Bonjour excellent essai. Propriétaire depuis 1 ans et 30000 kms. Infirmier libéral ma consommations réelles est de 5,9l et 800 kms possible. Sur un voyage de 1300 kms en Allemagne, 4 adultes, autoroutes exclusivement dont 300 à vitesse max en Allemagne…7 litres ! vraiment économique mais demande à bien être utilisé. Beaucoup de couple quand je tracte ma moto en remorque en montagne et un excellent confort, la conduite en montagne sportive ne lui fait pas peur. Quelques bug d’électronique. J’ai eu bcq de voiture avec mon métier et là ! J’ai le graal. Alain
je crois que t'es le seul à présenter avec autant de détails les voitures et c'est super. J aime bien tes présentations.meme plus besoin d'aller au garage pour voir les véhicules lol
J'ai acheté ce véhicule au mois d'octobre 2023, j'en suis totalement satisfait, je fais entre 3,5 et 7 litres au 100 si je roule un peu fort, sur l'autoroute à 120 kmh je fait entre 4,5 et 5,5 litres au 100, ce qui est correct pour un véhicule de ce poids, pour le confort malgré que je possède le Tekna + j'ai pris les jantes en 19 pour privilégier le confort, mais j'adore vraiment ce véhicule, accélération, freinage, reprise équipement etc, il est vraiment top.
@@renegerard8778 J'avais le Qashqai avec le moteur blue DCI 1,7 et je consommait entre 6 et 9 litre au 100 mixte route de campagne + ville et sur autoroute à 120 km h entre 6 et 7 litres au 100, donc maintenant avec mon E-power pour les mêmes trajets je consomme en moyenne entre 1 et 4 litres de moins au 100 km. Et il fait 200 kg de plus.
Toujours un essai au top avec des détails qui ont leurs importances.En effet ,il est très intéressant de commenter le ressenti de la qualité de la sellerie ( maintien, dureté, etc..) . C est une architecture moto-propulseur ( electro-hybride peut être) originale qui met en avant les avantages de l électrification : silence et couple et linéarité ( pour ma part ce dernier n est pas un avantage car c est aussi cela qui donne la fadeur en conduite ,bref les voitures modernes manquent de caractère). Par contre en fortes sollicitations, ça a l air de mouliner sévère un peu comme avec une boîte type CVT ( pas top). Architecture originale qui doit être plus efficiente en ville qu un FHEV mais aussi plus complexe donc plus cher ( coût entretien à longs termes ?) Bonne remarque de tester avec un siège BB car ce sont des véhicules à vocation familiale et c est aussi un sérieux critère lors de l'achat pour les jeunes parents ou grands parents. Pour information il y a peu ( voir quasiment pas)de véhicule même large qui peuvent accepter 3 sièges BB ( ou réhausseur)au 2 ieme rang et même 2 sièges et 1 enfant ( qui devra "se faxer " entre les dispositifs enfants bas âge) . Encore merci pour vos essais ,ils font une référence sérieuse pour de futures acquisitions.
Bonjour. Toujours une très belle présentation des modèles sur votre chaîne. Un seul regret pourquoi ne pas présenté un modèle de milieu de gamme ou un modèle de base. Cela ferait plaisir à ceux qui vous regarde. Merci
Год назад+1
Merci beaucoup pour ce retour pour un modèle modèle bas de gamme au milieu de gamme. Je n’ai pas le choix. C’est Nissan qui me prête seulement ce qu’ils ont.
Bonsoir Nicolas, une belle surprise au niveau de l’agrément de conduite. Je suis passé d’une Modèle 3 à un modèle fonctionnant de la même manière, un moteur thermique qui alimente 2 moteurs électriques (AWD). Une réussite sur le plan de l’agrément mais avec des consommations élevées. Si tu aimes les devinettes, essaie de trouver le véhicule en question. Un indice, ce n’est pas l’X trail. Un essai de ce véhicule serait fort apprécié car il est très décalé sur le marché, à contre courant des standards de connectivités mais avec des qualités dynamiques improbables. Si tu aimes l’effet torque vectoring sur le train arrière, le véhicule va te mettre la banane. Merci pour tes essais que je dévore avec plaisir le soir sur mon canapé.
