Уважаемый автор. Наличие реквизитов карты "Сбербанк" у вас , возможно , является негативным фактором в восприятии вашего канала. Вам реально переводят на карту Сбербанка? У вас есть возможность пользоваться этими средствами?
Очень интересно про мопеды и ничего нудного)) скутеры, скутереты, мопеды это замечательная техника доступная каждому, и созданы они как правило были в тяжёлые для человечества времена, чтоб помочь людям выжить. На мой взгляд очень важная и интересная техника 🙂
Имел счастье владеть новым Tomos Sprint 2004 г.в., в те года они в России официально продавались, 1000$ стоил, если правильно помню. Очень приятный в управлении, тихий и шустрый мопед. Ни в какое сравнение с отечественными мопедами не идёт, кроме разве что Зид Пилот.
Уровень канала только растет,что не может не радовать.Спасибо за очередную мотоисторию.И не знал о такий мотоциклах.Как могу уговариваю знакомых подписаться на канал,уж очень хочется кнопку для Владимира)И осталось то совсем немного.Канал без чернухи ,медленно набирает подписчиков и это печально.Но мы верим в серебряную кнопку!
Благодарю! Интересно! Классные мопеды! Интересная история, немного грустно, что компании больше нет. Развитие мопедов , говорит о том, что люди не спешат, хотят ехать, видеть окружающий мир, а мир может видеть человека, это всегда улыбка, приветствие, притягательность и в цветах и в форме. Места где люди ездят на мопедах, там хорошо. ( я тоже хочу чтобы и у нас было хорошо,.....езжу на honda little cub) Благодарю🌞 мира и взаимопонимания ☮️
Эпилог: Как и у всех постсоциалистических и постсоветских странах "западные" монополисты разорили своих конкурентов, многии из которых на самом деле были т.с. "вполне на уровне" или даже впереди всех. И это начиная от завода, о котором рассказывается в данном фильме, до уникальных турбоатомных (Харьков), авиастроительных (Харьков, Киев), турбо - и дизеле - двигателестроительных (Запорожье, Николаевщина, Хмельниччина), ракетостроительных (Южмаш) заводов на Украине (а произведенными на Украине комплектующими и элементной базой китайцы пользовались в своем авиа- и ракетно- строении еще в первом десятилетии нашего века). И везде (и в Югославии, и на Украине) местные национал - идиоты под руководством купленных "западом" национальных вождей помогли "западу" в этом.
Жду каждый выпуск! Спасибо! В этом выпуске я увидел альтернативный путь для Риги и Карпат. Молодцы! Совсем недавно узнал, что Европа кишит такими мопедами с педалями, чему был немало удивлен. Интересно какая первопричина, доступность, популярность и распространённость в прошлом?
Югославия,наша соседка и мы завидовали,что там делали очень хорошие лицензионные производства.Как например эти мотопеды и очень много другие вещи.Как автомобили ,,Застава".
Рига и карпаты из той же категории,но томос раз так в десять надёжней. Удивляет как тихо он работает,на холостых практически не слышно,хоть и двухтактник. В Нидерландах у нас их много до сих пор,хоть и на электровелы сейчас переходят.
Про мопеды и скутеры тоже интересно. Я, как водитель тягача с полуприцепом, очень ценю такую компактную малокубатурную технику. Зачем дергать машину, когда надо смотаться за продуктами или еще какой мелочевкой, если есть мопед?
Благодарю. Как всегда все на уровне. Жаль только что,на одной мото технике канал не разовьётся в большую аудиторию. Удачи вам в дальнейшем,и больше подписчиков!
Маленькая страна, но, каков потенциал! Небольшие, по сути, партии мототехники, но наличествует ассортимент. Советские производители нервно курят. Спасибо, Владимир!
... больше спасибо за информацию!-, кконечно же многого не знал и впервые слышал!-, я вообще думал, что Томас- это немецкая фирма!-, да и у нас многие предприятия развалились после перестроечных времён!-, за-то китайце заполнили все пустующие ниши своей техникой👍🤝🤓- отличный канал - стоит подписаться!!!
