Danke an den Herrn Bloch und das auto motor und sport Team. Diese Beiträge erklären Gesetz (staatliche Verordnungen), Technik und den Auftrag der Hersteller in einfach verständlicher Weise. Danke für das tolle Video! 😉👍😀
Nicht ganz! Keine Klappenanlage würde eine ECE Genehmigung bekommen, wenn man mit *Tricks* arbeiten würde. Hier erklärt: ruclips.net/video/S7YTCcff3Z4/видео.html
Ja die Kombination muss stimmen! Ein mieser Sound wird nicht besser weil er nur laut is, aber wenn es ein guter Sound ist, muss er auch laut sein! Frag mal Konzertgänger ob man da die Lautstärke auf... Gesprächslautstärke runter drehen sollte :D
Das was mich nervt ist das jeder Golf " knallen "muss als hätte er 2000 PS . Ich habe einen 6,2 L Ami und immer einen Daumen hoch bekommen , weil er nicht nervt sondern tief und ehrlich klingt .
@@maxi9560 Ich find eher die grossen V8 amis peinlich. Keine 500 ps aber bearbeitete auspuffe das es knallt und schreit. So wie ihr die nerfigen Golf fahrer findet, so finden supercar owner eure amis schrottkisten
Wie immer ein wirklich interessantes und lehrreiches Video zugleich! Großes Lob an Herrn Bloch, super sympathisch und verständlich rübergebracht! Die Erklärung zum nicht linearen Lautstärkeempfinden war klasse! Das einzige noch nennenswerte Detail wären die sich unterscheidenden Lautstärkeregularien für Kleinserienherstellern im Vergleich zu den Großserienherstellern. Ansonsten kann man beim ganzen Video nur den Hut lupfen! Chapeau🍀👍💯
Deine ruhige, sachliche und unaufgeregte Art sagt mir sehr zu. Am Anfang noch, vor paar Jahren dachte ich, naja was will mir der Moderator schon von Technik erzählen. Mit jedem weiteren geschauten Video wurde ich aber immer mehr zum Fan und schaue seitdem fast alle. Man nimmt dir wirklich ab, dass du das alles weißt und aus Interesse in der Materie steckst und dass das nicht alles nur auswendig gelernte Fakten sind.
@@DieDattl Nicht immer, aber sehr häufig. Das, was von vielen Autofans als Sound bezeichnet wird, hat nun mal eine Aussenwirkung. D.h. einer sitzt in seinem Auto und hat Spass, viele andere bekommen das aber akkustisch auch mit und viele sind da nicht dabei, die sich gleichermaßen darüber freuen, wie der hinter dem Lenkrad. Es ist mir leider unmöglich das Verhalten der Soundfans unter Begriffe wie Altruismus, Fair Play oder soziale Kompetenz zu subsumieren.
@@DieDattl Freude am Sound kann jeder haben solange er nicht anderen damit auf den Sack geht Sonst wäre es Egoismus . Stell dir vor es dreht jeden Tag in deinen Wohnzimmer für ein paar sec. die Musik auf die dir nicht gefällt und das ein paar 100mal
@@Kenwood19680 Das ist aber nicht wie du es darstellst. Den Sound vom Auto hörst du für 10 Sekunden wenn es an dir vorbei fährt. Das kann doch nicht so schlimm sein.
Wir Menschen sind nehmen Geräusche einfach sehr emotional war (z.B. Musik). Daher ist es doch selbstverständlich, dass ein kraftvoller Sound die Sportlichkeit eines Fahrzeuges unterstreicht und das Fahrerlebnis emotionaler gestaltet. Außerdem wünsche ich mir persönlich auch, dass wenn ich mir ein sportliches Fahrzeug für mehrere Zehntausend oder Hunderttausend Euro kaufe auch anders klingt als ein 0815 Golf.
@@cram1816 Darf man sich aussuchen. Es war ein langsamer Prozess und ging schleichend. Es ging einfach darum, dass ein "Abfallprodukt", dass dem Gesamtkonstrukt Auto keinerlei technische Vorteil bringt so positiv damit aufgeladen wurde, dass es als "gut" wahrgenommen wurde. Der Prozess ist auch umkehrbar. Wenn die Elektromobilität weiter voranschreitet wird bald dieser Lärm wieder negativ aufgeladen werden. Ähnlich wie beim Rauchen. kenne genug, die selbst mittlerweile gerne im Restaurant in das Raucherzimmer gehen, weil sie es beim Essen nicht mehr haben wollen. Das schleift sich nach und nach selbst alles ein.
Früher haben sie einen rausgezogen mit Moped und kleinem Loch im Auspuff, heute reißt es einen zum Teil, wenn der Dorfprolet mit dem geleasten AMG mal eben Leute "beeindrucken" will und aufreißt.... jaja strenge Richtlinien
Besser noch die Banker mit ihren E-Starter Harleys. Da kann man auch bei Tempo 30 vor der Eisdiele einen auf Dicke Hose machen und der achso strenge Gesetzgeber lässt die Dinger ohne weiteres zu. Frag mich, wieso dort offenbar die Lärmschutzverordnungen der EU nicht gelten.
@@308x57R eher Papierstreifen nach der Größe der darauf gedruckten Zahlen sortiert bzw. wird dann der/die entsprechende Wirtschaftsminister/in beim nächsten Bankett freundlich darauf hingewiesen, dass es doch hinderlich für die bilateralen Beziehungen ist, wenn man bei leistungsarmen aber dafür umso lauteren Motorrädern mit Treckertechnik der 30er Jahre zu genau mißt…. Dann gibt es da und dort die eine oder andere nicht ganz nachvollziehbare Ausnahme Ein Schelm, der böses dabei denkt oder das für voll nimmt, was ich schreibe
Eigentlich traurig das die Polizei nichts besseres zu tun hat als tuner auf den sack zu gehen. Es funktioniert in den USA, England, FInland, Belgien, CZ, NZ, Australien und zich anderen ländern. Dort interessiert es niemanden was man mit seinem fahrzeug macht aber hier in DE wird man für einen Sportluftfilter stillgelegt. Trauriges land
Danke für die Berichterstattung. Was mich aber wirklich interessiert ist warum Motorräder so viel lauter sind/ sein dürfen als Autos. Die dB- pro Tonne Regel scheint dabei wohl nicht zu greifen. Eventuell wäre das ja mal ein Thema für einen neuen Beitrag.
Naa, Motorräder haben einen Außen liegenden Motor und haben zudem wenig Platz für eine Gute Schalldämpfung. Zudem sind sie auch für deutlich höhere Drehzahlen ausgelegt.
Zur Schalldämpfung ohne signifikanten Verlust an Leistung/Effizienz braucht man 1. Volumen und 2. Länge. Beides ist bei Motorrädern und Mittel-/Heckmotorsupersportwagen nicht so ohne weiteres unterzubringen.
Außerdem hören sich Motorräder wegen den höheren Drehzahlen eher lauter an. Hohe Töne nimmt man stärker wahr als tiefe. Hinzu kommt noch, dass viele mittlerweile auch schon so konditionert sind, dass Motorradgeräusch = böse, laut, Umweltsünder. Wieso man mit ner maximal lauten Harley durch ein Wohngebiet fährt versteh ich aber genauso wenig wie die Proleten mit ihren "getunten" 3er BMWs
Was Du/ Sie zum Ende hin gesagt hast, hat mir so dermaßen aus der Seele gesprochen! Ja auch ich "liebe" an der richtigen Stelle einfach "geilen" Sound, mir geht das Herz auf, wenn ich an Monster wie BMW M1 Procar, Audi Quattro und viele andere "Kranke Monster" denke, ABER bitte nicht in ruhigen Ortschaften, mitten in der Nacht o.ä. dieses "Posen" ist einfach nur lächerlich und arm und ich bete regelrecht, das da mal eine Streife in der Nähe ist UND diese Typen kassiert! Ansonsten sehr schönes Video wie Immer "Daumen Hoch"! Übrigens fahre ich einen PHEV mit Aktuator also Sound aus der Konserve. Ich mag es, da der Sound 'für mich' ist und nicht zur Belästigung meiner Umgebung. Ich wünsche mir sogar in der Zukunft verschiedene "gute" Soundfiles zwischen denen man wählen kann.
Beim ersten Absatz, und sogar dem Nachsatz bin ich bei dir; beim unteren Teil muss ich sagen, bitte dann vollständig abschaltbar. ich mag es absolut nicht, wenn da so gekünstelt was aus einem Lautsprecher kommen muss. Warum? Wenn das Auto da keinen Klag hat, hat es da keinen. Genauso wie ich einen M1 Procar gern zu passender Zeit höre und die Technik bewudere, genauso kann ich auch schätzen, das moderne Systeme bei Reisen eben schön leise bleiben ;)
Es werden andere Emotionen erzeugt. Und auch ein gutes Gefühl daß es endlich mit dem Krach und Gestank vorbei ist. Auch die Ölwechsel, Filteraustausch, Zündkerzen....alles das vermisst man nicht. Ich hatte es alles geliebt, das ist war aber es ist schön daß es auch anders geht Es ist einfach besser.
"Elektro kann die Mobilität vielleicht ersetzen" ja,nur mit dem unterschied das 70% weniger menschen mobil sein werden.es ist ein trugschluss zu denken die autos werden einfach nur "getauscht".es ist auf der agenda nicht vorgesehen das in zukunft jeder mensch so mobil ist wie jetzt.
@@JS-kt2kx Es ist immer noch ein großer Unterschied und Verbrenner stinken immer noch. Beim Tanken, in der Kaltlaufphase und wenn der Motor älter wird sowieso.
@@moestrei Es wird keine Flächendeckende E-Mobilität geben, weil es auf dem Planet Erde für ALLE Hersteller der Welt nicht die benötigten Rohstoffe gibt!! Das heißt um ALLE Verbrenner zu ersetzen Existieren auf der GESAMTEN ERDE 🌎 nicht die nötigen Bodenschätze!!
Irrtum Nr.8: Guter Sound ist laut... Da denken wir mal an den A110-Test des Herrn Bloch, richtig guter Sportwagen-Sound. Nur schreiend laut ist die Alpine nicht... Eine Fahrschule bei uns schult auf Yamaha, die flüstert fast nur, aber wie! Kann ich mich nicht dran satthören, da merkt man, daß die auch Musikinstrumente im Konzern bauen... Dagegen manch (nachgerüsteter) Sportauspuff. Laut, aber klingt, als würden jeden Moment die Ventile in Brocken hinten rausfliegen. Im HiFi-Bereich hat sich das mittlerweile durchgesetzt - guter Sound braucht keine Lautstärke...
Also ich bin in Hamburg hinter einer alpine A110S hinterher gefahren. Das Ding war brutal laut! Falls du sie noch nicht gehört hast, kann ich verstehen was du meinst, aber in den oberen drehzahlbereichen ist die Alpine wahnsinnig laut!
@@MacBookAir-cu4fb Wahrscheinlich war die auf "Sport" gestellt, dann ist die Auspuffklappe (Originalauspuff?) auf und das Schaltverhalten geändert. Und wer muß in der Stadt so ein Auto im Sportmodus bewegen? Manche "brauchen" unbedingt das Zwischengasknallen...🤨
@@HeiHee1 Klar war die auf Sport gestellt, ein Freund ist die gefahren. Und ich geb dir recht man muss in der Stadt nicht wie ein bekloppter fahren, aber die Umstände (wir waren im Tunnel und hatten die Alpine nur für eine Stunde🤪) haben es einfach unumgänglich gemacht mal Gas zu geben!🤣 (bin eigentlich jemand, der die Klappe in der Stadt immer zu macht.) Fakt ist, die Alpine ist sehr laut in höheren Drehzalbereichen.
Ich war nie ein Fan von überlauten Auspuffanlagen. Der Lancer Evo hat immer bewiesen, dass man auch Leistung ohne Lärm haben kann. Dieses Jahr habe ich mir ein Elektro-Motorrad gekauft. Habe sehr schnell festgestellt, dass ein Motorrad, dass so leise ist wie ein Fahrrad, nicht wirklich gut in den Stadtverkehr passt. Ständig muss ich aufpassen, weil Autofahrer einfach zu dumm sind, Ihre Spiegel und sonstigen Assistenten richtig zu benutzen. Die ganze Technik macht die meisten kurzgesagt Stinkfaul. - Schulterblick? Wozu? Blindspot Monitor zeigt mir, falls da was ist. - Vorrausschauend fahren? Wozu? Notbremsassi und Schildererkennung regelt, falls was kommt. - Rückwärts ausparken auch kein Problem, Spiegel und umsehen, Wozu? Rückfahrkamera und Parksensoren reichen. - Was kümmern mich die hinter mir, sind eh nur Looser. Sollen selber auf sich aufpassen. - An der Ampel steht das Fahrzeug, also erstmal das Handy in die Hand und Sozial Media checken. Leute, solches Verhalten geht echt garnicht. Ihr seit nicht alleine auf der Straße und in der Fahrschule lernt man eigentlich, dass man in alle Richtungen aufpassen muss. Und dazu gehört vor allem Schulterblick und Herr über das Fahrzeug sein und nicht sich blind aufs Auto verlassen. Und es ist ja toll, dass Du ein Auto mit 600 PS hast, auch wenn es über 20 Jahre finanziert ist. ABER Du bist dann trotzdem NICHT der Chef auf der Straße! Du bist mit 600 PS nicht mehr Wert als der Schüler vor dir mit dem 2 PS Mofa den Du grad mit 10cm Seitenabstand überholt hast. Und auch nicht mehr Wert als der Radfahrer, den Du grad geschnitten hast. Ich habe seit 25 Jahren meine Führerscheine und bin von Klein bis Groß ALLES gefahren. Und ich war auch in anderen Ländern und Kontinenten unterwegs. Und ich muss mal ganz ehrlich sagen, trotz der kompletten überregelung hier in DE habe ich echt das Gefühl, dass in DEUTSCHLAND die schlechtesten Autofahrer versammelt sind. Gut auf Platz 1 ist Russland, auf Platz 2 USA aber dann kommt auch Deutschland auf Platz 3.
@@diefeuermongos1026 Zero S. Ja laut Zulassung ist es eine 125er, fährt aber 140 km/h. Reicht locker für Kurzstrecken. Sehr leise, Verbrauch ist ok. Reichweite ist halt nur tägliche Fahrten, da das Laden etwas dauert.
