Основные моменты самостоятельной диагностики турбины
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- В видео показаны основные моменты диагностики турбин, так же на что стоит обратить внимание при выборе б/у турбины.
Группа Vk-
boostch...
Drive2 блог-
www.drive2.ru/...
Drive2 машина-
www.drive2.ru/...
Профиль Vk-
folc29
Instagram-
/ kolganov_igor 
Авто/Мото
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
пока до смотрел, постарел и посидел...
Да должен быть, люфт радиальный, если мы говорим о посадке вала - то от 0.1 до 0.3 на масляную плёнку, если люфта не будет - то и турбина дуть не будет!
Спасибо узнал по больше
спасибо взял для себя инфу
Спс доступно обьяснил 👍👍👍
Я могу сказать почему получился такой износ радиальных подшипников слабое давление масла и фильтер пропускает дорожную пыль
отличная инфа!
3:14 диагональный) продольный люфт бро)
Спасибо
Благодарю
Про люфт мы поняли уже через 2 минуты. По делу бы, по делу.
Не будет простой обыватель ковырять эту штуку.
Зачем делать видео подобные... когда сам дилетант. Это же очень заметно.
Сделай лучше, кто мешает?
Boost channel Мне это не к чему. Я сам практически такой же делетант. Учить тому в чем сам мало компетентен неправильно. Кстати, со стороны турбинного колеса у тебя не поддтеки жидкого масла будут. А жуткий твердый нагар. О который колесо, может начать тереться и с трудом крутиться... И где ты взял турбину с таким сильно болтающимся валом, жесть, она вообще умерла в хлам. На ней далеко не уедешь, все масло во впуск и выпуск выйдет..
Я незнал что нужно ставить под гарячую часть проладку и стало подсвистивать подкажите насколько єто страшно могу ли поездить пока
Несоветую... может подклинить в масло витечет... и в итоге капремонт движка
Здравствуйте.скажите пожалуста у меня на рейндж ровере спорт 3.6.сгорел насос в топливном баке.и теперь мне механики говорят что трубина полетела.шас с правой глушители бьет черный дым и завести его не могут.заводится на секунды три и все.теперь говорят двигатель надо разбирать.правда ли это.а что бы двитель сделать 200000 тысяч выходит.
спасиб
Спасибо, узнал побольше
Мне говорили новая стоит 50 тысяч, а ремонтировать свою 20-30 тысяч
Можно ли эту турбину поставить на жигули 07
Вопрос такой, почему тд 04? Вы не рассматривали тд 05? Хотел бы услышать ваше мнение именно на примере классического мотора
05- турбина больше для дрэга подойдет а не для моих целей. А цели мои следующие- ралли спринт, дрифт, езда по городу. Да и задачи снять выше 300 л.с. не ставилось
Нужна рабочая турбина на Рено мастер , если у кого есть на продаже?
Если крыльчатка не шатается но внутри турбины немного масла,что это может быть?
Наверняка забита система ВКГ!?!
Китайский рем комплект вполне не плохой. Дело не в китае а псле разбора картриджа и замены подшипника требуется балансировка. Разобрать и не нарушить балансировку бред полный, вы ни как не соберете так как было. Отбалансируйте после замены подшипника и будет вам счастье. Только проблема в том где это сделать, дома без специального станка вы никогда не отбалансируете.
а в чем проблема перед разбором поставить метки, и по этим же меткам собрать потом?
Одно дело на корпус метку нанести а другое разобрать полностью. Дело в том как только вы разберете полностью картридж и замените подшипник вы нарушите при любых обстоятельствах балансировку. Просто снять картридж это не проблема, снял просмотрел установил по меткам. Я подчеркиваю разобрать полностью, даже исправный картридж после полной разборки требует балансировку. По этой причине или после неправильной балансировки и дохнут турбины у многих. Орут во все горло, что китай гуано а на самом деле дисбаланс и убивает турбину, даже самую отличную. Почему на заводе изготовителе делают надпилы на крыльчатке? ответ очевиден.
Поэтому на крыльчатка стоят пропилы,и она уже отбалонсирована
На заводе делается предварительная балансировка, после сборки картридж нужно обязательно добалансировать на рабочих оборотах. Принесите собранный картридж на проверку на нормальный стенд, посмотрите результат.
@@user-oh1wr5vs4d предварительная балансировка ? НЕТ ! Все картриджи идут полностью отбалансированы в заводских условиях и не требуют "добалансировки", не придумывайте пожалуйста
А какое давления она давит????
Осевого быть не должно. А радиальный присутствует в любом случае. И это норма. Просто величина радиального люфта должна быть небольшой. Всё сделано так из-за особенностей смазки турбины. Диагност, блин...
ебалдон, как не должно быть зазора. если егоне будет не будет и маслянного клина и турбине будет каюк. где то посмотрел видео и сразу специалист.посмтри хоть побольше видео , апотом снимай
Бестолочь! блогеры бля, сиди букварь читай! Чистая турбина, не приходило в голову что контрактные турбины так же восстанавливают, отмывают и впаривают вот таким лохам)
Пустой видос.
А если картридж новый поставить....
Только Китай производит картриджи
@@Boostchannel неужели...
Двигатель 1.2 TSI 105 л.с., машина едет как Жигули, никакого подхвата нет вообще, видимо не работает турбина. Такое возможно? Ездит как атмосферный двигатель
манометр поставьте который избыток вдет
@@Boostchannel куда манометр поставить? Не понимаю
@@user-hg8ug8sm4l актуатор закис
Про люфты услышал и дальше слушать не захотел.
Замена картриджа…
турбина есть у меня я прадаю за 3000р
Где живеш
не могу это слушать
Ты хаваеш там что ли? !!!
Такое не очем