❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Здравствуйте! Может подскажите.... Пассат б6 2.0 fsi. BVX Горит ошибка по вихревым заслонкам во впускном коллекторе. неправильный угол. в чём причина? В клапане? Или там какая-то механическая часть виновата? Заранее спасибо.
Добрый день! У меня вопрос по Школе А 5 2л FSI 2008г на холодную при нажатии резко на газ делает один провал и как будто прорывается через это явление и дальше идет как пулями больше проблемы не возникает.. Может есть какие соображения на этот счет
Который раз смотрю и удивляюсь насколько насколько доходчиво понятно и много полезной информации в отличие от всяких непонятных блогеров которые тестят
У меня такой мотор только BVZ шкода октавия а5 , отличний мотор, меняю масло через 7-8 тис. все что сказано автором на 100 процентов согласен, спасибо!
Забыли рассказать про один очень важный косяк этих двигателей, а именно: в корпусе масляного фильтра стоят пластиковые клапаны на масляный канал и каналы охлаждения. Со временем либо сам пластиковый клапан разрушается, либо разрушается его обратная пружина. В результате двигатель имеет проблемы с давлением масла или с его охлаждением, в зависимости от того, какой клапан вышел из строя. Проблема решается заменой корпуса масляного фильтра. Огромное количество этих моторов с этой проблемой ,из-за непрофессионализма ремонтников, уезжает на капитальный ремонт.
@Aleksandr Shutemov может моргать лампа аварийного давления масла, могут быть посторонние звуки, может быть постоянная течь прокладок корпуса масляного фильтра
@@Pro_tourist понял, спасибо. Сегодня вот поеду к механику смотреть. У самого 2.0 fsi, индикатор масла горит, и машина глохнет через несколько секунд после зажигания. Мб связано с тем, о чем ты писал
Отличный мотор, отключаешь и отшиваешь ЕГР, льешь 98 и он едет. Да этот мотор требует грамотного диагноста, внимания к патрубкам вакуумной системы, но мотор изучен, болячки известны, запчастей на любой вкус и кошелек. ПыСы я никого не агитирую, я лишь высказал личное мнение, как бывшего владельца авто с таким мотором, каждый волен сам выбирать на чем ему ездить
6:20 Можно поставить его туда навечно, ничего не отключая, главное подобрать максимально возможный номинал, так как сопротивление терморезистора изменяется нелинейно, то при горячем датчике (терморезисторе), его сопротивление измениться на порядок (это в 10 раз, для тех кто не знает) и влияние подпаянной обманки на показания температуры практически будет сведено на 0.
эхххх, ностальгия... когда про насос рассказывал старый отцовский москвич 1974г.вспомнил,его чтоб в жару завести надо было холодной водой на бензонасос полить сверху😀все новое это хорошо забытое старое
Этот двигатель BVY довольно редко встречался в России. Спасибо за обзор, это единственный нормальный обзор про этот двигатель. Пол года назад я случайно (временно) купил у знакомых Seat Altea XL 2008 именно с двигателем BVY (читал о том что он довольно сложный), но реальный подтвержденный пробег был 93 т.км ну и цена машины была 2.5-3 раза ниже моего бюджета (решил что поезжу и продам). По итого я уже проехал примерно 12 т.км и мне очень нравится этот мотор (расход, тяга, работа мотора), соответственно никаких проблем вообще не возникало. Интересно что будет зимой, но вероятнее к лету я поменяю машину (т.к хочется лучше и полный привод), но думаю что все проблемы от плохой обслуги. Я меняю масло раз в 7 000км, лью LM TopTech 4100 5W40. Для меня было удивительно - но этот двигатель вообще масло не ест! При этом большая часть пробега - это трассы и высокая скорость. В планах почистить клапана впускные, но пока не нашел где это сделать (хотя никаких нареканий на работу двигателя нет).
@@kirilldanshin9538 продал давно авто на пробеге 135 т.км. Проблем небыло, но скорее слишком сложный мотор без турбины. Иметь такой мотор с пробегом 200+ я бы не хотел.
Был у меня такой :)) на Ауди а4 2.0 FSi 2003 год, моя первая машина !Тарахтел как трактор подъедал масло, вообщем доставал хлопоты 😁😁пришлось продать. Классное видео как всегда ребята ! Ставим лайк прям перед просмотром :)
Александр Александрович да нет , покупал я его в Австрии у австрийца который все обслуживания в Ауди центре делал Венском . Машина даже не крашенная была вообще ))) я сам тоже не отжигал на ней просто видимо реально недочёты в конструкции мотора .
Александр Александрович ну классно ! Рад за тебя :) дай бог чтоб столько же ещё прошёл и не доставлял проблем :) мой дошёл до 240 000 хоть и с проблемами. Когда продавал все ещё ездил так что надеюсь ещё живет :))
у меня 2.0 FSI (BVX), со всем вышеперечисленным соглашусь, я второй владелец, на пробеге 150 тыс км, поменял межвальную цепь, натяжитель и самое страшное фазорегулятор, а также толкатель ТНВД решил заодно заменить. Также пришлось менять погружной насос в баке, так как в жару машина глохла. Даже на 95 бензине машина очень резвая, но я для этого удалил каты (2 на коллекторе и 2 под днищем), удалил клапан ЕГР и прошился под Евро 2 с чип тюнингом, ну и разумеется выхлоп переделал.
Привет! У меня такой-же двигатель. Где с тобой можно общаться если что... Мало ли какие вопросы возникнут. подскажешь?! Фазорегулятор новый брал? Сколько стоил?
