Je suis très conforté par cet essai car depuis 1 mois je roule avec et franchement je ne suis pas déçu même si mon ancien véhicule était un q5 .je viens de faire Lille Nice sans aucune fatigue malgré 73 ans .d accord avec vous sur la partie arrière....mais bon le positif gagne. J espère que vous ferez l essai de la ds 9...je me régale toujours en vous suivant un vrai pro merci
Je sais que beaucoup te le disent, mais tes vidéos sont d'une très grande qualité de présentation, c'est vraiment très complet, très qualitatif ! je sais bien que tu ne bosses pas seul, donc merci également à l'équipe qui t'entoure, les cadreurs, pilotes de drone, etc...chapeau l'équipe , vous faites un super boulot !
Merci pour cette très belle présentation. Super essai, très pro comme toujours. Bravo Nicolas ! Le DS 7 est vraiment superbe. J'ai été tellement charmé et convaincu que je l'ai commandé en E-Tense 300 CV, finition Opéra, et dans cette couleur "Gris Laqué" qui lui va à merveille. Ce DS 7 mérite une belle carrière commerciale, c'est tout ce que l'on peut lui souhaiter.
J'ai l'ancien modèle DS7 225ch j'adore, tu me donne envi de prendre cette nouvelle DS7 et surtout tout ce que tu dis, je m'y suis retrouvé, aucune fausse note !
Assurément une très bonne voiture ! Mais malheureusement 78000€ dans voiture dont la revente sera des plus difficiles par manque d’image malheureusement dans le secteur du premium.
@@khaynn2112 qui est le prix d’une audi Q5, j’ai testé les 2 et même si la DS est plus sexy, je trouve que le Q5 est mieux insonorisé et plus costaud au niveau des matériaux
Excellente vidéo. Excellente voiture "Francaise". Cocorico 😃. Il faut le souligner. Une marque qui grimpe. Prix moins élevé que ses concurrentes allemandes ; avec un confort premium. Bravo DS. On attend l'essai de la DS4, elu plus belle voiture de l'année 2022. Un look exceptionnel. Je suis personnellement impatient d'avoir un essai de votre part sur la DS4.😉
Bonjour, cette vidéo a le mérite d'être re-regardée,... Ce modèle emblématique de Citroën, continuera à être sur le podium en 1ère place, à mon simple avis, car elle coche partiquement toutes les cases (en vert) ! Bien cordialement
Belle auto ... ça semble être un succès assuré. Il me semble que les concurrentes allemandes, avec équipement équivalent, sont nettement plus chères ...
Concernant la précision du DS7, je pense qu’il faut se mettre en mode sport pour avoir un volant plus ferme et plus précis. C’est le cas dans la version 2018 et j’espère que DS propose toujours ce mode…😊
Après 13 ans au volant d'une C5 II V6 240, je viens de prendre possession de ma DS7 E Tense Hybride 4x4. Première impressions. Très gros changement. Vraiment un nouveau produit. Très belle voiture avec (enfin) un intérieur gris perle du plus bel effet. Une teinte extérieure bleue, mais d'un bleu hyper séduisant pour quelqu'un qui déteste cette couleur. J'avais vu le modèle expo avant. Sur route, une voiture très agréable, silencieuse et très agréable à conduire, très douce.Bref beaucoup positif. Les fonctions Drive Assist sont remarquables, mais il faut apprendre à s'en servir. Et là, ce n'est pas gagné du premier coup. Il y a une multitude de fonctionnalité pour lesquelles un sérieux apprentissage sera necessaire. Une voiture très bien pensée pour les parties qui ont été pensées.Je n'entrerai pas dans les détails, mais une suggestion pour DS. SVP créez un simulateur sur ordinateur pour se familiariser avec la voiture avant d'en prendre possession. Je n'ai toujours pas compris comment fonctionne le système Hybrid. Par contre, et par comparaison avec mon ancienne C5. Un point majeur de déception : Le Confort. Pourquoi avoir abandonné la suspense Oleo pneumatique ? J'avoue ne pas comprendre. Même en position "Confort" je suis dans une vieille BMW. On sait où il y a des cailloux sur la route. Sauf évidement sur autoroute. Et puis, des pneus GoodYear, ça fait un peu "Low Coast" . Regrettable. Bref ! Très satisfait mais pas encore ravi. J'espère que ça viendra après 2 ou 3 moins de prise en main.
Bonjour Nicolas, moi qui était Audi et bien je suis sous le charme de la nouvelle DS7, tu a raison les catadioptres arrière sont trop prononcer mais avec un film teinté sa passera bien, l'intérieur est magnifique sauf les bas de porte en plastique dur à 75.000 € on attend mieux mais dans l'ensemble une belle réussite. Force à toi et merci pour tes reportages.
J'ai une DS7 Crossback 180 HDi Opéra et lors de ma première révision la concession m'a prêtée la 300CV Hybride. J'ai demandé si il y avait assez d'autonomie pour faire 150 km, on m'a répondu qu'il n'y avait pas de problèmes qu'il y avait largement de quoi. Je suis parti très prudemment car je n'ai jamais eu de véhicule aussi puissant et je n'avais pas envie d'avoir un accident avec une auto aussi chère. Au bout de 60 km j'avais déjà une "alerte carburant" je me suis mis en éco en conduisant "écolo". Quand je suis arrivé chez moi ( 70km de la concession) j'avais une "alerte batterie". Après mon déjeuner, je suis reparti vers la concession en utilisant au maximum le système "roue libre", quand je suis arrivé il restait 2 km d'autonomie! Je me suis fait enguirlander parce que soit disant il n'y avait pas de station service à proximité, ce qui était un mensonge, il y en avait une à 1200 mètres. Je suis un maniaque des chiffres et j'avais tout relevé avant de partir, ce qui m'a permis de calculer une consommation de 10,3 litres aux cent! Avec un réservoir de 43 lites ça fait une autonomie de 417 KM. Sur mon Diesel j'ai un réservoir de 62 litres et j'ai réussi à descendre à 5,18 litres aux 100 en roulant au maximum en roue libre, ça fait une autonomie de près de 1200KM; Quand je pense qu'au bout de 10 ans il faut changer les batterie, je ne suis pas prêt d'abandonner mon Diesel avec lequel je fais environ 30 000km par an.
