Спасибо, Денис! Очень много нужного и полезного на Вашем канале. Благодаря Вам много узнаёшь нового об автомобиле, узлах, агрегатах и применяемых жидкостях.
Как раз подходит время замены жижи в ГУР, позновательно. Ещё бы расширить ассортимент жидкостей)) С нашей погодой тест заморозок будет месяца через полтора, не раньше) привет из Перми)
Привет! Просмотрев твой тест масел, решил попробовать залить на зиму "glow PSF". Хочу сказать, что морозов ждал с небольшим напряжением. Так как по твоему совету в другом видео, решил провести чистку фильтра в бачке ГУРа. ГУР ревел как зверь уже при +5 - 0 градусах. В итоге хочу сказать, что при минус тридцати градусах, после завода двигателя, руль даже на холодную крутился вообще без проблем! Жидкость понравилась, нареканий у меня нет. Уже весна, а я так и не проверил, а светится ли она у меня в УФ лучах :-))) Спасибо за такие обзоры, тесты и советы!!!
С твоими видео скоро опять будет кризис экономический ) Все как начнут все менять и лить качественное то и ломаться будет нечему . Спасибо за полезную информацию!
молодец дружище,смотрю твои видео,и применяю на своих двух автомобилях,очень тебе благодарен за полезные советы,разбираешь такие редкие темы которые почти не встречал на просторах интернета))))))
По замене глупость полнейшая. Во первых нужно вывесить переднюю ось, во вторых, что бы не воздушить зря систему лучше слить масло из бачка и поставить новый бачек, но надеть на него только трубку подачи а обратку вставить в баклаху. Далее крутим рулем и доливаем масло в бачек. И видим как из системы в баклаху выдавливает старое масло. Как пойдет новое и чистое можно считать замену состоявшейся. Одеваем обратку на бачек, выводим уровень и победа. Денис не ожидал от тебя подобных советов
Вытеснением и надо, ато завоздушится система, при работе будет пена, и запаришься потом выгонять воздух. На мондео так. Согласен лишь с тем, что менять надо регулярно, каждые 60ткм, и не забывать при замене менять фильтр (если он встроен в бачок - то менять с бачком). Но производить замену следует строго по инструкции производителя.
Лучше после снятия бачка взять маленькую воронку и вставить её в шланг подачи жидкости, крутя руль и подливая жидкость в воронку, из шланга обратки пойдёт грязная жижа. Лучше уж сначала всю систему прогнать пока чистое масло не пойдёт, а потом уже новый бачек ставить
Я на 65к снял бачок, помыл его(сначала бензином, потом очиститель для карбюраторов), правда бачок был чистым, вывесил передние колеса, залил новую жидкость в бачок, завел и давай крутить руль влево-вправо. Потом шприцем выкачал с бачка жидкость и залил новую. Так делал пока всю банку(1л) не опорожнил. Последний раз когда выкачивал, жидкость в бачке была как новая. Ну и в бачок упустил на медной проволоке магнит(чтобы стружка оставалась на магните). Думаю такую процедуру буду делать раз в 60к.
У меня проще. Заранее под бачком обложил тряпками, тк все равно разлив будет. Туда же помести тару для для слива,1,5 бутылку обрезаную сверху(она только и залезла). Снял обратный шланг и в бутылку его. И штуцера бачка то же поткло ,но я его закрыл запихав в него целофан.мешочек😁. Можно и заранее из бачка откачать шприцом , но его нет у меня. Далее отцепил бачок и тупо слил жижу. Подсоединил обратно к подаче. Да и промыл бачок ессесено . Залил свежую жидкость. Я работал один и поэтому чуть неудобно. Завел с пульта на 3сек заглушил ,слил и бутылки вышедшую старую жижу,долил свежей в бачок,опять завел-заглушил. И так до появления в обратке чистой красненькой жидкости. Колеса вывешивать не надо,руль крутить не надо. Все ,вернул обраткуу на бачок. Долил до уровня . всё!
Денис, в этом тесте не хватает проверки оригиналов от разных производителей. Жидкости ГУР. VAG, Toyota, Nissan, BMW и так далее. Потому что, если масло кто в основном все выбирают, то жидкости ГУР и/или масло для КПП все заливают ту, которую предлагает дилер.
