Bardzo dziękuję Ci za dobre słowa i wysoką ocene naszej polskiej technik motoryzacyjnej !! Faktycznie firma Romet jest jedną z nielicznych fabryk w Polsce, która przetrwała zmiany lat 90-tych. Motorowery z początków produkcji nie były może cudami techniki ale wypełniały ogromną lukę w środkach transportu - małe i stosunkowo niedrogie motorowery były bardzo w tamtych latach potrzebne Polakom, samochody były w zasadzie niesiągalne dla zwykłych obywateli ze względu na ogromne ceny, niskie zarobki ale też za sprawą małej produkcji - samochody przeznaczone poza tym były w pierwszej kolejności dla organów i firm państwowych - co powodowało,że nie tylko zaporowa cena , ale też brak na rynku ograniczało posiadanie aut przez zwykłych ludzi. W tamtych latach stała się wręcz ikoniczną postać wiejskiego listonosza rozworzącego pocztę na motorowerze Komar. Firma Romet zmotoryzowała polskie społeczeństwo. Nota bene produkowali również bardzo udane modele rowerów. Moim pierwszym w życiu pojazdem na dwóch kołach był właśnie motorower Komar , którego silnik uruchamiało się za pomocą dwóch pedałów identycznych jak w rowerze , tak więc nie powionna dziwić moja sympatia do tej firmy - cieszę się , ze została ona doceniona również poza granicą Polski tym bardziej Tobie dzękuję za doskonały film i wysoką ocenę naszych jednośladów
Класс!) Благодарю!) Дорый финал, Хорошо что где-то Хорошо и продолжается!) Мотики Мопеды это объединяющая культура, позволяющая в позитивном направлении раскрывать одни из лучших качеств людей, позволяет расширять горизонты, совершать открытия, получать удовольствие и делиться этими настроениеми с окружающим миром! Красоту, которую успеваешь увидеть, оценить, пока катишь на мопеде по окрестностям. Благодарю 🌞😼✨ ( с уважением togir-mogir на Honda little cub)
Чуть не пропустил новый ролик.Сам узнал неделю назад,а мы вообще впервые слышим)) Спасибо за просвещение!Серьезно,благодаря твоему труду,узнал столько нового о мотопроизводстве,о котором раньше и не подозревал.Повторюсь,контент канала,уникален,в своем роде.
В детстве имел велик ромет, модель не помню но типа аиста. Пока все товарищи со двора изучали матчасть, перебирали втулки,переспицовывали колеса, разбирали коретки, я просто катался и не задумывался о существовании всех этих узлов. Отличный велик в общем был. Фирма приличная 🙂
Ты молодец! Видео начал выпускать, как конвейер. Очень радуешь! Скоро снимешь про все марки мотоциклов. Если честно, я бы не отказался узнать про культовые старые авто, да и просто про неизвестные автомобили. Только не про ширпотреб, а про те , о которых почти никто не знает. Я думаю, что с твоей подачей, такая тема зайдет. Можно чередовать.
Салют из Польши! Китайских моделей здесь очень мало. И в-основном это все 50-125-кубовики. Ромет тоже 50-125-кубовики. Из плюсов - это инжектор и АБС, но и ценник конечно уже на штуку баксов выше выходит из-за этого. 250-к практически не встречается. А что есть - там движки без балансвала! (Я на китайском Минчике х250 сюда переезжал и 2 раза движок стуканул и ремонтировал, так что в курсе.) Представленных в постсовке лайт-эндуриков с ПТС или турынд китайских тоже практически нет. Есть Вожь 400 и 600, но это уже совсем другие деньги!
Один такой даже был сделан под маркой Минск. и был доставлен на мотовело, но почемуто в серию не пошел. Потом была его информация о продаже этого мотоцикла когда распродавали имущество обанкроченного Мотовело.
