Спасибо за то что поделился! Все недовольные, просто скорость на 1,5 ставьте, а если не нравится бесплатный чужой золотой опыт, то не нужно закидывать помидорами, парень старался. Главная цель, рассказать причину, и она достигнута
С момента покупки бусика присутствовала проблема с 3000 оборотов. То крутился двигатель выше 3 тысяч и турбина работала штатно, то не крутился выше 3 тысяч и турбина не раскручивалась как надо. Потом эта проблема ушла и я о ней забыл. А в последние месяцы проблема опять периодически возникала и пропадала, но последние дни машина вообще наотрез отказывалась крутить выше 3000. Дошли руки до проверки клапана. Снял я его, проверил сопротивление на контактах, оно оказалось в районе 50 Ом (должно быть в районе 15 Ом), что говорит о проблеме в электрической части клапана. Кстати номер клапана был 427, т.е. тот, который должен стоять на егр. Один приятель подогнал мне для эксперимента подобный клапан (он покупал для w211 на систему егр, но потом ему не понадобился клапан). Клапан этот недорогой, китайский. После того, как я его установил, двигатель уверенно начал раскручиваться выше 3000 оборотов. Я обрадовался, что решил проблему, но не тут то было. При выезде на трассу для проверки обнаружил следующее: скорость уверенно набирается, чувствуется, что турбина подхватывает, но при достижении примерно 3000 оборотов появляется просадка или турбояма (ощутимое снижение набора скорости) на пару секунд, но потом турбинка опять подсвистывает и скорость продолжает набираться, обороты растут выше 3000, но через несколько секунд опять просадка и опять то же самое - обороты и скорость увеличиваются, но турбоямы идут одна за другой. Может ли это происходить из-за того, что новый клапан некорректно управляет штоком актуатора турбокомпрессора? Он же не предназначен для турбины, да еще и сомнительного происхождения.
@@АлександрМельников-ж2д в моем случае проблема была связана с клапаном управления турбиной. Клапан работал некорректно, я его заменил, и всё заработало, как надо.
Takaja ze bunna mne sevidna proizlosla, tolka podle remonta turbini, Mastrer pomenjal kartridz i posle 130 km propala tjaga. Nu bistra nasli vinu i bez razborki ustranili broblemu
Привет когда дуешь патрубок воздушного фильтра шипит в районе впускного коллектора могут пропускать клапана или нет???? Audi a4 1.9 дизель типо это нормально или не должно ни где шипеть??
Сколько же можно чвакать, вздыхать, цыкать, эээ...???? ))))) Пример того, когда не знаешь о чем говоришь... И зачем вступление? Это пародия на мелодраму? За сарказм - прошу прощение!))
Да, работа турбины 1800-3000 дальше для работы нужна геометрия (1200-1800,3000- 4000) на этих диапазонах будет жёсткая работа двигателя при клине геометрии
Друг, что за проблема? У меня Шкода 1,9 ТДИ, уже второй раз за последнее время такая хрень. При движении на трассе, на скорости, резко пропадает мощность, после остановки и перезапуска двигателя, проблема УХОДИТ и как ни в чем не бывало. Грешу на актуатор. Что думаешь?
Это может быть Геометрия турбины Сама турбина Клапан н75 Патрубки Вакуумные шланги Актуатор И это все нужно смотреть в чем проблема, но для начала я бы сделал диагностику!!!!
Привет матор 1.9 или простые форсунки афн,когда турбина включена дымит густым черным дымом как на месте так и при разгоне,но когда отключить турбину то дыма нет вообще, раньше тяга была сумасшедшая а потом все хуже и хуже и дыма больше и больше и тяга вообще пропадает дымит как паровоз, пробовал дуть во впуск через патрубок воздушного фильтра идёт воздух через прокладку клапанной крышки из-за этого может дуть чёрным дымом, что делать помогите????
Чего актуатор на холостых сам по себе открывается и закрывается? Без нажатия на газ...заводишь он втянулся,как положено,а через секунд 5 отваливается...потом через пару минут сам опять в нормальное положение становится...ошибок нет по диагностике
@@PRODIZEL заводится всегда хорошо....и на холостых актуатор сам через секунд 5-10 начинает двигаться(я понимаю давление сбрасывать,которого там и так нет)
Каждый школяр теперь учить будет, который даже двух слов связать не может, да ещё приделал к своему нику приставку Про. Горе учитель. Зато , как деньги собрать себе , написал грамотно .