@@jeLobok60 датчик nox ошибка вылезла, новый стоил тыщ 5000 грн, но я подозреваю что с проводкой проблема была, а не с самим датчиком, лучше бы экологию оставлял, на горемастеров попался, которые со своим радикальным подходом только деньги вытянули.
5:28 Эта проблема была на Skoda Superb 2 1.8 tsi с двигателем CDAB Мастера не понимали в чем проблема, ведь насос ошибок не давал и по компу все было норм, так и продал в итоге машину с этой проблемой. Если в баке было меньше половины бака бензина, то на горячем двигателе глохла на холостых оборотах, в тёплую погоду.
Как раз с BVY последние 2 недели борюсь с пропусками зажигания в 2 и 3 цилиндрах на Октавии. Проявляются на оборотах > 2500, накапливаются быстро, ЭБУ отключает цилиндры и приходится перезапускать двигатель. Оф.Дилер предлагает у неофициалов прошиться более свежей v55 (кажется) прошивкой ЭБУ. Если кто порекомендует спецов - заранее спасибо! Из откинутых возможных проблем бензин, катушки, свечи, промыты форсунки, прочищен клапан ЕГР, заменена прокладка и муфта выпускного коллектора (при опрессовке пропускала). Никаких других ошибок кроме пропусков зажигания диагностика не показывает.... куда копать непонятно
Спасибо за отличный обзор! От себя скажу, двигатель пушка!Стоит у меня такой на шкоде А5 .165 000 уже бегает,быстро бегает! Масло и расходники меняю по регламенту (лью кастрол), бензин лью АИ 95 и всё. Масла не берёт.До этого времени,на проблемы и намёка небыло. 👍
Немного статистики: Эстония, Пассат, 2.0FSI, пробег 335000км, из всех серьёзных моментов по мотору тока замена ГРМ, был продан пол года назад с идеальной компрессией
Гы, точно. Ровно в -17 не заводился. Чё я только не делал. Наверняка только одно: снимал свечи, прогревал на батарее, быстро вкручивал и заводил, пока не остыли.
вот смотри. я смотрю себе w220 на 5,0 моторе. и насмотрел пассат на таком 2,0. пассат жрет в городе 10 при спокойной , мерин 15-16 при спокойной. вроде экономия? но если учесть, что мерс весит на 400 кг больше, у него автомат, который априори не такой экономичный, но более комфортный ,чем механика ,мотор в 2,5 больше по объему. динамика 6,5 против 9,3 у бенз 92 против 95-98 и меньший геммор со 113 мотором. так вот и не все так шикарно у самого лучшего вага. ах, да. еще и безопасность за счет массы. только не нужно сравнивать то, что мерина объедет любой гольф тси. естественно. только давайте нагрузим гольфа до массы мерса и посмотрим) ничего не имею против вага, но не стоит этот гемор с мотором сэкономленных пару литров. а для экономных есть газ, который хорошо сейчас настраивается и реально можно сэкономить. всем мир)
Ждём с нетерпением EA 888 gen 2, его нужно сразу разбирать, рассказать публике все проблемы и болячки, затем устранить причины масложора, собрать и выставить на продажу с пометкой перебранный - уйдёт моментально!
Изучаю программы для самообучения от vag для такого двигателя. Очень грамотно все разсказываете. как по книжке . Молодцы ! зачет! Пытаюсь завести такой. Искра есть. стартер крутит. перед тнвд топливо есть. Давление еще не мерил на малом. лаунчем не нашел где в дате в рейке посмотреть давление и на регуляторе тнвд. Сигнализации нет. предположительно все штатно. поставил на стоянку и на следующий день не смог завести. Куда еще копать не подскажите? Контролькой диодной добрался только до общего разьема форсунок под дроселем. там вроде импульсы идут какие-то(красно-зеленым моргает). Дросель вроде как шепчет, предположительно живой. Грешу что нет топлива во всей этой схеме
Про надежность ТНВД готовь поспорить, этот насос я менял 3 раза за 80к пробега и все проблемы возникали либо в морозы либо при резком ускорении, 000135 ошибка если не ошибаюсь по васе выскакивала.
Как всегда всё четко и лаконично. Спасибо). Хотелось бы увидеть обзор Toyota 1RZ-FE... Только купил, хотелось бы знать чего ждать в будущем. На просторах RUclips нет порядочных обзоров, может вы будете первыми?)))
Павел здравствуйте. Я взял джету 2006 с этим двигателем. Пробег 350 тыс км уже . Жер масла 1-1,5 на 8 тысяч км. Это в норме . Или надо что то делать. Меняю масло через 7-8 тысяч км. Брал с пробегом в 185 , .пока гидрик на 1 м горшке не поменял , масло не кушало вообще. Как заменил появился не большой жор. Видео очень позновательное, благодарю. Дай обратную связь по возможности.
Думал взять таким мотором, но при зарплате 35к, че то задумался. А нужно ли оно мне? С такой зп вряд ли смогу постоянно тратить деньги на замену то одного, то другого. Вот и думаю, не ездить ли дальше на своем сверх надежном моторе к4м на рено флюенс?