Привет! К этому нужно прийти. Объём материала, который необходимо проработать о Хонда - огромен. Я думаю, что в первой половине 23-го года этот сюжет выйдет
Почему вы называя польскую марку ROMET, делаете ударение на второй (последний) слог «МЕТ» если правильно ставить ударение на первый слог «RO»? Согласно правилам польского языка ударение в словах всегда ставится на предпоследний слог если слово состоит из двух и более слогов, а если предпоследний слог является и первым то ударение так же ставится на него. ROmet, а не roMET.
классик-400 это не тоже самое, что там на "Минске" "сами разработали"? про руины - в Ижевске мелкосерийно собирают мотоциклы для леса на китайских двигателях и полностью самодельных рамах, правда называются они, естественно, не "ИЖ", но тем не менее...
А вы не задумывались создать свой бренд мотоциклов? А я вот вдохновляюсь кенигсегом, пагани, римаком, уисманом и т.п тоже как они хочу создавать и творить. Мечтаю оставить свой след в автомобилестроении. Дай бох даже если сделаю машину по типу лотус 7 или порше 356 в еденичном экземпляре буду пионером в Казахстане. Не подумайте что я дурак.
Задача эта не так уж и проста. Недостаточно быть к примеру талантливым инженером и конструктором. Нужно ещё как-то преподнести своё изделие обществу, принудить к приобретению. А на голом энтузиазме без средствэто долго не продержится
Куда они их поставляли интересно.Явно в соцлагерь.Этим и жили.Поэтому то и сдулись после развала Союза....Вот только куда всё же?Я вообще не слышал про них.Рига, Карпаты,Дельта,Симсон.Этих не слышал...
@@KrasMoto no tak dokładnie ludzi przynajmniej mają pracę ale to nie to samo Polacy inżynierowie mieli ciekawe pomysły na ciekawe motocykle i motorowery ale jak to bywa u nas i w Ukrainie lepiej kupić taniej i gotowe po co robić swoje 😌🙄
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Bardzo dziękuję Ci za dobre słowa i wysoką ocene naszej polskiej technik motoryzacyjnej !! Faktycznie firma Romet jest jedną z nielicznych fabryk w Polsce, która przetrwała zmiany lat 90-tych. Motorowery z początków produkcji nie były może cudami techniki ale wypełniały ogromną lukę w środkach transportu - małe i stosunkowo niedrogie motorowery były bardzo w tamtych latach potrzebne Polakom, samochody były w zasadzie niesiągalne dla zwykłych obywateli ze względu na ogromne ceny, niskie zarobki ale też za sprawą małej produkcji - samochody przeznaczone poza tym były w pierwszej kolejności dla organów i firm państwowych - co powodowało,że nie tylko zaporowa cena , ale też brak na rynku ograniczało posiadanie aut przez zwykłych ludzi. W tamtych latach stała się wręcz ikoniczną postać wiejskiego listonosza rozworzącego pocztę na motorowerze Komar. Firma Romet zmotoryzowała polskie społeczeństwo. Nota bene produkowali również bardzo udane modele rowerów. Moim pierwszym w życiu pojazdem na dwóch kołach był właśnie motorower Komar , którego silnik uruchamiało się za pomocą dwóch pedałów identycznych jak w rowerze , tak więc nie powionna dziwić moja sympatia do tej firmy - cieszę się , ze została ona doceniona również poza granicą Polski tym bardziej Tobie dzękuję za doskonały film i wysoką ocenę naszych jednośladów
Благодарю за отзыв 🤝
Класс!) Благодарю!) Дорый финал, Хорошо что где-то Хорошо и продолжается!) Мотики Мопеды это объединяющая культура, позволяющая в позитивном направлении раскрывать одни из лучших качеств людей, позволяет расширять горизонты, совершать открытия, получать удовольствие и делиться этими настроениеми с окружающим миром! Красоту, которую успеваешь увидеть, оценить, пока катишь на мопеде по окрестностям. Благодарю 🌞😼✨ ( с уважением togir-mogir на Honda little cub)
Спасибо
Чуть не пропустил новый ролик.Сам узнал неделю назад,а мы вообще впервые слышим)) Спасибо за просвещение!Серьезно,благодаря твоему труду,узнал столько нового о мотопроизводстве,о котором раньше и не подозревал.Повторюсь,контент канала,уникален,в своем роде.
