Sowohl die Linie 4 als auch die 5 der RNV sind nicht nur die längsten Linien sondern haben auch wirklich landschaftlich tolle Streckenabschnitte. Die 4 fährt durch die Pfälzer Weinberge und an der richtigen Stelle hat man als Fotomotiv noch den Pfälzer Wald im Hintergrund - ein Traum für jeden Spotter 😊
Ich würde mich freuen wenn du nich ludwigshafen und Mannheim noch dokumentiert da mich schon die Heidelberger Bahn Netz interessiert hat würde mich die anderen beiden rnv Teile noch interessieren
Die S2 in Karlsruhe hat auch knapp 29 km Streckenlänge. Sie heißt zwar S-Bahn, verkehrt aber mit Straßenbahnfahrzeugen nach BOStrab und wird durch die Verkehrsbetriebe Karlsruhe betrieben.
Du hast aus Karlsruhe auch nicht die S1/S11 aufgenommen. Diese fahren zwar außerhalb der Stadt nach EBO, aber das war in Rhein-Neckar ja auch kein Ausschlusskriterium.
Janein, das sind die AVG die Albtal-Verkehrsgesellschaft, weil diese Zweirichtungsfahrzeuge sind, die normalen Karlsruher Straßebahnen sind in der Regel Einrichtungsfahrzeuge nämlich und deswegen brauchen Sie dafür in der Regel eine sogenannte Wendeschleife nämlich und die haben nur an einer Seite die Türen nämlich Rechts, Zweirichtungsfahrzeuge der AVG "Albtal-Verkehrsgesellschaft" sind die Türen beidseitig sowohl rechts und links anzufinden und das ist ein großes Unterschied zu dem Karlsruher Verkehrsbetriebe nämlich. Die AVG ist eine Tochtergesellschaft der KVG nämlich! Gruss Alexander
Die Straßenbahnlinie im Rhein-Neckar-Gebiet wäre eine Doku wert! Bin schon in den 1980ziger Jahren auf dieser Linie gefahren, als es noch die OEG (Oberrheinische Eisenbahngesellschaft) war. Fuhr aber damals schon als Straßenbahn, also ebenerdig mitten durch die Ortschaften. Interessant ist es auch als Urlaubsregion - speziell Heidelberg und Weinheim. LG aus Berlin!
Die OEG (oh ewiges Gewackel) hat auch meine autofreie Kindheit geprägt. Sie hielt nur an wenigen Tramhaltestellen, in HD am OEG-Bahnhof Handschuhsheim, Kussmaulstr., Bismarkplatz. Die HSB-Tickets hatten keine Gültigkeit in der OEG. Das Dreieck (damals unterschiedliche Endpunkte in MA Kurpfalzbrücke und Hbf) bin ich auch mal komplett gefahren. Züge damals 2 vierachsige Triebwagen mit 2 vierachsigen Beiwagen, bevor die Gt8 kamen.
Die Streckenführung der (ehemaligen) OEG wurde inzwischen allerdings leicht geändert. In Mannheim, wo es früher zwei Endstationen gab, wurde 1995 eine Schleife gebaut. Seitdem fährt die OEG bzw. Linie 5 über den Paradeplatz, den zentralen Knotenpunkt der Mannheimer Straßenbahnen, wo sie auch die im Video auf Platz 2 genannte Linie 6 nach Bad Dürkheim (ehemalige Rhein-Haardt-Bahn) trifft. Und wo ich schon mal hier bin: Die Teile, die nach der Eisenbahnbetriebsordnung für Schmalspurbahnen fahren, bekommt man als Fahrgast durchaus mit. Die Geschwindigkeit ist erheblich höher. Zumindest am Streckenteil zwischen Mannheim und Heidelberg ist dort außerdem am Rand der Strecke ein Draht gespannt, der bei Durchfahrt so laut vibriert, dass man ihn auch in der Bahn wahrnimmt. Er dient dazu, Fußgänger an den (unbeschrankten) Bahnübergängen sowie unvorsichtige Personen an der Strecke schon lange vor Sichtbarwerden einer Bahn zu warnen. Das ist auch notwendig. Maximalgeschwindigkeit ist glaub ich 70 km/h, was bei einer Eisenbahn sehr lange Bremswege bedeutet. Da es sich "nur" um Straßenbahnen handelt, wird das oft stark unterschätzt.
Ich finde es eigenartig dass du anfangs erwähnst, dass du nur Strassenbahnmlinien ins Ranking nimmst, dann aber sowohl die Duisburger Linie 903, wie auch die auf Platz 1 liegende Linie 5 der rnv rein nimmst. Das sind beide m.E. keine reinen Strassenbahnlinien, denn die erste fährt Unterirdisch und wird zwischen Meiderich und Steinsche Gasse als Stadtbahn bezeichnet und die Linie 4 fährt teilweise nach EBO. Wenn, dann solltest du hier auch bei der Anfangsaussage bleiben und diese beiden weglassen oder aber auch andere Stadtbahnlinien nennen. In Köln gibt es beispielsweise mit der Linie 7 (25,8 km), der Linie 1 (26,5 km), der Linie 16 (44,3 km) und der Linie 18 (46,4 km) ebenfalls sehr lange Linien, wovon 2 auf den Plätzen 2 & 3 landen würden. In Köln wird, wie in vielen Städten, aber mittlerweile das ganze System als Stadtbahn bezeichnet, egal ob reine Strassenbahn (Linie 7), oder Mischbetrieb aus Strassen-/U-/Hochbahn.
@@snuke2703Da beginnen jetzt aktuell aber auch Bauarbeiten am anderen Ende, zwischen Tolkewitz und Laubegast. Interessant dürfte allerdings sein, das es dann eine temporäre Zufahrt von der Leubener Str. zum Endpunkt Laubegast geben soll.
Die Linie 4 in Dresden, war zu DDR Zeiten, die längste Straßenbahnlinie der Welt. Das für 20 Pfennige, von Weinböhla nach Pillnitz. 32,5 Km lang war die Strecke.
Erstmal ein sehr schönes Video. Ich als Hannoveraner wundere mich allerdings warum die Linie 1 der Üstra Verkehrsgesellschaft Hannover nicht mit dabei ist. Mit einer Streckenlänge von 27,8 Kilometern verbindet sie mit 44 Stationen die anliegenden Städte Langenhagen und Sarstedt über Hannover und Laatzen. Hierbei verkehrt diese im 10 Min Takt von Langenhagen nach Laatzen und im 20 min Takt weiter nach Sarstedt. Die Streckenführung verläuft, bis auf 7 Tunnelstation um die Hannoveranische Innenstadt zu durchqueren, oberirdisch. Daher sehe ich keinen Grund darin diese nicht als Straßenbahnlinie zu betrachten und finde sie wäre auf jeden Fall mit in den top 10 gewesen.
wollte ich auch gerade sagen, die fährt hier auch eigentlich immer zuverlässig und ist selten zu spät. Hier in Langenhagen ist es ja sogar 10 minuten takt und jeweils abwechselnd Laatzen und Sarstedt als Endpunkt. Vielleicht ist aber genau das der grund weshalb sue nicht im Video ist.
sehr informatives Video !!! Ich fände es cool wenn du in den Szenen wo du vor der Kamera stehst eventuell was gegen die Windgerüsche machen könntest, da diese ein wenig ablenken. Sonst 10/10 as usual!
Die Linie 5 in Halle soll nach dem Sommer 2024 wieder nach Kröllwitz fahren, wenn sich die Baustelle an der Elisabeth-Brücke/Saline nicht verzögert. Dann sind wir (inklusive des Zweiges nach Merseburg-Süd) bei 36,85 km.
Oha😅, echt, hab auf den Kommentar gewartet und ist gleich der erste den ich sehe, wusste nix von der Baustelle, ich dachte die fährt jzt immer nur bis Berliner Brücke, die 5 fährt ja schon ne Weile von Halle bis Bad Dürremberg, geil endlich mal jemand aus der Nähe😅🚋 ich fahr ja auch immer mit der Linie
Ich fahre diese Linie als Fahrer in Halle beinahe Täglich. Ab der Berliner Brücke ist die 5 dann zum jetzigen Zeitpunkt mit der Linie 12 gekoppelt so das man wenn man weiter fährt bis Trotha auf eine Fahrzeit von 1 Std. und 56 min kommt. Leider kenne ich da die Kilometer nicht aber es ist viel 😅😅
@@EinfachNurJonas5011 Eine Weile ist gut. Die Strecke nach Merseburg gibt es seit 1902 (teilweise noch eingleisig) und den Lückenschluss nach Bad Dürrenberg seit 1926. Die Linie 5 fährt seit 1971 durchgehend nach Bad Dürrenberg. Damals aber noch von Halle Trotha aus. Hätte es in den 1920er Jahren keine Wirtschaftskrise gegeben, hätten wir wahrscheinlich eines der größten Straßenbahnnetze gehabt. Denn geplant waren u. A. eine weitere Linie nach Schafstädt und bis an den Leipziger Rand. Andererseits haben wir da zum Teil ja auch einen guten Eisenbahn- und Busverkehr. In den Buden der HAVAG würde man auf den Strecken im Sommer wahrscheinlich gleich mehrmals den Heldentot sterben.
@@HerrXausA Bis nach Schafstädt😳 von der Linie 5 abzweigend oder von Halle aus? Schafstädt ist ja schon ziemlich weit weg, ich weiss dass da bis 2012 'n Zug gefahren ist. Gut. Das mit der Weile war wohl ein bisschen untertrieben😅
Es ist immer schön meine Heimatstadt Duisburg zu sehen und ich hab mir gedacht das die Linie 903 mit rein kommt mit ihrer streckenlängt und das die aus dem tiefsten Duisburg Süden bis ganz in den Norden und nach Dinslaken fährt, auch wenn ich immernoch auf die Doku gespannt warte ^^ Nur du sachstes Mannesmann Tor 3, gibt es zwar aber die 903 hällt nur an Tor 1 und 2. Zudem sieht man in dein Video das große problem in Duisburg was sich schonmal etwas gebssert hat "entfällt, entfällt, entfällt" Gutes Video like wie immer is drin ^^ LG.