Ich schaue immer gerne die Videos von Alexander. Informativ und gleichzeitig unterhaltsam. Lustig hier: koreanisches Auto in Spanien zugelassen in deutschem Video 😊
Hallo werte Blochgemeinde. Ich bin 65 Jahre alt und als ich meinen Führerschein gemacht habe mit 18 da konnten mir Autos und Motorräder nicht laut genug sein. Heute sage ich mir, je leiser desto besser. Ob es am Alter liegt oder weil man es generell nicht mehr so laut mag weiß ich nicht.
So geht es mir auch. Ich habe mir inzwischen sogar das Autoradio abgewöhnt. Und was hab ich das damals aufgedreht. Bin 64 und im Alter wird man halt sensibeler...
@@Shigatsu2204 bei manchen könnte man meinen das es ihnen egal ist wo sie Lärm verursachen. So nach dem Motto schließen wir die Auspuffklappen wenn wir am Krankenhaus vorbei sind.
Hallo Herr Riedel, wenn die Mehrheit es leiser mag dann könnte es sein unsere Gesellschaft besteht im Umkehrschluß mehrheitlich aus „alten“ Menschen, nix für Ungut :)
Nein ich bin 23 Jahre alt. Und am liebsten wäre mir eine Limo mit V8 oder R6 die sehr leise sind, einfach laufruhig. Mit 17 musste es so laut wie möglich sein
Die Soundtransponierung zu tiefen Frequenzen hin, vor allem bei Nutzfahrzeugen, bringt eher mehr Lärmbelästigung, da diese Frequenzen von den Hauswänden kaum gedämpft werden. Jeder kennt das unangenehme Brummen, wenn in der Nähe ein Bagger am Werk ist.
Was ich immer wieder bemerkenswert finde ist, dass Leute meinen andere hätten ihre zu lauten Autos auszuhalten während sie komplette Narrenfreiheit verdienen. Leben und leben lassen geht in beide Richtungen, wenn man also seine Klappen öffnen muss dann bitte außerhalb von Wohngebieten.
Naja, ich wohn an einer Ausfallstraße in einem sehr familiären Wohngebiet. Straße und Siedlung sind durch eine Lärmschutzwand getrennt. Dennoch meint jeder Mopped-Fahrer, i30N oder DSG-Furzer und und und, er muss voll aufdrehen beim Rausbeschleunigen. Klar, ist ja außerorts, aber es nervt auf Dauer dennoch. Ab und an mal ein V10 oder V8 klingt ja gut, aber die ganzen Motorräder und 4-Zylinder in der Masse sind selbst mir dann einfach zu viel
@@getriebephil Die Motorradfahrer in meiner Gegend sind nicht so schlimm, klar machen die auch manchmal die Klappen auf, wenn sie an einer vollen Bushaltestelle vorbeifahren, Abends und Nachts hört man sie aber gar nicht.
@@dallo5568 kenne ich auch. Wobei die meisten ordentlich im Sinne von nicht zu laut fahren. Die 2% , die es nicht machen setzen sich im Hirn fest. Ich fahre selber Motorrad, aber leise. Es würde mich selbst stören. Und meine Porsche, ältere Modelle sind auch nicht laut. Ich merke wenn man im höheren Gang durch Orte fährt, häufig der Daumen hoch kommt.
Wenn ich Sound möchte mach ich mir Musik an , hat aber nichts mit Lärm von Automotoren zu tun. Eigentlich möchte jeder in den eigenen vier wänden Ruhe haben , wieso mutet man dann anderen solch röhrende und knatternde Geräusche zu ? 😎😎
Weil jeder einen anderen Wahrnehmung von Sound-/ Musikgenuss hat. Die Musik in der Wohnung führt auch, je nach Lautstärke und Bass, zu Störung der anderen Bewohner. Wenn jeder dem Anderen ein wenig mehr Freiraum zum Genießen gibt, dann haben wir alle mehr Spaß am Leben.
Manchmal kotzen mich aber auch die Autos an die immer mit Absicht es zum knallen bringen. Es Reicht doch wenn ein Ferrari vom Haus aus schön klingt oder ein BMW und Co.
Der Tuner meines Vertrauens hat mal vor 30 Jahren zu mir gesagt: "Langsam und laut ist peinlich, schnell und laut kann jeder Depp, schnell und leise ist die Königsklasse!" Der Mann hatte bei Nockenpaul gelernt.
Der Tuner Deines Vetrauens hatte recht. Der würde sicher heute elektrisch fahren+ hätte 1 gut versteckten Knopf, dieses 50er Jahre Raumschiffgeräusch abzuschalten.
Ich würde die Herzinfarkt-Studie gerne mal sehen. Ist darin berücksichtigt worden, dass Männer in potenziell lauteren Wohnungen deshalb mehr Herzinfarkte haben könnten, da sie sozial zu einer meist einfacheren Schicht gehören und oftmals einen völlig anderen Lebensstil führen? --> 3-fach verglaster Bungalow mit privatem Fitnessstudio vs. 2-Zimmer-Wohnung mit 1-fach-Verglasung und übervollen Aschenbechern, plus Billiglebensmittel im Kühlschrank
Früher waren die Autos aber auch teils sehr leise, weil es die Hersteller es wollten. Mein Mercedes w210 E430 V8 mit 279 PS hat ein Fahrgeräusch 69 dbA.
das war aber auch gehobene mittelklasse bzw unterste oberklasse. soetwas hat im luxus bereich den status des gleiters. das soll keine ich sag mal proll karre sein wie im vergleich der e55.
Unser WoMo mit 3.0 Dieselmotor ist leiser als viele Roller bei uns im Dorf. Ich kann den Gesetzgeber auch in mancher Hinsicht nicht verstehen. Mich nerven mittlerweile auch diese nicht mehr wirklich vorhandenen Blinker: 3 to SUV, 8 m lang, 4 m breit und den Blinker muß man erahnen. Was wurde da an wen bezahlt, das sowas eine Zulassung erhält?👿
Als ich jünger war fand ich laute Auspuffanlage geil 😂 Mittlerweile stehe ich auf keine Auspuffgeräusche, ich fahre Elektrisch 😉 Vor 3 Wochen war ich in Südtirol in Lana. Bei einer Bergtour konnten wir auf die Etsch schauen. Dort verläuft die SS38 die vierspurige Bundesstraße zwischen Bozen und Meran. Wir konnten oben am Berg deutlich die Motorgeräusche hören, das war so ein „Surren“. Da sagte ich zu meiner Frau , in 30 bis 40 Jahren ist dann Ruhe damit, das ist ein gutes Gefühl, nur Schade das wir das dann nicht mehr erleben.
Quark, gerade außerorts, wo die Fahrzeuge relativ gleichmäßig fahren, sind die Wind- und vor allem Abrollgeräusche am stärksten. Wenn also in 30-40 Jahren überhaupt noch Autos fahren, dann wird die Geräuschkulisse praktisch die gleiche sein.
Quatsch ist , Motorengeräusche als Quatsch abzutun . Es waren definitiv Motorengeräusche. Wahrscheinlich werden Schallwellen in so einem Tal anders reflektiert und übertragen 🤷♂️
@@rudigerk.3344 Typisches Wunschdenken eines E-Auto-Fans, das leider von den Tatsachen nicht getragen wird. So bildest Dir das etwas ein, das in Dein Weltbild passt. Außerhalb des Stadtverkehrs spielen Motorgeräusche, abgesehen von den Deppen, die meinen, möglichst laut sein zu müssen, praktisch keine Rolle beim Geräusch des Verkehrs. Das ist doch wissenschaftlich längst erwiesen und belegt. Die Topographie ändert daran nichts.
@@karlihoinzi9952 Oh, in den ersten beiden Sätzen schon persönliche Unterstellungen zu machen, zeigt den schlechten Charakter. Ich denke wir haben es hier mit einem notorischen Besserwisser zu tun, oder doch mit einem Wissenschaftler 🤷♂️ Und schon mal in ähnlicher Konstellation in der Natur unterwegs gewesen. Lass mich Raten, was jetzt kommt …….
Als Soundbeispiel von früher wäre statt des Gallardo eine 7 Ltr- Z06 Corvette besser gewesen. Die bewegt sich auch um ihre Längsachse, wenn im Leerlauf Gas gegeben wird 😉
Ist wohl einfach ein anderer Sound, aber ja durfte erst kürzlich meine C6 Z06 (mit B&B Fusion Auspuff) wieder mal über die deutsche Bahn hetzen und da kommen einem schon die Freudentränen wenns hinten raus ballert als bricht die Welt gleich zusammen. haha Geht man dann bei fast 7000 U/min unter Volllast noch schnell vom Gas dann blubbert und knallt das, einfach nur abartig :O. Ich freu mich schon auf die Zeit der Elektromobile oder auch nicht...
@@Admiral_General_Aladeen_1 solange die noch produzieren V8s etc. nicht verboten werden soll‘s mir recht sein. E-Autos sind sowieso im Alltag meistens praktischer (Langstrecke momentan natürlich nicht) mit oftmals 200-400+ PS, welche kaum was im Unterhalt kosten, ebenso gibt es nur ein Bruchteil an Teilen, die kaputtgehen können, als bei Verbrennern
ehm ja, weil der porsche klingt nun alles... ausser schön... son alter Reihensechser von BMW, Subaru 4 Zylinder Boxer oder ein Audi 5 Zylinder Sauger 10V... hach, da wird einem warm ums Herz.
Noch ein Irrtum: Es spielt keine Rolle (wie im Video gesagt) wann ein Auto gebaut wurde bezüglich externer Konformitätsanforderungen (z.B. Einhaltung diverserer EU Richtlinien und Verordnungen), sondern wann es erstmalig zugelassen worden ist. Ein noch nie zugelassenes 50 Jahre altes Auto, könnte daher heute keine Zulassung bekommen, da diverse heutige Anforderungen nicht erfüllt würden. Das Baujahr spielt keine Rolle in diesem Zusammenhang. Das sind so die kleinen aber feinen Unterschiede in der Wortwahl ;)
An einem Wastegate bläst garnichts ab. Das ist nur die Klappe die im Abgasgehäuse den Abgasstrom lenkt. Was er meint ist wahrscheinlich das Schubumluft oder blowoff ventil.
Genau Richtig. Druch das Wastegate könnten das Abgasgeräusch aber auch etwas höher werden, (zb. screamer pipes) weil die Abgase am Turbolader vorbei geführt werden.
Ich finde, dass nicht nur der Schalldruck alleine relevant ist, sondern auch dessen zeitlicher Verlauf. Ein BMW, der bei jedem Schaltvorgang laut furzt oder ein Fiat 500 Abarth nehme ich als massiv nerviger wahr, als z.B. ein grosser alter Ami V8, dessen bei Vorbeifahrt langsam an- und abschwellendes blubbern viel harmonischer klingt. Zum E-Mobil Sound. Hätte ich eines, wünschte ich mir den Sound eines Tie-Fighters 😎
Ende der 70ziger musste ich bei Bergrennen den Auspuff anschrauben wegen Lärm und Emissionen. Heute wird mit offener Klappe durch den Speckgürtel gefahren und Omas erschreckt😱
Tolles Video :-) Ich bin tatsächlich eher ein freund von ganz dumpfem Blubbern und nicht so von dem Kreischen wie es teilweise früher gängiger war. Und auch wenn ich jetzt sicher in den Kommentaren gesteinigt werde, mir gefällt der Sound von neuen Porsches besser als von den legendären luftgekühlten 911ern. Klingt Blöd aber Sound ist auch eine sehr individuelle persönliche Sache. Für mich klingt ein tiefes dunkles Geräusch auch einfach nach mehr Volumen :-P
8:30 Es wird in der betreffenden ECE Regel nur die Lautstärke im *geforderten Messbereich* vorgegeben. Erfüllt die Anlage diese, bekommt sie eine ECE Genehmigung! Was *außerhalb* der geforderten Messbereiche liegt, ist eben nicht festgelegt. Messung 1: Standgeräuschmessung bei 3/4 der Nenndrehzahl, Abstand des kalibrierten Meßgerätes im Winkel von 45 Grad und Abstand von 50cm. Messung 2: Vorbeifahrgeräusch , in dem das Fahrzeug über 20 m auf halber Srecke von 10m im 4.Gang oder Fahrstufe 4 *maximal mit Vollast* beschleunigt wird und am Messpunkt ein kalibriertes Messgerät die Lautstärke misst.Und zwar in einer Entfernung von 7,50 m. Und in *diesen Bereichen* wird/werden die Klappe(n) geschlossen. Alles andere ist eigentlich uninteressant. Ansonsten wären *ALLE Klappenanlagen* verboten, weil sie viel zu laut sind!
Echt gutes Erklär Bär Video😂😉😎 Bin aber froh ein altes Auto zu fahren.. Vor 30 40 Jahren war das Design schöner und der Sound Gänsehautverdächtig. Garantiert wahrgenommen besser... egal ob Opel Manta Ford Capri Der 44PS Käfer oder T3.. und natürlich schöne Autos wie ein Lotus Omega... oder DeTomaso Pamtera oder der Lamborgini Espada. Und selbst der BMW 750Li 12 Zylinder war geil... Sowohl ein alter BMW 6 Zylinder schon immer ungeschlagen ist.... Z.b. e30 325i oder z1. Und heute bekommt man ne Sound Modulator... Absolut unsinnig... NACHTRAG: Irgendwann kommt ein ganz schlauer daher und verpasst dem neuen E Auto dann ein Auspuff Tuning mit Fake Blende😎 Dass ist auch sowas was man ehrlich gesagt lieber an Produktion sparen sollte. Das ist ein Witz .. u.a. der neue RS3 hat 4 winzige Röhrchen in 2 Blenden drin. An sowas gehört eine Hand- Made Edelstahl Anlage die was her macht und keine Fake Kunstoffblende... Es wird doch keine F117 NightHake getarnt! Jetzt stellt man ich den alten BMW e30 325i oder die Shelby Cobra mal mit sowas vor😒😒😒 Erst Stilbruch und dann Genickbruch mit Schrottpresse
Herr Bloch ist nicht gerade ein Fan des europäischen Gesetzt, so scheint es zumindest, ich aber auch nicht 😅 Wie gewohnt ein super Beitrag, danke dafür ❤️👍🏻
Danke für das Video. Auch wenn es vermutlich eher ein Dorn im Auge des echten Auto Fetischisten ist, könnte es mal ein Video über Sound Aktuatoren geben?
