Туманное будущее. Николаевский трамвай.
HTML-код
- Опубликовано: 28 июн 2020
- #трамвай #Украина #Николаев #транспорт #город
Автор - Олег Васильев
Украинская версия - "Залізні магістралі" - / @user-oq8yg9wy2h
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagistrali
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Для финансовой поддержки канала:
ДОНАТ: donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891
Будущее всего Николаева туманно.... А вы говорите о трамваях. Город создавался при судостроительных заводах... Сейчас они работают процентов на 10% все вместе взятые
Був "Океан" і нема "Океану".
@Царь Батюшка в Украине на данный момент осталось не более 5 млн постоянного населения. Все давно выехали окончательно, либо умерли, либо панам в Польше жопы моют
@@Lipovodolinskiy Около 5 млн в России работают
@@botanpochannel3015 умные люди. Только Россия спасет мир
@@Lipovodolinskiy Так мир ещё цел потому что есть Россия и Крымчане спасли мир от третей мировой войны
Жалко, что у нас в стране не развивают трамвайные маршруты, везде одни маршрутки
Я согласен ДАЁШЬ ТРАМВАИ!!!
Не вся страна Николаев. Киев, Львов, Винница, Одесса развивают трамвайное движение
Львів🗿
@@konichivwa7109 Одесса . Развивает трамвайные движение ?! Ню ню ...... 80% рельсов и контактной сети изношено ! При СССР как рельсы с шпалами , так и контактную линию полностью меняли в 10.....15 лет ! Живу на ул. Рекордной за моё детство при СССР это происходило 2 раза ! А с 1991 г уже 30 лет тишина , рельсы как бык посцал . У меня знакомые работают в трамвайно - тролейбусном так говорят , что скоростное движение ограничили по всем маршрутам до минимума из за аварийного состояния полотна . А в прошлом летали быстрее авто . Всё развитие это ремонт 40 летних вагонов и закупка бу вагонов , которым тоже под сраку лет , непросто так их списали там и нам впарили за очень большие деньги !
@Dimon R Львов погугли...и еще новый львовский трамвай погугли...
Хорошая познавательная программа про городской и железнодорожный транспорт... Молодец!!!👌👍
Ох состояние полотна конечно жесть. Спасибо вам за видео, приезжайте в Краснодар!
Россия Алтайский край (Бийск) вас смотрит!
Хочу отметить, что у Олега шикарная дикция и правильно поставленная речь. Самое то для ведущего новостей.
Олег, у тебя крутой канал. Вся правда-матка на обозрение. Жаль, что чиновники вряд ли смотрят твой контент...
Если бы не знал фамилий тех кто управляет украиной подумал бы что страна в оккупации гауляйтеров, поставленных вытягивать бесплатную раб силу и ресурсы, оставляя туземцев разобщенными по религии, истории, языку, главное не давать думать кто в этом виноват. Но нет, партизан не видно, сами себе таких навыбирали. Зомбирование..
Смотрят, но им всё по барабану. Омелян тому пример.
К сожалению, говорить о Николаеве как о центре судостроения уже не актуально. В основном судоремонт, немного строят баржи и буксиры, но времена строения авианосцев прошли. Народ все больше в Польшу и Чехию уезжает в поисках лучшей жизни, молодежь покидает город.
Правильно делает. В Украине нехер делать, нужно очень себя не любить, чтоб убивать свою жизнь, живя в ней
Не болтайте ерундой, а то нацики и вам последние гланды на выла натянуть! Украина впердэ! 😁😀😂
Националисты тебе за такие слова язык оторвут)
День добрый , знаю пару семей которые переехали в Приморский край , работают на самой большой в России верфи и второй в мире ,,Звезда ,, всё им нравится и Океан и природа и работа и зп , и соц. Льготы в общем люди очень рады выбору :) сейчас на верфи заложен самый большой в мире ледокол проекта ,,Лидер ,, ну и помимо этого верфь загружина на все 100% возможности её поражают , в СССР не могли строить такие коробли как строят на Звезде .
@@user-ys6yo4gk1v че ты сравниваешь россию с нашей помойкой. Только в Москве бюджет в полтора раза больше чем во всей этой высушенной олиграхами стране. О чем тут еще говорить?
Я смотрю - много КТМов.
У нас их посписывали еще в 2002-м наверное. В детстве они мне нравились из-за раздвижных дверей ))
Там весь город какой-то замученный. Трамвайная сеть на общем унылом фоне ничем не выделяется.
Так выглядит большинство городов Юго-Востока Украины. Херсон, Запорожье и почти все районные центры этого региона выглядят именно так. Не только Николаев так запущен.