Привет,так стоп на актуатор идёт от клапана н75,и шток поднимается когда заводишь машину,потом опускается ,а принцем работы да зависть от твоего нажатия на педаль газа.
Здравствуйте. А если потеря мощности происходит на 2500-3000 об/мин. на ходу, а на месте больше 3000 об/мин не набирает. Но суть в том, что эта проблема не постоянная, в основном происходит при температуре двигателя 50-60 градусов и пропадает после 2-3 минут. Мерседес 203, ом 611
ПРВЕТ ПРОПАДАЕТ ТЯГА НА ХОДУ КОГДА НА ХОДУ ВЫКЛЮЧАЕ И ВКЛЮЧАЕШЬ МАШИНУ ОН ПРИХОДИТ ОПЯТЬ НЕ НОГО ЕДИТ И ОБРАТНО ПРОПОДАЕТ МОЁМ МАШИНЕ ШТО МОЖЕТ БЫТЬ ЭТО НЕ ПОДСКАЖЕТЕ Я УЖЕ ГОД МУЧАЮСЬ НА АУДИ А4 Б6
@@LEXYTUNE Упор для тяги не меняет положения. Длина выставляется как на старом, а если не устроит можно подрегулировать. В общем, все работает отлично.
PRO DIZEL не нашёл вас в контакте по названию в ютубе щас снова еду на сто думал с вами посоветоваться что ещё можно сделать у меня на низах схватывает хорошо но потом не едет турбина не включается они мне уже интеркулер поменяли типа трещина там была но ни чего не изменилось вот думал может сталкивались с такой ситуацией
@@Grigorii1986 такая же ситуация. От 2000 об/мин тяга резко пропадает и еле-еле набирает. Я уже думал может форсунки или клапана... Но клапана новые. И я подумал, может всё-таки актуатор. Я его руками вообще двигать практически не могу. Очень-очень туго ходит шток. Не решили проблему?
Это все херня. Актуатор с турбиной надо регулировать на стенде иначе будет или недодув или передув что чревато выходом из строя самой турбины из за чрезмерно высоких оборотов
Приветствую а какой серийным номером турбины подходит к этому двигателю , просто после реставрации турбины пропала динамика тяга ,обратился к реставратарам сказали что какая моркеровка была на турбине по такой и настроили , говорят найдите номер турбины подходящей к этому двигателю по этому номеру мы перенастроем вашу турбину в общем такая делема .
Пассат б5+ 2002г.в. (131л.с) не судите строго, я новичок, за рулём 6 мес. Ситуация такая, сегодня произошла такая ситуация, ехала себе ехала, на перекрёстке пропустила машину, стала выезжать, с 1-2 ровно перешла, а вот с 2-3 обороты еле набрались, было такое ощущение, что машину кто то схватил за бампер и держал и так до 4 передачи... На светофоре заглушила машину и завела вроде всё пропало. Наверное сейчас в меня полетят камни унижений и оскорблений, но да я не механник и это моя первая зима. Так вот лучше подскажите, бывает такое из за слякоти и гололёда? На диагностику попаду только в понедельник (((
@@ВиталийГудков-л6п в моём случае замена актуатора не помогла, турбина стала гнать масло, а ы дальнейшем пошла в разнос, успела заглушить. Поставила новую турбину, радуюсь.
@@ВиталийГудков-л6п здравствуйте! Хочу поделиться с вами. На днях меняла амортизаторы, и механник профукал передний правый нижний рычаг, развал не прошла, очередь ого го, 2 недели пришлось ездить на новой резине без развала, тут в четверг выезжаю со двора, слышу хлопок и грохот, динамика авто-Черепашка, 2000 оборотов а ползёт будто на неее тонну сверху положили, 3-4-5-6 более менее, но всё ровно чувсвуетсЯ динамика отстойная. Сегодня наконец-то я меняю рычаг, прохожу развал, и всё симптомы тяжести ушли... Бодро, быстро комфортно, как и должно быть... Этому есть разумное объяснение??
ходит слух что он до сих пор рассказывает
На одинадцатой минуте было принято решение закончить рассказ
И все ещё чамкает
Я такого словесного поноса давно не слышал. Фу, аш настроение пропало.. 🤦♂️
Но не суть,воот
🤣🤣🤣🤣🤣👍
такое ощущение как будто мой дед рассказывает истотрию про молодость и места зависает
Надо иметь нервы тебя дослушать !!!