Главний минус етого мотора с Акпп: 1:большой расход топлива! На холостих 0.8-0.9 л. По городе 12-14. По трасе 7-8... 2: Про Установку ГБО можно не думать )) 3: Жрет только 95-98 бензин. Очень не економний. При етом едет так себе. У меня Passat B6 с етим мотором. В целом надежний )
Есть такая проблема на этом двигателе у меня, проезжаю около одного километра, пропадает тяга, начинает дёргаться при нажатии на педаль газа, останавливаюсь, глушу двигатель, завожу, и всё повторяется. Кто сталкивался?
Появился посторонний шум посреди мотора. Мастер сказал,не вскрывая крышки, что подозрения на распредвалы, говорит есть у них болячка, выработка посадочного места. Может кто-то сталкивался с таким? Спасибо
Passat 2007г, 2,0, FSI Заводится и работает на холостом ходу - прекрасно. При движении (т.е. под нагрузкой) - начинает троить, не разгоняется, постоянно загорается чек-ключ. Был на диагностике (в т.ч. у официалов) - пропуски зажигания на разных цилиндрах. Поменял все свечи, затем все катушки - проблема осталась. Люди добрые - помогите! В чём проблема, что делать дальше?
Как всегда на высоте!!! Аналогов вашему каналу нет! Подскажите пожалуйста ссылку на обзор двигателя 1.9 который ставили на Траффик, Виваро, Примастар. Спасибо.
всем привет, ошибка регулятор 2 давления топлива электрическая часть/обрыв цепи. где собака зарыта? тнвд со всеми датчиками заменил и насос в баке тоже не помогло...
Подскажите пжл знающие.У меня такой мотор.С некоторых пор начало потряхивать на хх и увеличился расход на хх.Мембрана целая.Патрубки вкг заменили,свечи заменили,фильтр топл и возд заменили.Д.З. промыли. Компрессия 13 во всех цил.Насос в баке даёт 4 атм.Промыли форсунки Винсом.Расход упал до 0.9л.Тнвд после промывки показывает 38 на хх и до 110 при движении. Расход суточный при начале движения, показывает нереальный,от 50л и потихоньку идет вниз.Расход на хх при запуске на холодную начинается от 5,5л и повышенные обороты держатся дольше обычного раза в три.Это всё летом без кондея.Таких показателей никогда не было.Октавия А5 2008г.FSI BVY.Пробег 118 тыс
В вангу играешь? Потряхивать могло от одного, а после кривой замены от другого. Например были дырявые патрубки а потом стали херовые свечи. Или наоборот если поставили китайские патрубки. Короче втыкать диагностику и смотреть коррекции что ему не нравится.
@@Илья-ОК вот вот. На них колечки могут пропускать только в путь. А может у тебя вообще где то трещина. Смотри короче коррекции смеси и если надо то делай опрессовку впускного. пс. "надо" это если проблема с неучтенным воздухом
@@Илья-ОК потоковым сервисам нет никакого интереса что то выискивать и сушить мозги. Они за это время десяток других машин обслужат. А тебе могут просто в тупую менять запчасти пока проблема не уйдет. В идеале - самому разобраться что бы понимать тебя хотят поиметь на бабки или делают все в тему :)))
Владею audi A3 с таким мотором. Столкнулся с такой проблемой при не очень частой езды в холодную погоду появляется бела эмульсия в масле, до состояния кофе с молоком, в один момент пришлось менять двигатель. так как было много подозрений на треснутую ГБЦ в итоге ГБЦ был в норме. при установке контрактного движка и заливке другого масла проблема осталась. расскажите сталкивался кто ни будь с такими проблемами?
Отличный обзор!) подскажите пожалуйста,уходит вода с расширительного бачка поменяли все патрубки,устранили течь у двигателя масложор и троит, показывает пропуски зажигания и обеденная смесь.
Does anyone know if this 2.0 fsi has iron liner in the cylinders? I've seen a 2002 VW video presenting the first FSI engine (1.4 in the Polo) and one of the main features was that the block used a very thin plasma coating instead of the traditional iron liner. The purspose was to reduce friction, but they remark in the video that the block is non repairable.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Здравствуйте! Может подскажите.... Пассат б6 2.0 fsi. BVX Горит ошибка по вихревым заслонкам во впускном коллекторе. неправильный угол. в чём причина? В клапане? Или там какая-то механическая часть виновата? Заранее спасибо.
Добрый день! У меня вопрос по Школе А 5 2л FSI 2008г на холодную при нажатии резко на газ делает один провал и как будто прорывается через это явление и дальше идет как пулями больше проблемы не возникает.. Может есть какие соображения на этот счет
а что вы можете сказать о двигателе ВАГ 2.0 FSI модель BLR устанавливался на гольф 5?
@@александрантюфеев-х3х у BLR в выхлопной системе 5 лямбда-зондов, у BVY 4 лямбды. Больше отличий нет.
@@AutoStrong_M спасибо! а я думал что у блр блок чугунный.
Чем больше вас смотрю, тем меньше хочется иметь автомобиль :D
А я купил на свою голову 😂
Просто бери новый минимизируя риски
Бери японский, голова не будет болеть
Бу да ,а что с новым не так- я езжу уже 5 лет и 0; проблем.
@@yulianmarkevych2709 голова будет болеть о кузове. Гниют как падлы
Очень грамотный рассказчик. Такие знания только на личном опыте можно почерпнуть. Человек глубоко в теме.
Мы очень досконально готовимся к каждому выпуску! Спасибо, что смотрите нас)
Который раз смотрю и удивляюсь насколько насколько доходчиво понятно и много полезной информации в отличие от всяких непонятных блогеров которые тестят
У меня такой мотор только BVZ шкода октавия а5 , отличний мотор, меняю масло через 7-8 тис. все что сказано автором на 100 процентов согласен, спасибо!