Областные центры)
@@user-lq1nb7ke3v Мелитополь нормальный городок
@@user-zx8em6gr6h я не был ни разу в Мелитополе, так что за него говорить не буду. Я имел ввиду, что Юго-Восток Украины выглядит запущенным и отстаёт от Запада, из-за того, что ещё при СССР данный регион был промышленным. Все местные города жили за счёт больших промышленных предприятий. Также, местные города никогда не отличались особой архитектурной ценностью. Основу их застройки составляют здания советских времён. После же распада СССР, разрушились связи между бывшими советскими республиками, что привело к развалу многих предприятий. Потом неудачная приватизация, тотальная коррупция и отсутствие заказчиков привели большинство предприятий к закрытию. А если нет градообразующих предприятий, нет развития города. Конечно, остались города, как Мариуполь или Кривой Рог, где промышленность более менее сохранилась, но даже это не сильно помогло.
Подитожим: Юго-Восток Украины был индустриальным центром не только Украины, а и всего СССР. Поэтому, здесь упор в развитии делался на промышленность. Также, в Николаеве, Херсоне, Запорожье и так далее сохранилось очень мало старых зданий, в основном они застроенны хрущёвками и брежневками. И в итоге, хрущёвки и брежневки, которым по 40-50 лет и которые 30 из них не обслуживались должным образом, нехватка местного бюджета из-за коррупции и отсутствия серьёзных источников дохода даже на самые базовые нужды, как поддержание относительной чистоты в городе и ремонт дорог, отсутствие какого либо инвестирования в данный регион(либо его недостаток), как со стороны иностранцев, так и со стороны государства и приводят к такому, как говорят, замученному, или депрессивному виду местных городов.
В конце скажу: на самом деле, и Николаев выглядит довольно хорошо. Просто сами пути трамвая проходят через не самые благополучные районы города. Так что, Николаев выглядит как самый стандартный постсоветский город. Не больше, не меньше. Меня просто бесят эти люди, которые живут во Львовах/Киевах и думают, что только ими страна едина, не понимая, что данные города являются, так сказать, жемчужинами Украины.
Город в хлам..
Огромное спасибо за ролик. Несколько лет в подряд ездил в Николаев отдыхать. Лет 20 назад. Ездили первым маршрутом от конечной до конечной, на пляж и назад. Посмотрев ролик, как будто в Николаеве побывал. Столбы и рельсы не поменялись. Ещё раз СПАСИБО!!!
Каждый раз когда смотрю видео на этом канале я просто офигеваю какие пути у трамваев.. трамваи качает на этих путях как будто они едут по американским горкам.
Красава! Продолжай в таком же духе!
Спасибо автору за канал. Хотя обычно смотреть грустно. Такое впечатление что над Украиной решили поставить инфраструктурный эксперимент - сколько продержится советское наследие если в него вообще ничего не вкладывать.
В африке дороги колонизаторов по 50 лет стоят, никто ничего не делает. Климат в Украине хорош, в Вологде условной все бы это давно сгнило.
да, я не думал что в украинских городах всё настолько хуже чем в российских, будто кадры из 90-х смотрю
@@michaelfents335 смотря с какими российскими городами сравнивать
@@maritadanilevska5294 да ребята и в той , и в другой стране есть много иест где дерьма по уши. Чего ж тогда задницу рвать.
Давно ждал эту тему. Спасибо за раскрытие.
Посмотрел и ностальгия - Воронеж вспомнил в 90-е, когда еще трамваи были.
Олег, как всегда на высоте !
Спасибо большое за интересное видео !!!!!!!!!! Ты топ красавчик !!!!!!!!! Я поставил лайк етому видео !!!!!!!!!!!! Жду следующее видео !!!!!!!! Удачи тебе в дайнельшем !!!!!!!!!!!!
Дайош больше восклицательных знаков!!!!!
Отличное видео, интересный канал, подписка)
Как всегда лайк и благодарность за прекрасный канал 👍
Олег всё верно сказал: городской общественный транспорт не может быть коммерческим!
Видео хорошее, мне очень понравилось!!!!!
Олег, хороший выпуск, спасибо!
Сними выпуск про трамвай в Минске или в Витебске.
Ведра в Минске
@@ilamo6178 есть в Минске современный трамвай, плюс ремонт рельс идет активно, но он там необязательный транспорт. А вот автобус троллейбус по всей стране куда лучше Украины работает.
Спасибо за видео!
😀хороший познавательный канал
Спасибо за видео, очень круто. Но хочу сказать такую вещь у нас сейчас собирается новый вагон в ВРМ правда кузов не самый новый но уже не ржавый точно. К тому же второй трамвайный парк закрыли по причине того что с одного парка выпускалось 15 вагонов на тот момент и потребности в двух парков не было. Также во время карантина вышло два обновленных Ктм 5 правда дизайн особо не менялся но ездить комфортнее стало на много. Так что у нашего трамвая есть шанс на развитие но пока не уложат новые пути не будет даже речи о покупки новых трамваев.
На сколько хватит того комфорта, если посмотреть на рельсы?
Это тоже самое что наши дороги и мерс на пневме
Пути тоже меняются некоторыми отрезками. Территорию второго депо хотели передать частнику, но так и не передали, к счастью.