Он со временем научится более быстро выражать свои мысли . На 300 ролике будет рассказывать как профессиональный журналист. Спасибо.
Dalbaeb juiot 3 chesa!
Спасибо,молодец что выложил такое видео.
Спасибо за видео по возможной проблемы с актуатором! Спасибо!
Блин какой же нудный!!!! В 2минуты можно было уложиться!! Вот...ц...ц.. так вот и одно и тоже...!!!
Спасибо за то что поделился! Все недовольные, просто скорость на 1,5 ставьте, а если не нравится бесплатный чужой золотой опыт, то не нужно закидывать помидорами, парень старался. Главная цель, рассказать причину, и она достигнута
Поставил скорость видео 1,5 и нормально.
2х лучше)))
А чего по приколу,,, его послушать--а если еще и курнуть чего-нибудь,, ваще залипнуть))) 😅
С момента покупки бусика присутствовала проблема с 3000 оборотов. То крутился двигатель выше 3 тысяч и турбина работала штатно, то не крутился выше 3 тысяч и турбина не раскручивалась как надо. Потом эта проблема ушла и я о ней забыл. А в последние месяцы проблема опять периодически возникала и пропадала, но последние дни машина вообще наотрез отказывалась крутить выше 3000. Дошли руки до проверки клапана. Снял я его, проверил сопротивление на контактах, оно оказалось в районе 50 Ом (должно быть в районе 15 Ом), что говорит о проблеме в электрической части клапана. Кстати номер клапана был 427, т.е. тот, который должен стоять на егр. Один приятель подогнал мне для эксперимента подобный клапан (он покупал для w211 на систему егр, но потом ему не понадобился клапан). Клапан этот недорогой, китайский. После того, как я его установил, двигатель уверенно начал раскручиваться выше 3000 оборотов. Я обрадовался, что решил проблему, но не тут то было. При выезде на трассу для проверки обнаружил следующее: скорость уверенно набирается, чувствуется, что турбина подхватывает, но при достижении примерно 3000 оборотов появляется просадка или турбояма (ощутимое снижение набора скорости) на пару секунд, но потом турбинка опять подсвистывает и скорость продолжает набираться, обороты растут выше 3000, но через несколько секунд опять просадка и опять то же самое - обороты и скорость увеличиваются, но турбоямы идут одна за другой.
Может ли это происходить из-за того, что новый клапан некорректно управляет штоком актуатора турбокомпрессора? Он же не предназначен для турбины, да еще и сомнительного происхождения.
Такая же проблема на Фиат дукато 2009 г актуатор механический, геометрия в порядке, если найдёте причину сообщите пожайлуста
Спасибо
@@АлександрМельников-ж2д в моем случае проблема была связана с клапаном управления турбиной. Клапан работал некорректно, я его заменил, и всё заработало, как надо.
Здравствуйте, уточните пожалуйста какой у вас автомобиль, какой двигатель?
@@ОлегАсташонок-в8лПривет 🖐 Бусик Вито 638, двигун ОМ 611.980. На моём канале есть видео с решением описанной проблемы.
Спасибо за видео, интересно смотреть
Всегда пожалуйста 👍
ВОООООООТ. и потом я уснул
Ходят слухи што но досихпор там ходит и чмакает вокруг машины!и рассказывать нечего уже! Нудятина чмакающая
СПАСИБО за полезную информацию)
Всегда пожалуйста
У меня другая машина, но идея проверки супер
Автор ты красавчик .так держать. Не слушай других
Благодарю!
спасибо очень полезное видео хотя бы понятно куда копать!
Всегда пожалуйста
Если бы не комменты, уже спал бы на первых минутах😅. Это просто утомление и чмок чмок чмок🎉 морожку что-ли жует
Брателла, в следующий раз подготовься пожалуйста, а то я чуть не уснул слушая тебя.
Меня ещё перед просмотром напрягла надпись-DIZEL.Предчувствие не обмануло-полная каша в голове.🙃
Положительные коменты по любому друзья написали , особенно тот которому ВСЁ ПОНЯТНО стало после этого видео 😂😂😂
Не хватило терпения досмотреть.Пошел я дальше.
Может начнёшь уже!?
Я через два года зайду, результат узнать.
ДВС купить ему что-ли).
