Teste do Sensor de Rotação - Sensor Hall ☑️
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- Опубликовано: 10 июл 2013
- Teste simples com uso de uma caneta de polaridade do sensor de rotação hall, teste de alimentação e sinal.
Comentem e deixem suas dúvidas, é muito importante para mim. Responderei o mais breve possível.
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Авто/Мото
Boas explicações, ótimo vídeo, mas para se ter certeza do perfeito funcionamento, o bom é usar osciloscópio.
Abraço e boa sorte Biela......
Gostei do seu vídeo, parabéns . O meu carro estava com este defeito. Levei ele no guincho num cara que disse quê era eletricista, ele desmontou o carro todo, e não encontrou o defeito. Mais de uma semana na mão dele, e nada. Levei em outro. E em menos de 24 horas o defeito foi solucionado. E era este aí, sensor de rotação.
muito boa explicação , meu carro esta com esse problema , vou fazer de acordo com sua demosntração, grato
Me salvou aqui amigão, ninguém achava o defeito. Valeu por compartilhar seu conhecimento.
Valeu irmão. Parabéns. Se puder, compartilha com os amigos. Obrigado
Muito grato. Ótima explicação de forma objetiva.
Obrigado Edwilson. Abraço
Muito bom Obrigado pelas dicas.
Valeu meu amigo muito bem explicado parabéns.
Obrigado amigo! Show de bola
muito bom creio que o vectra seja indutivo mas valeu a dica ja é uma luz .
Márlon Alexandre Ferreira de Almeida Silva valeu marlon! Abraço
Muito bom !! Excelente vídeo.
Valeu meu amigo!
boas dicas como essa, nos que trabalhamos com injeçao e muito bem vinda. muito sucesso para voce e mais uma ves vou diser que dividir sabedoria e uma virtude de poucas pessoas.
- Video muito bom, mostra um teste simples, porem bem focado no diagnostico do defeito.
Valeu xará! Grande abraço
Ae Mano , gostei do video muito Bom ,Resolvi o problema do meu carro com ajuda desce video nem prescisei levar em oficina mecanica. o meu carro ficou otimo de novo..
Essa é a intenção. Abraço
muito bem explicado, parabéns.
Davy Jones Valeu parceiro! Abraço
Valeu amigo pela dica parabens pelo trabalho.
Obrigado meu irmão!
valeu ai amigo , to a 2 semanas tentando descobrir porq meu carro não funciona e agora ja ei o porq , ajudou muito , boa sorte ai
junior souza Valeu Junior! Aproveita se inscreva no canal e compartilhe nas redes sociais.
Gostei, vai direto no assunto, vou acompanhar seus fantásticos vidios
+Joaé Maria Greco Greco Obrigado irmão e se puder compartilhe tambem!
muito bom o vídeo simples e direto....
Pablo Alexandre valeu parceiro. obrigado
Muito bão, aprendendo muito a cada video seu...
tiago medeiros obrigado camarada. Continue nos acompanhando
Muito bom o video amigo . Bem ilustrativo .
Obrigado amigo. Continue nos acompanhando e compartilhando nossos vídeos. Deus lhe abençoe
MUITO BOM O VIDEO Show de bola!
Obrigado camarada, volte sempre!!
Muito bom gostei valeu biela quente tenha um bom dia
Obrigado camarada!!! Até a próxima
muito bom vlw
Gostei da informaçao , pois tenho um gol bola AT 1.0 não sabia como testar o sensor hall.
Obrigado camarada!
bem explicado, valew.
Elmo neri Valeu Elmo, abraço!
Obrigado pela explicação
Valeu irmão
Muito bom, nota 10
Flaviano Costa Silva Valeu Flaviano. Abraço
GOSTEI MUITO!
+Omar Uriel Obrigado irmão
boa explicacao e simples
Obrigado meu amigo! Aproveite e se inscreva no canal, se não for inscrito. Boa semana!
Valeu diga eu biela ! Valeu
legal Muito bom
fui la no vectra o cabo do sensor tava era solto encaixei o carro pegou na hora. depois sai e ficou cortando até que nao deu mais nada, ai tive que rebocar o carro. passei na oficina comprei o sensor e coloquei o novo. ta zerado . nem testei ele como ensina mas foi de bao . sucesso ai
Márlon Alexandre Ferreira de Almeida Silva Valeu Màrlon! Abraço
valeu amigo.
