Je comprend MIEUX pourquoi le DS7 DÉCOTE AUTANT !!
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- Опубликовано: 16 дек 2021
- Le rapport de l'inspection du DS7 : bit.ly/rapport-inspection-lau...
Le site internet : trustoo.com/fr
L'inspection Trustoo en vidéo : • GUIDE ACHAT 🚗 Comment ...
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Авто/Мото
Pour le toit ouvrant ce n'est pas un capteur. Il s'agit d'une mesure de courant. En cas de pincement, le courant consommé augmente et l'électronique inverse le sens de fonctionnement. Il suffit donc de refaire une initialisation comme on trouve la procédure dans le manuel ;)
Je crois que c’est la première fois qu’une pub de fin de vidéo m’est aussi utile ! Je prend le site, merci 👍
(Ah bah je vois que je suis pas le seul à avoir kiffer Tony 😂)
Lol, l’une des rares fois ou le sponso est vraiment utile! Cool ce Trustoo! Excellente vidéo comme d’habitude!
CarVertical est pas mal non plus même si inutile si tu achètes en concession
c'est typiquement le genre de sponso que j'adore : le créateur peut se financer et nous on découvre des nouveaux services intéressant si on en a le besoin.
@@sacharuiu2176 carvertical c'est une arnaque. Peu d'informations sur les véhicules vendus en France
J'ai eu affaire à Tony de Trustoo. Le service est intéressant si vous achetez un véhicule à distance !
Merci beaucoup ! 🚀
Superbe idée Trustoo !
Ce qui est vraiment cool est le fait qu'une fois les niveaux vérifiés, mécanique etc..., C'est de mettre ses doigts partout à l'intérieur du véhicule pour s'essuyer les mains ....
Je trouve ça vachement intéressant comme partenariat, qui nous apprend pas mal de trucs, surtout sur des détails a vérifier sur un véhicule avant achat.
Super vidéo et super bilan ! Merci Laurent, toujours objectif et les bons mots pour les bonnes choses ! J’ai pas senti passer les 18 minutes
Merci beaucoup Blad ! :D
@@nickywalledorff648 le pulseur, mon cher ami 😉
Merci infiniment pour cette excellente vidéo et à plus d'un titre. Je suis ravi d'avoir découvert trustoo grâce à toi.
Pour info, la peinture d’un par choc et celle de la carrosserie est toujours légèrement différente. Le fait qu’un par choc est en plastique, la peinture ne ressort jamais identique à celle posée sur du métal. Toutes les voitures présentent cette différence minime de teinte.
C'est très juste, l'autre avec sa boucle d'oreille ne me donnerait vraiment pas confiance. Ces métiers gadgets qui tournent autour de la voitures disparaissent aussi vite qu'ils se montent. C'est vraiment pour les bobos naïfs.
D'autant plus que les pare-chocs sont souvent livrés peints par les sous traitants donc la caisse et le bouclier ne sont pas peints au même endroit ni par les mêmes équipes ! La caisse forcément peinte chez Stellantis mais le bouclier peut arriver peint de chez Faurecia par exemple.
❤❤0❤
De plus le soleil fait changer sa couleur en jaunissant
Très bonne vidéo ! Enfin quelqu'un qui dénonce les coulisses de chez PSA ! J'ai vécu moi aussi la déconvenue du SAV PSA.
Vous RUclipsrs vous avez vraiment un rôle à jouer la dedans pour casser la langue de bois que l'on trouve sur les média auto main stream !
J'ai toujours été Pro Peugeot (et PSA) j'ai acheté une 308 GT 225 fin 2018 : que des problèmes avec !
Pour vendre il y a du monde mais après plus rien !
En moins de 20 000 km et 2 ans je suis tombé 5 fois en panne !
Première fois un problème de capteur d'aac. PSA ne les change pas (même à 10 000 km et moins d'un an, il les interverti et les nettoie !)
Deuxième panne quelques centaines de km plus tard même symptômes, le garagiste découvre des morceaux de caoutchouc dans la culasse : PSA lui dit de ne faire qu'un nettoyage .. le mécano me fait subtilement comprendre que ca ne suffira pas !
2 pannes plus tard le verdict tombe : changement complet de culasse à 17000 km !!!!
Une 5eme panne qui découle de la précédente viendra rapidement Sonde lambda HS et pas prit totalement en charge par Peugeot !
PSA ne fait rien pour ses clients, pas d'excuses, pas de voiture de prêt, pas de prise en charge à 100% , la seule chose qu'ils répondent c'est " heureusement que c'est pas le 1.2 essence c'est une calamité nos ateliers en sont remplis" et " fallait acheter un hdi"
Clairement pour une voiture affichée a 43k€ c'est une honte... les vendeurs et dirigeants de PSA peuvent faire les beaux ... je vais casser la "tradition familiale" : ca sera ma dernière voiture de chez PSA !
Tu vois ça depand. Moi par example j’ai eu jamais un problème avec la DS3. DS5 aussi j’ai vendu 145.000km, jamais un soucis. La mntn le DS7, acheté neuf et déjà 60.000km, 2020. Pas de problème aussi…Les services je paye rien, mise à jour c’est fait. Lui il a des problèmes parce que c’est le premiere serie. Premiere series ont tjrs des problèmes chez tous. Tu vas chez Bmw, Audi, n’importe c’est la même chose. Toute les fauts ils font avec le ‘facelift’
Ne pas faire de son cas une généralité... J'étais très satisfait du SAV de mon garage Peugeot.
J'ai eu une 308 II GT 1.6 225 thp, 143 000 kms plus tard pas la moindre panne... Comme quoi hein...
T'as juste tiré le mauvais numéro... Je comprends ta frustration mais c'est pas la peine de chialer toute la misère du monde et mépriser tout un groupe automobile dans son entièreté pour UN véhicule sur des millions construits ...🙄
@@MojoS16 : j’ai bien l’impression vu le ton de tes commentaires que le plus frustré c’est toi …
Dire être satisfait d’un sav tout en mentionnant dans la même phrase ne jamais être tombé en panne … c’est ça qui me fait chialer.