Спасибо всё чётко по полочкам разложил
НЕ ХВАТИЛО НЕРВОВ ДОСЛУШАТЬ. УШЕЛ НА ТРЕТЬЕЙ МИНУТЕ
4:50 на холостых не покажет, это работает толь под нагрузкой
Ничего не понятно но очень интересно
Я успел выспаться, пока принималось решение🤦🏻♂️ Успел продать машину🙄
Он ещё и поддержки просит для канала))))))
Кого ты там постоянно целуешь ? Каждое предложение чмок 😂
Takaja ze bunna mne sevidna proizlosla, tolka podle remonta turbini, Mastrer pomenjal kartridz i posle 130 km propala tjaga. Nu bistra nasli vinu i bez razborki ustranili broblemu
Спасибо за видос помог
Всегда пожалуйста
Привет когда дуешь патрубок воздушного фильтра шипит в районе впускного коллектора могут пропускать клапана или нет???? Audi a4 1.9 дизель типо это нормально или не должно ни где шипеть??
Отличный видос, посмотрел с интересом.
Приветствую! полезное видео!
Тоже а 4 б5 пропала тяга езжу от СТО до СТО не кто не может заделать
4:45 отрою секрет.Если снять шланг то шток будет себя вести также как на снятой турбине что лежит рядом
Сколько же можно чвакать, вздыхать, цыкать, эээ...???? ))))) Пример того, когда не знаешь о чем говоришь... И зачем вступление? Это пародия на мелодраму?
За сарказм - прошу прощение!))
спасибо !
Неделю перед сном смотрел
😂😂😂😂
ОН ПРИНЯЛ РЕШЕНИЯ СМОТРЕТ АКУТАТОР ТОЛКО НЕ ТОЧНО
Учиться, учиться и ещё раз учиться: В.И.Ленин 😂 (это кашмар)
Здравствуйте, а при проблеме актуатора турбины , есть посторонний шум?
Да, работа турбины 1800-3000 дальше для работы нужна геометрия (1200-1800,3000- 4000) на этих диапазонах будет жёсткая работа двигателя при клине геометрии
Скажи пожалуйста при этом машина дымила чёрным если до полика педаль при нагрузки или просто сильно назвал?
Чел патрубки под вакум замени , но у тебя задубели давно на твоем 85 кВт 115 л/с
Как же нудно🤦 Но не суть,сейчас не об этом🤣
Мне кажется Кличко рассказывать всё это ,,, смотрел и слышал,,,, но ничего не понял
Друг, что за проблема? У меня Шкода 1,9 ТДИ, уже второй раз за последнее время такая хрень. При движении на трассе, на скорости, резко пропадает мощность, после остановки и перезапуска двигателя, проблема УХОДИТ и как ни в чем не бывало. Грешу на актуатор. Что думаешь?
У меня так было, проблем модет быть куча
Это может быть
Геометрия турбины
Сама турбина
Клапан н75
Патрубки
Вакуумные шланги
Актуатор
И это все нужно смотреть в чем проблема, но для начала я бы сделал диагностику!!!!
Привет! Нашел причину своей проблемы? У меня тоже самое незнаю где искать.
Ни смог до конца посмотреть . Нерв не хватило
відремонтував турбіну машіна поїхала , але турбину купив нову 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Устал слушать что так медленно
Ну,не суть )))
Я ЗАКАЗАЛ ЕГР ПОСМОТРЕ БУДЕТ ИЗМЕНЕНИЯ
Он дорассказал?
🤣проблема актуатора, ноо разговор сейчас не об этом. Чую на сервисе делали
Я так и не дослушал , так и езжу без наддува !
Привет матор 1.9 или простые форсунки афн,когда турбина включена дымит густым черным дымом как на месте так и при разгоне,но когда отключить турбину то дыма нет вообще, раньше тяга была сумасшедшая а потом все хуже и хуже и дыма больше и больше и тяга вообще пропадает дымит как паровоз, пробовал дуть во впуск через патрубок воздушного фильтра идёт воздух через прокладку клапанной крышки из-за этого может дуть чёрным дымом, что делать помогите????
Слушать на скорости 1.5
Полезная информация. Не обращай внимание на тупомудрых писарей.
Напиши ,ты ещё живой ..
Чего актуатор на холостых сам по себе открывается и закрывается? Без нажатия на газ...заводишь он втянулся,как положено,а через секунд 5 отваливается...потом через пару минут сам опять в нормальное положение становится...ошибок нет по диагностике
В общем живёт своей жизнью...и машина то летит,то вообще не едет
А машина вообще нормально едет?