Les sièges bébé rendraient tes essais encore plus complets. Les seuls qui le font sont CARWOW en Angleterre à ma connaissance, tu serais donc le premier à le faire en France😊
petit point faible (qui n'en ai pas un pour moi) que les testeurs oublie c'est de préciser que la version E-power ne peut tracter que 750kg moitier moins que la version essence
Merci beaucoup pour ces explications bien détaillées. Nous sommes amené à faire beaucoup de distances kilométriques. L électrique 100% rechargeable pas pour nous sinon il faut partir "3 jours avant" pour arriver à la date prévue (temps des recharges). L hybride rechargeable ou pas également pas pour nous, car pour utiliser que l électrique il faut pas rouler à + de 50km/h 😕, bien pour ceux qui vivent dans des grandes villes mais pas pour faire 800 à 1000 km. Mais celle ci nous intéresse car elle rentre dans notre utilisation et distance kilométrique. On vise l achat du N Connect, je pense identique casi à celui essayé ? La question serait de 0 à 130 km/h nous roulons bien en électrique ? En tout cas merci de m avoir éclairci sur des précisions, j ai obtenu beaucoup de réponses à mes questions 👍
oui 4,7 en ville et 6 l sur autoroute , perso avec le silence , excellent insonorisation et couple/puissance instantanée . j'avais avant une essence de 90 cv et 6,5 en ville/autoroute. donc excellent ce epower avec 190 cv
Bonjour »et merci pour cet essai, comme tout le monde j’apprécie ton travail sérieux et utile. ON CONDUIT SANS PRATIQUEMENT UTILISER LES FREINS!? - si bien sûr ,on utilise le bouton « E POWER »et c’est un truc GÉNIAL , LORSQUE L’ON A COMPRIS COMMENT ÇÀ MARCHE - ancien essayeur chez SIMCA, TU IMAGINES MON ÂGE !! Je recommande un essai personnel de ce modèle , , j’ai 8000 km et j’aime une voiture qui m’amuse, et celle là c’est le cas ‘ je me permet donc de te conseiller un nouvel essai. Avec « e power » enclenché, tu verras comment en arrivant à 5 mètres du « gendarme couché » il te suffit de lever le pied (dosage de la vites du dit relevé) et ensuite ré accélérer et tu franchis l’obstacle sans avoir transporté le pied sur le frein ……un vrai tapis volant la qashqai -
@Mecanique Sportive Merci pour cette présentation, je reste dubitatif de l’intérêt de cramer de l’essence ne serait-ce que 6litres pour faire avancer une voiture électrique Peut être le chaînon manquant pour ceux qui ont peur du tout électrique ils gardent l’habitude de faire le plein ? Moi roulant beaucoup et toute la semaine en moto faire le plein me gonfle donc voiture pure électrique pour ma part pour les grands et moins grands déplacements à plusieurs 😊
Boff tout dépend si l'hybride fait deux tonnes ou pas. Une Toyota Yaris 4 hybride fait 3.5L au cent km. C'est toujours bizarre d'aller à la station essence (en roulant au pas donc en mode électrique 😅) pour mettre de l'essence
Bonjour Nicolas. Tu ne dis jamais si il y a une boîte à gants climatisée dans tes essais. Nous les diabétiques avons besoin de cela et aussi pour réfrigérer les boissons. Personnellement je possède une 3008 de 2014 et je trouve cela excellent. Merci pour tes essais et bravo.
bonsoir toujours une vidéo très bien présenter sous tous ses angles. j'avoue que je suis pas attiré pars ce modèle que soit dans l'intérieur ou extérieur malgré la magnifique présentation de votre pars. je serais curieux de savoir ce que donnerais un le modèle plus haute gamme de cette catégories pour savoir si sa vaut le coups d'investir beaucoup pour avoir le tous confort en full options et confort de route encore merci de cette présentation cordialement
Je trouve l interface numérique de l ecran central meilleur sur renault mercedes volvo etc avec l ecran en mode portrait. Pour le gps , je trouve ca plus lisible, les ecrans horizontaux peugeot, nissan bmw etc..font petits.
Proposition intéressante de nissan ! Qui allie finalement le meilleur des deux mondes même si ce n'est pas pour des raisons de gagner du budget dans la conso. Par contre je suis assez surpris, ce vehicule avait été essayé auparavant en "gros start and stop" et l'insonorisation avait été mis sur un piédestal... Alors que là, il semblerait que l'habitacle soit bruyant !? Comment ça se fait ??
Excellente vidéo comme toujours. Intéressant le commentaire au sujet du siège auto, pas beaucoup de sources sur ce sujet ... Histoire de ne pas avoir le siège qui bute contre le dossier avant quand il est dos à la route ou bien exploiter la place du milieu si deux isofix sont installés. Pour ma part, j'ai dû troquer ma Mercedes S205 contre un C5 aircross (Oui, sacrée descente en gamme) pour être certain de pouvoir installer un adulte sur la place du milieu avec les deux isofix.
Test de qualité comme d'habitude et bien modéré sans ménager non plus la voiture. Ce Qashqai à l'air vraiment sympa, par contre quid sur routes de montagne ou des cols sur autoroute ? (le point faible des hybrides concurentes) Bonne idée pour le test siège enfant, j'ai pu voir des essais dans d'autres pays par exemple de mettre une poussette et un sac dans le coffre pour comparer, seuil de chargement - ouverture du coffre - volume en hauteur / largeur. C'était vraiment sympa de voir les tribulations et surtout au quotidien quel seront les qualités ou défaut du coffre. La technologie à l'air très intéressante, même si au final on obtient un résultat aproximativement identique à la concurence en full hybride en conso / reprise et accélération. Peut-être sur la longévité car le moteur est moins soumis à des forces liées au poids/réssitance à l'air etc.
