Добрый день! У меня турбина стала шуршать и лязгать, чек загорается когда набираю обороты на разгоне, потом гаснет. На диагностике подтвердили мои опасения, что проблема в турбине. Решил почистить её без разбора с помощью срея wells turbo clean через холодный тракт, отсоединив патрубок откорпуса воздушного фильтра. Брызгал мелкими дозами на работающую турбину. В конце процедуры начал часто мигать чек. Диагностика показала, что засорился сажевый фильтр на 139%. Пришлось минут 40 покататься по городу со сканером, чтобы принудительно прожечь сажевый фильтр и о чудо, фильтр прожегся и машина ожила, турбина заработала без ошибок. Вывод: метод работает - удачи на дорогах!
Дядя, во первых зачем людям смотреть 10 минут как ты выбрызгиваешь балончики в холодную часть турбины. Во-вторых, это бесполезная затея, через холодную часть ходит только воздух и немного пары масла, которые сапун тебе кидает с двигателя. В третьих - если и коксуеться, то коксуеться горячая улитка утрбины, и геометрия, если она у тебя есть (таким способом как ты делал, ты на нее никак повлиять не мог), максимум что ты мог сделать этими своими действиями, это слегка промыть интеркуллер изнутри, но не проще ли его снять, вылить накопившееся там масло и промыть нормально в ручном режиме (хоть и этой присадкой, если она что-то дает) И по делу: если пропадает тяга, проверяешь все датчики, что отвечают за наддув на работоспособность: ДМРВ, Соленоид (он же датчик управления турбиной, он же грибок, он же клапан N.75 на ваговской группе), датчик абсолютного давления наддува. Если с датчиками все впорядке, проверяешь подсос воздуха начиная от ДМРВ, заканчивая впускным коллектором, нет подсоса воздуха, проверяешь адекватность работы актуатора турбины, не закис ли, не подклинивает, не порвана ли мембрана, держит ли вакуум. Если со всем вышеперечисленным все впорядке, снимаешь турбину и на капитальный ремонт с заменой картриджа... Вот и все танцы с бубном, а то что ты делал, бред не знаю каким образом твой шаманский ритуал сделал так, что у тебя ушли провалы... Либо так совпало что у тебя какой-то из датчиков на время перестал глючить.. либо все таки эта как немного промыла интеркулер... Но интеркуллер нужно снять и помыть самому, как изнутри, так и снаружи
Братан ты походу хорошо разбираешься. Скажи мне что мне делать у меня пропала тяга больше 130 не набирает скорость все поменял турбину снял почистил все равно нет тяги 🤦🏻♂️ машина гольф 4 1.9 tdi 90
Спасибо большое за такой простой совет) Реально сразу помогло... Машина стала валить как положено. Кто не хочет обращаться в сервис и платить 100€за работу то если есть руки и ключ на 13 то лучше не придумаешь. Всем у кого така проблема рекомендую. Долго боялся самому лезть туда но как оказалось результат и экономия того стоят.