Ich wohne gegenüber einem Discounter, ca. 50 Meter weit weg. Du glaubst gar nicht wie oft ich Samstags um 7 Uhr geweckt werde weil die Spacken ihre scheiß Türen zu knallen.
Ich versteh nur nicht, warum man die Lautstärke eines Fahrzeugs direkt am Auspuff misst. Ich fahre ja in der Natur oder in der Stadt nicht so, dass das Ohr des Menschen 2m direkt am Boden geklatscht sich mein Autogeräusch anhört. Und ich dachte die Reifenabrollgeräusche übertönen den durchschnittlichen Motor ab 30km/h.
Das Fahrgeräusch wird auch mit Abstand bei der beschleunigten Vorbeifahrt gemessen. Das Standgeräusch in 1m hinter dem Auspuff dient nur als Vergleichswert für die schnelle Polizistenmessung um eine Manipulation zu erkennen.
2:16 ich bin zwar nicht der Auto Profi aber ich würde mal sagen das es dass Blowoff Ventil (oder Schubumluftventil genannt) ist was abbläst und nicht das Wastegate.
@@albatronix-9439 Er meint damit trotzdem das Schubumluftventil. Und Wastegate ist eigentlich bei jedem Turbomotor vorhanden wenn es kein VGT Lader ist oder wie wird sonst der Ladedruck geregelt??
Danke Herr Bloch, hab die selben widersprüchlichen Empfindungen zum Thema Sound. Als Motorradfahrer werde ich da doppelt gestraft, wenn nachträglich lokale Fahrverbote für legale Motorräder ausgesprochen oder durch riesige auch noch hässliche Endtöpfe mein schöner V2 akustisch und optisch vergurkt wird. Ich kann aber auch die Menschen verstehen, die an besonderen Strecken stets alles abkriegen. Wenn ich dann aber sehe, wie für die Motorradfahrer an einer Strecke nix mehr geht, jeder Porsche, Benz, LKW oder Trecker alles geben darf, dann wirds unfair.
Toll und schlüssig erklärt. OPF ist leider wirklich schlimm für den Sound, mein neuer Mach1 (Mustang) klingt, im Gegensatz zu den Amerikanischen Modellen wirklich lahm und ausgesprochen leise...... und als V8 Fahrer möchteset ja schon was vom Motor hören. Abgesehen davon ist mein Auto am hinteren Stoßfänger voll von schwarzen, elektrostatisch geledenem, superfeinen Staub. Habe sowas noch nie vorher gesehen. Laut Werkstätte OPF Schmutz.
Zum Thema Klappenauspuff: wie muss ich das verstehen?! Mein Volvo XC60 (2022) Benziner hat an der rechten Seite wie der Hyundai Kona auch eine Klappe am Auspuff, aber wozu? Das Fahrzeug ist kein Sportwagen und hat auch keinen gewollt starken Sound. Hat es eine andere technische Funktion?
Ja, die Klappe wird geöffnet, wenn das Fahrzeug beschleunigt wird und mehr Abgase erzeugt werden, da bei höherer Drehzahl ein Abgasstau bei den Anlagen (meist mit relativ geringem Durchmesser) entstehen kann. In erster Linie soll der Sound besser werden. Das ist eigentlich Sinn und Zweck dabei.Die heutigen Modelle mit Verbrenner haben einen OPF und dadurch hört sich ein Auto beim Fahren an, wie ein Staubsauger und das mögen Viele nicht. Verwechseln sie aber bitte nicht *Sound* mit reiner Lautstärke wie die Grünen!
Meßverfahren nach db(A), dann sind doch die Messungen, die die "Rennleitung" gerne mit ihren "Phon-Messgeräten" auf der Straße durchführen, doch fürn "Popo" oder nicht, da nicht verwertbar, da sie den gesamten Freq.Bereich Messen, oder was messen diese Geräte ? Btw. wieder einmal, tolles "Erklär" Video...von "unserem" ErklärBär ;)
Naja so Sportwagen wie nen Lambo dürfen ja auch heute noch ohne OPF fahren, wenn es ne Kleinserie ist, wie beim neuen Huracán STO, der ist nämlich nen ganzes Stück lauter als der alte Gallardo ^^
@@stayphun6188 Die neuen AMGs hast du noch nicht gehört oder? Ein GT63s oder der E63s Mopf sind ja nicht ansatzweise so laut wie die AMGs von vor 5-10 Jahren
Meine Frau hat einen Audi TTS, der gut klingt und auch ohne OPF keinen Lärm macht. Mein Porsche Boxster GTS Sauger mit fast gleicher Leistung war dagegen nur peinlich, ohne bessere Längsdynamik.
Mein Kenntnisstand bezüglich der Klappen war eigentlich, daß es eben keine "Fernbedienung" geben darf, damit das Steuergerät entscheiden kann ab wann die Klappe geöffnet werden darf. Ich meine, ich habe bei meinem 1er mit der M-Performance-Auspuffanlage auch eine solche Klappe drin, ab einer bestimmten Drehzahl hört man das Umschalten deutlich.
Die mit Funkfernbedienung sind auch zu 99% Nachrüstungen. Bei den Originalen sorgt das Steuergerät dafür, dass die Klappe immer dann zu ist wenn es messtechnisch für den Fahrgeräusch Grenzwert relevant wäre. Wenn man diese Automatik durch nachträglichen Eingriff umgeht, driftet man in die Illegalität ab. Interessanterweise sind die Autos, die ab Werk eine Taste für "Klappe immer offen" haben, dagegen legal.
@@SpeedFlap das kann ja dann nur bedeuten, daß es in jedem Fall noch leise genug ist um die Zulassung zu bestehen. Also auch wenn man permanent mit offener Klappe herum fährt.
@@DgaDM Bis vor 2016 oder so wurde gemessen ohne aktivierte Soundtaste. Voraussetzung war nur, dass die "Laut" Funktion bei Einschalten der Zündung erstmal immer inaktiv ist. Für neuere Fahrzeuge muss der Grenzwert in allen Stellungen einer umschaltbaren Soundfunktion eingehalten werden. Da ist die Klappe dann doch nicht mehr immer ganz offen, sondern nur in manchen Lastzuständen und Drehzahlen länger offen als im Normalmodus.
Ein Beispiel vom Kia Stinger, der als Option ne Bastuck Anlage im Konfigurator anbietet. Die ist per Knopf aktivierbar. Ist der Knopf aktiv, geht die Klappe dennoch erst ab 70km/h auf. Sehr deutlich hörbar. :) Es gibt aber auch eine Fernbedienung zu kaufen. Ich habe gehört, dass man mit dieser, in Kombination mit Sport+ Modus, die Klappe im Stand öffnen können soll. Die Fernbedienung hat aber keine Zulassung nach StVZO.
@@stephanfreund3392 Genau weil die Messvorschrift der beschleunigten Vorbeifahrt eher für den Stadtverkehr, also unter 70km/h angelegt ist, bleibt die Klappe in dem Bereich zu. Was die Fernbedienung macht, sie schaltet einfach das Steuersystem ab und ist damit StV-illegal.
Es ist schade, dass „emotionaler Sound“ und „laut“ so oft gleichgesetzt werden. Danke daher für die Erklärung der Frequenzabhängigkeit. Da wo die Landstraßen kurvig sind und wo es richtig Spaß macht, fängt sich der Schall in den Bergen und die Anwohner sind doppelt betroffen, da diese Strecken besonders häufig für „Genussfahrten“ gewählt werden. Insofern bin ich ein großer Fan davon, wenn ein Fahrzeug mit beliebiger Anzahl Räder einen angenehmen, sonoren „Sound“ hat, ohne übertrieben laut zu sein. P. S. Meinen Boxster GTS Bj. 2015 ohne OPF habe ich hergegeben: - Beim Anlassen war er (v. A. in der Stadt) PEINLICH - Auf der Landstraße im Odenwald hat er MIR SPASS gemacht, für alle Anwohner war er nur LÄRMBELÄSTIGUNG.
@@manufreidich5386 Meinungsfreiheit ist ein hohes Gut ist, aber nicht jede Meinung ist mehrheitsfähig. Ich denke mir "jedem Tierchen sein Pläsierchen" - solange es andere nicht stört. Da wir in einer Demokratie leben, muss man sich aber auch mal fragen, ob die Mehrheit sich beeinträchtigt fühlt. Ich tue das aus Rücksichtnahme ggf. auch freiwillig, wenn Gesetzeslücken wie z. B. beim drehzahl- und gangabhängigen Klappenauspuff bewusst ausgenutzt werden, obwohl jedem m/w/d mit gesundem Menschenverstand klar ist, das die ursprüngliche Zielsetzung des Gesetzes eine andere war und ist. Kann man auch anders machen, ist dann aber... Wie siehst Du das denn und würden das betroffene Anwohner auch so sehen? Oder habe ich Deinen Punkt nicht verstanden?
@@daktariwameno Das mir uns richtig verstehen ich bin net scharf darauf in der stadt/Ortschaft mit 100db rum zu fahren und rum zu posen aber ich möchte auf der Landstraße einfach meinen spaß haben und deshalb innerorts klappe zu oder niedertourig und auserorts dann auf ner schönen Strecke den Sound genießen 😉
Die aktuellen Autos lasse ich mir wie du auf der Landstraße oder auf der Autobahn gefallen, doch dort kommt der Sound nicht so güt rüber wie in der Stadt. Das gebe ich zu, deshalb lasse ich in der Stadt das Gaspedal meist unberührt.
Hallo Alex, das Soundbeispiel hättest du uns doch sehr prägnant an deinem Mustang V8 zeigen können. Ich finde der klingt besser und sonorer als ein Gallardo.
Da freut man sich schon auf die Euro 7 Norm, wenn dann auch noch die Partikelemission von der Bremse auch noch eingehalten werden muss. Dann ist das Bremsen auch noch grütze.
Mir sind meine eigenen Fahrzeuge teilweise im Serienzustand zu laut. Der Aston Martin Vantage Roadster ist ein wunderschönes Fahrzeug, aber wenn da bei 4.000 RPM die Klappe aufmacht, finde ich das peinlich.Bei meinem Carrera T kann ich die Klappe aktiv geschlossen lassen und Ruhe. Der fährt trotzdem toll. Hinzu kommen drei Motorräder mit Klappenauspuff. Das Allerweltsmoped BMW R 1250 GS legt ganz ordentlich los, was nicht sein müsste. Die Aprilia Tuono 1100 factory und die KTM Super Duke GT sind mit Akrapovic sogar subjektiv etwas leiser, als im Serienzustand. Zusammenfassend stelle ich fest, daß Lärm nichts anderes als Verlustleistung ist.
Die 107 dbA (warens glaub ich) sind als maximale Lautstärke gemessen. Das Gesetz sieht aber eine Messung im Stand bei knapp 4000 U/min vor, da hält der dann auch die gesetzlichen Vorgaben ein.
Das ist der Standgeräuschpegel und er hat keinen nennenswerten Zusammenhang (speziell bei Klappenanlagen) mit dem Fahrgeräusch. Für das Standgeräusch gibt es keinen Grenzwert, daher können die Hersteller die Abgasklappen theoretisch im Stand öffnen. Dieser Messwert dient lediglich als Anhaltspunkt, bei einer HU oder Polizeikontrolle überprüfen zu können, ob das Fahrzeug lauter ist, als zum Zeitpunkt der Typengenehmigung oder ob es modifiziert wurde. Es gibt eine Menge Fahrzeuge, mit eingetragenen Standgeräuschpegeln über 100 dB(A). Einige Hersteller fangen inzwischen an, sich selbst zu begrenzen, um keine "unvernünftig" lauten Fahrzeuge in den Verkehr zu bringen.
die 100 bzw 107 db wurden gemessen durch das knallen, das knallen ist aber kein standgeräusch und dementsprechend ein ganz anderer wert, alles sehr kompliziert und verwirrend :D
Standgeräusch hat keinen gesetzlichen Grenzwert. Begrenzt ist nur das Fahrgeräusch. Und im Stand und voller Drehzahl dürfen die Klappen offen sein. So kommen diese brachialen Werte zustande. Z.B. auch Jaguar F-Type V8/R Baujahre 2013-15: 112dB. Original. Ab Werk.
Deswegen klingen ja 2.0l 4Zyl wie i30N mit 109dB absolut laut, aber auch gut. Dann die mit 91dB klingen viel dumpfer, weil andere Frequenzbereiche angesprochen werden. Aber wirklich "leiser" sind die nicht, nur aufm Papier. Mein i30N 109dB ohne OPF vs. nen 5.0 V8 Mustang GT 91dB mit OPF müsste meiner jederzeit lauter sein, aber durch den 5.0l Hubraum und Sauger, trotz OPF und weniger dB im Schein, klingt der Mustang echt geil und das nimmt man ganz anders wahr. Denke da sieht man eher lächelende Gesichter bei so einem Klang, anstatt die 2.0l Turbos... Kam leider bisher noch nicht in den Genuss, mal einen genauen Vergleich zu machen. Kenne niemand mit dem neuen Mustang, wäre aber mal nice selbst den Vergleich zu hören. Würd nämlich gerne auf den Mustang umsteigen 😂
Wir sind auf dem Weg nach Kroatien durch einen Tunnel gefahren, da dachte ich es kommt ein Unwetter. Nein , es waren Harleys auf dem weg zu einem Treffen. Donnergrollen ohne ende. Einfach geil. Allein deswegen sind ältere Harleys so gefragt besonders die ganz alten , wo es noch keine DB begrenzung gab
Harleys gehen mir derart auf die Nüsse. Die Fahrer sollen sich entweder was vernünftiges kaufen, oder lernen, wie man den Leerlauf einstellt. Dieses rumgeknatter für eine einzige Person sollte verboten werden.
Mal wieder gutes Video, leider bin ich vom Gallardo etwas enttäuscht, da es schon ein LP560-4 mit 5.2 Liter (derselbe wie im R8) ist, ich finde den alten 5.0 mit gleichmäßiger (?) Zündung und Split-Pin Kurbelwelle schöner, der ist klingt glatter, seidiger und kann gut kreischen, der 5.2 klingt rauher. Und bei den Audi Fünfzylindern, der aktuelle ist natürlich auch nicht schlecht, aber der alte Zehnventiler ist klanglich nochmal eine andere Liga, vor allem in den Rennversionen beim Quattro oder 90 quattro IMSA GTO mit dem legendären Zwitschern...