Die Linie 5 der RNV Rhein-Neckar wäre eine Doku wert 😊 Wenn möglich im Sommer, da dann die Weinhänge und Felder auf der Strecke Heidelberg-Weinheim eine besonders schöne Kulisse bieten. Als gebürtiger Heidelberger, der diese Linie noch von früher kennt (mit den alten Duewags) würd mich das besonders freuen.
Dass die RNV Linie 5 ganz vorne ist überrascht mich nicht, das ist schon ein recht beeindruckendes Konstrukt, was ich auch schon ein paar mal in verschiedenen Abschnitten genutzt habe. Die Abgrenzung zu einigen niederflurigen Stadtbahnen wie der S2 in Karlsruhe ist aus meiner Sicht aber eher kosmetischer Natur, die 5 ist schon viel Überlandbahn und könnte in anderen Städten auch durchaus eine andere Bezeichnung haben.
Eigentlich ist die Linie 5 in Halle ja viel länger, weil sie von Kröllwitz fährt. Die Umleitung zur Berliner Brücke ist baubedingt, finde ich nicht aussagekräftig, das hier so zu werten. Und den Stich über Merseburg-Süd hast du auch nicht miteinbezogen. Somit würden hier im Normalbetrieb eigentlich 33,2km + 2 * 1,9 km = 37 km rauskommen. Das würde Platz 2 bedeuten. Bitte korrigieren :) PS: Sollte man die EBO-Abschnitte rausrechnen, wäre die Linie 5 in Halle der klare Sieger dieses Rankings. Damit steht fest: Halle stellt den Sieger der Herzen. Die Straßenbahnlinie 5 ist deutlich underrated und ich hoffe, dass sie trotzdem noch lange bestehen bleibt.
Die Linie 5 hat in den vielen Jahren nach dem Krieg viel mit gemacht. Mehrfach verkürzt worden , geändert usw. Verlängerungen der Strecke wurden durch den sinnlosen Krieg verhindert. Die Anschlusslinie 35 von Merseburg über Merseburg Süd fuhr früher sogar weiter bis Mücheln. Die wurde allerdnings durch den aufkommenden Kohletagebau stark verkürzt, fährt heute leider nur noch bis Merseburg Süd Friedhof.
Das hab ich leider nirgends nirgends gelesen das die 5 wegen einer Baustelle zurückgezogen wurde. Den Stich über Merseburg Süd habe ich deshalb nicht mit einbezogen, da der in der Regel nicht mit befahren wird von den durchgebunden Kursen nach Bad Dürrenberg. Es ist halt alles nicht so einfach zu definieren. Aber er Sieger der Herzen ist die 5 auf alle Fälle.
Ich hatte also Recht: Die längste rein nach BOStrab betriebene Linie ist Halle - Bad Dürrenberg. Danke für die Liste. Und die Linie 5 in Mannheim/Heidelberg war ein schönes Erlebnis letztes Jahr!
Die Linien 4 und 5 im RNV Streckennetz sind aus ihrer Historie heraus etwas besonderes. Beides waren Schmalspureisenbahnen, von denen es im Bereich des Straßenbahnnetzes des VRN/RNV mindestens 4 gab. Die heutige Linie 4 hieß früher Rhein-Haardt-Bahn und befand sich im Besitz der anliegenden Städte und Dörfer. Die Linie 5 hieß früher Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft und hatte breitere Züge, die pro Reihe 4 Sitzplätze hatten. Die beiden anderen Kleinbahnen hießen Lokalbahn Frankenthal-Ludwigsafen und verbanden den DB-Bahnhof Ludwigshafen mit Dannstadt, sowie der Feurige Elias, der Meckenheim (kurz vor Neustadt/W.) mit Ludwigshafen verband. Leider wurden beide Bahnen in den autogläubigen 50ern demontiert. Allerdings gibt es zumindest für die Strecke des Feurigen Elias derzeit Bestrebungen einer Wiederbelbung als Straßenbahn, die dann auch die Ludwigshafener Stadtteile Gartenstadt und Maudach, sowie die Gemeinden Mutterstadt, Dannstadt-Schauernheim, Hochdorf-Assenheim (Rheinpfalz-Kreis) und eventuell sogar wieder Meckenheim (Kreis Bad Dürkheim) und perspektivisch Neustadt/W. ans Straßenbahnnetz anzuschließen. Diese Bestrebungen befinden sich allerdings noch in der Planungsphase, so dass es noch Jahrzehnte dauern kann bis mein Heimatort angebunden wird. Übrigens hatte ich die beiden ersten Plätze in dieser Reihenfolge vermutet.
schönes video! aber die RNV Linie 5 fährt nicht EBO, sonder ESBO ;), außerdem variiert der Takt, zur HVZ wird ein 10 Minuten Takt gefahren, wo allerdings nicht alle linien durchgehen sonder nmanche in manche in Käfertal bzw Heidelberg enden, morgens und abends ein Halbstundentakt, und nachts ein stundentakt (nicht durchgehend wegen betriebsschluss).
@@framesfameIch frag mich langsam, wann die 4 endlich mal wieder länger fährt. Geht ja schon lange der Baustellenzirkus an mind. 3 langen Stellen, abwechselnd.
wieder ein sehr sehr schönes Video. ich habe festgestellt, dass ich schon mit 6 der 10 Linien abschnittsweise unterwegs war :). Was ich interessant fände, wäre sowas wie die nördlichste, östlichste, südlichste und westlichste Linie einer Straßenbahn in Deutschland.
Ich bin zwar kein Hallenser, aber ich weiß dass die Linie 5 zur Berliner Brücke ein Bauzustand ist. Über kurz oder lang wird sie wieder nach Geröllwitz fahren. Da hätte ich die normale Linienführung als Vorlage genommen.
Die Linien um Mannheim, Bad Dürkheim, Ludwigshafen und Heidelberg sind durch die Weinberge eine Dokus mit Fotos zu den unterschiedlichen Jahreszeiten interessant. Das sind landschaftlich die schönsten Strecken in Deutschland
Die Expresslinie der rnv (auch Abschnittsweise als Linie 9 bezeichnet) ist auf dem gesamten Linienweg vom Heidelberger Bismarckplatz bis nach Bad Dürkheim wahrscheinlich wirklich die zweitlängste Linie. Normalerweise verkehrt diese ja auch anstelled der 4 (außer im Spätverkehr) nach Bad Dürkhem, sofern wir nicht im reduzierten Fahrplan verkehren.
Die 5 von der RNV wusste ich. Schade dass es keine Linie aus MH z. B. 112 oder 901 in die Top 10 geschafft hat. Immerhin die 903 aus Duisburg, die 903 ist aber quasi immer voll. Mehr oder weniger leer ist die eigentlich nur ganz früh morgens und spät abends. Die wär in einer Doku bestimmt gut, aber natürlich auch dass Mülheimer Straßenbahnnetz
@@bahnfahrenaufschlau Über den alten Kahlenbergast der 104, schade das die 104 da nicht mehr fährt. Eine Forderung hier von den Mülheimer Jusos ist die Straßenbahnstrecke wieder in Betrieb zu nehmen
@@diestraenbahn9261Ich finde es auch schade - gerade in der heutigen Zeit - dass die Strecke stillgelegt wurde. Man hat ja auch bei der 110 gesehen, dass die Stilllegung nicht unbedingt zu einer Verbesserung (aus finanzieller Sicht) führt.
Die Verkürzung der Linie 5 in Halle ist aber auch nur vorübergehend aufgrund der Baumaßnahme an der Elisabethbrücke. Nach Beendigung der Baustelle soll es wieder bis Kröllwitz gehen.
Mannheim-Ludwigshafen ist interessant, da es nicht nur 2 Städte mit jeweils eigenen Verkehrsgesellschaften, sondern sogar 2 Bundesländer miteinander verbindet und trotzdem funktioniert...
Ich hatte im ersten Moment an die Linien U76 und U79 aus Düsseldorf gedacht bis mir eingefallen ist das diese Linien unter dem Begriff Stadtbahn laufen und teilweise im Tunnel fahren.
Ein sehr schönes Video, leider ist Kassel etwas kurz abgeschnitten wurden, der im Bild gezeigte 6ENGTW bedient dabei nur im Samstägigen 4/8 Linienwechsler die Strecke Druseltal Papierfabrik im Regelbetrieb gar nicht die Linie 4 da er für die EBO Strecke ab Papierfabrik nicht zugelassen ist. Es wäre schön wenn du die Zeit finden würdest näher auf Platz 3 deiner Liste einzugehen, viele grüße aus Kassel
Alle Top 3 fahren teilweise nach EBO, bzw ESBO, also auch die Kasseler Linie 4 nach HeLi, sowie die RNV-Linie 4 nach Dad Dürkheim. Die längste Linie, die ausschliesslich nach BOStrab fährt, ist somit die von Halle nach Bad Dürrenberg.
Richtig, aber die Linie 5 die auf Mannheimer Stadtgebiet nach Bostrab Verkehrt ist ja nicht dort zu Ende wenn die Betriebsform ändert. Und im Gegensatz zu Linien des Karlsruher Modells gibt es nicht die Möglichkeit auf die Gleise des Herkömmlichen Eisenbahnverkehrs zu wechseln. Es ist eher als historisches Relikt zu sehen, anstatt das es eher als Eisenbahn statt als Straßenbahn gesehen wird.
Moin, Du hast die Linie 1 in Hannover übersehen. Diese ist 27,7km lang die Strecke und beide Endbahnhöfe liegen außerhalb der Stadtgrenzen. Zu dem fährt sie, wie in Duisburg, zwar auch kurz unterirdisch. Das ist eigentlich das praktische in Hannover (oder auch Düsseldorf) dass die StraBa sowohl über als auch unterirdisch fährt. Grüße und danke für das Video!
