Я не мотоциклист но смотрю все выпуски канала. Прекрасная подача материала, дикция, отсутствие слов-паразитов и матерщины и главное - всё в тему. Тут впору многим профессионалам поучиться у этого автора. Снимаю шляпу и жму руку! Так держать !!!
@@vinny1734 Ну тогда хотя бы с немецким акцентом вёл канал автор, коль нет сил распрощаться с москворотской аудиторией и начать постить на цивилизованный мир.😁
Доброго дня вам. По поводу надежности иж юпитер 2. В 2023 году приобрел такой аппарат 1968 г. в. с пробегом 41000 км в родном исполнении. В одном из цилиндров была плохая компрессия 3 кг. При этом мотоцикл запускался и работал. После вскрытия было обнаружено, что вылетел стопор правого поршня и сломал кольца( цилиндр при этом остался без повреждения). Сальники рассохлись. Поршневая стояла родная ,с завода .! Заменили поршень с кольцами, сальники, подшипники коленвала и все. Мотоцикл меня радует своим приятным звуком. Всем добра.
Респект за сравнения. Очень полезно и поучительно. За Яву могу сказать ,что при попытке эксплуатации ее так же как Юпитера, начинает лопаться рама, где то возле задних амортизаторов. А так, да, присоединяюсь к вышесказанному, яву берегли, а на ижах возили дрова, уголь, грунт и тд... Потому и итог.
Во времена моей молодости, в 70-е, никому даже в голову не приходило выяснять, какой мотоцикл круче. Ява! Иж котировался гораздо ниже. Еще выше Явы стоял ЧеЗет. Молодежь вообще предпочитала из ИЖей - Планету или Спорт, т.к. Юпитер обычно использовался с коляской. Нет, Ява была гораздо престижнее.
Оба мотоциклы хорошие, конечно в правильных руках. А у моего отца до сих пор осталась Иж Планета 3 в хорошем состоянии также Иж Юпитер 5 и Ява 350.. с Планетой у нас самая большая история) ох, вспомню сколько всего мы на ней перевозили в люльке... 😂 Начиная от дров и заканчивая арбузами или зерном (точно уже не помню)) и поменяли только поршневую за 3 года ну и свечи там максимум) Планета ищё та работяга 💪 Однажды я спросил у отца, какой мотоцикл ему больше нравится, он мне ответил, что именно Планета, ну тут вы уже сами знаете почему именно Планета) всем хорошего дня, а главное мирного неба.
Если что возьми на заметку оба мотора ИЖей это моторы немецкой фирмы ДКВ.Если говорить по чесноку то мотор Юпитера гораздо современней и удобней чем примитивный планетовский тут и вибраций гораздо меньше и работает тише и автомат сцепления имеется чего на планете нет.Портит наша халтурная сборка.Будь это оба немецкие ДКВ я наверное все таки выбрал бы 2 цилиндровый вариант и работает потише и вибрации в отличии от 1 цилиндровой нулевые и опять же повторюсь автоматическое сцепление.Но сразу оговорюсь если эти 2 моторные установки родные немецкие!!!!
У дедушки был такой иж. Все детство на нем и чуть дребезжащий звук мотора ни с чем не спутаю. Помню что этих накладок на карбюратор никогда не было, они лежали в снятые в гараже, потому что дедушка все время залезал в карбюратор, что-то чистил, что-то настраивал. Газовал во дворе таким же сизым дымом, на что бабушка всегда кричала, что только повесила сушится белье, и опять перестирывать. И концевиков на глушителях никогда не было, я их даже не находил в гараже, может были потеряны. Помню возле выхлопного отверстия всегда были масленые залежи. Я в детстве думал, что там специально смазывают. И переключение передач под пяточку тоже было крайне актуально, потому что дедушка всю жизнь ездил в кирзачах. Он гордился ИЖом, потому как первый мотоцикл у него был еще в конце сороковых и называл он его почему-то Макака. Не знаю что это за модель. А это для него уже был венец творения мотопромышленности. Спасибо за нахлынувшие воспоминания.
@@АльбертВалентинович да никаким там интеллектом и не пахло, и люксовостью и прочими вещами. Всё из-за политики СССР. На момент выхода 634 в Японии такие монстры шедевральные уже создавали. А это даже сложно мотоциклами назвать, какие-то самоходные установки
Звон в ИЖЕ и звук громче от того что оребрение алюминиевое. А у Явы цилиндры чугунные. Позже выпуск, где тоже алюминиевая рубашка стала, гремит не меньше ИЖА. А большой ход поршня это очень хорошо. Был бы в ИЖЕ больше, было бы лучше... Вообще в идеале был бы Юпитер как две Планеты по поршневой и коленвалам. Вот это силища и надёжность! 700 кубов, два карбюратора, 36 л/с, моя такая мечта с детства была. Пока не стал ездить на Уралах.))
