[News] U2 und U9 Verlängerung in Berlin?, Fahrerlose Straßenbahn für Moskau
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Im Vergangenen Monat hat sich besonders viel getan und Entwickelt. Bei den beiden Größten Deutschen Städten geht es weiter mit dem U-Bahn Ausbau vornan. Das gilt leider nicht so ganz für die Straßenbahn in Würzburg. Hier verzögert sich der Start der Bauarbeiten bis 2026. Aber auch im Ausland wird Ausgebaut so ging in China ein ganz neues Straßenbahnnetz in Betrieb. Und in Moskau will man in Zukunft Straßenbahnen ganz ohne Fahrer einsetzen.
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![[Doku] Innotrans 2024: Neue U-Bahn Berlin, ÖBB Kiss, Velaro EGY, WasserstoffTram](http://i.ytimg.com/vi/NXzQCJq1m_I/mqdefault.jpg)
![[News] U3 Verlängerung in Berlin KOMMT!, Naumburger Tram droht AUS](/img/1.gif)
Die Tonqualität bei deinen Außenaufnahme ist jetzt tadellos. ❤ Dein neues Mikro hat sich bewährt.
Dankeschön, ich weiß das Lob sehr zu schätzen. Freut mich das es so auffällt.
4:00 bzw 4:40 nein bei der Verlängerung der U9 geht es vorallem um wichtige Netzverknüpfungen. Keine andere Berliner U-Bahn-Line hat soviel Fahrgäste an ihrer Endhaltestelle wie die U9. Durch die Verlängerung der U9 erhält sie Anschluss bei Wolltkanstr. an die S1, S25 und S85. Bei Pankow Kirche an die U2 und die Tram M1 und M50. Und bei Pankow Heinersdorf S2 und S8. Die letzte und 4 Station würde dann zu einem neuen Wohnbauquartier führen. Viel wichtiger Sind jedoch die Umsteigebahnhöfe zuvor. Dies währe damit auch die wichtigste U-Bahn Verlängerung in ganz Berlin. Einerseits wegen der neuen Umstiegsmöglichkeiten und andererseits wegen des hohen Fahrgastaufkommen.
Wolltkanstr.??
Du meintest Wollankstr.?
M50 ?
Haben wir nicht wir haben nur 50 🙄
Ich finde die Themen Berlin, München und Hamburg immer sehr interessant
Und Köln!
@@ABC-pu4dq nein. Dafür interessiere ich mich nicht.
Köln finde ich auch spannend
@@zuegeinbaydenbug4381 Ich aber! Bist ja nicht der Einzige hier!
Dankeschön, freut mich zu hören.
Die Straßenbahnzüge in Casablanca erinnern mich irgendwie an die Tram in Santa Cruz de Tenerife. Wieder ein wunderbarer Beitrag über den ÖPNV, weiter so.
Ja ein bisschen schon. Sind ja auch in beiden Städten Alstom Fahrzeuge unterwegs. Dankeschön für das Lob.
Mahlzeit. Die Verlängerung der U2 in Berlin finde ich nicht sinnvoll. Die U2 ist eine Kleinprofillinie mit kleineren Wagenkästen und mit deutlich weniger Fassungsvermögen. Außerdem fahren parallel schon viele Straßenbahnlinien auf der Oberfläche. Die Verlängerung der U9 zu den Neubaugebieten macht aber auch wirklich Sinn. Die S-Bahnen in der Nähe sind jetzt schon völlig überlastet. Wieder aber eine tolles und informatives Video. Dir und auch allen Zuschauern ein schönes Wochenende
die U2 könnte man aber auch gleich bis frz buchholz (zu ddr zeiten war das angedacht) führen ...... da werden es auch immer mer menschen und es fehlen kapazitäten
Ich finde die U2 sollte zumindest bis Pankow Kirche verlängert werden, da dort auch Umsteigemöglichkeit zur U9 bestehen soll. Ich finde aber beide Verlängerungen sinnvoll.