Vielleicht wurde es in den Kommentaren schon erwähnt, aber eine weitere Besonderheit der Bremer 4 ist nicht nur die Länge. Da Lilienthal sich schon im benachbarten Niedersachsen befindet ist sie auch eine der wenigen Straßenbahnlinien, die über eine Landesgrenze und somit in zwei Bundesländern verkehrt. (gilt natürlich auch für die 4 aus Mannheim/Ludwigshafen)
Hallo... Wieder ein sehr schönes Video, wie jede Woche. Danke dir erstmal dafür. Könntest du evtl über alle 10 Linien eine ausführliche Folge machen? Bitte mit Platz 10 anfangen. Dankeschön und mach weiter so. Ich würde dich gern in der Anrede ansprechen, weiß aber leider deinen Vornamen nicht. Gruß aus Leipzig Mike
Hallo, tolles Video. Aber im Video ist dir ein kleiner Fehler eingeschlichen, bei der Stelle ab 4:13 ist es Hüttenheim, Mannesmann Tor 2 und nicht wie im Video "Tor 3" erwähnt, die Haltestelle Mannesmann Tor 3 ist eine Bushaltestelle der Linie 941
Interessantes Video. Mit den ESBO , bsp: mit der Linie 4 und 5 von der RNV, oder nur mit BOB, bsp: mit der Linie 5 von Halle, für die längste in ganz Deutschland ziemlich immer umstritten ist. Ich weiß nur da die Linie 4 im Jahr 2016 (bevor die Neubaustrecke in Käfertal eingeweiht wurde) noch nach Heddesheim, länger war. PS.: Die Linie 9 der RNV fuhr bis 2020 am Sonntagen und Feiertagen ( in der Saisonzeit) als normale Fahrgastbetrieb in der Regel mit vier Fahrten am Tag weiter über Seckenheim und Edingen nach Heidelberg zum Bismarckplatz und daher war sie knapp 47 km lang. Nach Recherche wurde die, durch die letzten und die nächste Jahren durch Baustelle, enfallen, aber soll bald ( Zeitpunkt nicht benenntbar) wieder eingeführt werden soll. In der Ranking wäre sie im Video auf Platz 2.
wohne nähe heidelberg und die linie 5 benutze ich täglich. schon sehr praktisch für unsere ganze region, da man sehr gut an die städte angebunden ist ohne gleich an in einen ort mit db anbindung zu müssen. habe noch nie drüber nachgedacht und wir nehmen das hier alle für selbstverständlich wahr, aber ist schon sehr cool die längste straßenbahnlinie deutschlands zu haben.
Der Einzige Ort der echt schlecht angebunden ist ist Heddesheim, man muss über Mannheim fahren da daher die einzige Schienenverbindung führt, die auch in den Ort selbst fährt.
@@ruhri0411 Stadtbahnen sind Straßenbahnen. Die Stadtbahn an sich gibt es als Typ nicht. Man hat diesen Begriff in der BRD nur erfunden, weil Straßenbahn altmodisch und nicht mehr Zeitgemäß klang.
Ein sehr schönes Video.... Die Linie 4 und 5 der RNV ist durch ihre Überlandstrecken sehr reizvoll. Da hat man als Fahrgast doch eine recht abwechslungsreiche Aussicht. Das gilt auch für die Linie in Kassel. Wobei die Linie 302 der BOGESTRA eine sehr Stadt bezogene Aussicht hat.... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
Dankeschön, ich habe da auf jeden Fall vor darüber noch ein extra Video zu machen. Aber irgendwie auch wild das man wie bei der Linie 302 so lange durch Städtisches Gebiet fahren kann.
Hauptkriterium in Deutschland ist wohl, dass die gesamte strecken nach BOStrab betrieben wird. Damit fällt beispielsweise die Albtalbahn raus, deren überlandstrecke nach EBO betrieben wird und auch vollbahn-dampfzüge hat, jedoch mit dem gleichstromsystem der straßenbahn elektrifiziert ist. In anderen ländern ist es rechtlich anders geregelt, so verschwimmt in der Schweiz bei der BLT oder AB die grenze inzwischen.
Es gab noch den noch längeren RNV-Express der Heidelberg mit Bad Dürkheim mit 2 Zugpaaren jeweils in beide Richttungen verband. Er wurde 2008 eingeführt und wurde mit Beginn von Corona dauerhaft eingestellt. Dieses Angebot wurde sehr gut angenommen.
Sehr schöne Bilder, möchte jedoch darauf hinweisen, dass die beiden Linien Mannheim - Bad Dürkheim und die Rundfahrt (Mannheim - Heidelberg - Weinheim - Mannheim), in den meisten Teilen eigentlich eine Eisenbahn ist, da nach Eisenbahnbetriebsordnung gefahren und auch signalisiert wird. Diese Linien gehörten nämlich zur RHB ( Rhein - Hardt- Bahn) bzw. zur OEG (Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft), die schon vor einigen Jahren mit den Verkehrsbetrieben Ludwigshafen und Mannheim fusioniert wurden. Ob zwischenzeitlich die Heidelberger Strab fusioniert hat, ist mir nicht bekannt, jedenfalls wird technisch eng zusammengearbeitet. Übrigens unterhält dien Rheinbahn in Düsseldorf (auch eine ehemalige Eisenbahngesellschaft) solche Linien im gemischte Betrieb. Früher die Linien "D" (Duisburg Huckingen Kaiserswerth Golzheim Düsseldorf, Graf-Adolf-Platz ), "K" ( Düsseldorf Meerbusch Osterath Fischeln Krefeld - seit 15 Dez. 1898) und "M" (Düsseldorf Meerbusch Strümp Lank-Latum Uerdingen Rumeln Moers --eingestellt 1958, durch Buslinie ersetzt) Bei den Linien "K" und "D" wurden sogar Speisewagen , später Speiseabteile eingesetzt.
Nun, die Linie 4 (ex RHB) fährt auch durch den Tunnel in Ludwigshafen. Die Linie 4 in Kassel befährt auch eine Eisenbahnstrecke. Und somit wären die Linien 16 und 18 in Köln wären damit auf jeden Fall auch mit dabei. Auch die U1 in Hamburg sollte erwähnt werden, immerhin werden die U-Bahnen auch nach der BOStrab betrieben.
Ich war etwas überrascht die Rheinuferbahn (Linie 16) und die Vorgebirgsbahn (Linie 18) mit 44,3 bzw. 46,4 KM zwischen Bonn und Köln nicht in der Liste gefunden zu haben. Aber wahrscheinlich liegt das an der Definition von Straßenbahn.
Die Linie 5 aka Rndf. WeinHeim ist wirkilch sehr schön ich selber bin vor knapp 2 Monaten mit der Bahn von HeidelBerg Altstadt bis nach Weinheim über Mannheim hbf und ebenfalls gleiche Strecke zurück gefahren
Im übrigen wird eventuell die Linie 4 in Dresden nach der anstehenden Baumaßnahme Wehlener Straße mit der Linie 9 getauscht. Somit wäre dann die 9 die längste Straßenbahnlinie Dresdens von Prohlis nach Weinböhla über HBF, Postplatz, Mickten, Radebeul, Coswig. Somit kommen ein paar Kilometer mehr drauf, glaub ich. Die Linie 4 wird dann von Laubegast nach Kaditz fahren.
Steht zwar im Raum und die Idee ist aufgekommen weil man die 13 und die 9 nach Kaditz fahren lässt. Allerdings steckt hinter der 9 das Marketing für die Einkaufsline. Ich glaub nicht richtig dran, dass sie tauschen. Auch weil die 4 in ihrer gesamten Strecke sehr reizvoll ist.
@@MonkeyDRuffy82 wiederrum könnte man durch den Linientausch die DX-Fahrzeuge auf der 4 fahren lassen, weil Kaditz breit genug dafür ist und nach der Baumaßnahme auch Laubegast.
Ohne jetzt alle Verkehrsnetze zu kennen würde ich mal in Köln/Bonn die Linien 16 und 18 auf die ersten beiden Plätze legen. Obwohl die 16 in Bonn weiter fährt, könnte aber die 18 trotzdem mehr km zurücklegen.
Kassel ist halb richtig, eigentlich fährt die 4 alle 30 min nach heLi und alle 15 min bis Helsa, nur momentan wegen Streckenproblemen und Bahnmangel ist es momentan etwas ausgedünnter. und ab papierfabrik Fährt ja eh dann die 8 mit in 7,5 min takt insgesamt aber egal
Tatsächlich hat er recht. Die 4 fährt bis hessisch Lichtenau im Stundentakt, in der HVZ verkehrt sie jedoch im halbstundentakt. Abends fährt sie dann wieder im stundentakt wobei die Fahrten nach Helsa teilweise bereits in Oberkaufungen enden. Und die Streckenstörung wird aktuell behoben. Dort werden dieses Wochenende die Schwellen im Gleis ausgetauscht. Ob sie ab Montag wieder normal fährt kann ich allerdings nicht sagen.
@@marvinotto3831ich bin der Kommentare Schreiber - ja aber hättest du dir meinen Kommentar durchgelesen hättest du gewusst das ich das auch gesagt hahe
Linie 5 Mannheim würde ich mir ausführlicher wünschen, weil das sehr Interressant ist, bin schon öfters komplette runden gefahren Dann eine Frage wegen Linie 5 Halle Kann es sein das die nur vorrübergehend zur Berliner Brücke fährt, wegen Bauarbeiten?
Hallo, ich fand das Video sehr sehenswert. Mich würde diese Linien sehr interessieren. Linie 11 in deiner Heimatstadt Leipzig Linie 4 & 7 in Dresden Linie 5 in Halle (Saale) Macht weiter so 👍
Als Wahl-Heidelberger würde ich es total gut finden, wenn Du über die Straßenbahn/Eisenbahn der VRN (Linien 4 und 5) etwas nähere und weiter führende Informationen geben könntest.
Danke für diese Video! Das macht Neugierig mal wieder nach Mannheim zu fahren. Was du auch mal dokumentieren könntest, wäre die längste Straßenbahnfahrt Deutschlands im Ruhrgebiet von von Witten-Heven nach Krefeld-Hüls.
8:30 Naja, unter der woche ist die meiste zeit 15/30 Minuten Takt, lediglich Vormittags und Sonntags wird ausgedünnt. Des weiteren ist der Freitag- und Samstagabend fahrende Nachtverkehr auf der Strecke erwähnenswert. Nachts gibt es Übrigens Fahrten der N4, die ab dem Königsplatz als N5 nach Baunatal durchgebunden werden. Somit erreicht diese Fahrt sogar eine Länge von 38KM. Eine ausführliche Doku über die Kasseler Linie 4 wäre natürlich wünschenswert, vielen Dank für deine gute Arbeit.