+jose carvalho Obrigado José!
Gostei, valeu!
Obrigado e boa semana
ótimo valeu ...
Obrigado brother
Biela obrigado pela orientação,eu fiz o teste o carro quis pegar com a caneta de polaridade e o injetor de sinal, deu sinal de pegar,tem corre nas velas a bomba funciona e pq ñ pega sem ajuda dos aparelhos eu estou achando que seja o sensor hall que não esteja mandando sinalpra central
+Antônio Barbosa Bastante provavel que seja! Abraço
gastei, uns 4 mil reais em oficinas e os caras não conseguiam descobrir o defeito. fui em mais de 15 oficinas,, até que um dia cheguei numa o mecânico de cara ja disse que era o sensor all,,, achou um usado trocou, cobrou só a mão de obra, e nunca mais deu problema.
valeu obrigado
+Marcos Botticello ok.
otimo video parabens!, eu pensei que quando injetado ele tinha um sensor por roda fonica... e nao usava o hall! parabens abç
Bom dia consegui focionar o verssallis Graças Deus mas antes do defeito o rele de potência o pino 1do rele que vai na caixa de fusível não precisava ligar no pino i da central s
Parabéns irmão
o sensor de detonaçao vai indicar a posiçao do cilindro um, isto para injeçoes sem o disitribuidor,, nas com distribuidores é o proprio distribuidor que direciona a centelha,,,
valeu por compartilhar !
mas se motor estiver fora do ponto ? o scaner pode acusar erro no sensor hall ?
Olá, esse teste serve também pro motor AP 2008 no Gol, esse carro na 1º partida pega e afoga, e nas demais partidas nem sinal de pegar. Obs bomba de combustível esta ok.
Abraços Bill
+ANTONIO BILL Não serve pois teu gol não tem distribuidor! Teu carro tem roda fônica
O sensor dele tem 3 fios também, e recebe alimentação 5 v da central.
Parabéns pelo post! Deus te ilumine sempre... Obrigado.
Se não tiver chegando 12 volts no sensor ele não funciona correto? Vi em outro vídeo que em alguns carro ele trabalha com 12v e outros com 5v.....meu é um kadett GSI.....Mais não chega 12v no sensor hall e o carro não pega nem a pau
OLÁ BIELA QUENTE!!! BOA TARDE!!! ASSISTINDO O SEU VÍDEO, ME FOI MUITO ÚTIL, PORTANTO, LHE PERGUNTO; SE É A MESMA FORMA DE AVALIAÇÃO DE TESTE, NO VEÍCULO PEGEOUT 206 1.0 16V. 2002 SELECTION, SENDO QUE: O SENSOR DE ROTAÇÃO D'ELE E DE DUAS FASES, NATURALMENTE SENSOR HALL. AGUARDO SUA DICA! PARABÉNS E MUITO OBRIGADO!!! ATENCIOSAMENTE,
JADIR B. MENDES.
até daria, porém os fios ficam dentro de um cabo blindado,o que impossibilita o teste. no seu caso, dá pra medir resistência e alimentação
amigo com o motor em funcionamento é possiel ver o led oscilar ?ou somente em baixa rotação de arranque com os chicotes de ignição e alimentação desligados como vc fez ..
SHOW AMIGO...
Valeu meu nobre! Abraço
i know im randomly asking but does anybody know a way to get back into an Instagram account..?
I was dumb lost my password. I appreciate any assistance you can give me!
@Mayson Kade instablaster :)
@Jonas Alexis Thanks for your reply. I found the site thru google and Im in the hacking process now.
I see it takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
❤obg
Valeu
Uma pergunta! Se caso os Leds oscilarem! Vc disse que pode ser o UCE ok mas se for a central, qnd fazer o teste se está chegando alimentação com ela danificada não vai chegar ou chega?
Amigo, boa tarde, como posso saber se o meu honda accord 95 2.2L AT tem o sensor indutivo ou hall? Um abraço e obg.