Danke die und auch ein schönes Wochenende.
@@bahnwelten Die gestrichelte Linie der U9 haut aber nicht ganz hin. Die bestehenden Gleise sind bereits fast an der Drontheimerstr., deine Zeichnung weißt aber auf eine Führung über Prinzenallee. Ich denke nicht, dass das noch möglich ist.
Sehr interessante Beiträge wieder, Regensburg soll mit besten Buslinien ausgestattet sein schrieb jmd. in die Kommentare - Tram unwirtschaftlich und überflüssig - also das halte ich für nicht zutreffend - aber die Regensburger haben es in der Hand es besser zu machen! Sehr interessant das Konzept der führerlosen Tram in Moskau, statt eines Triebfahrzeugführers sollte zukünftig ein Zugführer vor Ort in der Tram sein der sich um die Belange der Fahrgäste kümmert und auch Fahrausweise kontrolliert - das wäre ein echter Gewinn!. Dagegen Tram ohne Personal ist ein unnötiges Sicherheitsrisiko!
Schwierig... Also ich war vor ein paar Wochen in Regensburg und habe mir den ÖPNV mal genauer unter die Lupe genommen. Während ich wirklich hoffe, dass die StUB in Erlangen realisiert bin, so bin ich in Regensburg zwiegespalten. Ja, eine Tram wäre sicherlich unterm Strich wirtschaftlicher und vom Verkehrsfluss besser, der Ernst-Reuter-Platz erstickt werktags in Bussen. Auf der anderen Seite befürchte ich für viele Bewohner durch die Realisierung der Stadtbahn eine Verschlechterung des ÖPNV, da Umstiegszwänge (z.B. am Donaueinkaufstentrum) entstehen würden. Das momentane Busnetz in Regensburg hat zwar nicht den besten Takt, dafür aber viele Buslinien, die direkt ins Zentrum führen. Mit der Stadtbahn befürchte ich, dass viele dieser Direktverbindungen wegfallen.
Eine riesen vertane Chance finde ich, dass das bisher vorgeschlagene Netz nur 1,5 Linien enthält. Würde man das Netz größer planen und weitere wichtige Stadtteile (wie Prüfening, heute von der Buslinie 1 im 10-Minuten-Takt bedient, Fahrgäste sind also da) berücksichtigen, so gäbe es sicherlich mehr Zuspruch für das Projekt.
@@EppelheimTVaber mit irgendeiner Linie muss man ja anfangen. Nürnberg hatte auch zuerst die U1, bevor die U2 und U3 kamen.
Wie immer ein informatives und gutes Video :-). Danke für deine Mühe. Kannst Du irgendwann vielleicht mal ein bisschen mehr über die geplante U5 in Hamburg machen? Fände ich voll interessant.
Dankeschön, freut mich sehr zu hören. Wäre möglich, aber ich will da jetzt nichts versprechen.
Bin ich dumm oder gab es keine München News? Du hast die Stadt am Anfang erwähnt hab aber keine News mitbekommen
Zwar denkt der Berliner Senat an die U-Bahn, aber nicht an die Straßenbahn
U-bahn ist schneller und wenig störend,die Kosten ausser Acht gelassen.Straßenbahnen stören den allgemeinen Verkehr.
@@j.-heinrichkoltzsch6120 Eigentlich stört der allgemeine (Individual-)Verkehr die Strab und nicht andersrum.
Ich bin sonst auch ein Verfechter der Straßenbahn. Die Verlängerung der U9 macht im Gegensatz zu manch anderer Line hier wirklich Sinn.
Weil straßenbahnen Autos Platz wegnehmen.