Bonjour, Grâce à la vision de nombreuses de vos vidéos depuis pas mal d'années, nous venons d'investir pour notre entreprise dans un Formentor Hybride rechargeable à un tarif en LLD très agressif qui a fini de nous convaincre pour 2 années. J'étais un peu déconnecté de nos belles voitures Française et on peut être fier des évolutions actuelles. Les Allemands ont du soucis à se faire avec les concurrents originaux qui fleurissent sur le marché. Bravo pour la qualité de vos vidéos, complètes et visiblement passionnés. Merci. Samuel
@@thomasthuret1876 J'ai remarqué que dès que c'était Français, c'était toujours trop cher pour certains alors qu'elle a toute les qualités d'un Premium, voir même une qualité nettement supérieure au niveau des intérieurs à comparer aux autres concurrents ( ...allemands).😄😅🤣
il y pas besoin de 360 ch pour que ce soit un tapis volant ;) apres 3 ans des qu'on roule avec on a toujours cette sensation de confort et de plaisance ...et surtout bcp de place , j'adore ma ds7
Bonjour bonne présentation complète avec beaucoup d informations belle voiture elle rend bien dans cette couleur l avant beaucoup plus discret que la 1zr version restylage vraiment réussi bravo à l équipe ds pour le travail
Très bel essai. C’est effectivement une superbe voiture Pour avoir un essai complet il manque juste le ressenti du confort des places arrières véhicules en marche
Excellent essai intelligent comme toujours. Je ne vois pas de défaut majeur sur cette DS7. En plus pour moi, elle est réussie sur le plan esthétique extérieur et intérieur. 80 000 €, ça commence à piquer , mais les rapports qualité prix est attrayant. A Toulouse, j'ai remarqué depuis plusieurs années que nous avions sans doute un côté "frimeur". Les personnes qui peuvent acheter des SUV entre 80 et 120 000 € vont acheter Allemand, même en sachant que le rapport qualité prix est moins bon ou que le confort est moins bon. dans mon quartier pour 1 DS7 je vais voir 10 SUV allemands . Bizarre. Je parle mais je roule Allemand depuis 1985 . Merci encore pour ce superbe essai .
Bravo pour vos essais excellents. Puis je cependant vous faire un petit reproche : sur la partie conduite, souvent lors de vos tests est escamoté la partie "tenue de route". Par exemple pour cette DS7 dite 4 roues motrices, on ignore tout de la répartition du couple (priorité traction, propulsion, 50/50, mode trail etc), de son "plus" éventuel lors de conditions routières difficiles, et une petite comparaison avec les systèmes quattro, 4matic, xdrive etc de la concurrence seraient peut etre intéressants. A part cette reserve, felicitations pour votre travail!
Bonjour Bravo pour la présentation. Je suis passé de la F PACE à la DS 7 E-TENSE OPERA depuis deux mois. Je reconnais toutes les qualités énoncées dans le reportage qui est très bien fait. Je regrette la faible capacité du réservoir. J'ai fait une moyenne de 12 litres au départ, sans utiliser l'électrique, et puis cela s'est stabilisé à 8 litres. Toujours sans l'électrique. Je suis d'accord que le régulateur n'est pas bien placé et les commandes pour la climatisation aussi. Je regrette aussi le petit kilométrage en électrique, environ 45 kms. Sinon c'est un très beau modèle.
Est-ce que tu penses que tu présenteras de nouveau des voitures "grand public" ou du moins un peu plus accessible ? (et que tu remettras les chapitres vidéo car c'est pratique)
J'ai fait un voyage dans une DS7 diesel 130v, version opéra, et j'ai été bluffé par le confort et l'ambiance intérieure. Et pourtant c'était le moteur le moins performant, donc peu intéressant et très loin de cette version hybride. Elle nous avait été louée en remplacement d'une BMW X1 150cv diesel, bien moins confortable et d'aspect bien plus cheap. Alors bravo à DS qui nous a impressionné par ses qualités routières, cette sérénité des trains roulants. La version 300cv doit déjà être pas mal, et cette 360cv semble un must. Merci pour l'essai !
Un grand MERCI pour cette video très Intéressante. Malgré un côté "gégé la science" ou "inspecteur des travaux finis" un peu (trop) prétentieux. Avec des Avis et ton prétendûment experts en effet trop marqués. Mais sur la forme et sur le fond, c'est mieux que les commentaires type "crois-moi, frérot, ça troue le cul et c'est de la bombe !" et c'est argumenté. Ceci étant, l'essayeur commentateur dit en conclusion qu'elle "marque le pas" alors qu'il voulait dire exactement le contraire tout comme ses commentaires ultérieurs le confirment clairement.
Bonjour, Je roule en Citroên C5 Aircross rechargteable (2021), une automobile qui se démarque de la catégorie (SUV C) de l'époque. La DS7, est bublime dans cette version et dans cette livrée... Voir surprenante en reprise, mais aussi en détection de nuit notamment. Le moteur thermique couplé à la boite de 8 vitesses auto, plus que surprenante (elle "trace"), son poids contenu. Le prix d'achat version (au summum), reste élevé, mais la sécurité, le grand confort, reste une évidence (inégalée), dans la classe C des SUV hydride ! Une grande routière très sécurisante, le confort à la française. Les Français, savent jetter, "un pavé dans la mare" de ces produits de qualité , soyons fiers de notre technicité (qui n'est pas obsolète) . Vos trois défauts relvés, ne sont pas trop perturbants (une petite adaptation est nécessaire) . Merci pour la qualité de votre travail, clair, conci, bien cordialement. Guy
Bonjour Nicolas, Avec l’arrivé du GLC hybride , nouveau Hybride x1 et le Volvo t6 ou t8 recharge est-ce toujours d’actualité ? 6 mois après le ds7 est dans le match ? Merci
Bonjour, très bonnes explications comme d'hab mais il me parait au minimum normal que l’équipement et les bonnes performances soient au rendez vous pour 78 000 euros.....ça pique fort surtout que la décote doit faire mal.
POA n'a qu'a bien se tenir vous avez un style de présentation mieux qu'eux et vos essais sont très complet avec de belles images qui permettent bien de voir la voiture, Grand merci à vous.
Bonjour, Je n'ai pas l'impression d'avoir loupé un passage et il me semble que l'autonomie en full électrique n'est pas indiquée. Auriez-vous des infos à ce sujet ? Merci par avance.
A 78'000 Euros, on commence a trouver des voitures vraiment haut de gamme plus valorisant qu'une DS, en tout cas personnellement si je dois mettre une somme pareil j'irai voir chez les allemand. Merci pour cette présentation extrèmement détaillée de ce véhicule.
merci pour cet essai justement je l esperait et l attendait vous avez bien fait de citer le XC60 dans cet essai car etant proprietaire d1 j hesite entre le DS7 ou en reprendre un XC60 hybride qu en pensez vous personnellement?
Sur de l'hybride, je recommenderais le xc60 car il détient une meilleure battérie donc autonomie. De plus le réservoir du volvo est de 70l contre 40l pour la francaise. En terme d'habitacle, le xc60 reste très sobre et minimalistique quand la Ds7 est somptueuse.
Pour corriger : sur les feux arrière , ce qu'il prend pour des "catadiopres" , sont en réalité le report des feux supérieurs "hayon" lors de l'ouverture de celui-ci ! Je signalerai ceci comme un argument de sécurité...!🙂
J’ai une c4 spacetourer Pour ceux qui connaissent les deux modèles : J’aurai voulu comparer l’espace intérieur , la taille des sièges avant et le confort la hauteur pour l’accès au siège conducteur aussi Car les sièges de mon c4 spacetourer sont trop petits et je dois tordre la tête pour accéder au siège conducteur - je fais 1 m91
Totalement fan. C'est un des meilleurs produits sur ce segment voir le meilleur. Dommage que les conducteurs de voitures allemandes préfèrent mettre leur argent dans des voitures moins bien.