>>>>>>>muito boa sua dica
Valeu amigo! Grande abraço
Tem alguma dica sobre troca da tulipa dianteira lado esquerdo da S10 4x4 ano 2010? Tirei a roda, disco de freio para ver se era rolamentos mas o barulho está vindo da tulipa.
Eu tenho gol GTI 1990 , ele roda em media 200km a 300 ou mais para de funcionar voltando a fucionar aproximadamente uns 20 minutos após .
ja troque bomba de combustivel, bobina, e rodei aproximadamente 800km em uma viagem e apresentou mesmo defeito anterior!
(PODE SER Sensor de Rotação - Sensor Hall )
Bem provável, tenho uma Parati G3 que estava com esse problema principalmente quando pegava trânsito agarrado ela começava a falhar e apagava, só depois de uns 15 a 20 min que voltava a funcionar, comprei um sensor hall da Mqualita pra testar e o carro voltou ao normal.
Tenho um gol quadrado ano 94 motor CHT 1.0 carburado
vc acha que esse sensor com defeito afeta a marcha lenta?
Ótima explicação!
Meu corsa (MPFI) está com a lâmpada da injeção acesa. O scanner apresenta a seguinte falha: 93- Falha no Módulo "Quad Driver" U8.
Pode ser problema no sensor do tacômetro. Vc sabe onde fica este sensor?
jpolonn Se teu corsa for depois do ano de 2000 fica na polia da roda fônica. Se for anterior a 2000 fica no bloco do motor. Abraço
gostei
Valeu!
não precisa testar
pela própria sentelha dos cabos de ignição já dá para ver se o rotor (sensor de rotação) está ruin muito mais fácil e rápido
Como amigo
Boa tarde! Primeiramente obrigado por compartilhar sua experiencia com todos. Fiz o teste e piscou a luz verde e a amarela, é a mesma coisa? está funcionando? Minha caneta tem 3 lâmpadas com a vermelha.
Saulo Rocha é a mesma coisa. Está tudo correto. Abraço
Biela Quente da pra testar no multímetro ou so a caneta de teste
amigo minha parati g3 1.6 2000 com distribuidor hall , ela não tem força em alta principalmente para ultrapassagens o motor não enche , em baixa anda normal , me parece que acima de 3000 giro carro fica fraco sem resposta , eu ja verifiquei o sistema de combustivel pressão 2.6 bar , vazão 2lt minuto , e estanquidade ok , bicos ok , sistema ignição vela , cabo , rotor , bobina ok . sistema de escape catalizador ok . map ok , potêciometro borboleta ok , sensor velocidade ok , temperatura agua ok , motor não treme não falha . ja testei o avanço de ignição normal , sensor detonação ok , motor não apresenta préignição ou ruidos anormais . sincronismo do motor ok..então hoje eu fiz um simples teste de sonda com voltimetro AC , rodando na auto estrada , fiz um pequeno trecho de 3 km , no inicio havia muita subida então pisei fundo , como sabemos que o sinal da sonda varia numa media de 100 a 1000 milivolts , na primeira aceleração funda o sinal subiu alto media de 1000 indicando mistura rica , quando o veiculo chegou em um local plaino diminui o pé e o mantive estável , o sinal começa a trabalha controlando a mistura , ao dar mais uma pisanda funda o sinal sobe respondendo rápido , e ao retornar na descida em freio motor o sinal se estabiliza em 125 milivolts indicando mistura pobre , ao dar um toque no pedal ele responde rapido o sinal e sobe , ao meu ver me parace normal tanto a sonda como a alimentação . unico prblema que o carro não enche não desenvolve como 1.6 . parece carro 1000 . agora fica a incógnita na mente não seimais oque pode ser ....
Bom dia meu brother, blz?
Ele mede a rotação motor indica qual cilindro vai receber a centelha e os mesmo da injeção eletrônica?
Ola irmão, parabéns pelo seu vídeo e obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Gostaria muito que me ajudasse com meu carro pois nesses últimos dias tem me tirado o sono. Tenho um Palio edx 97 mpi 1.0 que ele liga normalmente quando esta frio, já quando esquenta o mesmo não pega e acende a luz da injeção. Tenho que esperar um tempo pra ele voltar a pegar mas se dou um empurrão ele pega de primeira.