@@PRODIZEL нет....пол дня едет,два дня нет
@@PRODIZEL заводится всегда хорошо....и на холостых актуатор сам через секунд 5-10 начинает двигаться(я понимаю давление сбрасывать,которого там и так нет)
@@PRODIZEL не тянет...потом выстрелит нормально,через минуту опять не тянет
Хватило меня на две минуты.....)))
При езде с закрытым клапаном 75, но открытым егр, какие могут быть последствия? Если не быстро ехать, а то машина не хочет ехать нормально
Каждый школяр теперь учить будет, который даже двух слов связать не может, да ещё приделал к своему нику приставку Про. Горе учитель. Зато , как деньги собрать себе , написал грамотно .
Я сомневаюсь что он сам что-то снимал и менял
Елки как долго и нудно... За видео лайк, но очень затянуто.
Тупо не дослухав через нудь..... Але за то набрався сил написати комент ))))
Вооот.... чмок... значит................как проверить........ чмок......
На скорости - 2х нормально .
Привет подскажи, к актуатору трубка идёт от вакуумного насоса и шток постоянно натянут, когда газуешь он тогда ходит, или какой принцип ее работы?
Привет,так стоп на актуатор идёт от клапана н75,и шток поднимается когда заводишь машину,потом опускается ,а принцем работы да зависть от твоего нажатия на педаль газа.
Дружище подскажи пожалуйста, а турбина от Шарана подойдёт на пассат
Ну если движки одинаковые ,то почему нет,и нужно смотреть по креплениям,и сколько дует турба .
😅@@PRODIZEL
Добры день,расскажите как настроить актуатор турбины.спасибо
Я могу только рассказать как настаивал я у себя.
@@PRODIZEL да, расскажите,если не сложно
Хорошо я сниму ролик на эту тему .на днях.
@@PRODIZEL спасибо большое)
Мой Вам совет- сделать это нужно на стенде в специализированных сервисах по ремонту турбин, иначе можете ушатать турбину
Вася диагност не покажит разве ошибку у меня показал ошибка клапана n75 от него тоже может резвость пропасть?
Конечно
Пипец . Пипец . "
В общем то не суть
Я точно не знаю "
На хрена
взялся ,вообще, за съемку .
Не знаю кто как - у меня терпение лопнуло
Здравствуйте. А если потеря мощности происходит на 2500-3000 об/мин. на ходу, а на месте больше 3000 об/мин не набирает. Но суть в том, что эта проблема не постоянная, в основном происходит при температуре двигателя 50-60 градусов и пропадает после 2-3 минут. Мерседес 203, ом 611
Добрый день.
Интересно. А что говорит диагностика
?
На панели ошибок нет, в выходные подъеду подключить к компьютеру
Воооот.я про эту диагностику. На её сделать и сходя из неё уже смотреть чем помоч вашему авто 🙂
Ок, по результатам отпишусь
До чего же трудно его слушать. Не дослушал
ПРВЕТ ПРОПАДАЕТ ТЯГА НА ХОДУ КОГДА НА ХОДУ ВЫКЛЮЧАЕ И ВКЛЮЧАЕШЬ МАШИНУ ОН ПРИХОДИТ ОПЯТЬ НЕ НОГО ЕДИТ И ОБРАТНО ПРОПОДАЕТ МОЁМ МАШИНЕ ШТО МОЖЕТ БЫТЬ ЭТО НЕ ПОДСКАЖЕТЕ Я УЖЕ ГОД МУЧАЮСЬ НА АУДИ А4 Б6
Это геометрия турбины
Почисти её.
Если не поможет то смотри клапанн75
Ну или же турбине хана
Магомед как решил проблему напиши.
Хорошо БРАТ я пока не решил эту проблему я хочу шас менять Носос ТПЛ
БРАТ ты сможешь ск номер свой Ватцап
чувак це не твоє!!! не коментуй нічого будь ласка!!!
Давай полное видео!
Это ручник клинит
У меня выключается турбина именно при езде в натяг если наваливать то не выключается.
Каши не поел
Автор, ты на нервы все поднял своим шмыганьем носа и чавканьем, словно у тебя вставные зубные протезы. 🤮😡
Можно ли заменить только сам актуатор не снимая турбину?
Нет
@@LEXYTUNE
Я его успешно заменил не снимая турбины))
@@ДелайТо ну хорошо, только актуатор настраивается на стенде, а не на глаз как это обычно делают.
