Ситроен Ксара Пикасо, автомобилю 18 тый год пошёл, лет пять тому назад шприцём попытался смазать троса, ну так, на всякий случай. Смазка попала конечно, но немного, буквально чуть-чуть. Плюнул на это дело, езжу до сих пор, проблем не наблюдаю. При переключении передач делаю небольшую задержку, не рву кулису по спортивному, когда снимал чехол кулисы, механизм переключения был практически чистый, ну может чуть-чуть в пыли, почти не заметно.
Ребята смазывать как показывает товарищ кулису минеральным маслом нельзя. Так как минералка. литол со временем разрушают пластик..Есть специальные масла для трения металла с пластиком это силиконовая смазка или смазка для ремонта стартера. Silicon Fet или TermoFlex SpezialeFeTT. А все остальное можно т.е тросы можно минералкой...
Спасибо за видео. У меня первая на ходу тоже плохо втыкается. Однако я слышал, что масло для движка хорошо копит пыль и грязь, т.к. рассчитано на работу в относительно герметичном двигателе. Лучше что-то другое использовать.
sorry to be off topic but does anybody know a tool to log back into an Instagram account? I was stupid lost my password. I would love any help you can offer me.
@Brysen Shiloh i really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff now. I see it takes a while so I will reply here later with my results.
короче, поменял еще масло в коробке. после прогрева передачи стали очень легко входить, на холодную почти так само но стало быстрее прогреваться. коробка 6ступ мех. пробег 80т
Небольшая поправка, это не корпус воздушного фильтра, а воздушный резонатор, а корпус воздушного фильтра расположен в моторном отсеке под лобовым стеклом
Внимательно смотрите и слушайте , снимаем корпус воздушного фильтра и глушилку ( резонатор ) если не снимите корпус воздушного фильтра то не долезите до тросов.
Правильно когда Вы говорите о корпусе воздушного фильтра Вы его не показываете в кадре, а показываете сразу резонатор, поэтому я Вас и поправил, Прошу прощенья, если что не так
Были проблемы с включением первой. Смазал смазкой Silicot (силиконовая смазка с фторопластом), предназначенной именно для постоянно движущихся механических частей (рабочий диапазон от -50 до +250). При имущество перед моторным, что эта смазка не стекает, а обволакивает механизм и постоянно остается на рабочей поверхности, и не сохнет. Кстати, в отличие от заводской смазки (белый силикон), которая была на кулисе с завода (остатки), что Silicot более текуч даже в минусовую погоду и не встает как заводская "колом". Результат: первая стала включаться без запинок. З.Ы. У меня этим Silicot смазаны все механизмы ручек дверей дома, для них в свое время собственно и покупал, и даже в жару он не стек с механизмов, а держался на них как гель. З.Ы.2 Автору видео спасибо за наводку.
Та белая которой с завода мажут это кака ещё та , она засыхает через три года и превращается в кирпич , если у вас повышенная вибрация и шум от мотора посмотрите не намазюкана ли верхняя опора двигателя этой смазкой.
Александр Силин Стало заметно лучше а ещё лучше становится если снять корпус воздушного фильтра и под ним смазать два троса которые идут на кулису КПП.
На 5000км я поменял масло и залил присадку с молибденом , вот и весь рецепт , если масло менять на большем пробеге то толку уже не будит ибо там уже стружкой коробас ушатается , а вообще она и должна с треском втыкаться ибо на задней нет синхронизаторов.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. На машине с4 седан 2014 пробег 90т км сейчас езжу не часто и как то стал замечать, что появился люфтик на ручке кпп. Сам по себе не большой, но немножко раздражает:) вот задался вопросом этот люфтик это нормальное явление и он присутствует у всех или что-то нужно исправлять? Просто всё опползал в интернете и не где не могу найти информации о том как точно должно быть... ручка когда в нейтральном положении и при включенной передаче должна "мёртво" стоять и не двигаться не в какие стороны (по пол см) или люфтик этот это нормальное явление и он был всегда и я просто не обращал раньше на него внимания:)
@@Dopiliavto у меня на Пежо с морозом механика не переключается нормально.на Солярисе вообще даже не слышал о такой проблеме.у меня просто в семье три машины.и только на Пежо такая проблема
@@user-dg8zf5nh1d во владении 3 машины, так все машины были с нуля и в пежо 206 99 года, никогда не занимался танцами с бубном вокруг ручки кпп, в опеле 08 года и в свежем пежо есть такая проблема и по моим наблюдениям связано именно что стоит трос, а в пежо 206 именно металлическая тяга, я только шарики на коробке смазал в 16 году, когда менял сцепление и все.