Эпилог: Как и у всех постсоциалистических и постсоветских странах "западные" монополисты разорили своих конкурентов, многии из которых на самом деле были т.с. "вполне на уровне" или даже впереди всех. И это начиная от завода, о котором рассказывается в данном фильме, до уникальных турбоатомных (Харьков), авиастроительных (Харьков, Киев), турбо - и дизеле - двигателестроительных (Запорожье, Николаевщина, Хмельниччина), ракетостроительных (Южмаш) заводов на Украине (а произведенными на Украине комплектующими и элементной базой китайцы пользовались в своем авиа- и ракетно- строении еще в первом десятилетии нашего века). И везде (и в Югославии, и на Украине) местные национал - идиоты под руководством купленных "западом" национальных вождей помогли "западу" в этом.
Эпилог: Как и у всех постсоциалистических и постсоветских странах "западные" монополисты разорили своих конкурентов, многии из которых на самом деле были т.с. "вполне на уровне" или даже впереди всех. И это начиная от завода, о котором рассказывается в данном фильме, до уникальных турбоатомных (Харьков), авиастроительных (Харьков, Киев), турбо - и дизеле - двигателестроительных (Запорожье, Николаевщина, Хмельниччина), ракетостроительных (Южмаш) заводов на Украине (а произведенными на Украине комплектующими и элементной базой китайцы пользовались в своем авиа- и ракетно- строении еще в первом десятилетии нашего века). И везде (и в Югославии, и на Украине) местные национал - идиоты под руководством купленных "западом" национальных вождей помогли "западу" в этом.
Эпилог: Как и у всех постсоциалистических и постсоветских странах "западные" монополисты разорили своих конкурентов, многии из которых на самом деле были т.с. "вполне на уровне" или даже впереди всех. И это начиная от завода, о котором рассказывается в данном фильме, до уникальных турбоатомных (Харьков), авиастроительных (Харьков, Киев), турбо - и дизеле - двигателестроительных (Запорожье, Николаевщина, Хмельниччина), ракетостроительных (Южмаш) заводов на Украине (а произведенными на Украине комплектующими и элементной базой китайцы пользовались в своем авиа- и ракетно- строении еще в первом десятилетии нашего века). И везде (и в Югославии, и на Украине) местные национал - идиоты под руководством купленных "западом" национальных вождей помогли "западу" в этом.
umena solifer export 1976 s motorom tomos na nizash tanet horoso no posle 2500rpm 2stroke use ne tanet no edet horoso eta pervij motor kotorij leghko obslusivat i edet kak novij brobeg na nom 15km ja jevo kupil potsti kak novim tolko is starovo angara kotorij saberalis snosit nahodka veka
@@Dr.Liwsy. ну и ты тоже. А заодно и те, кто помогал развалить сильную и экономически сильную Югославию. Развалили страну. И потеряли экономику. Увы. Такова участь всех отделившихся. И тех от кого отделились. Им не дадут подняться их новые ,,друзья"!
Как же отличается жизнь в Европе и России... Доколе терпеть будем? У них ни ресурсов, ни мозгов))) а живут и как сыр в масле катаются) получают достойную зарплату)....
Эпилог: Как и у всех постсоциалистических и постсоветских странах "западные" монополисты разорили своих конкурентов, многии из которых на самом деле были т.с. "вполне на уровне" или даже впереди всех. И это начиная от завода, о котором рассказывается в данном фильме, до уникальных турбоатомных (Харьков), авиастроительных (Харьков, Киев), турбо - и дизеле - двигателестроительных (Запорожье, Николаевщина, Хмельниччина), ракетостроительных (Южмаш) заводов на Украине (а произведенными на Украине комплектующими и элементной базой китайцы пользовались в своем авиа- и ракетно- строении еще в первом десятилетии нашего века). И везде (и в Югославии, и на Украине) местные национал - идиоты под руководством купленных "западом" национальных вождей помогли "западу" в этом.
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
История югославских мотоциклов Tomos. Приятного просмотра!
Поддержать мой труд финансово:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
Уважаемый автор.
Наличие реквизитов карты "Сбербанк" у вас , возможно , является негативным фактором в восприятии вашего канала.
Вам реально переводят на карту Сбербанка? У вас есть возможность пользоваться этими средствами?
Очень интересно про мопеды и ничего нудного)) скутеры, скутереты, мопеды это замечательная техника доступная каждому, и созданы они как правило были в тяжёлые для человечества времена, чтоб помочь людям выжить. На мой взгляд очень важная и интересная техника 🙂
Верно подмечено!