Bravo pour ce test vraiment complet 👍🏻,mais quel dommage que DS n'est pas intégré des poignées de portières rétractables et affleurantes à la carrosserie comme sa petite sœur DS4 ou DS3 qui elle aussi est en cours de finalisation restylage. La raison est connu un surcoût industriel etc...🫰🏻
Ou peut être parce que certes c'est plus design, mais moins ergonomique. La morphologie humaine doit être prise en compte sur un produit haut de gamme.
j'ai un DS9 hybride rechargeable, même moteur et même boite, depuis deux ans et pour le même prix tout est mieux ! Le DS9 est plus aérodynamique et donc consomme moins (1.2L / 100k), sur les premiers 100km, bien sûr, batteries chargées; le confort est bien meilleur sans aucun roulis car la voiture est basse et franchement elle est bien plus belle !
Hello, J'entends 4x4 sans tunnel central avec une hybride rechargeable, j'en conclus que le moteur électrique est sur l'essieu arrière? Quel est l'ordre de grandeur de l'autonomie en électrique ?
et la fiabilité des GMP hybrides Stellantis on en parle ?(!) j'ai beaucoup de retours négatifs sur la question avec des concessions totalement incapables de trouver de solutions rapides...
Top cet essai. Effectivement, elle affiche beaucoup de qualité. J'aurais aimé un 6cyl....le bruit généré par un moteur 4cyl est rhédibitoire. Merci pour la vidéo ! ;)
Très bonne vidéo', mais manque quelque précisions (à moins que je les ai loupé) : autonomie et jusqu'à combien on peut monter en full EV? J'ai pris un Lexus NX 450H en pensant que l'autonomie était plutôt élevée (60 à 90km suivant ville ou autoroute) et que personne ne pourrait faire mieux vu que Toyota/Lexus ont une sacré expérience en hybride... Et en fait, pas du tout! Mercedes fait bien mieux (100 à 120 km) et la DS7 semble aussi confortable et secure que la NX... Sans compter les fausses bonnes idée de Lexus comme le "Hey Lexus" (foutage de gueule) ou les touches sur le volant (faut se concentrer dessus pour arriver à ses fins!). Bref je regrette vraiment mon achat de Lexus NX 450H :( Quelques mois plut tôt et j'aurai opté pour une DS7 (je suis monté dedans les finitions sont IMPECABLES) ou un GLC hybride.
Bonjour, de ce que vous avez présenté de la nouvelle DS 7, très bien! Belle techno embarquée (notamment l’analyse de la route). Je pense comme vous qu’elle tiendra une certaine côte durant quelques temps… mais à 10 ans d’âge je redoute la dégringolade. Les performances sont là … mais est-ce réellement l’objectif?!… Tout ceci pour lui préférer tout de même NX450 moins sportif mais tellement « différent » et plus efficient encore. Et merci de vos vidéos!
Assurément elle est à la hauteur d’une Audi avec un modèle similaire. Mais là même là où un BMW est bien moins cher tout en se revendra beaucoup plus facilement avec un prix de reprise plus élevé. Et là où une Audi et un BMW n’ont pas se triste manque de fiabilité des DS et se manque de précision de conduite, elle sera une génération plus désirée dans l’hexagone qu’hors frontière.
Si j'ai 80000 à posé ce sera sans hésité pour avoir eu la première version il y a un plaisir de conduite indéniable mise à part les performances très beau véhicule FRANÇAIS !!!
Quand la batterie est épuisée, sur long parcours, on a un SUV de 1,8 tonne motorisée par un moteur 1,6L. J'ai tendance à préférer l'approche japonaise avec des moteurs atmosphériques robustes atkinson.
Je possede une Peugeot SW 508 2,0HDI 2019, ce que j'ai constaté ici c'est qu'il n'y a rien de neuf chez les PSA....tout ce qu'on voit ici on les déjá vu et connu avant quoi. Je ne dis pas qu'il n'y a pas des différences mais on peut les compter de 1 á 5...j'entends la měme musique mais aux prix bcp plus élevés. Rien á faire c'est la vie... Merci á ce jolie vidéo...j'apprécie....bonne continuation á vous....J'♥ la DS7 mais ...hmmmmm .🤔Peugeot est moins chér....
Belle voiture et belle finition. A part le bruit du moteur qui a l'air d'être assez présent dans l'habitacle si on le titille un peu. A moins que ce soit le micro qui accentue le bruit.
Quand va t'on enfin retrouver la raison ? 1,8T, on annonce 1,8L pour arriver avec 8L en consommation route. Bourré d'électronique ce qui annonce pléthores de futures pannes en cascades. Et tout ça pour 78 k €🙈. Plus c'est lourd et gros et plus ça consommera. Quand à recharger avec le tarif qui atteint les sommets et dont on ne voit pas la fin... Bref... C'est très beau mais on va dans le mur avec de tel vehicule. Cela dit belle vidéo et bien réalisé. Juste qu'un jour il faudra vraiment penser à revenir à la raison.
Bravo @ Remad , vous avez tout dit.Depuis des décennies, en France, on est abreuve jusqu'à la lie ,de S.U.V.. d'enclumes sur roues... de tanks , de pachydermes sur roues, , etc etc qui pèsent des tonnes .. qui squattent bouffent et asphyxient tout l'espace,public par la densité et le volume que les. S.UV ,s'approprient en ville ... Véritables nons sens écologiques : poids archi élève ..Conso mation carburant élevée ..Matériel de maintenance et réparation ,pour poids lourds ..Voies,trains roulants élargis, alors que bien souvent il n'y a qu une ou 2 personnes à bord .. ..donc trottoirs piétons retrecits ..etc etc ..Bref les constructeurs auraient dû s'arrêter à des mensurations de bagnoles humaines et de taille humaine , type ZX . Xsara. Xantia..plutôt que de pondre des enclumes..des bagnoles a boomers et boomeuses, qui ne sont même pas capable de bouger leur ...... .et aller à pied ,pour aller chercher une baguette,sans prendre leur enclume sur roue.
carrément... on marche à l'envers avec ce genre de pachyderme bardé de technologie et de capteurs. Je ne vous raconte pas le tarif et délai du sav dans 8 ans quand il faudra réparer les amortisseurs pilotés, l'électronique hasardeuse ou remplacer suite à un choc un bouclier bourrés de capteurs...
Eh oui ils pensent que les élements electroniques sont éternels or c'est faux et c'est bien moins fiable dans le temps qu'une bonne voiture thermique bien plus simple et dont ou trouve toutes les pieces partout.
Je suis bien d’accord. 1,8 t c’est beaucoup. Je n’aime pas les SUV pour ça. Mais on ne va pas bouder son plaisir alors qu’un constructeur français arrive à damer le pion aux allemands. Je sais bien que des raleurs diront qu’elle n’a pas un v6 ou un v8 mais on s’en fout. Elle fait le job avec brio et panache!