Ява , -250 купил в Москве в1968 году ,13 лет проехал 95 тысяч км, до сих пор жалею что продал эту сказку возил на ней на багажнике по 2 мешка орехов ,по бокам турсуки по 30 литров ягод или грибов в тайге мог выехать ,если слез исбоку идешь ,про девушек молчю ,завидуйте ,зачем душу резбередили ,где сегодня мы и запад по авто
да, только он какую то фигню вечно говорит про тормозные лапки, которые легко можно подогнуть под себя или перенастроить. даже на ижах они у многих по разному стоят. или сравнивает фильтр двухступенчатой очистки с одноступенчатым и говорит что второй лучше :) ржачь просто
У меня такая Ява. Только 1972г и с меньшим передним крылом. Пробег 32000 км. Двигатель некапиталил. Только вилку поменял что 4-тую передачу включает. Неездил с 2006г, но сын вырос ему интересно. Купил комплект безконтактного зажигания и буду к весне готовить.
Спасибо большое ! В далёкой молодости, а мне76 лет, Ява была престиж, и к ней куртка кожанка, фуражка восьмиклинка, и девчонка красавица, у которой такой парень!!!
По рассказал сельских владельцев Яв и ИЖей Ява была не капризная, как тот же Юпитер. Но в режиме жесткой, сельской эксплуатации, ИЖ Юпитер оказывался с большим запасом прочности и выносливости, особенно Планета. У Яв при сельской жесткой эксплуатации КПП не выдерживала. Ява это больше про езду в одиночку или с коляской, но не с грузом и тем более с перегрузом. ИЖ позволяли ездить с перегрузом. Могу добавить, в селе если у владельца был полностью исправный Юпитер и он работал так как положенно, то это был показатель умелых рук. На счёт тяги на низах у Юпитеров, да Планете Юпитер проигрывает, но хорошая тяга на низах стала на Юпитере-5, самая плохая была у Юпитера -4. По отзывам, по характеристикам самый удачный был Юпитер -5
На 5м Юпитере 13 лет . Самый надёжный двиг. , вывозил всё и везде и хоть когда , и в любых условиях . Представьте только - 4 мужика , на коляске сверху лежит сломаный Восход , ну кроме того всё наше имущество на 5 дней по ягоду ездили , а обратно 150 км. по лесу и лесовозной дороге в Забайкалье , да ещё по горам ! Ну какая нахр . Ява такое выдержит ? !!! Да один нюанс , - это был Юпитер 5к. - переходка 87г. вып. Позже 5ки пошли похуже качеством .❤
@@АНДРЕЙ-о8ш4й переходка вообще был весчь. мне еще попался одиночка с коляской с складными подножками водителя и пассажира. еще повезло - парни с мотокросса подогнали вилку от пс с более толстыми перьями и правильной начинкой и ведущую звезду на 18 зубов которая позволяла с коляской держать крейсер 110км/ч, а на одиночке переваливать за 130 км/ч. одноклассник на 638 яве был в шоке, когда я на пятерке сделала его в крутую затяжную горку. ему пришлось переключаться на 3 передачу, а я залетела на 4ой.
В советской книжке про обслуживание мотоциклов читал, что эффективность контактно-масляных фильтров около 95%, а бумажных - 99%. ИМХО, ижевский фильтр имеет самую лучшую конструкцию среди всех отечественных контактно-масляных фильтров. И ещё я очень сомневаюсь, что в 60-е на явах стояли бумажные фильтры, скорее всего там была такая же леска, либо пакет металлических сеток.