Super video. Hoffe die Autos werden nicht jedes Jahr immer leiser bis nix mehr raus kommen darf. Und ja der Kona(N) ist denke ich Geschmackssache was die Optik betrifft 😅
Vor kurzem kamen mir auf holpriger Straße in 30er Zone eine ca. 15 Jahre alte S-Klasse V8, ein 2018er Tesla Model S und ein aktueller Mustang GT entgegen. Der Tesla (ohne Soundgen.) war nicht das leiseste Auto. Mustang ganz klar am lautesten.
Etwas ähnliches hatte ich vor kurzem mit einer E Klasse W212 und einem Renault Zoe. Der Elektroantrieb vom Renault hat deutlich Geräusche gemacht aber als die E Klasse vorbei fuhr hörte man nur die Abrollgeräusche.
Also was die Schalldämmung vom Original Auspuff beim 2.5er Mondeo angeht. Kat im Krümer(einer pro Zylinderbank) Dann der Hauptkat. Danach kommt der Vorschalldämpfer, hinten links der Mittelschalldämpfer und hinten rechts der Endschalldämpfer. Im Serienzustand kommt da dementsprechend quasi garkein sound heraus.
Die drehen im Gegensatz zu Autos deutlich höher. Laut sind die allerdings erst ab 8-9k pauschal gesagt. Die drehen aber nicht selten über 12 tausend. Dazu kommt: weniger auspuff
Ich fahre eine 600er Fazer. Die hat maximal im Stand 78 db. Aber es stimmt, wenn man Richtung roter Bereich geht, wird es laut. Es kommt, egal ob 2 oder 4-Rad nur auf den Fahrer an. 👍
Dürfen sie so gesehen gar nicht. Innerorts müssen sie die gleichen Geräuschvorschriften wie Autos einhalten. (Innerorts mit geschlossener Klappe wirst du noch einige Autos finden die gemessen Lauter sind als viele Motorräder) Kurzzusammenfassung für unten: Das problem liegt technisch zum einen Teil an der reinen Physik der Dinge und zu nem noch grösseren Teil daran dass es viel zu viele Motorradfahrer gibt die einfach absolut unreife arschlöcher sind. Jetzt verhälts sich aber so: Motorräder haben A) weniger Material um den ganzen Motorblock rum, da hört man mehr, B) können höher drehen als die allermeisten Autos und C) haben einen viel kürzeren Auspuff, D) hören menschen ja höhere Frequenzen besser als tiefe (generalisiert) A ist innerorts am wichtigsten, wobei bei der Wahrnehmung D auch mit reinspielt, werden halt lauter wahrgenommen. Die Kombination aus B und C sorgt aber dafür dass wenn die Drehzahl wirklich stark angehoben wird einfach viel höhere Schwingungen entstehen die wirklich auch laut sind aber durch das fast gänzliche fehlen von tieferen Frequenzen im Klangbild auch noch lauter wahrgenommen werden. Hinzu kommt aber leider auch dass der einbau von irgendwelchen aftermarket endschalldämpfern recht günstig und verdammt einfach ist. Bei meinem würd mich das 600€ für den Endschalldämpfer und 2h Zeit kosten... Ists mir jetzt nicht wert, das Geld steck ich lieber in fahrsicherheitstrainings aber ja...Freiheit und so...UND dann gibts noch die absoluten Idioten die dann noch den DB-Killer rausnehmen was einfach illegal ist.
@@einfachweiter7579 Das Standgeräsch dient nur zur Feststellung ob am Auspuff manipuliert wurde. Im Vergleichstest liegen fast alle Motorräder bei ca. 77 DB, auch die großen Ducati oder Aprillia. Wenn man hochtourig unterwegs ist, sieht es natürlich anders aus, allerdings liegt die Vermutung nahe, dass dann nicht mehr ganz legal gefahren wird.
Wenn nur bis 20 Hz gemessen wird cool, dann kann ich ja meinen Auspuffsound im Infraschall Bereich richtig schön tunen, XD. 16 Hz gib ihm! Und entgegen dem, was im Mainstream behauptet wird, kann man sehr wohl Frequenzen unterhalb von 20 Hz hören, der Schalldruck muss dafür nur deutlich höher sein. Ich mag keine Motoren, die hochfrequent vor sich hin jaulen. Geiler Sound ist es, wenn der Motorsound nen richtig schönen Bass hat! Mein Vater hatte vor 10 Jahren mal nen Ford Mondeo MK2 mit V6-Motor (der normale V6, nicht der ST200), der klang Serie schon echt geil, aber die Karre von meinem Vater hatte auch noch nen Sportauspuff und Sportluftfilter, das hat dann noch mal mehr geschoben! Da brauchte man keinen Subwoofer mehr im Kofferraum, da der Auspuffsound schon so nen fetten Bass hatte.😅 War einfach geil, mit was für einem Bass man dort angebrüllt wurde.😁
Die 109 dB(A) sind beim i30N nur der Stangeräuschpegel. Für diesen gibt es keinen Grenzwert. Im Fahrgeräusch ist der i30N dank geschlossener Klappen dann genauso leise, wie andere sportliche Fahrzeuge, da er sich dann an die Grenzwerte für das Fahrgeräusch halten muss. Hab zum Standgeräusch ein bisschen weiter oben bei der gleichen i30N-Frage schon ein wenig geschrieben, falls es interessiert. ;-)
Ich würde mich selbst als Petrolhead bezeichnen (sonst würde ich vermutlich auch diesen Kanal nicht schauen) und ich habe auch Spaß daran wenn ein Auto gut klingt. Ich bin auch kein Heiliger, meine Ducatis hatten auch alle Termignoni Auspuffanlagen, aber ich wohne seit einigen Jahren an einer Hauptstraße und durchgehender Verkehrslärm raubt einem schon den letzten Nerv, vor allem im Sommer wo man gerne die Fenster aufmachen möchte, es aber nicht geht, weil die Lautstärke absurd ist. Ich glaube da brauchen beide Seiten Verständnis für einander.
Und ich dachte das wird ein Video zu den künstlichen Fehlzündungen, die zur Zeit so wahnsinnig angesagt sind, die aktuell bei vielen kleine "Mini" Autos und Poser Karren generiert werden. Früher aber einfach nur ein Zeichen eines schlecht abgestimmten Motors waren.
Ist das nicht so das auch Lärm vom Reifen kommt. Und das desto mehr ps das Auto hat desto lauter ist? Klärt mich da auf weil ein Benziner mit 150 ps ist ja leider als ein 200 ps Auto
Alles gut wenn der Fahrer den Sound mag und ihn gerne laut hat. Nervig wird es wenn alle Passanten den lauten Sound auch hören müssen. Das ist wie bei Cabriofahrern die denken ihre Umwelt mit ihren Lieblingssongs in voller Lautstärke beschallen zu müssen.
Die Aussage am Schluss kann ich so unterschreiben, bei mir, ich wohne in der Stadtmittel von Bruchsal, nervt es auch, wenn irgendwelche Hirnprinzen nachts meinen im Tunnel mal voll aufdrehen zu müssen ❗😡🤬👎🥴🪓
@@InQontrolHD Tja, die Wohnung hat sich einfach angeboten, aber es ging dabei ja auch um unnötigen Verkehrslärm, wer nachts durch den Tunnel absichtlich Lärm macht, dem gehört eine rein und auf die Frage warum nochmal eine nachgeschenkt!
@@InQontrolHD Sollte man nicht grade dort wo viele Menschen leben _GRUNDSÄTZLICH mehr RÜCKSICHT_ nehmen, weil man dort mehr Leute belästigt? Ist dieses reihenweise Posen in Verbindung mit völliger Rücksichtslosigkeit das was durchgesetzt / geduldet wird, im Interessenkonflikt mit Millionen Stadbewohnern, die so ruhig es eben geht, leben wollen? Könnten wir uns vielleicht einigen, daß Städter das berechtigte Interesse an Straßenverkehr im _NOTWENDIGEN UMFANG_ hinnehmen, aber unbedingt vor unnötiger Belastung + _SCHIKANEN_ geschützt werden wollen?
@@7vampirycprf6d32 Jep 👏, Höhepunkt des Tunnelwahnsinns waren vor Jahren mal Chaoten mit nem 3'er BMW, die sind mit 170Km/h durch den Tunnel (erlaubt sind 50), haben danach die Kontrolle verloren, sind über die Insel geschanzt und mit dem Heck in die Bäckerei geflogen!💢
Wenn man sich halt über alles aufregt, dann keine Ahnung. Lässt doch die Leute freude an ihrem Kfz haben. Oder sagst du auch zu einem Busfahrer, dass er nicht so laut machen soll?
Danke an den Herrn Bloch und das auto motor und sport Team. Diese Beiträge erklären Gesetz (staatliche Verordnungen), Technik und den Auftrag der Hersteller in einfach verständlicher Weise. Danke für das tolle Video! 😉👍😀
Nicht ganz! Keine Klappenanlage würde eine ECE Genehmigung bekommen, wenn man mit *Tricks* arbeiten würde. Hier erklärt:
ruclips.net/video/S7YTCcff3Z4/видео.html
Immer sehr technisch kompetent mit Liebe zum Verbrenner - so muss es sein!
Ich persönlich finde ja die Klangart (über verschiedene Drehzahlen) ist wichtiger als die Lautstärke beim Motorsound.
Genau so ist es 👍
Ja die Kombination muss stimmen! Ein mieser Sound wird nicht besser weil er nur laut is, aber wenn es ein guter Sound ist, muss er auch laut sein! Frag mal Konzertgänger ob man da die Lautstärke auf... Gesprächslautstärke runter drehen sollte :D
Das was mich nervt ist das jeder Golf " knallen "muss als hätte er 2000 PS .
Ich habe einen 6,2 L Ami und immer einen Daumen hoch bekommen , weil er nicht nervt
sondern tief und ehrlich klingt .
So war. 👍 blubbert kracht nicht .
Ich finde es so lächerlich , an einem 3 Zylinder ein Ofenrohr abzuklemmen.
Wie recht du hast... das eine ist Stil, das andere Peinlich.
Darum liebe ich meine alte 5,7 L Chevelle auch, richtiger Motor, richtiges Auto.
@@RoguePyxel Naja der E-Motpr in meinem Hybrid ist auch ein richtiger Motor und für die größe hat er satt Drehmoment *zwinker*
@@maxi9560 Ich find eher die grossen V8 amis peinlich. Keine 500 ps aber bearbeitete auspuffe das es knallt und schreit. So wie ihr die nerfigen Golf fahrer findet, so finden supercar owner eure amis schrottkisten
Wie immer ein wirklich interessantes und lehrreiches Video zugleich! Großes Lob an Herrn Bloch, super sympathisch und verständlich rübergebracht! Die Erklärung zum nicht linearen Lautstärkeempfinden war klasse!
Das einzige noch nennenswerte Detail wären die sich unterscheidenden Lautstärkeregularien für Kleinserienherstellern im Vergleich zu den Großserienherstellern.
Ansonsten kann man beim ganzen Video nur den Hut lupfen! Chapeau🍀👍💯
Deine ruhige, sachliche und unaufgeregte Art sagt mir sehr zu. Am Anfang noch, vor paar Jahren dachte ich, naja was will mir der Moderator schon von Technik erzählen. Mit jedem weiteren geschauten Video wurde ich aber immer mehr zum Fan und schaue seitdem fast alle. Man nimmt dir wirklich ab, dass du das alles weißt und aus Interesse in der Materie steckst und dass das nicht alles nur auswendig gelernte Fakten sind.
Sound ist eine Sache des Blickwinkels. Wer muss den Krach ertragen wer darf seinen Egoismus ausleben.
Toller Beitrag super Erklärt danke 🙏
Kann man toll unter einen Hut bringen, indem man den Krach raus aufs Land verlegt und in bewohnten Gebieten einfach mal die Klappe (zu) hält.
Ah achso Freude an Sound = Egoismus logisch
@@DieDattl Nicht immer, aber sehr häufig. Das, was von vielen Autofans als Sound bezeichnet wird, hat nun mal eine Aussenwirkung. D.h. einer sitzt in seinem Auto und hat Spass, viele andere bekommen das aber akkustisch auch mit und viele sind da nicht dabei, die sich gleichermaßen darüber freuen, wie der hinter dem Lenkrad. Es ist mir leider unmöglich das Verhalten der Soundfans unter Begriffe wie Altruismus, Fair Play oder soziale Kompetenz zu subsumieren.
@@DieDattl Freude am Sound kann jeder haben solange er nicht anderen damit auf den Sack geht Sonst wäre es Egoismus .
Stell dir vor es dreht jeden Tag in deinen Wohnzimmer für ein paar sec. die Musik auf die dir nicht gefällt und das ein paar 100mal
@@Kenwood19680 Das ist aber nicht wie du es darstellst. Den Sound vom Auto hörst du für 10 Sekunden wenn es an dir vorbei fährt. Das kann doch nicht so schlimm sein.
Die Liebe des Menschen zum Motorsound zeigt gut wie leicht man den Mensch dazu erziehen kann ein "Abfallprodukt" als "Feature" zu begreifen.
Wir Menschen sind nehmen Geräusche einfach sehr emotional war (z.B. Musik). Daher ist es doch selbstverständlich, dass ein kraftvoller Sound die Sportlichkeit eines Fahrzeuges unterstreicht und das Fahrerlebnis emotionaler gestaltet. Außerdem wünsche ich mir persönlich auch, dass wenn ich mir ein sportliches Fahrzeug für mehrere Zehntausend oder Hunderttausend Euro kaufe auch anders klingt als ein 0815 Golf.
Wer hat uns denn so erzogen ?🤔
@@cram1816 Darf man sich aussuchen. Es war ein langsamer Prozess und ging schleichend. Es ging einfach darum, dass ein "Abfallprodukt", dass dem Gesamtkonstrukt Auto keinerlei technische Vorteil bringt so positiv damit aufgeladen wurde, dass es als "gut" wahrgenommen wurde.