Oui c'est sympa pour celui qui peut ce permettre ce tarif. Mais combien de temps durera le plaisir ? Dès que les première pannes arriveront le plaisir s'estompera vite avec le temps de ça j'en reste definitivement convaincu👍😏
C’est bien la première fois que je vois un aussi beau SUV, il est splendide. Mais comme il est français, il sera trop cher ou pas assez de chevaux… on connaît la chanson, en tout cas bravo DS
Salut à toi. Tu n'as pas parlé de l'autonomie électrique ou du moins j'ai pas entendu d'information à ce sujet. Il y a t-il une fonction intelligente d'utilisation hybrid automatique ou c'est juste soit full thermique soit full électrique?
Salut, bonne présentation du modèle qui me donne envie mais je ne peux atteindre un achat à 80 000 euros. je ne suis pas citroën mais j'avoue que les DS me tente beaucoup, car le soin apporté par ce fabricant est impressionnant. Je pense que mes moyens me feront penchés vers DS4. Par contre c'est encore un peu dur pour des journalistes automobile français de dire que des véhicules français dépassent légèrement les autres constructeurs étrangers, mais je voie que ce n'est pas ton cas. Pas de langue de bois donc : à bientôt ! Merci.
Il faudrait également évoquer le manque de fiabilité de cette marque. Deux de mes collègues ont acheté la version DS7 crossback de 2019 neuve. L'un d'entre eux s'en est débarrassé il y a quelques mois. L'autre se rend au travail le plus souvent avec un véhicule de courtoisie et envisage de passer à autre chose.
Super voiture... Il serait intéressant de savoir qu'elle est la part de vente particulier / entreprises, car c'est pour moi je pense ,souvent une voiture de fonction... il est bien vu d'acheter Français en France...
Je le trouve sympa hormis les catadioptres en effet (comme sur les Q5) Les contre porte sont plus finies que les productions VAG. Au final le plastique dur en bas des portes reste un avantage, ça se nettoie mieux face aux indélicats qui laissent des traces de pied, et ça évite les déchirures des beaux matériaux. Il est vraiment bien ce face lift.
C’est fou le monde dans lequel on vit … Le reste a vivre dans les foyers français diminue énormément , les gens ne peuvent plus payer leurs facture de chauffage , leurs loyers …. Et en contre partie le prix des voitures explosent . Comment peut on payer une voiture 78000€ quand on arrive à peine à remplir son frigo
@@justpassingthrough1154 .Et nous assistons actuellement à unr prolocidation..a un prolocidage de la population française, oeganisee par la classe capitaliste..A terme , une fois que la classe capitaliste aura fait son sombre travail d'extermination des proletaires , il ne u' restera sur cette planète que la classe des riches .
Belle vidéo, se qui me gène c'est le comparatif a une 360modena. On parle d'une voiture qui a 20ans de technologie en moins, et qui en plus abat le 0/100 en 4.5s et non 5.7 comme la DS.
Bonjour, Merci pour cet essai en tout point complet de cette très belle voiture. Vraiment dommage qu’il manque l’affichage tête haute pour une voiture haut de gamme. Surtout que Citroën le propose sur d’autres voitures. Et un réservoir de 40 litres. Bien petit pour faire des longs trajets. À bientôt pour suivre vos autres essais.
Je n’ai pas vu si vous avez parlé de la cartographie du Gps, qui n’est pas top du tout sur l’actuelle génération , idem pour le graphisme des compteurs, meilleur cette fois ci? Bravo et merci
Je suis très conforté par cet essai car depuis 1 mois je roule avec et franchement je ne suis pas déçu même si mon ancien véhicule était un q5 .je viens de faire Lille Nice sans aucune fatigue malgré 73 ans .d accord avec vous sur la partie arrière....mais bon le positif gagne. J espère que vous ferez l essai de la ds 9...je me régale toujours en vous suivant un vrai pro merci
Je sais que beaucoup te le disent, mais tes vidéos sont d'une très grande qualité de présentation, c'est vraiment très complet, très qualitatif ! je sais bien que tu ne bosses pas seul, donc merci également à l'équipe qui t'entoure, les cadreurs, pilotes de drone, etc...chapeau l'équipe , vous faites un super boulot !
Merci pour cette très belle présentation. Super essai, très pro comme toujours. Bravo Nicolas !
Le DS 7 est vraiment superbe. J'ai été tellement charmé et convaincu que je l'ai commandé en E-Tense 300 CV, finition Opéra, et dans cette couleur "Gris Laqué" qui lui va à merveille. Ce DS 7 mérite une belle carrière commerciale, c'est tout ce que l'on peut lui souhaiter.
J'ai l'ancien modèle DS7 225ch j'adore, tu me donne envi de prendre cette nouvelle DS7 et surtout tout ce que tu dis, je m'y suis retrouvé, aucune fausse note !
Y’a rien qui change
Elle donne envie pas seulement grace à votre essai superbe , mais surtout aussi grace a ses belles qualités
tu parles des bouton qui s'auto détruise tout seul ? à 300€ le bouton
@@plop31non on parle de ta connerie gratuite
Assurément une très bonne voiture ! Mais malheureusement 78000€ dans voiture dont la revente sera des plus difficiles par manque d’image malheureusement dans le secteur du premium.
Ou alors faut la garder jusqu’au bout 🤷♂️
78000 c'est pour le modèle première. Dans la vraie vie on a pas besoin de 360chv, y'a des modèles performances plus autour des 50000.
J'ai eu la 1ere version même modèle j'ai du m'en séparer pour raison personnelle 😥 elle est partie en moins de 3 semaines 🤷🏾♂️🤷🏾♂️🤷🏾♂️
G perdu 100e sur sa valeur pour précisé...
@@khaynn2112 qui est le prix d’une audi Q5, j’ai testé les 2 et même si la DS est plus sexy, je trouve que le Q5 est mieux insonorisé et plus costaud au niveau des matériaux
Excellente vidéo. Excellente voiture "Francaise". Cocorico 😃. Il faut le souligner.
Une marque qui grimpe. Prix moins élevé que ses concurrentes allemandes ; avec un confort premium. Bravo DS.
On attend l'essai de la DS4, elu plus belle voiture de l'année 2022. Un look exceptionnel. Je suis personnellement impatient d'avoir un essai de votre part sur la DS4.😉
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Superbe essai. C'est agréable de voir qu'une jeune marque francaise premium progresse vite, à l'image de cette ds7 mais aussi de la ds4
La citroen DS des années 50 😢
Une jeune marque il faut quand même pas abuser. En dehors du côté marketing DS n'oublions pas que c'est Citroën!
La finshing is not realy durable , a lot of complain about leater seat and much more . Premium looks ok , but realy underneat a simple citröen .
Très beau reportage bien détaillé ! La voiture est superbe j'aime beaucoup
Faut reconnaitre que DS niveau design c'est vraiment superbe
DS 👍🇨🇵
Enfin !!!!! Une musique d'intro clean. Ca change, et c'est bien mieux que les sons de cité qu'on avait jusqu'ici . Il faut continuer comme ça ✌✌
Ça fait toujours plaisir de te voir et surtout de t’écouter !