Bonjour, je vais régulièrement en montagne en tractant ma moto soit 500 kgs tout compris. Aucun soucis de couple. J’enchaîne les côtes et virages facilement et sans peine. Alain
Bonjour Nicolas , essai complet comme toujours merci ! pour info ,mon cc vend Toyota et Nissan est d'après lui, coté fiabilité Nissan est très loin derrière Toyota ( Belgique)
Merci Nicolas efficient comme d'habitude ! Je reste un peu dubitatif quant à cette auto je connais bien le qashqai pour en avoir eu un DCI 115 il y a quelques années comme voiture de fonction (c'était top en matière de confort) mais là je trouve que NISSAN pourrait faire mieux en matière d'insonorisation. Un collègue possède le e-power il est assez déçu mais peut-être son véhicule n'est-il pas totalement approprié à ses besoins et autres utilisation ! Impatient des prochains essais, bonne soirée ! CM
Egalement possesseur dun teckna + 115 DCI ( conso 4.5 litres / 100 km ) super non ? la ils sortent un électrique qui consome 7 litres d'essence !! il n'y a pas un problème ??
Bravo encore au top. ❤ tu es le champion. 👍🏻👍🏻 Elle est très jolie, très bien équipée, mais hélas…… Nissan faisant partie du groupe Renault, pour moi c’est rédhibitoire. (vécu) Par contre la consommation n’est pas top. Bien plus qu’un full hybride classique Toyota. Je fais 5,3l/100 réels sur 30 mois avec une Suzuki Swace 122 cv équipée de pneus 4 saisons. Un mode générateur est par nature énergivore. Je préfère attendre la Mazda MX30 R EV avec le « même principe » mais une batterie de 18 KW ( au lieu de 2 KW) un moteur électrique 170 cv un chargeur AC 11KW et un CC COMBO CCS de 36 KW le thermique générateur sera un moteur rotatif. Autonomie WLTP électrique 85 kms. Et Mazda ce n’est pas l’éternelle très piètre fiabilité Renault Tu l’essaiera la Mazda j’espère ? 😊 Elle arrive en concessions en Octobre 2023.
Год назад
Merci beaucoup Oui j’espère l’essayer prochainement :) Très sympa ma mazda !
Bonjour Nico, Merci pour cette présentation complète comme toujours ! Comme déjà dit dans les commentaires, les bruits parasites dans l'habitacle sont présents ou alors problème de micro ? Sans doute le 3 cylindres avec ses vibrations ? Bref, je ne me positionne pas 😉 Bon week-end
"2kWh c'est 2000 watts" ... ça commence bien, vous confondez énergie et puissance. Excusez-moi pour cette remarque un peu piquante, mais je trouve que le marché de l'hybride est déjà suffisamment complexe et n'a pas besoin d'y rajouter de la confusion.
Les bruits extérieurs semblent assez présents ou tout au moins tu sembles y avoir été plusieurs fois sensible. Assez rédhibitoire pour moi mais bien sûr il faut l'essayer pour juger. J'attends que tu testes le CX-60 inline6 😊
Perso je prends la touring pour mettre le Vtt et les courses. Ça suffit on ne fait pas assez de circuits. Pour ma part c'est karting sur circuit et pas automobile 😅.
Je voudrais bien que tu essaie la Toyota Corollla Touring Sport 196 ch, j'ai lu sur d'autres essais que le moteur "de mobylette" est plus présent que sur le 140 ch que tu as essayé en version, non break. Je suis intéressé par la consommation ville/route/autoroute et différence sur route/autoroute, je pense que la différence des performances perçues sera minime en ville
Avec les derniers système hybride Toyota tu as une batterie électrique plus costaud et un moteur électrique davantage costaud donc l'effet mobylette est réduit.... Mais bon je ne comprends toujours pas ceux qui conduisent une hybride et se croit dans une sportive a appuyer a fond. 😅 Moi qui croyais que la consommation explosait avec les accélérations de fou furieux 😅
Bonjour, j’aime beaucoup la clarté de vos essais que je découvre. J’hésite pour remplacer mon 3008 ancien modèle entre ce nissan epower ou un Arkana ….un avis?
Pas intéressé par les Suv. Je ne vois pas trop d'intérêt de cette technologie par rapport à une hybride simple de chez Toyota par exemple. Sinon bonne vidéo comme d'habitude...
Le pire rendement à haute vitesse ce système hybride ... Dommage. D'un côté ça a été conçu pour le marché japonais avec une vitesse limitée assez basse
Franchement il est largement mieux que l'austral, je déteste le tableau de bord de l'austral, ça se sent qu'il va mal vieillir ! le design extérieure du Qashqai est très original, à coté d'un 3008 il ne fait pas tache, bien au contraire ! Pas comme le Tucson avec son par choc avant en forme de guirlande de noël !! Salut Nico ça va? merci pour ta vidéo, comme je sais que tu un amoureux des belles caisses, dis moi ce que tu pense de celle là : ruclips.net/video/2XNOzHISVYI/видео.html
Oui mais avec 2kw on est bien loin de la i3 Rex qui permettait de faire 200km en full électrique et de n'utiliser le moteur à essence qu'exceptionnellement ! 😒 Par contre on a bien l'avantage de pouvoir avoir un 4x4 sans boîte puisque full électrique. L'inconvénient ce sera le bruit du moteur sur (auto) route.... Contrairement à l'i3 Rex... 🤔
J’ai l’impression que vous faites tout cet essai sans avoir compris le système e power ! A aucun moment le moteur essence n’entraîne les roues. Donc les moments où on entend le moteur essence n’ont pas de rapport avec la puissance mais avec la charge de la batterie .
Avec un qashqaï série II , je consomme 5l aux 100 km, sans polluer autant avec ce moteur 3 cylindres et surtout sans détruire la planète avec la construction d’une batterie de 190cv !!! Cette voiture est une aberration écologique !! Pire qu’un vieux pickup .