@@LEXYTUNE
Упор для тяги не меняет положения. Длина выставляется как на старом, а если не устроит можно подрегулировать. В общем, все работает отлично.
Какое то действие должно произойти !иииииииииииииииииии завис
Что же ты так вздыхаешь.?бедняжка.вспомнил мультик Ох и Ах.)))))
Спасибо за информацию с вами связаться можно проконсультироваться а то у меня проблема примерно такая же но специалисты причину найти не могут
Да можно и тут спрашивать🙂
Или в вк
PRO DIZEL не нашёл вас в контакте по названию в ютубе щас снова еду на сто думал с вами посоветоваться что ещё можно сделать у меня на низах схватывает хорошо но потом не едет турбина не включается они мне уже интеркулер поменяли типа трещина там была но ни чего не изменилось вот думал может сталкивались с такой ситуацией
Посмотрите в других видео есть группа в вк.
Напишите там
@@Grigorii1986 такая же ситуация. От 2000 об/мин тяга резко пропадает и еле-еле набирает. Я уже думал может форсунки или клапана... Но клапана новые. И я подумал, может всё-таки актуатор. Я его руками вообще двигать практически не могу. Очень-очень туго ходит шток. Не решили проблему?
@@ВасилийБочко-л7д форсунки менять надо говорят что они ремонтные но я не нашёл и купил контрактные б.у.
Для поддержки канала не знаю, на логопеда могу скинуть денег. Весь ролик какие то странные звуки издаешь
Это все херня. Актуатор с турбиной надо регулировать на стенде иначе будет или недодув или передув что чревато выходом из строя самой турбины из за чрезмерно высоких оборотов
Да блин,там же написано КАК Я НАСТРАИВАЛ,я никого не призываю так делать,
Боже яке кончане........ Для чого годину розказувать не про що😂
Приветствую а какой серийным номером турбины подходит к этому двигателю , просто после реставрации турбины пропала динамика тяга ,обратился к реставратарам сказали что какая моркеровка была на турбине по такой и настроили , говорят найдите номер турбины подходящей к этому двигателю по этому номеру мы перенастроем вашу турбину в общем такая делема .
Добрый день а что за мотор у тебя .?
@@PRODIZEL такой же как и у вас AJM
Шток сам себя раскрутить не мог. Это кто-то сделал умышленно.
Тошнота
Не дослушал
Что там так долго рассказывать??? 🤦🏼♂️
Шевели метлой тошно слушать.
Сразу не мог сказать, а не тянуть много пустых и не нужных слов видео не очем и не полезный
Не досмотрел до конца не смог
Пассат б5+ 2002г.в. (131л.с) не судите строго, я новичок, за рулём 6 мес.
Ситуация такая, сегодня произошла такая ситуация, ехала себе ехала, на перекрёстке пропустила машину, стала выезжать, с 1-2 ровно перешла, а вот с 2-3 обороты еле набрались, было такое ощущение, что машину кто то схватил за бампер и держал и так до 4 передачи... На светофоре заглушила машину и завела вроде всё пропало. Наверное сейчас в меня полетят камни унижений и оскорблений, но да я не механник и это моя первая зима. Так вот лучше подскажите, бывает такое из за слякоти и гололёда? На диагностику попаду только в понедельник (((
Что диагностика показала?
Скажите пожалуйста в чём была проблема??? Таже самая хрень происходит с авто
@@ВиталийГудков-л6п в моём случае замена актуатора не помогла, турбина стала гнать масло, а ы дальнейшем пошла в разнос, успела заглушить. Поставила новую турбину, радуюсь.
@@amourdemavie7928 спасибо
@@ВиталийГудков-л6п здравствуйте! Хочу поделиться с вами. На днях меняла амортизаторы, и механник профукал передний правый нижний рычаг, развал не прошла, очередь ого го, 2 недели пришлось ездить на новой резине без развала, тут в четверг выезжаю со двора, слышу хлопок и грохот, динамика авто-Черепашка, 2000 оборотов а ползёт будто на неее тонну сверху положили, 3-4-5-6 более менее, но всё ровно чувсвуетсЯ динамика отстойная. Сегодня наконец-то я меняю рычаг, прохожу развал, и всё симптомы тяжести ушли... Бодро, быстро комфортно, как и должно быть... Этому есть разумное объяснение??
Заснул