Спасибо, Константин! Я сам по ходу деятельности узнаю постоянно что-то новое. Вот скоро будет сюжет о Шнекоходах - очень интересный пласт
@@KrasMoto Ждем всегда)
Больше мотиков, хороших и разных ! Спасибо за труд !
Спасибо за отзыв! Ещё будут мотики, и, поверьте, много
@@KrasMoto Жму тебе руку Владимир🤝спасибо за канал друг!!!
Спасибо за труды.
Радует что рассказываете о не известных марках.
Удачи вам в дальнейшем!
Спасибо. Буду стараться
Да уж. Панельки прикрывающие аккамуляторный отсек, ну и шикарно выглядящие топливные баки.
Красивые аппараты.
Спасибо за выпуск.
Спасибо за отзыв
слава всем мопедам !!! Хорошо что ромету повезло с возрождением!
В детстве имел велик ромет, модель не помню но типа аиста. Пока все товарищи со двора изучали матчасть, перебирали втулки,переспицовывали колеса, разбирали коретки, я просто катался и не задумывался о существовании всех этих узлов. Отличный велик в общем был. Фирма приличная 🙂
Как всегда интересно,спасибо за вашу работу!
Спасибо
Ты молодец! Видео начал выпускать, как конвейер. Очень радуешь! Скоро снимешь про все марки мотоциклов. Если честно, я бы не отказался узнать про культовые старые авто, да и просто про неизвестные автомобили. Только не про ширпотреб, а про те , о которых почти никто не знает. Я думаю, что с твоей подачей, такая тема зайдет. Можно чередовать.
Спасибо! С большими проектами темп немного придется сбавить
Поляки красавцы!👍 Умеют делать хорошие вещи.
Спасибо Вам KrasMoto за рассказ
Спасибо за отзыв!
Салют из Польши!
Китайских моделей здесь очень мало. И в-основном это все 50-125-кубовики. Ромет тоже 50-125-кубовики. Из плюсов - это инжектор и АБС, но и ценник конечно уже на штуку баксов выше выходит из-за этого. 250-к практически не встречается. А что есть - там движки без балансвала! (Я на китайском Минчике х250 сюда переезжал и 2 раза движок стуканул и ремонтировал, так что в курсе.) Представленных в постсовке лайт-эндуриков с ПТС или турынд китайских тоже практически нет. Есть Вожь 400 и 600, но это уже совсем другие деньги!
#спасибо!!!
польская мототехника интересна
#лайк
Вот вот , хотели как лучше , получили ,что достойны!
Последнюю партию Карпат собирали с такими моторами, только он уже стоил 400$, соответственно и спроса не было!
Спасибо.
Велосипеды знаю (не только убогие постсоветские складнички), а про моторчики не знал)))
У меня была польская газовая плита Wromet. 😆😆
Слава мопедам ! Мотоциклам слава !
четерехсотки это копия китайских shineray xy400, во франции они продаются под маркой MASH
Спасибо за информацию
Один такой даже был сделан под маркой Минск. и был доставлен на мотовело, но почемуто в серию не пошел. Потом была его информация о продаже этого мотоцикла когда распродавали имущество обанкроченного Мотовело.
На мопеде Карпаты-4 стоял мотор ромет, но это уже где-то 93...95 года....
👍
Всегда интересно смотреть, этот великолепный канал😳🤙
Спасибо
Это мы смотрим)
Я думав що ми,а виявляється що ви 😞
Кто бы мог подумать что есть и такая марка, тем более которая еще на плаву.