Очень удобно находить течи уф, конечно, а кондиционерные течи то как удобно будет находить, когда и фреон подсвечивается зеленым, и антифриз старый тоже зеленым светится, да еще и усиление руля будет зеленым светиться, мечта механика епта
Спасибо за видео! У меня в автомобиле Додж Караван американского производства в ГУР залита трансмиссионная жидкость Крайслер ATF4+ (рекомендация диллера и производителя). Такая же жидкость залита у меня и в автоматическую коробку передач. После пробега в 150000 км начались пробелемы - иногда стала клинить реечная передача (rack and pinion), так при заводе в холодное время года и дождь иногда в первые 6-10 секунд пропадает гидроусиление. Причем я заметил что когда это происходит то падают обороты двигателя по причине нагрузки на шкиве помпы а когда я добавляю обороты газом то начинает пищать и проскальзывать ремень на шкиве помпы ГУР. Я заменил помпу которая качает жидкость, бачек с фильтром и шланги высокого и низкого давления а потом и саму жидкость обновил но это не исправило проблему. На теплую машину такое не происходит. Вот я и думаю стоит ли заменить жидкость в системе ГУР с трансмиссионной на обычную специально разработанную для использования в ГУР вопреки рекомендации производителя? Или это проблема самой реечной передачи - нужно ли ее менять если проблема возникает только при заводке автомобиля? Что подсказывает Ваш опыт?
Очень полезная тема! Стоит развивать тему. Мы тут за границами жижу ГУР меняем, а вот в СНГ, это не принято!!! Хотя морощ у вас огого. Предлагаю на следующий тест включить масла и для электрогидравлических усилителей руля, например Реношный стандарт Total DA Fluide и например Liqui Moly 2500. Эти масла морозостойкие и примерно 75W80 вязкости. У меня чуток жижи Liqui Moly 2500 осталось, могу прислать. Может на тест и хватит.
конечно все масла дорого проверить чтоб удовлетворить всех автовладельцев, и темнемение хотелось бы увидеть в тесте elf.а так замечательный видос это подписка однозначно и лайк!
Всем доброго времени суток!) Не соглашусь на счёт замены бачка при замене масла в системе ГУР, так как не во всех авто с системой ГУР стоит в бачках фильтр, в некоторых бачках его вообще нет! А в некоторых бачках стоит просто сеточка и она служит для нейтрализации бурных поток масла которые идут от рейки к бачку, т.е по каналу обратки, а иначе будет масло пениться т.е с воздухом и такое масло попадает в бачок и насос начинает гудеть!
Денис,доброго здравия! А где собственно говоря продолжение? Неужели реальных холодов ещё не было? Очень интересно узнать,как гидравлика ведёт себя в мороз.
Парень старается, работает , по любому заслуживает лайк !!! Не скупитесь ставить лайки пацану, от вас не убудет !!!!!
Денис проверь еще оригинальные жидкости ГУР. Ребят поддержите лайками
С оригинальных и нужно было начинать снимать! Ждём
Александр Воеводин ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Полностью за, сними вообще беда
Оригинал на хонду
Подскажите. Можно ли менять жидкость полностью. В сервисе сказали что нужно менять частично , сразу пол литра поездить , потом ещё пол литра.
Денис единственный пока кто применяет хоть какойто научный подход. Браво!!
Какой научный подход? Если он аналог пентосина с атфкой сравнивает? Совсем разные жижи по составу.
Нравится мне ваша подача материала, все по делу, без тягомотины и лишних понтов. Спасибо!
Спасибо за труды!!!
Эксперимент по трению прикалывал всегда. Канал крууут!!!
Эти тесты можно смотреть вечно!) Спасибо за видео!
Спасибо Денис! Все видео отличные, есть чему поучиться! Не останавливайся, так держать)))
Спасибо! Про замену бачка не слышал. теперь понятно почему зимой жидкость даже через хомуты потеет. Фильтр забит. Лайчище.
Спасибо, Денис! Очень много нужного и полезного на Вашем канале. Благодаря Вам много узнаёшь нового об автомобиле, узлах, агрегатах и применяемых жидкостях.
Здравствуйте) Отличный материал,с толком ,с расстановкой.
Вы доходчиво всё объяснили. Спасибо большое.
Успехов вам и вашим близким)
Огромное спасибо тебе Денис!!!
С удовольствием смотрю твои видео.
Здоровья тебе крепкого!!!
Спасибо Денис, за познавательное видео!!!)