Bonjour, cette vidéo a le mérite d'être re-regardée,... Ce modèle emblématique de Citroën, continuera à être sur le podium en 1ère place, à mon simple avis, car elle coche partiquement toutes les cases (en vert) ! Bien cordialement
Très belle présentation. Cette voiture reste au sommet de mes préférences. Elle évolue très bien.
Très convaincant ....belle voiture; merci pour cet essai complet.
Très bon essai, merci pour cette réalisation.
Les jantes sont très réussies! 21 pouces ça fait la difference
🤣
Pourquoi pas 25 pouces. Va falloir arrêter à un moment donner.
Belle démo; on a envie de foncer chez le Concessionaire au plus vite! Merci.
Belle auto ... ça semble être un succès assuré. Il me semble que les concurrentes allemandes, avec équipement équivalent, sont nettement plus chères ...
Bonjour sûrement une bonne voiture, mes pour moi je reste passionné par la vraie DS 19 ou 20, la CX et aussi une très bonne voiture 🚗
Concernant la précision du DS7, je pense qu’il faut se mettre en mode sport pour avoir un volant plus ferme et plus précis. C’est le cas dans la version 2018 et j’espère que DS propose toujours ce mode…😊
Super reportage comme d’habitude je dirais. Moi qui n’appréciais pas l’ancienne version mais là, j’ai vraiment envie de la découvrir en concession.
alain ch : problème de conjugaison, moi qui appreci' A. I. S ', une petite revision s' impose , bien cordialement.
Après 13 ans au volant d'une C5 II V6 240, je viens de prendre possession de ma DS7 E Tense Hybride 4x4.
Première impressions.
Très gros changement. Vraiment un nouveau produit.
Très belle voiture avec (enfin) un intérieur gris perle du plus bel effet. Une teinte extérieure bleue, mais d'un bleu hyper séduisant pour quelqu'un qui déteste cette couleur. J'avais vu le modèle expo avant.
Sur route, une voiture très agréable, silencieuse et très agréable à conduire, très douce.Bref beaucoup positif.
Les fonctions Drive Assist sont remarquables, mais il faut apprendre à s'en servir. Et là, ce n'est pas gagné du premier coup. Il y a une multitude de fonctionnalité pour lesquelles un sérieux apprentissage sera necessaire. Une voiture très bien pensée pour les parties qui ont été pensées.Je n'entrerai pas dans les détails, mais une suggestion pour DS. SVP créez un simulateur sur ordinateur pour se familiariser avec la voiture avant d'en prendre possession.
Je n'ai toujours pas compris comment fonctionne le système Hybrid.
Par contre, et par comparaison avec mon ancienne C5.
Un point majeur de déception : Le Confort. Pourquoi avoir abandonné la suspense Oleo pneumatique ? J'avoue ne pas comprendre. Même en position "Confort" je suis dans une vieille BMW. On sait où il y a des cailloux sur la route. Sauf évidement sur autoroute. Et puis, des pneus GoodYear, ça fait un peu "Low Coast" . Regrettable.
Bref ! Très satisfait mais pas encore ravi. J'espère que ça viendra après 2 ou 3 moins de prise en main.
Bonjour Nicolas, moi qui était Audi et bien je suis sous le charme de la nouvelle DS7, tu a raison les catadioptres arrière sont trop prononcer mais avec un film teinté sa passera bien, l'intérieur est magnifique sauf les bas de porte en plastique dur à 75.000 € on attend mieux mais dans l'ensemble une belle réussite. Force à toi et merci pour tes reportages.
Thierry : révisez votre grammaire et conjugaison, voire aussi votre orthographe, ça fait vraiment tâche...
bien vu l idée du film teinté
@@gil7555 Tu n'as pas mieux à faire que critiquer l'orthographe des autres !!!
J'ai une DS7 Crossback 180 HDi Opéra et lors de ma première révision la concession m'a prêtée la 300CV Hybride. J'ai demandé si il y avait assez d'autonomie pour faire 150 km, on m'a répondu qu'il n'y avait pas de problèmes qu'il y avait largement de quoi.
Je suis parti très prudemment car je n'ai jamais eu de véhicule aussi puissant et je n'avais pas envie d'avoir un accident avec une auto aussi chère. Au bout de 60 km j'avais déjà une "alerte carburant" je me suis mis en éco en conduisant "écolo". Quand je suis arrivé chez moi ( 70km de la concession) j'avais une "alerte batterie". Après mon déjeuner, je suis reparti vers la concession en utilisant au maximum le système "roue libre", quand je suis arrivé il restait 2 km d'autonomie! Je me suis fait enguirlander parce que soit disant il n'y avait pas de station service à proximité, ce qui était un mensonge, il y en avait une à 1200 mètres.
Je suis un maniaque des chiffres et j'avais tout relevé avant de partir, ce qui m'a permis de calculer une consommation de 10,3 litres aux cent! Avec un réservoir de 43 lites ça fait une autonomie de 417 KM. Sur mon Diesel j'ai un réservoir de 62 litres et j'ai réussi à descendre à 5,18 litres aux 100 en roulant au maximum en roue libre, ça fait une autonomie de près de 1200KM; Quand je pense qu'au bout de 10 ans il faut changer les batterie, je ne suis pas prêt d'abandonner mon Diesel avec lequel je fais environ 30 000km par an.
Bonjour, Grâce à la vision de nombreuses de vos vidéos depuis pas mal d'années, nous venons d'investir pour notre entreprise dans un Formentor Hybride rechargeable à un tarif en LLD très agressif qui a fini de nous convaincre pour 2 années. J'étais un peu déconnecté de nos belles voitures Française et on peut être fier des évolutions actuelles. Les Allemands ont du soucis à se faire avec les concurrents originaux qui fleurissent sur le marché. Bravo pour la qualité de vos vidéos, complètes et visiblement passionnés. Merci. Samuel
Je suis enchanté par la mienne, ancienne version en 300ch finition Le louvre
J’ai demandé un essai , je pense que après l’essai je vais acheter. Merci pour cette vidéo bien détaillé ❤
Tu veux une biscotte pour étaler ta vie?
Bonjour,
même en prenant du recul, çà reste très cher!
Bonne vidéo, comme d'habitude
Moins que beaucoup d'autres du même segment
@@thomasthuret1876 J'ai remarqué que dès que c'était Français, c'était toujours trop cher pour certains alors qu'elle a toute les qualités d'un Premium, voir même une qualité nettement supérieure au niveau des intérieurs à comparer aux autres concurrents ( ...allemands).😄😅🤣
Cx60 phev...
