❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Как именно он работает с резистором 1 кОм в масляном насосе, где его нужно установить? How exactly does it work with the 1kΩ resistor in the oil pump where do I have to install it?
@@4elovek-007 без замены поршневой и турбокомпрессора со всем сопутствующим не повысить в два раза,если поршни еще худо ли бедно переживут,и то не долго,но вот без замены компрессора мощность в 2 раза не повысить.
@@4elovek-007 повысить то можно, но ресурс упадёт это однозначно!!!! Кто бы там че не пел про эти чипы и их абсолютную безвредность!!! Как с завода идёт сток мощность, вот такая она и должна быть, инженеры уже давно все продумали за нас, остальное это считаю, колхоз!!! А мало мощности, берите тачку мощнее и проблем не будет однозначно!!!
Согласен на все 1000% с предыдущим комментарием! Все четко информативно! И все точно! А ведущий это Что то! Я себя чувствую школьником на уроке в роли учителя ведущий так разжевывает и раскладывает все болячки по полочкам молодец! Красавчик!
после падения давления масла пришлось изучить вопрос по ходу разбора мастером мотора, в видео все по делу, я же искал инфу по крупицам на форумах и ютубах, было бы раньше упростило изучение вопроса! Спасибо лайк авторам и ведущему!
Илюха это наш Вин Дизель на минималках! Самый лучший и годный контент, все разжует и положит в рот готовое, я столько полезной информации хватаю, низкий вам поклон, удачи в вашей деятельности ребята!
кстати в кайпауэр недавно мотор разобрали с кучей присадок от ликви молли и ещё нескольких брендов.вывод в том,что всё таки на вкладышах образовался какой то очень гладкий налёт.и Артём это признал.а Травников хоть и спец, но зачем то продвигал определённый бренд.Подрабатывал немного.
@@AutoStrong_M на самом деле, смотрю с удовольствием ваши обзоры.спасибо.про количество проблем, как не крути - правда.а правда не помеха любому уровню.
@@a200tq1 то есть, этот ролик сборник страшилок? вам буквально по деталям показали, грамотно обьяснили, что этот мотор одноразовая китайская игрушка.которая имеет массу конструктивных ошибок. и расскажите это владельцу, моему клиенту, у которого проскочила цепь на таком пробеге на котором я на жигулях еще капот не открывал.
Вообще, на сегодняшний день мотор не особо страшен, и еще и отлично и недорого прошивается. На авто до 12 года, скорее всего всё уже поменяли, на машинах после, цепи ходили 80-100 т км, и как правило уже заменены на новую ревизию с ресурсом 130-150 т, км. Проблемы с давлением - это качество масла. Да, в этом моторе масло не должно быть укатанным. По итогу, если машина до 12 года с замененной поршневой или после 12 и имела нормальное обслуживание, ничего с двс не случается.
Согласен, у меня Passat c мотором CCZB (2.0TSI) 2012 г.в. Пробег 130 т.км. Расход масла ~300-500 на 10тыс.км. Цепь менял на 100 т.км. Проблем движок не доставлял, а удовольствие от езды до сих пор получаю. Но не чиповал, мощности хватает
Спасибо за обзор! Владею еа888 ген3, пробег 150тыс. На 130 потёк термостат, опорный кронштейн распредвалов последней ревизии (для профилактики) и всё. Масло не ест (примерно 30гр на 1000), цепь завод (2 риски), подушки, маслоотделитель и всё остальное в полном порядке, давление масла тоже проверял ради интереса. Машиной с этим мотором доволен
Я доездил до 7 рисок на натяжителе цепи при пробеге 150 тыс. Поменял слава богу успел ничего не случилось ,очень доволен двигателем Ауди а6 с7. 2.0 тфси
@@АркадиЙ-с2я только нельзя забывать, что оба указанные товарища - автоподборщики. Им выгодно Нам рекомендовать то, что мы захотим купить в возрасте 3-4 лет, а в возрасте 7-8 лет захотим от этого избавиться;)
Насмотришься таких видео на ночь, потом бежишь покупать запчасти на замену. Пробег 145 т.км маслоделитель в норме, лежит запасной. Катушки поменял, хотя старые работали отлично. Заменил помпу, и ремень, старые были в норме. Расширительный бачок, тоже поменял, старый уже немного цвет поменял, потом говорят может лопнуть. Цепь стоит родная, по диагностике скоро необходимо заменить, запчасти уже куплены. Масло не жрет. г.в. 2012.
Great video, very informative, detailed and extensive. Good Job Comrade ! I have one if these EA888 Gen2 in my garage from a friend I will try to help fix the huge oil consumption issue. Merry Christmas
У меня пока 1.8т AEB.23 года от родясь.Маслонасос поменял.Все остальное родное.Есть желание поновее что то.А потом посмотришь сюда.Неее.Еще поживем))))
Спасибо большое за обзор. Но я очень жду и давно обзор на моторы 888 gen3. Я думаю в наше время они уже более актуальны. Ведь все заверяют, что они лишены практически всех проблем. Но я доверяю мнению только АВТО СТРОНГ-М!!!
Gen3 не лишён проблем, только поршневая лучше, новой ревизии. У друга q5 gen3 расход литр на 700км, частые проблемы с давлением масла, проблемы одни и те же что и Gen2.
@@shamilprk да да да 😸 знатоки. Ген3 тоже разный бывает и ген3 могут отличаться между собой. Убил твой друг двиг. или уже купил убитый авто от дяды Ары
@@fgfdbbb с Томска приехали все было в норме, ни грамма не сожрала масла, после замены все причины появились. Возможно присадки добавляли перед продажей. Зато автомат))), хотя на своей а5 дсг не жалует.
Блин, слушаю и охреневаю! На этом вообще не возможно ездить! Как же мне повезло. Десять лет езжу. Двигатель масло вообще не жрёт. Меняю каждые 8 тыс. км. Не сломалось пока ничего. От слова совсем. Один раз цепь поменял. Свечи пару раз поменял. Вроде всё. Шелестит. Мотор называется EA888 2.0 TSI. Рекомендую.