@@Konrad_BER Die Verlängerungen der U-Bahnlinien 3,8 und 9 machen sicher Sinn, auch bis Warschauer StR. 3 gleich bis Klein Machnow durchziehen ergäbe eine gute Verbindung zur Stammbahn. Jeglicher Bahnausbau dauert viel zu lange, es fehlt m. E der Mut dazu. Wie sich weiß, gibt es schon seit längerem fertige Pläne, die eigentlich nur nochmal angepasst werden müssten. Im Übrigen reden viel zu viele mit, deshalb dauert jede noch so kleine Maßnahme ewig und drei Tage,.
Eigentlich braucht der Ortsteil Hohenschönhausen eine U-Bahn Anbindung, die M4 ist in der Regel überlastet
Es ist ja zumindest angedacht eine U-Bahn Richtung Weißensee geplant. Das würde zumindest einen Teil der Fahrgäste der M4 aufnehmen.
Die nach Weißensee geplante U10 wird wohl gleich nach Hshn. weiterprojektiert.
da bin ich voll dafür...wohne in Alt-Hohenschönhausen und bin Tramtechnisch mit der M5 und M6/16 sowie Bus 256 zwar sehr gut angebunden, aber ne zusätzliche Entlastung in die anderen Gebiete rund um HHSH wäre sehr schön...Schön wäre auch eine U-Bahn unterhalb der Landsberger Allee bis nach Marzahn und Ahrensfelde , aber grad wird sowieso bis 2029 an den Wasserleitungen gebaut, das werde ich dann im übernächsten Leben erleben oder in nem paralleluniversum :D
(falls die gebaut wird)
Wie wäre es mit einer Doku über die Straßenbahn Zürich, da ich sonst eine selber machen werde.
Wird irgendwann bestimmt kommen. Aber mach natürlich gerne eine Doku. Das wäre nur eine Bereicherung für RUclips.
Drückt die Daumen für Regensburg und Erlangen, dass man dort ein wenig schlauer als in Wiesbaden ist.
Selbiges tue ich auch. ;)
Ein sehr interessantes Nahverkehrs-Update 👍
Die Verlängerungen der U-Bahn finde ich wichtig, allerdings finde ich schade, dass die Straßenbahn nicht berücksichtigt wird. Das ist auch wichtig.
Dankeschön, freut mich echt sehr zu hören. Vielen Dank für das Lob. Ich finde auch beides wichtig. Aber wenn die aktuellen Tram Planungen weiter verfolgt werden, das wäre schon viel getan.
Unglaublich dass Regensburg die Stadtbahn ablehnt... ich hasse Menschen 😂
Und rational ist das leider auch nicht zu erklären.
Du bist der beste du machst sehr gute Video macht weiter so 👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👏👏👏👏👍👍
Der Beste.
Dankeschön, freut mich echt sehr zu hören.
Ein sehr schönes Video... Man kann nur hoffen das in den bayrischen Städten die Bürger für die Straßenbahn stimmen. Es wäre sonst ein Schritt in die falsche Richtung. Das die alten 424 im S-Bahn Netz Köln ein neuen Einsatz bekommen finde ich gut. Das mit der kleineren Einstiegshöhe kann man ja durch den richtigen Linien Einsatz minimieren. Das in Woltersdorf die modernen Tram Einzug erhalten, ist einerseits ein guter Schritt in die Zukunft, aber wird den Charme des Nostalgie der Gotha Wagen vermissen lassen... weiter so Videos... 😊😊
Dankeschön, ich hoffe ich kann im nächsten Nahverkehrsupdate Gute Neuigkeiten verkünden. Ich bin schon sehr gespannt darauf das erste mal mit den Woltersdorfer Bahnen selber mitzufahren.
Schönes Video und ein tolles Nahverkehrsupdate. Als Kritiker des fahrerlosen Fahrens hoffe ich, dass die autonome Tram sich nicht durchsetzen wird.
Dankeschön. Ich denke zumindest nicht das 2025 wirklich im Regulären Einsatz diese Bahnen schon fahren.