Der Prozess ist auch umkehrbar. Wenn die Elektromobilität weiter voranschreitet wird bald dieser Lärm wieder negativ aufgeladen werden. Ähnlich wie beim Rauchen. kenne genug, die selbst mittlerweile gerne im Restaurant in das Raucherzimmer gehen, weil sie es beim Essen nicht mehr haben wollen. Das schleift sich nach und nach selbst alles ein.
Früher haben sie einen rausgezogen mit Moped und kleinem Loch im Auspuff, heute reißt es einen zum Teil, wenn der Dorfprolet mit dem geleasten AMG mal eben Leute "beeindrucken" will und aufreißt.... jaja strenge Richtlinien
Besser noch die Banker mit ihren E-Starter Harleys. Da kann man auch bei Tempo 30 vor der Eisdiele einen auf Dicke Hose machen und der achso strenge Gesetzgeber lässt die Dinger ohne weiteres zu. Frag mich, wieso dort offenbar die Lärmschutzverordnungen der EU nicht gelten.
@@Ingmar72 ich hab den Eindruck, dass da ganz viel gewürfelt wird
@@308x57R eher Papierstreifen nach der Größe der darauf gedruckten Zahlen sortiert bzw. wird dann der/die entsprechende Wirtschaftsminister/in beim nächsten Bankett freundlich darauf hingewiesen, dass es doch hinderlich für die bilateralen Beziehungen ist, wenn man bei leistungsarmen aber dafür umso lauteren Motorrädern mit Treckertechnik der 30er Jahre zu genau mißt….
Dann gibt es da und dort die eine oder andere nicht ganz nachvollziehbare Ausnahme
Ein Schelm, der böses dabei denkt oder das für voll nimmt, was ich schreibe
@@Ingmar72 Du hast Deine Antwort schon gegeben … Banker+ Harleys
Eigentlich traurig das die Polizei nichts besseres zu tun hat als tuner auf den sack zu gehen.
Es funktioniert in den USA, England, FInland, Belgien, CZ, NZ, Australien und zich anderen ländern. Dort interessiert es niemanden was man mit seinem fahrzeug macht aber hier in DE wird man für einen Sportluftfilter stillgelegt. Trauriges land
Super Video! Das mit der Frequenzkurve erklärt endlich warum OPF Sportler ganzschön grimmig klingen und nicht unbedingt leiser sind.
Da hat es der Alex mal wieder richtig gut erklärt und super verständlich herüber gebracht! Super Video wie immer!
Beste Grüße
CampFeeling
Danke für die Berichterstattung. Was mich aber wirklich interessiert ist warum Motorräder so viel lauter sind/ sein dürfen als Autos. Die dB- pro Tonne Regel scheint dabei wohl nicht zu greifen.
Eventuell wäre das ja mal ein Thema für einen neuen Beitrag.
Naa, Motorräder haben einen Außen liegenden Motor und haben zudem wenig Platz für eine Gute Schalldämpfung. Zudem sind sie auch für deutlich höhere Drehzahlen ausgelegt.
Zur Schalldämpfung ohne signifikanten Verlust an Leistung/Effizienz braucht man 1. Volumen und 2. Länge. Beides ist bei Motorrädern und Mittel-/Heckmotorsupersportwagen nicht so ohne weiteres unterzubringen.
Außerdem hören sich Motorräder wegen den höheren Drehzahlen eher lauter an. Hohe Töne nimmt man stärker wahr als tiefe.
Hinzu kommt noch, dass viele mittlerweile auch schon so konditionert sind, dass Motorradgeräusch = böse, laut, Umweltsünder.
Wieso man mit ner maximal lauten Harley durch ein Wohngebiet fährt versteh ich aber genauso wenig wie die Proleten mit ihren "getunten" 3er BMWs
Danke Hr. Bloch, dass sie hervorgehoben haben, dass der Motor warm ist 😂
Hätte sonst schnell einen "Shitstorm" unter Autoliebhabern gegeben.
Ich hoffe, der Lambo war auf Betriebstemperatur, der Koreaner ist doch wumpe!
Bloch for Präsident 👍 Der beste Auto-Journalist EVER!!! 🥂🍾👌
Was will ich mit einem Auto-Journalist als Präsident? 😅
ich finde das UFO Geräuch der Zoe eines der Schlimmsten überhaupt. Und das hört man schon manchmal km weit.
Ein hoch auf den Trabant-Aufkleber auf der Türe in Hintergrund.
Mein kleiner Baumwoll-Pressling hat einen klasse Auspuff-Sound 😀
Was Du/ Sie zum Ende hin gesagt hast, hat mir so dermaßen aus der Seele gesprochen! Ja auch ich "liebe" an der richtigen Stelle einfach "geilen" Sound, mir geht das Herz auf, wenn ich an Monster wie BMW M1 Procar, Audi Quattro und viele andere "Kranke Monster" denke, ABER bitte nicht in ruhigen Ortschaften, mitten in der Nacht o.ä. dieses "Posen" ist einfach nur lächerlich und arm und ich bete regelrecht, das da mal eine Streife in der Nähe ist UND diese Typen kassiert!
Ansonsten sehr schönes Video wie Immer "Daumen Hoch"!
Übrigens fahre ich einen PHEV mit Aktuator also Sound aus der Konserve. Ich mag es, da der Sound 'für mich' ist und nicht zur Belästigung meiner Umgebung. Ich wünsche mir sogar in der Zukunft verschiedene "gute" Soundfiles zwischen denen man wählen kann.
Beim ersten Absatz, und sogar dem Nachsatz bin ich bei dir; beim unteren Teil muss ich sagen, bitte dann vollständig abschaltbar. ich mag es absolut nicht, wenn da so gekünstelt was aus einem Lautsprecher kommen muss. Warum? Wenn das Auto da keinen Klag hat, hat es da keinen.
Genauso wie ich einen M1 Procar gern zu passender Zeit höre und die Technik bewudere, genauso kann ich auch schätzen, das moderne Systeme bei Reisen eben schön leise bleiben ;)
@@christianliesche5917 absolut.. wählbare Soundfiles... incl "Siltentmode" und es muss ja nicht immer nach Verbrenner klingen..... siehe Tycan.
Elektro kann die Mobilität vielleicht ersetzen, was es aber nie ersetzen kann ist die Emotion die ein Verbrenner hervorruft.
Es werden andere Emotionen erzeugt. Und auch ein gutes Gefühl daß es endlich mit dem Krach und Gestank vorbei ist. Auch die Ölwechsel, Filteraustausch, Zündkerzen....alles das vermisst man nicht. Ich hatte es alles geliebt, das ist war aber es ist schön daß es auch anders geht Es ist einfach besser.
"Elektro kann die Mobilität vielleicht ersetzen" ja,nur mit dem unterschied das 70% weniger menschen mobil sein werden.es ist ein trugschluss zu denken die autos werden einfach nur "getauscht".es ist auf der agenda nicht vorgesehen das in zukunft jeder mensch so mobil ist wie jetzt.
@@moestrei Heutzutage sind doch die meisten Verbrenner leise im fahren und machen keinen Krach. Und stinken tun die schon lange nicht mehr.
@@JS-kt2kx Es ist immer noch ein großer Unterschied und Verbrenner stinken immer noch. Beim Tanken, in der Kaltlaufphase und wenn der Motor älter wird sowieso.
@@moestrei
Es wird keine Flächendeckende E-Mobilität geben,
weil es auf dem Planet Erde für ALLE Hersteller der Welt nicht die benötigten Rohstoffe gibt!!
Das heißt um ALLE Verbrenner zu ersetzen Existieren auf der
GESAMTEN ERDE 🌎 nicht die nötigen Bodenschätze!!
Das 412 Schild ist das richtige Tempo Limit Schild für deutsche Autobahn
Die armen Koenigsegg- und Bugattibesitzer können aber ihre Autos nicht komplett ausfahren bei einem 412er Tempolimit.
Nein. Ich will mich nicht limitieren lassen.
Irrtum Nr.8: Guter Sound ist laut...
Da denken wir mal an den A110-Test des Herrn Bloch, richtig guter Sportwagen-Sound. Nur schreiend laut ist die Alpine nicht...
Eine Fahrschule bei uns schult auf Yamaha, die flüstert fast nur, aber wie! Kann ich mich nicht dran satthören, da merkt man, daß die auch Musikinstrumente im Konzern bauen...
Dagegen manch (nachgerüsteter) Sportauspuff. Laut, aber klingt, als würden jeden Moment die Ventile in Brocken hinten rausfliegen.
Im HiFi-Bereich hat sich das mittlerweile durchgesetzt - guter Sound braucht keine Lautstärke...
Also ich bin in Hamburg hinter einer alpine A110S hinterher gefahren. Das Ding war brutal laut! Falls du sie noch nicht gehört hast, kann ich verstehen was du meinst, aber in den oberen drehzahlbereichen ist die Alpine wahnsinnig laut!
@@MacBookAir-cu4fb Wahrscheinlich war die auf "Sport" gestellt, dann ist die Auspuffklappe (Originalauspuff?) auf und das Schaltverhalten geändert. Und wer muß in der Stadt so ein Auto im Sportmodus bewegen? Manche "brauchen" unbedingt das Zwischengasknallen...🤨
@@HeiHee1 Klar war die auf Sport gestellt, ein Freund ist die gefahren. Und ich geb dir recht man muss in der Stadt nicht wie ein bekloppter fahren, aber die Umstände (wir waren im Tunnel und hatten die Alpine nur für eine Stunde🤪) haben es einfach unumgänglich gemacht mal Gas zu geben!🤣 (bin eigentlich jemand, der die Klappe in der Stadt immer zu macht.) Fakt ist, die Alpine ist sehr laut in höheren Drehzalbereichen.
Da geb ich dir recht. lauter ist nicht gleich beser. Drum versteh ich Grip manchmal nicht, wenn sie den lauteren ermitteln und dem n Punkt geben:)
Ich war nie ein Fan von überlauten Auspuffanlagen. Der Lancer Evo hat immer bewiesen, dass man auch Leistung ohne Lärm haben kann. Dieses Jahr habe ich mir ein Elektro-Motorrad gekauft. Habe sehr schnell festgestellt, dass ein Motorrad, dass so leise ist wie ein Fahrrad, nicht wirklich gut in den Stadtverkehr passt. Ständig muss ich aufpassen, weil Autofahrer einfach zu dumm sind, Ihre Spiegel und sonstigen Assistenten richtig zu benutzen. Die ganze Technik macht die meisten kurzgesagt Stinkfaul.
- Schulterblick? Wozu? Blindspot Monitor zeigt mir, falls da was ist.
- Vorrausschauend fahren? Wozu? Notbremsassi und Schildererkennung regelt, falls was kommt.
- Rückwärts ausparken auch kein Problem, Spiegel und umsehen, Wozu? Rückfahrkamera und Parksensoren reichen.
- Was kümmern mich die hinter mir, sind eh nur Looser. Sollen selber auf sich aufpassen.
- An der Ampel steht das Fahrzeug, also erstmal das Handy in die Hand und Sozial Media checken.
Leute, solches Verhalten geht echt garnicht. Ihr seit nicht alleine auf der Straße und in der Fahrschule lernt man eigentlich, dass man in alle Richtungen aufpassen muss. Und dazu gehört vor allem Schulterblick und Herr über das Fahrzeug sein und nicht sich blind aufs Auto verlassen.
Und es ist ja toll, dass Du ein Auto mit 600 PS hast, auch wenn es über 20 Jahre finanziert ist. ABER Du bist dann trotzdem NICHT der Chef auf der Straße! Du bist mit 600 PS nicht mehr Wert als der Schüler vor dir mit dem 2 PS Mofa den Du grad mit 10cm Seitenabstand überholt hast. Und auch nicht mehr Wert als der Radfahrer, den Du grad geschnitten hast.
Ich habe seit 25 Jahren meine Führerscheine und bin von Klein bis Groß ALLES gefahren. Und ich war auch in anderen Ländern und Kontinenten unterwegs. Und ich muss mal ganz ehrlich sagen, trotz der kompletten überregelung hier in DE habe ich echt das Gefühl, dass in DEUTSCHLAND die schlechtesten Autofahrer versammelt sind. Gut auf Platz 1 ist Russland, auf Platz 2 USA aber dann kommt auch Deutschland auf Platz 3.
👍👍 Guter Kommentar!
Also wenn ich ein Motorrad nur am Sound bemerke, dann ist es eigentlich sowieso zu spät.
Wtf Elektromotorrad? Welches denn da gibt es doch gar nichts...außer man fährt nur geradeaus
@@diefeuermongos1026 Zero S. Ja laut Zulassung ist es eine 125er, fährt aber 140 km/h. Reicht locker für Kurzstrecken.
Sehr leise, Verbrauch ist ok. Reichweite ist halt nur tägliche Fahrten, da das Laden etwas dauert.
@@TobiasRieperGER und das Ding wiegt locker nh Tonne. Vor allem als 125er richtig kacke in den Kurven hab ich Recht?
09:38 made my day 🤣
Ich schaue immer gerne die Videos von Alexander. Informativ und gleichzeitig unterhaltsam.
Lustig hier: koreanisches Auto in Spanien zugelassen in deutschem Video 😊
Hallo werte Blochgemeinde. Ich bin 65 Jahre alt und als ich meinen Führerschein gemacht habe mit 18 da konnten mir Autos und Motorräder nicht laut genug sein. Heute sage ich mir, je leiser desto besser. Ob es am Alter liegt oder weil man es generell nicht mehr so laut mag weiß ich nicht.
So geht es mir auch. Ich habe mir inzwischen sogar das Autoradio abgewöhnt. Und was hab ich das damals aufgedreht. Bin 64 und im Alter wird man halt sensibeler...
@@Shigatsu2204 bei manchen könnte man meinen das es ihnen egal ist wo sie Lärm verursachen. So nach dem Motto schließen wir die Auspuffklappen wenn wir am Krankenhaus vorbei sind.
Dito 😂
Hallo Herr Riedel, wenn die Mehrheit es leiser mag dann könnte es sein unsere Gesellschaft besteht im Umkehrschluß mehrheitlich aus „alten“ Menschen, nix für Ungut :)
Nein ich bin 23 Jahre alt. Und am liebsten wäre mir eine Limo mit V8 oder R6 die sehr leise sind, einfach laufruhig. Mit 17 musste es so laut wie möglich sein
Die Soundtransponierung zu tiefen Frequenzen hin, vor allem bei Nutzfahrzeugen, bringt eher mehr Lärmbelästigung, da diese Frequenzen von den Hauswänden kaum gedämpft werden. Jeder kennt das unangenehme Brummen, wenn in der Nähe ein Bagger am Werk ist.