Обзор супер! CDAA на Шкоде. 56 тыс - замена помпы на новую, начала подтекать. 80 тыс - замена свечей и заодно две катушки передали привет одновременно. Растяжение цепи 30-40%, замена рекомендуется на 120тыс. Расход масла с первого дня 100г на 1000км. Но не увеличивается, т.к. нет коксования колец - замена на 8тыс км + масло не склонное к коксованию. Но мотор едет классно. Обидно, что детские болячки за наш счёт лечат, но и ничего мега страшного в нем нет.
@@РамильХарисов-я5з пока не появилась в продаже чистая минералка лил Kroon oil Poly tech 10W40. Теперь лью Kroon Oil Bi-turbo. Допуски есть у обеих. Также добавляю присадку LM oil Additive.
Кстати разобрал такой двигатель с пробегом 240 тыс.км. Из проблем-подзабитые маслосъёмные кольца, все остальное в идеале, даже цепь и натяжитель стоят ещё старого образца и родные.
Спасибо за разбор двигателя! Очень много полезной информации даете. Периодически смотрю ваши видео, помогает мне для обзоров авто, особенно для разбора технической части)) Процветания вашему каналу.
EAA888 на SEAT leon ST FR 2016 г.в., 120 000 км пробег, никаких проблем вообще. Отличный тяговитый мотор с довольно низким для своей мощности расходом. Первый владелец, обслуживаю самостоятельно. Главное - заправлять нормальным бензином и вовремя менять масло, фильтры и свечи. Масло подъедает - от замена к замене (15 тыс. до 100 тыс. пробега и далее через 10 тыс.) доливаю 1 л 5w30. И это всё. Работает тихо и тянет, как в первый день. Что в городе со светофора, что на автобане без лимита скорости. TUV (техосмотр) в марте этого года с компьютерной диагностикой - без единого замечания.
Так то конечно метко подмечено, нужно доработать напильником! Но с другой стороны где сейчас найдёшь чугунный блок с закрытой рубашкой, в массовом сигменте. Вопрос к АвтоСтронгу - какой пробег у разобраного двигателя?
@@VovkinaFaso У меня q5 с этим мотором 12го года, 120т км, поменял только маслоотделитель. Масложера нет, в двигатель не лазили, все остальное завод. А такой блок дает огромный запас прочности и без проблем держит 300+ коней, что многие и делают за недорого.
2 года назад купил СС 1.8, CDAB. Пробег реальный был 242 тысячи, естественно мотнули его, но я знал при покупке, владелец был один, вернее одна девушка ездила. Масложер был, проявления следующие на ХХ за час примерно уходило 600-850 грамм масла. Если ехать по городу недельный пробег 150 км, то литр уходил примерно за 2 недели. Если же по трассе ходить в спокойном режиме 100-110, то расхода почти небыло. Проверял трассовый расход пробегом на 500 км ночью, съел грамм 50-100 масла. Благополучно был перебран и расточен в ремонт. Внутри мотор был просто в идеале, все постели, балансиры насос все просто в заводе. Ничего кроме поршней не менялось. А ну, цепь ещё в добавок. В целом хочу сказать что мотор прекрасен, и если за ним следить и брать Б/У из под нормального человека то счастье будет сплошное и проблем он не принесет.
Брат на суперб столкнулся со многими озвученными проблемами. В итоге ещё и цепь провафлил, проскочила... Сбагрил в трейд-ин. На пробеге в 270 тыс км без переборки. Да и масла ел литра 2 на 10-ку всего.
@@igorstralchonak1893 только запчасти стоили 1800 баксов. это в начале 2020 года. Менял ещё помпу, все цепи, башмаки, натяжители, переднюю крышку, задний сальник, все резинки, клапан вкг. Список большой вышел. Все кроме поршней брал по оригиналу, последних ревизий. Сильно помог с ремонтом и правильным подбором запчастей блог на драйве московского моториста suslikrus.
@@АлексДратуйте брал новым, по кузову вообще никаких вопросов, поэтому и решил сделать ремонт двигателя. Пассат есть Пассат! Расход бензина по трассе 6 л при 110 км/час.
Мотор cdnb 2.0 tfsi 2014 год , машину брал на пробеге 40000 продавал на 190000, цепь была родная, натяжитель нового образца, замена масла 7500 км, свечи каждые 60000, бачок охл.жид-ти на безсиликогельный ну и радиатор печки традиционно, по городу мотор ел 0.5 литра на 4000 км , по пробкам, сначала лил 0w40 502 допуск, потом перешёл на Shell 0w30 504/507 прошёл на на нём 100000 км, всё ок, расход масла по трассе на нём снизился. У мотора был один дефект-иногда о заводился с каким-то потряхиванием-троением, прогазуешь и нормально работает, возможно тнвд барахлил, но поменять не успел, продал машину.
После 12-го года пошли нормальные поршни с наборными маслосъёмными кольцами. Натяжитель цепи, цепь, маслоотделитель всё после 12-го года. Про 16-й год не знаю. А так интересное видео. Масло в эти моторы надо лить строго низкозольное.
Наборные кольца с 2015 г пошли, по номеру двигателя надо смотреть. У сусликруса есть информация по поршням. С 2012 по 2015 и с прорезями есть и с отверстиями, которые к 100-ке прекрасно закоксовываются
Была у меня ауди Q3 211 сил, купил с пробегом 170, продал с пробегом 230. При покупке масложер был 800-850 мл на 1000 км, даже черным дымила. Начал заливать масло 5-40 шел, но потом оно подорожало и лил газпром с тем же индексом. Мосложер стал 200-250 на 1000, что вполне приемлемо. Менял помпу и ТНВД, больше проблем с двигателем не было.
брал свой CDNC в 2012-ом, помпу поменял :) утекал антифриз, масложор начался в 2022-ом. Вот теперь думаю, что со всем этим делать... За обзор огромное спасибо!