Сколько , оказывается , колес в мире.
Спасибо автору за расширение кругозора.
С каждым новым видео все больше приоткрываются "белые пятна" истории мотостроения. Спасибо!!!
Имел счастье владеть новым Tomos Sprint 2004 г.в., в те года они в России официально продавались, 1000$ стоил, если правильно помню. Очень приятный в управлении, тихий и шустрый мопед. Ни в какое сравнение с отечественными мопедами не идёт, кроме разве что Зид Пилот.
Вообще ничего не знал про Tomos. Вы реально просвещаете всех нас! Каждый новый выпуск - открытие.
Спасибо!
Уровень канала только растет,что не может не радовать.Спасибо за очередную мотоисторию.И не знал о такий мотоциклах.Как могу уговариваю знакомых подписаться на канал,уж очень хочется кнопку для Владимира)И осталось то совсем немного.Канал без чернухи ,медленно набирает подписчиков и это печально.Но мы верим в серебряную кнопку!
Спасибо. Всё будет
@@KrasMoto Спасибо друг🤝видео как горячие пирожки😳👍
🤝
Очень интересно и познавательно , спасибо !
Бальзам для души. Спасибо. И никого не слушай - делай. Очень хорошие видео об истории мототехники.
Спасибо
Обалденный канал, ребят, не пропадайте!!!! Всего Вам наилучшего!
Спасибо. Не пропадем
Браво!
Благодарю за информацию, было интересно
Прекрасный , познавательный выпуск ! Спасибо автору !
🤝
Познавательно! Спасибо!
Отличный ролик. Спасибо!
Весьма самобытная техника. Спасибо за информацию.
Благодарю! Интересно! Классные мопеды! Интересная история, немного грустно, что компании больше нет. Развитие мопедов , говорит о том, что люди не спешат, хотят ехать, видеть окружающий мир, а мир может видеть человека, это всегда улыбка, приветствие, притягательность и в цветах и в форме. Места где люди ездят на мопедах, там хорошо. ( я тоже хочу чтобы и у нас было хорошо,.....езжу на honda little cub)
Благодарю🌞 мира и взаимопонимания ☮️
Благодарю
Эпилог: Как и у всех постсоциалистических и постсоветских странах "западные" монополисты разорили своих конкурентов, многии из которых на самом деле были т.с. "вполне на уровне" или даже впереди всех. И это начиная от завода, о котором рассказывается в данном фильме, до уникальных турбоатомных (Харьков), авиастроительных (Харьков, Киев), турбо - и дизеле - двигателестроительных (Запорожье, Николаевщина, Хмельниччина), ракетостроительных (Южмаш) заводов на Украине (а произведенными на Украине комплектующими и элементной базой китайцы пользовались в своем авиа- и ракетно- строении еще в первом десятилетии нашего века). И везде (и в Югославии, и на Украине) местные национал - идиоты под руководством купленных "западом" национальных вождей помогли "западу" в этом.
многократно видел вживую мопеды ТОМОС, когда служил на территории БиГ.
Спасибо. Интересно. Ждём ещё ролики по данной тематике !
Спасибо! В обязательном порядке
Смотрю все ваши видео!отличный канал,прям праздник души)аж мот себе захотел снова)
Спасибо! Успехов в затеях!
Интересная история и потрясный дизайн мотиков. Добра вам и по больше подобных роликов.
Благодарю!
Спасибо, очень интересные видео!!
Душевный ролик!
Интересный видос!Спасибо!
Жду каждый выпуск! Спасибо! В этом выпуске я увидел альтернативный путь для Риги и Карпат. Молодцы!
Совсем недавно узнал, что Европа кишит такими мопедами с педалями, чему был немало удивлен. Интересно какая первопричина, доступность, популярность и распространённость в прошлом?
Югославия,наша соседка и мы завидовали,что там делали очень хорошие лицензионные производства.Как например эти мотопеды и очень много другие вещи.Как автомобили ,,Застава".
Рига и карпаты из той же категории,но томос раз так в десять надёжней.
Удивляет как тихо он работает,на холостых практически не слышно,хоть и двухтактник.
В Нидерландах у нас их много до сих пор,хоть и на электровелы сейчас переходят.