У меня б6 с пробегом 565т проблем нет с двигателем надо менять масло качественное и замена через 6-7 тысяч
На газу? Сколько расход? Обслуга такого мотора недорогая?@@ВалераТрахимович-м4б
И снова Паша = душа наша!
Было 2 пассата с таким двигателем,вообще проблем не знал с ними
Своевременное обслуживание творит чудеса))
Авто Стронг-М это точно)
@@AutoStrong_M но, как правило 90 процентов просто укатывают машины и все.
@@AutoStrong_M здраствуйте какой движки лучше 1.8 или 2.0 на пассат б6 спасибо !
@@АскарНургалиев-р9ц конечно 1,8 турбо
Забыли рассказать про один очень важный косяк этих двигателей, а именно: в корпусе масляного фильтра стоят пластиковые клапаны на масляный канал и каналы охлаждения. Со временем либо сам пластиковый клапан разрушается, либо разрушается его обратная пружина. В результате двигатель имеет проблемы с давлением масла или с его охлаждением, в зависимости от того, какой клапан вышел из строя. Проблема решается заменой корпуса масляного фильтра. Огромное количество этих моторов с этой проблемой ,из-за непрофессионализма ремонтников, уезжает на капитальный ремонт.
Спасибо за дополнение!)
@Aleksandr Shutemov может моргать лампа аварийного давления масла, могут быть посторонние звуки, может быть постоянная течь прокладок корпуса масляного фильтра
Извиняюсь если вопрос глупый, но корпус идёт отдельно от самого фильтра?
@@nikolaisedov2295 масляный фильтр-картридж вставляется в этот корпус
@@Pro_tourist понял, спасибо. Сегодня вот поеду к механику смотреть. У самого 2.0 fsi, индикатор масла горит, и машина глохнет через несколько секунд после зажигания. Мб связано с тем, о чем ты писал
На Шкоде А5 первой версии был Такой мотор . Был пробег 470.000 км . Каждые 100.000 Гофру коллектора меняли . Все время на 95 бензине .
Спасибо за дополнение!) И за просмотр!)
@Aleksandr Shutemov после коллектора стоит гофра потом выхлопная система.
231т пробег не менял ни разу.
Отличный мотор, отключаешь и отшиваешь ЕГР, льешь 98 и он едет. Да этот мотор требует грамотного диагноста, внимания к патрубкам вакуумной системы, но мотор изучен, болячки известны, запчастей на любой вкус и кошелек.
ПыСы я никого не агитирую, я лишь высказал личное мнение, как бывшего владельца авто с таким мотором, каждый волен сам выбирать на чем ему ездить
@@dreary31 на вкус и цвет все фломастеры разные
Ага а как насчёт качества бензин а
@@igorstralchonak1893 я не щнаю где вы заправляетесь, но из лично опыта с откровенно плохим бензином сталкивался лет 15 тому назад
Спасибо за Ваше личное мнение и просмотр!)
6:20 Можно поставить его туда навечно, ничего не отключая, главное подобрать максимально возможный номинал, так как сопротивление терморезистора изменяется нелинейно, то при горячем датчике (терморезисторе), его сопротивление измениться на порядок (это в 10 раз, для тех кто не знает) и влияние подпаянной обманки на показания температуры практически будет сведено на 0.
Последняя заводская прошивка, лечит проблему холодного запуска.
Не только лысый и бразерс может быть талантищем. Автостронг побыстрей вам 10 лям подписонов!
Спасибо за контент, давно ждал данный двигатель
Всегда пожалуйста! Рады, что в цель попали))
эхххх, ностальгия... когда про насос рассказывал старый отцовский москвич 1974г.вспомнил,его чтоб в жару завести надо было холодной водой на бензонасос полить сверху😀все новое это хорошо забытое старое
Мотор хороший, но только от одного фазовращателя уже перехотелось покупать машину с этим двиглом. Спасибо за разборку!
А Вам спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M А вам спасибо за новые видео, жду новых выпусков каждый день.
Фазик делается без проблем,норм токарь и все...цена вопроса 2-4 тыс..на Ютуб есть ролики,как что и зачем
Я только начал искать машины с этим мотором, и тут видос. Спасибо.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))) Спасибо за просмотр!)
У меня есть в продаже passat b6 именно с этим мотором!)
Этот двигатель BVY довольно редко встречался в России. Спасибо за обзор, это единственный нормальный обзор про этот двигатель. Пол года назад я случайно (временно) купил у знакомых Seat Altea XL 2008 именно с двигателем BVY (читал о том что он довольно сложный), но реальный подтвержденный пробег был 93 т.км ну и цена машины была 2.5-3 раза ниже моего бюджета (решил что поезжу и продам). По итого я уже проехал примерно 12 т.км и мне очень нравится этот мотор (расход, тяга, работа мотора), соответственно никаких проблем вообще не возникало. Интересно что будет зимой, но вероятнее к лету я поменяю машину (т.к хочется лучше и полный привод), но думаю что все проблемы от плохой обслуги. Я меняю масло раз в 7 000км, лью LM TopTech 4100 5W40. Для меня было удивительно - но этот двигатель вообще масло не ест! При этом большая часть пробега - это трассы и высокая скорость. В планах почистить клапана впускные, но пока не нашел где это сделать (хотя никаких нареканий на работу двигателя нет).