Спасибр за прделанную работу 👍👍👍👏
Денис спасибо за твои видо, за то что так заморачиваешься. И смотреть приятно и познавательно.
Молодчина. Один из немногих реально полезных каналов.
Как раз подходит время замены жижи в ГУР, позновательно. Ещё бы расширить ассортимент жидкостей)) С нашей погодой тест заморозок будет месяца через полтора, не раньше) привет из Перми)
Отличный ролик, Денис ты обопщил опыт и доступно, наглядно все показал в эксперименте .👍
Никогда не задумывался что надо менять .блин, спасибо денис
Млолодец!!! Я давно смотрю ,,, начинаю во многом разбираться!СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!!!
Всегда стараюсь лайк поставить, очень информативный и полезный контент.
Спасибо. Информация очень полезная. Будем ждать дальнейших эксперементов в этой теме! Лайк!
Полезное видео. Спасибо 👍
Спасибо за профессиональную и научную работу!!!
Первый раз увидел ваше видео и влюбился в подачу материала. Очень круто. Однозначно подписка и палец.
СПАСИБО тебе Денис продолжай в том же духе мы старой✊👍
Видосу 3 года. Всё по делу. Спасибо 😊
Денис благодарю за подробный и познавательный видос. Успехов тебе а мы ждём следующего видоса👍
Спасибо, Денис! Хороший, поле полезный ролик!
Отлично! Спасибо за канал! Лайк!
Привет! Просмотрев твой тест масел, решил попробовать залить на зиму "glow PSF". Хочу сказать, что морозов ждал с небольшим напряжением. Так как по твоему совету в другом видео, решил провести чистку фильтра в бачке ГУРа. ГУР ревел как зверь уже при +5 - 0 градусах. В итоге хочу сказать, что при минус тридцати градусах, после завода двигателя, руль даже на холодную крутился вообще без проблем! Жидкость понравилась, нареканий у меня нет. Уже весна, а я так и не проверил, а светится ли она у меня в УФ лучах :-)))
Спасибо за такие обзоры, тесты и советы!!!
Спасибо за ценные информации👍🙏
Молорик, так держать, всегда интересно смотреть
Все круто. Денис, ты не представляешь сколько раз ты меня выручал, когда мне нужно было самому ремонтировать свой таз)) спасибо ещё раз)
Артем Петров
😉😂твой ТАЗ радует глаз.
В России обычно масло в гур меняют вместе с рулевой рейкой, это традиция.
Почему рулевых рейкой меняте ??
😂😂😂😂😂
Гром грянул и пришлось.))
А президента со смертью)).В принципе подход одинаковый
@@user-tr3gm9fz3o политика и сюда добралась.
Молодец! Больше видео)) Толково всё рассказываешь !!!
Спасибо Денис . Ну очень полезная информация .
Лайк за старание 👍
Спасибо огромное, очень полезные видосы!
Молодец!!! Профессиональный подход поддерживаю!!
Спасибо за эксперименты!
Отличное познавательное видео.
Думаю что можно было в морозилке подержать масла, и затем поочередно проверить их вязкость
С твоими видео скоро опять будет кризис экономический ) Все как начнут все менять и лить качественное то и ломаться будет нечему . Спасибо за полезную информацию!
Машина прошлая прошла с гуром 350 тысяч. Никто ничего не меня. А вот электрорейка за 200к уже третья
Поставил любо. Жду продолжение.
Полезное видео для тех кто раздумывает - менять или не менять. Спасибо
у тойоты -60 тоже его надо тестировать, кастрол и равенол там тоже низкотемпературные показатели обычно хорошие
Не знал что там ещё и фильтр есть🙄,,,,, надо менять,,,, ооооочень полезное видео 👍👍👍👍👍👍👍👍
Обожаю тесты! Чаще бы такие видосики
Спасибо! Интересная и важная информация!
молодец дружище,смотрю твои видео,и применяю на своих двух автомобилях,очень тебе благодарен за полезные советы,разбираешь такие редкие темы которые почти не встречал на просторах интернета))))))
По замене глупость полнейшая. Во первых нужно вывесить переднюю ось, во вторых, что бы не воздушить зря систему лучше слить масло из бачка и поставить новый бачек, но надеть на него только трубку подачи а обратку вставить в баклаху. Далее крутим рулем и доливаем масло в бачек. И видим как из системы в баклаху выдавливает старое масло. Как пойдет новое и чистое можно считать замену состоявшейся. Одеваем обратку на бачек, выводим уровень и победа.