Quand au mépris il t’en incombe…
@@antonmy2850 Frustré d'être satisfait ? Je connaissais pas ce concept ! 😂
J'ai pris la 308 comme exemple car c'était la même que toi, j'ai eu d'autres véhicules où j'ai rencontré des soucis, l'important c'est comment c'est géré par le garage où tu vas ... 😉
@@MojoS16 C'est normal qu'il fasse part de son mécontentement à partir du moment où sa voiture neuve n'a que des problèmes et que le sav ne fait pas le nécessaire... On peut en dire autant pour ton commentaire qui n'est pas non plus à prendre pour une généralité. Tu réagirais de la même manière si ta voiture n'était pas fiable
Comme souvent chez PSA, le SAV n'est clairement pas à la hauteur. Mais, il faut croire que ça leur convient puisque finalement rien ne change avec les années (mention spéciale à Peugeot, pour l'accueil en concession d'une façon générale et surtout le SAV...)
Dit il avec une Saab toute pétée en image profil 🤣
@@gerardjeanphil7423 oh je suis navré d'avoir touché ton ego :)
@@gerardjeanphil7423 au moins Saab, ils ont fermé boutique...
@@gerardjeanphil7423 il n'a pas tort, et je suis à ma 2ème Peugeot, alors... Leurs SAV est MERDiQUE !!
Ce que je peux dire c'est que le SAV est surtout inégal d'une concession à l'autre. Je viens de changer d'un Peugeot à l'autre et c'est le jour et la nuit! Super accueil, très pro, et on me rends la voiture lavée et aspirée, dans les délais. Confirmation de rdv par SMS, fin de travaux par sms. Tip top
J'apprécie beaucoup une voiture simple mais qui fontionne bien dans le temps. C'est à dire avec une mecanique qui garde sa souplesse, des trains roulants qui ne prennent pas de jeu, un bon pouvour directionnel avec un esp qui n'empeche pas la voiture de braquer fort en cas d'urgence comme c'est affreusement le cas de plein plein de modèles qui sous-virent à souhait. Et enfin une interface intuitive sans excès d'équipements numériques.
Avec mon expérience automobile de quelques décennies, je pense de plus en plus que le fin du fin c'est la sobriété et la fiabilité. Pas la sophistication qui est rarement fonctionnelle. Pas les performances qui ne servent à rien.
Je n'aurais jamais conseillé cette voiture 'premium' à ma mère, même fâché avec elle.
Le premium français n'a jamais vraiment existé car il n'y a jamais eu un SAV français à la hauteur de ce type de gamme. Chez aucune marque française.
Typique d'une française, ça marche, ça démarre chaque matin, mais les économies sur les fournisseurs provoquent des petits soucis réguliers
Chez les Allemands c'est plutôt de très gros problèmes tout de suite
Ah le retour du DS7 c’est chouette! Excellente vidéo Laurent
J'aimerais mettre un petit bémol concernant le SAV. Ce n'est pas la même chose partout. J'ai eu le même sentiment que toi chez DS à Toulouse, mais à Montauban le service était vraiment premium. J'y ai amené un DS3 ancienne génération et un DS7 il y a quelques mois. J'ai pu comparer la différence de service car le DS3 était pris en charge par Citroën et pas par DS. Pour le DS7 service au petits oignons, j'ai pu expliquer tous les soucis, le tech a régulièrement appelé dans la journée pour indiquer ce qui pouvait être fait ou pas, bref. Pour moi c'était nickel.
Merci pour l'info sur le pulseur, moi j'ai la même chose sur ma 308 sw et personne n'a pu me dire ce que c'était
Salut,
C'est très honnête de faire cette review...
Pour les concessions, il est vrai que les vendeurs sont "justes" des vendeurs, ils ne connaissent pas forcément bien le produit.
Après pour les mécanos, ça dépend de ce que leurs patrons donnent comme moyens pour bosser, mon cousin travaille dans une concession du groupe Stellantis et son patron est un vrai pingre avec les réparations sous garantie !
J'ai vraiment plus confiance dans les allemandes même si j'ai déjà vu une A6 (c6) toute neuve qui est resté pendant 6 mois en réparation pour des problèmes d'électronique car le modèle venait de sortir.
Bye.
À aucun moment il parle de vendeur.
J’aime pas du tout comment le mec qui inspecte la voiture s’exprime, on dirai un vendeur de melon qui te fait déguster sur le marcher pour te convaincre que ce sont les siens les meilleurs alors qu’il sait pertinemment que c’est de la semelle.
Pour le pare choc t’auras toujours une différence de teinte sur certaines couleurs sachant que en usine les pare choc sont peint indépendamment de la carrosserie.
Sinon bonne vidéo Laurent merci pour ta bonne humeur ☺️🙏🏻
Même avis.
Tout à fait d'accord, en plus le mec n'a même pas de papier absorbant pour essuyer la jauge d'huile.
C'est pour ça que je suis bien content d'être chez Toyota. Alors oui le bouton de réglage des rétros c'est le même depuis 20 ans, oui le commodo du régulateur de vitesse il a 20 ans aussi, oui le système multimédia il a 10 ans de retard....mais tout fonctionne, rien ne tombe en panne, tu n'a pas peur que le lève vitre te reste dans les mains, le sav est bon ....bref pas de chichi ou de gadget pour faire comme tout le monde, juste de la fiabilité et de la tranquillité d'esprit et ça ça vaut toutes les montres brm du monde 😄.
Et tu a bien raison parce que une voiture c est fait pour t'emmener tout les matins au boulot et par tout les temps et pas pour passé ça vie chez le concessionnaire
Super video et j'ai bkou aimé la partie avec trustoo! Merci
Il ya premium et premium, car le Sav on le paie à l'achat d'un véhicule, le service et les années de développement.
Perso j'ai une Lexus, et ça c'est du vrai premium, tout le monde jusqu'à l'accueil connaissent les principaux détails de leurs véhicules justement, les commerciaux sont présent et le SAV irréprochable. (en tout cas chez mon concessionnaire ).
Et puis Lexus, ce nom se suffit à lui même. Des véhicules aux finitions impeccable, de l'électronique fiable et des motorisations qu'on ne site pas car il n'y a jamais sinon d'une rareté exemplaire des problèmes, ce sont des grosses cylindrée atmosphèrique.
C'est simple, ce qu'on demande au 1,6 (turbo donc) c'est 180cv voir 200 ou plus dans les versions sportives, chez Lexus l'équivalent à 180cv est un 2,5L à aspiration naturel.