Superbe essai et voiture merci pour DS AUTOMOBILE et pour nous consomateur 👍👍👍👍👍
Bonjour !! Au faite moi j'aime tous que vous faites, sur tout que vous dites absolument tout sur les voitures, et là c'est super ✨✨✨💪💪💪👌🏿👌🏿👌🏿
Merci pour l’essai, c’est une référence, très polyvalent.
il y pas besoin de 360 ch pour que ce soit un tapis volant ;) apres 3 ans des qu'on roule avec on a toujours cette sensation de confort et de plaisance ...et surtout bcp de place , j'adore ma ds7
Bonjour bonne présentation complète avec beaucoup d informations belle voiture elle rend bien dans cette couleur l avant beaucoup plus discret que la 1zr version restylage vraiment réussi bravo à l équipe ds pour le travail
Très bel essai. C’est effectivement une superbe voiture
Pour avoir un essai complet il manque juste le ressenti du confort des places arrières véhicules en marche
Magnifique j'ai l'ancienne et j'adore confort au Top ❤
😊03:26 C'est génial la calandre représente le S⚡ de DS👍.
Excellent essai intelligent comme toujours. Je ne vois pas de défaut majeur sur cette DS7. En plus pour moi, elle est réussie sur le plan esthétique extérieur et intérieur. 80 000 €, ça commence à piquer , mais les rapports qualité prix est attrayant. A Toulouse, j'ai remarqué depuis plusieurs années que nous avions sans doute un côté "frimeur". Les personnes qui peuvent acheter des SUV entre 80 et 120 000 € vont acheter Allemand, même en sachant que le rapport qualité prix est moins bon ou que le confort est moins bon. dans mon quartier pour 1 DS7 je vais voir 10 SUV allemands . Bizarre. Je parle mais je roule Allemand depuis 1985 . Merci encore pour ce superbe essai .
Bravo pour vos essais excellents. Puis je cependant vous faire un petit reproche : sur la partie conduite, souvent lors de vos tests est escamoté la partie "tenue de route". Par exemple pour cette DS7 dite 4 roues motrices, on ignore tout de la répartition du couple (priorité traction, propulsion, 50/50, mode trail etc), de son "plus" éventuel lors de conditions routières difficiles, et une petite comparaison avec les systèmes quattro, 4matic, xdrive etc de la concurrence seraient peut etre intéressants. A part cette reserve, felicitations pour votre travail!
Super véhicule , j aimerai voir une vidéo aussi complète sur le Q8 60 TFSI pour comparer si possible merci pour vos nombreuses vidéo
C'est vrai j'aurais aimé voir plus la Q8
ok mias pas le même chèque a signer - le Q8 60 TFSI c'est 105000 € mini
La vidéo que nous attendions!!
Merci
Bonjour Bravo pour la présentation. Je suis passé de la F PACE à la DS 7 E-TENSE OPERA depuis deux mois. Je reconnais toutes les qualités énoncées dans le reportage qui est très bien fait.
Je regrette la faible capacité du réservoir. J'ai fait une moyenne de 12 litres au départ, sans utiliser l'électrique, et puis cela s'est stabilisé à 8 litres. Toujours sans l'électrique. Je suis d'accord que le régulateur n'est pas bien placé et les commandes pour la climatisation aussi. Je regrette aussi le petit kilométrage en électrique, environ 45 kms. Sinon c'est un très beau modèle.
Est-ce que tu penses que tu présenteras de nouveau des voitures "grand public" ou du moins un peu plus accessible ? (et que tu remettras les chapitres vidéo car c'est pratique)
oui c'est prévu ;-)
Excellents commentaires . Analyse très pertinente.
Excellente vidéo sans surprise ! Pour ma part je trouve aussi qu'elle témoigne d'un raffinement encore plus poussé. Un SUV séduisant
J'ai fait un voyage dans une DS7 diesel 130v, version opéra, et j'ai été bluffé par le confort et l'ambiance intérieure. Et pourtant c'était le moteur le moins performant, donc peu intéressant et très loin de cette version hybride. Elle nous avait été louée en remplacement d'une BMW X1 150cv diesel, bien moins confortable et d'aspect bien plus cheap. Alors bravo à DS qui nous a impressionné par ses qualités routières, cette sérénité des trains roulants. La version 300cv doit déjà être pas mal, et cette 360cv semble un must. Merci pour l'essai !
Un grand MERCI pour cette video très Intéressante. Malgré un côté "gégé la science" ou "inspecteur des travaux finis" un peu (trop) prétentieux. Avec des Avis et ton prétendûment experts en effet trop marqués. Mais sur la forme et sur le fond, c'est mieux que les commentaires type "crois-moi, frérot, ça troue le cul et c'est de la bombe !" et c'est argumenté. Ceci étant, l'essayeur commentateur dit en conclusion qu'elle "marque le pas" alors qu'il voulait dire exactement le contraire tout comme ses commentaires ultérieurs le confirment clairement.
Bravo Ds vous rivaliser avec les meilleurs suv Allemande
Bonjour, Je roule en Citroên C5 Aircross rechargteable (2021), une automobile qui se démarque de la catégorie (SUV C) de l'époque. La DS7, est bublime dans cette version et dans cette livrée... Voir surprenante en reprise, mais aussi en détection de nuit notamment. Le moteur thermique couplé à la boite de 8 vitesses auto, plus que surprenante (elle "trace"), son poids contenu. Le prix d'achat version (au summum), reste élevé, mais la sécurité, le grand confort, reste une évidence (inégalée), dans la classe C des SUV hydride ! Une grande routière très sécurisante, le confort à la française. Les Français, savent jetter, "un pavé dans la mare" de ces produits de qualité , soyons fiers de notre technicité (qui n'est pas obsolète) . Vos trois défauts relvés, ne sont pas trop perturbants (une petite adaptation est nécessaire) . Merci pour la qualité de votre travail, clair, conci, bien cordialement. Guy
Très bonne vidéo comme dab , moi Je dirais pas que c’est une nouvelle DS7 , mes Plutôt un re stylage en vrai. Mes sa donne une très belle voiture
salut super vidéo comme d hab hyper précis petite question quelle voiture conduis-tu au quotidien ?
Dommage que l'essui glace arrière ne soit pas dissimulé ( monté à l'envers ) sous le becquet de la lunette arrière. Excellent reportage - merci
Assez compliqué à le réaliser. Cela prend beaucoup de place en haut de la lunette
Bonjour Nicolas,
Avec l’arrivé du GLC hybride , nouveau Hybride x1 et le Volvo t6 ou t8 recharge est-ce toujours d’actualité ? 6 mois après le ds7 est dans le match ? Merci
Bonjour, très bonnes explications comme d'hab mais il me parait au minimum normal que l’équipement et les bonnes performances soient au rendez vous pour 78 000 euros.....ça pique fort surtout que la décote doit faire mal.
POA n'a qu'a bien se tenir vous avez un style de présentation mieux qu'eux et vos essais sont très complet avec de belles images qui permettent bien de voir la voiture, Grand merci à vous.
Perso je l’aime bien, elle est une digne représentation du confort à la Française avec la technologie qui va avec…
Super essai comme d’habitude Nicolas tu es le meilleur!!!
Le jour où tu nous vendras des magasines avec t’es essais j’achète
Bonjour Le Vendeur Auto :), super job ! Je serai curieux d'avoir votre avis sur la nouvelle Mazda CX-60 phev :)
J’aurai eu les moyens j’aurai pris la version 360ch 🤩 la meilleure version !!