@Aleksandr Shutemov даю частенько и масло меняю раз в 7000.
На горячую, на холостых оборотах не тарахтит, как дизельный?
@@Vladyes-ik5ve давно авто поменял, есть записи холодного пуска. Попробую у себя открыть доступ к видео, перейдите, посмотрите
У меня такой. Пробег 280000 еще живой, но требует внимания
@@kirilldanshin9538 продал давно авто на пробеге 135 т.км.
Проблем небыло, но скорее слишком сложный мотор без турбины. Иметь такой мотор с пробегом 200+ я бы не хотел.
Честный и добротный обзор данного мотора от профессионалов. Ждём 1.4 tsi ( CAXA, CAXC)😉. Спасибо за контент!
Спасибо огромное!!! Всей командой Автостронга стараемся делать отличный контент!! Ценим, что смотрите нас. Пожелание по мотору приняты.))
Отличный мотор. Едет приятно и обслуживание не дорогое.
Один минус - расход 98 бензина😃
даа сам воадею уже 3 года , хороший автомобиль 👍🏻
Имею такой . топливная система вышла 1000€😢
Какое масло льете?
Был у меня такой :)) на Ауди а4 2.0 FSi 2003 год, моя первая машина !Тарахтел как трактор подъедал масло, вообщем доставал хлопоты 😁😁пришлось продать. Классное видео как всегда ребята ! Ставим лайк прям перед просмотром :)
Его кто-то убил просто до тебя
Рады, что Вам нравятся наши обзоры! Для этого и работаем! Спасибо за просмотр!)
Александр Александрович да нет , покупал я его в Австрии у австрийца который все обслуживания в Ауди центре делал Венском . Машина даже не крашенная была вообще ))) я сам тоже не отжигал на ней просто видимо реально недочёты в конструкции мотора .
@@NightHawk512 ,у меня сейчас 330 тыс, я капот открываю когда масло менять и омыватель заливать. Слава Богу за него.
Шустрый двигатель, пассат Б6
Александр Александрович ну классно ! Рад за тебя :) дай бог чтоб столько же ещё прошёл и не доставлял проблем :) мой дошёл до 240 000 хоть и с проблемами. Когда продавал все ещё ездил так что надеюсь ещё живет :))
Вы мастер своего дела!
Лысый красавчик! Большое спасибо за качественный контент!
Большую работу проделали! Большой обзор.
Стараемся! Спасибо за просмотр!)
Молодец кучерявый!!!)))
Спасибо огромное!!! Всей командой работаем для создания отличного контента!!!)) Рады, что смотрите нас)
у меня 2.0 FSI (BVX), со всем вышеперечисленным соглашусь, я второй владелец, на пробеге 150 тыс км, поменял межвальную цепь, натяжитель и самое страшное фазорегулятор, а также толкатель ТНВД решил заодно заменить. Также пришлось менять погружной насос в баке, так как в жару машина глохла. Даже на 95 бензине машина очень резвая, но я для этого удалил каты (2 на коллекторе и 2 под днищем), удалил клапан ЕГР и прошился под Евро 2 с чип тюнингом, ну и разумеется выхлоп переделал.
Спасибо за дополнение!)
Привет! У меня такой-же двигатель. Где с тобой можно общаться если что... Мало ли какие вопросы возникнут. подскажешь?! Фазорегулятор новый брал? Сколько стоил?
После удаления катов динамика изменмлась? Зачем удаляли каты?
@@jeLobok60 датчик nox ошибка вылезла, новый стоил тыщ 5000 грн, но я подозреваю что с проводкой проблема была, а не с самим датчиком, лучше бы экологию оставлял, на горемастеров попался, которые со своим радикальным подходом только деньги вытянули.
Какое масло льёте?
Отличный выпуск спасибо вам за труды
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))) Спасибо за просмотр!)
Максимально четко и понятно обьясняет! спасибо !.
Всегда пожалуйста!) Спасибо, что Вы с нами!))
Передайте привет из Ростова-на-Дону оператору и монтажеру. Они молодцы
Передали! Да! Они крутые! Ловите ответный привет из Минска!)
@@AutoStrong_M спасибо. Успехов вам
@@Ростовский-г6х Вместе мы обязательно добьемся успехов))
@@AutoStrong_M жаль у нас нет таких как вы. Порой в 2,5 милионном городе невозможно найти не новое, не б/у
@@Ростовский-г6х Звоните нам по номеру 8 800 333-32-94 и привезем Вам то, что надо))
5:28
Эта проблема была на Skoda Superb 2 1.8 tsi с двигателем CDAB
Мастера не понимали в чем проблема, ведь насос ошибок не давал и по компу все было норм, так и продал в итоге машину с этой проблемой.
Если в баке было меньше половины бака бензина, то на горячем двигателе глохла на холостых оборотах, в тёплую погоду.
Спасибо большое за такой подробный обзор 👍
Ваг перестал быть народным !зато технологии как еп6 купил и плачь. Илья и Паша👍👍👍👍👍👏
Спасибо, что смотрите нас!))
Как раз с BVY последние 2 недели борюсь с пропусками зажигания в 2 и 3 цилиндрах на Октавии.
Проявляются на оборотах > 2500, накапливаются быстро, ЭБУ отключает цилиндры и приходится перезапускать двигатель.
Оф.Дилер предлагает у неофициалов прошиться более свежей v55 (кажется) прошивкой ЭБУ.
Если кто порекомендует спецов - заранее спасибо!