Je crois pas au moteur 3 cylindres, je pense que avec cette fausse technologie est de rendre la voiture 🚙 à durée de vie extrêmement déterminée pour vous faire racheter une voiture 🚙 bien plus tôt que possible, on aura du mal à trouver une voiture qui roule même après 10 ans car 3 cylindres est une connerie, les débuts de l'automobile n'ont pas abandonné cette technologie par hasard. La voiture aura la durée d'une TV 📺 d'aujourd'hui que l'on sait entre 8 ans et 10 ans max... obsolescence programmée garantie
Ce modèle que je possède est vendu en pub TV comme un modèle "électrique sans recharge". Ce qui est scandaleusement faux. Avez-vous déjà vu un véhicule électrique consommer 6L/100 (alors qu'annoncé à 5.3L) ? C'est juste une nouvelle technique hybride mais qui consomme encore trop....
C'est quoi cette habitude de te coller dans le coffre de tous les véhicules que tu essaies ? Il y a plus de gens qui grimpent sur leur meuf dans leur caisse que de gens qui grimpent dans le coffre comme tu le fais .... >> peut-être nous donner la place dispo pour "ken" 😂😂😂 A part çà, bon essai.
Год назад
Au moins comme ça, tu te fais vraiment une idée de ce qui peut rentrer demain Pourquoi pas un jour je ferais avec les banquettes rabattu sinon j’essaye les vans lol
@@yvzan2845 Réflechissez ! Pourquoi faire simple, quand on peut emm*** les gens ? On a rien inventé de mieux que le moteur thermique, qui fut de surcrroît, un vecteur des plus formidables progrès depuis son invention. Et quelques abruti(e)s, qui se sont autoproclamé(e)s "sauveurs" de la Planète, viennent tout foutre en l'air... Voilà, en quoi c'est absurde !!!
Un véhicule electrique qui consomme 6,5 l d’essence au 100km soit près de 60 kwh alors qu’un véhicule 100% électrique consomme entre 10 et 20 kwh pour 100 km. Cette proposition n’a aucun sens🙃
je vois pas l'intérêt de se véhicule c'est ni plus ni moins le principe d'un groupe électrogène pour avoir de l'électricité vignette crit'air 1 du dis que cela évite de la brancher je vois pas où est la difficulté de brancher son véhicule électrique
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Bonjour excellent essai. Propriétaire depuis 1 ans et 30000 kms. Infirmier libéral ma consommations réelles est de 5,9l et 800 kms possible. Sur un voyage de 1300 kms en Allemagne, 4 adultes, autoroutes exclusivement dont 300 à vitesse max en Allemagne…7 litres ! vraiment économique mais demande à bien être utilisé. Beaucoup de couple quand je tracte ma moto en remorque en montagne et un excellent confort, la conduite en montagne sportive ne lui fait pas peur. Quelques bug d’électronique. J’ai eu bcq de voiture avec mon métier et là ! J’ai le graal. Alain
Merci beaucoup pour ce retour
Bug électronique ? Pour moi c’est inacceptable un bug électronique pour une voiture à ce prix là
je crois que t'es le seul à présenter avec autant de détails les voitures et c'est super. J aime bien tes présentations.meme plus besoin d'aller au garage pour voir les véhicules lol
Un grand merci ! :)
Pas au garage pour voir? Faut essayer le véhicule si vous êtes intéressé pour acheter ( si vous avez les moyens)
J'ai acheté ce véhicule au mois d'octobre 2023, j'en suis totalement satisfait, je fais entre 3,5 et 7 litres au 100 si je roule un peu fort, sur l'autoroute à 120 kmh je fait entre 4,5 et 5,5 litres au 100, ce qui est correct pour un véhicule de ce poids, pour le confort malgré que je possède le Tekna + j'ai pris les jantes en 19 pour privilégier le confort, mais j'adore vraiment ce véhicule, accélération, freinage, reprise équipement etc, il est vraiment top.
Et combien consommiez-vous avec une puissance équivalente, avec moteur thermique ?
@@renegerard8778 J'avais le Qashqai avec le moteur blue DCI 1,7 et je consommait entre 6 et 9 litre au 100 mixte route de campagne + ville et sur autoroute à 120 km h entre 6 et 7 litres au 100, donc maintenant avec mon E-power pour les mêmes trajets je consomme en moyenne entre 1 et 4 litres de moins au 100 km. Et il fait 200 kg de plus.
@@olinik1966 et avec un confort et silence en plus ;)
Toujours un essai au top avec des détails qui ont leurs importances.En effet ,il est très intéressant de commenter le ressenti de la qualité de la sellerie ( maintien, dureté, etc..) .
C est une architecture moto-propulseur ( electro-hybride peut être) originale qui met en avant les avantages de l électrification : silence et couple et linéarité ( pour ma part ce dernier n est pas un avantage car c est aussi cela qui donne la fadeur en conduite ,bref les voitures modernes manquent de caractère).
Par contre en fortes sollicitations, ça a l air de mouliner sévère un peu comme avec une boîte type CVT ( pas top).
Architecture originale qui doit être plus efficiente en ville qu un FHEV mais aussi plus complexe donc plus cher ( coût entretien à longs termes ?)