Bonjour, Je n'ai pas l'impression d'avoir loupé un passage et il me semble que l'autonomie en full électrique n'est pas indiquée. Auriez-vous des infos à ce sujet ? Merci par avance.
Belle vidéo descriptive pour ce véhicule ds7 ,très belle voiture mais le prix fait tout de même refroidir.
A 78'000 Euros, on commence a trouver des voitures vraiment haut de gamme plus valorisant qu'une DS, en tout cas personnellement si je dois mettre une somme pareil j'irai voir chez les allemand. Merci pour cette présentation extrèmement détaillée de ce véhicule.
C’est clair !! Avec une autonomie de 100 kms en full électrique pour une hybride allemande !!
et la présentation n'est absolument pas détaillée sauf pour te dire la couleur des rétroviseurs ou autres détails tout à fait inutiles à raconter.
Après, il faut vendre cher pour être crédible face à la concurrence.
Sinon on reste dans le milieu de gamme et ça n'est pas le but de la marque.
merci pour cet essai justement je l esperait et l attendait vous avez bien fait de citer le XC60 dans cet essai car etant proprietaire d1 j hesite entre le DS7 ou en reprendre un XC60 hybride qu en pensez vous personnellement?
Sur de l'hybride, je recommenderais le xc60 car il détient une meilleure battérie donc autonomie. De plus le réservoir du volvo est de 70l contre 40l pour la francaise. En terme d'habitacle, le xc60 reste très sobre et minimalistique quand la Ds7 est somptueuse.
Pour corriger : sur les feux arrière , ce qu'il prend pour des "catadiopres" , sont en réalité le report des feux supérieurs "hayon" lors de l'ouverture de celui-ci ! Je signalerai ceci comme un argument de sécurité...!🙂
Bravo LVA!!! Merci
J’ai une c4 spacetourer
Pour ceux qui connaissent les deux modèles : J’aurai voulu comparer l’espace intérieur , la taille des sièges avant et le confort
la hauteur pour l’accès au siège conducteur aussi
Car les sièges de mon c4 spacetourer sont trop petits et je dois tordre la tête pour accéder au siège conducteur - je fais 1 m91
Totalement fan. C'est un des meilleurs produits sur ce segment voir le meilleur. Dommage que les conducteurs de voitures allemandes préfèrent mettre leur argent dans des voitures moins bien.
Sacré voiture ! Et du chic premium... Bravo DS.💎💎
reportage objectif bravo belle auto en tout cas je suis d'accord on ne peut tout avoir et face a la concurrence elle est au top bravo
Bravo pour ce test vraiment complet 👍🏻,mais quel dommage que DS n'est pas intégré des poignées de portières rétractables et affleurantes à la carrosserie comme sa petite sœur DS4 ou DS3 qui elle aussi est en cours de finalisation restylage.
La raison est connu un surcoût industriel etc...🫰🏻
Ou peut être parce que certes c'est plus design, mais moins ergonomique. La morphologie humaine doit être prise en compte sur un produit haut de gamme.
Bravo pour cette belle présentation ! Très pro, très agréable a écouté et très complet !
J'adore cette ds7 et surtout cette ce gris ohhhlla magnifique
Exellent reportage, très beau SUV richement équipé
C'est pas une transmission aux 4 roues, c'est un essieu motorisé electriquement à l'arrière.
j'ai un DS9 hybride rechargeable, même moteur et même boite, depuis deux ans et pour le même prix tout est mieux ! Le DS9 est plus aérodynamique et donc consomme moins (1.2L / 100k), sur les premiers 100km, bien sûr, batteries chargées; le confort est bien meilleur sans aucun roulis car la voiture est basse et franchement elle est bien plus belle !
Tu devrais former des vendeurs auto, tu as le vocabulaire parfait pour présenter un véhicule.
Très beau reportage beaucoup détails merci beaucoup
Hello,
J'entends 4x4 sans tunnel central avec une hybride rechargeable, j'en conclus que le moteur électrique est sur l'essieu arrière?
Quel est l'ordre de grandeur de l'autonomie en électrique ?
C'est une merveille 👍⚘⚘⚘ vive la France
Merci pour cette video ,nous sommes en attente de la megane électrique ….
Super, une magnifique voiture !🎩
et la fiabilité des GMP hybrides Stellantis on en parle ?(!) j'ai beaucoup de retours négatifs sur la question avec des concessions totalement incapables de trouver de solutions rapides...
GMP ???
Top cet essai. Effectivement, elle affiche beaucoup de qualité. J'aurais aimé un 6cyl....le bruit généré par un moteur 4cyl est rhédibitoire. Merci pour la vidéo ! ;)
Très bonne vidéo', mais manque quelque précisions (à moins que je les ai loupé) : autonomie et jusqu'à combien on peut monter en full EV? J'ai pris un Lexus NX 450H en pensant que l'autonomie était plutôt élevée (60 à 90km suivant ville ou autoroute) et que personne ne pourrait faire mieux vu que Toyota/Lexus ont une sacré expérience en hybride... Et en fait, pas du tout! Mercedes fait bien mieux (100 à 120 km) et la DS7 semble aussi confortable et secure que la NX... Sans compter les fausses bonnes idée de Lexus comme le "Hey Lexus" (foutage de gueule) ou les touches sur le volant (faut se concentrer dessus pour arriver à ses fins!). Bref je regrette vraiment mon achat de Lexus NX 450H :( Quelques mois plut tôt et j'aurai opté pour une DS7 (je suis monté dedans les finitions sont IMPECABLES) ou un GLC hybride.
Bonjour, de ce que vous avez présenté de la nouvelle DS 7, très bien! Belle techno embarquée (notamment l’analyse de la route). Je pense comme vous qu’elle tiendra une certaine côte durant quelques temps… mais à 10 ans d’âge je redoute la dégringolade. Les performances sont là … mais est-ce réellement l’objectif?!… Tout ceci pour lui préférer tout de même NX450 moins sportif mais tellement « différent » et plus efficient encore.
Et merci de vos vidéos!
Assurément elle est à la hauteur d’une Audi avec un modèle similaire. Mais là même là où un BMW est bien moins cher tout en se revendra beaucoup plus facilement avec un prix de reprise plus élevé.
Et là où une Audi et un BMW n’ont pas se triste manque de fiabilité des DS et se manque de précision de conduite, elle sera une génération plus désirée dans l’hexagone qu’hors frontière.
Si j'ai 80000 à posé ce sera sans hésité pour avoir eu la première version il y a un plaisir de conduite indéniable mise à part les performances très beau véhicule FRANÇAIS !!!
Quand la batterie est épuisée, sur long parcours, on a un SUV de 1,8 tonne motorisée par un moteur 1,6L. J'ai tendance à préférer l'approche japonaise avec des moteurs atmosphériques robustes atkinson.
Je possede une Peugeot SW 508 2,0HDI 2019, ce que j'ai constaté ici c'est qu'il n'y a rien de neuf chez les PSA....tout ce qu'on voit ici on les déjá vu et connu avant quoi.