Ein sehr interessanter Beitrag 👍 Mich würden die Linien 4 und 5 interessieren. Mit der Linie 5 bin ich auch schon gefahren und fand die Fahrt sehr interessant.
Zählt die Üstra nicht, weil die teilweise unterirdisch fahren? Ansonsten wäre auf jeden Fall die Linie 1 Langenhagen-Sarstedt z.B. länger als einige der genannten.
Ich hätte ein Vorschlag für ein neues Video. Wie wäre es mit einem TOP 10 U-Bahn/Stadtbahn Video? Eine TOP 10 U-Bahn alleine macht eigentlich keinen Sinn, weil es nur 4 wirkliche U-Bahnsysteme gibt und Stadtbahnen auch häufig unterirdisch fahren und zumindest somit eine halb U-Bahn sind.
Ich weiß noch nicht genau wie ich es mache, aber wahrscheinlich Top 5 U-Bahn und Top 10 Stadtbahn. Oder in einem Video Top 5 U und Stadtbahn, allerdings getrennt betrachtet.
Die Stadt Augsburg wäre au mal sehr interessant aus deiner Perspektive zu betrachten :) Die haben au ne tolle Strassenbahnhistorie und recht schöne Linien :) Liebe Grüsse , gute Arbeit!
Die längste Tramlinie ist ib Belgien. Es ist die Kusttram (Linie 0) von De Lijn, die ungefähr 65km zurück legt zwischen Knokke und De Panne, und das in knapp 2 Stunden.
Hi gute und krasse doku ich würde mir das mit Dresden wünschen und frage was ist mit Berliner Straßenbahn M1,M8,M10,M13,M17 die sind ja ach ziemlich lange Strecke in Berlin wenn jaa wie lang und könntet du vllt mal ein extra Video machen mit längsten Straßenbahnlinien Verläufe in Berlin? Und könntet du das mal mit den Längsten Buslinien Strecken machen da du ja schon U-Bahn und jetzt Tram gemacht hast ! Trotzdem mach weitere so mit den Videos da du immer besser wirst .
Ich hätte nicht gedacht, dass es die 11 in Leipzig in die Top-10 schafft, auch wenn es recht weit nach Skeuditz ist. Wenn Leipzig ohnehin Deine Heimatstadt ist, MUSST Du natürlich unbedingt diese Linie mal ausführlicher dokumentieren. Was bei der "11" bemerksenswert ist: sie hat meines Wissens im Stadtgebiet von Leipzig über sehr lange Strecken auch noch echten Straßenbahn -Charakter - also ohne eigenes Gleisbett. (wie generell im Leipziger Netz)
Ich bin vor kurzem mit der Linie 4 der Rnv gefahren. Es war eine wunderschöne Strecke. Auch die Linie 5 benutze ich häufig, da ich in Heidelberg wohne:)
In Dresden sind ein paar Tatras bis 2023 gefahren (obwohl nur bei Bedarf, an zwei bestimmten Linien). Heutzutage sieht man sie nur selten unterwegs, als Schienenschleifwagen.
Die Kirnotzschtalbahn in Sachsen bei Bad Schandau oder die Thüringer Waldbahn bei Brotterode sind reine überlandstrassenbahnen. Über die könntet ihr auch mal ein Video machen.
Schön wären vielleicht vergleichbare Videos über Stadtbahnlinien und evtl. sogar über die längste nur mit Stadt-/Straßenbahn zurücklegbare Strecken. Wie z.B. von Witten-Heven bis St. Tönnisvorst.
Ich tippe auf eine der RNV-Linien 4 (Bad Dürkheim bis Mannheim Käfertal) oder 5 (Rundfahrt Mannheim-Heidelberg-Viernheim-Weinheim). Da ist ewig unterwegs. Außerdem Frage an den Autor: Fahren in Leipzig noch Tatras im Plandient oder sind das ältere Aufnahmen?
In Dresden sind ein paar Tatras bis 2023 gefahren (obwohl nur bei Bedarf, an zwei bestimmten Linien). Heutzutage sieht man sie nur selten unterwegs, als Schienenschleifwagen.
Darmstadts Linien 6 und 8 (Arheilgen - Alsbach) haben wohl mit ihren 22 km die Top Ten verpasst. Linie 6 ist eine Schnellinie und läßt einige Haltestellen aus. Linie 8 hält an allen Haltestellen.
![[TOP 10] Die kürzesten Linien Deutschlands? (2024)](http://i.ytimg.com/vi/7kQGeAUdwa8/mqdefault.jpg)
![[TOP 10] Die kürzesten Linien Deutschlands? (2024)](/img/tr.png)
Sowohl die Linie 4 als auch die 5 der RNV sind nicht nur die längsten Linien sondern haben auch wirklich landschaftlich tolle Streckenabschnitte. Die 4 fährt durch die Pfälzer Weinberge und an der richtigen Stelle hat man als Fotomotiv noch den Pfälzer Wald im Hintergrund - ein Traum für jeden Spotter 😊
Ja auf jeden Fall was sehr besonderes.
Linie 4 RNV: youtube.com/@rnvGmbH?si=VotFoibfzhNkPMyu
Wäre mal eine Reise wert...
Ich würde mich freuen wenn du nich ludwigshafen und Mannheim noch dokumentiert da mich schon die Heidelberger Bahn Netz interessiert hat würde mich die anderen beiden rnv Teile noch interessieren
die Tour der 5 an der Bergstraße lang hat da aber auch ihre Meriten.
Die S2 in Karlsruhe hat auch knapp 29 km Streckenlänge.
Sie heißt zwar S-Bahn, verkehrt aber mit Straßenbahnfahrzeugen nach BOStrab und wird durch die Verkehrsbetriebe Karlsruhe betrieben.
Ja das stimmt natürlich, die hätte ich noch mit erwähnen müssen. Da sie als S2 bezeichnet wird hab ich sie dadurch gar nicht auf dem Schirm gehabt.
Du hast aus Karlsruhe auch nicht die S1/S11 aufgenommen. Diese fahren zwar außerhalb der Stadt nach EBO, aber das war in Rhein-Neckar ja auch kein Ausschlusskriterium.
Bei der S1/11 besteht die möglichkeit, dass Güterzüge verkehren können (KIT Nord Depot & Bundeswehr Depot). Bei der S2 kann kein Güterzug verkehren.
@@TheRedCreationsso wenig Güterverkehr, wie da tatsächlich passiert, ist das echt nur noch Haarspalterei.
Janein, das sind die AVG die Albtal-Verkehrsgesellschaft, weil diese Zweirichtungsfahrzeuge sind, die normalen Karlsruher Straßebahnen sind in der Regel Einrichtungsfahrzeuge nämlich und deswegen brauchen Sie dafür in der Regel eine sogenannte Wendeschleife nämlich und die haben nur an einer Seite die Türen nämlich Rechts, Zweirichtungsfahrzeuge der AVG "Albtal-Verkehrsgesellschaft" sind die Türen beidseitig sowohl rechts und links anzufinden und das ist ein großes Unterschied zu dem Karlsruher Verkehrsbetriebe nämlich. Die AVG ist eine Tochtergesellschaft der KVG nämlich! Gruss Alexander
Die Linie 5 ist wirklich eine sehr schöne Rundfahrt, und die Rhein Haardtbahn auch eine sehr schöne Bahn.
Die ist auch mein Vavorit bei der längsten Straßenbahnlinie Deutschlands.
Ja auf jeden Fall sehr beeindruckend diese länge und dann auch noch diese Idylle. Sehr schön.
Die Straßenbahnlinie im Rhein-Neckar-Gebiet wäre eine Doku wert! Bin schon in den 1980ziger Jahren auf dieser Linie gefahren, als es noch die OEG (Oberrheinische Eisenbahngesellschaft) war. Fuhr aber damals schon als Straßenbahn, also ebenerdig mitten durch die Ortschaften. Interessant ist es auch als Urlaubsregion - speziell Heidelberg und Weinheim. LG aus Berlin!
Hach ja, die RNV. Fahre sehr gern damit. Als Kind bin ich mit meiner Großmutter immer Sonntags "die Runde" gefahren, volle 4h :d
Ich will irgendwann gerne was über die 4 und 5 machen, wann ich allerdings dazu komme kann ich noch nicht sagen.
LG aus Leipzig
Die OEG (oh ewiges Gewackel) hat auch meine autofreie Kindheit geprägt. Sie hielt nur an wenigen Tramhaltestellen, in HD am OEG-Bahnhof Handschuhsheim, Kussmaulstr., Bismarkplatz. Die HSB-Tickets hatten keine Gültigkeit in der OEG. Das Dreieck (damals unterschiedliche Endpunkte in MA Kurpfalzbrücke und Hbf) bin ich auch mal komplett gefahren. Züge damals 2 vierachsige Triebwagen mit 2 vierachsigen Beiwagen, bevor die Gt8 kamen.
Die Streckenführung der (ehemaligen) OEG wurde inzwischen allerdings leicht geändert. In Mannheim, wo es früher zwei Endstationen gab, wurde 1995 eine Schleife gebaut. Seitdem fährt die OEG bzw. Linie 5 über den Paradeplatz, den zentralen Knotenpunkt der Mannheimer Straßenbahnen, wo sie auch die im Video auf Platz 2 genannte Linie 6 nach Bad Dürkheim (ehemalige Rhein-Haardt-Bahn) trifft.
Und wo ich schon mal hier bin: Die Teile, die nach der Eisenbahnbetriebsordnung für Schmalspurbahnen fahren, bekommt man als Fahrgast durchaus mit. Die Geschwindigkeit ist erheblich höher. Zumindest am Streckenteil zwischen Mannheim und Heidelberg ist dort außerdem am Rand der Strecke ein Draht gespannt, der bei Durchfahrt so laut vibriert, dass man ihn auch in der Bahn wahrnimmt. Er dient dazu, Fußgänger an den (unbeschrankten) Bahnübergängen sowie unvorsichtige Personen an der Strecke schon lange vor Sichtbarwerden einer Bahn zu warnen. Das ist auch notwendig. Maximalgeschwindigkeit ist glaub ich 70 km/h, was bei einer Eisenbahn sehr lange Bremswege bedeutet. Da es sich "nur" um Straßenbahnen handelt, wird das oft stark unterschätzt.