Денис не ожидал от тебя подобных советов
Мы с отцом так же меняли.
Вытеснением и надо, ато завоздушится система, при работе будет пена, и запаришься потом выгонять воздух. На мондео так.
Согласен лишь с тем, что менять надо регулярно, каждые 60ткм, и не забывать при замене менять фильтр (если он встроен в бачок - то менять с бачком).
Но производить замену следует строго по инструкции производителя.
тоже так же менял на ларгусе
А зачем новый бачек раньше времени ставить?
.
Денис Спасибо что заморочился очень полезно
Отличные тесты. Смотрю с удовольствием 😚👍👍👍👍
Лучше после снятия бачка взять маленькую воронку и вставить её в шланг подачи жидкости, крутя руль и подливая жидкость в воронку, из шланга обратки пойдёт грязная жижа. Лучше уж сначала всю систему прогнать пока чистое масло не пойдёт, а потом уже новый бачек ставить
Ден, ты молодец, очень полезные видосы, продолжай в том же духе, удачи тебе.
Спасибо, познавательное видео 👍👍👍
Молодец Денис , по существу и главное без мата)!
На этот и подобный случаи существует на мой взгляд очень мудрая поговорка технарей: "Машина ездит, не мешай ей" :-)
Я на 65к снял бачок, помыл его(сначала бензином, потом очиститель для карбюраторов), правда бачок был чистым, вывесил передние колеса, залил новую жидкость в бачок, завел и давай крутить руль влево-вправо. Потом шприцем выкачал с бачка жидкость и залил новую. Так делал пока всю банку(1л) не опорожнил. Последний раз когда выкачивал, жидкость в бачке была как новая. Ну и в бачок упустил на медной проволоке магнит(чтобы стружка оставалась на магните). Думаю такую процедуру буду делать раз в 60к.
Приятно смотреть и слушать! Лайк
Красава. Всё хорошо доходчиво без бреда. Супер
Я лайк ставлю перед просмотром,потому что знаю что полезное видео
Спасибо за информацию топ 💯
Посмотрел одно видео и все я подписан ) четко все разложил от души
Как всегда все на высшем уровне
У меня проще. Заранее под бачком обложил тряпками, тк все равно разлив будет. Туда же помести тару для для слива,1,5 бутылку обрезаную сверху(она только и залезла). Снял обратный шланг и в бутылку его. И штуцера бачка то же поткло ,но я его закрыл запихав в него целофан.мешочек😁. Можно и заранее из бачка откачать шприцом , но его нет у меня. Далее отцепил бачок и тупо слил жижу. Подсоединил обратно к подаче. Да и промыл бачок ессесено . Залил свежую жидкость. Я работал один и поэтому чуть неудобно. Завел с пульта на 3сек заглушил ,слил и бутылки вышедшую старую жижу,долил свежей в бачок,опять завел-заглушил. И так до появления в обратке чистой красненькой жидкости. Колеса вывешивать не надо,руль крутить не надо. Все ,вернул обраткуу на бачок. Долил до уровня . всё!
Денис, в этом тесте не хватает проверки оригиналов от разных производителей. Жидкости ГУР. VAG, Toyota, Nissan, BMW и так далее. Потому что, если масло кто в основном все выбирают, то жидкости ГУР и/или масло для КПП все заливают ту, которую предлагает дилер.
Денис, это видео для меня оказалось как раз кстати, спасибо!
Спасибо. Будь здоров !
какой полезный канал, подписка.
Полезное видео..спасибо...
Денис ты везде и не где у тебя на все вопросы есть ответы я сам инженер но от твоего оптимизма просто шалею безграмотность твой конек
Лайк однозначно. Все понятно и по делу!!))))
молодец продолжай хорошая помощь водителям
Очень удобно находить течи уф, конечно, а кондиционерные течи то как удобно будет находить, когда и фреон подсвечивается зеленым, и антифриз старый тоже зеленым светится, да еще и усиление руля будет зеленым светиться, мечта механика епта
Привет! Я бы посоветовал Вам сделать тест на трение этого микса из жидкостей. Было бы интересно узнать и посмотреть. Спасибо, удачи.