Je ne dis pas qu'il n'y a pas des différences mais on peut les compter de 1 á 5...j'entends la měme musique mais aux prix bcp plus élevés. Rien á faire c'est la vie...
Merci á ce jolie vidéo...j'apprécie....bonne continuation á vous....J'♥ la DS7 mais ...hmmmmm .🤔Peugeot est moins chér....
Belle voiture et belle finition. A part le bruit du moteur qui a l'air d'être assez présent dans l'habitacle si on le titille un peu. A moins que ce soit le micro qui accentue le bruit.
Quand va t'on enfin retrouver la raison ? 1,8T, on annonce 1,8L pour arriver avec 8L en consommation route. Bourré d'électronique ce qui annonce pléthores de futures pannes en cascades. Et tout ça pour 78 k €🙈. Plus c'est lourd et gros et plus ça consommera. Quand à recharger avec le tarif qui atteint les sommets et dont on ne voit pas la fin... Bref... C'est très beau mais on va dans le mur avec de tel vehicule. Cela dit belle vidéo et bien réalisé. Juste qu'un jour il faudra vraiment penser à revenir à la raison.
Bravo @ Remad , vous avez tout dit.Depuis des décennies, en France, on est abreuve jusqu'à la lie ,de S.U.V.. d'enclumes sur roues... de tanks , de pachydermes sur roues, , etc etc qui pèsent des tonnes .. qui squattent bouffent et asphyxient tout l'espace,public par la densité et le volume que les. S.UV ,s'approprient en ville ... Véritables nons sens écologiques : poids archi élève ..Conso mation carburant élevée ..Matériel de maintenance et réparation ,pour poids lourds ..Voies,trains roulants élargis, alors que bien souvent il n'y a qu une ou 2 personnes à bord .. ..donc trottoirs piétons retrecits ..etc etc ..Bref les constructeurs auraient dû s'arrêter à des mensurations de bagnoles humaines et de taille humaine , type ZX . Xsara. Xantia..plutôt que de pondre des enclumes..des bagnoles a boomers et boomeuses, qui ne sont même pas capable de bouger leur ...... .et aller à pied ,pour aller chercher une baguette,sans prendre leur enclume sur roue.
carrément... on marche à l'envers avec ce genre de pachyderme bardé de technologie et de capteurs. Je ne vous raconte pas le tarif et délai du sav dans 8 ans quand il faudra réparer les amortisseurs pilotés, l'électronique hasardeuse ou remplacer suite à un choc un bouclier bourrés de capteurs...
Eh oui ils pensent que les élements electroniques sont éternels or c'est faux et c'est bien moins fiable dans le temps qu'une bonne voiture thermique bien plus simple et dont ou trouve toutes les pieces partout.
Je suis bien d’accord. 1,8 t c’est beaucoup. Je n’aime pas les SUV pour ça. Mais on ne va pas bouder son plaisir alors qu’un constructeur français arrive à damer le pion aux allemands. Je sais bien que des raleurs diront qu’elle n’a pas un v6 ou un v8 mais on s’en fout. Elle fait le job avec brio et panache!
Oui c'est sympa pour celui qui peut ce permettre ce tarif. Mais combien de temps durera le plaisir ? Dès que les première pannes arriveront le plaisir s'estompera vite avec le temps de ça j'en reste definitivement convaincu👍😏
C’est bien la première fois que je vois un aussi beau SUV, il est splendide. Mais comme il est français, il sera trop cher ou pas assez de chevaux… on connaît la chanson, en tout cas bravo DS
Vous avez écouté le présentateur? Ce que vous prétendez est tout le contraire de ce que dit « le vendeur auto »😊
Salut à toi. Tu n'as pas parlé de l'autonomie électrique ou du moins j'ai pas entendu d'information à ce sujet. Il y a t-il une fonction intelligente d'utilisation hybrid automatique ou c'est juste soit full thermique soit full électrique?
Il y a un mode 100% électrique mais elle démarre par défaut en hybride contrairement au 300ch
@@turbo________4matic254 ok merci de votre réponse
@@GP-jh6ti De rien
Salut, bonne présentation du modèle qui me donne envie mais je ne peux atteindre un achat à 80 000 euros. je ne suis pas citroën mais j'avoue que les DS me tente beaucoup, car le soin apporté par ce fabricant est impressionnant. Je pense que mes moyens me feront penchés vers DS4.
Par contre c'est encore un peu dur pour des journalistes automobile français de dire que des véhicules français dépassent légèrement les autres constructeurs étrangers, mais je voie que ce n'est pas ton cas. Pas de langue de bois donc : à bientôt ! Merci.
Il faudrait également évoquer le manque de fiabilité de cette marque. Deux de mes collègues ont acheté la version DS7 crossback de 2019 neuve. L'un d'entre eux s'en est débarrassé il y a quelques mois. L'autre se rend au travail le plus souvent avec un véhicule de courtoisie et envisage de passer à autre chose.
Super voiture...
Il serait intéressant de savoir qu'elle est la part de vente particulier / entreprises, car c'est pour moi je pense ,souvent une voiture de fonction... il est bien vu d'acheter Français en France...
Je suis particulier et j ai une ds 7 et je suis d'accord beaucoup d'entreprises la prenne en loa ou leasing !
Je le trouve sympa hormis les catadioptres en effet (comme sur les Q5)
Les contre porte sont plus finies que les productions VAG. Au final le plastique dur en bas des portes reste un avantage, ça se nettoie mieux face aux indélicats qui laissent des traces de pied, et ça évite les déchirures des beaux matériaux.
Il est vraiment bien ce face lift.
C’est fou le monde dans lequel on vit …
Le reste a vivre dans les foyers français diminue énormément , les gens ne peuvent plus payer leurs facture de chauffage , leurs loyers …. Et en contre partie le prix des voitures explosent . Comment peut on payer une voiture 78000€ quand on arrive à peine à remplir son frigo
Au cas où tu ne l'aurais pas remarqué, les voitures ne sont plus destinées à la base de la population.
@@justpassingthrough1154 .Et nous assistons actuellement à unr prolocidation..a un prolocidage de la population française, oeganisee par la classe capitaliste..A terme , une fois que la classe capitaliste aura fait son sombre travail d'extermination des proletaires , il ne u' restera sur cette planète que la classe des riches .
Belle vidéo, se qui me gène c'est le comparatif a une 360modena.
On parle d'une voiture qui a 20ans de technologie en moins, et qui en plus abat le 0/100 en 4.5s et non 5.7 comme la DS.
Bonjour,
Merci pour cet essai en tout point complet de cette très belle voiture.
Vraiment dommage qu’il manque l’affichage tête haute pour une voiture haut de gamme.
Surtout que Citroën le propose sur d’autres voitures.
Et un réservoir de 40 litres. Bien petit pour faire des longs trajets.
À bientôt pour suivre vos autres essais.
Je n’ai pas vu si vous avez parlé de la cartographie du Gps, qui n’est pas top du tout sur l’actuelle génération , idem pour le graphisme des compteurs, meilleur cette fois ci? Bravo et merci