Мдя, за 20 лет, ничего так и не поменялось, с того момента как я был в Николаеве. ))))
В начале нулевых, такое же всё убитое было.
бгагага!в начале 90-х было не лучше))я блять на конечке 6 го маршрута пиво в пластиковый пакет покупал!)))это был пииздецц!)))
А теперь посмотри на Крым за 7 лет его просто не узнать
@@botanpochannel3015 вложи такие же деньги в Николаев- тоже город преобразится)
@@perloudgamingchannel5371 Ээ,посмотри украинские новости,в Крыму сплошное запустение и все хотят назад в Украину.Украинские новости не врут.
@@botanpochannel3015 Крым сам для себя ничего не делает. Все ждет пока кто то прийдет и что то сделает. И люди там только на халяву надеются.
Есть ли будущее у николаевского трамвая, нет ли будущего у николаевского трамвая - науке это неизвестно.
Для того что бы ускорить трамвай нужно заменить контактную сеть и отремонтировать полотно.... Всего лишь.... Мелочь
Нааааамного дешевле прокладки нового.
@@SSpirite да кто спорит. Просто в Одессе например капитальный ремонт с таким скрипом идёт не первый год. И сделано меньше 30%. Что уж говорить про Николаев
Да какая разница, раз Украина в ближайшие годы падёт.
Дааа.. Это не Рио-де-Жанейро...
Обычный российский городок.Таких тысячи в России.
@@user-en3sv2my5x Посмотри лучше на Крым если сравнивать южные города Крым не узнать за 7 лет
Будущего у города нет как и у трамвая
Спасибо Олег что вы посетили город Николаев"Корабелов" может хоть рано или поздно власти задумаются о развитии
Дякую за огляд. Дуже люблю миколаївськи трамвайчики, постійно користуюся трамваєм і завжди віддаю йому перевагу перед маршрутками. Потрібно підтримувати трамвайне господарство. До речі, дуже зручно оплачувати проїзд через додаток Приват24. Вірю у Миколаїв та у миколаївський трамвайчик.
мне кажется или Николаев хуже Харькова по трамвайному полотну?
P.S. крутое видео! ваще супер! и все ваши видео суперские! так держать!
В Николаеве соблюдаеют скоростной режим (ограничения скорости). а в Харькове могут гнать 50 км/ч по кривым рельсам.
Крестовины и стрелки напоминают по состоянию львовские...
Правда во Львове еще и сваркой восстанавливают трамвайные рельсы...что могут то и делают...
Ещё одно слово о том что мы хуже Харькова и ты съешь эти слова на ужин. Хуже ваших убитых татр и убитых путей нет ни кого. И плюс к тому же у нас трамвай не стоит в пробках. Только стоит в пробках в том случае если у нас проблемный проезд на Варваровку и то это происходит летом.
@@mihailsir_2337 кстати да,продуманность в этом есть , трамваи огорожены от общей автомобильной дороги ,это плюс. Ну а в целом все убитое , засранное. Помню как в ракетку на греблю добирался , окна выбиты , трясёт ужас и под гору еле выбрался зимой. Сейчас живу во львове , в трамвае шик , оплата телефон приложил и готово. Чисто и тд
@@mihailsir_2337 в Харькове сеть и размеры инфраструктуры в несколько раз больше и трамвай не является основным видом транспорта ( есть метро). И к тому же идет постоянная ежегодная замена полотна на самых проблемных участках совмещенных с автодорогами. Чего не скажешь о Николаеве, Мариуполе и других промцентрах. Подвижной состав сейчас везде по стране оставляет желать лучшего. Я не считаю пару Электронов во Львове и пару самодельных переделок в Харькове и Одессе архиобновлением. Но николаевские КТМ это уже позапрошлый век, это даже не Татра откапиталеная. Эти старые КТМки в Харькове списали еще лет 15 назад. Так что...
А что туманного то ?! Его в металл порежут через 10 лет и все !
давно пора,хлам
@@veniangn9756 ага
Круто 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
прекрасный город
Ого когда вы успели в нас в Николаеве побывать?) Корабельный район Николаева это самый проблемный район в плане транспорта маршрутов мало и водителя работают как они хотят помню зимой мы в 8 часов вечера не могли словить 50 маршрут бо маршрутка приезжает со стороны вокзала а потом таблички закрывают и едут домой а нам надо было на 9 часов вечера попасть на 122 поезд ну и мы ехали пересадкой ( а так сюжет отличный) лайк как всегда
Корабельный район-самый криминальный.
@@user-en3sv2my5x не думаю! Водопой самый криминальный
@@user-en3sv2my5x наоборот. Корабельный район - самый спокойный.
Гнутся но не ломаются советские рельсы..
Странно что памятники вандалы декоммунизировали а советскую инфраструктуру трогать боятся, она що святая для властей, что рельсы поменять сложно? Не атланты же сажали розы в Николаеве на каждой площади, строили авианосцы и прокладывали трамвайную сеть. И небогата страна была. В послевоенной разрухе. А тут перманентная разруха какая то голов и клозетов.
