Très bel essai et je trouve le X-Trail intéressant. La ligne extérieure me fait penser sous certains angles à un Mitsubishi Outlander. A l'intérieur, tout semble de bonne facture, j'aime beaucoup l'ambiance. La finition du coffre est très bonne, tout comme sa modularité. Les strapontins ont l'air vachement luxueux sur les illustrations !!! La différence de filtration sur la route vient peut-être du fait que le Qashqai était vraisemblablement équipé d'une barre de torsion à l'arrière (sauf sur les 4 roues motrices à ma connaissance) tandis que le X-Trail est systématiquement équipé d'un essieu multibras à l'arrière. PS : je suis plutôt PAX que BILLY, ça passe aussi dans la trappe à ski ? 😅
Merci pour votre essai, très complais et explicatif comme d'habitude, juste une petite rectification au niveaux de la puissance cumulée de la Techna e4orce de votre essai qui est bien de 213 Cv et non 217 et 525 Nm au total des deux moteurs et non 500... Amicalement ✌🙏
Merci pour ces précisions, Jules. Nos essais sont malheureusement très souvent écrits et réalisés avant que les données commerciales ne soient publiées clairement. Nous nous basons sur les données presse, bien souvent non figées.
Comme d'habitude vos vidéos sont intéressantes !! Par contre l essai routier est très court !! Vous avez insisté sur les différences avec le quashqai !! Un essai complaisante avec nissan !! Bon on attend mieux pour les prochains essais
Merci pour votre commentaire. L’essai est effectivement plus court qu’à l’accoutumée, le Xtrail n’étant qu’une simple variante allongée du Qashqai, déjà essayé à 2 reprises sur la chaîne. Quant à la complaisance, sachez qu’il n’y en a pas. Le véhicule nous a réellement convaincu…. Sauf aux 6 et 7ème places, totalement inutilisables pour des adultes, même les petits comme Marc. Mais ça, nous n’avons pu l’essayer que lors du salon de l’auto de Bruxelles.
Nos connaissances relatives à la législation française sont limitées, celles de la Belgique, ou plutôt de la Wallonie, nous prenant déjà beaucoup de temps et d’énergie. Nous vous recommandons de vous tourner vers votre concessionnaire, lequel sera très certainement à même de vous répondre.
Le moteur thermique n'entraine pas les roues. Il fournit uniquement de l'énergie pour les moteurs électriques qui eux font 204 ou 213 cv selon les versions. C'est un groupe electrogène.
@@xqret ce n’est pas très clair faut avouer. Là où une plus grande précision est nécessaire, c’est entre le 2 et 4 roue motrice. En deux roues motrice la puissance du moteur électrique est 204 cv ok. En 4 roue 213, soit seulement 9cv pour le train arrive, Nissan ne nous dis pas tous, dommage .
@@richardjouve7612 c'est très clair, ils ne peuvent pas augmenter la puissance des moteurs électrique sans augmenter la puissance du moteur thermique. Donc la conso et les émissions de CO2.
@@LaPauseGarage Oui, mais je trouve ça plus convivial d'autant que nous devons être sensiblement des mêmes générations... enfin je crois... j'espère ne pas vieillir l'un ou l'autre... 😂😂
C'est bien du Renault, de la daube. Toutes les marques japonaises ont la réputation d'être très fiables, sauf une, Nissan. Et la prochaine sera Mitsubishi appartenant maintenant au groupe Renault.
Après 6 Nissan… aucune n’a JAMAIS vu le garage sauf pour les entretiens… ma 7eme est en commande. La 1ere et la 4 eme sont toujours sur la route chez mes enfants aven plus de 200.000 km. Oui, les chiffres, on leur fait dire ce que l’on veut.
Vos vidéos sont toujours aussi bien ! Bravo ! 👍
Merci beaucoup, Laurent!!!!
Voila ... 🙂👍👍
Grâce à votre vidéo on a pris un x trail épiler n connecta
Félicitations pour votre achat! 🥳 J’espère que vous en serez content!
Très bel essai et je trouve le X-Trail intéressant. La ligne extérieure me fait penser sous certains angles à un Mitsubishi Outlander. A l'intérieur, tout semble de bonne facture, j'aime beaucoup l'ambiance. La finition du coffre est très bonne, tout comme sa modularité. Les strapontins ont l'air vachement luxueux sur les illustrations !!!
La différence de filtration sur la route vient peut-être du fait que le Qashqai était vraisemblablement équipé d'une barre de torsion à l'arrière (sauf sur les 4 roues motrices à ma connaissance) tandis que le X-Trail est systématiquement équipé d'un essieu multibras à l'arrière.
PS : je suis plutôt PAX que BILLY, ça passe aussi dans la trappe à ski ? 😅
Merci pour votre essai, très complais et explicatif comme d'habitude, juste une petite rectification au niveaux de la puissance cumulée de la Techna e4orce de votre essai qui est bien de 213 Cv et non 217 et 525 Nm au total des deux moteurs et non 500...