Спасибо за видео! У меня в автомобиле Додж Караван американского производства в ГУР залита трансмиссионная жидкость Крайслер ATF4+ (рекомендация диллера и производителя). Такая же жидкость залита у меня и в автоматическую коробку передач. После пробега в 150000 км начались пробелемы - иногда стала клинить реечная передача (rack and pinion), так при заводе в холодное время года и дождь иногда в первые 6-10 секунд пропадает гидроусиление. Причем я заметил что когда это происходит то падают обороты двигателя по причине нагрузки на шкиве помпы а когда я добавляю обороты газом то начинает пищать и проскальзывать ремень на шкиве помпы ГУР. Я заменил помпу которая качает жидкость, бачек с фильтром и шланги высокого и низкого давления а потом и саму жидкость обновил но это не исправило проблему. На теплую машину такое не происходит. Вот я и думаю стоит ли заменить жидкость в системе ГУР с трансмиссионной на обычную специально разработанную для использования в ГУР вопреки рекомендации производителя? Или это проблема самой реечной передачи - нужно ли ее менять если проблема возникает только при заводке автомобиля? Что подсказывает Ваш опыт?
Красава, много познавательного на твоём канале)
350 тысяч просмотров а палец вверх поставить трудно? Человек реально старается и дает полезную информацию-которая сохранит Вам деньги.
Всегда ставлю лайки, но знаю, что для автора это не "влияет на скорость", т.к. ем бабло начисляют только за просмотры.
Если бы он действительно давал полезную информацию. Вот Николай Иванов (выше) заслужил лайка.
Твое вообще какое дело??? Вот под любым видео куча подобных тебе жополизов. Не люблю по жизни таких
И чё, он пальцами вверх хлеб намажет? Школота...
давай быстрее продолжение теста а то тоже надо менять жидкость в ГУРе, благодаря тебе выберу нормальную жидкость. Подписался, ЖДЕМ!!!
Ерёма
Очень полезная тема! Стоит развивать тему. Мы тут за границами жижу ГУР меняем, а вот в СНГ, это не принято!!! Хотя морощ у вас огого. Предлагаю на следующий тест включить масла и для электрогидравлических усилителей руля, например Реношный стандарт Total DA Fluide и например Liqui Moly 2500. Эти масла морозостойкие и примерно 75W80 вязкости.
У меня чуток жижи Liqui Moly 2500 осталось, могу прислать. Может на тест и хватит.
Видос огонь по больше снимайте)) буду смотреть)) удачи. Всех благ)))
Спасибо автору, напомнил, что надо поменять...., а то уже 160 000 км. Проехал, ни разу не менял....
227000 полет нормальный
Хотелось бы ещё мнение по допускам услышать
Динис, все оч круто, ждем продолжения...
Изи, как раз пробег к 60к подходит!) заказал бачек!) полезное видео, лайк!
Очень годный видос для автовладельцев, посмотрел с удовольствием, парни за годноту такую лайк посону поставим?!
Годнотный ты пасан ))))))
дествительно, подписчиков 212тыс а лайков почти нет, давайте друзья поддержим Дениса,он ведь старается и канал не плохой
Андрей Воробей ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
В топ все выпуски по делу!!!
Спасибо большое Денис. Хорошее видео.
Денис не забывай в заключениях к видосам напоминать о лайках! Мы просто забываем.
Лайк?да невопрос! канал достойный!))
конечно все масла дорого проверить чтоб удовлетворить всех автовладельцев, и темнемение хотелось бы увидеть в тесте elf.а так замечательный видос это подписка однозначно и лайк!
Лайк тебе.
Спасибо!
Всем доброго времени суток!) Не соглашусь на счёт замены бачка при замене масла в системе ГУР, так как не во всех авто с системой ГУР стоит в бачках фильтр, в некоторых бачках его вообще нет! А в некоторых бачках стоит просто сеточка и она служит для нейтрализации бурных поток масла которые идут от рейки к бачку, т.е по каналу обратки, а иначе будет масло пениться т.е с воздухом и такое масло попадает в бачок и насос начинает гудеть!
У меня сеточка.
На моём канале видно, я снимал много информации по теме ГУР. ПОСМОТРИТЕ
Каждое воскресение жду видео
Как раз подошло время замены гидравлического масла! Спасибо!!!
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Смесь масел надо было тоже на машинке трения проверить
Денис,доброго здравия! А где собственно говоря продолжение? Неужели реальных холодов ещё не было? Очень интересно узнать,как гидравлика ведёт себя в мороз.
Ещё раз лайк, молодец!
Красава) всё развёрнуто) спасибо!)