Bei U-Bahnen, z.B. Kopenhagen ist das was anderes, aber wie oft müssen Straßenbahnfahrer bremsen bei querenden Autos und Fußgängern!
@@Hansi-e7y, nur zur Info. Eine Straßenbahn könnte, wenn überhaupt, ohne Fahrer betrieben werden, wenn sie ein eigenes Gleisbett, ohne Individualverkehr und Fußgängerquerung hat. Dann wäre es aber keine klassische Straßenbahn mehr, sondern eher eine Stadtbahn mit Signaltechnik.
Auf Sicht fahren ginge, aber da ist der Aufwand an Technik größer.
Ich würde das nur befürworten, wenn die eingesetzte Technik, nicht manipulierbar ist.
Interessant, auch was aus Moskau zu hören. Die haben ja auch zuletzt deren neue Billig-U-Bahnen "Moskva 2024" in Betrieb genommen, die designtechnisch ein ganz schön ordentliches Downgrade von deren "Moskva" und "Moskva-2020" darstellen - bei denen fällt aber gerade eh alles in den Fluss, nicht nur, was Kompetenz und Professionalität angeht, sondern auch den einen Bus, der in St. Petersburg wortwörtlich in den Fluss gefallen ist...
Schönes Video wie immer! 😄
Na Design ist natürlich auch immer Geschmackssache.
Dankeschön, freut mich sehr.
Ja, ich bin auch skeptisch was den fahrerlosen Betrieb angeht. Die Autokratisierung und der aktuelle Krieg gegen die Ukraine dürften das Projekt zusätzlich verlangsamen und eher politisieren. Heißt auch, es wird politisch durchgedrückt, Sicherheit wird kaum eine Rolle spielen. Und die Sensortechnik dürfte illegal aus China importiert oder gäntlich in der Rüstungsindustrie gebraucht werden.
@@Baumbart Das sowieso. Seit 2022 haben die immens viel mehr in die Produktion von neuen Straßenbahnen, Bussen und U-Bahnen für alle möglichen Städte und Dörfer angefangen, und unter dieser Massenproduktion leidet extrem stark die Qualität und auch das Design. Da wird einfach möglichst viel auf die Schiene gebracht damit die ihren Landsleuten vorgaukeln können, es wäre schön dort.
Witzig ist auch, dass Putin das alles schon hätte viel früher in seiner 24-jährigen Amtszeit machen können, stattdessen werden Straßenbahnsysteme wie jenes in Woltschansk erst jetzt [extrem unprofessionell] renoviert.
Propaganda Tag ein, Tag aus... Zumindest die Ukraine kommt Transport-technisch weiter voran ^^
@@bahnwelten Naja, ein Hingucker ist er in allen Fällen nicht, verglichen mit seinen Vorgängern :D
Ich war heute beim Bürgerentscheid (Regensburg) und habe mit ja gestimmt
Leier hat es nicht Gereicht :(
@@bahnwelten Ja, die Unvernunft ist eine neue deutsche Tugend
Sehr schönes Video ❤
Dankeschön
Wie schon hier in einigen Kommentaren erwähnt halte auch ich die Verlängerung der U 9 im Norden Berlins nach Pankow für die mit Abstand sinnvollste U Bahn - Ergänzung im gesamten Berliner Netz . Erst danach folgen bei mir noch 4 bis 5 andere Erweiterungen die ich ebenfalls für wichtig halte wie U 7 Richtung Heerstraße , U 1 zum Adenauer Platz , U 9 nach Lankwitz , U 7 zum S Bahnhof Schönefeld oder auch U 6 Richtung Lichtenrade .
Und U8 ins Märkische Viertel
Ich finde es generell sehr wichtig die U-Bahn auszubauen. Für eine Stadt mit bald 4 Millionen Einwohnenden ist ein gutes U-Bahnnetz einfach wichtig.