Про мопеды и скутеры тоже интересно. Я, как водитель тягача с полуприцепом, очень ценю такую компактную малокубатурную технику. Зачем дергать машину, когда надо смотаться за продуктами или еще какой мелочевкой, если есть мопед?
Большой респект и еще большее спасибо за видеоработу!Теплый привет с побережья Адриатики и так держать.Для Дом Готов!❤
Спасибо
Благодарю.
Как всегда все на уровне.
Жаль только что,на одной мото технике канал не разовьётся в большую аудиторию.
Удачи вам в дальнейшем,и больше подписчиков!
Спасибо большое!
Надеюсь что у уважаемого автора всё хорошо , спасибо за труд .
Спасибо. Лучше всех
Русский мир залетел в окно.
Свет отключают после российских бомбардировок, ролик не сделаешь.
Privet od vladelca 15SLC 😉 iz Sloveniji.
Привет Володь! Как всегда интересно. Ждëм новые видео!
Маленькая страна, но, каков потенциал! Небольшие, по сути, партии мототехники, но наличествует ассортимент. Советские производители нервно курят. Спасибо, Владимир!
Меня больше поразил Tomos 175. Объем в 2 раза меньше Юпитеровского, но мощность и динамика та же.
... больше спасибо за информацию!-, кконечно же многого не знал и впервые слышал!-, я вообще думал, что Томас- это немецкая фирма!-, да и у нас многие предприятия развалились после перестроечных времён!-, за-то китайце заполнили все пустующие ниши своей техникой👍🤝🤓- отличный канал - стоит подписаться!!!
Спасибо
Эпилог: Как и у всех постсоциалистических и постсоветских странах "западные" монополисты разорили своих конкурентов, многии из которых на самом деле были т.с. "вполне на уровне" или даже впереди всех. И это начиная от завода, о котором рассказывается в данном фильме, до уникальных турбоатомных (Харьков), авиастроительных (Харьков, Киев), турбо - и дизеле - двигателестроительных (Запорожье, Николаевщина, Хмельниччина), ракетостроительных (Южмаш) заводов на Украине (а произведенными на Украине комплектующими и элементной базой китайцы пользовались в своем авиа- и ракетно- строении еще в первом десятилетии нашего века). И везде (и в Югославии, и на Украине) местные национал - идиоты под руководством купленных "западом" национальных вождей помогли "западу" в этом.
Классный канал! Так держать!
Буду стараться
Очень интересно
О мотоциклах Пух можно по подробней рассказать ? Пух были в СССР. Ещё мотоциклы AWO интересные были. Спасибо !
Сделаю!
Блестяще, благодарю!👍 Скорейшей Победы Украине!✊🇺🇦
Спасибо!
Вас где только нету, как за баней насрано.
Эпилог: Как и у всех постсоциалистических и постсоветских странах "западные" монополисты разорили своих конкурентов, многии из которых на самом деле были т.с. "вполне на уровне" или даже впереди всех. И это начиная от завода, о котором рассказывается в данном фильме, до уникальных турбоатомных (Харьков), авиастроительных (Харьков, Киев), турбо - и дизеле - двигателестроительных (Запорожье, Николаевщина, Хмельниччина), ракетостроительных (Южмаш) заводов на Украине (а произведенными на Украине комплектующими и элементной базой китайцы пользовались в своем авиа- и ракетно- строении еще в первом десятилетии нашего века). И везде (и в Югославии, и на Украине) местные национал - идиоты под руководством купленных "западом" национальных вождей помогли "западу" в этом.
Ну и кто теперь скажет, что хорошего человека Володей не назовут?
Буквально года 2 назад узнал об этой марке, и совершенно не понятно почему в СССР они не постовлялись.
Должен сказать что Томос ещё долго держался...
Эпилог: Как и у всех постсоциалистических и постсоветских странах "западные" монополисты разорили своих конкурентов, многии из которых на самом деле были т.с. "вполне на уровне" или даже впереди всех. И это начиная от завода, о котором рассказывается в данном фильме, до уникальных турбоатомных (Харьков), авиастроительных (Харьков, Киев), турбо - и дизеле - двигателестроительных (Запорожье, Николаевщина, Хмельниччина), ракетостроительных (Южмаш) заводов на Украине (а произведенными на Украине комплектующими и элементной базой китайцы пользовались в своем авиа- и ракетно- строении еще в первом десятилетии нашего века). И везде (и в Югославии, и на Украине) местные национал - идиоты под руководством купленных "западом" национальных вождей помогли "западу" в этом.