Ура, наконец то Авто Стронг разобрал двигатель как у меня!) Народ, после 11 года пошла модернизация и они стали очень надежными! 130 тысяч, расход масла на 7500км 250 грамм. Цепь ГРМ берите последнюю ревизию (BR) и натяжитель нового образца. PS клапан не 249, а N299. На клапан картерных газов (маслоттедлитель) есть рем комплект за 1000руб. Меняется за 15 минут.
Кудрявый волшебник. Поставил лайк и колокол и шо...Прихожу на стоянку, смотрю трещины на лобовом стекле нет, резина новая, запустил двигатель не дымит...бате посоветую ваш канал у его ГАЗ 51 масложор😂👍
Ищите авто с 2.0 но уже серии СРМ (АВ), идут после 2013 года - и будет вам счастье без масложора. Но, придется цепь сменить к 200тыс. Вибрация началась только после 260тыс км! Турбина была только обслужена, и она не является единой частью со "штанами" - в остальном всё супер (пробег 260тыс+). И да, ищите авто на коробке ZF 8hp
купил такое авто. 2014 год. 150 тыс пробега родного. Толком не ездил. Дайте советы по эксплуатации. Что сделать сразу. И нужна ли присадка какая-то ? уверен что до меня было не лучшее обслуживание
Разберите пожалуйста к9к евро 5 с полным обзором, не так как пред идущий к9к евро 4 на 10 минут. А так за видео однозначно лайк. Кому интересен к9к евро5 ставим лайк и ждём разбора!
У меня пассат б7 12 года. Двигатель 1,8 , пробег 190000км. Проблем нет от слова совсем. Масло не ест. Цепь менял по регламенту на 130000км. Ошибок при этом не было. Продолжаю эксплуатировать. Признаков износа нет. Работает как новый
Gen2 не так плох. У меня на а5 gen2 140к пробега, 2010г, масложор 500г на 7,5 ткм, при пробеге трасса или город в пенсионерском режиме, в режиме тапок в пол 600гр на 1000 точно, может и до литра доходить, но и расход возрастает от 18 л и более. Замена масла не более 7,5 ткм возможно поэтому и масляная система жива. У знакомых gen3 проблем более чем у меня.
@@shamilprk А5 , да не плохой автомобиль , был за свои деньги. А7 на мой взгляд удешивили что-ли , ровно , как и А8 селектор КПП в виде тумблера такое себе решение. Что касается мотора gen 2 2012 год та же история к пробегу 140т.к расход масла 1л на 1т.к пробега. Замена масла раз в 7.5т.к , страшно представить какой был бы расход при замене по регламенту завода изготовителя литра 2-3.
У друга брал q5 вот у него если отжигать 2,5 л на 1000км, я проехал 400км, мне машина говорит масло давай, литр кончился, а проблема в том что я масло поменял вчера))), короче примерно 150-200к рублей и масложор вылечиться, предыдущий владелец масло менял каждые 15к точно по регламенту, но мы знали что берем и уже в бюджете заложен ремонт двигателя. А7 и а8 я смотрел только дизель.
Был такой 1.8, 2008 на superb, масло не жрал, прошел больше 400 тысяч. Я тогда не знал что он такой проблемный, видимо поэтому с ним ничего плохого и не происходило
Классный обзор спасибо! У меня старый 1.8 AWT мотор ракэта. А будетли обзор по EA 888 gen3 ? интерессно что там доработали всё или не...))) Еще хотел спросить. Где-то читал или смотрел что моторы 1.8 EA888 одних и техже годов с американских пассатов отличаются от европейских. Это так?
Да страсти от WAG на ночь ))) А как на счёт двигателя ЕА 211, 1.4 TSI (czda или czta USA)? Говорят они очень надёжны. Что по этому поводу скажет Авто Стронг?
@@1200119990 мотор интересный,да,но и косяков по сей день не мало.и к теме про масложор,у друга пассат В 7 2014 г.,он единственный хозяин,сейчас пробег 117 т.км. масло просто пьёт,до пробега в 80 т км.сильно не доставал этим,а потом как не в себя.
Чем больше смотрю ваш канал, тем больше убеждаюсь что нужно покупать либо новое авто и катать до окончания гарантии (при наличии шекелей в кармане), либо ездить на авто до 2000 года, где двигатели строили на чугуне)
Не обязательно чугун) Почитайте про двигатель Mazda KL, это суперский двигатель, надежный, простой, мощный, без болячек. Ему плевать какого качества бензин, насколько криво выставлено зажигание... Образец конструкторской мысли и надежности
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Как именно он работает с резистором 1 кОм в масляном насосе, где его нужно установить? How exactly does it work with the 1kΩ resistor in the oil pump where do I have to install it?
А какой бензин лучше лить в эти 2.0
При нажатие газа турбина гудит но надува нет в чем может быт проблема
балдею от кучерявого, супер гутарит все четко ясно и понятно, лучший канал про моторы)
Кучерявый говорун забыл упомянуть, что мощность этого двигателя можно легко повысить в 2 раза без потери надёжности и замены железа.
Best engines
@@4elovek-007 без замены поршневой и турбокомпрессора со всем сопутствующим не повысить в два раза,если поршни еще худо ли бедно переживут,и то не долго,но вот без замены компрессора мощность в 2 раза не повысить.
@@4elovek-007 повысить то можно, но ресурс упадёт это однозначно!!!! Кто бы там че не пел про эти чипы и их абсолютную безвредность!!! Как с завода идёт сток мощность, вот такая она и должна быть, инженеры уже давно все продумали за нас, остальное это считаю, колхоз!!! А мало мощности, берите тачку мощнее и проблем не будет однозначно!!!
@@4elovek-007 к письму н
Согласен на все 1000% с предыдущим комментарием! Все четко информативно! И все точно! А ведущий это Что то! Я себя чувствую школьником на уроке в роли учителя ведущий так разжевывает и раскладывает все болячки по полочкам молодец! Красавчик!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр! 😉
Как же приятно слушать технически грамотного человека!
Огромное спасибо за такие слова!