Привет, я вот тоже думаю над такой очисткой.. Машина рабочая, но могу и выкупить..если почистить получится.. Машина Wolksvagen 3 1.9 TD 1994 года, старая но ещё та.. Турбина дует но подклинивает, а вообще, глядя на неё, понимаю, что снять нет шансов.. Вообще. Там всё прикипело наглухо, чем только не пшикал и не крутил..удивительно как она ещё запускается.. Короче, хочу знать или такой способ очистки проводить тоже при работающем моторе?? Ты так делал?? Думаю, это разве что на холодную.. Но всё равно сцу.. Как-то решил прочистить такой маленький выход с впускного колектора на тнвд, там небольшая трубка малого диаметра, ну и короче в начале этого воздуховода от колектора маленький носик на который и одета эта трубка, подзабитый был.. И тут я с ведехой.. Все понимаю в принципе, ну и совсем немного прискнул на тот носик.. В итоге прошло минут 20..сел в машину, провернул ключ.. Жду нагрева свеч накала.... Дождался, как бахнет у меня под капотом... Бля... Это надо было видеть 😂 Видать попало немного на свечу накала. Думал гайки мотору.. Не, все вроде ок, СКАЖУ БОЛЬШЕ.. У МЕНЯ ПО ТОМ ХЛОПКУ ТУРБИНА ЗАРАБОТАЛА😂😂😂😂😂 ТОЛЬКО ПРАВДА КЛАПАН ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ 😁😁😁. УЖЕ ПОМЕНЯЛ. ПЕРВЫЙ РАЗ РАССКАЗЫВАЮ ЭТОТ СЛУЧАЙ КОМУ-ТО ДРУГОМУ. ВОТ ТАК Я ЧИСТИЛ ВПУСК, ТУРБИНУ И ВСЁ КУДА ТОТ ХЛОПОК ДОСТАЛ😁😁😁😂. Дизель у меня первый раз, короче издиваюсь как только выходит. Вот и спрашиваю твой совет.. Боюсь что после второго взрыва у меня точно глушак отпадёт 😁😁
Промывать надо горячую часть, в холодной только воздух и децл масла. Глянь строение турбины горячую и холодную улитки. Геометрия находится с другой стороны- с г о р я ч е й .
не повериш но она моет обе не згорает ета гадость ,не идеально , руками помоеш намного лучше но как вариант если не запущено все , розклинить геометрию хватит
Если турбина сильно свистит, то возможно есть трещина в её корпусе, у моего друга из-за этого разлетелась крыльчатка и размотала движок. Поэтому рекомендую проверить корпус турбины.
На Тойоте была похожая проблема, при езде внатяг, двигатель падал в аварийный режим, вырубал подачу топлива. Купил подобное средство, но вроде другого производителя. Единственное, когда его впрыскивал, это сопровождалось поднятием оборотов двигателя и каким-то треском, в начале баллончика треска было больше, когда баллончик почти кончился было меньше. После процедуры поехал на дальняк 2000км, за это время пару раз только в аварию падала, а на обратном пути те-же 2000км, вообще не падала в аварию
Получается брызгал в турбину и всё это прошло через интеркулер?А,там вся гадость накопленная с вентиляции картырных газов..Как работает после процедуры?
С нее у меня егр стучит как будто клапан содит .хрень это все это не чистка турбины а чистка впускного тракта .но на деле кроме чистой крыльчатки ничего нетэфект и ксли перебрызгать двиган орет. И можно в разнос пустить дизель
просто турбину снять и нормально почистить тоже не помешает а не думат клинером в холодную часть где и так в принципе обычно чисто максимум масло и пыль там )))
И вот это вот по 40000 просмотров набирает!😂😂😂😂 Пипец. Не ездий на машине по вторникам и средам, иначе турбина сломается!🤣🤣🤣🤣 Я думаю - дал тебе более дельный совет, тем то, что ты сделал)))
Ага, так мотор положил, получил разнос как итог гидроудар , мотор на мусорку, размололо стенки , погнуло шатуны и клапана.... Ребята не надо этим заниматься!!!! Если коксуется турбина , только разбор и чистка, если лопасти от абразива не стерли метал, то чистка поможет. А так замена турбины на бу или восстановленную, но не очистка при помощи болона!!!!!
Добрый день! У меня турбина стала шуршать и лязгать, чек загорается когда набираю обороты на разгоне, потом гаснет. На диагностике подтвердили мои опасения, что проблема в турбине. Решил почистить её без разбора с помощью срея wells turbo clean через холодный тракт, отсоединив патрубок откорпуса воздушного фильтра. Брызгал мелкими дозами на работающую турбину. В конце процедуры начал часто мигать чек. Диагностика показала, что засорился сажевый фильтр на 139%. Пришлось минут 40 покататься по городу со сканером, чтобы принудительно прожечь сажевый фильтр и о чудо, фильтр прожегся и машина ожила, турбина заработала без ошибок. Вывод: метод работает - удачи на дорогах!