@@johaquila Ja, stimmt alles! Sie fahren allerdings mit einer äusserst wirksamen Magnetschienenbremse, die ich öfters erleben durfte 😱
Ich finde es eigenartig dass du anfangs erwähnst, dass du nur Strassenbahnmlinien ins Ranking nimmst, dann aber sowohl die Duisburger Linie 903, wie auch die auf Platz 1 liegende Linie 5 der rnv rein nimmst.
Das sind beide m.E. keine reinen Strassenbahnlinien, denn die erste fährt Unterirdisch und wird zwischen Meiderich und Steinsche Gasse als Stadtbahn bezeichnet und die Linie 4 fährt teilweise nach EBO. Wenn, dann solltest du hier auch bei der Anfangsaussage bleiben und diese beiden weglassen oder aber auch andere Stadtbahnlinien nennen. In Köln gibt es beispielsweise mit der Linie 7 (25,8 km), der Linie 1 (26,5 km), der Linie 16 (44,3 km) und der Linie 18 (46,4 km) ebenfalls sehr lange Linien, wovon 2 auf den Plätzen 2 & 3 landen würden.
In Köln wird, wie in vielen Städten, aber mittlerweile das ganze System als Stadtbahn bezeichnet, egal ob reine Strassenbahn (Linie 7), oder Mischbetrieb aus Strassen-/U-/Hochbahn.
Sehr schönes Video und eine tolle Doku 😊
Die Linie 4 der Straßenbahn Dresden wäre sehr spannend.
Aber am besten erst nachdem die Sanierungsarbeiten an der Meißner Str. fertig sind was leider erst im November sein soll.
Dankeschön für das Lob. Freut mich sehr zu hören.
Ja die ist sehr schön. Ich fahre sie gern.
@@snuke2703Da beginnen jetzt aktuell aber auch Bauarbeiten am anderen Ende, zwischen Tolkewitz und Laubegast. Interessant dürfte allerdings sein, das es dann eine temporäre Zufahrt von der Leubener Str. zum Endpunkt Laubegast geben soll.
Die Linie 4 in Dresden, war zu DDR Zeiten, die längste Straßenbahnlinie der Welt. Das für 20 Pfennige, von Weinböhla nach Pillnitz. 32,5 Km lang war die Strecke.
Erstmal ein sehr schönes Video. Ich als Hannoveraner wundere mich allerdings warum die Linie 1 der Üstra Verkehrsgesellschaft Hannover nicht mit dabei ist. Mit einer Streckenlänge von 27,8 Kilometern verbindet sie mit 44 Stationen die anliegenden Städte Langenhagen und Sarstedt über Hannover und Laatzen. Hierbei verkehrt diese im 10 Min Takt von Langenhagen nach Laatzen und im 20 min Takt weiter nach Sarstedt. Die Streckenführung verläuft, bis auf 7 Tunnelstation um die Hannoveranische Innenstadt zu durchqueren, oberirdisch. Daher sehe ich keinen Grund darin diese nicht als Straßenbahnlinie zu betrachten und finde sie wäre auf jeden Fall mit in den top 10 gewesen.
wollte ich auch gerade sagen, die fährt hier auch eigentlich immer zuverlässig und ist selten zu spät. Hier in Langenhagen ist es ja sogar 10 minuten takt und jeweils abwechselnd Laatzen und Sarstedt als Endpunkt. Vielleicht ist aber genau das der grund weshalb sue nicht im Video ist.
sehr informatives Video !!!
Ich fände es cool wenn du in den Szenen wo du vor der Kamera stehst eventuell was gegen die Windgerüsche machen könntest, da diese ein wenig ablenken.
Sonst 10/10 as usual!
Dankeschön. Das war an der Stelle leider nicht zu verhindern, das tut mir leid.
Dankeschön :)
Die Linie 5 in Halle soll nach dem Sommer 2024 wieder nach Kröllwitz fahren, wenn sich die Baustelle an der Elisabeth-Brücke/Saline nicht verzögert. Dann sind wir (inklusive des Zweiges nach Merseburg-Süd) bei 36,85 km.
Oha😅, echt, hab auf den Kommentar gewartet und ist gleich der erste den ich sehe, wusste nix von der Baustelle, ich dachte die fährt jzt immer nur bis Berliner Brücke, die 5 fährt ja schon ne Weile von Halle bis Bad Dürremberg, geil endlich mal jemand aus der Nähe😅🚋 ich fahr ja auch immer mit der Linie
Ich fahre diese Linie als Fahrer in Halle beinahe Täglich. Ab der Berliner Brücke ist die 5 dann zum jetzigen Zeitpunkt mit der Linie 12 gekoppelt so das man wenn man weiter fährt bis Trotha auf eine Fahrzeit von 1 Std. und 56 min kommt. Leider kenne ich da die Kilometer nicht aber es ist viel 😅😅
@@KingKeule-tz9itwieviel Umläufe schafft ihr da in einem Dienst? 2 mal hin und zurück?
@@EinfachNurJonas5011 Eine Weile ist gut. Die Strecke nach Merseburg gibt es seit 1902 (teilweise noch eingleisig) und den Lückenschluss nach Bad Dürrenberg seit 1926. Die Linie 5 fährt seit 1971 durchgehend nach Bad Dürrenberg. Damals aber noch von Halle Trotha aus. Hätte es in den 1920er Jahren keine Wirtschaftskrise gegeben, hätten wir wahrscheinlich eines der größten Straßenbahnnetze gehabt. Denn geplant waren u. A. eine weitere Linie nach Schafstädt und bis an den Leipziger Rand. Andererseits haben wir da zum Teil ja auch einen guten Eisenbahn- und Busverkehr. In den Buden der HAVAG würde man auf den Strecken im Sommer wahrscheinlich gleich mehrmals den Heldentot sterben.
@@HerrXausA Bis nach Schafstädt😳 von der Linie 5 abzweigend oder von Halle aus? Schafstädt ist ja schon ziemlich weit weg, ich weiss dass da bis 2012 'n Zug gefahren ist.
Gut. Das mit der Weile war wohl ein bisschen untertrieben😅
Es ist immer schön meine Heimatstadt Duisburg zu sehen und ich hab mir gedacht das die Linie 903 mit rein kommt mit ihrer streckenlängt und das die aus dem tiefsten Duisburg Süden bis ganz in den Norden und nach Dinslaken fährt, auch wenn ich immernoch auf die Doku gespannt warte ^^
Nur du sachstes Mannesmann Tor 3, gibt es zwar aber die 903 hällt nur an Tor 1 und 2.
Zudem sieht man in dein Video das große problem in Duisburg was sich schonmal etwas gebssert hat "entfällt, entfällt, entfällt"
Gutes Video like wie immer is drin ^^
LG.
Die Linie 5 der RNV Rhein-Neckar wäre eine Doku wert 😊 Wenn möglich im Sommer, da dann die Weinhänge und Felder auf der Strecke Heidelberg-Weinheim eine besonders schöne Kulisse bieten. Als gebürtiger Heidelberger, der diese Linie noch von früher kennt (mit den alten Duewags) würd mich das besonders freuen.
Linie 12 währe ein traum in LU leider 13.12.2008 abgeschaft und Der C tunnel einfach mit BASF rohren zugeklatscht
Die 4 fährt übrigens auch durch Weinberge. Und zwar mit besserem Wein 🤷🏻♀
hahaha@@mickimicki
Habe ich auf jeden Fall vor, wann ich allerdings dazu komme, keine Ahnung. Mal schauen. Ist ja doch etwas Arbeit.
wenn du willst kann ich dir helfen also wenn du fragen hast über die linien weiß das sehr viel@@bahnwelten
Zwar nicht ganz in der Top 10, aber die Thüringerwaldbahn von Gotha nach Tabarz ist sehr sehenswert (21,7km). Viele Kindheitserinnerungen davon
Danke für den Tipp, bin in zwei Wochen in Gotha, das muss ich mir anschauen
Danke für den Tipp, bin in zwei Wochen in Gotha, das muss ich mir anschauen
Ja definitiv. Irgendwann will ich zu der Strecke ein eigenes Video machen.
Dass die RNV Linie 5 ganz vorne ist überrascht mich nicht, das ist schon ein recht beeindruckendes Konstrukt, was ich auch schon ein paar mal in verschiedenen Abschnitten genutzt habe. Die Abgrenzung zu einigen niederflurigen Stadtbahnen wie der S2 in Karlsruhe ist aus meiner Sicht aber eher kosmetischer Natur, die 5 ist schon viel Überlandbahn und könnte in anderen Städten auch durchaus eine andere Bezeichnung haben.
Eigentlich ist die Linie 5 in Halle ja viel länger, weil sie von Kröllwitz fährt. Die Umleitung zur Berliner Brücke ist baubedingt, finde ich nicht aussagekräftig, das hier so zu werten. Und den Stich über Merseburg-Süd hast du auch nicht miteinbezogen. Somit würden hier im Normalbetrieb eigentlich 33,2km + 2 * 1,9 km = 37 km rauskommen. Das würde Platz 2 bedeuten.
Bitte korrigieren :)
PS: Sollte man die EBO-Abschnitte rausrechnen, wäre die Linie 5 in Halle der klare Sieger dieses Rankings. Damit steht fest: Halle stellt den Sieger der Herzen. Die Straßenbahnlinie 5 ist deutlich underrated und ich hoffe, dass sie trotzdem noch lange bestehen bleibt.
Ich bin die 5 mal abgefahren. Sehr interessante Linienführung aber ich finde das sich die Strecke ewig lang zieht
Die Linie 5 hat in den vielen Jahren nach dem Krieg viel mit gemacht. Mehrfach verkürzt worden , geändert usw. Verlängerungen der Strecke wurden durch den sinnlosen Krieg verhindert. Die Anschlusslinie 35 von Merseburg über Merseburg Süd fuhr früher sogar weiter bis Mücheln. Die wurde allerdnings durch den aufkommenden Kohletagebau stark verkürzt, fährt heute leider nur noch bis Merseburg Süd Friedhof.