@@cosmosfun76 что за бред? Николаев в целом депрессивный, откуда там деньги на замену рельс? В Киеве меняют когда нужно, в Харькове тоже, во Львове и меняют и новые трамвайные ветки строят. Но Николаев как маленький и по сути бедный город такую роскошь себе не позволяет
@@danil874 что ж у вас все города депрессивные: то Донецк, то Луганск. Сделайте Львов депрессивным а ...Что Львов дал стране-а ни чего, но там трамвайные пути ремонтируют. Смотрите и Николаев от вас сбежит.
@@obito7361 вы наверное из рассосиюшки там за нас переживаете?) А не переживайте. Львов растет и по населению и по благосостоянию, Львовская область - один из крупнейших налогоплательщиков по областям. А Донецк тоже был крупным и развивающимся городом, пока выши дорогие "освободители" не освободили его от роста, развития да и вообще нормальной жизни.
Стаким прекрасным голосом надо работать на центральном телевидении
Бывал в самом городе,редчайшая дыра...
Так выглядит большинство городов Юго-Востока Украины. Херсон, Запорожье и почти все районные центры этого региона выглядят именно так. Не только Николаев так запущен.
А что Вы подразумеваете под словом дыра? просто интересно)
У нас почти все дыра. Более-менее Днепр, Винница, Львов и Тернополь.
@@user-lq1nb7ke3v Запорожье таки по-богаче, больше работающих предприятий. Хотя город во многом запущен тоже.
Давайте обзор трамвая Дружковки и Каменского
Полностью согласен с автором ролика.
Блин, КТМ-8 не заснял ни одного(
а почему не рассказали о необычном трамвайном перекрестке улиц Декабристов и Сенной? это же самое трамвайное место в Николаеве
Декабристов в украинской историографии, прировняли к "небесной сотни" Майдана.Теперь у них одинаковые льготы.
@@user-en3sv2my5x очень смешно. Декабристы уже давно все вымерли
Було б класно,якщо б ви зробили таке аналітичне відео про місто Івано-Франківськ і чи є перспективи в цього міста зробити свою трамвайну систему
Пффффф 4 гривны, у нас, в Днепре, электротранспорт 6 гривен, автобусы и маршрутки по 8:)
👍👍👍👍👍
Не понимаю только одного. Почему все проблемы транспорта замечают все люди, но этого успешно не замечают, или не хотят замечать чиновники
Пожалуйста сделайте ролик
Вроде говорили что делают один трамвай с 0 из "скелета" КТМ-5 . Сам лично не помню какую примерно модель хотят сделать .
Как правило сильно завышают стоимость проезда （или занижают） для скорейшего банкротства, но в Николаеве, похоже, для повышения доходов маршрутчиков
👍
Украинцы - быть может, вам будет интересно впечатление москвича, попавшего с одногруппниками в Николаев летом 86 года, на двухмесячную институтскую практику в КБ при том самом судостроительном заводе.
Так вот, одно из главных впечатлений о Николаеве (а все они, против ожидания, оказались тогда самыми благоприятными) - это удивительное благополучие и сытость жизни. Дешевизна и высокое качество продуктов и блюд - и в столовых, многочисленных кафе, и на рынках, и да, в магазинах тоже. Несоветское обилие разнообразной "уличной" еды и питья, особенно на красивейшей пешеходной улице Советская в центре, в т.ч. совсем не принятая в Москве практика нарезать и продавать на руки четвертинки тортов, и есть их на ходу. Даже бюджетные "студенческие" колбасы были качественнее, чем в Москве, и стоили даже немного дешевле.
Запомнились приятно звучащие фруктово-цветочные названия улиц, чистота, цветы и зелень, благоустроенность, отличные песчаные пляжи на Соляных, где мы жили в общаге у проспекта Героев Сталинграда.
А ещё - чётко, отлично работающий городской транспорт. Автобусы и трамваи.
Так что Николаев тех лет понравился гостям из Москвы от слова "очень"...
А вот сейчас смотрю - и такое чувство, что с тех пор внешне город поразительно мало изменился, но изменения все не к лучшему. Только ларьков понастроили везде, где можно (но это одно время и у нас было). В остальном - все осталось, но постарело, посерело, запылилось, обветшало, кажется, что десятками лет вообще ничто не заменяется, не ремонтируется. И трамваи те же, и пути, только очень постарели и износились. Ничего нового не видно. Жизнь как будто остановилась.
Как же так можно? Пять гривен - 13 рублей - это считается дорого за проезд??? Да это же бесплатно практически! При таких ценах откуда взять деньги на реконструкцию трамвая, сети, на закупку ПС? Даже если совсем не воровать... у нас-то всё новое, хотя воруют у нас побольше, чем у вас.
Николаеву нужен скоростной трамвай - ЛРТ. Здесь даже обсуждать нечего, это очевидно.