@@bahnwelten Natürlich ist das sehr wichtig für eine Großstadt wie Berlin. Nur sind die Kosten und der Aufwand extrem hoch, da die Tunnelbohrmaschinen auch irgendwie in den Untergrund müssen und selten sind. Deshalb muss man genau überprüfen, welche Verlängerung am wichtigsten sind und dann muss man auch noch jemanden finden, der die Kosten übernimmt. Meistens ist das der Bund.
Bei der Verlängerung der U9 geht es auch um den Lückenschluss zwischen dem Wedding und dem Zentrum von Pankow, da man diesen schlecht mit einer Straßenbahn schließen kann. Ist definitiv eine der wichtigsten Verlängerungen um U-Bahnnetz.
Ja und es geht nicht nur um den Wedding. Die U9 fährt auch in die City-West. Im Moment ist es von Pankow nicht so einfach z.b. zum Zoo zu kommen.
@@Jan-wy6rh Die U2 fährt zum Bahnhof Zoologischer Garten von Pankow durch. Braucht zwar etwas länger aber trotzdem...
@@DerLinoDinoDas dauert aber so lange das selbst die Fahrinfo teilweise den Umsteig bzw. die S bahn empfiehlt. Mit umsteigen braucht man 26min nur mit der U2 34min. Mit der U9 wäre somit die City-West deutlich schneller und besser erreichbar.
Finde ich auch sehr wichtig. Ich hoffe sehr die Verlängerung wir gebaut.
@@Jan-wy6rh Ja klar. Nicht nur die City West mit dem Bahnhof Zoo, auch Steglitz. Nur geht es hauptsächlich um den Lückenschluss Wedding-Pankow und um den Anschluss der neuen Wohngebiete wie Blankenburger Süden.
Akruell und voraussichtlich noch für ein gutes Jahr fährt die U2 in Hamburg noch nicht wieder durchgehend (lediglich nachts). Es muss in Horner Rennbahn umgestiegen werden inkl Bahnsteig Wechsel. Aber natürlich schon deutlich besser als der SEV des letzten Jahres.
Dass der erste Abschnitt der U5 bis in die City Nord auch erst 2033 eröffnet wird, habe ich in den örtlichen Medien nicht so verstanden. Ich interpretiere es eher so, dass der Abschnitt City Nord - Borgweg eher in Betrieb geht als der erste Teil des Abschnitts Mitte. Aber ich kann mich auch irren.
VG aus Hamburg
Also in allen Berichten die ich gelesen habe war davon die Rede das die U1 und U3 gleichzeitig an die U5 angeschlossen werden, das heißt dementsprechend das auch der Abschnitt bis zur City Nord erst 2033 in Betrieb gehen wird. Es wäre natürlich umso schöner wenn ich mich an dem Punkt täuschen würde.
Zum Thema Autonomme Straßenbahn jetzt soll das nicht nur im Moskau eins Testen sondern jetzt wird es auch eins im Chemnitz getestet mit einen T3D.
Es ist schön zu hören was du alles über die anderen Städte weißt
Freut mich zu hören.
again a super video von Dir. Danke fuer diese arbeit die DU hier immer reinsteckst..
Die S Bahn Köln finde ich auch cool. 😎🫨
Ich finde sie auch super.
Meine Top 5 der S Bahnsysteme in Deutschland : Platz 1 Berlin , Platz 2 Hamburg , Platz 3 Frankfurt / Main , Platz 4 München & Platz 5 Leipzig / Mitteldeutschland
Was ich so aus deinem Video entnehmen kann hast du das das im Bahnhof Meidling in Wien Gemacht den die Backsteinhäuser am Linken rande und das im Hintergrund sich schwach abzeichnende Hochhaus und viele Züge der ÖBB.....?
Meines Erachtens nach ist das auch Meidling.
Ja genau das ist in Meidling, sehr gut erkannt.
@@bahnwelten Wenn du in Wien Wohnst erkennst du deine Stadt wieder...