Le vrai avantage du Ds7 c'est justement ça décote pour l'occasion. Un véhicule qui reste correcte et aux valeurs premium, en occasion pour s'offrir une gamme de ce niveau ça devient intéressant.
Vous dite que malgré ces problèmes c'est un bon véhicule.
Mais je pense que pour un véhicule d'occasion acheté à 30000km, avoir 400€ de frais après 20000km de plus, ce n'est pas normal.
Ce n'est pas ce qu'on s'attend quand on paie du premium neuf à près de 60000€ après seulement 50000km.
Les véhicules français tentent l'élégance au détriment de la finition et des services (un peu à l'américaine) et c'est un point personnellement qui ne me donne pas l'envie d'acquérir du français.
Cette qualité et excellence que je trouve chez Lexus et au même tarif.
Idem. Même expérience chez Lexus sauf la dernière révision où ils sont censé rendre la voiture lavée et où l'employé s'est contenté de pulveriser du produit nettoyant sur le tdb sans frotter. J'ai dû enlever toutes les traces après...
quand je vois que peugeot demande pour la 308 le meme prix que j'ai payé ma IS300h juste avant qu'ils arretent de la faire :S ... désolé mais une 308 à ce prix, ça me fait juste rire :o
effectivement, Lexus c'est au top ( c'est ma troisième ) cela dit cela n'empêche pas non plus la forte décote ... 50 % au bout de trois ans. de toute façon c'est toujours la meme histoire avec les voitures, lorsque que l'on achète neuf on sait bien vous expliquer pourquoi elle est aussi chère et après 2-3 ans on sait bien vous expliquer également qu'elle ne vaut plus grand chose ... c'est juste très agaçant au fond ... quand a la rarefaction en ce moment des offres en occasion et la sois disant remontée des prix, perso je n'ai rien constaté ...
@@lenstestchannel5486 cela est moins vrai pour la forte décote.
Un exemple du concessionnaire, un couple est venu un jour pour faire un devis d'achat sur un NX mais ils sont finalement parti chez peugeot sur un 3008 hybride, ils étaient à un tarif identique soit 50k€.
Mais 3 ans plus tard ils sont revenus chez Lexus pour chiffré un UX.
Mais au chiffrage de la valeur résiduelle du peugeot, il n'en valait plus que 20000€, le concessionnaire a simuler si ils avaient pris un NX avec un équivalent en km, il aurait encore côté 38000€.
Après c'est au cas par cas et selon le véhicule mais de manière générale la décote est franchement moins importante que sur les françaises notamment.
D'ailleurs exemple, d'occasion , un NX de 2015 se trouve à 28000€
Alors que l'équivalent en 3008 vos moitié moins.
Lexus à pris de valeur grâce a Toyota et l'hybride. L'image donc. Mais ça reste un choix de raison. Contrairement aux autre premium, lexus font des choix de raison et vendent de la raison moins de moteur, moins de technologie, moins d'innovation. Au final on peut relativiser leur fiabilité. Car cuisiner la même recette c'est plus simple. A mon sens. Mais je comprends leur clientèle tout comme celui de Dacia
Bonjour,
Bravo pour votre transparence dans cette vidéo. J'ai roulé pendant 17 ans sur PSA. J'ai connu de nombreux problèmes plus ou moins importants avant de craquer faisant suite à un énième problème. Depuis 15 je suis passé sur Honda et Toyota. Ma vie d'automobiliste a radicalement changé. Fini les problèmes..
Le décalage exponentiel entre la technologie mise sur le marché, la connaissance technique du pauv' technicien qui se retrouve à résoudre des problèmes toujours plus compliqués (pour un salaire... toujours plus compliqué aussi). Bref, Après 8 années de garage Poids Lourds, (question technologie embarquée, c'est bein plus qu'une voiture actuelle) je suis en mesure de me satisfaire de ma vieille polo vitres manuelles...
Pareil pour moi, vw t4 diesel de 98 avec 400 000 km !!
Excellent commentaire, tellement plein de bon sens !
Le problème n’est pas seulement cher ds, mais énormément de concessions ne connaissent rien aux produits vendus
J’ai vérifié sur d’autres DS7 et ce que l’expert Tony prend pour des coulures est l’ebavurage qui est réalisé de cette maniere sur le pare choc arrière ! Pour la différence de peinture, normal avec cette couleur entre une piece en plastique et l’autre en acier.
Je suis plutôt de ton avis oui
Oui il n'est pas sûr du tout que le pare-chocs aie été repeint. Cette différence se voit très souvent entre aile métal et pare-chocs plastiques. Idem pour l'ajustement entre panneaux, sur les françaises c'est "normal"
je confirme ce sont bien des bavures de moulage et il y a toujours des différences de teinte entre la tôle acier et les plastiques peints (+ de 30 de boulot en equipementier auto PSA/JLR/Volvo/Bmw etc).
@@MrCrrispy
T'as bien fait de le mettre entre guillemets "normal"
XD
@@MrCrrispy c est pareil sur toutes les marques
Le placement de produit de trustoo est vraiment excellent !! Merci de l’avoir partagée avec nous
DS7 Perfo Line+ diesel 180ch EAT8 avec toit ouvrant panoramique depuis 3 ans / 50,000 km.
Un seul problème connu et pris sous garantie à 100% : feu arrière gauche plus étanche.
Sinon aucun problème ! 🤞
Après ce n’est pas pour mon quotidien mais si je devais la noter je mettrais 8/10 avec un bon rapport équipements-confort/prix.
La même 300 cv hybride :35000 km en une année aucun problème.
Un rappel pour une problème d'air bag rideau arrière. Très bien reçu pas d'attente. Ds stores Le Mans.
Après acheter une première série en occasion... pour quelqu'un qui connaît l'automobile...
On verra si ca dure dans le temps ces voitures 🤞 moi j'ai fais le choix d'une vrai DS
Moi j’ai pris audi Q5 je connais les valeurs à la revente
Enfin une sponso de vidéo utile sur une chaine automobile 👍merci Laurent
DS je en suis pas fan de leurs nouveaux modèle je trouve cela beaucoup trop "m'a tu vu" bling bling et cheap voire vulgaire
Ils ont voulu en mettre plein les yeux mais c'est de la poudre aux yeux
Tu retrouves le même style chez Bentley sauf que eux le font avec des matériaux nobles pas du plastoc après ce n'est pas le même tarif
Tony est très sympathique et ses explications très claires.