Bonne remarque de tester avec un siège BB car ce sont des véhicules à vocation familiale et c est aussi un sérieux critère lors de l'achat pour les jeunes parents ou grands parents. Pour information il y a peu ( voir quasiment pas)de véhicule même large qui peuvent accepter 3 sièges BB ( ou réhausseur)au 2 ieme rang et même 2 sièges et 1 enfant ( qui devra "se faxer " entre les dispositifs enfants bas âge) .
Encore merci pour vos essais ,ils font une référence sérieuse pour de futures acquisitions.
Bonjour. Toujours une très belle présentation des modèles sur votre chaîne. Un seul regret pourquoi ne pas présenté un modèle de milieu de gamme ou un modèle de base. Cela ferait plaisir à ceux qui vous regarde. Merci
Merci beaucoup pour ce retour pour un modèle modèle bas de gamme au milieu de gamme. Je n’ai pas le choix. C’est Nissan qui me prête seulement ce qu’ils ont.
Bonsoir Nicolas, une belle surprise au niveau de l’agrément de conduite. Je suis passé d’une Modèle 3 à un modèle fonctionnant de la même manière, un moteur thermique qui alimente 2 moteurs électriques (AWD). Une réussite sur le plan de l’agrément mais avec des consommations élevées. Si tu aimes les devinettes, essaie de trouver le véhicule en question. Un indice, ce n’est pas l’X trail. Un essai de ce véhicule serait fort apprécié car il est très décalé sur le marché, à contre courant des standards de connectivités mais avec des qualités dynamiques improbables. Si tu aimes l’effet torque vectoring sur le train arrière, le véhicule va te mettre la banane. Merci pour tes essais que je dévore avec plaisir le soir sur mon canapé.
Les sièges bébé rendraient tes essais encore plus complets. Les seuls qui le font sont CARWOW en Angleterre à ma connaissance, tu serais donc le premier à le faire en France😊
C’est vrai !
je viens de signer exactement la même finition, motorisation et même couleur. Cette vidéo ne fait que me confirmer que j'ai fait le bon choix. Merci
petit point faible (qui n'en ai pas un pour moi) que les testeurs oublie c'est de préciser que la version E-power ne peut tracter que 750kg moitier moins que la version essence
Bonjour Nicolas, rapport à la Renault hybride👏👏👏👍
Merci beaucoup pour ces explications bien détaillées. Nous sommes amené à faire beaucoup de distances kilométriques. L électrique 100% rechargeable pas pour nous sinon il faut partir "3 jours avant" pour arriver à la date prévue (temps des recharges). L hybride rechargeable ou pas également pas pour nous, car pour utiliser que l électrique il faut pas rouler à + de 50km/h 😕, bien pour ceux qui vivent dans des grandes villes mais pas pour faire 800 à 1000 km. Mais celle ci nous intéresse car elle rentre dans notre utilisation et distance kilométrique. On vise l achat du N Connect, je pense identique casi à celui essayé ? La question serait de 0 à 130 km/h nous roulons bien en électrique ? En tout cas merci de m avoir éclairci sur des précisions, j ai obtenu beaucoup de réponses à mes questions 👍
Excellente vidéo et bravo à nicolas
Bonjour , une voiture électrique qui consomme 6.5 litres d'essence environ au 100 km !!! vous trouvez ça bien ? pas moi
Je garde ma clio 3 dci 3.8 litres au 100 km.
@@melounemessi656pas le même délire non plus
Moi 5.9 de moyenne en roulant juste a 120 sur autoroute
oui 4,7 en ville et 6 l sur autoroute , perso avec le silence , excellent insonorisation et couple/puissance instantanée . j'avais avant une essence de 90 cv et 6,5 en ville/autoroute. donc excellent ce epower avec 190 cv
Bonjour »et
merci pour cet essai, comme tout le monde j’apprécie ton travail sérieux et utile. ON CONDUIT SANS PRATIQUEMENT UTILISER LES FREINS!? - si bien sûr ,on utilise le bouton « E POWER »et c’est un truc GÉNIAL , LORSQUE L’ON A COMPRIS COMMENT ÇÀ MARCHE - ancien essayeur chez SIMCA, TU IMAGINES MON ÂGE !! Je recommande un essai personnel de ce modèle , , j’ai 8000 km et j’aime une voiture qui m’amuse, et celle là c’est le cas ‘ je me permet donc de te conseiller un nouvel essai. Avec « e power » enclenché, tu verras comment en arrivant à 5 mètres du « gendarme couché » il te suffit de lever le pied (dosage de la vites du dit relevé) et ensuite ré accélérer et tu franchis l’obstacle sans avoir transporté le pied sur le frein ……un vrai tapis volant la qashqai -
La simca 1000 comme dans une chanson
@Mecanique Sportive Merci pour cette présentation, je reste dubitatif de l’intérêt de cramer de l’essence ne serait-ce que 6litres pour faire avancer une voiture électrique
Peut être le chaînon manquant pour ceux qui ont peur du tout électrique ils gardent l’habitude de faire le plein ?
Moi roulant beaucoup et toute la semaine en moto faire le plein me gonfle donc voiture pure électrique pour ma part pour les grands et moins grands déplacements à plusieurs 😊
Boff tout dépend si l'hybride fait deux tonnes ou pas.