Спасибо за хороший отзыв о моём городе. Правильно всё сказал, с Союза в Николаеве внешне почти ничего не поменялось.
И ещё. Если ты не знал, то проезд в маршрутах стоил и того 2 - 2.50 гривны. Это только последние пару лет стало по 5. Так что, это можно считать, дорого)
Многочисленные кафе? В 1986 году? Было одно кафе "Пингвин" на бульваре, в которое не попасть. И два кафе под банкеты: "Якорь" на Адмиральской и "Лето" на Потёмкинской (тогда Плехановской).
Олег, большая благодарность от николаевца за идею и её реализацию. Естественно, что обновление путевого хозяйства вместе с изменением платёжной системы - неизбежная необходимость в дальнейшем. Но, пока перспективы существования в нынешнем виде у трамвая есть, и вполне реальные. Дело в том, что приблизитиельно 2\3 пути проходит по улицам в промышленных районах, по которым больше не курсирует ни один вид транспорта. А так как ты правильно заметил, что неработающие предприятия у нас чередуются с жилыми домами, то и сохранение трамвая - вопрос коммуникации центра с отдалённым частным сектором. Вот и складывалась ситуация, которую помню с детства: древние КТМы набитые людьми с клетчатыми сумками, едущие по чуть ли не заброшенным кварталам. То есть, по сути, адекватной альтернативы трамваю просто нет(в районе Херсонского шоссе паралельно с рельсами даже толковой дороги нет, если не ошибаюсь).
Возможно, муниципальная власть и горэлектротранс, понимая свою безраздельную монополию на определённых участках, учитывая повышенные расходы на обслуживание недавно закупленной техники, пошло на повышение тарифа. Вот и выходит парадокс, что коммерческой активности в некоторых районах нет уже лет 20, а постоянный пасажиропоток, нуждающийся добираться на работу чёрти куда, есть.
По поводу системы оплаты. А у нас хоть в каком-то городе есть билет по времени? Например на час, в течение которого можно делать неограниченное количество пересадок на муниципальный транспорт? Мне кажется, что такого нет. Вся Европа уже давно работает по такой системе. Вот у нас в Харькове ввели е-тикет. Поскольку там идет учет времени, то создать такую систему оплаты проще пареной репы. Но видимо власти сознательно не делают возможность бесплатной пересадки. И причина ясно - побольше содрать денег.
@@tokvv Тут я отчасти соглашусь. В крупных городах - это действительно необходимо. Но если мы говорим Николаеве, где движение муниципального транспорта осуществляется по нескольким основным магистралям, его введение не столь принципиально. Линии троллейбуса и трамвая в центре, из-за квартальной планировки, проходят параллельно и находятся в пешей доступности друг от друга, потому и потребности в пересадке с одного вида транспорта на другой нет - можно сразу выбрать нужный способ. Более того, троллейбусные линии имеют немалую часть общей сети, что также позволяет дождаться машины нужного маршрута.
На намыве в прошлом году протянули кольцевую ветку для троллейбуса(проект начатый ещё в 80-90х вроде) до сих пор ни один троллейбус не пошёл, информации не находил, если кому известно- киньте ссылку.
Ее уже полгода обещают запустить, но все время какие-то отмазки. С нашим недомэром еще фиг знает, когда ее запустят.
судя по картинке из данного ролика трамваи в основном имеют отдельные от других дороги. это огромный плюс для развития трамваев. Пусть ченуши посмотрят как устроены трамваи в Польше.
"Сейчас в действиях чиновников не прослеживается никакого желания сделать муниципальный транспорт ориентированным на пассажира. Трамваи и троллейбусы почему-то превратились в средство для зарабатывания денег, хотя городской транспорт ни в одной развитой стране не является самоокупаемым" (7:04).
Нашим бы харьковским властям кто-нибудь про это рассказал... У нас общественный транспорт последовательно превращают в систему тупой выкачки денег из населения путём укорачивания маршрутов троллейбуса и трамвая (особенно трамвая!) и, следовательно, увеличения количества вынужденных пересадок. То есть мало того, что тарифы постоянно растут, так ещё и пассажиров вынуждают переплачивать за пересадки вдвое, а то и втрое. Кроме того, у наших властей идея фикс - наземный транспорт в их понимании нужен только для подвоза к метро. А так как северо-западную и южную части Харькова метро не охватывает вовсе, то картина получается совсем уж неутешительная. Много тут можно рассказать, с конкретными примерами, но это уже выйдет за рамки комментария...
Молодець.....
Был в Николаеве 2017 года. Город и трамвай понравился, но состояние трамвайного полотна ужасное. Хоть и рельсы в большинстве длины проходят по выделенке, трамвай выше 15 км/час не разгоняется. Можно было изначально делать его узкоколейным, чтобы туристов возить.
Каких туристов? Николаев никогда не был туристическим городом. При СССР он вообще был закрытым, так как имел стратегическое значение.