Ja troquei induzido, levei pro Scanner e não acusou nada, tudo normal ate mesmo a pressão da bomba de combustível, bicos e tudo mais.
Gostaria de saber se pode ser problema no sensor de rotação pois bateria e motor de arranque estão bom.
Desde ja obrigado.
+beto moreno Já peguei um caso semelhante e era o sensor de rotação. Mas antes, tem que verificar se não hora da falha, existe pulso nos bicos e centelha nas velas
Não sei te dizer mas hoje levei em outra auto elétrica e foi constatado que minha bateria estava ruim.
O intrigante e que nos testes ela nunca acusava defeito. Fizemos o teste no carro com o motor quente e frio ate ter certeza que era a Bateria.
Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos, pela resposta e pela rapidez. São pessoas com atitudes como a sua que faz a diferença.
Um abraço
Olá tenho um omega CD 3.0 93 tá me dando um show já troquei velas cabo filtro de gasolina rotor novo regulei o sensor de fluxo de ar ando com gasolina podium ele te uma lenta ótima mais quando eu ando com ele devagar ele anda numa boa mais quando ele passa de dois mil giro ele falha aí eu tiro o pé e piso de novo daí para ele corta parecendo falha de corrente mais não é já testei tudo está ótimo passando corrente serto e tem vez que ele para de falha e depois volta de novo gostaria de uma opinião Obrigado
👏👏👏👏
Obrigado.Valeu
amigo , boa noite, me informa por gentileza onde eu encontro no motor do kangoo 1.6 16 v, o sensor de rotação, um abraço.
+Marcos Botticello Ele fica embaixo da caixa do filtro de ar entre a caixa e o bloco.
tenho um vectra 98 gl ...sabe me dizer a ond eu posso pega o sinal de rotação p instala um conta giro....? ele tem na bobina 2 negativo e um positivo pós chave...e na bobina não da certo....
pode me ajuda?
Aprendi.. agora só ter a caneta ...
Vale a pena investir
Olá amigo, fiz esses testes aí, porém só ficou piscandoo Léo verde da caneta, seria normal ou tem que pulsar os dois Leds necessariamente? Obrigado
boa noite monteiuma ft250 num motor ap e a bobina nao da faisca nas velas entao fiz o teste com a caneta no fio de sinal so que quando coloquei a caneta no pino de sinal acendeu o led de negativo e quando dou a partida so ocila o led do negativo
Tem ligação errada nesse chicote aí! Revise as ligações
Boa Noite !
O mau funcionamento desse sensor pode fazer o motor falhar e da estouro ?
O meu Gol G3 1.6 AP ano 2000 esta fazendo isso depois que coloquei o sensor Rall paralelo pois nao encontrei o original na cidade onde moro ?
Pode me ajudar ?
Obrigado
Abç
Ruim que os carros modernos hoje em dia se sensor estive ruim ou polia roda fônica tanto sensor hall ou intuitivo módulo já corta alimentação da bomba e dos bicos e bobinas aí vai questão como reparador. Vai inicia teste já ir direto sensor de rotação pelos sintomas e falta de alimentação nos bicos bobinas e bomba
Bom amigo e quando tá os três pino do conector ele desligado do distribuidor e da negativo
Meu pai ta com uma saveiro g3 2001 1.8 quebrou a embreagem,ele levou para um mecanico daqueles q so sabe ver youtube,ele arrumou a embreagem porem não sei o que fez no carro que toda manhã essa saveiro da muito trabalho para ligar e quando liga fica caindo giro e voltando,e ela não deveria ficar demorando pra ligar porque ela é a gasolina
Quando falta o fogo da bobina. fica sem fogo augum. e Quando vouta o fogo fica perfeito. Quando falta fogo. o fio do distribuidor. o que ocila + e - . ele fica os dois led acezo . bem fraco. e nao ocila Quando da partida no Motor. pode ser Central ou Hall.
Boa noite amigo, apenas uma duvida pra nao fazer errado, agente espeta a caneta no positivo nao é isso mesmo? Abr.
