C’est vrai, mais le système hybride de Honda couple aussi le moteur en prise direct avec le train avant à hautes vitesses stabilisée. Ici, c’est un pur générateur, un peu à la façon d’un « prolongateur d’autonomie » :)
Bonjour, le Nissan X-Trail existe qu’en 1 motorisation, E-Power 204 chevaux, il est également possible de l’avoir en 4 roues motrices avec 213 chevaux, il n’y a pas de MHEV sur l’X-Trail, le mhev est pour le Qashqai, pour rappel en E-Power l’entraînement de la voiture est 100% électrique peut importe la vitesse, le moteur sert uniquement à alimenter la batterie. Merci de vous renseignez avant de dire des âneries, cet essai est pas très objectif.
Bonjour, Merci pour votre commentaire, on apprécie toujours que vous regardiez nos vidéos. Pour info : nous sommes un média Belge ! Les motorisatons sont donc celles du marché Belge, tout comme les prix. Cependant, nous avons tout de même pris la peine d'inclure les spécifictés du marché Francais. Afin de les découvrir, je vous conseille de sauter la vidéo jusqu'à 9:31 min. Ce ne sont donc en rien des "âneries", mais plutôt des différences de marché. En vous souhaitant une belle journée, L'équipe d'Autofans.be
Super vidéo! Merci pour les infos!
Merci pour les infos!!!
Super et cool vidéo 🎉
Merci :)
Il est pas fait spécialement fait pour l’Europe puisqu’il existe au Canada et en Amérique sous le non de rogue
Merci pour une réponse par apport au honda crv
Très claire 👍
Qué bueno me.gusta. es.para.mi.abisame
"jamais vu jusque là" ah bon et le Honda crv hybride utilisait déjà ce système en 2018....et toujours aujourd'hui....
C’est vrai, mais le système hybride de Honda couple aussi le moteur en prise direct avec le train avant à hautes vitesses stabilisée. Ici, c’est un pur générateur, un peu à la façon d’un « prolongateur d’autonomie » :)
Bonjour, le Nissan X-Trail existe qu’en 1 motorisation, E-Power 204 chevaux, il est également possible de l’avoir en 4 roues motrices avec 213 chevaux, il n’y a pas de MHEV sur l’X-Trail, le mhev est pour le Qashqai, pour rappel en E-Power l’entraînement de la voiture est 100% électrique peut importe la vitesse, le moteur sert uniquement à alimenter la batterie.
Merci de vous renseignez avant de dire des âneries, cet essai est pas très objectif.
Bonjour,
Merci pour votre commentaire, on apprécie toujours que vous regardiez nos vidéos.
Pour info : nous sommes un média Belge !
Les motorisatons sont donc celles du marché Belge, tout comme les prix.
Cependant, nous avons tout de même pris la peine d'inclure les spécifictés du marché Francais. Afin de les découvrir, je vous conseille de sauter la vidéo jusqu'à 9:31 min.
Ce ne sont donc en rien des "âneries", mais plutôt des différences de marché.
En vous souhaitant une belle journée,
L'équipe d'Autofans.be
Faut vraiment avoir un gros problème pour être aussi malhonnête et agressif...
Pour résumer , on produit de l'électricité avec du pétrole ? le monde entier abandonne cette technologie d'un autre âge .