Die genannte Straßenbahn in China sollte sich - falls ich richtig rate - in Dujiangyan in der Nähe von Chengdu liegen. Ich kann die Aussprache leider nicht so sicher nehmen.
Tolles Videos, wie immer! Interessante Neuigkeiten! Danke, dass du dir soviel Mühe gibst, es lohnt sich! Mache bitte genauso weiter!
LG aus der Hauptstadt🤗
Dankeschön, das freut mich echt mega zu hören.
LG aus Wien
Verständnisfrage: Was verstehen Sie unter "Bauzulassungen" (00:39)?
Wenn man die Straßenbahnfahrer als Kanonenfutter zur Vernichtung eines Nachbarvolkes braucht, dann muß man sich ja etwas anderes ausdenken.
Das ist natürlich ne steile Hypothese. Nichts desto trotz eine spanende Entwicklung Autonomes Fahren zu entwickeln.
Wieder sehr interessant! Herzlichen Dank!!!
Dankeschön für das Lob
Schön, dass die U-Bahnprojekte in Norddeutschland genauso Bauverzögerungen und einen Ansturm an Bürokratie haben wie hier in München! So ist es wenigstens überall in Deutschland gleich, nicht nur in Bayern!
Übrigens wieder ein super informativer Beitrag, mir gefallen die News aus dem Ausland sehr!
Na schön ist daran gar nichts.
Dankeschön für das Lob, freut mich echt mega zu hören.
@@bahnwelten Ja, das war natürlich nur ironisch gemeint. Aber die U5 scheint sowohl in München als auch in Hamburg ein Problem zu sein
Stadtbahn in Regensburg wurde abgelehnt 😞
Hab ich schon gesehen, äußerst traurig
Deine widios sind gut angekommen 🩷
Dankeschön
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Dankeschön
Incredible how all these projects are delayed, further and further ! We probably all be dead before seeing one of them ! It would be quite interesting to actually make a video explaining how Germany became a kinda third world country about building new infrastructures !
Als Österreicher kannst Du zum Glück politisch eher unbefangen aus Rußland, siehe Moskau berichten. Ich möchte gleichzeitig auch betonen, dass ich weder hinter Putin noch hinter Selensky stehe. Mir geht es um die Inovation der fahrerlosen Straßenbahn.
der ist doch Leipziger
Eine fahrerlose Straßenbahn wurde auch schon vor sechs Jahren in Potsdam getestet. Ist jetzt also nichts neues …
@@YungMerkel : Wieso war er dann mal in einer ORF-Sendung aus Wien? Wo es um Buslinien und Verspätungen ging.
@@jurgenreinhardtjr.418 der Bro spricht doch Hochdeutsch mit leichter sächsischer einfärbung
MOSKAU? Ich finde es ne Frechheit irgendwas russisches im Deutschen Content zu zeigen ok du bist wie wir auch Train/Tramspotter aber trotzdem Russland ist ein Sc... Land
Am ÖPNV in Moskau, da kann sich ganz Europa noch was abgucken!
Es geht nicht um Politik sondern um ÖPNV. Und wenn wir schon einmal dabei sind, Einiges Rußland hat vieles auch falsch gemacht beim Thema ÖPNV. Siehe die Einstellung des O-Bus-Betriebes in Moskau vor 3 Jahren.
Ich befürworte die Politik und den Kriege in der Ukraine auch nicht. Trotzdem ist es eine interessante Entwicklung die Unabhängig vom Rest betrachtet werden kann.