То, что я увидел в сюжете, это не просто захолустье, это какой-то постапокалипсис. Я помню этот город середины 70х годов и тогда он оставил у меня самые благоприятные впечатления. При нынешней Украине у него нет будущего. Жалко людей там живущих. А Вы о каких-то ржавых трамваях.
Так выглядит большинство городов Юго-Востока Украины. Херсон, Запорожье и почти все районные центры этого региона выглядят именно так. Не только Николаев так запущен.
Жаль что власти так забивают на трамвай...
Ник
Чёта такой же травай и у нас в деревне
Самая главная проблема нашей страны - местные власти любого населенного пункта считают, что трамвай всем мешает, а вот маршрутки - нет. Иногда создается чувство, что маршрутки просто им выгоднее по причине их полулегальной работы ... Отстегнули властям % и работают, а им только это и надо, ответственности никакой, вкладываться не нужно)
Как по мне, то маршрутка - это вид транспорта исключительно недоразвитых страх. В той же Польше они тоже есть, но не в нашем понимании, там четко прописано, что ездит, когда, в какой расцветке. а не как у нас - любое ведро с болтами способное ездить может быть маршруткой.
P.S. Кстати, ускорить трамвай кроме замены полотна можно еще одним способом - на всех перекрестках оборудовать шлагбаумы и дать трамваю приоритет для проезда, в общем, приравнять его к поезду. Например, как метро в Чикаго. Там есть участки, где оно пересекает улицы, так вот, у метро всегда приоритет. А у нас можно было бы с трамваем это сделать.
Какой-то пипец с картинкой - надо исправлять!
Ютуб подсунул ролик про трамваи Коломны..... Да, земля и Космос(((
Я ещё добавлю - некоторые маршруты в Николаеве нужно оптимизировать и пепепроложить более адекватно, с учётом современных потребностей пассажиров. Ведь изначально трамвай строился для подвоза работникаов к судостроительным предприятиям.
Пока жил в Николаеве мало пользовался трамваем - едет долго, черт знает кудой и куда. И основной пассажиропоток у трамвая "в стороне"
СПАСИБО ЗА НИКОЛАЕВ!!!
Платный ли проезд для пенсионеров?
маршрутки это зло но большее зло что ничего не меняется и чем дальше тем больших вложений потребуется для восстановления
Не в обиду местных жителей, Николаев - самый запущенный областной центр Украины. Даже более мелкие и провинциальные города куда лучше благоустроены, чем город корабелов
самая дыра страны, заезжал , давно правда - прямо в руину, причем это даже на фоне остальной украины
ну не самый запущенный. Но в топе запущенных.
Глянь на нашу площадь с фонтанами как ни как 100млн вкинули.
Этот город уже давно не корабелов. Это город барыг и воров. Я это заявляю, как житель этого города (((
Сейчас он активно благоустраивается
Это вы в Кривом Роге не были!)))))
Жд вокзал в ужасном состоянии, никто реммонтировать не хочет.
КТМ-5 - музейный экспонат на "благо" народа!
ура, наконец-то Николаев!
А вы были в Николаеве
Винницкий трамвай!
На мой взгляд, это проблема всех городов с муниципальным транспортом. Есть конечно города, где есть и обновление подвижного состава и инфраструктуры (Краматорск). Но таких городов - единицы.
Краматорск? М-да сразу видно вы дальше Донецкой области не выезжали, ибо смешно ставить в пример провинциальный мало кому известный городок!
@@davidtua5218 нифига себе провинциальный. Сейчас Краматорск выполняет функцию областного центра и является крупным промышленным городом Украины, уступая сейчас в Донецкой области только Мариуполю. Да, в топ 10 городов Украины он не войдёт, но в топ 50 - запросто.
Был в Николаеве в 2012.Ну ,что сказать?Как в СССР 70-80 гг. попал.Бедненько,но чистенько.
Что поразило:
1.Наикрасивейшие девчули на улицах.Голова ,как башня у танка вращалась.
2.На улицах не видел курящих и пьющих (пиво).Ну практически.
3.Всё было дешево.Я вообще не понимал зачем в магаз мне надо было ходить,когда под боком был рынок.Свежее,вкусное,обалденное все.Для меня,как для москвича это был шок.У нас давно все рынки пропали.А далеко ходить за свежим мясом или сметаной - лень.В ТЦ ходил только за вискарем.
4.Обошел все злачные места.Бары,караоке,боулинг и т.д.Дешево.
5.Подруга из Николаева вылечила зуб(выдернула).У нее свой стом-кабинет.По-моему 200 грв. стоило.Не взяла.Сказала ты за меня в боулинге платил.Ну ок.
А,еще!Говорит такая:Будешь покупать пиво в розлив,будь аккуратен.Там бывает в пиво спирт добавляют.АхАхаха.Помню долго ржал после этого.Это было забавно)Пиво ,кстати,классное "Хайнекен" - 50 грв.Я балдел от вкуса настоящего пига.