Из откинутых возможных проблем бензин, катушки, свечи, промыты форсунки, прочищен клапан ЕГР, заменена прокладка и муфта выпускного коллектора (при опрессовке пропускала).
Никаких других ошибок кроме пропусков зажигания диагностика не показывает.... куда копать непонятно
Спасибо за отличный обзор!
От себя скажу, двигатель пушка!Стоит у меня такой на шкоде А5 .165 000 уже бегает,быстро бегает! Масло и расходники меняю по регламенту (лью кастрол), бензин лью АИ 95 и всё.
Масла не берёт.До этого времени,на проблемы и намёка небыло. 👍
Спасибо за отзыв и просмотр!🤝
кастрол-это шлак
Павел-красавец! Сказали хором, угарнул даже))) можно лойсик, кучерявый?)
Ловите! И спасибо за просмотр!)
Спасибо большое за обманку в кондее, уже хотел ставить))
Немного статистики: Эстония, Пассат, 2.0FSI, пробег 335000км, из всех серьёзных моментов по мотору тока замена ГРМ, был продан пол года назад с идеальной компрессией
А всё потому, что за мотором хорошо ухаживали)
@@DrunkLeonardo скорее то, что 70% была трасса на ней, но и регулярное ТО конечно тоже и бенз не говно
Топливо и обслуживание - залог здоровья мотора.
@@DrunkLeonardo все потому что климат там больше 0.этот мотор у нас при минус 30,35 ходит очень мало
Своевременное и правильное обслуживание творит чудеса. Спасибо за просмотр!)
Pozdrawiam z Polski. Świetny materiał, każdy jaki jest na kanale
У меня Шкода Октавия скаут пробег 300.000 тыщ.полет нормальный .надо вовремя удалить первые каты и будет вам счастье.
Аналогично, но у нас BVX. И Систему егр на удаление к катом. 👍
Хотелось бы увидеть CZCA ea211
Как только будет подходящий мотор для разбора, так сразу же о нем расскажем. Спасибо за просмотр!)
Познавательно! Разберите 1.8тси, если есть возможность. Спасибо!
Как только появится подходящий мотор, так сразу разберем!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M будем ждать, спасибо! ;)
Который раз убеждаюсь, что лысый знает толк в моторах.
Супер!!!! У меня такой мотор!!! Я думал он г.. Но нет!!!
Поздравляем Вас с нормальным мотором)))
Работает норм, но присутсвует вибрация і как смотрю на форумах она на хх почти у всех
Он г
Было бы хорошо, если бы вы озвучивали пробег разбираемого двигателя.
за ПАШКУ сразу лайк
Гы, точно. Ровно в -17 не заводился. Чё я только не делал. Наверняка только одно: снимал свечи, прогревал на батарее, быстро вкручивал и заводил, пока не остыли.
Все правильно но если каждого так разобрать то еще круче будет поэтому ВАГ все равно один из лучших
Доберемся до каждого! Спасибо за просмотр!)
вот смотри. я смотрю себе w220 на 5,0 моторе. и насмотрел пассат на таком 2,0. пассат жрет в городе 10 при спокойной , мерин 15-16 при спокойной. вроде экономия? но если учесть, что мерс весит на 400 кг больше, у него автомат, который априори не такой экономичный, но более комфортный ,чем механика ,мотор в 2,5 больше по объему. динамика 6,5 против 9,3 у бенз 92 против 95-98 и меньший геммор со 113 мотором. так вот и не все так шикарно у самого лучшего вага. ах, да. еще и безопасность за счет массы. только не нужно сравнивать то, что мерина объедет любой гольф тси. естественно. только давайте нагрузим гольфа до массы мерса и посмотрим) ничего не имею против вага, но не стоит этот гемор с мотором сэкономленных пару литров. а для экономных есть газ, который хорошо сейчас настраивается и реально можно сэкономить. всем мир)
Ждём с нетерпением EA 888 gen 2, его нужно сразу разбирать, рассказать публике все проблемы и болячки, затем устранить причины масложора, собрать и выставить на продажу с пометкой перебранный - уйдёт моментально!
Мы не ремонтируем моторы)) Спасибо за просмотр!)
Как говорит один знакомый товарищ, у хваленого 2.0FSI нужно искать достоинства, а вот у 2.0TFSI - недостатки.
FSI is pretty good but Honda K series is better
Был у меня 2.0tfsi bpy крови попил вместе с маслом.....
отличная информация Спасибо за разбор
Изучаю программы для самообучения от vag для такого двигателя. Очень грамотно все разсказываете. как
по книжке . Молодцы ! зачет! Пытаюсь завести такой. Искра есть. стартер крутит. перед тнвд топливо есть.
Давление еще не мерил на малом. лаунчем не нашел где в дате в рейке посмотреть давление и на регуляторе тнвд. Сигнализации нет. предположительно все штатно. поставил на стоянку и на следующий день не смог завести.
Куда еще копать не подскажите? Контролькой диодной добрался только до общего разьема форсунок под дроселем. там вроде импульсы идут какие-то(красно-зеленым моргает). Дросель вроде как шепчет, предположительно живой. Грешу что нет топлива во всей этой схеме
Здравствуйте, решили проблему?
@@KILLERidze уже не помню даже что за авто было. Работаю автодиагностом, много машин прошло за это время уже. 🙂.
Про надежность ТНВД готовь поспорить, этот насос я менял 3 раза за 80к пробега и все проблемы возникали либо в морозы либо при резком ускорении, 000135 ошибка если не ошибаюсь по васе выскакивала.