Top cette sponso ! Merci j'y penserai !
Le SAV fait beaucoup. C'est comme ça que mes parents sont partis chez Lexus et y sont depuis + de 10 ans... il y avait même une conciergerie par un moment. Ca c'est premium
Oui mais Lexus c'est fiable donc ils n'ont pas à craindre le retour des clients
Oui mais Lexus et Ds c’est pas la même chose. Ds c’est nul
Il serait sympa de nous tenir au courant de la suite Merci
Très bonne vidéo, très intéressant !
Pour le pulseur, il suffit de le débrancher 10/15 secondes et il fonctionnera de nouveau 👍.
Pour avoir travaillé au SAV pour cette marque, il n y a rien de premium chez DS mise a part le prix 😅.
Les techniciens qui interviennent sur les véhicules DS, sont les mêmes que sur les véhicules Citroën. Sauf si l atelier est séparé.
😵
150 euros le bouton , ça fait peur quand même .
rien de "premium" ?. Oui chez Citroën, certains concessionnaires sont à la traine. Par contre les "store ds" sont à la hauteur. Ensuite coté finitions, matériaux, confort, de grandes qualité. J'ai connu le sav audi sur une a 3 s3 assez récente , et il était catastrophique....
@@googlenet2921 Etant donné que Citroën c'est donné l'objectif de concurrencer Audi avec sa gamme DS, question fiabilité, c'est réussi alors? 🤷🏻♂️🥳
@@cyclotronbxlBah sachant que Audi et par extension Volkswagen n'ont jamais étés connues pour leurs fiabilité et sav t'as fait un gros csc là.
Moi je suis un fidèle de voitures Françaises ici en Tunisie en occaz car les pièces de rechange coutent environ 30 prcent moins que chez les Allemandes et elles existent wn plusieurs versions (neuve original, neuve adaptable et casse).
Vidéo pleine d’enseignements merci 👍🏼
Très bonne vidéo.
Amoureux de l'automobile en général, je vais régulièrement dans les concessions faire le tour des parcs occasions. J'ai remarqué que la plupart de ces DS7 avaient une infiltration d'eau dans le feu arrière gauche. La partie "crystalisée" devient toute terne.
Par contre rien dans le feu droit.
Une explication ??
Super sympathique le Monsieur de Trustoo! Vraiment ça donne envie, en plus bilingue, super!
Ouais Tony est adorable !
Yes je l'ai rencontré quand j'ai vendu ma voiture. Très sympa !
Elle s'en sort finalement bien et je complètement de ton avis !
Sympa de savoir que ce genre de service existe.
Perso quand je vais chercher un véhicule en Allemagne, la première chose que je fais c'est demander si le vendeur parle anglais. Donc si tu gères la langue de Shakespeare, ça roule 😉
Félicitations, une maman à découvert que son poussin lui avait voulu du mal.
Sans blague, le slogan du near premium de DS fait beaucoup rire, c’est déjà ça. 😊
Oui carrément depuis le temps, !
C'est drôle mes moi je pense plutôt l'envers
Ça serait cool que la prochaine fois tu fasses une vidéo de l'inspection complète :)
Bonjour!
est ce qu’il existe une autre voiture haute avec conduite autonome, régulateur adaptatif, affichage tête haute et sièges massants à moins de 30.000E autre que la DS7 ? Je ne crois pas.
Très belle sponso. Je garde en tête car pour les voitures éloignés c'est top !
Attention aux feux arrières qui prennent l'eau ainsi que au toit ouvrant ( c'est les plus gros problèmes chez DS) , ensuite ouais la teinte pare-chocs et aile c'est normal même sur une voiture neuve. Sinon pour y bosser c'est fiable en général. Ensuite le SAV ça dépend ou tu tombes , parce que chez nous ils s'arrachent
C'est la maladie sur les ds7 les deux arrière qui prennent l'eau, pas un mois sans que j'en commande un, j'en ai d'ailleurs commandé un pour une garantie client vendredi midi
@@NoctalysStylHunterz7 pour le prix vaut mieux un audi Q5 ou bmw X3
C’est un modèle « La Première » , il ne faut donc pas s’étonner qu’il y ait des problèmes. Tous les constructeurs utilisent leurs clients pour finaliser la mise au point de leurs modèles. Reste qu’un SAV de piètre qualité chez une marque « Premium » n’est pas acceptable mais DS n’en a pas, malheureusement, l’exclusivité. J’ai quitté Mercedes pour Mini, il y’a quelques années, pour cette raison.
C'est vrai, c'est connu que normalement il ne faut pas acheter les premières séries d'un véhicule neuf. Il y a toujours des problèmes sur les premières séries qui sont corrigées après.
Concernant le SAV, je vis en Suisse et chez mon garagiste ça ne se passe pas comme ça au contraire, c'est vraiment top. J'ai un ds7 2.0hdi et une citroën C6, et que ce soit chez citroën ou Ds c'est vraiment top. On me prête gratuitement les véhicules les plus haut de gamme comme ds7 hybride ou 508pse et le sav est très bien. Mais je sais que c'est rare. J' ai trouvé le bon garage et j'y reste
Vous êtes cons ou vous le faite exprès... "La Première" c'est pas à prendre au 1er sens mais c'est une traduction de "Premium", le haut de gamme niveau équipements.
@@user-sg7ln2lw8r Je veux bien être con, mais il faut que les raisons soient valables... Donc restons courtois. La première chez DS, c'est les éditions de lancement.
@@user-sg7ln2lw8r déjà je pense qu'il a très bien compris et deuxièmement la politesse reste de mise
@@user-sg7ln2lw8r c’est aussi les premiers modèles fabriqué, vous êtes aussi con
Salut Laurent, mon père a une Citroën C3 (neuve) il a eu un problème de distri. Quand il c'est rapproché de sa concession, il lui ont dit que c'était un problème connu sur ce moteur, il on également proposer de prendre 50% en charge les réparations.
Mon père a essayer de se battre pour avoir plus mais jamais de réponse...
(La voiture avait moins de 40 milles...)
