про киевский трамвайный маршрут 18 : Контрактовая - ЖД вокзал = режим работы: "когда водитель пообедает-отдохнёт- если захочет и только в парк; уехать с Подола на Лукьяновку или на вокзал - очень большая проблема ( метро в сторону Отрадного и Борщаговки не ходит); Офисные работники и студенты попадают на остановку ок 19,00 час; К 19,00 час на Контрактовой собирается от 4 до 6 вагонов ; если удаётся найти "присутствующего в кабине" водителя для уточнения времени возможного отправления - такой расскажет только про собственную усталость и предложения ... прогуляться пешком в любую сторону! Маршрут 14 и 15 - это хорошо при условии работы; но тут ЕЖЕДНЕВНЫЕ аварии, враньё в навигации и совершенно необязательно-РАВНОДУШНЫЙ режим. Если учесть, что выезд с Отрадного ( бульвар Гавела) возможен только на трамвае и одим приватным маршрутом ( 2 - 3 автобуса для пикового времени дня) - 14 и 15 маршрут ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ РЕГУРЯТНО И ЧАСТО !!! На открытых участках маршрута случаются ОЧЕНЬ частые автомобильные аварии ( уже стандартная ситуация ) : водители занимают трамвайную полосу и останавливаются в заторе, паркуются, занимая трамвайную полосу и др. = ОЧЕНЬ НУЖНО НАКАЗЫВАТЬ ЗА ТАКОЕ ОЧЕНЬ ДОРОГО И КАЖДОГО !!! Дикая дорога к офису 2 - 2,5 часа В ОДНУ СТОРОНУ для маршрута Отрадный - Контрактовая - ЭТО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А я думал, что я из области долго ездил по 2-2,5 часа (к счастью, в прошлом). Я конечно, много не понимаю, но почему пассажиры решают вопросы наличия трамвая в рейсе с водителями, а не с руководством КПТ и города?
Нормально пересуватися Києвом можна тільки машиною. Особливо, якщо метро далеко чи не зручно (інклюзивністю метро не пахне). Автобусів і тролейбусів майже немає, особливо на не сильно популярних маршрутах, може одна пара кататися на маршруті з інтервалом по 30-40 хвилин. Топ.
@@vladimirchub7526 дивлячись які напрямки. Є популярні напрямки типу 114 (вокзал-троєщина), а є наприклад тролейбус 9к, яких по 2 штуки ходить на лінію. Стояти чекати по 20-30 хвилин потрібний автобус-тролейбус це треш
@@Bountyxandrew я живу на Соломянке, прямо возле проспекта Воздушных Сил, казалось бы, дофига всего там проходит, и троллейбусы, и автобусы. Но по итогу можно стоять по 30 минут, а троллейбусы будут ездить один за одним (не оптимизировано). Никаких там 10 минут на линию интервалов нет и в помине
Коли на дня був на індустріальному шляхопроводі і у 2023 році проживав біля депо на Борщагівкці то і сам їздив на них, місяць тому ще бачив їх на індустріальному шляхопроводі
Доброго дня Шановний Олег! Хочу Вас попросити зробити огляд потяга Дніпро-Трускавець, одразу велике дякую!!! Міцного Вам здоров'я, миру, та добробуту!!!! У Вас самий найкращий канал про залізницю! Успіхів бажаю у Вам у розвитку каналу!!!! Я Вам завжди поставлю вподобайку, але грошей у мене нема. І Ви знаєте, що ми не Україна. А я вважаю, що я народився в Україні. І тому дивлюсь багато відео про потяги України, та звісно Ваш канал на Першому місці у мене. Бажаю Вам всього найкращого!!! І прошу Вас відновити усі огляди поїздів, Є багато поїздів, де Ви Олег, ще не знімали свої огляди.
Олег Васильєв Привіт Будь ласка знайдіть інформацію про Тепловоз Class 66 і скільки він коштує Наперед Велике Дякую!!!🇺🇦🇪🇺🇺🇦🇪🇺🇺🇦🇪🇺 СЛАВА УКРАЇНІ ГЕРОЯМ СЛАВА
Трамваї Типу ЕЛЕКТРОН просто цілеспрямовлено ВБИВАЮТЬ. Причина проста Вироблено в ЛЬВОВІ, тобто це "санкційний виробник". А єдиним правильним виробником для Києва і як видно вже для інших міст тільки - ТатраЮГ з ДнєпроПЄТРОВКА. Бо це є всій для влади виробник їх свій виробник. Бо може типу виробляти все навіть того що ніколи не виробляв і немає навіть креслень. Тому на так званих тендерах інших учасників навіть і не було. Бо немає змісту приймати участь виставі з наперед відомим результатом.