Eigentlich ist die C13 bei Chemnitz die von Burgstädt nach Aue fährt die längste sie hat weit über 100 km Strecke
@@aitammatia das ist eine Zweisystembahn mit Dieselbetrieb und EBO-Anlagen.
Das hab ich leider nirgends nirgends gelesen das die 5 wegen einer Baustelle zurückgezogen wurde.
Den Stich über Merseburg Süd habe ich deshalb nicht mit einbezogen, da der in der Regel nicht mit befahren wird von den durchgebunden Kursen nach Bad Dürrenberg.
Es ist halt alles nicht so einfach zu definieren. Aber er Sieger der Herzen ist die 5 auf alle Fälle.
die preise bei aral bei 3:05 find ich mega - ach waren das noch zeiten!
Ich hatte also Recht: Die längste rein nach BOStrab betriebene Linie ist Halle - Bad Dürrenberg. Danke für die Liste. Und die Linie 5 in Mannheim/Heidelberg war ein schönes Erlebnis letztes Jahr!
Ja nach der Einordnung. Für mich ist die Linie 5 in Mannheim trotzdem eine reine Straßenbahnlinie.
Die Linien 4 und 5 im RNV Streckennetz sind aus ihrer Historie heraus etwas besonderes. Beides waren Schmalspureisenbahnen, von denen es im Bereich des Straßenbahnnetzes des VRN/RNV mindestens 4 gab. Die heutige Linie 4 hieß früher Rhein-Haardt-Bahn und befand sich im Besitz der anliegenden Städte und Dörfer. Die Linie 5 hieß früher Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft und hatte breitere Züge, die pro Reihe 4 Sitzplätze hatten. Die beiden anderen Kleinbahnen hießen Lokalbahn Frankenthal-Ludwigsafen und verbanden den DB-Bahnhof Ludwigshafen mit Dannstadt, sowie der Feurige Elias, der Meckenheim (kurz vor Neustadt/W.) mit Ludwigshafen verband. Leider wurden beide Bahnen in den autogläubigen 50ern demontiert. Allerdings gibt es zumindest für die Strecke des Feurigen Elias derzeit Bestrebungen einer Wiederbelbung als Straßenbahn, die dann auch die Ludwigshafener Stadtteile Gartenstadt und Maudach, sowie die Gemeinden Mutterstadt, Dannstadt-Schauernheim, Hochdorf-Assenheim (Rheinpfalz-Kreis) und eventuell sogar wieder Meckenheim (Kreis Bad Dürkheim) und perspektivisch Neustadt/W. ans Straßenbahnnetz anzuschließen. Diese Bestrebungen befinden sich allerdings noch in der Planungsphase, so dass es noch Jahrzehnte dauern kann bis mein Heimatort angebunden wird.
Übrigens hatte ich die beiden ersten Plätze in dieser Reihenfolge vermutet.
schönes video! aber die RNV Linie 5 fährt nicht EBO, sonder ESBO ;), außerdem variiert der Takt, zur HVZ wird ein 10 Minuten Takt gefahren, wo allerdings nicht alle linien durchgehen sonder nmanche in manche in Käfertal bzw Heidelberg enden, morgens und abends ein Halbstundentakt, und nachts ein stundentakt (nicht durchgehend wegen betriebsschluss).
6:54 nicht ganz
der 10min-Takt reicht bis Radebeul West. Nur jede 3. Bahn fährt weiter bis Weinböhla, also im 30min-Takt.
Oh da hab ich mich wohl vertan. Das tut mir leid.
@@bahnwelten ach, alles gut.
aktuell fährt die Straßenbahn wegen Bauarbeiten ehh nur bis Radebeul Ost :D
@@framesfameIch frag mich langsam, wann die 4 endlich mal wieder länger fährt. Geht ja schon lange der Baustellenzirkus an mind. 3 langen Stellen, abwechselnd.
@@pollemar Aktuell bis November 2024 für Radebeul und Laubegast 2025, ist halt viel kaputt.
wieder ein sehr sehr schönes Video. ich habe festgestellt, dass ich schon mit 6 der 10 Linien abschnittsweise unterwegs war :). Was ich interessant fände, wäre sowas wie die nördlichste, östlichste, südlichste und westlichste Linie einer Straßenbahn in Deutschland.
Coole Idee!
Ich bin zwar kein Hallenser, aber ich weiß dass die Linie 5 zur Berliner Brücke ein Bauzustand ist. Über kurz oder lang wird sie wieder nach Geröllwitz fahren. Da hätte ich die normale Linienführung als Vorlage genommen.
Die Linien um Mannheim, Bad Dürkheim, Ludwigshafen und Heidelberg sind durch die Weinberge eine Dokus mit Fotos zu den unterschiedlichen Jahreszeiten interessant. Das sind landschaftlich die schönsten Strecken in Deutschland
Die Expresslinie der rnv (auch Abschnittsweise als Linie 9 bezeichnet) ist auf dem gesamten Linienweg vom Heidelberger Bismarckplatz bis nach Bad Dürkheim wahrscheinlich wirklich die zweitlängste Linie. Normalerweise verkehrt diese ja auch anstelled der 4 (außer im Spätverkehr) nach Bad Dürkhem, sofern wir nicht im reduzierten Fahrplan verkehren.
Die 5 von der RNV wusste ich. Schade dass es keine Linie aus MH z. B. 112 oder 901 in die Top 10 geschafft hat. Immerhin die 903 aus Duisburg, die 903 ist aber quasi immer voll. Mehr oder weniger leer ist die eigentlich nur ganz früh morgens und spät abends. Die wär in einer Doku bestimmt gut, aber natürlich auch dass Mülheimer Straßenbahnnetz
Zumindest Über Teile des Mühlheimer Netzes (die nun nicht mehr befahren werden) hat er ja sogar eine Doku gemacht
@@bahnfahrenaufschlau Über den alten Kahlenbergast der 104, schade das die 104 da nicht mehr fährt. Eine Forderung hier von den Mülheimer Jusos ist die Straßenbahnstrecke wieder in Betrieb zu nehmen
@@diestraenbahn9261Ich finde es auch schade - gerade in der heutigen Zeit - dass die Strecke stillgelegt wurde. Man hat ja auch bei der 110 gesehen, dass die Stilllegung nicht unbedingt zu einer Verbesserung (aus finanzieller Sicht) führt.
Die Verkürzung der Linie 5 in Halle ist aber auch nur vorübergehend aufgrund der Baumaßnahme an der Elisabethbrücke. Nach Beendigung der Baustelle soll es wieder bis Kröllwitz gehen.
Gut zu wissen, weil ich nichts in die Richtung gefunden hatte, und ich dachte das ist jetzt dauerhaft so.
Mannheim-Ludwigshafen ist interessant, da es nicht nur 2 Städte mit jeweils eigenen Verkehrsgesellschaften, sondern sogar 2 Bundesländer miteinander verbindet und trotzdem funktioniert...
Ich hatte im ersten Moment an die Linien U76 und U79 aus Düsseldorf gedacht bis mir eingefallen ist das diese Linien unter dem Begriff Stadtbahn laufen und teilweise im Tunnel fahren.
Ein sehr schönes Video, leider ist Kassel etwas kurz abgeschnitten wurden, der im Bild gezeigte 6ENGTW bedient dabei nur im Samstägigen 4/8 Linienwechsler die Strecke Druseltal Papierfabrik im Regelbetrieb gar nicht die Linie 4 da er für die EBO Strecke ab Papierfabrik nicht zugelassen ist. Es wäre schön wenn du die Zeit finden würdest näher auf Platz 3 deiner Liste einzugehen, viele grüße aus Kassel
Kann mich als Linie 5 Fahrer glücklich schätzen RNV 😊
Ja da hat man ne gute Abwechslung auf der Fahrt.
Gerne ausführlichere Doku zu Linie 5 (gerne insgesamt auch zum gesamten Netz HD/Mannheim/LU)
Sowie 903
Sowie zu den Leipziger/ Dresdner Linien.
Wieder einmal eine tolle Reportage und sehr informativ dargestellt. Vielen Dank.
Alle Top 3 fahren teilweise nach EBO, bzw ESBO, also auch die Kasseler Linie 4 nach HeLi, sowie die RNV-Linie 4 nach Dad Dürkheim. Die längste Linie, die ausschliesslich nach BOStrab fährt, ist somit die von Halle nach Bad Dürrenberg.
Richtig, aber die Linie 5 die auf Mannheimer Stadtgebiet nach Bostrab Verkehrt ist ja nicht dort zu Ende wenn die Betriebsform ändert. Und im Gegensatz zu Linien des Karlsruher Modells gibt es nicht die Möglichkeit auf die Gleise des Herkömmlichen Eisenbahnverkehrs zu wechseln. Es ist eher als historisches Relikt zu sehen, anstatt das es eher als Eisenbahn statt als Straßenbahn gesehen wird.
Moin,
Du hast die Linie 1 in Hannover übersehen.
Diese ist 27,7km lang die Strecke und beide Endbahnhöfe liegen außerhalb der Stadtgrenzen. Zu dem fährt sie, wie in Duisburg, zwar auch kurz unterirdisch.
Das ist eigentlich das praktische in Hannover (oder auch Düsseldorf) dass die StraBa sowohl über als auch unterirdisch fährt.
Grüße und danke für das Video!
Vielleicht wurde es in den Kommentaren schon erwähnt, aber eine weitere Besonderheit der Bremer 4 ist nicht nur die Länge. Da Lilienthal sich schon im benachbarten Niedersachsen befindet ist sie auch eine der wenigen Straßenbahnlinien, die über eine Landesgrenze und somit in zwei Bundesländern verkehrt. (gilt natürlich auch für die 4 aus Mannheim/Ludwigshafen)
Hallo...
Wieder ein sehr schönes Video, wie jede Woche. Danke dir erstmal dafür.
Könntest du evtl über alle 10 Linien eine ausführliche Folge machen? Bitte mit Platz 10 anfangen.
Dankeschön und mach weiter so.
Ich würde dich gern in der Anrede ansprechen, weiß aber leider deinen Vornamen nicht.