техническая часть почти не затронута а интересно узнать именно о ней.побольше бы в дальнейшем
Увидел зайца -вспомнил восход😁
Только хотел об этом сказать!
Super😊
Что за модель tomos на превью видео?
nawet nie wiedziałem o istnieniu takiej marki 🤔
Приятного просмотра!
@@KrasMoto dzięki. bardzo lubię motocykle byłego bloku wschodniego
Знать не знал!!!👍👍🤔😭😭😭...а в это время в СССР:" выходи строиться!!!!Становись!!!"🤣🤣🤣😀😀😀🐇
👍
у меня есть Томас автомат и Ситроен Ами-6
так теперь нам осталось разобрать китайские брэндны такие chang jiang,kymco
О chang jiang и их оппозитах я делал сюжет. В мире существует ещё очень много брендов с которыми предстоит разобраться
Если ты пишешь с сарказмом о китайских марках, то очень даже зря. Kymco в Европе везде и кругом. Скутера ездят по 40 тысяч без вопросов.
а с чего вы взяли что Kymco китайский?)@@vadym.nykonovych
А говорят что мото пром во всех бывших соц странах сдох.
umena solifer export 1976 s motorom tomos na nizash tanet horoso no posle 2500rpm 2stroke use ne tanet no edet horoso eta pervij motor kotorij leghko obslusivat i edet kak novij brobeg na nom 15km ja jevo kupil potsti kak novim tolko is starovo angara kotorij saberalis snosit nahodka veka
А у Нас танки собирать некому, все уехали за границу)
@@КоммерческаяНедвижимость-е9щ я пошутил)
🤔
Участь всех шестёрок.
Ну ВАЗ-2106 долго вьіпускался. Ну не вечно же его производить.
@@Dr.Liwsy. ваз тут вообще ни причём.
@@Александр.Комаров-ь8в Да и тьі сам не при делах
@@Dr.Liwsy. ну и ты тоже. А заодно и те, кто помогал развалить сильную и экономически сильную Югославию. Развалили страну. И потеряли экономику. Увы. Такова участь всех отделившихся. И тех от кого отделились. Им не дадут подняться их новые ,,друзья"!
@@Александр.Комаров-ь8в Все туфта. Словения и Хорватия живут припеваючи в кругу своих друзей в Евросоюзе, которьіе, о ужас, в них не стреляют.
Как же отличается жизнь в Европе и России... Доколе терпеть будем? У них ни ресурсов, ни мозгов))) а живут и как сыр в масле катаются) получают достойную зарплату)....
@@КоммерческаяНедвижимость-е9щ так себе сравнение))) Нам пока и водки хватает)
Эпилог: Как и у всех постсоциалистических и постсоветских странах "западные" монополисты разорили своих конкурентов, многии из которых на самом деле были т.с. "вполне на уровне" или даже впереди всех. И это начиная от завода, о котором рассказывается в данном фильме, до уникальных турбоатомных (Харьков), авиастроительных (Харьков, Киев), турбо - и дизеле - двигателестроительных (Запорожье, Николаевщина, Хмельниччина), ракетостроительных (Южмаш) заводов на Украине (а произведенными на Украине комплектующими и элементной базой китайцы пользовались в своем авиа- и ракетно- строении еще в первом десятилетии нашего века). И везде (и в Югославии, и на Украине) местные национал - идиоты под руководством купленных "западом" национальных вождей помогли "западу" в этом.
В самую точку! При капитализме живем товарищи.
КОСОВО ЈЕ СРБИЈА.НАВЕК.
Слобода или смрт.
@@SlavaBosna 1:20
Краток ваш век оказался
@@Dr.Liwsy. Крим је Руски.Навек векова.
@@DraganRS65 Если бьі бьіл, тьі б про єто не говорил.
Томос в Союзе не было.Значит говно мопеды.Югославия вообще пользы никому не принесла,один вред(я про Гаврилу Принципа)
Я думаю, это ошибочное мнение. Томос очень долго продержался. К тому же их гоночная практика весьма достойна.
Очень интересный канал👍