
Domnu se contrazice singur, vrea andoid auto wireless (nu cu fir) dar scopul firului e sa iti incarce sau sa iti tina incarcat telu, ,dar se plange ca daca il incarcare wireless se incinge sau se blocheaza
salutare,imi plac ochelari de soare,unde ii pot gasi sau cum se numeste firma.
arata bine masina, dar de ce are nevoie de camera de supraveghere suplimentara...e deja un dispozitiv smart pe roti
Asta a fost si intrebarea noastra. De ce nu foloseste camerele masinii pe post de dashcam?
@@ECODRIVEȘi cum se poate face asta?
@@B_O_S_S. cum se intampla la Tesla si alte masini. Inregistreaza video cu camerele din fata, spate si lateral pe un stick de memorie.
Porsche in 2 ape🙂
😂😂😂 exact!
Sterge lentila inainte sa dai rec 😂 zici ca ai filmat in Ecuador 😂
Prea mult praf in Bucuresti :)
Dezamăgire totală când ai deschis portbagajul ăla, mă așteptam la un haion și când colo e ca la Dacia 1310 și mai e și mic.
Designul e cam meh, frunk și portbagaj mic, preț mare, chiar nu văd de ce ai da banii pe mașina asta.
Este suficient loc în portbagaj. Vedeti aici ruclips.net/video/I-mW0hC3mUk/видео.htmlsi=EDKthPxKURVVxMQr
Cu cat ne prezinti mai multe masini cu atat creste tesla in ochii mei
😂😂😂
@@ECODRIVE sunt curios cum o sa omoare chinezoaice ,dragonu tesla, de 250 miliarde . Aștept cuminte
Sunt curios ce " cutie " are dacă are aceași cutie ca pe modele precendente ala e cel mai mare minus , mie la Ioniq la 144.000 km s-a dus un rulment iar Hyundai Romania a refuzat reparatia in garantie desi încă ers , deci no more Kia/Hyundai anymore .
Nu înțeleg cum poate refuza reparația daca masina este încă in garanție 🤷
La KIA am avut 3 reparatii pe garanție si nimeni nu a comentat nimic (la direcție am avut un mic joc in volan, butoanele de pe ușa șoferului si condensatorul de la aerul condiționat). Chiar acum 2 zile vorbeam cu cineva si ii spuneam ca experienta cu KIA a fost cea mai buna de pana acum….niciodata nu am tinut o masina 5 ani.
Urata masina , trebuie sa fii putin cazut in cap sa dai bani pe asa ceva..ma rog gusturile nu se discuta.
Nu neapărat urâtă, cât nejustificat de scumpă. Cum, Doamne iartă-mă, să arunci o gălăgie de bani pe o Hyundai?
In primul rand este 47 k , si ar trebui sa o vedeti in realitate , apoi.. gusturile nu se discuta , dar totusi in realitate arata mult mai bine. La unii le plac coltoasele , la altii sport , clasice , ptr toata lumea. Masina urata , personal nu am vazut .
Pret???
Pretul masini testate a fost 64.750 € cu TVA din care se scade Rabla.
O masina superba, dar in nici un caz nu este o masina de familie....ptr. asta exista Ioniq 5
ruclips.net/video/I-mW0hC3mUk/видео.htmlsi=EDKthPxKURVVxMQr
Omule fără supărare, dacă tot faci content video și tot filmezi cu telefonul, șterge frate și tu camera aia la telefon înainte sa te apuci sa filmezi.
Am văzut în nenumărate video-ro ca le filmezi asa cum o fi de parca nu îți pasa, dacă nu îți pasa ție, fa-o măcar pentru noi de te urmărim....
Sau investește și tu o minima suma pentru a face acest content....
Din pacate se mai întâmplă, nu de fiecare fata dar mai sunt si accidente.
Internetul e o binefacere pt bogatani...ca se pot lauda in fata unui numar mare de oameni. Altfel ce faceau cu banii? Se puteau lauda doar la prieteni. Prea mica audienta aveau, prea trist.
Foarte urât mesajul tău.
Doar pe vremea comuniștilor se vorbea despre chiaburi.
Eu îi apreciez pe toți cei care construiesc afaceri si locuri de muncă în România.
@@ECODRIVEdar nu e o acuza. E o constatare. Toata stima pentru cei care fac bani cinstit. Oricat de multi.