Однозначно работки средство. Я проделал эту операцию сам. Машина поехала и перестала уходить в аварийный режим. Пассат б5 1.9 tdi.
У меня тоже б 5+. Вот только не пойму ,как это средство попадет на геометрию? Через мотор что ли? А с мотором ни чё не случится плохого?
Дядя, во первых зачем людям смотреть 10 минут как ты выбрызгиваешь балончики в холодную часть турбины. Во-вторых, это бесполезная затея, через холодную часть ходит только воздух и немного пары масла, которые сапун тебе кидает с двигателя. В третьих - если и коксуеться, то коксуеться горячая улитка утрбины, и геометрия, если она у тебя есть (таким способом как ты делал, ты на нее никак повлиять не мог), максимум что ты мог сделать этими своими действиями, это слегка промыть интеркуллер изнутри, но не проще ли его снять, вылить накопившееся там масло и промыть нормально в ручном режиме (хоть и этой присадкой, если она что-то дает)
И по делу: если пропадает тяга, проверяешь все датчики, что отвечают за наддув на работоспособность: ДМРВ, Соленоид (он же датчик управления турбиной, он же грибок, он же клапан N.75 на ваговской группе), датчик абсолютного давления наддува. Если с датчиками все впорядке, проверяешь подсос воздуха начиная от ДМРВ, заканчивая впускным коллектором, нет подсоса воздуха, проверяешь адекватность работы актуатора турбины, не закис ли, не подклинивает, не порвана ли мембрана, держит ли вакуум. Если со всем вышеперечисленным все впорядке, снимаешь турбину и на капитальный ремонт с заменой картриджа... Вот и все танцы с бубном, а то что ты делал, бред не знаю каким образом твой шаманский ритуал сделал так, что у тебя ушли провалы... Либо так совпало что у тебя какой-то из датчиков на время перестал глючить.. либо все таки эта как немного промыла интеркулер... Но интеркуллер нужно снять и помыть самому, как изнутри, так и снаружи
Я тоже не могу понять шо происходит))) Потом дятлы понакупают средства и говорят что хуйня полная))
Братан ты походу хорошо разбираешься. Скажи мне что мне делать у меня пропала тяга больше 130 не набирает скорость все поменял турбину снял почистил все равно нет тяги 🤦🏻♂️ машина гольф 4 1.9 tdi 90
Дык это, через хололную улитку помыл интеркулер с мап датчиком. Мап, кстати, и мог парить мозг.
@@islamkhasanov4320 такая же ситуация только Ауди А4 б5
@@islamkhasanov4320 как решил проблему?
Mr.Muscolo BEST cleaner
Спасибо большое за такой простой совет)
Реально сразу помогло... Машина стала валить как положено.
Кто не хочет обращаться в сервис и платить 100€за работу то если есть руки и ключ на 13 то лучше не придумаешь.
Всем у кого така проблема рекомендую.
Долго боялся самому лезть туда но как оказалось результат и экономия того стоят.
Сверлишь дирочку тоненькою в горячем колекторне там где гиометрия нарезаешь резьбу под болтик і ведешку с трубочкою і роботает четко без проблем
Привет, я вот тоже думаю над такой очисткой.. Машина рабочая, но могу и выкупить..если почистить получится.. Машина
Wolksvagen 3 1.9 TD 1994 года, старая но ещё та.. Турбина дует но подклинивает, а вообще, глядя на неё, понимаю, что снять нет шансов.. Вообще. Там всё прикипело наглухо, чем только не пшикал и не крутил..удивительно как она ещё запускается..
Короче, хочу знать или такой способ очистки проводить тоже при работающем моторе?? Ты так делал?? Думаю, это разве что на холодную.. Но всё равно сцу..