... oder wenn ein LKW im Stand den Motor (ewig) laufen hat. Das ist ein ganz unangenehmes Druck-Empfinden.
@@SeikenKato Noch ärger ist eine Diesellok. Da hilft kein Ohrenzuhalten, sogar wenn sie 200 m entfernt ist.
@@karlbesser1696 Weiß nicht was du für eine Diesellok bei dir stehen hast. Ich habe mehrere Jahre neben einem Bahnhof gelebt und es hat nie gestört.
@@JS-kt2kxDa gibt's in der Infraschallabgabe wahrscheinlich deutliche Unterschiede in den verschiedenen Bauarten.
Freu mich jedesmal auf die neue Ausgabe von "Bloch erklärt". Einfach nur Extraklasse.
9:38 richtig gesagt, egal was man über Frauen behauptet wird gegen einen verwendet 😅
🤢
Supergeiles Video, vielen Dank Alex & an das ganze Team!!! 🔥🖤🚀
Was ich immer wieder bemerkenswert finde ist, dass Leute meinen andere hätten ihre zu lauten Autos auszuhalten während sie komplette Narrenfreiheit verdienen. Leben und leben lassen geht in beide Richtungen, wenn man also seine Klappen öffnen muss dann bitte außerhalb von Wohngebieten.
Das geht mir vor allem bei lauten Motorrädern so.
Naja, ich wohn an einer Ausfallstraße in einem sehr familiären Wohngebiet. Straße und Siedlung sind durch eine Lärmschutzwand getrennt. Dennoch meint jeder Mopped-Fahrer, i30N oder DSG-Furzer und und und, er muss voll aufdrehen beim Rausbeschleunigen. Klar, ist ja außerorts, aber es nervt auf Dauer dennoch. Ab und an mal ein V10 oder V8 klingt ja gut, aber die ganzen Motorräder und 4-Zylinder in der Masse sind selbst mir dann einfach zu viel
@@getriebephil Die Motorradfahrer in meiner Gegend sind nicht so schlimm, klar machen die auch manchmal die Klappen auf, wenn sie an einer vollen Bushaltestelle vorbeifahren, Abends und Nachts hört man sie aber gar nicht.
@@dallo5568 kenne ich auch. Wobei die meisten ordentlich im Sinne von nicht zu laut fahren. Die 2% , die es nicht machen setzen sich im Hirn fest. Ich fahre selber Motorrad, aber leise. Es würde mich selbst stören. Und meine Porsche, ältere Modelle sind auch nicht laut. Ich merke wenn man im höheren Gang durch Orte fährt, häufig der Daumen hoch kommt.
Okay, wenn du außerhalb wohnst nerven sie trotzdem
Wenn ich Sound möchte mach ich mir Musik an , hat aber nichts mit Lärm von Automotoren zu tun.
Eigentlich möchte jeder in den eigenen vier wänden Ruhe haben , wieso mutet man dann anderen solch röhrende und knatternde Geräusche zu ? 😎😎
Weil jeder einen anderen Wahrnehmung von Sound-/ Musikgenuss hat. Die Musik in der Wohnung führt auch, je nach Lautstärke und Bass, zu Störung der anderen Bewohner. Wenn jeder dem Anderen ein wenig mehr Freiraum zum Genießen gibt, dann haben wir alle mehr Spaß am Leben.
Manchmal kotzen mich aber auch die Autos an die immer mit Absicht es zum knallen bringen.
Es Reicht doch wenn ein Ferrari vom Haus aus schön klingt oder ein BMW und Co.
Der Tuner meines Vertrauens hat mal vor 30 Jahren zu mir gesagt: "Langsam und laut ist peinlich, schnell und laut kann jeder Depp, schnell und leise ist die Königsklasse!" Der Mann hatte bei Nockenpaul gelernt.
Der Tuner Deines Vetrauens hatte recht.
Der würde sicher heute elektrisch fahren+ hätte 1 gut versteckten Knopf, dieses 50er Jahre Raumschiffgeräusch abzuschalten.
Und darum ist mein Insignia 2l turbo auch so schön unauffällig leise ... 🤷♂️
Wenn diese Weisheit nur mehr Leute hätten 🤷♂️
Aber dann würde ja keiner Notiz davon nehmen und der „Angeberfaktor“ wäre weg.
@@r.l.4750 Und Du könntest locker noch ne Schippe drauflegen + leiser + schneller mit ⚡🚗🔋 unterwegs sein.
Billiger wärs obendrein.
Ich würde die Herzinfarkt-Studie gerne mal sehen. Ist darin berücksichtigt worden, dass Männer in potenziell lauteren Wohnungen deshalb mehr Herzinfarkte haben könnten, da sie sozial zu einer meist einfacheren Schicht gehören und oftmals einen völlig anderen Lebensstil führen?
--> 3-fach verglaster Bungalow mit privatem Fitnessstudio vs. 2-Zimmer-Wohnung mit 1-fach-Verglasung und übervollen Aschenbechern, plus Billiglebensmittel im Kühlschrank
Das Thema Abgasgegendruck, bezogen auf die Motor"gesundheit" hätte noch gut gepasst, finde ich.
Das hat wenig mit der Klappenanlage zu tun. Eher mit einer Downpipe.
Früher waren die Autos aber auch teils sehr leise, weil es die Hersteller es wollten.
Mein Mercedes w210 E430 V8 mit 279 PS hat ein Fahrgeräusch 69 dbA.
Das war die hohe Kunst, Emissionen vermeiden.
Irgend1 Rumpelkarre kann jeder bauen.
Hab selbst einen 210er allerdings 320CDI und al T Modell. Ein Traum einfach auf der Autobahn so ruhig 🥰
das war aber auch gehobene mittelklasse bzw unterste oberklasse. soetwas hat im luxus bereich den status des gleiters. das soll keine ich sag mal proll karre sein wie im vergleich der e55.
Unser WoMo mit 3.0 Dieselmotor ist leiser als viele Roller bei uns im Dorf. Ich kann den Gesetzgeber auch in mancher Hinsicht nicht verstehen.
Mich nerven mittlerweile auch diese nicht mehr wirklich vorhandenen Blinker: 3 to SUV, 8 m lang, 4 m breit und den Blinker muß man erahnen. Was wurde da an wen bezahlt, das sowas eine Zulassung erhält?👿
Als ich jünger war fand ich laute Auspuffanlage geil 😂
Mittlerweile stehe ich auf keine Auspuffgeräusche, ich fahre Elektrisch 😉
Vor 3 Wochen war ich in Südtirol in Lana.
Bei einer Bergtour konnten wir auf die Etsch schauen.
Dort verläuft die SS38 die vierspurige Bundesstraße zwischen Bozen und Meran.
Wir konnten oben am Berg deutlich die Motorgeräusche hören, das war so ein „Surren“.
Da sagte ich zu meiner Frau , in 30 bis 40 Jahren ist dann Ruhe damit, das ist ein gutes Gefühl, nur Schade das wir das dann nicht mehr erleben.
Quark, gerade außerorts, wo die Fahrzeuge relativ gleichmäßig fahren, sind die Wind- und vor allem Abrollgeräusche am stärksten. Wenn also in 30-40 Jahren überhaupt noch Autos fahren, dann wird die Geräuschkulisse praktisch die gleiche sein.
Quatsch ist , Motorengeräusche als Quatsch abzutun .
Es waren definitiv Motorengeräusche.
Wahrscheinlich werden Schallwellen in so einem Tal anders reflektiert und übertragen 🤷♂️
@@rudigerk.3344 Typisches Wunschdenken eines E-Auto-Fans, das leider von den Tatsachen nicht getragen wird. So bildest Dir das etwas ein, das in Dein Weltbild passt. Außerhalb des Stadtverkehrs spielen Motorgeräusche, abgesehen von den Deppen, die meinen, möglichst laut sein zu müssen, praktisch keine Rolle beim Geräusch des Verkehrs. Das ist doch wissenschaftlich längst erwiesen und belegt. Die Topographie ändert daran nichts.
@@karlihoinzi9952 Warst Du schon mal außerorts, um das persönlich zu prüfen? Versuch es in den Nächten von Fr bis So morgen.
@@karlihoinzi9952
Oh, in den ersten beiden Sätzen schon persönliche Unterstellungen zu machen, zeigt den schlechten Charakter.
Ich denke wir haben es hier mit einem notorischen Besserwisser zu tun, oder doch mit einem Wissenschaftler 🤷♂️
Und schon mal in ähnlicher Konstellation in der Natur unterwegs gewesen.
Lass mich Raten, was jetzt kommt …….
Als Soundbeispiel von früher wäre statt des Gallardo eine 7 Ltr- Z06 Corvette besser gewesen. Die bewegt sich auch um ihre Längsachse, wenn im Leerlauf Gas gegeben wird 😉
Ist wohl einfach ein anderer Sound, aber ja durfte erst kürzlich meine C6 Z06 (mit B&B Fusion Auspuff) wieder mal über die deutsche Bahn hetzen und da kommen einem schon die Freudentränen wenns hinten raus ballert als bricht die Welt gleich zusammen. haha Geht man dann bei fast 7000 U/min unter Volllast noch schnell vom Gas dann blubbert und knallt das, einfach nur abartig :O. Ich freu mich schon auf die Zeit der Elektromobile oder auch nicht...
@@ytriDlO naja, man kann ja in Zukunft im Alltag elektrisch fahren und sich für Wochenendfahrten noch einen V8 aufheben ;)
@@_drivingdowntown1365 Das müssen wir dann wohl so machen:(
@@Admiral_General_Aladeen_1 solange die noch produzieren V8s etc. nicht verboten werden soll‘s mir recht sein. E-Autos sind sowieso im Alltag meistens praktischer (Langstrecke momentan natürlich nicht) mit oftmals 200-400+ PS, welche kaum was im Unterhalt kosten, ebenso gibt es nur ein Bruchteil an Teilen, die kaputtgehen können, als bei Verbrennern
@@_drivingdowntown1365 ja da hast iwie recht
Bin ich der einzige der bei dem Porsche-Clip zwischen den Irrtümern Gänsehaut bekommt, wenn er am Ende vorbei fährt und knurrt?
Auf der Rennstrecke bin ich voll bei Dir 👍 nicht mehr in der Stadt und auch nicht mehr auf dem Land . Es sind einfach zu viele mit Poserauspuff .
Dieses Scheppergeräusch habe ich 4 1 Defekt gehalten.
Früher haben Autos so gescheppert wenn was kaputt war.
Was man heute so alles schön finden soll…
ehm ja, weil der porsche klingt nun alles... ausser schön...
son alter Reihensechser von BMW, Subaru 4 Zylinder Boxer oder ein Audi 5 Zylinder Sauger 10V... hach, da wird einem warm ums Herz.
Noch ein Irrtum: Es spielt keine Rolle (wie im Video gesagt) wann ein Auto gebaut wurde bezüglich externer Konformitätsanforderungen (z.B. Einhaltung diverserer EU Richtlinien und Verordnungen), sondern wann es erstmalig zugelassen worden ist. Ein noch nie zugelassenes 50 Jahre altes Auto, könnte daher heute keine Zulassung bekommen, da diverse heutige Anforderungen nicht erfüllt würden. Das Baujahr spielt keine Rolle in diesem Zusammenhang. Das sind so die kleinen aber feinen Unterschiede in der Wortwahl ;)
Klugscheißer, aber gut!
An einem Wastegate bläst garnichts ab. Das ist nur die Klappe die im Abgasgehäuse den Abgasstrom lenkt. Was er meint ist wahrscheinlich das Schubumluft oder blowoff ventil.
Genau Richtig. Druch das Wastegate könnten das Abgasgeräusch aber auch etwas höher werden, (zb. screamer pipes) weil die Abgase am Turbolader vorbei geführt werden.
Es waren sicher offene Wastegate gemeint. Schubumluftventile machen prinzipbedingt noch weniger Geräusche als die geschlossenen Wastegate.
Schön erklärt, Danke für den Beitrag und viele Grüße aus dem Chiemgau 🏍🚗🦣
Ich finde, dass nicht nur der Schalldruck alleine relevant ist, sondern auch dessen zeitlicher Verlauf. Ein BMW, der bei jedem Schaltvorgang laut furzt oder ein Fiat 500 Abarth nehme ich als massiv nerviger wahr, als z.B. ein grosser alter Ami V8, dessen bei Vorbeifahrt langsam an- und abschwellendes blubbern viel harmonischer klingt.
Zum E-Mobil Sound. Hätte ich eines, wünschte ich mir den Sound eines Tie-Fighters 😎
Ende der 70ziger musste ich bei Bergrennen den Auspuff anschrauben wegen Lärm und Emissionen. Heute wird mit offener Klappe durch den Speckgürtel gefahren und Omas erschreckt😱
Tolles Video :-)
Ich bin tatsächlich eher ein freund von ganz dumpfem Blubbern und nicht so von dem Kreischen wie es teilweise früher gängiger war. Und auch wenn ich jetzt sicher in den Kommentaren gesteinigt werde, mir gefällt der Sound von neuen Porsches besser als von den legendären luftgekühlten 911ern. Klingt Blöd aber Sound ist auch eine sehr individuelle persönliche Sache.
Für mich klingt ein tiefes dunkles Geräusch auch einfach nach mehr Volumen :-P
Mein Professor sagt: Lärm ist verlorene Energie
8:30
Es wird in der betreffenden ECE Regel nur die Lautstärke im *geforderten Messbereich* vorgegeben. Erfüllt die Anlage diese, bekommt sie eine ECE Genehmigung! Was *außerhalb* der geforderten Messbereiche liegt, ist eben nicht festgelegt.
Messung 1: Standgeräuschmessung bei 3/4 der Nenndrehzahl, Abstand des kalibrierten Meßgerätes im Winkel von 45 Grad und Abstand von 50cm.
Messung 2: Vorbeifahrgeräusch , in dem das Fahrzeug über 20 m auf halber Srecke von 10m im 4.Gang oder Fahrstufe 4 *maximal mit Vollast* beschleunigt wird und am Messpunkt ein kalibriertes Messgerät die Lautstärke misst.Und zwar in einer Entfernung von 7,50 m.