FALA AMIGO, COMO TESTAMOS O SENSOR INDUTIVO?
bom dia vejo que cada fabricante de sensor indica um valor de resistência indutivo qual o valor minimo e o máximo de cada fabricante o meu é um palio faire e está com uma resistência de 1200 oms pode está normal
gostei do vdo tenho um voyage cht tudo esquenta desda caixa de ignição ja troque tudo ate o distribuidor também por que o eletresista dissi que estava em curto por isso esquentava so nao e continua so não troquei o sensor hall me ajuda por favor
E assim,.....Vou Aprendendo.......kkkkkkkkkkkkkk FORTE ABRAÇO.
Valeu irmão. Vivendo e aprendendo
eai blz
vc sabe ce tem como fazer essse teste com o multimetro ??
obgdo ..
Boa tarde!!
Tenho uma santana quantum mi 2.0 ano 97!
Ela era muito boa pra andar já levei vários mecânico já olharam ponto limpeza sistema injeção e nunca mais ela ficou boa pra andar.
Mais notei que quando tiro short Plug dela na macha lenta não fica mais aucilando a macha lenta e antes ao tirar short Plug ela aucilava a lenta .
Será que tem algo haver com sistema de avanço dela!
Pq sinto que ela ta foncionando perfeito mais Quando preciso dela na pressão ela não atende como se não estivesse tendo avanço rapido😪
Desde já agradeço!
O meu escort ap está igual tirei o plug do tps o carro fica bom com o plug o carro falha e dá cabeçadas. Até comprei um sensor de tps novo achando que era ele e nada. Mas o meu sensor hall está com defeito preciso trocar.
Se ele estiver ruim, ele deixa o carro fraco em Alta?
Meu carro um 1.6 Ap injeção, velas, cabos, bicos, embreagem novos, carro não passa de 110 tanto na gasolina e no GNV., Fica em 3 mil rpm em 5 marcha
Olá amigo dar para ser feito esse teste com o multimitro
Oi pode tirar uma dúvida minha? Testei com o multímetro e ligo a chave sem partida marca 9.59v bato na chave e marca 11.8 as vezes 8.5 mais na fica oscilando chega nesse valor e trava será o módulo?
tenho um santana 200 ano 91 carburado o sensor rall foi comido tava com fouga no distriguido na vela ta passando sentera mais tem ora que para pode ser o sensor pq o resto ta tudo ok bubina tanpa cabo ta no ponto sertinho so esse sensor mesmo que comeu um pouco dele
+Wesley #25 Teu carro tem a caixinha de ignição?
Sim
amigo tenho um gol g3 1.6 ap 2002/2003 ele nao da sinal nos bicos e nem da faisca na saida da bubina.para o distribuidor. a bomba esta mandando combustivel.foi testado com a caneta de polaridade tem positivo e negativo no fio do sensor rall mais quando da partida os ledes nao oçilao positivo e negativo. oque pode ser? e obrigado pelas dicas.
Ola, amigo . excelente video, ajuda; No meu tipo 94. Não estava pegando, teste sensor rotação não tinha sinal com voltimetro. Mas antes disso começava a dar umas falhas , quando estava andando com carro, na saida. Ai trocava jogos de velas e cabos ficava bom 5 meses, ate descobrir sensor estava dando curto nas velas ou cabos. Troquei sensor ficou bom, AGORA DEPOIS DE 5 MESES COMEÇO DA FALHAS QUANDO SAIR CARRO. E PAROU DE VEZ. TESTE SENSOR ACUSA 856 OHMS NO VOLTIMETRO, VARIA QUANDO POEM CHAVE NO IMÃ ATE 1432. T ESTE FAISCA COM VELA FORA NA CARCAÇA, NÃO TEM FAISCA. PODE SER NOVAMENTE SENSOR DE ROTAÇÃO, MESMO DANDO SINAL, ??? ESTA CORTANDO SINAL CORRENTE. NO SENSOR PERTO DO IMÃ PARECE QUE ESTA POUCO RESECADO FIO. COMO FAÇO??? SE DER TRANCO NO CARRO VOLTA NORMAL??