Как-то решил прочистить такой маленький выход с впускного колектора на тнвд, там небольшая трубка малого диаметра, ну и короче в начале этого воздуховода от колектора маленький носик на который и одета эта трубка, подзабитый был.. И тут я с ведехой.. Все понимаю в принципе, ну и совсем немного прискнул на тот носик..
В итоге прошло минут 20..сел в машину, провернул ключ.. Жду нагрева свеч накала.... Дождался, как бахнет у меня под капотом... Бля... Это надо было видеть 😂
Видать попало немного на свечу накала. Думал гайки мотору.. Не, все вроде ок, СКАЖУ БОЛЬШЕ.. У МЕНЯ ПО ТОМ ХЛОПКУ ТУРБИНА ЗАРАБОТАЛА😂😂😂😂😂 ТОЛЬКО ПРАВДА КЛАПАН ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ 😁😁😁.
УЖЕ ПОМЕНЯЛ. ПЕРВЫЙ РАЗ РАССКАЗЫВАЮ ЭТОТ СЛУЧАЙ КОМУ-ТО ДРУГОМУ. ВОТ ТАК Я ЧИСТИЛ ВПУСК, ТУРБИНУ И ВСЁ КУДА ТОТ ХЛОПОК ДОСТАЛ😁😁😁😂. Дизель у меня первый раз, короче издиваюсь как только выходит.
Вот и спрашиваю твой совет.. Боюсь что после второго взрыва у меня точно глушак отпадёт 😁😁
Машина рабочая это имел ввиду что машина от моей фирмы..
Ребята,я всегда лью в бак присадку в топливо.Я её лил просто для здоровья ТНВД. А,в итоге она мне и помыла горячую часть турбины.
Промывать надо горячую часть, в холодной только воздух и децл масла. Глянь строение турбины горячую и холодную улитки. Геометрия находится с другой стороны- с г о р я ч е й .
не повериш но она моет обе не згорает ета гадость ,не идеально , руками помоеш намного лучше но как вариант если не запущено все , розклинить геометрию хватит
Видимо она не полностью сгарает в даигателе, а часть попадает с выхлопом в горячку турбины, сам подобным пользовался, положительный эффект был
Nice.
Did you notice any improvement?
I got a p0234 error on my vw
Турбину он походу уже заменил после данной выходки )))
Коксуется именно где выхлоп,а не где насосное колесо,конечно будет хорошо если "это"пролетит не сгорит через целиндры и поподёт всё-таки в турбину
по-любому, надо горячую часть разбирать и чистить, у него скорее геометрия клинит или не до конца срабатывает.
Николай попробуй мыть аыхлоп. Клинит геометрия турбины
Смысл данной операции в чем? колесо компрессора помыть???
Смысл в том , какой нибудь дурачок купит не 2 а четыре баллона ,😅и кто продаёт эту фигню у него бизнес пойдет в гору😂
Больше интеркуллер помыл это да
Не понятно, он впуск чистит?
и что помогло???
Хватило одной банки этой химии,плюс рекомедованная присадка в топливо этой же фирмы,чтобы разработать геометрию -машина полетела))гольф 4 85кw
Да уже помочись ты в эту турбину)) буст поднимется)) (
Хехехе это с той темы, а ты по колесу стучал? 🤣
неделайте так ребята.
А как горячую часть почистить, в точности геометрию?
разобрать и почистить
@@vadimtregubenko5749 Так и сделал и, услышал звук рабочей турбины ))
😱
Это турбина Виг, для тех кто в танке. Т.е. с изменяемой геометрией. Дальше - в Гугл господа инженеры)))
Тяга повернулась к лесу,а на турбе давление кто смотрел?так что не зачёт(проверю на tsi)
Карб подайдет?
подвеску поменяй
Если свистит турбина , поможет химия такая?