Gruß aus Leipzig
Mike
Hallo, tolles Video. Aber im Video ist dir ein kleiner Fehler eingeschlichen, bei der Stelle ab 4:13 ist es Hüttenheim, Mannesmann Tor 2 und nicht wie im Video "Tor 3" erwähnt, die Haltestelle Mannesmann Tor 3 ist eine Bushaltestelle der Linie 941
Ich würde mich freuen wenn du eine genauere Doku über die Bremer Linie 4 machen könntest❤ Ich liebe deine Videos❤
Mal schauen. Vorher muss irgendwann mal noch ne Doku über die Bremer Tram im Allgemeinen kommen. Dankeschön
Interessantes Video.
Mit den ESBO , bsp: mit der Linie 4 und 5 von der RNV, oder nur mit BOB, bsp: mit der Linie 5 von Halle, für die längste in ganz Deutschland ziemlich immer umstritten ist. Ich weiß nur da die Linie 4 im Jahr 2016 (bevor die Neubaustrecke in Käfertal eingeweiht wurde) noch nach Heddesheim, länger war.
PS.: Die Linie 9 der RNV fuhr bis 2020 am Sonntagen und Feiertagen ( in der Saisonzeit) als normale Fahrgastbetrieb in der Regel mit vier Fahrten am Tag weiter über Seckenheim und Edingen nach Heidelberg zum Bismarckplatz und daher war sie knapp 47 km lang. Nach Recherche wurde die, durch die letzten und die nächste Jahren durch Baustelle, enfallen, aber soll bald ( Zeitpunkt nicht benenntbar) wieder eingeführt werden soll.
In der Ranking wäre sie im Video auf Platz 2.
wohne nähe heidelberg und die linie 5 benutze ich täglich. schon sehr praktisch für unsere ganze region, da man sehr gut an die städte angebunden ist ohne gleich an in einen ort mit db anbindung zu müssen. habe noch nie drüber nachgedacht und wir nehmen das hier alle für selbstverständlich wahr, aber ist schon sehr cool die längste straßenbahnlinie deutschlands zu haben.
Der Einzige Ort der echt schlecht angebunden ist ist Heddesheim, man muss über Mannheim fahren da daher die einzige Schienenverbindung führt, die auch in den Ort selbst fährt.
Stadtbahn Linie 16 vom Kölner Norden in den Bonner Süden: 46,6 km! (29 Haltestellen in 86 Minuten)
Es geht um reine Straßenbahnen!
@@ruhri0411 Das ist eine Straßenbahn die Köln und Bonn verbindet die hat nur den Namen "Stadtbahn"
@@ruhri0411 Stadtbahnen sind Straßenbahnen. Die Stadtbahn an sich gibt es als Typ nicht. Man hat diesen Begriff in der BRD nur erfunden, weil Straßenbahn altmodisch und nicht mehr Zeitgemäß klang.
Ein sehr schönes Video.... Die Linie 4 und 5 der RNV ist durch ihre Überlandstrecken sehr reizvoll. Da hat man als Fahrgast doch eine recht abwechslungsreiche Aussicht. Das gilt auch für die Linie in Kassel. Wobei die Linie 302 der BOGESTRA eine sehr Stadt bezogene Aussicht hat.... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
Dankeschön, ich habe da auf jeden Fall vor darüber noch ein extra Video zu machen.
Aber irgendwie auch wild das man wie bei der Linie 302 so lange durch Städtisches Gebiet fahren kann.
Ach krass, das hätte ich nicht gedacht.
Danke für das informative und gut gestaltete Viedo.
Klasse Video:) das gleiche bitte noch für die Stadtbahnen😊
2:46 es ist dresden klotzsche nicht klotsche :-) ein mega geiles video aber danke dafür!
Hauptkriterium in Deutschland ist wohl, dass die gesamte strecken nach BOStrab betrieben wird. Damit fällt beispielsweise die Albtalbahn raus, deren überlandstrecke nach EBO betrieben wird und auch vollbahn-dampfzüge hat, jedoch mit dem gleichstromsystem der straßenbahn elektrifiziert ist. In anderen ländern ist es rechtlich anders geregelt, so verschwimmt in der Schweiz bei der BLT oder AB die grenze inzwischen.
Es wird bestimmt öfter mal eine Linie 5 dabei sein, sowohl Halle (Saale) als auch MA/Heidelberg :D
Am meisten ist aber ne Linie 4 dabei. Wilder Zufall irgendwie.
Es gab noch den noch längeren RNV-Express der Heidelberg mit Bad Dürkheim mit 2 Zugpaaren jeweils in beide Richttungen verband. Er wurde 2008 eingeführt und wurde mit Beginn von Corona dauerhaft eingestellt. Dieses Angebot wurde sehr gut angenommen.
Danke für das tolle Video! Bin natürlich jetzt auf ein Top 10 der Kurzwaren Linien gespannt
Das wäre auf jeden Fall auch ne Idee.
Feines Video. Platz 1, die Linie 5 würde mich mehr interessieren. Wie kam es zu dem Rundkurs? Geschichte...
Sehr schöne Bilder, möchte jedoch darauf hinweisen, dass die beiden Linien Mannheim - Bad Dürkheim und die Rundfahrt (Mannheim - Heidelberg - Weinheim - Mannheim), in den meisten Teilen eigentlich eine Eisenbahn ist, da nach Eisenbahnbetriebsordnung gefahren und auch signalisiert wird. Diese Linien gehörten nämlich zur RHB ( Rhein - Hardt- Bahn) bzw. zur OEG (Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft), die schon vor einigen Jahren mit den Verkehrsbetrieben Ludwigshafen und Mannheim fusioniert wurden. Ob zwischenzeitlich die Heidelberger Strab fusioniert hat, ist mir nicht bekannt, jedenfalls wird technisch eng zusammengearbeitet. Übrigens unterhält dien Rheinbahn in Düsseldorf (auch eine ehemalige Eisenbahngesellschaft) solche Linien im gemischte Betrieb. Früher die Linien "D" (Duisburg Huckingen Kaiserswerth Golzheim Düsseldorf, Graf-Adolf-Platz ), "K" ( Düsseldorf Meerbusch Osterath Fischeln Krefeld - seit 15 Dez. 1898) und "M" (Düsseldorf Meerbusch Strümp Lank-Latum Uerdingen Rumeln Moers --eingestellt 1958, durch Buslinie ersetzt) Bei den Linien "K" und "D" wurden sogar Speisewagen , später Speiseabteile eingesetzt.
Ja, heute alles fusioniert in RNV, auch die HSB.
@@pantografo Danke für Info
Nun, die Linie 4 (ex RHB) fährt auch durch den Tunnel in Ludwigshafen.
Die Linie 4 in Kassel befährt auch eine Eisenbahnstrecke.
Und somit wären die Linien 16 und 18 in Köln wären damit auf jeden Fall auch mit dabei.
Auch die U1 in Hamburg sollte erwähnt werden, immerhin werden die U-Bahnen auch nach der BOStrab betrieben.
Sehe ich komplett anders. 1 Haltestelle im Tunnel machen eine Linie nicht Automatisch zur Stadtbahn. Da gehört schon bisschen mehr dazu.
Das zählt nur nicht als Straßenbahn wenn sie Zug uns Straßenbahn zugleich ist, wie zum Beispiel bei unsere Regio Tram
Ich war etwas überrascht die Rheinuferbahn (Linie 16) und die Vorgebirgsbahn (Linie 18) mit 44,3 bzw. 46,4 KM zwischen Bonn und Köln nicht in der Liste gefunden zu haben. Aber wahrscheinlich liegt das an der Definition von Straßenbahn.
Die Linie 5 aka Rndf. WeinHeim ist wirkilch sehr schön ich selber bin vor knapp 2 Monaten mit der Bahn von HeidelBerg Altstadt bis nach Weinheim über Mannheim hbf und ebenfalls gleiche Strecke zurück gefahren
Bitte eins über die Straßenbahn Kassel und über die RegioTram.
Wird irgendwann auf jeden Fall kommen. Wann kann ich allerdings nicht sagen.
Die Linie 4 nach Hessisch Lichtenau fährt auch nach EBO auf einer normalen Bahnstrecke, wo vor einiger Zeit auch noch Güterzüge gefahren sind.
Im übrigen wird eventuell die Linie 4 in Dresden nach der anstehenden Baumaßnahme Wehlener Straße mit der Linie 9 getauscht.
Somit wäre dann die 9 die längste Straßenbahnlinie Dresdens von Prohlis nach Weinböhla über HBF, Postplatz, Mickten, Radebeul, Coswig. Somit kommen ein paar Kilometer mehr drauf, glaub ich.
Die Linie 4 wird dann von Laubegast nach Kaditz fahren.
Steht zwar im Raum und die Idee ist aufgekommen weil man die 13 und die 9 nach Kaditz fahren lässt. Allerdings steckt hinter der 9 das Marketing für die Einkaufsline. Ich glaub nicht richtig dran, dass sie tauschen. Auch weil die 4 in ihrer gesamten Strecke sehr reizvoll ist.
@@MonkeyDRuffy82 wiederrum könnte man durch den Linientausch die DX-Fahrzeuge auf der 4 fahren lassen, weil Kaditz breit genug dafür ist und nach der Baumaßnahme auch Laubegast.
Davon habe ich bisher noch nichts gehört wäre aber auf jeden Fall sehr wild.
Ohne jetzt alle Verkehrsnetze zu kennen würde ich mal in Köln/Bonn die Linien 16 und 18 auf die ersten beiden Plätze legen. Obwohl die 16 in Bonn weiter fährt, könnte aber die 18 trotzdem mehr km zurücklegen.
Ja die Linie 66 hat insgesamt auch eine länge von knapp 30km. Zwischen Siegburg und Bad Honnef
Mit 44km und 48km ein Rätsel warum sie hier nicht aufgeführt werden
Sehr schönes Video! Hat sehr gebockt zu schauen :)
Freut mich sehr zu hören.
Deine Videos sind richtig gut. Vielen Dank 👍
Dankeschön für das nette Lob.