@@nickywalledorff648 il a été satisfait des anciennes c3 donc il a voulu continuer, et je pense que le budget n'est pas le même
@@TheXtremcam oui, le budget d'achat et le budget et concession. Quand a la fiabilité VW ?.. Je ne les vois pas en tête dans les essais des journaux. Souvent même derrière 'es françaises.
En 15000 km c'est déjà pas mal comme soucis.... Pour les problèmes de fiabilité du moteur et des périphériques mécaniques 50 000 km il faut encore attendre un peu pour refaire le moteur , changer pompe hop, chaine de distribution ( chez pas il faut la changer 2 fois plus souvent qu' une courroie avec les guides et le tendeur , bobines d' allumage ect ect ect....j' attends avec impatience votre troisième vidéo à 100 000 km en train d' exprimer votre sentiment par rapport à cet achat à coup de pieds dans la carrosserie
J'ai eu exactement les mêmes problèmes que toi ! Climatisation en panne et toit ouvrant qui se ferme plus ! Avec bagarre avec le sav pour une prise en charge complète ! Clairement le Sav n'est pas au niveau ! On est très loin du premium ! C'est vraiment dommage car le véhicule en soi n'est pas mauvais..
Juste au cas où si le pare-choc a une très légère différence de teinte ça veut pas forcément dire qu'il a était repeint c'est juste que la peinture rend pas pareille sur du plastic que sur du métal tout simplement
Les coulures attestent d’un travail effectué manuellement après la sortie d’usine du véhicule 🤗
@@Zapper1279 non ... c'est juste mal ebavuré mais d origine il peut y avoir le meme type de coulure/bavure. Là clairement, aucune raison de penser que le pare choc a ete refait ...
@@ladouille1490 c’est vrai, surtout quand on observe la qualité de la fixation du côté droit, on comprend aisément qu’une chaîne d’assemblage n’aurait pu laisser sortir un véhicule dans cet état. Énormes chances d’une réparation après sortie d’usine pour effacer quelques rayures du pare chocs. Sinon, quoi d’autre comme raison si rien n’est indiqué par carvertical?
En sortie de chaine de montage, les machines mêmes vont controller leur propre travail, un pare choc arrière qui baille à ce point et des coulures sont normalement repérées tout de suite dans la chaine. D’autant que pour obtenir une même teinte de peinture sur une matière différente d’une autre, les sous-couches sont présentes également pour fournir une base et ce n’est vraiment pas sorcier (ayant effectué des réparations sur ferrari je peux vous assurer que lorsque le client demande à faire repeindre une pièce plastique il n’y a pas de “demi teinte” ou de micro différence visible à l’oeil nu)
La plupart du temps parce que le garage possède la teinte constructeur ou se fournit. Pour moi, la différence de teinte atteste une retouche ultérieure à la sortie d’usine, mais sans impact dans la qualité du véhicule tant qu’un crash n’a pas été caché xD
@@Zapper1279 Je suis carrossier en concession et des défauts de teinte ou des petits défauts de pare-chocs qui baillent etc... j'en vois très souvent et chez n'importe quelle marque...
intéressante vidéo, y-compris le diagnostic du sponsor !
ça me confirme que je vais garder mon Espace de 2012 le plus longtemps possible (r-à-s en 87M km depuis le changement du neiman qui a retardé de 2 semaines sa livraison) parce que lui c'était un vrai "haut de gamme"
Et quand on sait tout ce qui a été dit sur l'Espace 4 (véhicule catastrophique au début mais largement fiable une fois restylé mais le mal était fait...). Perso j'ai eu très peu de soucis avec un Scénic II des tout premiers mois (2003) que j'ai changé quand au bout de 15 ans sa climatisation m'a lâché (et vu la valeur du véhicule à ce moment...), c'est dire, et quand on sait là encore l'image déplorable de ce véhicule (même le frein à main électronique qui était rarissime à l'époque n'a jamais buggé, alors que sur une 3008 d'un ami il ne se desserrait pas correctement une fois sur 2...).
Très bonne découverte TRUSTO !
heyy mais c'est super intéressant le service trustoo ? comme cela fonctionne ? je souhaite acheter un véhicule sous peu et je ne veux plus vivre mon expérience précédente. merci beaucoup
Excellente vidéo et le gars de Trustoo est vraiment super intéressant !!!
Super vidéo, encore une fois, pour parler de DS, mon père était allé voir pour un DS3 Crossback et le pare choc était rose au lieu du rouge....
Mdr Tony de Trustoo ! J'ai eu affaire à lui quand j'ai vendu ma skoda fabia. Très sympa ! Il a pu contrôler que mon véhicule était nickel et rassurer l'acheteur qui l'avait mandaté à distance
Même constat chez Peugeot, j’ai eu énormément de soucis avec eux que ce soit en SAV ou problèmes techniques avec le véhicule.
Et très honnêtement ils se disent prémium français dans leurs showroom, mais là où tu le remarque seulement c’est dans les tarifs, dommage qu’ils ne soient pas capable d’assurer en revanche des services premium!
Les soucis d’interface comme tu le dis étaient communs sur cette plateforme ! Quelle misère avec la 3008 que nous avions… mais mieux avec la 208, qui a bizarrement la même interface mais pas de soucis
Sans doute plus de ram sur la 208
@@fb1002 sûrement ! Avec 4 ans de différence en plus ^^
208 plus récente sûrement
Des mise à jour sont disponibles, et on peux les faire soit même chez PSA
@@wilfriedarma yep, je sais… mais si y’a des soucis hardware, une mise à jour du software aidera pas
Ce DS7 mérite une phase 2
Sa arrive et il est beau
Ou un arrêt de production ?
@@olivierlemoigne855 non un ds7 phase 2 est annoncée et il aura le meme signature que la ds4 et un équipement tout neuf
Le pulseur de climatisation est une panne très courante. Je l’ai eu sur la 607 V6 HDi, sur la C3 de madame et la 206 de mes parents. Moins de 50€ la pièce et très facile à remplacer. Et pour le diag, le retirer et remplacer par un câble électrique. Si ça souffle à fond c’est bien le pulseur
Merci merci pour ce genre de vidéo
Salut Laurent,
Déjà merci pour tes vidéos, je ne sais pas si tu lis des commentaires mais si c’est le cas je t’invite à me contacter.