Amicalement ✌🙏
Merci pour ces précisions, Jules. Nos essais sont malheureusement très souvent écrits et réalisés avant que les données commerciales ne soient publiées clairement. Nous nous basons sur les données presse, bien souvent non figées.
Comme d'habitude vos vidéos sont intéressantes !! Par contre l essai routier est très court !! Vous avez insisté sur les différences avec le quashqai !! Un essai complaisante avec nissan !! Bon on attend mieux pour les prochains essais
Merci pour votre commentaire. L’essai est effectivement plus court qu’à l’accoutumée, le Xtrail n’étant qu’une simple variante allongée du Qashqai, déjà essayé à 2 reprises sur la chaîne. Quant à la complaisance, sachez qu’il n’y en a pas. Le véhicule nous a réellement convaincu…. Sauf aux 6 et 7ème places, totalement inutilisables pour des adultes, même les petits comme Marc. Mais ça, nous n’avons pu l’essayer que lors du salon de l’auto de Bruxelles.
La prochaine de Marc?
Pas exactement…. Marc a encore eu une autre de ces lubies….
Chez Nissan Qashqai ou extrait? Est-ce qu'ils ont travaillé aussi au niveau du bruit?
L’insonorisation du X-Trail est bien supérieure à celle du Qashqai. Mais bon, il est de la catégorie supérieure.
La version électrique éligible à la prime eco et reconversion en France ?
Nos connaissances relatives à la législation française sont limitées, celles de la Belgique, ou plutôt de la Wallonie, nous prenant déjà beaucoup de temps et d’énergie. Nous vous recommandons de vous tourner vers votre concessionnaire, lequel sera très certainement à même de vous répondre.
Je trouverai ça sympa aussi de faire une clé sans contact qui se verrouille tout seul
Pourquoi le comparer au Qashqai plutôt qu’à l’ancien X-Trail ?
Car c’en est un dérivé.
Faudra m’expliquer comment en ajoutant 160 ch au 204 du train avant vous arrivez à 213 ch en tout. Nissan ne nous dis pas tout sur ce second moteur.
Le moteur thermique n'entraine pas les roues. Il fournit uniquement de l'énergie pour les moteurs électriques qui eux font 204 ou 213 cv selon les versions. C'est un groupe electrogène.
@@xqret ce n’est pas très clair faut avouer. Là où une plus grande précision est nécessaire, c’est entre le 2 et 4 roue motrice. En deux roues motrice la puissance du moteur électrique est 204 cv ok. En 4 roue 213, soit seulement 9cv pour le train arrive, Nissan ne nous dis pas tous, dommage .
@@richardjouve7612 c'est très clair, ils ne peuvent pas augmenter la puissance des moteurs électrique sans augmenter la puissance du moteur thermique.
Donc la conso et les émissions de CO2.
Bon un essai qui ressemble à de la promo , aucune envie d'achat de ce véhicule sous
Vireur , un mamouth !! On attend un peu plus vos essais !!
Au cours de notre essai, nous avons comme vous soulevé le fait que le comportement routier était nettement moins dynamique que le Qashqai.
N'avait-on pas dit qu'on se tutoyait? 🤔👍
C’est Fabian, ça! C’est sur! 😁
@@LaPauseGarage Oui, mais je trouve ça plus convivial d'autant que nous devons être sensiblement des mêmes générations... enfin je crois... j'espère ne pas vieillir l'un ou l'autre... 😂😂
Fabian : salut Vincent, tu vas bien ? Nous devons être tout deux de la même génération, par contre Marc c’est moins sûr 😜
@@LaPauseGarage Hello Fabian... de quelle génération es-tu? voir si effectivement nous sommes d'âge proche...
@LaPauseGarage pour répondre à ta question, je vais bien, merci. J'espère qu'il en est de même pour toi...
Le prix svp
Vous le trouverez dans la vidéo et l’accès à cette information précise est indiqué dans la description.
C'est bien du Renault, de la daube. Toutes les marques japonaises ont la réputation d'être très fiables, sauf une, Nissan. Et la prochaine sera Mitsubishi appartenant maintenant au groupe Renault.
Commentaire totalement ridicule 🤯
il est vrai que nissan a régressé sur la viabilité d'après les statistiques. a voir donc.
Après 6 Nissan… aucune n’a JAMAIS vu le garage sauf pour les entretiens… ma 7eme est en commande. La 1ere et la 4 eme sont toujours sur la route chez mes enfants aven plus de 200.000 km. Oui, les chiffres, on leur fait dire ce que l’on veut.
@@Silex0076 j'ai eu une Nissan. 530 000 kms. 2 pannes. Autrement dit rien. C'était une magnifique horloge