Kassel ist halb richtig, eigentlich fährt die 4 alle 30 min nach heLi und alle 15 min bis Helsa, nur momentan wegen Streckenproblemen und Bahnmangel ist es momentan etwas ausgedünnter.
und ab papierfabrik Fährt ja eh dann die 8 mit in 7,5 min takt insgesamt aber egal
Tatsächlich hat er recht. Die 4 fährt bis hessisch Lichtenau im Stundentakt, in der HVZ verkehrt sie jedoch im halbstundentakt. Abends fährt sie dann wieder im stundentakt wobei die Fahrten nach Helsa teilweise bereits in Oberkaufungen enden. Und die Streckenstörung wird aktuell behoben. Dort werden dieses Wochenende die Schwellen im Gleis ausgetauscht. Ob sie ab Montag wieder normal fährt kann ich allerdings nicht sagen.
@@marvinotto3831ich bin der Kommentare Schreiber -
ja aber hättest du dir meinen Kommentar durchgelesen hättest du gewusst das ich das auch gesagt hahe
@@marvinotto3831 Die 4 fährt am Montag wieder mit 50 km/h anstatt 20 km/h
Weiss jemand wo die 5 und 1 stehen? Also Baunatal grossenritte und Vellmar?
@@patrickfiedler9261 was meinst du genauer damit?
Super Beitrag! Dank
Dankeschön, das ist super nett.
Linie 5 Mannheim würde ich mir ausführlicher wünschen, weil das sehr Interressant ist, bin schon öfters komplette runden gefahren
Dann eine Frage wegen Linie 5 Halle Kann es sein das die nur vorrübergehend zur Berliner Brücke fährt, wegen Bauarbeiten?
Ja nach der Brückenbaustelle Fährt sie wieder nach Kröllwitz derzeit Fährt sie ab der Berliner Brücke weiter als Linie 12 nach Trota
mit der 302 war Ich heute sogar Städte übergreifend unterwegs von Bochumer Verein Jahrhunderthalle nach Gelsenkirchen HBF
Hallo,
ich fand das Video sehr sehenswert.
Mich würde diese Linien sehr interessieren.
Linie 11 in deiner Heimatstadt Leipzig
Linie 4 & 7 in Dresden
Linie 5 in Halle (Saale)
Macht weiter so 👍
Als Wahl-Heidelberger würde ich es total gut finden, wenn Du über die Straßenbahn/Eisenbahn der VRN (Linien 4 und 5) etwas nähere und weiter führende Informationen geben könntest.
Vielleicht mache ich irgendwann zu beiden Linien eine extra Doku.
Danke für diese Video! Das macht Neugierig mal wieder nach Mannheim zu fahren. Was du auch mal dokumentieren könntest, wäre die längste Straßenbahnfahrt Deutschlands im Ruhrgebiet von von Witten-Heven nach Krefeld-Hüls.
8:30 Naja, unter der woche ist die meiste zeit 15/30 Minuten Takt, lediglich Vormittags und Sonntags wird ausgedünnt. Des weiteren ist der Freitag- und Samstagabend fahrende Nachtverkehr auf der Strecke erwähnenswert.
Nachts gibt es Übrigens Fahrten der N4, die ab dem Königsplatz als N5 nach Baunatal durchgebunden werden. Somit erreicht diese Fahrt sogar eine Länge von 38KM.
Eine ausführliche Doku über die Kasseler Linie 4 wäre natürlich wünschenswert, vielen Dank für deine gute Arbeit.
War letzten Herbst selbst im RNV Gebiet und konnte mir eine Linie 5 Tour nicht nehmen. Übrigens: die Linie ist mehr eine 8-Linie als eine Ringbahn.
Bitte das RNV Netz als ganzes näher beleuchten da es das größte Meterspur-Netz Deutschlands ist.
Ein sehr interessanter Beitrag 👍
Mich würden die Linien 4 und 5 interessieren. Mit der Linie 5 bin ich auch schon gefahren und fand die Fahrt sehr interessant.
Zählt die Üstra nicht, weil die teilweise unterirdisch fahren? Ansonsten wäre auf jeden Fall die Linie 1 Langenhagen-Sarstedt z.B. länger als einige der genannten.
Üstra betreibt ausschließlich Stadtbahnen und keine reine Straßenbahnen.
@@busundbahn1997 Danke dir
Ich hätte ein Vorschlag für ein neues Video.
Wie wäre es mit einem TOP 10 U-Bahn/Stadtbahn Video? Eine TOP 10 U-Bahn alleine macht eigentlich keinen Sinn, weil es nur 4 wirkliche U-Bahnsysteme gibt und Stadtbahnen auch häufig unterirdisch fahren und zumindest somit eine halb U-Bahn sind.
Ich weiß noch nicht genau wie ich es mache, aber wahrscheinlich Top 5 U-Bahn und Top 10 Stadtbahn. Oder in einem Video Top 5 U und Stadtbahn, allerdings getrennt betrachtet.
Bitte noch ein Video mit den kürzesten Straßenbahn Linien. Mag deine Videos sehr.❤
Klingt auf jeden Fall nach ner interresanten Idee, vielleicht setze ich die irgendwann um.
Wieder ein tolles Video!
Die Stadt Augsburg wäre au mal sehr interessant aus deiner Perspektive zu betrachten :) Die haben au ne tolle Strassenbahnhistorie und recht schöne Linien :) Liebe Grüsse , gute Arbeit!
Die längste Tramlinie ist ib Belgien. Es ist die Kusttram (Linie 0) von De Lijn, die ungefähr 65km zurück legt zwischen Knokke und De Panne, und das in knapp 2 Stunden.
Die Längste RNV Linie 5 finde ich klasse und ich bin damit eine ganze Runde gefahren.
Ist schon nen Erlebnis diese Linie.
😮 Ich seh ne Bochumer Straßenbahn auf dem Thumbnail, natürlich klicke ich!!!
😁
Da hab ich wohl die richtige Bahn ausgewählt fürs Thumbnail XD.
Dachte ich auch. Äh. Naja
Ein klassisches top ten Video. Gefällt mir 👍🏻
Dankeschön, freut mich sehr zu hören.
sehr schönes video ,könnten Sie mal direkt über die linie 5 in Halle Saale berichten?
Hi gute und krasse doku ich würde mir das mit Dresden wünschen und frage was ist mit Berliner Straßenbahn M1,M8,M10,M13,M17 die sind ja ach ziemlich lange Strecke in Berlin wenn jaa wie lang und könntet du vllt mal ein extra Video machen mit längsten Straßenbahnlinien Verläufe in Berlin? Und könntet du das mal mit den Längsten Buslinien Strecken machen da du ja schon U-Bahn und jetzt Tram gemacht hast ! Trotzdem mach weitere so mit den Videos da du immer besser wirst .
Ich hätte nicht gedacht, dass es die 11 in Leipzig in die Top-10 schafft, auch wenn es recht weit nach Skeuditz ist. Wenn Leipzig ohnehin Deine Heimatstadt ist, MUSST Du natürlich unbedingt diese Linie mal ausführlicher dokumentieren.
Was bei der "11" bemerksenswert ist: sie hat meines Wissens im Stadtgebiet von Leipzig über sehr lange Strecken auch noch echten Straßenbahn -Charakter - also ohne eigenes Gleisbett. (wie generell im Leipziger Netz)
Danke für dieses tolle Video!! 😍
Dankeschön
Ich bin vor kurzem mit der Linie 4 der Rnv gefahren. Es war eine wunderschöne Strecke. Auch die Linie 5 benutze ich häufig, da ich in Heidelberg wohne:)
4:12 Mannesmann Tor 2*
Grüsse nach Leipzsch, sehr interessant mal die Top 10 der Längsten Tramlinien Deutschlands zusehen. Fahren noch immer Tatras bei euch ?
In Dresden sind ein paar Tatras bis 2023 gefahren (obwohl nur bei Bedarf, an zwei bestimmten Linien). Heutzutage sieht man sie nur selten unterwegs, als Schienenschleifwagen.
@@FetteLatte Okay
Die Kirnotzschtalbahn in Sachsen bei Bad Schandau oder die Thüringer Waldbahn bei Brotterode sind reine überlandstrassenbahnen.
Über die könntet ihr auch mal ein Video machen.
Intro ist wie die Englisch listening Aufgaben😂
Ab dem 02.09. Wenn die Baustelle Fertig ist in Halle wieder das Reguläre Straßenbahn Netz in Betrieb damit ist dann die Endstelle wieder in Kröllwitz
Sehr interessanter Bericht! Als Mannheimerin tolle Info über die Straßenbahn Strecken.
Freut mich zu hören. Vielen Dank.
Schön wären vielleicht vergleichbare Videos über Stadtbahnlinien und evtl. sogar über die längste nur mit Stadt-/Straßenbahn zurücklegbare Strecken. Wie z.B. von Witten-Heven bis St. Tönnisvorst.
Die Linie 5 in Halle ist nach der Baumaßnahme der Elisabethbrücke wieder bis nach Kröllwitz.
❤ super detailliert dargestellt . Vielleicht sollte man über die Spurbreiten (1435_1000mm) etwa ausführlicher berichten ❤❤
4:16 Hüttenheim Mannesmann tor 2 tor 3 fährt zwei Buslinie
Ich tippe auf eine der RNV-Linien 4 (Bad Dürkheim bis Mannheim Käfertal) oder 5 (Rundfahrt Mannheim-Heidelberg-Viernheim-Weinheim). Da ist ewig unterwegs.
Außerdem Frage an den Autor: Fahren in Leipzig noch Tatras im Plandient oder sind das ältere Aufnahmen?
In Dresden sind ein paar Tatras bis 2023 gefahren (obwohl nur bei Bedarf, an zwei bestimmten Linien). Heutzutage sieht man sie nur selten unterwegs, als Schienenschleifwagen.
Sehr schön, dass die längsten Linien hier gleich um die Ecke sind. Wohne von Bad Dürkheim nur 5km weg.
Starkes Video ❤KLASSE GEZEIGT
Freut mich sehr zu hören.
Darmstadts Linien 6 und 8 (Arheilgen - Alsbach) haben wohl mit ihren 22 km die Top Ten verpasst.
Linie 6 ist eine Schnellinie und läßt einige Haltestellen aus.
Linie 8 hält an allen Haltestellen.
2:22 T4D bester zug!
4:05 mein Stamm stecke ❤