@@vovan298 Мазки брали не тільки в Києві, це взагалі окрема історія просування МаЗ на території України. В києві на потязі 7...10-років основним представником колісного громадського транспорту був БОГДАН. Ситуація помінялась тільки зміною влади на Печерських горбах 2019 році. Після чого домінування корпорації Богдан припинилось. Навпаки її стали знищувати як це раніше зробили з ЛАЗ чи його наступником "Електрон". Тоді і виліз МаЗ. бо в ДнЄпроП єтроске неробили автобусів та про тролейбуси теж забули.
@@vladlen251 Знаю про ці тролейбуси ЮМЗ. Але це все вироблялось в 1990-ті початок 2000. Їх також до 2005 поставляли в Київ. Але потім їх виробництво припинилось. І це мовити чисто місцева історія. Як і тролейбуси ЛАЗ в ті самі часи у Львові, а зараз це тролейбуси та трамваї Електрон. Які є практично тільки у Львові інколи, от як недавно появились в Ужгороді. Більше наскільки знаю їх немає ніде. Мало того Електрон чуть повністю не було вбито в 2020-2021 роках тією самою мафією з МАЗ. Яка через суди просувала свою продукцію у Львові. Тільки початок повно масштабного вторгнення в лютом 2022 закінчило домінування МАЗ 2020-2021 роках повсюдно, а почалося це ще раніше.
про киевский трамвайный маршрут 18 : Контрактовая - ЖД вокзал = режим работы: "когда водитель пообедает-отдохнёт- если захочет и только в парк; уехать с Подола на Лукьяновку или на вокзал - очень большая проблема ( метро в сторону Отрадного и Борщаговки не ходит); Офисные работники и студенты попадают на остановку ок 19,00 час; К 19,00 час на Контрактовой собирается от 4 до 6 вагонов ; если удаётся найти "присутствующего в кабине" водителя для уточнения времени возможного отправления - такой расскажет только про собственную усталость и предложения ... прогуляться пешком в любую сторону! Маршрут 14 и 15 - это хорошо при условии работы; но тут ЕЖЕДНЕВНЫЕ аварии, враньё в навигации и совершенно необязательно-РАВНОДУШНЫЙ режим. Если учесть, что выезд с Отрадного ( бульвар Гавела) возможен только на трамвае и одим приватным маршрутом ( 2 - 3 автобуса для пикового времени дня) - 14 и 15 маршрут ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ РЕГУРЯТНО И ЧАСТО !!! На открытых участках маршрута случаются ОЧЕНЬ частые автомобильные аварии ( уже стандартная ситуация ) : водители занимают трамвайную полосу и останавливаются в заторе, паркуются, занимая трамвайную полосу и др. = ОЧЕНЬ НУЖНО НАКАЗЫВАТЬ ЗА ТАКОЕ ОЧЕНЬ ДОРОГО И КАЖДОГО !!! Дикая дорога к офису 2 - 2,5 часа В ОДНУ СТОРОНУ для маршрута Отрадный - Контрактовая - ЭТО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А я думал, что я из области долго ездил по 2-2,5 часа (к счастью, в прошлом). Я конечно, много не понимаю, но почему пассажиры решают вопросы наличия трамвая в рейсе с водителями, а не с руководством КПТ и города?
Вподобайка🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Слава Україні!
Таке собі, нові трамваї на старі рейки
Якщо не замінять рейки нові трамваї просто не поїдуть як це було у Дніпрі..
@@kamenskoetransport в Одессе же ездят, что за бред
@@averon4ik559 В Одессе рельсы в намного лучше состоянии, чем в Николаеве. Так что вряд ли они поедут
@ тогда было бы логичней сначала поменять рельсы, а потом уже трамваи новые покупать
@@averon4ik559 саме так, починати треба з рейок
Нормально пересуватися Києвом можна тільки машиною. Особливо, якщо метро далеко чи не зручно (інклюзивністю метро не пахне). Автобусів і тролейбусів майже немає, особливо на не сильно популярних маршрутах, може одна пара кататися на маршруті з інтервалом по 30-40 хвилин. Топ.
По easy way усе чітко за розкладом, завжди дивлюся по ньому і тролейбуси та автобуси часто їздять, а тим паче трамваї
@@vladimirchub7526 дивлячись які напрямки. Є популярні напрямки типу 114 (вокзал-троєщина), а є наприклад тролейбус 9к, яких по 2 штуки ходить на лінію. Стояти чекати по 20-30 хвилин потрібний автобус-тролейбус це треш
Ну если жить в густонаселённом районе, то интервалы до 10 минут вне зависимости от типа транспорта, однако чем дальше в дебри тем хуже..