Если турбина сильно свистит, то возможно есть трещина в её корпусе, у моего друга из-за этого разлетелась крыльчатка и размотала движок. Поэтому рекомендую проверить корпус турбины.
егр глуши и почувствуется разница и провалы пропадут
Лучше двигатель совсем заглушить .и с егр она пуляет
Как помогло ета скажити
Помогло сразу
Якщо втягнуло б трубочку з балончика в турбіну то сила б появилась просто піздєц
Пассат б5+ геометрия закисла, поможет эта штука?
На Тойоте была похожая проблема, при езде внатяг, двигатель падал в аварийный режим, вырубал подачу топлива. Купил подобное средство, но вроде другого производителя. Единственное, когда его впрыскивал, это сопровождалось поднятием оборотов двигателя и каким-то треском, в начале баллончика треска было больше, когда баллончик почти кончился было меньше. После процедуры поехал на дальняк 2000км, за это время пару раз только в аварию падала, а на обратном пути те-же 2000км, вообще не падала в аварию
Ни хуя себе !!! 3 тыщ оборотов 170км.. у меня на фронтере 3 тыщ оборотов- 110 км.
У меня на мазде 3000 оборотов 145 км. в час .. что то господин вы машины сравниваете не по мощности и не по классу
Есть разница между дизелем и бензином у бензина более высокие обороты
Получается брызгал в турбину и всё это прошло через интеркулер?А,там вся гадость накопленная с вентиляции картырных газов..Как работает после процедуры?
такое предчувствие что 90 км в час ехал.......спидометр не пездит случайно? а промывка эта никакого толку не дает 100%
С нее у меня егр стучит как будто клапан содит .хрень это все это не чистка турбины а чистка впускного тракта .но на деле кроме чистой крыльчатки ничего нетэфект и ксли перебрызгать двиган орет. И можно в разнос пустить дизель
на турбо движках противопоказано ездить как овощь🥕😂 нада хотя б раз в неделю давать под хвост движку тогда с турбинкой будет все ок 😏
И как это оживляет турбину?)))) Все всасывается в мотор и сгорает, а так же и вся смытая грязь!))) Помыл от грязи "холодную" часть турбины, не более.)
хорошо, если сгорает )))
что-то мне подсказывает , что это клинер для отмвания зажи из горячей части )))
а в холодной посто пыль и масло
Интересно, а с клапанов эта штука сажу сбивает?
Интеркулер не мешало бы ещё промыть, так как все продукты промывки прошли через него и дальше в движок.
У меня брательник после такой процедуры поменял форсунки, они ещё и оказались с пьезо. Попал на 700у.е
@@Nersik697 каким образом впускной воздух влияет на форсунки
по моему надо просто надо поменять прокладку между рулем и сидушкой хе хе..
Корейцы плачут...
Да на таких мир держится.провалы поменяй или почисть датчик (н 75)и будет тебе счастье.это пиздец какойто
просто турбину снять и нормально почистить тоже не помешает
а не думат клинером в холодную часть где и так в принципе обычно чисто
максимум масло и пыль там )))
И вот это вот по 40000 просмотров набирает!😂😂😂😂 Пипец. Не ездий на машине по вторникам и средам, иначе турбина сломается!🤣🤣🤣🤣 Я думаю - дал тебе более дельный совет, тем то, что ты сделал)))
Ага, так мотор положил, получил разнос как итог гидроудар , мотор на мусорку, размололо стенки , погнуло шатуны и клапана.... Ребята не надо этим заниматься!!!! Если коксуется турбина , только разбор и чистка, если лопасти от абразива не стерли метал, то чистка поможет. А так замена турбины на бу или восстановленную, но не очистка при помощи болона!!!!!
Промыл что? Лопасти турбины? 😁 глупейщее занятие ...
Не понятно, ведь дальше крыльчатки химия не пройдет, если и брызгать то как то в масляный канал
и прощайте подшипники вала??
реклама
Бред!!