Да мне тоже нравится ижевский фильтр. Достаточно эффективно работает. Покупаешь какой-нибудь хлам в котором этот фильтр никогда не обслуживали. Открываешь, в нем камни, листья, палки, жуки бабочки, вода, масла давно нет. Но при всем при этом карбюратор чистый и леска сверху чистая. А на Минске бумажный фильтр новый, открываешь, на металлической части которая его держит и внутри корпуса пластикового тонкий слой прилипшей пыли. Ещё его надо менять периодически, а масляный, промыл, заправил и как новый )
Сейчас можно сравнивать и так, и эдак. А в те времена надо еще учитывать фактор дефицита. На Иж-ПС бумажный фильтр я в жизни не видел в продаже, на Яву очень выручал Посылторг. А на обычном Иже чё- разобрал, мочалку бензином промыл, отработку "свежую" залил, вот-те и новый фильтр! Кстати, на Явах резиновая муфта к карбюратору становилась дубовой уже через месяц с новья, а на Ижах, с 60-х годов до сих пор мягкие эти резинки
Тут сравнение немного некорректное, ибо мотоциклы слишком разные. Вдобавок не все было сказано, в частности о надежности КПП (ява тут явно не фаворит), да и в целом ИЖ - это рабочий аппарат. Он может тянуть люльку с прицепом по лютейшему г...у и по трассе уверенно 120 деражать (в большинстве случаев все зависит от качества впуска и отливки каналов, у кого то он и 100 не едет). Запчасти даже с учетом нынешних цен не такие дорогие и найти не так уж и сложно, а уж если с чехами сравнивать - то вообще сказака. Явы они слишком нежные, не предназначенные для каких то нагрузок помимо езды по дорогам (а не направлениям), у них при том же объеме больший ход поршня => более размеренный выхлоп со своим кайфовым звуком. Да и при езде это даёт определенные особенности, в то время как юпитер более оборотистый, резкий и громкий. Думаю если зацепить яве люльку и нагрузить туда хотябы кило 400, то проживет она с такой эксплуатацией намного меньше ижа (не важно, юпитера или планеты), даже в случае чего ты можешь подлатать ижак гдето явно не в гараже с минимальным набором инструментов и доехать до дома. Бывали истории, что собранный из того что было юпитер ездил годами с разными цилинрами (один с 2каналкой, второй с 4каналкой) и ничего, хозяину этого хватало. Я езжу на 4юпитере 81года, полтора года назад заменил заводской коленвал на новый на пробеге ±70тыс. Так же менял поршневую и поставил бсз. Этого можно было и не делать, он бы ещё минимум сезон отъездил, отстучал и отзвенел, но мне все же хочется, чтобы он дожил еще до одного поколения, прокатав до меня моего деда, отца и дядю (с момента покупки он в 1 руках). Надеюсь что и после нас еще останутся те, кто будет дальше интересоваться этими мотоциклами, восстанавливать их, да и пусть тоже сравнивают и спорят. Глааное - чтобы про них не забывали
Планета слабее Юпитера на ней по инструкции нельзя обкатывать двигатель с коляской а на Юпитере можно. У Юпитера самый удачный ход поршня и крутящий момент потому он и работает мягко, а на Планете в зеркале заднего вида ничего не видно из-за вибрации, хотя Планета надежная но с коляской идет туповата, мне есть с чем сравнивать откатал на всех советских мотиках 😅
В 90-х годах, когда я в сарае часто возился со своим Восход-2, мими ходил мужичок по кличке Ваня-Ваня. Так вот он рассказал одну историю, что когда-то он владел Иж Юпитер - 4. Было это в начале 80-х. Тогда владельцы Яв часто с Воронежа гоняли в Сочи отдыхать на мотоциклах. И Ваня-Ваня тоже собрался с ними на своем Иж-Ю-4, посадил жену с зади и поехал. Явы всю дорогу шли с крейсерской скоростью 120 км/ч (по его словам) и Ваня-Ваня тоже соответственно. Но, где-то под лосями (с. Лосево на юге Воронежской области) ему пришлось развернуться к дому т.к. Юпак сильно грелся и не мог ехать 120 постоянно как Явы. Вот такая история со слов Ваня-Вани.
Откровенно..так это сравнивать мягкое с круглым. Разные мотоциклы...под разные задачи. Просто класные аппараты! Оба! Разные, но ....очень близкие. Похожие, но...предельно разные. А лично мне повезло! Ездил и на одном и на другом.
В нашей семье, в своё время были и иж планета, и иж юпитер с люлькой, и двухцилиндровая старушка ява. Кстати, не многие знают, но у старушки был автоматический выжим сцепления на лапке переключения передач, и если ее придерживать при трогании, то можно было не касаться рычага выжима сцепления на руле. А ещё, у неё был режим самовозбуждения генератора. И если переключатель вокруг замка зажигания повернуть против часовой стрелки в крайнее левое положение, то мотоцикл без аккумулятора, или с полностью севшим аккумулятором можно было завести "с толкача".