Une Toyota Yaris 4 hybride fait 3.5L au cent km.
C'est toujours bizarre d'aller à la station essence (en roulant au pas donc en mode électrique 😅) pour mettre de l'essence
Toujours aussi beau gosse nicolas
Merci ☺️
J'ai bien aimé la Nissan qaisqshai la prochaine vidéo vous pouvez faire wolkwagen tiguan r 2023 merci 👍🏽
Bonjour austral et Qashqai, le mieux pour toi. Merci pour cette vidéo.👏👏👏👏👍
Bonne question !
Ma question aussi, je suis en instance d'achat et j'hésite
j'ai testé les 2 : meme chassis pourtant et renault plus ferme et qashqai plus confort
Toujours au top ces essais !👍
Merci à toi 👍
Merci Nicolas, toujours au top! Merci du partage👍🙏
Bonjour Nicolas. Tu ne dis jamais si il y a une boîte à gants climatisée dans tes essais. Nous les diabétiques avons besoin de cela et aussi pour réfrigérer les boissons. Personnellement je possède une 3008 de 2014 et je trouve cela excellent. Merci pour tes essais et bravo.
c est vrai que peugeot la dessus c est bien peu le font...
bonsoir toujours une vidéo très bien présenter sous tous ses angles. j'avoue que je suis pas attiré pars ce modèle que soit dans l'intérieur ou extérieur malgré la magnifique présentation de votre pars. je serais curieux de savoir ce que donnerais un le modèle plus haute gamme de cette catégories pour savoir si sa vaut le coups d'investir beaucoup pour avoir le tous confort en full options et confort de route encore merci de cette présentation cordialement
Maintenant que tu as essayé le mild hybride et le epower tu préfères lequel ?
Je trouve l interface numérique de l ecran central meilleur sur renault mercedes volvo etc avec l ecran en mode portrait. Pour le gps , je trouve ca plus lisible, les ecrans horizontaux peugeot, nissan bmw etc..font petits.
Proposition intéressante de nissan ! Qui allie finalement le meilleur des deux mondes même si ce n'est pas pour des raisons de gagner du budget dans la conso.
Par contre je suis assez surpris, ce vehicule avait été essayé auparavant en "gros start and stop" et l'insonorisation avait été mis sur un piédestal... Alors que là, il semblerait que l'habitacle soit bruyant !? Comment ça se fait ??
Excellente vidéo comme toujours.
Intéressant le commentaire au sujet du siège auto, pas beaucoup de sources sur ce sujet ... Histoire de ne pas avoir le siège qui bute contre le dossier avant quand il est dos à la route ou bien exploiter la place du milieu si deux isofix sont installés.
Pour ma part, j'ai dû troquer ma Mercedes S205 contre un C5 aircross (Oui, sacrée descente en gamme) pour être certain de pouvoir installer un adulte sur la place du milieu avec les deux isofix.
oui des essais pour siège auto ça serait top comme la marque Cybex avec le I cloud2 😀
C'est noté =)
Test de qualité comme d'habitude et bien modéré sans ménager non plus la voiture. Ce Qashqai à l'air vraiment sympa, par contre quid sur routes de montagne ou des cols sur autoroute ? (le point faible des hybrides concurentes)
Bonne idée pour le test siège enfant, j'ai pu voir des essais dans d'autres pays par exemple de mettre une poussette et un sac dans le coffre pour comparer, seuil de chargement - ouverture du coffre - volume en hauteur / largeur. C'était vraiment sympa de voir les tribulations et surtout au quotidien quel seront les qualités ou défaut du coffre.
La technologie à l'air très intéressante, même si au final on obtient un résultat aproximativement identique à la concurence en full hybride en conso / reprise et accélération. Peut-être sur la longévité car le moteur est moins soumis à des forces liées au poids/réssitance à l'air etc.
Bonjour, je vais régulièrement en montagne en tractant ma moto soit 500 kgs tout compris. Aucun soucis de couple. J’enchaîne les côtes et virages facilement et sans peine. Alain
Bonjour Nicolas , essai complet comme toujours merci ! pour info ,mon cc vend Toyota et Nissan est d'après lui, coté fiabilité Nissan est très loin derrière Toyota ( Belgique)
Problème avec des moteurs Renault - des vrais daubes !
Merci Nicolas efficient comme d'habitude ! Je reste un peu dubitatif quant à cette auto je connais bien le qashqai pour en avoir eu un DCI 115 il y a quelques années comme voiture de fonction (c'était top en matière de confort) mais là je trouve que NISSAN pourrait faire mieux en matière d'insonorisation. Un collègue possède le e-power il est assez déçu mais peut-être son véhicule n'est-il pas totalement approprié à ses besoins et autres utilisation ! Impatient des prochains essais, bonne soirée ! CM
Merci
Un diesel sera toujours mieux niveau conso
@ sauf en centre ville où l'hybride est devant
Egalement possesseur dun teckna + 115 DCI ( conso 4.5 litres / 100 km ) super non ? la ils sortent un électrique qui consome 7 litres d'essence !! il n'y a pas un problème ??
le E-Power est un full hybride avec un fonctionnement en série uniquement alors que les autres full hybrides ont un fonctionnement série et parallèle.