@mihaifogoros3498
Internetul e pentru toată lumea. Dacă crezi că poți mai mult, hai să te vedem. Dar nu mai ponegri munca unor oameni. La urma-urmei, poți rămâne la dieselul tău care nu troncăne, cu km reali.
Nu ma atrage deloc acest design. E special facuta sa fie urata. Parerea ma.
Asa mi s-a parut si mie din poze/filmari, asta pana am vazut-o in realitate
Cu tot respectul dar afrmatia: Nu e facut sa cari lazi cu fructe echivaleaza cu...Haideti,.mergem in concediu dar nu va inchipuiti ca va luati mai mult de un rucsac mare...🤦♂️...spusa familiei.
Ditamai masina si portbagaj de Golf sau Focus. Marfa.
Intr-un Bucuresti tot mai aglomerat e taman ce "trebuie".
E foarte aerodinamica, si de aia spatele e mic. Si, ce are, toata familia-un rucsac fiecare, nu e o tragedie. Ca doar nu faci 1000km sau 12 ore pana in concediu. Si daca faci, tot e ok. Iti iei cateva haine.
@@adipratia6861Tesla Model 3 stă mult mai bine la aerodinamică și are portbagaj + frunk mai mari. În concediu am făcut 4.200 km la un moment dat, sigur că cele 3 trollere nu mi-ar fi încăput în Ioniq 6.
@@sorinpirtea2306 interesant. Turul Europei? Frumos. Oricum, 4000 km e ceva, si in mai multe zile. La turul RO, cred ca 5000 km ii faci, cu obiective dintr-o anumita zona geografica.
@@sorinpirtea2306 sa faci un test drive cu ioniq ul , da au un compromis loc mult in spate si mai mic in portbagaj, dar daca te muti 😃 ..mai am prieteni ce le trebuie 2 masini , lasi o bancheta 😁. Serios , sa faci un test drive .
niciodata electrice. sunt pline de dezavantaje.
Fa o lista cu dezavantaje
@@ECODRIVE sa nu te prinda iarna
Sa nu pornești clima,muzica,luminile.
Dacă se descarca bateria cauti o stație de încărcare. Dacă funcționează aștepți pe tușa o ora cel putin. Daca nu funcționează statia de încărcare acolo ramai sau suni un prieten cu generator pe benzina.
Bateriile actuale au un ciclu limitat de incarcare.
Sa te mulțumești ca te duce 100km? Și aia cu toate dotarile oprite.
Pericol de explozie și nu doar de incendiu
Rotorul din motor se buleste mai repede decât un disel
Electricele care ajung în cimitire de masini poluează mai grav. Bateriile expirate doar daca sunt trimise în spatiu cosmic scăpăm de poluare.
Tot ce s a produs și a expirat unde crezi ca sunt depozitate? Tot pe pamant și mai grav ca România e folosita ca tomberonul Europei.
Habar n ai câte deșeuri de acest gen sunt " importate" în România.
Dacă vrei să dai o căruță de bani pe o imitație de masina care te va lasa în putini ani.....esti liber sa fii în trend. Dar sa conduci cu cotul pe cotiera ca asa da bine.
Sa iti mai înșir?
@@anonimoboy sunt extrem de întristat când vad asemenea mesaje pline de greșeli si ură. Este clar ca sunteți manipulat si nu sunteți dispus să faceți niște calcule elementare.
Poate imi răspundeți măcar la o întrebare:
1. Câte cicluri de încărcare are o baterie d și care este garanția? Ar trebui sa știți din moment ce faceți afirmații că țin puțin.
Afirmația cu autonomia de 100km este chiar penibila. Arată nivelul dumneavoastră de informare. Care este consumul uniel mașini electrice pentru 100km?
De departe cea mai urata masina electrica! Kia ev6 arata mult mai bine
si eu votez cu EV6 dar gusturile nu se discuta :)
mai urata decat M3 sau Y? slabe sanse...Tesla exceleaza in altele, nu in design...Ioniq 5 si Ev6 sunt top dpdv al designului
@@ravelly21 5 imi place dar 6 mi se pare mai urat decat 3
Se pare ca cei care au declarat anul trecut Ioniq5 iar anul acesta Ioniq6 masina anului nu aveau la test Tesla.😂
@@ECODRIVEeu as fi raspuns : nu exista masina urata , exista masini pentru toata lumea , altfel am avea toti aceeasi masina sau femeie 😂