Und in *diesen Bereichen* wird/werden die Klappe(n) geschlossen.
Alles andere ist eigentlich uninteressant. Ansonsten wären *ALLE Klappenanlagen* verboten, weil sie viel zu laut sind!
10 Jahre NitrolympX Hockenheim, and still alive.
God save the top fuelers. :)
Super Video mal wieder.
Echt gutes Erklär Bär Video😂😉😎
Bin aber froh ein altes Auto zu fahren..
Vor 30 40 Jahren war das Design schöner und der Sound Gänsehautverdächtig.
Garantiert wahrgenommen besser... egal ob Opel Manta Ford Capri Der 44PS Käfer oder T3.. und natürlich schöne Autos wie ein Lotus Omega... oder DeTomaso Pamtera oder der Lamborgini Espada. Und selbst der BMW 750Li 12 Zylinder war geil...
Sowohl ein alter BMW 6 Zylinder schon immer ungeschlagen ist....
Z.b. e30 325i oder z1.
Und heute bekommt man ne Sound Modulator...
Absolut unsinnig...
NACHTRAG:
Irgendwann kommt ein ganz schlauer daher und verpasst dem neuen E Auto dann ein Auspuff Tuning mit Fake Blende😎
Dass ist auch sowas was man ehrlich gesagt lieber an Produktion sparen sollte.
Das ist ein Witz .. u.a. der neue RS3 hat 4 winzige Röhrchen in 2 Blenden drin.
An sowas gehört eine
Hand- Made Edelstahl Anlage die was her macht und keine Fake Kunstoffblende...
Es wird doch keine F117 NightHake getarnt!
Jetzt stellt man ich den alten BMW e30 325i oder die Shelby Cobra mal mit sowas vor😒😒😒
Erst Stilbruch und dann
Genickbruch mit Schrottpresse
Herr Bloch ist nicht gerade ein Fan des europäischen Gesetzt, so scheint es zumindest, ich aber auch nicht 😅
Wie gewohnt ein super Beitrag, danke dafür ❤️👍🏻
Danke für das Video. Auch wenn es vermutlich eher ein Dorn im Auge des echten Auto Fetischisten ist, könnte es mal ein Video über Sound Aktuatoren geben?
Wie bekommt Lamborghini den Aventador SVJ zugelassen?@auto motor und sport
Die sind ,,noch" Kleinserienhersteller. Die haben andere Auflagen.
Ja, ich sehe die Aufklärungsarbeiten des Herrn Bloch auch immerwieder gern.
Aber etwas verwirrt war ich bei "gute alte Zeit" >>2008
Ich sehs jetzt, dass ich ne Anzeige bekomme wegen zu lautem Türen schließen. Die Besitzer von ner G Klasse tun mir leid🤣
Ich wohne gegenüber einem Discounter, ca. 50 Meter weit weg. Du glaubst gar nicht wie oft ich Samstags um 7 Uhr geweckt werde weil die Spacken ihre scheiß Türen zu knallen.
Ich versteh nur nicht, warum man die Lautstärke eines Fahrzeugs direkt am Auspuff misst. Ich fahre ja in der Natur oder in der Stadt nicht so, dass das Ohr des Menschen 2m direkt am Boden geklatscht sich mein Autogeräusch anhört. Und ich dachte die Reifenabrollgeräusche übertönen den durchschnittlichen Motor ab 30km/h.
Das Fahrgeräusch wird auch mit Abstand bei der beschleunigten Vorbeifahrt gemessen. Das Standgeräusch in 1m hinter dem Auspuff dient nur als Vergleichswert für die schnelle Polizistenmessung um eine Manipulation zu erkennen.
Was ich nicht verstanden habe: wofür ist ein Klappenauspuff gut? Was bewirkt die ,,offene Klappe''? Neben mehr Geräusch. Weniger Abgasstau?
Mich hätte interessiert ob der Sound auch auf Kosten der Leistung geht oder ob das nur minimal ist.
2:16 ich bin zwar nicht der Auto Profi aber ich würde mal sagen das es dass Blowoff Ventil (oder Schubumluftventil genannt) ist was abbläst und nicht das Wastegate.
Er sagt ja „Wastegate ist nicht immer vorhanden“.
@@albatronix-9439 Er meint damit trotzdem das Schubumluftventil. Und Wastegate ist eigentlich bei jedem Turbomotor vorhanden wenn es kein VGT Lader ist oder wie wird sonst der Ladedruck geregelt??
Ganz meiner Meinung👍
Sehr gutes Video
dBa Erklärung ist Top !
Das viele Autos heute Fehlzündungen haben und so blöde rumknallen ist soooooo ätzend
Danke Herr Bloch, hab die selben widersprüchlichen Empfindungen zum Thema Sound. Als Motorradfahrer werde ich da doppelt gestraft, wenn nachträglich lokale Fahrverbote für legale Motorräder ausgesprochen oder durch riesige auch noch hässliche Endtöpfe mein schöner V2 akustisch und optisch vergurkt wird. Ich kann aber auch die Menschen verstehen, die an besonderen Strecken stets alles abkriegen. Wenn ich dann aber sehe, wie für die Motorradfahrer an einer Strecke nix mehr geht, jeder Porsche, Benz, LKW oder Trecker alles geben darf, dann wirds unfair.
Toll und schlüssig erklärt. OPF ist leider wirklich schlimm für den Sound, mein neuer Mach1 (Mustang) klingt, im Gegensatz zu den Amerikanischen Modellen wirklich lahm und ausgesprochen leise...... und als V8 Fahrer möchteset ja schon was vom Motor hören. Abgesehen davon ist mein Auto am hinteren Stoßfänger voll von schwarzen, elektrostatisch geledenem, superfeinen Staub. Habe sowas noch nie vorher gesehen. Laut Werkstätte OPF Schmutz.
Zum Thema Klappenauspuff:
wie muss ich das verstehen?!
Mein Volvo XC60 (2022) Benziner hat an der rechten Seite wie der Hyundai Kona auch eine Klappe am Auspuff, aber wozu?
Das Fahrzeug ist kein Sportwagen und hat auch keinen gewollt starken Sound.
Hat es eine andere technische Funktion?
Ja, die Klappe wird geöffnet, wenn das Fahrzeug beschleunigt wird und mehr Abgase erzeugt werden, da bei höherer Drehzahl ein Abgasstau bei den Anlagen (meist mit relativ geringem Durchmesser) entstehen kann. In erster Linie soll der Sound besser werden. Das ist eigentlich Sinn und Zweck dabei.Die heutigen Modelle mit Verbrenner haben einen OPF und dadurch hört sich ein Auto beim Fahren an, wie ein Staubsauger und das mögen Viele nicht. Verwechseln sie aber bitte nicht *Sound* mit reiner Lautstärke wie die Grünen!
Erster Gedanke: Cooles Shirt 👍🏻
Wie immer ein tolles Video 👍🏻
Meßverfahren nach db(A), dann sind doch die Messungen, die die "Rennleitung" gerne mit ihren "Phon-Messgeräten" auf der Straße durchführen,
doch fürn "Popo" oder nicht, da nicht verwertbar, da sie den gesamten Freq.Bereich Messen, oder was messen diese Geräte ?
Btw. wieder einmal, tolles "Erklär" Video...von "unserem" ErklärBär ;)
Naja so Sportwagen wie nen Lambo dürfen ja auch heute noch ohne OPF fahren, wenn es ne Kleinserie ist, wie beim neuen Huracán STO, der ist nämlich nen ganzes Stück lauter als der alte Gallardo ^^
@@stayphun6188 Die neuen AMGs hast du noch nicht gehört oder?
Ein GT63s oder der E63s Mopf sind ja nicht ansatzweise so laut wie die AMGs von vor 5-10 Jahren
Ein markanter Motorsound muss nicht unbedingt laut sein.
Meine Frau hat einen Audi TTS, der gut klingt und auch ohne OPF keinen Lärm macht. Mein Porsche Boxster GTS Sauger mit fast gleicher Leistung war dagegen nur peinlich, ohne bessere Längsdynamik.
Wozu braucht man Zündaussetzer.
Mein Kenntnisstand bezüglich der Klappen war eigentlich, daß es eben keine "Fernbedienung" geben darf, damit das Steuergerät entscheiden kann ab wann die Klappe geöffnet werden darf.
Ich meine, ich habe bei meinem 1er mit der M-Performance-Auspuffanlage auch eine solche Klappe drin, ab einer bestimmten Drehzahl hört man das Umschalten deutlich.
Die mit Funkfernbedienung sind auch zu 99% Nachrüstungen. Bei den Originalen sorgt das Steuergerät dafür, dass die Klappe immer dann zu ist wenn es messtechnisch für den Fahrgeräusch Grenzwert relevant wäre. Wenn man diese Automatik durch nachträglichen Eingriff umgeht, driftet man in die Illegalität ab. Interessanterweise sind die Autos, die ab Werk eine Taste für "Klappe immer offen" haben, dagegen legal.
@@SpeedFlap das kann ja dann nur bedeuten, daß es in jedem Fall noch leise genug ist um die Zulassung zu bestehen. Also auch wenn man permanent mit offener Klappe herum fährt.
@@DgaDM Bis vor 2016 oder so wurde gemessen ohne aktivierte Soundtaste. Voraussetzung war nur, dass die "Laut" Funktion bei Einschalten der Zündung erstmal immer inaktiv ist. Für neuere Fahrzeuge muss der Grenzwert in allen Stellungen einer umschaltbaren Soundfunktion eingehalten werden. Da ist die Klappe dann doch nicht mehr immer ganz offen, sondern nur in manchen Lastzuständen und Drehzahlen länger offen als im Normalmodus.
Ein Beispiel vom Kia Stinger, der als Option ne Bastuck Anlage im Konfigurator anbietet. Die ist per Knopf aktivierbar. Ist der Knopf aktiv, geht die Klappe dennoch erst ab 70km/h auf. Sehr deutlich hörbar. :) Es gibt aber auch eine Fernbedienung zu kaufen. Ich habe gehört, dass man mit dieser, in Kombination mit Sport+ Modus, die Klappe im Stand öffnen können soll. Die Fernbedienung hat aber keine Zulassung nach StVZO.
@@stephanfreund3392 Genau weil die Messvorschrift der beschleunigten Vorbeifahrt eher für den Stadtverkehr, also unter 70km/h angelegt ist, bleibt die Klappe in dem Bereich zu. Was die Fernbedienung macht, sie schaltet einfach das Steuersystem ab und ist damit StV-illegal.
Es ist schade, dass „emotionaler Sound“ und „laut“ so oft gleichgesetzt werden. Danke daher für die Erklärung der Frequenzabhängigkeit.
Da wo die Landstraßen kurvig sind und wo es richtig Spaß macht, fängt sich der Schall in den Bergen und die Anwohner sind doppelt betroffen, da diese Strecken besonders häufig für „Genussfahrten“ gewählt werden. Insofern bin ich ein großer Fan davon, wenn ein Fahrzeug mit beliebiger Anzahl Räder einen angenehmen, sonoren „Sound“ hat, ohne übertrieben laut zu sein.
P. S. Meinen Boxster GTS Bj. 2015 ohne OPF habe ich hergegeben:
- Beim Anlassen war er (v. A. in der Stadt) PEINLICH
- Auf der Landstraße im Odenwald hat er MIR SPASS gemacht, für alle Anwohner war er nur LÄRMBELÄSTIGUNG.
Sehe ich bissle anderst aber jeder wie er mag 😉
@@manufreidich5386 Meinungsfreiheit ist ein hohes Gut ist, aber nicht jede Meinung ist mehrheitsfähig. Ich denke mir "jedem Tierchen sein Pläsierchen" - solange es andere nicht stört. Da wir in einer Demokratie leben, muss man sich aber auch mal fragen, ob die Mehrheit sich beeinträchtigt fühlt. Ich tue das aus Rücksichtnahme ggf. auch freiwillig, wenn Gesetzeslücken wie z. B. beim drehzahl- und gangabhängigen Klappenauspuff bewusst ausgenutzt werden, obwohl jedem m/w/d mit gesundem Menschenverstand klar ist, das die ursprüngliche Zielsetzung des Gesetzes eine andere war und ist. Kann man auch anders machen, ist dann aber...
Wie siehst Du das denn und würden das betroffene Anwohner auch so sehen? Oder habe ich Deinen Punkt nicht verstanden?
@@daktariwameno Das mir uns richtig verstehen ich bin net scharf darauf in der stadt/Ortschaft mit 100db rum zu fahren und rum zu posen aber ich möchte auf der Landstraße einfach meinen spaß haben und deshalb innerorts klappe zu oder niedertourig und auserorts dann auf ner schönen Strecke den Sound genießen 😉
Die aktuellen Autos lasse ich mir wie du auf der Landstraße oder auf der Autobahn gefallen, doch dort kommt der Sound nicht so güt rüber wie in der Stadt. Das gebe ich zu, deshalb lasse ich in der Stadt das Gaspedal meist unberührt.
Hallo Alex, das Soundbeispiel hättest du uns doch sehr prägnant an deinem Mustang V8 zeigen können. Ich finde der klingt besser und sonorer als ein Gallardo.
Da freut man sich schon auf die Euro 7 Norm, wenn dann auch noch die Partikelemission von der Bremse auch noch eingehalten werden muss. Dann ist das Bremsen auch noch grütze.
Mir sind meine eigenen Fahrzeuge teilweise im Serienzustand zu laut.
Der Aston Martin Vantage Roadster ist ein wunderschönes Fahrzeug, aber wenn da bei 4.000 RPM die Klappe aufmacht, finde ich das peinlich.Bei meinem Carrera T kann ich die Klappe aktiv geschlossen lassen und Ruhe. Der fährt trotzdem toll. Hinzu kommen drei Motorräder mit Klappenauspuff. Das Allerweltsmoped BMW R 1250 GS legt ganz ordentlich los, was nicht sein müsste. Die Aprilia Tuono 1100 factory und die KTM Super Duke GT sind mit Akrapovic sogar subjektiv etwas leiser, als im Serienzustand.
Zusammenfassend stelle ich fest, daß Lärm nichts anderes als Verlustleistung ist.
Mach es mit dem Aston wie ich mit dem F-Type. Immer bei 3500 schon hochtippen. Dampf ist ja genug da.
Und wie kommen nun die 100+ dbA beim ersten i30N zustande?