Ситроен Ксара Пикасо, автомобилю 18 тый год пошёл, лет пять тому назад шприцём попытался смазать троса, ну так, на всякий случай. Смазка попала конечно, но немного, буквально чуть-чуть. Плюнул на это дело, езжу до сих пор, проблем не наблюдаю. При переключении передач делаю небольшую задержку, не рву кулису по спортивному, когда снимал чехол кулисы, механизм переключения был практически чистый, ну может чуть-чуть в пыли, почти не заметно.
Видал я КПП от ситроена дизельного в разборе!!! есть там синхронизатор на заднюю!!!! там интересный ззычек толкает синхрон третий передачи!!
самое толковое видео
Ха, у меня точно такой же видео свет. и тоже выручает меня при ремонте тачки)))
Ребята смазывать как показывает товарищ кулису минеральным маслом нельзя. Так как минералка. литол со временем разрушают пластик..Есть специальные масла для трения металла с пластиком это силиконовая смазка или смазка для ремонта стартера. Silicon Fet или TermoFlex SpezialeFeTT. А все остальное можно т.е тросы можно минералкой...
Бред полнейший , со временем пластик разрушает не масло а трение !
Так то ж синтетика не минералка
@@sergeyivanov4277 синтетическое масло не продаётся в обычных магазинах, это маркетинг.
оох спасибо этому видео) купил себе в 21 сей аппарат на 1000км рычаг начал скрежетать , залез под пыльник и в правду смазки там ноль .
Я бы тогда и тросы заодно смазал
@@Dopiliavto спасибо! сделаю
Спасибо за видео. У меня первая на ходу тоже плохо втыкается. Однако я слышал, что масло для движка хорошо копит пыль и грязь, т.к. рассчитано на работу в относительно герметичном двигателе. Лучше что-то другое использовать.
sorry to be off topic but does anybody know a tool to log back into an Instagram account?
I was stupid lost my password. I would love any help you can offer me.
@Johnny Aydin Instablaster ;)
@Brysen Shiloh i really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff now.
I see it takes a while so I will reply here later with my results.
@Brysen Shiloh it worked and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you really help me out !
@Johnny Aydin Glad I could help =)
Воооот:)
А вообще приходит конец жизни тросов. И их придёться менять. Проходил это ещё на Ксаре-Пикассо. Дороговатое удовольствие.
Вот поэтому нужно сразу всё хорошенько смазать , я и тросы смазал но это менее удобно и нужно воздушный фильтр снимать.
Почему дороговатое? 3 тр стоит тросик
реально, чувак ты гений!!!
короче, поменял еще масло в коробке. после прогрева передачи стали очень легко входить, на холодную почти так само но стало быстрее прогреваться. коробка 6ступ мех. пробег 80т
Небольшая поправка, это не корпус воздушного фильтра, а воздушный резонатор, а корпус воздушного фильтра расположен в моторном отсеке под лобовым стеклом
Внимательно смотрите и слушайте , снимаем корпус воздушного фильтра и глушилку ( резонатор ) если не снимите корпус воздушного фильтра то не долезите до тросов.
Правильно когда Вы говорите о корпусе воздушного фильтра Вы его не показываете в кадре, а показываете сразу резонатор, поэтому я Вас и поправил, Прошу прощенья, если что не так
@@Dopiliavto А как этот резонатор крепиться? А то снял, а поставить не могу, не влезает как я думаю что должно быть, поэтому так болтается.
Дружище а можешь подсказать,как снять бобышкк с кпп? Хочу поменять кожух,но боюсь что то сломать
здраствуйте вам большое спасиба боялся полител синхронизатор как вы зделал все шоколад ище вам большое спасиба
Не за что , я вот хочу найти счас густую смазку типа шруса но с молибденом , должно ещё лучше стать.