@@AutoStrong_M Всё по факту, благодарю за информацию, сам много нового узнаю. Век живи-век учись. Успехов вам.
Со всеми недостатками мотора, их все равно покупают за динамику и возможность очень хорошо чипануть.
За обзор благодарность!
Благодарим за просмотр! 😎
Альтернативы тоже с гемороем
@@maxx_max чудесный мотор
Покупают,продают,матюгаются,покупают беху,та валит поярче!
@@darkhorserealman 🤣🤣🤣
Не знаю, зачем мне это всё, но - смотрю каждый выпуск .. подписан, всё прожато)))
Лишним точно не будет) Спасибо, что смотрите нас! 😉
Огромное спасибо вам за ваш труд!!! Как всегда: коротко и по делу!!!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Как владелец вага подтверждаю всё сказанное. Молодцы, к обзору подготовились отлично 👍
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
так что, не стоит покупать ваг?
@@MegaTABIB Если только новый и кататься до 100т, то можно )
Какой бензин лучше лить в 2.0
@b_4ephom_cnucke_165 76й
Самый ЛУЧШИЙ И ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ канал в интернете про двигателя! Лайк от души ,здоровья вам ,ребята !
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
после падения давления масла пришлось изучить вопрос по ходу разбора мастером мотора, в видео все по делу, я же искал инфу по крупицам на форумах и ютубах, было бы раньше упростило изучение вопроса! Спасибо лайк авторам и ведущему!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Как все же здорово когда есть такие Грамотные обзоры! Всегда смотрю и восхищаюсь . АВТО-Стронг развивайтесь, и Мы с вами.
Спасибо за поддержку! Стараемся для Вас делать лучший контент!
Илюха это наш Вин Дизель на минималках! Самый лучший и годный контент, все разжует и положит в рот готовое, я столько полезной информации хватаю, низкий вам поклон, удачи в вашей деятельности ребята!
Почему тогда на минималках?) Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M надо его подкачать немного😉, все норм
Спасибо,очень толково и понятно изложено.за такой грамотной инфой хожу только на 2 канала-сюда и к k-power,на обзоры ремонтов двигателей
есть ещё Травников с "Теорией ДВС".но он совсем уж досканально разжёвывает каждый болт.
@@ivancasimov4768 особенно если вспомнить его рекламу супротека
кстати в кайпауэр недавно мотор разобрали с кучей присадок от ликви молли и ещё нескольких брендов.вывод в том,что всё таки на вкладышах образовался какой то очень гладкий налёт.и Артём это признал.а Травников хоть и спец, но зачем то продвигал определённый бренд.Подрабатывал немного.
@@ivancasimov4768 так определенный бренд платил,плюс можно было мяу🤣🤣🤣сделать
Дык, к повер ремонтирует в основном ходовой товар - корейцев)))))))
при таком количестве проблем лучше озвучить одну или две хороших детали и сказать, что все остальное просто брак.
Это не наш уровень.
@@AutoStrong_M на самом деле, смотрю с удовольствием ваши обзоры.спасибо.про количество проблем, как не крути - правда.а правда не помеха любому уровню.
@@AutoStrong_M согласен. Как всегда всё подробно и доступно даже для школьника, я думаю
нет там никакого брака. Есть сборник страшилок притом от людей, которые как правило никогда не ездили на таких двигателях.
@@a200tq1 то есть, этот ролик сборник страшилок? вам буквально по деталям показали, грамотно обьяснили, что этот мотор одноразовая китайская игрушка.которая имеет массу конструктивных ошибок. и расскажите это владельцу, моему клиенту, у которого проскочила цепь на таком пробеге на котором я на жигулях еще капот не открывал.
Самый офигенный канал всем советую к просмотру
Огромное Вам спасибо за такие важные для нас слова!
Вообще, на сегодняшний день мотор не особо страшен, и еще и отлично и недорого прошивается. На авто до 12 года, скорее всего всё уже поменяли, на машинах после, цепи ходили 80-100 т км, и как правило уже заменены на новую ревизию с ресурсом 130-150 т, км. Проблемы с давлением - это качество масла. Да, в этом моторе масло не должно быть укатанным. По итогу, если машина до 12 года с замененной поршневой или после 12 и имела нормальное обслуживание, ничего с двс не случается.
Спасибо за дополнение! 😎
Согласен, у меня Passat c мотором CCZB (2.0TSI) 2012 г.в. Пробег 130 т.км. Расход масла ~300-500 на 10тыс.км. Цепь менял на 100 т.км. Проблем движок не доставлял, а удовольствие от езды до сих пор получаю. Но не чиповал, мощности хватает
CDAB 2011 года выпуск май 230к пробег цепь орига стоит
@@АлексейБлинников-п5ф Ну если это так, то это суперредкое исключение, тем более как понимаю май - это еще старый натяжитель
@@АлексейЛукьянов-ф2ц да старый натяжитель
Молодцы братья Слявяне все по делу
Огромное спасибо за поддержку!
Никто ещё так подробно не рассказывал 🤝👍
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Рассказывали. Аркадий Башин, например.
Доминик торетто на минималках как всегда четко и по делу разложил. Отличная подача информации.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)🏎
Привет из Риги. Блок продан, но Покупатель, после видео про этот мотор - купил ещё два ( про запас).
Привет из Беларуси! Спасибо за просмотр! 😉
Волосатый товарищ знает свое дело, молодец все верно!
Огромное спасибо за поддержку)
Спасибо за обзор! Владею еа888 ген3, пробег 150тыс. На 130 потёк термостат, опорный кронштейн распредвалов последней ревизии (для профилактики) и всё. Масло не ест (примерно 30гр на 1000), цепь завод (2 риски), подушки, маслоотделитель и всё остальное в полном порядке, давление масла тоже проверял ради интереса. Машиной с этим мотором доволен
Забыл добавить, что замена масла через 300моточасов, езжу умеренно в городе, на трассе поливаю жёстко
Огромное спасибо за поддержку и Ваш опыт!