6.Транспорт ,конечно,в сильном упадке.Но тут такое .Видать не до него.
В итоге.Могу сказать ,что понравилось больше,чем Египте,из которого неделю назад прилетел.Тут все какое -то родное было.Весело отдохнул.30 тонн за полторы недели куража оставил.
Город надо перелопачивать полностью.Это без вариантов.А ,значит,выход один:умоляйте ВВП ввести войска в Николаевщину,а то исчезнете,как подвит.)
За сим откланиваюсь,крепко обнимаю "руками Кремля" до хруста в позвоночнике.Ваш злой москаль из сердца Мордора - Московии.Чмок!
Донецк и Луганск вы уже "освободили" от Украины. Полнейшая разруха.
@@Aleks_Kramer везде разруха, вводи не вводи все по югу как после бомбежки. Неправильно живем. Как будто выживают славян по спец программе.
Яке ж вбите місто..
Так выглядит большинство городов Юго-Востока Украины. Херсон, Запорожье и почти все районные центры этого региона выглядят именно так. Не только Николаев так запущен.
А какой город в Украине не убитый? Везде где я был та же самая история. Луцк вообще пздц, в разы убитее. Херсон ещё хуже. Одесса плюс минус тоже самое (центр не в счёт). Львов? В центре все сделано для туризма, там же за углом уже все засцано и замусорено. Любителям рашки - у вас та же самая херь, местами вообще мрак ещё похлеще, так что в свое болото смотрите.
@@De_Max согласен. Не одними Львовом и Киевом Украина едина. Я часто бывал в разных городах Украины. И, честно говоря, Николаев ещё достаточно хорош. Особенно, по сравнению с другими городами Юго-Востока. Хочется лишь сказать: люди, если вы живёте в центре условного Киева, то это не значит, что вся Украина также выглядит.
А ирокез у Олега уже не в первом ролике. Еще избавиться от ботанских очков и чего нибудь железнодорожное набить.
Короче смотрю все видео!,вывод один,почему так все плохо?в каждом видео,слово ,возможно, могло быть,было в планах,в перспективе, в которую сами жители уже не верят!!!евроинтеграция провалилась!
с виду город запущен такое ощущение что он так и остался в 80-х....
А с чего ему процветать? Со смертью Союза все градообразующие заводы рухнули. На одних элеваторах и услугах далеко не вытянешь. Нет предприятий - нет налогов в местный бюджет- нет благоустройства и низкий уровень жизни- отток молодежи в Одессу, Киев и Польшу. Все закономерно. У Херсона по соседству та же история.
@@alexamorales9159 ну эта участь постигла всю Украину но есть цветущие Львов Харьков Одесса а есть убитые Николаев Херсон Днепр
Твою ж дивизию... А я думал что Мариуполь проблемный город...
Так выглядит большинство городов Юго-Востока Украины.
👌
А кто задумывался почему эйропа отказывается от троллейбусов в пользу трамваев? Особенно Германия? Троллейбус на резине, изнашиваясь загрязняет воздух, плюс утилизация- экология, блин.
А у нас- даёшь маршрутки! Или списаные в той же Германии автобусы и трамваи тж.
В Бремени трамвай это все. В Роттердама также. В Питере пустили скоростной по выделенкам давно уже. В Николаеве тоже выделенка. Нужны деньги, желание властей и будут летать.
В Украине есть только два города , где относятся к трамваю с уважением , это Львов и Винница*
Все остальные города , где есть трамвай - находятся под оккупацией безголовых мэров .
Есть ещё Одесса
@@viperainable c ушатанными татрами?
смешно читать и про Львов и про Винницу
А Киев?
@@stefandedkovski7449 И во Львове и в Виннице ещё далеко до идеала , но это лучшие трамвайные сети + отношение городских властей , что я видел в Украине .
Тут Украина вся в тумане и перспективы не видать
Коней в трамвай глядишь заправят , для всех наступит благодать.
Лучше пусть националистов. Хоть польза от них будет...
Перила моста главное покрасили а запустить трамвай мозгов уже не хватило
Ай яй яй! И тут сипаратисты расшатали трамвайные путя! 😁😀😂
Ставь лайк, если ты маршрутчик и пускаешь булик перед выездом на маршрут.
Если в милионниках так запустили электротранспорт то что уж говорить о Николаеве где бюджет в разы меньше. Спасибо хоть не уничтожают линии как в России в большинстве городов.
В России зато меняют на новейшие автобусы собственного производства )
@@user-hm3xh6px8z говно
это все еще в переди
@@user-hm3xh6px8z Автобусы это прошлое. Не сравнится с эко транспортом
@@kirillminkov3807 Так экологические пускают. Электробусы или газ
Маршрутки окупаемы, если они платят за лицензию в бюджет
Даже в развитых странах общественный транспорт дотируемый, идея: чем лучше работает транспортная система и доступнее цена проезда - тем больше количество услуг которые получит горожанин - тем больше налогов косвенно пойдут в городскую казну.