Спасибо за дополнение.)
Как всегда КЛАС!!!
Рады, что нравится контент и подача!!! Спасибо, что Вы с нами)
Неплохой компромис между мочностю економией и надежностю 1.9 AFN.
Как всегда всё четко и лаконично. Спасибо). Хотелось бы увидеть обзор Toyota 1RZ-FE... Только купил, хотелось бы знать чего ждать в будущем. На просторах RUclips нет порядочных обзоров, может вы будете первыми?)))
На правах первого прошу 2gr-fe на разбор
Разберем все. НО только когда будет подходящий мотор. Спасибо за просмотр!)
У меня на Шкоде такой, только BVZ , тьфу-тьфу... проблем нет! Масло каждый 7 - 10 тыс. и хорошее топливо!
@Мистер Грек город 9 трасса 7, на круизе 5-6
У Меня тоже на школе такой двигатель. Отличний динамичный двигатель.Очень им доволен.
@@igordob2118 да-да-да. на круизе на 2 литра меньше? юморист
@@user-eu4xg5tj4e рад что насмешил...
Ни*уя не понял, но очень интересно
Если грм перескочил на пару зубьев клапанам хана в этом моторе?
Классный разбор))
Толкатель тнвд не услышите. Проверенно. Со слухом у меня все в порядке.
Павел здравствуйте. Я взял джету 2006 с этим двигателем. Пробег 350 тыс км уже . Жер масла 1-1,5 на 8 тысяч км. Это в норме . Или надо что то делать. Меняю масло через 7-8 тысяч км. Брал с пробегом в 185 , .пока гидрик на 1 м горшке не поменял , масло не кушало вообще. Как заменил появился не большой жор. Видео очень позновательное, благодарю. Дай обратную связь по возможности.
Om628 и заодно раскажите о разн це с Om629, спасибо за видео, как всегда топ
Идею приняли. Ждем подходящий мотор для разбора. Спасибо за просмотр!)
С модулем маслонасоса проблемы были и не мало, новый стоит как дом в деревне
Спасибо за дополнение!)
Обязательная замена водяного насоса(помпы по - английски) при замене ремня привода грм.
А можно пожалуйста обзор мотора 2.0 tfsi 190 лошадей ( DKZA ) он ставился на seat leon и vw
Появился какой то звук где грм натежитель , когда прижамать натяжитель , звукт ( стук уходит ) что это может быть ,, должана ли шпилька занянута ?)
Ничего нового, за 4 года владения этим двигом все это знаем и устраняем😅😅😅
Расскажите про bvz
Думал взять таким мотором, но при зарплате 35к, че то задумался. А нужно ли оно мне? С такой зп вряд ли смогу постоянно тратить деньги на замену то одного, то другого. Вот и думаю, не ездить ли дальше на своем сверх надежном моторе к4м на рено флюенс?
Главний минус етого мотора с Акпп: 1:большой расход топлива! На холостих 0.8-0.9 л. По городе 12-14. По трасе 7-8... 2: Про Установку ГБО можно не думать )) 3: Жрет только 95-98 бензин. Очень не економний. При етом едет так себе. У меня Passat B6 с етим мотором. В целом надежний )
В друга сеат леон на газу з таким двигуном. 275000, масло не жере, динаміка супер, все ок)
@@народжений_вільним Сеат важить на 300кг менше чим Пассат ) так що можливо і динаміка є. На пасаті мотор просто хороший. Середнячок. Зато надійний.
На горячую на холостых оборотах мотор дизелит?
Есть такая проблема на этом двигателе у меня, проезжаю около одного километра, пропадает тяга, начинает дёргаться при нажатии на педаль газа, останавливаюсь, глушу двигатель, завожу, и всё повторяется. Кто сталкивался?
Скажыте пожалуста что лучше брать 1.8турбо или 2 лит фси
Появился посторонний шум посреди мотора. Мастер сказал,не вскрывая крышки, что подозрения на распредвалы, говорит есть у них болячка, выработка посадочного места. Может кто-то сталкивался с таким? Спасибо
Подозревать можно что угодно. Покажите и спросите мнение у других мастеров.
Менять масло чаще. Единственное правильное решение.
Passat 2007г, 2,0, FSI
Заводится и работает на холостом ходу - прекрасно.
При движении (т.е. под нагрузкой) - начинает троить, не разгоняется, постоянно загорается чек-ключ.
Был на диагностике (в т.ч. у официалов) - пропуски зажигания на разных цилиндрах.
Поменял все свечи, затем все катушки - проблема осталась.
Люди добрые - помогите!
В чём проблема, что делать дальше?
Сожалеем о вашей проблеме. Спасибо за просмотр! 😉Надеемся те, кто сталкивался с подобным вопросом, поделятся с вами своим опытом!
Нашел проблему уже? Нагар углерода и толкатель в насосе проверяли, интересно?
Может клапан начал прогорать
Такой же мотор пробег 290000 проблем 0.менял мембрану подходит от черри)))
У меня такой мотор стоит на гольфе. Пробег 370 тыс. Полет отличный
Какое масло льете?
@@servizadram8148 10w40 CASTROL ultra clean
Павел даже стал смелее))
Опыт сказывается)) Спасибо за просмотр!)
Как всегда на высоте!!! Аналогов вашему каналу нет! Подскажите пожалуйста ссылку на обзор двигателя 1.9 который ставили на Траффик, Виваро, Примастар. Спасибо.
ruclips.net/video/oGMmLGRtBo4/видео.html наслаждайтесь!)