Ça me ferai plaisir d’échanger avec toi sur ce sujet. Je taf dans un service qualité dans l’automobile bien sûr et j’aurai plein de chose à t’expliquer.
Je ne travaille pour ds tkt ;)
Bref je n’en dirais pas plus, mais si tu veux contact moi afin de mieux comprendre comment fonctionne le domaine de la garantie ou sav. Tu vas trouver ça super intéressant et c gratuit.
Je suis pas loin de chez toi ;) strasbg
Alors juste comme ça, une concession DS ne fait pas l'autre et il en est de même chez d'autres constructeurs prenuim. Ensuite moi qui adore aussi Mercedes, des gros soucis de ventilations chez eux, surtout sur Classe A et classe C .. sans prise en charge souvent.. et pour le boutons de lève-vitre, oui c'est dommage, mais il en est de même chez Mercedes, Audi, vw... chez Mercedes principalement sur vito et classe V, chez vag, souvent le boutons de frein à main .. mais aussi de lève-vitre.
chez Renault c'est pas mal aussi , occasion Renault clio 4 dci , avait un bruit lors des chocs ,et ils changent les amortisseurs et le triangle droit ,jambe de force ,le bruit étant toujours la , on y retourne et changement étriers de freins et rotule (pour la deuxième fois ) et en fin je remarque un silaentblock de barre stab fissuré et ils le remplacement et cetait ça depuis le début ,ils ont profité de notre assurance !
Oui, je confirme la version logiciel est pas du tout la dernière
Merci au monsieur de Trustoo ! Tony est au top !
Il riglo le gar la
Les problèmes de sav sont très fréquents sur de nombreuses marques y compris premium. Pour avoir eu une Audi A4 et une Bmw serie 4 gc, j ai eu à chaque fois des soucis. Probleme de pompe à eau suite changement de courroie de distribution chez Audi et dégâts au vehicule lors d une vidange chez Bmw. Et là on se rend compte que le premium est une facade dans ces concessions. Aujourd hui je préfère faire de la pub aux marques francaises qui font des voitures beaucoup plus confortables. Et si, même les francais, ne font pas la promotion de leur industrie automobile, qui va le faire?
Le problème chez les voitures françaises ce sera toujours les moteurs de mobylettes. Y’a pas de honte à avouer que les allemands font de bien meilleurs voitures.
Les français n’aiment pas l’automobile, c’est pour ça que ça roule en Renault Clito mazout d’ailleurs.
Le SAV est un problème de mentalité française. Il y a 15 ans , j'ai été expatrié à Londres et j'ai emmené avec moi ma Mégane 2 qui n’était pas un exemple de fiabilité. J’étais toujours très bien reçu en concession Renault. Les gars se sentaient responsables des problèmes et ont pris en charge plusieurs fois hors garantie.
Les chinois, une fois qu’ils auront racheté toute notre industrie pour la relocaliser chez eux 😷
@@Sims64340 Objectivement mon moteur TU3JP me procure beaucoup de plaisir et suffit amplement pour 130-140 max sur l’autoroute. Et c’est 75ch et vu le bon matos que je mets dedans ça doit gratter 2/3 chevaux sans casser 3 pattes à un 🦆. Les moteurs 3 cylindres se vendent très bien et c’est là l’essentiel d’un produit exploitable sur route ouverte. Oui une A45 AMG est un 4 cylindre de tueur, mais pour 80-90km sur route, tu l’exploites comment ? Tu fais rugir la bête et paf 📸 90€ ! Et qui peut se permettre de 60k dans une voiture ? Pas une majorité en tou et cas. Donc aujourd’hui avec 100ch de moyenne notamment à cause du poids , je pense pas que ça soit limitant pour la plupart des français. Par contre 60ch là c’est chaud et 90ch dans une voiture de 2 tonnes aussi, mais j’en connais pas bcp.. Beaucoup de préjugé dans ton commentaire condescendant. On peut aimer l’automobile mais s’acheter une 206 /Clio d’occaz’ parce qu’on a pas les moyens de plus et quand même kiffer ! D’ailleurs la longévité de ces voitures prouve bien que ce ne sont pas de mauvaises montures ;)
bonjour (et bonnes fêtes de Noël) je suis vos chroniques sur votre chaîne ... J'ai de gros pbs avec une concession et un constructeur, je cherche à faire relayer un max sur les RS vous accepteriez de relayer mes soucis 🙏. Merci.
Merci pour l'info trustoo cela me servira pour plus tard et a mes enfants pour leur futur véhicule
Ça fait plus de Cinque ans que je suis passé chez les japonais, la finition et les matériaux utilisés sont inférieurs au européennes mais leurs véhicules sont carrément conçus pour résister au temps.
On peut dire la même chose des suédoises ou des allemandes. Ma golf 2004 en est la preuve.
@@gabrielbalbec883 n’importe quelle voiture bien entretenue peut durer 20 ans ou plus
@@guillaume8954 je ne suis pas tout à fait d'accord. Que les choses soient claires : Peugeot a longtemps fait des moteurs d'excellente qualité. Je ne compte pas les témoignages faisant état de 400 ou 500 000 km. Mais pour le reste, et notamment l'électronique, Les bagnoles françaises vieillissent souvent assez mal. Il est temps de s'en préoccuper.
@@gabrielbalbec883 c’est à cause du downsizing tout ça , rien qu’un 1,6L sur un suv C’est ultra ridicule, qu’il fasse 225 ou 500cv ce moteur est trop petit
@@guillaume8954 euh non, t'as des voitures de merdes même neuve, c'est un fait.....
Moi perso en française j'ai une 508 2.0 150cv de 2013 je suis très satisfait déjà 260 000km et j'ai juste eu le fap à changer âpres DS je connais pas.