Я доездил до 7 рисок на натяжителе цепи при пробеге 150 тыс. Поменял слава богу успел ничего не случилось ,очень доволен двигателем Ауди а6 с7. 2.0 тфси
Огромное спасибо, что поделились опытом с нами! Ровных дорог!
@@AutoStrong_Mа откуда у вас информация про 4 канавки?
Вроде при 7 в мануале указано
@@999666artem если вы пишите "вроде", то сами не уверены в своей же информации.
@@AutoStrong_M уверен, у ген 2 замена при 7 и более канавок
@@999666artem вы читали эту TPI - VW 2025206-6? На какой "мануал" вы ссылаетесь? Давайте его номер.
Кайф, как раз просил про этот мотор рассказать ))
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
вот такие каналы нужны на youtube👍👍👍
Спасибо за поддержку!))
спасибо ! этож надо такое наворотить :))) хотел обновить свою старую машинку... ну нафик - подшаманю еще и на теслу буду копить.
Спасибо за просмотр!) Удачной покупки))
Ощущаю себя персонажем Джерома К Джерома.
Спасибо огромное за обзор.
Благодарим Вас за поддержку )))
владельцам данного мотора лучше не смотреть видео. Я бы даже запрещал его смотреть для сохранения нервов)
Благодарим за просмотр и мнение)
Познавательно! Ребята, расскажите про серию EA211 - 1.4tsi (CZDA - DJKA)
Ильдар автоподбор и Стас Асафьев про них уже говорили. ЕА 211 хороший моторы. ЕА111 дерьмо
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
@@АркадиЙ-с2я только нельзя забывать, что оба указанные товарища - автоподборщики. Им выгодно Нам рекомендовать то, что мы захотим купить в возрасте 3-4 лет, а в возрасте 7-8 лет захотим от этого избавиться;)
если коротко - EA211 хороший мотор)
@Alex Mi9 а CZDA - плохой?
Очень ценная информация, спасибо за ролики!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Чоткий и грамотный специалист , понятно и доходчиво лайк и подписка
Очень рады, что нравится наш обзор) Спасибо за просмотр)
Спасибо за видео! Давайте теперь гид по 1.4 еа111.)
Тоже самое
@@Kuk2025 нет
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Когда начал присматриваться к А4 2.0Т 2011 года... Спасибо за видео, буду дальше ездить на камри.
когда начал присматриваться к красивой девушке...но выбрал кривую косую уродину. На неё денег уходит меньше.
@@a200tq1 Красавица с трипером не нужна.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Молодцы ребята, 👍теперь проще видео это показать чем неделю обьяснять клиентам что не так с их мотором 🙂
Рады, что оказались полезны!)) Спасибо за просмотр!
Насмотришься таких видео на ночь, потом бежишь покупать запчасти на замену. Пробег 145 т.км маслоделитель в норме, лежит запасной. Катушки поменял, хотя старые работали отлично. Заменил помпу, и ремень, старые были в норме. Расширительный бачок, тоже поменял, старый уже немного цвет поменял, потом говорят может лопнуть. Цепь стоит родная, по диагностике скоро необходимо заменить, запчасти уже куплены. Масло не жрет. г.в. 2012.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M Вам спасибо за разбор с разбором больных мест :)
Great video, very informative, detailed and extensive. Good Job Comrade !
I have one if these EA888 Gen2 in my garage from a friend I will try to help fix the huge oil consumption issue.
Merry Christmas
what's a car year?
@@MrAntoniohero 2011 from a A3 car
Happy Holidays to you too! Thanks for support!
Очень крутой канал, объясняют просто вышка)
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
На минеральном масле никакого масложора нет, живут очень хорошо. Раскоксовка им так же помогает. Не надо боятся,во многом нормальный мотор
Благодарим Вас за просмотр и за то, что делитесь своим мнением)
Всем твоим видео ставлю лайк с самого начала просмотра!
Всем надо брать с Вас пример! Спасибо, что смотрите нас! 😊
1,8 TSI 2008г 160 сил, полет нормальный. было на 3000 км1,5 л масла. Поменял маслоотделитель, раскоксовал поршни, 0.5л на 8000км
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
How did you decoked pistons? With engine flush?
У меня пока 1.8т AEB.23 года от родясь.Маслонасос поменял.Все остальное родное.Есть желание поновее что то.А потом посмотришь сюда.Неее.Еще поживем))))
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Доброе слово в поддержку канала. Очень годные обзоры, всё доходчиво и чётко изложено.
Спасибо, что смотрите нас!
Молодец очень грамотный парень спасибо за информацию
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо большое за обзор.
Но я очень жду и давно обзор на моторы 888 gen3. Я думаю в наше время они уже более актуальны.
Ведь все заверяют, что они лишены практически всех проблем.
Но я доверяю мнению только АВТО СТРОНГ-М!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр и доверие нам!)
Gen3 не лишён проблем, только поршневая лучше, новой ревизии. У друга q5 gen3 расход литр на 700км, частые проблемы с давлением масла, проблемы одни и те же что и Gen2.
@@shamilprk да да да 😸 знатоки. Ген3 тоже разный бывает и ген3 могут отличаться между собой. Убил твой друг двиг. или уже купил убитый авто от дяды Ары
@@fgfdbbb с Томска приехали все было в норме, ни грамма не сожрала масла, после замены все причины появились. Возможно присадки добавляли перед продажей. Зато автомат))), хотя на своей а5 дсг не жалует.
@@shamilprk по трассе не жрет на убитом двиге, жрет на холодную и в пробках. Ген3 двиг и автомат zf 8hp самый лучший набор из одноклассников
Ведущий как и прежде хорош,продолжайте .
Только вперед! Спасибо, что смотрите нас!))
Отличный обзор! Жду когда дойдёт до 1.4 tsi
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Все как всегда супер. просто энциклопедия автолюбителя! Ребята, вам респект.
Очень рады, что полезны) Спасибо за добро!
Обажаю этот мотор!!! У меня 1.8tsi 160 hp ! Крутой мотор с хорошей отдачей!