Круто
"Белые пятна истории"
Карпаты здорового человека, а не то что было у нас
И даже ни слова про Romet-Minsk. Да-да, на Ромете выпускались Мински начиная с 1988 по 1990 год.
давай следующий будет румынский мотоцикл mobra
Спасибо за идею
Приветствую, почему нет истории мотоциклов хонда?))
Привет! К этому нужно прийти. Объём материала, который необходимо проработать о Хонда - огромен. Я думаю, что в первой половине 23-го года этот сюжет выйдет
@@KrasMoto спасибо за ответ, буду ждать серию🤝
🤝 Я не подведу!
Почему вы называя польскую марку ROMET, делаете ударение на второй (последний) слог «МЕТ» если правильно ставить ударение на первый слог «RO»? Согласно правилам польского языка ударение в словах всегда ставится на предпоследний слог если слово состоит из двух и более слогов, а если предпоследний слог является и первым то ударение так же ставится на него. ROmet, а не roMET.
Теперь буду знать
Рахмет мопед Ромед
классик-400 это не тоже самое, что там на "Минске" "сами разработали"? про руины - в Ижевске мелкосерийно собирают мотоциклы для леса на китайских двигателях и полностью самодельных рамах, правда называются они, естественно, не "ИЖ", но тем не менее...
А вы не задумывались создать свой бренд мотоциклов? А я вот вдохновляюсь кенигсегом, пагани, римаком, уисманом и т.п тоже как они хочу создавать и творить. Мечтаю оставить свой след в автомобилестроении. Дай бох даже если сделаю машину по типу лотус 7 или порше 356 в еденичном экземпляре буду пионером в Казахстане. Не подумайте что я дурак.
Задача эта не так уж и проста. Недостаточно быть к примеру талантливым инженером и конструктором. Нужно ещё как-то преподнести своё изделие обществу, принудить к приобретению. А на голом энтузиазме без средствэто долго не продержится
🎥👍
А при запуске у них звук выхлопа должен быть кууурваааааа боберрррр
Куда они их поставляли интересно.Явно в соцлагерь.Этим и жили.Поэтому то и сдулись после развала Союза....Вот только куда всё же?Я вообще не слышал про них.Рига, Карпаты,Дельта,Симсон.Этих не слышал...
Чувствую моя вина, я о них рассказал :)
👍
а ведь еще есть техника до второй мировой, там вообще непочатый край!
Согласен. Тогда столько компаний было
рОмет. В польском языке ударение на предпоследнюю согласную
Не знал. Спасибо!
Щупал не один их велик, умудряются делать их необычайно тяжелыми, ощутимые пару лишних килограмм на вельчиках это не простительно.
Lata dwutysięczne to niestety już nie Romet 😉 to chińskie motorowery i motocykle ze znaczkiem Romet
Да это уже не тот Ромет, но лучше уж хотя бы так чем в руинах
@@KrasMoto no tak dokładnie ludzi przynajmniej mają pracę ale to nie to samo Polacy inżynierowie mieli ciekawe pomysły na ciekawe motocykle i motorowery ale jak to bywa u nas i w Ukrainie lepiej kupić taniej i gotowe po co robić swoje 😌🙄
Поляки не были так долго под игом коммунизма и по этому не успели утратить экономическое мышление.
поэтому собирают китайские коммунистические мопеды)
Комунистический мопед honda cab, cb 125 и прочие... Ну ну
Эту глупость можно повторять вечно
Опять 90й год и крах🤦♂️
Скоро капец твоему каналу раз уже на вездеходы перешло, сколько вас уже. Зенкевич Ито уже поезда и танки снимает
Интересная логика. Мне ещё про мотоциклы хватит много рассказывать. И что плохого если, к примеру, Зенкевич рассказал интересно про танк?
Капец у тебя логика сейчас например столько всего выпускают нового мы про старые мотоциклы и машины досих пор смотрим а которых многие даже и не знают
BIG RESPECT