Juste un grand merci pour cette vidéo
Salut Laurent,
Les petits pbs ça peut arriver mais quand tu payes une blinde ton véhicule alors tu es moins enclin a accepter des bugs ou des défauts. Évidement si le sav ne suit pas ce n'est pas fait pour arranger les choses et malheureusement Citroën donc ds sont réputé pour et de longue date : demandes à ceux qui ont acheté neuf une traction ou pire une ds ou une sm (si tu arrives à en trouver) dans les premières séries. Demandes a celui qui a achète une sm a sa sortie comment Citroën les leur a vendue et le à entretenue : on utilise bien le v6 Maserati et la même manière que le 4 cylindre de la ds issu de celui de la traction et l'entretien c'est la même chose 😉
C'est pas les sav qui suit pas faut pas tout leurs mettre sur le dos, quand on voit des ds7 arrivé et que le mec gueule parce qu'il y a un truc qui marche pas et qu'on regarde sur le pc le mec a 6 campagnes a faire sur ça voiture dont plusieurs rappel envoyé par mail, c'est pas la faute du sav mais du propriétaire de la voiture et ça c'est souvent
@@NoctalysStylHunterz7
Je ne fais que reprendre le propos de Laurent et je le complète par ce qui s’est passé lorsque Citroën a commercialisé la traction et la ds, 2 voitures techno logiquement en avance mais avec dont le sav n’était en adéquation (manque de formation ou autre peu importe) idem pour la sm dont le moteur était pointu par rapport à ce que le sav Citroën avait l’habitude (moteur de traction/ds et 2cv)
Moi ça me plaît continuer à acheter vos allemandes hyper fiable avec un SAV au top des finitions parfaites. Ça permet au française d'être accessible sur le marché de l'occasion pour des novices comme moi.
L'automobile est avant tout un objet de luxe! Moi ça me plaît que les petites gens n'ont pas les moyens de s'offrir autre chose que des françaises pas fiables et pas exclusives. Lol.
Bonjour Laurent merci pour tes vidéos . Je me demande comment tu n'as pas remarque le problème du pare-choc de cette ds7 car tu es un pro carvertical.
Très bonne vidéo, très didactique, comme d'habitude.
La critique me rappelle des débats autour de la C5 II qui a également été une tentative de Citroën de se mettre au niveau des premium allemands avant la création de DS Automobiles, surtout avec le V6 3.0 HDI conçu avec Ford et partagé avec Jaguar et Range-Rover, ces derniers bénéficiant de jusqu'à 66 chevaux supplémentaires et d'une boîte huit rapports plus moderne : la voiture était vraiment excellente mais le SAV en était indigne !
Visiblement, cela n'a guère évolué (encore que je n'ai pas à me plaindre du concessionnaire Peugeot-Citroën dans ma petite préfecture de province dans la troisième département le moins peuplé de France qui devrait bientôt recevoir aussi l e panneau DS Automobiles). C'est vraiment dommage pour une marque récente qui se veut premium alors que Citroën a été rétrogradé "marque d'accès" voire "low-cost" au sein du groupe.
D'ailleurs, en parcourant les forums concernant le SAV Citroën confronté à des voitures haut-de-gamme nécessitant un peu plus d'attention avec leur équipement plus technologique, j'ai repensé aux doléances des possesseurs de DS et SM, donc entre 1955 et 1975, face à des garages Citroën qui ne savaient pas s'en occuper, surtout dans le zones rurales où le gros de la clientèle roulait en 2CV, Dyane, Ami 6/8 ou Type H...
Très bonne vidéo. Est-ce que Trustoo peut faire un essai dynamique pour avoir une idée de l'état de la transmission,moteur ou direction?
Ils le font à chaque fois, ils l’ont fait la aussi mais je ne l’ai pas montré car le passage était déjà pas mal long 👌👌
@@LaurentSCHMIDT merci pour la réponse.
Perso j'ai un SUV Hotchkiss M-201cabriolet de 1953 , jamais eu de problème avec carplay ou Androïd, ni avec le SAV :-)
Le logiciel doit être à jour c'est pour ça 🤣
J’ai fait de la carrosserie c’est tout à fait normal qu’il y a une différence de couleur sur le pare-chocs arrière
Et le fait que l’aile soit en metal, et le pc en plastique y joue énormement. Les “coulures” dont il parle n’en sont pas, c’est le plastique du pc qui est comme ca…
Bonjour à tous.
Je pense que la qualité du SAV et très dépendante de la concession. En effet, j'en suis à la 3ème DS achetée en 4 ans. Une DS7 Crossback en mars 2019, une DS3 Crossback en septembre 2021 (petit plaisir pour Madame) et là je remplace ma 1ere DS7 Crossback par une nouvelle DS7. J'ai 2 concessions DS proche de chez moi. (J'habite près de Toulouse) L'une d'elle a été notée meilleure concession DS de France pendant 5 trimestres consécutifs. Je vous assure que le côté "premium" est bien présent et que le président lui même ne pourrait pas être mieux accueilli. La qualité du SAV est exceptionnelle et je n'ai jamais rien eu à redire. L'autre concession offre aussi un SAV de très bonne qualité mais je l'admets légèrement en dessous. Par contre dans une autre concession près de chez mes parents, la qualité du SAV est moindre...
Concernant la qualité de mes voitures, je la trouve excellente. Le seul reproche que j'avais au début c'était sur le système d'exploitation de l'ordinateur de bord que je trouvais lent au démarrage. Mais DS a bien corrigé le tir puisqu'il l'ont entièrement refait avec l'arrivée de la nouvelle DS4.
Voilà, j'espère que mon expérience DS vous sera utile. En tout cas la mienne me conforte pour ne pas changer de marque avant longtemps.
Le capteur anti pincement n'existe pas sur les 4 vitres électriques latérales, je me trompe?
Pour le mise à jour du système, c'est assez facile à faire soit même ET en effet il te manque pas mal de mise à jour ! Sinon pour avoir eu pas mal de Peugeot dans la famille, nous avons la chance d'avoir trouvé depuis des années un super petit garage Peugeot qui fait de l'excellent travail. Mais oui malheureusement ça n'a pas l'air d'être la majorité des garages...
Il y a souvent une différence de teinte entre les pare-chocs et la carrosserie avec des peintures claires comme ce gris….
Je confirme , neuves les teintes changent selon le support
Tout à fait, on le voit bien sur les 308 grises également
Dans ce cas on voit les coulures
We sa fessais un peu guignol la pub
@@emie0101 c'est pas des coulures, c'est le plastique qui a mal été ébavuré et ça arrive très souvent même en sortie d'usine
Le coup de bouton casser ça ma l'air d'un petit taquet pour pour ds 🤭
Le pare-chocs arrière a été changé ? Ce n'était pas indiqué sur car vertical .?