Я бы маслом не рискнул, есть же специальные силиконовые смазки для кулисы от самих автопроизводителей
10лет , полет нормальный 😀
Были проблемы с включением первой. Смазал смазкой Silicot (силиконовая смазка с фторопластом), предназначенной именно для постоянно движущихся механических частей (рабочий диапазон от -50 до +250). При имущество перед моторным, что эта смазка не стекает, а обволакивает механизм и постоянно остается на рабочей поверхности, и не сохнет. Кстати, в отличие от заводской смазки (белый силикон), которая была на кулисе с завода (остатки), что Silicot более текуч даже в минусовую погоду и не встает как заводская "колом".
Результат: первая стала включаться без запинок.
З.Ы. У меня этим Silicot смазаны все механизмы ручек дверей дома, для них в свое время собственно и покупал, и даже в жару он не стек с механизмов, а держался на них как гель.
З.Ы.2 Автору видео спасибо за наводку.
Та белая которой с завода мажут это кака ещё та , она засыхает через три года и превращается в кирпич , если у вас повышенная вибрация и шум от мотора посмотрите не намазюкана ли верхняя опора двигателя этой смазкой.
Ок, учту. Спасибо.
Юхим
Любое авто масло зайдет. Я мазал 5в40 тотал)
А если 10w40 помазать норм будет?
На 5 передаче под нагрузкой трещит ручка КПП , у кого было такое?
При езеде стало лучше включатся? У меня тоже иногода первую не воткнуть и с четвертой не снять.
Александр Силин
Стало заметно лучше а ещё лучше становится если снять корпус воздушного фильтра и под ним смазать два троса которые идут на кулису КПП.
Что делать если пружинка обломилась? Менять всю кулису?
Это как так получилось ? там пружина танк выдержит , отдельно её нет по сервисбоксу , как вариант походить по вазовским магазам .
А у меня наоборот, 1 включается на хододной машине очень плохо, остальное норм, потом и пераювая включается нормально.
может прослушал, что за смазка?
Виктор Васильев я дал боша что для тормозных направляющих! Годнота
Прикольные у вас французы в Калуге)
ПРИВЕТСТВУЮ. Моторное масло, нармалек. Или есть лучше, что? Спасибо.
Если кулиса не разбита то можно и моторное и трансмиссионного капнуть , ну а если сильно люфтит то можно и графитной мазнуть.
Смазал графитовой смазкой и все в порядке
Графитовая при контакте с кислородом начинает со временем вонять .
Чем?
И на сколько сильно?
Ну у меня каким то навозом стала отдавать , может конечно под чехлом и не будит сильно заметно.
а как вылечил недовключение задней передачи, у меня на Пежо такая же беда?
На 5000км я поменял масло и залил присадку с молибденом , вот и весь рецепт , если масло менять на большем пробеге то толку уже не будит ибо там уже стружкой коробас ушатается , а вообще она и должна с треском втыкаться ибо на задней нет синхронизаторов.
можно еще включать таким образом - выжал сцепление, включаешь 3ю передачу, потом заднюю. Треска нет
Можно ли салидолом смазать ?
В теории можно , но может в мороз плохо включаться
Добрый день. Подскажите пожалуйста. На машине с4 седан 2014 пробег 90т км сейчас езжу не часто и как то стал замечать, что появился люфтик на ручке кпп. Сам по себе не большой, но немножко раздражает:) вот задался вопросом этот люфтик это нормальное явление и он присутствует у всех или что-то нужно исправлять? Просто всё опползал в интернете и не где не могу найти информации о том как точно должно быть... ручка когда в нейтральном положении и при включенной передаче должна "мёртво" стоять и не двигаться не в какие стороны (по пол см) или люфтик этот это нормальное явление и он был всегда и я просто не обращал раньше на него внимания:)
Ну что решил проблему? Тоже люфт есть вперёд-назад
Почему на других машинах ничего не надо смазывать,а на Пежо Ситроен надо?
На других тоже надо , только никто об этом не знает .
@@Dopiliavto у меня на Пежо с морозом механика не переключается нормально.на Солярисе вообще даже не слышал о такой проблеме.у меня просто в семье три машины.и только на Пежо такая проблема
@@user-dg8zf5nh1d во владении 3 машины, так все машины были с нуля и в пежо 206 99 года, никогда не занимался танцами с бубном вокруг ручки кпп, в опеле 08 года и в свежем пежо есть такая проблема и по моим наблюдениям связано именно что стоит трос, а в пежо 206 именно металлическая тяга, я только шарики на коробке смазал в 16 году, когда менял сцепление и все.
Друк, ты сравнил говнополо с с4!!! Ты серьёзно? Как минимум классы разные