Спасибо, что поделились!
Блин, слушаю и охреневаю! На этом вообще не возможно ездить! Как же мне повезло. Десять лет езжу. Двигатель масло вообще не жрёт. Меняю каждые 8 тыс. км. Не сломалось пока ничего. От слова совсем. Один раз цепь поменял. Свечи пару раз поменял. Вроде всё.
Шелестит. Мотор называется EA888 2.0 TSI. Рекомендую.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Лысый знает ваговские моторы лучше чем свои гениталии, спасибо за обзор.
Ни с тем, ни с тем проблем не наблюдается) Спасибо за просмотр!
Обзор супер! CDAA на Шкоде. 56 тыс - замена помпы на новую, начала подтекать. 80 тыс - замена свечей и заодно две катушки передали привет одновременно. Растяжение цепи 30-40%, замена рекомендуется на 120тыс. Расход масла с первого дня 100г на 1000км. Но не увеличивается, т.к. нет коксования колец - замена на 8тыс км + масло не склонное к коксованию. Но мотор едет классно. Обидно, что детские болячки за наш счёт лечат, но и ничего мега страшного в нем нет.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Какое масло льёте ?
@@РамильХарисов-я5з
Kroon oil . Минеральное Bi turbo или синтетика Poly tech
@@olejka8407 ну вы конкретно какое льёте? И вязкость 5w30 ? 504/507? Или 502/505 ?
@@РамильХарисов-я5з пока не появилась в продаже чистая минералка лил Kroon oil Poly tech 10W40. Теперь лью Kroon Oil Bi-turbo. Допуски есть у обеих. Также добавляю присадку LM oil Additive.
Лойс за подробный обзор. Люди должны знать, что их ждет при покупке вага.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Кстати разобрал такой двигатель с пробегом 240 тыс.км. Из проблем-подзабитые маслосъёмные кольца, все остальное в идеале, даже цепь и натяжитель стоят ещё старого образца и родные.
Спасибо за дополнение!
Не понятно,почему так мало подписчиков на канале?пора миллион!!!!
Ждем с нетерпением!
Отличный двигатель сам владею, правильное обслуживание, и ни каких проблем, если нет средств то Лада гранта ваш выбор!
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
thank you for your videos. You save me to buy a lemon engine. Keep up the good job my friend
Thanks for watching! 😉
Спасибо за разбор двигателя! Очень много полезной информации даете. Периодически смотрю ваши видео, помогает мне для обзоров авто, особенно для разбора технической части))
Процветания вашему каналу.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр и поддержку!)
Лысый молодец. Грамотно глаголит)
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
А можете про Gen 3 снять? было бы интересно. Там вроде все болячки поправили, в. том числе с цепью, поршневой и масло отделителем
Учтем все пожелания и предложения! 😏
вроде как проблема с производительностю маслонасоса в ген 3 осталась (падение давления масла)
Ага! Жрут и ген 3 масло. Не так конечно но жрут. А вы ещё погуглите про опору распредвала. Там ваще печаль.
@@ИгорьЛаптанович за масло подтверждаю!
Да и ген3б уже жрут масло
EAA888 на SEAT leon ST FR 2016 г.в., 120 000 км пробег, никаких проблем вообще. Отличный тяговитый мотор с довольно низким для своей мощности расходом. Первый владелец, обслуживаю самостоятельно. Главное - заправлять нормальным бензином и вовремя менять масло, фильтры и свечи. Масло подъедает - от замена к замене (15 тыс. до 100 тыс. пробега и далее через 10 тыс.) доливаю 1 л 5w30. И это всё. Работает тихо и тянет, как в первый день. Что в городе со светофора, что на автобане без лимита скорости. TUV (техосмотр) в марте этого года с компьютерной диагностикой - без единого замечания.
Спасибо, что делитесь своим опытом!
Так то конечно метко подмечено, нужно доработать напильником! Но с другой стороны где сейчас найдёшь чугунный блок с закрытой рубашкой, в массовом сигменте. Вопрос к АвтоСтронгу - какой пробег у разобраного двигателя?
Думаю между 200 и 300к
толку от этого блока, если все остальное в имеет низкий ресурс и сопоставимо с ценой блока.
@@VovkinaFaso У меня q5 с этим мотором 12го года, 120т км, поменял только маслоотделитель. Масложера нет, в двигатель не лазили, все остальное завод. А такой блок дает огромный запас прочности и без проблем держит 300+ коней, что многие и делают за недорого.
2 года назад купил СС 1.8, CDAB. Пробег реальный был 242 тысячи, естественно мотнули его, но я знал при покупке, владелец был один, вернее одна девушка ездила.
Масложер был, проявления следующие на ХХ за час примерно уходило 600-850 грамм масла. Если ехать по городу недельный пробег 150 км, то литр уходил примерно за 2 недели. Если же по трассе ходить в спокойном режиме 100-110, то расхода почти небыло. Проверял трассовый расход пробегом на 500 км ночью, съел грамм 50-100 масла.
Благополучно был перебран и расточен в ремонт. Внутри мотор был просто в идеале, все постели, балансиры насос все просто в заводе. Ничего кроме поршней не менялось. А ну, цепь ещё в добавок. В целом хочу сказать что мотор прекрасен, и если за ним следить и брать Б/У из под нормального человека то счастье будет сплошное и проблем он не принесет.
@@mazda3mps25lturbo хорошая попытка, но нет))
Брат на суперб столкнулся со многими озвученными проблемами. В итоге ещё и цепь провафлил, проскочила... Сбагрил в трейд-ин. На пробеге в 270 тыс км без переборки. Да и масла ел литра 2 на 10-ку всего.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Пассат Б6 2010 cdaa на пробеге 125т. поменял все цепи и поршни. Ставил кольбеншмидт с наборными кольцами, сейчас расход масла полностью отсутствует.
Цена вопроса?