Die 107 dbA (warens glaub ich) sind als maximale Lautstärke gemessen. Das Gesetz sieht aber eine Messung im Stand bei knapp 4000 U/min vor, da hält der dann auch die gesetzlichen Vorgaben ein.
Das ist der Standgeräuschpegel und er hat keinen nennenswerten Zusammenhang (speziell bei Klappenanlagen) mit dem Fahrgeräusch. Für das Standgeräusch gibt es keinen Grenzwert, daher können die Hersteller die Abgasklappen theoretisch im Stand öffnen. Dieser Messwert dient lediglich als Anhaltspunkt, bei einer HU oder Polizeikontrolle überprüfen zu können, ob das Fahrzeug lauter ist, als zum Zeitpunkt der Typengenehmigung oder ob es modifiziert wurde.
Es gibt eine Menge Fahrzeuge, mit eingetragenen Standgeräuschpegeln über 100 dB(A). Einige Hersteller fangen inzwischen an, sich selbst zu begrenzen, um keine "unvernünftig" lauten Fahrzeuge in den Verkehr zu bringen.
die 100 bzw 107 db wurden gemessen durch das knallen, das knallen ist aber kein standgeräusch und dementsprechend ein ganz anderer wert, alles sehr kompliziert und verwirrend :D
@@SheepFromDaHell Nein, es wurde sicher nicht mit knallen gemessen.
Standgeräusch hat keinen gesetzlichen Grenzwert. Begrenzt ist nur das Fahrgeräusch.
Und im Stand und voller Drehzahl dürfen die Klappen offen sein. So kommen diese brachialen Werte zustande.
Z.B. auch Jaguar F-Type V8/R Baujahre 2013-15: 112dB. Original. Ab Werk.
Deswegen klingen ja 2.0l 4Zyl wie i30N mit 109dB absolut laut, aber auch gut. Dann die mit 91dB klingen viel dumpfer, weil andere Frequenzbereiche angesprochen werden. Aber wirklich "leiser" sind die nicht, nur aufm Papier. Mein i30N 109dB ohne OPF vs. nen 5.0 V8 Mustang GT 91dB mit OPF müsste meiner jederzeit lauter sein, aber durch den 5.0l Hubraum und Sauger, trotz OPF und weniger dB im Schein, klingt der Mustang echt geil und das nimmt man ganz anders wahr. Denke da sieht man eher lächelende Gesichter bei so einem Klang, anstatt die 2.0l Turbos...
Kam leider bisher noch nicht in den Genuss, mal einen genauen Vergleich zu machen. Kenne niemand mit dem neuen Mustang, wäre aber mal nice selbst den Vergleich zu hören. Würd nämlich gerne auf den Mustang umsteigen 😂
Danke Alexander
Wir sind auf dem Weg nach Kroatien durch einen Tunnel gefahren, da dachte ich es kommt ein Unwetter. Nein , es waren Harleys auf dem weg zu einem Treffen. Donnergrollen ohne ende. Einfach geil. Allein deswegen sind ältere Harleys so gefragt besonders die ganz alten , wo es noch keine DB begrenzung gab
Harleys gehen mir derart auf die Nüsse. Die Fahrer sollen sich entweder was vernünftiges kaufen, oder lernen, wie man den Leerlauf einstellt. Dieses rumgeknatter für eine einzige Person sollte verboten werden.
Cooler Typ der Herr Bloch😎👍👍!
Mal wieder gutes Video, leider bin ich vom Gallardo etwas enttäuscht, da es schon ein LP560-4 mit 5.2 Liter (derselbe wie im R8) ist, ich finde den alten 5.0 mit gleichmäßiger (?) Zündung und Split-Pin Kurbelwelle schöner, der ist klingt glatter, seidiger und kann gut kreischen, der 5.2 klingt rauher.
Und bei den Audi Fünfzylindern, der aktuelle ist natürlich auch nicht schlecht, aber der alte Zehnventiler ist klanglich nochmal eine andere Liga, vor allem in den Rennversionen beim Quattro oder 90 quattro IMSA GTO mit dem legendären Zwitschern...
9:39 da hattest du mich 😂 👍🏻
Wann dürfen wir uns auf eine neue Folge vom Elektro-Supertest freuen?
Genau ! "...die Reifengeräusche werden immer lauter..." DAS ist das eigentliche Problem. Glaubt ihr nicht ? Dann hört mal genau hin...
Der Unterschied zwischen Sommer- und Winterreifen ist schon frappant
Super video. Hoffe die Autos werden nicht jedes Jahr immer leiser bis nix mehr raus kommen darf. Und ja der Kona(N) ist denke ich Geschmackssache was die Optik betrifft 😅
Vor kurzem kamen mir auf holpriger Straße in 30er Zone eine ca. 15 Jahre alte S-Klasse V8, ein 2018er Tesla Model S und ein aktueller Mustang GT entgegen.
Der Tesla (ohne Soundgen.) war nicht das leiseste Auto.
Mustang ganz klar am lautesten.
Etwas ähnliches hatte ich vor kurzem mit einer E Klasse W212 und einem Renault Zoe. Der Elektroantrieb vom Renault hat deutlich Geräusche gemacht aber als die E Klasse vorbei fuhr hörte man nur die Abrollgeräusche.
@@JS-kt2kx Beim Renault Zoe war das aber wahrschindlich der Soundgenerator. Die haben das schon länger als vorgeschrieben.
Der Herr Bloch ist Maschine 👍 Kompliment 👍👍👍👍
Also was die Schalldämmung vom Original Auspuff beim 2.5er Mondeo angeht.
Kat im Krümer(einer pro Zylinderbank) Dann der Hauptkat. Danach kommt der Vorschalldämpfer, hinten links der Mittelschalldämpfer und hinten rechts der Endschalldämpfer.
Im Serienzustand kommt da dementsprechend quasi garkein sound heraus.
Kannst Du auch mal erklären warum dagegen Motorräder so pervers laut sein dürfen - das übertrifft alles mit vier Rädern.
Die drehen im Gegensatz zu Autos deutlich höher.
Laut sind die allerdings erst ab 8-9k pauschal gesagt. Die drehen aber nicht selten über 12 tausend.
Dazu kommt: weniger auspuff
@@sanara_on_tour Bleibt trotzdem unfassbar und erschreckend laut - kreischend
Ich fahre eine 600er Fazer. Die hat maximal im Stand 78 db. Aber es stimmt, wenn man Richtung roter Bereich geht, wird es laut. Es kommt, egal ob 2 oder 4-Rad nur auf den Fahrer an. 👍
Dürfen sie so gesehen gar nicht. Innerorts müssen sie die gleichen Geräuschvorschriften wie Autos einhalten. (Innerorts mit geschlossener Klappe wirst du noch einige Autos finden die gemessen Lauter sind als viele Motorräder)
Kurzzusammenfassung für unten: Das problem liegt technisch zum einen Teil an der reinen Physik der Dinge und zu nem noch grösseren Teil daran dass es viel zu viele Motorradfahrer gibt die einfach absolut unreife arschlöcher sind.
Jetzt verhälts sich aber so: Motorräder haben A) weniger Material um den ganzen Motorblock rum, da hört man mehr, B) können höher drehen als die allermeisten Autos und C) haben einen viel kürzeren Auspuff, D) hören menschen ja höhere Frequenzen besser als tiefe (generalisiert)
A ist innerorts am wichtigsten, wobei bei der Wahrnehmung D auch mit reinspielt, werden halt lauter wahrgenommen.
Die Kombination aus B und C sorgt aber dafür dass wenn die Drehzahl wirklich stark angehoben wird einfach viel höhere Schwingungen entstehen die wirklich auch laut sind aber durch das fast gänzliche fehlen von tieferen Frequenzen im Klangbild auch noch lauter wahrgenommen werden.
Hinzu kommt aber leider auch dass der einbau von irgendwelchen aftermarket endschalldämpfern recht günstig und verdammt einfach ist. Bei meinem würd mich das 600€ für den Endschalldämpfer und 2h Zeit kosten... Ists mir jetzt nicht wert, das Geld steck ich lieber in fahrsicherheitstrainings aber ja...Freiheit und so...UND dann gibts noch die absoluten Idioten die dann noch den DB-Killer rausnehmen was einfach illegal ist.
@@einfachweiter7579 Das Standgeräsch dient nur zur Feststellung ob am Auspuff manipuliert wurde. Im Vergleichstest liegen fast alle Motorräder bei ca. 77 DB, auch die großen Ducati oder Aprillia. Wenn man hochtourig unterwegs ist, sieht es natürlich anders aus, allerdings liegt die Vermutung nahe, dass dann nicht mehr ganz legal gefahren wird.
Wenn nur bis 20 Hz gemessen wird cool, dann kann ich ja meinen Auspuffsound im Infraschall Bereich richtig schön tunen, XD. 16 Hz gib ihm! Und entgegen dem, was im Mainstream behauptet wird, kann man sehr wohl Frequenzen unterhalb von 20 Hz hören, der Schalldruck muss dafür nur deutlich höher sein. Ich mag keine Motoren, die hochfrequent vor sich hin jaulen. Geiler Sound ist es, wenn der Motorsound nen richtig schönen Bass hat! Mein Vater hatte vor 10 Jahren mal nen Ford Mondeo MK2 mit V6-Motor (der normale V6, nicht der ST200), der klang Serie schon echt geil, aber die Karre von meinem Vater hatte auch noch nen Sportauspuff und Sportluftfilter, das hat dann noch mal mehr geschoben! Da brauchte man keinen Subwoofer mehr im Kofferraum, da der Auspuffsound schon so nen fetten Bass hatte.😅 War einfach geil, mit was für einem Bass man dort angebrüllt wurde.😁
Also an meinem Kia proceed ist aber ein deutlicher unterschied bei Klappe auf/zu.
Und jetzt hätte ich gerne die Erklärung, wie der i30n mit 109dB zugelassen werden konnte.
Die 109 dB(A) sind beim i30N nur der Stangeräuschpegel. Für diesen gibt es keinen Grenzwert. Im Fahrgeräusch ist der i30N dank geschlossener Klappen dann genauso leise, wie andere sportliche Fahrzeuge, da er sich dann an die Grenzwerte für das Fahrgeräusch halten muss. Hab zum Standgeräusch ein bisschen weiter oben bei der gleichen i30N-Frage schon ein wenig geschrieben, falls es interessiert. ;-)
Ich würde mich selbst als Petrolhead bezeichnen (sonst würde ich vermutlich auch diesen Kanal nicht schauen) und ich habe auch Spaß daran wenn ein Auto gut klingt. Ich bin auch kein Heiliger, meine Ducatis hatten auch alle Termignoni Auspuffanlagen, aber ich wohne seit einigen Jahren an einer Hauptstraße und durchgehender Verkehrslärm raubt einem schon den letzten Nerv, vor allem im Sommer wo man gerne die Fenster aufmachen möchte, es aber nicht geht, weil die Lautstärke absurd ist. Ich glaube da brauchen beide Seiten Verständnis für einander.
Und ich dachte das wird ein Video zu den künstlichen Fehlzündungen, die zur Zeit so wahnsinnig angesagt sind, die aktuell bei vielen kleine "Mini" Autos und Poser Karren generiert werden. Früher aber einfach nur ein Zeichen eines schlecht abgestimmten Motors waren.
Ist das nicht so das auch Lärm vom Reifen kommt. Und das desto mehr ps das Auto hat desto lauter ist? Klärt mich da auf weil ein Benziner mit 150 ps ist ja leider als ein 200 ps Auto
Ich liebe diese Videos
Wieder gutes Thema 👍🏻 Danke
Alles gut wenn der Fahrer den Sound mag und ihn gerne laut hat. Nervig wird es wenn alle Passanten den lauten Sound auch hören müssen. Das ist wie bei Cabriofahrern die denken ihre Umwelt mit ihren Lieblingssongs in voller Lautstärke beschallen zu müssen.
Die Aussage am Schluss kann ich so unterschreiben, bei mir, ich wohne in der Stadtmittel von Bruchsal, nervt es auch, wenn irgendwelche Hirnprinzen nachts meinen im Tunnel mal voll aufdrehen zu müssen ❗😡🤬👎🥴🪓
Nicht ins Stadtzentrum ziehen war keine Alternative, wenn man Ruhe möchte?
@@InQontrolHD weil einige unnötig Krach machen müssen nicht ins Stadtgebiet ziehen ? Zudem ist es am Wochenende am Land ähnlich laut
@@InQontrolHD Tja, die Wohnung hat sich einfach angeboten, aber es ging dabei ja auch um unnötigen Verkehrslärm, wer nachts durch den Tunnel absichtlich Lärm macht, dem gehört eine rein und auf die Frage warum nochmal eine nachgeschenkt!
@@InQontrolHD Sollte man nicht grade dort wo viele Menschen leben _GRUNDSÄTZLICH mehr RÜCKSICHT_ nehmen, weil man dort mehr Leute belästigt?
Ist dieses reihenweise Posen in Verbindung mit völliger Rücksichtslosigkeit das was durchgesetzt / geduldet wird,
im Interessenkonflikt mit Millionen Stadbewohnern, die so ruhig es eben geht, leben wollen?
Könnten wir uns vielleicht einigen, daß Städter das berechtigte Interesse an Straßenverkehr im _NOTWENDIGEN UMFANG_ hinnehmen,
aber unbedingt vor unnötiger Belastung + _SCHIKANEN_ geschützt werden wollen?
@@7vampirycprf6d32 Jep 👏, Höhepunkt des Tunnelwahnsinns waren vor Jahren mal Chaoten mit nem 3'er BMW, die sind mit 170Km/h durch den Tunnel (erlaubt sind 50), haben danach die Kontrolle verloren, sind über die Insel geschanzt und mit dem Heck in die Bäckerei geflogen!💢
Als Bewohner einer Durchgangsstraße kann ich sagen, Motorsound braucht kein Mensch
Mir gehen diverse Gestalten auch täglich auf den S**ack damit
Doch, Sound ist schon was tolles
Dann sollten die die Fenster oder Wände besser isolieren 🤷♂️
Ich höre hier nix vom Verkehr oder Kirche (außer wenn ich Fenster offen habe)
Wenn man sich halt über alles aufregt, dann keine Ahnung. Lässt doch die Leute freude an ihrem Kfz haben. Oder sagst du auch zu einem Busfahrer, dass er nicht so laut machen soll?