Добрый день не понял какой двигатель у вашей? У меня француз 109 лошадей, подойдет инструкция? На экзист высвечивается только оригинал в комплекте с рычагом.
Как ни странно, но на ситроенах с таким мотором получается заменить просто тросики, а на пежо такой фокус не прокатывает и приходится менять кулису с рычагом целиком.
Была такая же беда у знакомого на 207 пежо. Оказалось, что там действительно троса только оригинал и меняются с рычагом переключения кпп. Поэтому он всё это дело покупал на разборке б.у.
@@proremontvgarage6882 Что со мной? Лёгкая грусть от предвзятого отношения к данной марке из-за рукожопости большинства автомехаников и опыта сотрудничества с данными мастерами. Ремонт данных авто, их надёжность и требования к ТО ничем не отличаются от большинства других марок, в чем то даже проще
@@cenzura5560 вот с этого стоило и начинать дискуссию. На счёт надёжности машины, согласен. Мотор, подвеска... Выхаживает очень много. Кузов противостоит коррозии так же на высшем уровне (если у машины не было хорошего ДТП). Но вот некоторые технические решения в этой машине вызывают бурю эмоций. Такие как: установка воздушного фильтра за двигателем, для замены которого разобрать трапецию дворников, или как на ней стоит стартер, для снятия которого надо или разобрать весь верх подкапотного пространства или вынуть полуось... И таких примеров множество. От этого у меня такая любовь к данной марке авто.
@@proremontvgarage6882 Наверняка вы смотрите Vasyarnd 😅 Он очень лаконично описывает ремонтопригодность так горячо любимых у нас авто Volkswagen Group (шкоды, фольцы, Ауди и т.д.) и прочих молний и "неломающихся" японцев... Которые что бы отремонтировать нужно иметь вторую профессию - гинеколог
@@cenzura5560 честно, даже не знаю про такой канал. Можно ссылочку. Насчёт ремонта всеми горячо любимых VAG, скажу, что и там хватает своих инженерных решений. Но с ними всё равно немного проще...
Хорошая машина, 12 лет, пробег 160, менян только диск сцепления и термостат
Тачка норм, ломаются все. Это вы чудики
Это вы в порше не меняли щётки на стартере , ситроен покажется лучшей машиной на свете.
Спасибо! очень помогло ваше видео.
Хорошо начинается 😂👍 насчёт бензина
Сколько стоит починить коробку механику на ситроен берлинго переключается заедает как на старой сломаной газели(((
Да знаю где троса стоят.Как фишки с шариков снять?Концевые?И коромысло рядом.Пластиковое на два шарика .Просто поддеть отверткой?Не сломаются?
Не должны сломаться. Но лучше немного погреть.
@@proremontvgarage6882 Нажимать на концевики сверху надо? Или тупо поддевать отверткой и пытаться снять?Ну нихера не получается.С утра мучаюсь.
@@ЛеваПитерский-ж2у попробуйте снизу поддеть. По-моему там никаких "секретов" нет. Давно делал. Не сильно помню.
@@proremontvgarage6882 Ключ на 12 подсунул,полил кипятком и снялась.Спасибо.
Добрый день
не понял какой двигатель у вашей? У меня француз 109 лошадей, подойдет инструкция? На экзист высвечивается только оригинал в комплекте с рычагом.
Как ни странно, но на ситроенах с таким мотором получается заменить просто тросики, а на пежо такой фокус не прокатывает и приходится менять кулису с рычагом целиком.
@@proremontvgarage6882 какой все таки у вас мотор? 120 или 109?
Д.времья суток, неработает 5 передача(механика)На ситроене с4 .причины не знаю...подскажите .спасибо.
Можно посмотреть целостность тросиков и тяжки на коробке, но скорее всему причина в самой КПП.
Спасибо..👍
Ситрик 4 это понятно. А что за движок то стоит?
1,6 HDI
in my case I don't have reverse gear after the replace
do you need an adjustment
Алексей,скинь пожалуйста сайт,где заказть запчасти на ифа 50. спасибо
Я заказывал и покупал у человека по телефону.
Hello! такая же беда( ток у меня 207-ая пежо ,по каталогу только оригинал бьется ,как думаешь подойдет такой как у вас на видео?
Была такая же беда у знакомого на 207 пежо. Оказалось, что там действительно троса только оригинал и меняются с рычагом переключения кпп. Поэтому он всё это дело покупал на разборке б.у.
Приветствую, проблему с тросами решили? Если да то каким образом?
@@born_fury а я их не менял в итоге он просто с коробки слетел с крепления, резинки рассохлись)
@@pavelb.6960 У меня в холодный период времени туговато передачи втыкаются, вот и грешу на тросы, буду разбираться)
Да о С4 у нас я тоже ничего хорошего не слишал ...ну а в видео всё хорошо объяснил 👍
Здравствуйте меняли тросик кпп и кулису. кулиса встало криво .очень сильно ушла назад .Не подскажите тросики эти как то лигулируються ?
А жигу сжечь не хочется?
Жига по степени замудрённости и извращения конструкторов просто ребёнок, по сравнению с французскими авто.
Чего вам так хочется поджечь Ситроен. Сжег бы свою ладу нахрен
Жаль, Лада мне не попадалась...
Очередной рукожопый мастер, не понятно что с вами не так
Очередной диванный эксперт. Непонятно, что с тобой не так...
@@proremontvgarage6882 Что со мной? Лёгкая грусть от предвзятого отношения к данной марке из-за рукожопости большинства автомехаников и опыта сотрудничества с данными мастерами. Ремонт данных авто, их надёжность и требования к ТО ничем не отличаются от большинства других марок, в чем то даже проще
@@cenzura5560 вот с этого стоило и начинать дискуссию. На счёт надёжности машины, согласен. Мотор, подвеска... Выхаживает очень много. Кузов противостоит коррозии так же на высшем уровне (если у машины не было хорошего ДТП). Но вот некоторые технические решения в этой машине вызывают бурю эмоций. Такие как: установка воздушного фильтра за двигателем, для замены которого разобрать трапецию дворников, или как на ней стоит стартер, для снятия которого надо или разобрать весь верх подкапотного пространства или вынуть полуось... И таких примеров множество. От этого у меня такая любовь к данной марке авто.
@@proremontvgarage6882 Наверняка вы смотрите Vasyarnd 😅 Он очень лаконично описывает ремонтопригодность так горячо любимых у нас авто Volkswagen Group (шкоды, фольцы, Ауди и т.д.) и прочих молний и "неломающихся" японцев... Которые что бы отремонтировать нужно иметь вторую профессию - гинеколог
@@cenzura5560 честно, даже не знаю про такой канал. Можно ссылочку.
Насчёт ремонта всеми горячо любимых VAG, скажу, что и там хватает своих инженерных решений. Но с ними всё равно немного проще...