J'ai cru que le mec allait goûter l'huile ! Excellente vidéo à part ça.
Les allemands n’ont pas non plus de SAV premium (les prix seulement)
Oubliez les européennes, les japonaises ont la qualité et SAV adapté à leurs véhicules haut de gamme, Lexus chez Toyota, Acura chez Honda.
Cherchez des excuses mais ds c’est juste nul, mal fabriqué et pas fiable. Trop de problème
Franchement faux. Tu va chez audi t es vraiment premium. Même dans l accueil
@@skunkworks4126 changer de disque!!
Complètement d’accord. Merci 🙏 il n’y a que le prix d’achat qui est premium lol et les locaux haut de gammes , dans la vidéo il a dit la même chose pour Ds , j’ai eu une bmw série 5 et actuellement la Q5 sportbreak eh Bein le SAV laisse vraiment à désirer . Chez bmw ils ont failli me tuer carrément, ils n’avaient jamais changer les plaquettes de freins . Arrivé au point où le disque a été abîmé sachant que je conduis tt les jours 130 km pendant une 10 enes de minutes . Je n’ai jamais donné mes voitures pour réparation chez un garage uniquement chez les constructeurs. Donc bon dire que le SAV DS est nul je dirait que chez bmw et Audi ce n’est pas ouf non plus
Je peux le faire venir pour qu'il s'essuie les doigts pleins d’huile sur le cuir de ma voiture après avoir vérifié le niveau ? 😁
Ahaha heureusement que les sièges n'étaient pas blancs
Merci pour ce retour d'expérience, mais c'est un soucis au niveau de toute la gamme PSA, j'ai un Peugeot Expert dernier modèle, (clim, compresseur de clim, carplay défectueux etc.) SVA défaillant... Bref PSA politique qualité problématique et SAV abusif...
Salut, je viens de prendre une info, tu es de Metz, moi je suis près de Saint-Avold (Petite aparté), sinon bonne vidéo longue vie à ta chaine
Sinon le SAV dépend vachement de chaque concession
Mon dernier véhicule de 2016 acheté chez Peugeot dans une grosse concession du 21 j’ai été reçu comme un prince je n’avais jamais connu telle expérience
Et c’était une voiture d’occasion…
Ancien possesseur d’une DS3, j’avais pour but de m’offrir une 508, mais ayant eu des mauvaises expériences avec plusieurs concessions sur Bordeaux, je me suis tourné vers Lexus, et là le jour et la nuit, j ai enfin compris ce qu’était le respect du client, et pour rien au monde je ne retournerai vers des marques françaises.
mes parents hésiter entre un lexus rx 300h et un 3008, il ont pris la 3008 et mtn il regrette ,les matériaux utilisé son miteux comparé à lexus et autre marque :/
Pareil, j'ai eu 4 françaises, 205, 405, 307 et 208, plus elles étaient récentes plus venaient les problèmes, et pas de petits problèmes, prix exorbitants, mauvaise foi des concessions, qualité moteur et véhicules désastreux. Chez lexus depuis un an avec une is300h, deux mondes différents. Réactivité, adaptabilité, considération client, et puis les voitures cette qualité...alors c'est sûr c'est pas blingbling brillant et ecrans de partout, mais qualité des matériaux, confort et fiabilité complètement dingue, une fois qu'on y a gouté, impossible de faire machine arrière. Je trouve Lexus au dessus des allemandes, rien que pour la fiabilité générale des voitures presque indécentes.
Bonjour, merci pour la vidéo
Avec carvertical tu pouvais pas le voir niveau parechoc arrière qu'il y a eu un choc ? je comprend pas
C'est délirant le nombre de problèmes sur ce véhicule ! Bien content d'être chez Lexus.
Lol Lexus c'est pire
@@mattthsz1592 c'est juste la marque la plus fiable au monde mais bon... si vous le dites.
Toyota est très fiable ( même les magazines auto chauvins le disent ). Lexus est la division haut de gamme de Toyota . Tout est dit.
MDR le gars qui dit que Lexus c'est pire m'a refait ! Marque la plus fiable chez quasi tous les organismes automobiles depuis 10ans+.
Il doit rouler en Golf obligé.
@@mattthsz159217:38 pourquoi tu roule en Lexus
Ce que j'aime bien dans tes vidéos en plus de la qualité de contenu, c'est le fait que tes sponsos sont cohérentes avec ta chaînes, et j'espère que tu nous feras jamais une sponso raid shadow legend, je t'en supplie 🤣
Ça m’est déjà arrivé il y a quelques temps 😂😂 c’est une sorte de passage obligé quand t’es sur RUclips de faire ta sponso RSL ! C’est comme NordVPN ou Displate 😂😂😂
Tu pourrais faire pareil avec la gulia ? :)
Il est inutile ton expert !!!!
Même un vehicule neuf a les pare-chocs de teinte differante
Huile foncee. Audi garanti ces vehicule 10 ans. Sur beaucouo de models, le remplacement de l huile se fait par aspiration. Entre le fond du carter et les conduites, il doit à chaque fois rester près d un demi litre d huile usagée. Mets 2 belle cuillere de chocolat en poudre (cacao) dans une grande tasse de lait et regarde sa couleur ...
Les problèmes de clim et du toit ouvrant, il n aurai jamais pu les prevoirs a l avance !
Donc garde ton argent pour les futurs pannes
Souvent, je trouve, chez PSA la différence de teintes entre la "caisse" et les pare-chocs est visible. Dans la video de Laurent, on voit que c'est la même punition pour le PC avant ;-)
Tous ces trucs électroniques.................Fiabilité...?? 54000 km..refais nous une vidéo à 150 000km stp !! Sinon super vidéo !! Bravo.
Merci pour cette revue détaillée. Par contre, je suis surpris d'entendre le prix d'un bouton à 150 euros et la clim (son moteur ou qq ch come ca) qui est défectueuse avec charge pour le client.
Ben, si c'est plus sous garantie, moi je suis surpris qu'ils reprennent 50%
oh top au technopole de metz en plus ! ca fait du bien de voir des youtubeurs de sa region :)
Disons les choses clairement et simplement, il n'y a que DS pour prétendre que cette voiture est "premium"... Le premium ne se décrète pas, il se prouve !
Tu as tout résumé... Pour moi voiture français c est no way