@@Trimauspinyrivno , в развитых колониальных странах пусть как хотят, а у нас одна лицензия на маршрутку это почти 50.000 рубликами в бюджет и водилам от 3.000 ежедневно чистыми
Маршрутки "дохідні" тільки тому що вони практично не платять жодних податків. 80% обороту всіх грошей є нелегальним. І 100% полата за проїзд від пасажирів. Також з цих грошей свій відсоток отримують і чиновники міськради. Мало того до недавна маршрутники ще отримували дотацію від міста/держави за перевезення пільговиків. В дійсності ніхто кількість пільговиків не рахував, та й часто маршрутники відмовляють в проїзді , число бралось з "стелі".
Що стосується трамваїв і тролейбусів. Так там оплата через білети. Всі збори їдуть в касу міста і жодного відсотку для чиновників в їх кишені. Також 2/3 - пасажирів не платять за проїзд, це як мінімум 1/3 дійсно пільговиків і ще 1/3 - зайців які теж їздять безплатно. Так як"безплатний" проїзд майже безкарний тому так багато хто робить. От і получається що він збитковий.
Доречі у Львові з початком "Карантину" проїзд в електротранспорті і маршрутках фактично став в одну ціну в 7-гривень. Бо на початку року підняли ціну для трамваїв і тролейбусів з 5-гривень до 6-шести якщо купуєш квиток на перед в кіоску чи платиш через смартфон і 7-гривень якщо платиш за квиток водію. Нразі квиток можна купити виключно у водія. Маршрутках теж підняли тариф з 7-семи гривень до 8-вісьми з правом бесплатного перевезення пільговиків. Але після введення "карантину" пільговий проїзд відмінили і відповідно тариф з 8-гриванів знов став 7-гривень. В результаті тепер в дійсності один тариф на всі види транспорту 7-гривень, без пільг.
@@MykolaKML , все должны платить налоги, это можно реализовать через лицензию на маршрут.
число льготников известно до человека, все затраты транспортников должны покрываться полностью, через билеты и систему оплаты, электронные кошельки и т.п. в маршрутках нет касс, нет билетов, следовательно, там и НЕТ места льготникам! зайдёт в маршрутку 6 рыл з отоавоютоф и что всех их вести что ль ? пусть на троллейбусе едут.
Все должны платить за проезд или приобретать льготный проездной, те кто не платят должны полатить штраф, это тоже существенный вклад в финансирование, если штрафы провести чисто, через банки!
@@Trimauspinyrivno про развитые страны это хорошо.
Но в наших реалиях это ж очень длинная цепочка, а всем хочется как можно скорей свой карман набить. И имеем то что имеем - убитые маршрутки, которые не платят налоги, умирающий электротранспорт. Живем одним днем..
Новые трамваи в Ижевске
ruclips.net/video/59FGGUHvIkA/видео.html
ruclips.net/video/524RQCZ-uaQ/видео.html
В прекрасном мире будущего ОТ будет бесплатным и тогда точно никакие паразиты на газелях не заведутся
В Люксембурге уже бесплатный
Я слышал, в Украине есть междугородные троллейбусы.Это правда?
Да там даже гиперлуп есть
@@user-new999 ага. Ещё и гужевые поезда)
Какое будущее? С таким мэром, скоро всё придёт в упадок!
Антиквариат Усть-Катавского завода уже лет 30 не видел .... но в Щенявмерлой , наследие СССР - НА ВЕКА!!!
В РФ КТМ-5 ещё ездят во многих городах: ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%A2%D0%9C-5
НЕТ,Вы серьёзно?Пять гривен проезд в трамвае?И Вы хотите чтобы он развивался?Не пять и не десять гривен цена проезда,минимум двадцать.И никаких льгот пенсионерам,Атошникам и до.Льготные проезды должна предоставлять власть деньгами-конкретно на энное количество поездок.По Харькову вижу сыплется,разрушается весь транспорт-и электрички и трамваи и пути и остановки-Караул.Все обозлены,лаются зато дёшево и льготников пол вагона.
Палка о двух концах. Как много людей зарабатывают достаточно, чтобы заплатить за проезд 20грн дважды в день? А ведь это не самая главная статья затрат семейного бюджета. Насчет льготников согласен их вообще быть не должно. Все должны оплачивать в равной степени стоимость билета. Но у нас дыра в бюджете и никто льготы компенсировать не будет. Более того содержание ваших родителей-пенсионеров вскоре ляжет на ваши плечи. Поэтому я бы так не ратовал за дорогой транспорт в нищей стране.
В России убирают электротранспорт во многих городах заменяя его неудобными ПАЗиками
В каких конкретно городах?
Не дают развиваться владельцы маршруток, потому что им это не выгодно
трамвай стоит столько же сколько автобусы. он там точно загнётся в таком ужасно состоянии
Проезд в маршрутке , автобусе и трамвае стоит одинаково 5 грн. Олег так сказал.
Чудеса