Boa noite. Minha palio mpi 97. sem força. . pode ser esse sensor tbm????. Já troquei vejas cabos bobinas e bicos. . Correia esticador. sonda lambida
Gostei do vídeo min ajudou muito ,mais o meu e uma Saveiro 97 quando eu mexo no sensor com a mão ela volta a funcionar
Então no seu caso, é mau contato do conector
Explicação ótima " porém me tire uma duvida.
vc desconectou o conector da bobina e de alimentação dos Bico e etc...
caso eles tivesse conectado e o sensor hall tivesse com defeito o moto
pela logica não iria funcionar correto?
ronny d pytter Exatamente. Sem o sinal do sensor o carro não pega!
Meu amigo, da para me informar se o sensor rpm do pollo 06/07, é Hall ou indutivo?
mauro sergio hall
tbm tenho essa dúvida ?
eai blz vc sabe ce tem como fazer essse teste com o multimetro ?? obgdo ..
tem sim. Coloca o terminal preto no negativo da bateria e o vermelho no terminal do sinal do sensor, e vai ficar oscilando de 0 - 12v...Abraço
@@BielaQuente eu fiz esse teste na saveiro g3 e ficou travado em 3,15 V, o problema do carro é q as x ele funciona liso e de repente fica quadrado e quando liga tem um relê q fica clicando durante uns 10 segundos aí para. Oq pode ser esse defeito? Desde já obrigado pela tenção.
meu fiesta ligo o ar ele perde a força já troquei te cabo velas bom a de combustível o scanner não aparece nada vc acha q pode ser esse sensor vlw
valeu,,
ola amigo tenho uma saveiro g1 ano 96 quando ando com ele em tempo xuvoso ele vai perdendo a aceleração ater q morre do ai do na partida ele volta ao normal vc tem ideia doq pode ser vlw brigado
nesse caso a central processa a informaçao de injeçao por um simples pulso! entao todos os bicos injetam combustivel?
Através das janelas do distribuidor, a central sabe em qual cilindro está em tempo de admissão, e então pulsa o bico correspondente!
PAULO FERNANDO desculpe Paulo mas o Aparecido não consegue me ajudar ja testei aquela caixinha de 6 pinos e não deu certo por conta de não ter distribuidor. O unico sensor que tenho saindo do motor é o sensor de rotação que lê a roda fonica. Por isso imaginei que poderia ligar o positivo do sensor o negativo do sensor o sinal do sensor negativo da bobina, positivo e pós chave e negativo do modulo na carroceria. será que o veiculo vai funcionar ?
amigo tem um celta 2010 vhce que não pega de jeito nenhum não joga centelha.o chicote do modulo do sensor de rotação manda algum pulso para testar com multimetro.
boa noite, tenho um gol 1.0 mi 16v 99/00 com problema no sensor hall, a princípio ao levar ao mecânica disse que tinha que trocar velas, cabo de velas limpeza de bicos, e talvez tbi então fez tudo isso fui viajar na estrada o carro apagou do nada fui ate o conector d sensor hall dei uma puxada e pedi para minha esposa dar a partida o carro pegou e ai fomos nesse puxa e bate na chave ate o nosso destino, e esta ate hoje , agora eu te pergunto se eu comprar esse sensor e fácil troca lo em minha casa sem deixar o carro mais quadrado do q esta
+Afonso Santos Depende se vc possuir conhecimento basico para isso. Boa sorte
^@
Amigo, tenho um Nissan Tiida 2010. Do nada ele parou de marcar a velocidade (porém o conta giros funciona), parou de marcar a quilometragem percorrida e está com a luz do ABS e freio acesas. O carro funciona perfeitamente, só está apresentando estes sintomas que descrevi. Levei ao mecânico e ele ainda não conseguiu resolver e disse que pode ser o sensor de rotação. Porém vendo este vídeo, se fosse sensor de rotação o carro nem funcionaria. Você tem idéia do que pode ser a causa do problema de meu carro?
Thiago Alves Com certeza não é sensor de rotação! Teu mecânico passou o scanner? Deu algum codigo de falha? Quando não marca velocidade, normalmente seria o sensor VSS (sensor de velocidade), que fica no câmbio.