Bravo encore au top. ❤ tu es le champion. 👍🏻👍🏻
Elle est très jolie, très bien équipée, mais hélas…… Nissan faisant partie du groupe Renault, pour moi c’est rédhibitoire. (vécu)
Par contre la consommation n’est pas top. Bien plus qu’un full hybride classique Toyota.
Je fais 5,3l/100 réels sur 30 mois avec une Suzuki Swace 122 cv équipée de pneus 4 saisons.
Un mode générateur est par nature énergivore.
Je préfère attendre la Mazda MX30 R EV avec le « même principe » mais une batterie de 18 KW ( au lieu de 2 KW) un moteur électrique 170 cv un chargeur AC 11KW et un CC COMBO CCS de 36 KW le thermique générateur sera un moteur rotatif.
Autonomie WLTP électrique 85 kms.
Et Mazda ce n’est pas l’éternelle très piètre fiabilité Renault
Tu l’essaiera la Mazda j’espère ? 😊
Elle arrive en concessions en Octobre 2023.
Merci beaucoup
Oui j’espère l’essayer prochainement :)
Très sympa ma mazda !
Bonjour Nico,
Merci pour cette présentation complète comme toujours !
Comme déjà dit dans les commentaires, les bruits parasites dans l'habitacle sont présents ou alors problème de micro ?
Sans doute le 3 cylindres avec ses vibrations ?
Bref, je ne me positionne pas 😉
Bon week-end
Le bruit provient parfois de mauvais joint trop fin autour des portes
Merci pour ton avis
Je viens d en acheter un sans l essayer. Me convient pour mes longs trajets.
Génial ! :)
Disponible aux USA?
Comme dab, très clair et très complet. Sur la même base du full hybride et non plug in, que penses-tu du nouvel Honda ZR-v ?
Dommage que nissan ne fait pas de toit ouvrant , pourquoi d'ailleurs ?
"2kWh c'est 2000 watts" ... ça commence bien, vous confondez énergie et puissance. Excusez-moi pour cette remarque un peu piquante, mais je trouve que le marché de l'hybride est déjà suffisamment complexe et n'a pas besoin d'y rajouter de la confusion.
J'avoue ke siège bébé peut-être utile pour les familles
Bonjour j’ai acheté ce véhicule pour j’utiliser en VTC est ce que c’est possible merci de vos conseils
Bonjour, une question, niveau confort et silence avec le mild hybride 158cv, lequel est le plus silencieux ?
Les bruits extérieurs semblent assez présents ou tout au moins tu sembles y avoir été plusieurs fois sensible. Assez rédhibitoire pour moi mais bien sûr il faut l'essayer pour juger.
J'attends que tu testes le CX-60 inline6 😊
Très belle , mais je ne suis pas fan des pneus extra fin ...pas top pour nos route et le confort
Sa sortie est prévue pour quand? Sa m’intéresse
Il est déjà en concession
Perso je prends la touring pour mettre le Vtt et les courses. Ça suffit on ne fait pas assez de circuits. Pour ma part c'est karting sur circuit et pas automobile 😅.
😍😍😍
Une question ??? Nissan qashqai e Power ou Volkswagen tiguan ????
Tiguan :)
Ouf..... j'ai droit à mon premier sympa à la troisième minute. Ouf. 😂😂😂😂😂 Jean Jacques 57 printemps
Je voudrais bien que tu essaie la Toyota Corollla Touring Sport 196 ch, j'ai lu sur d'autres essais que le moteur "de mobylette" est plus présent que sur le 140 ch que tu as essayé en version, non break. Je suis intéressé par la consommation ville/route/autoroute et différence sur route/autoroute, je pense que la différence des performances perçues sera minime en ville
Avec les derniers système hybride Toyota tu as une batterie électrique plus costaud et un moteur électrique davantage costaud donc l'effet mobylette est réduit....
Mais bon je ne comprends toujours pas ceux qui conduisent une hybride et se croit dans une sportive a appuyer a fond. 😅 Moi qui croyais que la consommation explosait avec les accélérations de fou furieux 😅
Bonjour, les pédales en plastiques ?????
Bonjour, j’aime beaucoup la clarté de vos essais que je découvre.
J’hésite pour remplacer mon 3008 ancien modèle entre ce nissan epower ou un Arkana ….un avis?
Ni l'un ni l'autre
Quand je parlais aux gens de lampera ya genre 10 ans tout le monde se foutait de ma gueule 😅
Tooooop j'adore
Pas intéressé par les Suv.
Je ne vois pas trop d'intérêt de cette technologie par rapport à une hybride simple de chez Toyota par exemple.
Sinon bonne vidéo comme d'habitude...
Encore une super vidéo mais 46 000 euros 😕
Malheureusement ça va être les prix qu’on va voir le plus prochainement voir plus cher
Je trouve personnellement que Nissan a toujours su faire des voitures avec un look différent
Ça reste assez basic même en version haut de gamme 🤔🥴 Tu mesure combien..??
Le pire rendement à haute vitesse ce système hybride ... Dommage. D'un côté ça a été conçu pour le marché japonais avec une vitesse limitée assez basse
La détection de ligne débute à 70 km/h.