@@Bountyxandrew я живу на Соломянке, прямо возле проспекта Воздушных Сил, казалось бы, дофига всего там проходит, и троллейбусы, и автобусы. Но по итогу можно стоять по 30 минут, а троллейбусы будут ездить один за одним (не оптимизировано). Никаких там 10 минут на линию интервалов нет и в помине
@@Bountyxandrew а про які саме дебрі мова?
У Львові також два трамваї Електрон стоять вже більше 3 років в депо. Відповідь була , що не знають коли їх відремонтують...
Доречі ті трамваї купляли в 2016 році в кредит на 12 років. Ми вже три роки платимо за трамваї які не їздять...
💪🏼💪🏼💪🏼
КПТ І запчастини. це якийсь просто сюр. Чому не можна просто замовляти певну кількість запчастин. Та використовувати!!!
Коли на дня був на індустріальному шляхопроводі і у 2023 році проживав біля депо на Борщагівкці то і сам їздив на них, місяць тому ще бачив їх на індустріальному шляхопроводі
Доброго дня Шановний Олег! Хочу Вас попросити зробити огляд потяга Дніпро-Трускавець, одразу велике дякую!!! Міцного Вам здоров'я, миру, та добробуту!!!! У Вас самий найкращий канал про залізницю! Успіхів бажаю у Вам у розвитку каналу!!!! Я Вам завжди поставлю вподобайку, але грошей у мене нема. І Ви знаєте, що ми не Україна. А я вважаю, що я народився в Україні. І тому дивлюсь багато відео про потяги України, та звісно Ваш канал на Першому місці у мене. Бажаю Вам всього найкращого!!! І прошу Вас відновити усі огляди поїздів, Є багато поїздів, де Ви Олег, ще не знімали свої огляди.
Якщо є якісь запитання по збору - я тут до ваших послуг 🫡
А метро до Троещины или трамвай проложат?
Навіть вокзал дарницький і жкляни не можуть зробити
Олег Васильєв Привіт Будь ласка знайдіть інформацію про Тепловоз Class 66 і скільки він коштує Наперед Велике Дякую!!!🇺🇦🇪🇺🇺🇦🇪🇺🇺🇦🇪🇺 СЛАВА УКРАЇНІ ГЕРОЯМ СЛАВА
Росдорстрой - це раніше російська фірма?хто нею керує? І куди гроші ідуть?
а если бы фирма называлась УкрНацБуд Вы бы спали спокойнее?
Трамваї Типу ЕЛЕКТРОН просто цілеспрямовлено ВБИВАЮТЬ. Причина проста Вироблено в ЛЬВОВІ, тобто це "санкційний виробник". А єдиним правильним виробником для Києва і як видно вже для інших міст тільки - ТатраЮГ з ДнєпроПЄТРОВКА. Бо це є всій для влади виробник їх свій виробник. Бо може типу виробляти все навіть того що ніколи не виробляв і немає навіть креслень. Тому на так званих тендерах інших учасників навіть і не було. Бо немає змісту приймати участь виставі з наперед відомим результатом.
а до недавно Київ брав лише МАЗіки)
@@vovan298 Мазки брали не тільки в Києві, це взагалі окрема історія просування МаЗ на території України. В києві на потязі 7...10-років основним представником колісного громадського транспорту був БОГДАН. Ситуація помінялась тільки зміною влади на Печерських горбах 2019 році. Після чого домінування корпорації Богдан припинилось. Навпаки її стали знищувати як це раніше зробили з ЛАЗ чи його наступником "Електрон". Тоді і виліз МаЗ. бо в ДнЄпроП єтроске неробили автобусів та про тролейбуси теж забули.
@@MykolaKML в Дніпрі зібрано багато тролейбусів "ЮМЗ"
@@vladlen251 Знаю про ці тролейбуси ЮМЗ. Але це все вироблялось в 1990-ті початок 2000. Їх також до 2005 поставляли в Київ. Але потім їх виробництво припинилось. І це мовити чисто місцева історія. Як і тролейбуси ЛАЗ в ті самі часи у Львові, а зараз це тролейбуси та трамваї Електрон. Які є практично тільки у Львові інколи, от як недавно появились в Ужгороді. Більше наскільки знаю їх немає ніде. Мало того Електрон чуть повністю не було вбито в 2020-2021 роках тією самою мафією з МАЗ. Яка через суди просувала свою продукцію у Львові. Тільки початок повно масштабного вторгнення в лютом 2022 закінчило домінування МАЗ 2020-2021 роках повсюдно, а почалося це ще раніше.
да ктм это смешно выхлалит для европейских городов
Не працюють Електрони тому, що Кличко не отримав відкатів!