@@igorstralchonak1893 только запчасти стоили 1800 баксов. это в начале 2020 года. Менял ещё помпу, все цепи, башмаки, натяжители, переднюю крышку, задний сальник, все резинки, клапан вкг. Список большой вышел. Все кроме поршней брал по оригиналу, последних ревизий. Сильно помог с ремонтом и правильным подбором запчастей блог на драйве московского моториста suslikrus.
@@Lintegrale пол стоимости авто ушло на ремонт. Он не сгнил ещё????
@@АлексДратуйте брал новым, по кузову вообще никаких вопросов, поэтому и решил сделать ремонт двигателя. Пассат есть Пассат! Расход бензина по трассе 6 л при 110 км/час.
@@Lintegrale не слабо
Музыка 👍,приятно смотреть!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
У меня 1.8тси с салона 200к километров прошёл и все нормально было.Масло не жрал,ТО только регламентные были.
Спасибо, что поделились опытом!
Если мотор bzb - это gen 1, с ним проблем нет
@@LanGGoLieR BZB был одним из первых и хотя бы масло не пожирал. С него поршни и кольца ставили на Gen2 при капремонте.
@@AutoStrong_M знаю, сам владел таким до 180 т.к.
Мотор cdnb 2.0 tfsi 2014 год , машину брал на пробеге 40000 продавал на 190000, цепь была родная, натяжитель нового образца, замена масла 7500 км, свечи каждые 60000, бачок охл.жид-ти на безсиликогельный ну и радиатор печки традиционно, по городу мотор ел 0.5 литра на 4000 км , по пробкам, сначала лил 0w40 502 допуск, потом перешёл на Shell 0w30 504/507 прошёл на на нём 100000 км, всё ок, расход масла по трассе на нём снизился. У мотора был один дефект-иногда о заводился с каким-то потряхиванием-троением, прогазуешь и нормально работает, возможно тнвд барахлил, но поменять не успел, продал машину.
После 12-го года пошли нормальные поршни с наборными маслосъёмными кольцами. Натяжитель цепи, цепь, маслоотделитель всё после 12-го года. Про 16-й год не знаю. А так интересное видео. Масло в эти моторы надо лить строго низкозольное.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Наборные кольца с 2015 г пошли, по номеру двигателя надо смотреть. У сусликруса есть информация по поршням. С 2012 по 2015 и с прорезями есть и с отверстиями, которые к 100-ке прекрасно закоксовываются
Была у меня ауди Q3 211 сил, купил с пробегом 170, продал с пробегом 230. При покупке масложер был 800-850 мл на 1000 км, даже черным дымила. Начал заливать масло 5-40 шел, но потом оно подорожало и лил газпром с тем же индексом. Мосложер стал 200-250 на 1000, что вполне приемлемо. Менял помпу и ТНВД, больше проблем с двигателем не было.
продолжай! мы всегда рады твоим обзорам!
Спасибо за поддержку! Впереди еще много чего интересного 😉
брал свой CDNC в 2012-ом, помпу поменял :) утекал антифриз, масложор начался в 2022-ом. Вот теперь думаю, что со всем этим делать... За обзор огромное спасибо!
Благодарим за просмотр и Ваше мнение)
Ура, наконец то Авто Стронг разобрал двигатель как у меня!)
Народ, после 11 года пошла модернизация и они стали очень надежными! 130 тысяч, расход масла на 7500км 250 грамм. Цепь ГРМ берите последнюю ревизию (BR) и натяжитель нового образца.
PS клапан не 249, а N299. На клапан картерных газов (маслоттедлитель) есть рем комплект за 1000руб. Меняется за 15 минут.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
каждый год говорят что есть ревизия нового образца - и надо брать его
уже лет 10 так
клапан n249? а не n299
А то что маслоотделители новых ревизий есть не чего не говорит вам? В поддоне так же установлен клапан его тоже надо менять
Отличный обзор, лысый в ударе!!!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
есть 2 вопроса к ведущему
1. какую должность в ас занимает
2. есть ли суфлер
если не сложно, дайте ответ
Должность самая важная. Суфлера нет, вся информация хранится в этой замечательной голове! 😎
Часто замечал, что инфа с викимоторс позаимствована.
Спасибо за видео, ждём обзор на 3 генерацию !)
Благодарим Вас за поддержку! Обязательно учтём Ваше пожелание)
Давно ждал обзор данного мотора, но информации мало, ген2 пережил 4 ревизии и не все моторы так уж и плохи... 3 и 4 ревизия Гуд)
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M а планируется ли разбор двигателя gen3?
где можно разузнать про эти ревизии gen2??
@@rmbvn это не ревизии, а реально немного разные моторы в семействе EA888, 1.8 TSI или 2.0 TSI. Всего 4 поколения.
@@AutoStrong_Mподскажите пожалуйста cpmb нормальная ревизия, можно брать? Спасибо:)
Ведущий красавчик, молодец, так держать
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Нас уверенно ведут к электромобилям. Нельзя просто так взять и разучиться делать движки. Берегите свои старые машины и не покупайте новые.
Экологические нормы всему виной
Будем бороться за экологию!
Ну это не плохо.
Так выучись на инженера, устройся работать к ним ведущим специалистом и расскажи как надо
Езжу на новой Тойоте и радуюсь.
Кудрявый волшебник. Поставил лайк и колокол и шо...Прихожу на стоянку, смотрю трещины на лобовом стекле нет, резина новая, запустил двигатель не дымит...бате посоветую ваш канал у его ГАЗ 51 масложор😂👍
Спасибо, что смотрите нас!) Можете посоветовать еще и всем друзьям 😉
@@AutoStrong_M Друзья смотрят, лайкают, колокол прожали. Спасибо за ваш труд
Ищите авто с 2.0 но уже серии СРМ (АВ), идут после 2013 года - и будет вам счастье без масложора. Но, придется цепь сменить к 200тыс. Вибрация началась только после 260тыс км! Турбина была только обслужена, и она не является единой частью со "штанами" - в остальном всё супер (пробег 260тыс+).