Modèle acheté depuis 1 mois premier parcour autoroutier 500 km régulateur a 130 kmh et quelques portions a 110 pour travaux 5,4 litres au 100 😮😮
et oui !!! un électrique qui consome 6.5 litres d'essence !! oups .....
Je confirme: 1600km, 60% autoroute, mode standard, EV jamais utilisé, 5.2 l/100km.
Franchement il est largement mieux que l'austral, je déteste le tableau de bord de l'austral, ça se sent qu'il va mal vieillir ! le design extérieure du Qashqai est très original, à coté d'un 3008 il ne fait pas tache, bien au contraire !
Pas comme le Tucson avec son par choc avant en forme de guirlande de noël !!
Salut Nico ça va? merci pour ta vidéo, comme je sais que tu un amoureux des belles caisses, dis moi ce que tu pense de celle là :
ruclips.net/video/2XNOzHISVYI/видео.html
Salut,👍🙏
3 jours sans vidéo, j'espère que tout va bien haha
hahaha je calme un peu jusqu'à septembre =) mais il va y en avoir au moins 1 par semaine voir 2 ^^
Je trouve que le conduite assisté sur le c5 aircross était mieux
Principe de l ampera et de la Bmw i3 ,
Oui mais avec 2kw on est bien loin de la i3 Rex qui permettait de faire 200km en full électrique et de n'utiliser le moteur à essence qu'exceptionnellement ! 😒
Par contre on a bien l'avantage de pouvoir avoir un 4x4 sans boîte puisque full électrique. L'inconvénient ce sera le bruit du moteur sur (auto) route.... Contrairement à l'i3 Rex... 🤔
Il y a des 4 cylindres qui consomme pareil
Oui effectivement
Révolutionnaire : une électrique à essence ;-)
Salut Nicolas, je trouve que c'est une fausse solution ce moteur E-Power...
J’ai l’impression que vous faites tout cet essai sans avoir compris le système e power ! A aucun moment le moteur essence n’entraîne les roues. Donc les moments où on entend le moteur essence n’ont pas de rapport avec la puissance mais avec la charge de la batterie .
Avec un qashqaï série II , je consomme 5l aux 100 km, sans polluer autant avec ce moteur 3 cylindres et surtout sans détruire la planète avec la construction d’une batterie de 190cv !!! Cette voiture est une aberration écologique !! Pire qu’un vieux pickup .
Je crois pas au moteur 3 cylindres, je pense que avec cette fausse technologie est de rendre la voiture 🚙 à durée de vie extrêmement déterminée pour vous faire racheter une voiture 🚙 bien plus tôt que possible, on aura du mal à trouver une voiture qui roule même après 10 ans car 3 cylindres est une connerie, les débuts de l'automobile n'ont pas abandonné cette technologie par hasard. La voiture aura la durée d'une TV 📺 d'aujourd'hui que l'on sait entre 8 ans et 10 ans max... obsolescence programmée garantie
Ce modèle que je possède est vendu en pub TV comme un modèle "électrique sans recharge". Ce qui est scandaleusement faux. Avez-vous déjà vu un véhicule électrique consommer 6L/100 (alors qu'annoncé à 5.3L) ? C'est juste une nouvelle technique hybride mais qui consomme encore trop....
C'est quoi cette habitude de te coller dans le coffre de tous les véhicules que tu essaies ?
Il y a plus de gens qui grimpent sur leur meuf dans leur caisse que de gens qui grimpent dans le coffre comme tu le fais .... >> peut-être nous donner la place dispo pour "ken" 😂😂😂
A part çà, bon essai.
Au moins comme ça, tu te fais vraiment une idée de ce qui peut rentrer demain
Pourquoi pas un jour je ferais avec les banquettes rabattu sinon j’essaye les vans lol
C'est pratique pour les tueurs à gages, de savoir combien de corps tu peux entasser dans ton coffre.
Une belle absurdité ! Un moteur thermique pour recharger une batterie minuscule. On marche sur la tête...
En quoi cela est absurde?
@@yvzan2845 Réflechissez ! Pourquoi faire simple, quand on peut emm*** les gens ? On a rien inventé de mieux que le moteur thermique, qui fut de surcrroît, un vecteur des plus formidables progrès depuis son invention. Et quelques abruti(e)s, qui se sont autoproclamé(e)s "sauveurs" de la Planète, viennent tout foutre en l'air... Voilà, en quoi c'est absurde !!!
6,5 L/100 😂
Un véhicule electrique qui consomme 6,5 l d’essence au 100km soit près de 60 kwh alors qu’un véhicule 100% électrique consomme entre 10 et 20 kwh pour 100 km. Cette proposition n’a aucun sens🙃
je vois pas l'intérêt de se véhicule c'est ni plus ni moins le principe d'un groupe électrogène pour avoir de l'électricité vignette crit'air 1 du dis que cela évite de la brancher je vois pas où est la difficulté de brancher son véhicule électrique
Lorsque l'on traverse la France, brancher une électrique demeure une sacrée galère.
En local 300 km, pas de problème mais sinon 😢
Un moteur thermique en mode "générateur" est plus efficient que le même moteur en mode "entrainement". La consommation en est réduite.
@@morganmtu4525 C'est à dire ? Pourquoi 2 tonnes ?
Tout le monde n'a pas forcément de prise chez oui pour brancher , appartement etc ...