Не савсем понял про какой из топливных насосов идёт речь когда авто глохнет на холостых оборотах, и нет ошибок. Про насос в баке или сам тнвд?
Про бензонасос в баке.
@@AutoStrong_M Спасибо, как рас такая проблема)
Thank you so much!!! Great video!
Классный движок))
Большое спасибо за обзор.
А мотор 2.0fsi BLX который на полноприводные версии ставили, чем отличается от BLY?
всем привет, ошибка регулятор 2 давления топлива электрическая часть/обрыв цепи. где собака зарыта? тнвд со всеми датчиками заменил и насос в баке тоже не помогло...
Подскажите пжл знающие.У меня такой мотор.С некоторых пор начало потряхивать на хх и увеличился расход на хх.Мембрана целая.Патрубки вкг заменили,свечи заменили,фильтр топл и возд заменили.Д.З. промыли. Компрессия 13 во всех цил.Насос в баке даёт 4 атм.Промыли форсунки Винсом.Расход упал до 0.9л.Тнвд после промывки показывает 38 на хх и до 110 при движении. Расход суточный при начале движения, показывает нереальный,от 50л и потихоньку идет вниз.Расход на хх при запуске на холодную начинается от 5,5л и повышенные обороты держатся дольше обычного раза в три.Это всё летом без кондея.Таких показателей никогда не было.Октавия А5 2008г.FSI BVY.Пробег 118 тыс
В вангу играешь? Потряхивать могло от одного, а после кривой замены от другого. Например были дырявые патрубки а потом стали херовые свечи. Или наоборот если поставили китайские патрубки. Короче втыкать диагностику и смотреть коррекции что ему не нравится.
@@Sergio_s. Свечи оригинал!Патрубки,да, Osca,но все их ставят и норм,ориг стоит космос.
@@Илья-ОК вот вот. На них колечки могут пропускать только в путь. А может у тебя вообще где то трещина. Смотри короче коррекции смеси и если надо то делай опрессовку впускного.
пс. "надо" это если проблема с неучтенным воздухом
@@Sergio_s. Спасибо.Норм диагностов не могу найти,никто не хочет вникать и разбираться в проблеме.
@@Илья-ОК потоковым сервисам нет никакого интереса что то выискивать и сушить мозги. Они за это время десяток других машин обслужат. А тебе могут просто в тупую менять запчасти пока проблема не уйдет. В идеале - самому разобраться что бы понимать тебя хотят поиметь на бабки или делают все в тему :)))
Владею audi A3 с таким мотором. Столкнулся с такой проблемой при не очень частой езды в холодную погоду появляется бела эмульсия в масле, до состояния кофе с молоком, в один момент пришлось менять двигатель. так как было много подозрений на треснутую ГБЦ в итоге ГБЦ был в норме. при установке контрактного движка и заливке другого масла проблема осталась. расскажите сталкивался кто ни будь с такими проблемами?
Конденсат
У меня был не герметичный щуп
Покажите 2.0sdi от volkswagen caddy
Отличный обзор!) подскажите пожалуйста,уходит вода с расширительного бачка поменяли все патрубки,устранили течь у двигателя масложор и троит, показывает пропуски зажигания и обеденная смесь.
расскажите о очистке двс водородом актуально ли это для подобных двигателей очень интересно
Подумаем над данный вопросом. спасибо за просмотр!
Какой тогда мотор брать? Если люблю нажать на газ)
Давайте 1.8-2.0 tsi😘
Как только будет подходящий двигатель для разбора, так сразу разберем!) Спасибо за просмотр!)
интересно, чем же не прошел контроль качества недавний Хондовский 1.2, выглядел почти как новый ). Я думал разбираете чтобы по запчастям продавать.
Уже даже и не вспомним) Но что-то определенно с ним было не так)
Кто-нибудь покупал запчасти на автостронг? Как качество, есть гарантия?
Does anyone know if this 2.0 fsi has iron liner in the cylinders? I've seen a 2002 VW video presenting the first FSI engine (1.4 in the Polo) and one of the main features was that the block used a very thin plasma coating instead of the traditional iron liner. The purspose was to reduce friction, but they remark in the video that the block is non repairable.
На горячем двигателе расход 0,5л, на холодном 1,0л, 1,1л, 1,2л, помогите пожалуйста, датчик p3034 выдает ошибку
Класс
Спасибо за просмотр!)
Здравствуйте, подскажите решение проблемы с подъеданием масла на таком ДВС, 1.5 литра на 10 тыщ пробега. За ранее спасибо.
К сожалению, опыт показывает, что дистанционно по RUclips невозможно продиагностировать автомобиль. Обращайтесь к ближайшим к вам специалистам.
Доброго времени! Очень интересно послушать и посмотреть разбор двигателя 2.0 AZJ от ваг. Какие сильные и слабые стороны этого двигателя. Спасибо.
Хотим двигатели от БМВ Бенз и дизель с 2005 по 2015 есть что-то надежное, хорошее?
Как только будет подходящий мотор, то конечно же разберем!)
@@AutoStrong_M Ага они на столько крепки, что даже на разборках отсутствуют)
Расскажите пожалуйста о двигателях еа113 на пример двигатель bwa
Как только будет подходящий мотор, так сразу разберем! Спасибо за просмотр!)
Bwa на чугунном блоке
@@СергейСироткин-г9ж да на чугуне