И да, ищите авто на коробке ZF 8hp
Спасибо, что поделились опытом! 😎
купил такое авто. 2014 год. 150 тыс пробега родного. Толком не ездил. Дайте советы по эксплуатации. Что сделать сразу. И нужна ли присадка какая-то ? уверен что до меня было не лучшее обслуживание
Картофельный Торонто молодец,всё чётко
Как и всегда!) Спасибо за просмотр 😉
Разберите пожалуйста к9к евро 5 с полным обзором, не так как пред идущий к9к евро 4 на 10 минут. А так за видео однозначно лайк. Кому интересен к9к евро5 ставим лайк и ждём разбора!
Учтем все пожелания и предложения!)
Супер.зачет.доступно и информативно
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M поклонник vag.очень много знал про эти моторы.но узнал ещё больше.большая робота проделана.спасибо за видосы
У меня пассат б7 12 года. Двигатель 1,8 , пробег 190000км. Проблем нет от слова совсем. Масло не ест. Цепь менял по регламенту на 130000км. Ошибок при этом не было. Продолжаю эксплуатировать. Признаков износа нет. Работает как новый
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Вадим, какое масло льете?
@@ДмитрийКавешников-р3т ngn. Сейчас уже 205000 пробег
Молодец кучерявый,всё правильно озвучил!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Очень познавательный видос, все по полочкам! Будет про ниссановский VQ35??
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
У ходоса он есть в анатомичке!!!
спосибо за домашнее задание про каждый мотор!
Огромное Вам спасибо!
А теперь в студию ea888 gen 3 и посмотрим насколько на его фоне плох gen 2.
Учтем все пожелания и предложения!
@@AutoStrong_M спасибо!
Gen2 не так плох. У меня на а5 gen2 140к пробега, 2010г, масложор 500г на 7,5 ткм, при пробеге трасса или город в пенсионерском режиме, в режиме тапок в пол 600гр на 1000 точно, может и до литра доходить, но и расход возрастает от 18 л и более. Замена масла не более 7,5 ткм возможно поэтому и масляная система жива. У знакомых gen3 проблем более чем у меня.
@@shamilprk А5 , да не плохой автомобиль , был за свои деньги. А7 на мой взгляд удешивили что-ли , ровно , как и А8 селектор КПП в виде тумблера такое себе решение. Что касается мотора gen 2 2012 год та же история к пробегу 140т.к расход масла 1л на 1т.к пробега. Замена масла раз в 7.5т.к , страшно представить какой был бы расход при замене по регламенту завода изготовителя литра 2-3.
У друга брал q5 вот у него если отжигать 2,5 л на 1000км, я проехал 400км, мне машина говорит масло давай, литр кончился, а проблема в том что я масло поменял вчера))), короче примерно 150-200к рублей и масложор вылечиться, предыдущий владелец масло менял каждые 15к точно по регламенту, но мы знали что берем и уже в бюджете заложен ремонт двигателя. А7 и а8 я смотрел только дизель.
Лучший Канал ... Все по сути и без води.
Огромное Вам спасибо!
С конца 12 года на ВАГ-е пошли ЕА888 ген3, лишенные большинства проблем 2-го поколения....
на дворе уже 21-й год)))
Спасибо, что поделились мнением!
Там своих проблем хватает. А ген2 на многих машинах был и в 13, и в 14, и в 15 годах. Местами и в 16.
Красапета! Мотор 888 говенный лидер!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Разберите gen 3 e888. Очень хотелось бы понять, что улучшили
Учтем все пожелания и предложения!
Посмотрите K Power там уже капиталили Gen 3, а по факту где улучшили а где то и похуже сделали
Был такой 1.8, 2008 на superb, масло не жрал, прошел больше 400 тысяч. Я тогда не знал что он такой проблемный, видимо поэтому с ним ничего плохого и не происходило
Суперб 2 поколения?
Спасибо, что поделились)
Классный обзор спасибо! У меня старый 1.8 AWT мотор ракэта. А будетли обзор по EA 888 gen3 ? интерессно что там доработали всё или не...)))
Еще хотел спросить. Где-то читал или смотрел что моторы 1.8 EA888 одних и техже годов с американских пассатов отличаются от европейских. Это так?
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
А какой бензин лучше лить в эти 2.0
Да страсти от WAG на ночь ))) А как на счёт двигателя ЕА 211, 1.4 TSI (czda или czta USA)? Говорят они очень надёжны. Что по этому поводу скажет Авто Стронг?
Тоже масложором страдают, уже есть статистика по США
Czea уже пушка. 5 лет и 110к пробега - масло в уровне от замены до замены
@@1200119990 ты называешь 110 к пробегом?не смеши..
@@mikas3357 я пишу как есть, машина продолжает ездить и всё впереди. Страшилки с масложором на 50к пробега в прошлом. Хороший и экономичный двигатель
@@1200119990 мотор интересный,да,но и косяков по сей день не мало.и к теме про масложор,у друга пассат В 7 2014 г.,он единственный хозяин,сейчас пробег 117 т.км. масло просто пьёт,до пробега в 80 т км.сильно не доставал этим,а потом как не в себя.
Круто, ждем EA211, и лучше из линейки свежих двигателей)
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Как показала практика, немцы с 00-х начали делать менее качественные и более сложные моторы. По крайней мере, это я так заметил
все так-не только немцы.
К сожалению не только немцы. Спасибо за просмотр!
Брат , лайк !
От души, спасибо! 😎
Чем больше смотрю ваш канал, тем больше убеждаюсь что нужно покупать либо новое авто и катать до окончания гарантии (при наличии шекелей в кармане), либо ездить на авто до 2000 года, где двигатели строили на чугуне)
Спасибо за просмотр! И удачной покупки 😉
Не обязательно чугун) Почитайте про двигатель Mazda KL, это суперский двигатель, надежный, простой, мощный, без болячек. Ему плевать какого качества бензин, насколько криво выставлено зажигание... Образец конструкторской мысли и надежности
Так тут то же чугунный блок
Лучший канал мотор-сегмента рунета. Ведущий Топ. Лайк и подписка. Жаль , что в украине не представлены
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)