Nö, Russland ist ein wunderschönes Land, nur der Sch...kerl, welcher da im Kreml haust ist furchtbar
@@jurgenreinhardtjr.418 Irgendwie müssen die ja ihre Kamaz-Elektrobusse auch verkaufen.
regensburger tram total überflüssig, wären unmengen an rausgeschmissenem geld........ nicht mal die busse sind richtig ausgelastet..... R ist einfach zu klein und zu eng für eine tram...... ich hoffe , das sie am wahltag abgelehnt wird.......... dir wieder vielen dank für deine interessanten informationen 👍
Als ich in Regensburg vor kurzem war, waren alle Busse sehr stark ausgelastet. Dies liegt meiner Meinung nach daran, dass in Regensburg außerhalb der HVZ nur jede erdenkliche Chance genutzt wird, um Kurse zu streichen. Bezüglich der Tram bin ich auch unschlüssig, ich befürchte, dass es somit zu Umsteigezwängen (z.B. am DEZ) kommt und Direktverbindungen wegfallen. Außerdem deckt das geplante Netz Regensburg noch nicht einmal komplett ab, wichtige Stadtteile wie Prüfening wurden einfach vergessen. Warum sollten also Leute in diesen Stadtteilen für ein Projekt stimmen, welches sehr viel Geld kostet, ihnen aber nichts bringen wird...
Überhaupt nicht. 1 das Geld für die Finanzierung kommt zu 90% nicht von der Stadt Regensburg. Es sowieso für Nahverkehrsprojekte vorgesehen, also das Geld ist im Prinzip eh schon „Rausgeschmissen“. Das ist wie wenn irgendwo Kostenlose Getränke verteilt werden und du sagst, ne das hat ja die Leute Geld gekostet die die Getränke verteilen. 2. Die Busse sind in den Stroßzeiten sehr voll gerade zu Uni, das habe ich schon selbst miterlebt. 3. Und die Trasse für die Stadtbahn wurde ja extra auf einer Strecke geplant wo ausreichend ist.
Ich hoffe die Stadtbahn wird befürwortet.
Immer gerne doch.
Fast überall, wo Straßenbahnen neu gebaut wurden, hat dies positive Effekte nach sich gezogen. Ich wohne in der Nähe von Weil am Rhein, wohin eine Tramlinie von Basel verlängert wurde. Das Projekt ist so erfolgreich, dass es nun in Weil noch weiter verlängert werden soll. Regensburg und Erlangen würden sich ins Bein schießen, würden sie die Projekte ablehnen. Wiesbaden hat sich bereits ins Bein geschossen, dort hat man nach der Ablehnung mit Wasserstoff-Bussen experimentiert, welche sich nicht bewährt haben.
Regensburg ist wesentlich kleiner als beispielsweise Nürnberg und daher fraglich, ob sich eine Straßenbahn in Regensburg überhaupt lohnt. Derzeit kommt man mit den vorhandenen Buslinien sehr gut zurecht.
Man muss aber im Rahmen der Verkehrswende auch für eine Zukunft ohne Autos planen und Straßenbahnen haben nun mal mehr Kapazität als Busse. In einer Stadt in der der ÖV einen größeren Anteil am Verkehr einnehmen soll und zusätzlich noch wächst werden Busse vielleicht eben nicht mehr ausreichend sein.
also städte wie rostock oder erfurt sind nicht wirklich viel größer und haben ein gut funktionierendes straßenbahnsystem ... das lohnt sich
Und Nürnberg ist theoretisch auch zu klein für seine Voll U Bahn, trotzdem wird sie gut angenommen, schau doch nach Jena, die haben 111K Einwohner und ein top Traumnetz, wieso sollte das in Regensburg nicht funktionieren?
@@gelber_kaktusJena ist mit 40K Einwohner weniger ein noch besseres Beispiel
Ja Nürnberg hat ja auch eine U-Bahn. Und die ist trotz zusätzlichen Straßenbahnnetz sehr gut genutzt. Die Größe einer Stadt spielt eigentlich nicht wirklich eine Rolle, sondern die Verkehrsströme in der Stadt zu und von wichtigen Anziehungspunkten. Die sind auch in Regensburg auch heute schon sehr stark genutzt und die Busse in den Stoßzeiten mehr als gut ausgelastet.