Был и Иж, и Ява. Ездил на Яве с коляской в деревне 2 года, даже бревна волоком таскал. И ничего с ней не случилось. Обьездил на Явах всю европейскую часть СССР, по 300 км за день. И НИКОГДА не вставал в пути! С ИЖ Юпитером так не прокатывало. После прохвата по шоссе, как на Яве (100км/ч), в течение часов, Иж просто ломался. Причем, "вылетало" все, что угодно, и никогда не знал: приедешь своим ходом, или нет. То есть: Ява - хороший шоссейный мот для реальных пробегов. Иж - это скорее "трактор", для коляски и сельской местности, когда не уезжаешь далеко от дома...
В точку, все что дальше 50 км в одну сторону на юпитере ни разу не приезжал сам. То сцепа развалится, то колено отрыгнет. Оборотистый мотоцикл, который не любит высокие обороты в длительном режиме...
@@glebnovik4531 Все правильно! У меня, на магазинном "ПС", постоянно "летела" корзинка сцепления. 2 раза рвалась цепь. В конце сезона ( весна - лето- осень)- окислялись и отказывали электроконтакты. Еще большой минус "ПС"- дикий рев мотора. электроконтакты
Проездил 4 года. Первый год (1971-й) без коляски, и три года с оригинальнй коляской Velorex. Всего 40000 км. Это было чудо. На ИЖ смотреть не хотелось. Это было первое транспортное средство. Из Питера в Нарву, Таллинн - каждую неделю. Сейчас мне 80 и у меня Шкода Октавия. Чехи молодцы нам бы так...
@@АнатолийЦыганков-з9к Из Питера в Нарву!150 километров по хорошему шоссе.Ты бы на ней в какой нибудь тмутаракани например между Читой и Могочей ну примерно так в октябре месяце!!!Посмотрел бы я на твой бледный видок!!!!😅🤣🤣
бомба выпуск!ностальгии нагнал жуть)22 года назад мы с другом Димоном после школы,в мае на стройке,за 2 недели заработали - он на яву старушку(как в ролике),а на иж юпак (такой как в ролике).ох вот это было лето!!!!сколько мы накатали в соседние сёла на дискотеки и не сосчитать)тогда мне чисто субъективно понравилась на ходу ява.иж был усажен до меня не плохо.НО!у меня была люлька в комплекте,а у Димона нет)я мог увезти на 2 девки больше чем он!)эх)беззаботная молодость!
Ява надёжнее ижа , не только воздушным фильтром, а ещё цельным коленвалом, тогда как на иже юпитере коленвалы , были двойные, соединённые шпонкой и маховиком . А ещё единым валом кика и переключения передач и в придачу нормальным карбюратором. В общем Ява на голову лучше.
Как влияет на надёжность двойной коленвал? Это упрощает ремонт соответственно юпитер проще, а ещё на Юпитере спортивные цельноточные валы, в отличии от явы
Светлая память моему отцу , в 1968 была куплена такая Ява, и это было нечто в то время с его слов, очень сильно она выделялась в сравнении с остальной мото техникой того времени.
Спасибо большое .Классная подача информации.Хочу добавить о кожухе на заднюю цепь на ЯВЕ 350-360 он цельный и при обрыве цепи ,цепь заклинивает и естественно колесо тоже ,на новых же ЯВАх 350-634 уже поставили резиновые гофры и при обрыве цепи есть шанс . На ЯВА-х прогонял 12 лет. Последняя была 638-ая ,считаю самая лучшая.
Ещё была Ява 250, с одним цилиндром, самый простой и надёжный мотоцикл.В 67 году у моего соседа была такая Ява, у меня Минск М 103,на три передачи.Я учился в 7 классе и сосед давал мне проехать на 250 Яве, это был не мотоцикл, а самолёт после Минска.Эта Ява прекрасно ездила по лесу, по деревне, по любым дорогам, ей не было износа.После службы я купил себе Яву 350, два цилиндра.Эта Ява тоже была хорошая, ночью со светом работал один цилиндр, слабый генератор, мотор сильно грелся на малой скорости.Зато Ява 250 отлично зарекомендовала себя в сельской местности, никаких проблем.Теперь чехи опять делают одноцилиндровую Яву , правда инжекторную и эти Явы уже есть в продаже, но цена как на автомобили.
@@ВладимирНиколаевич-о4н У меня были ЯВЫ 634-е ,не помню ,что бы когда то перегревался мотор. Помню друг после одной профилактики поставил свечи от бензопилы 40 км в час и начиналась детонация . Если все нормально ,зажигание ,масло в бензине, свечи, мотор никогда не грелся.
Класс!!!!Ностальгия прям ! Я родом из Ижевска и у нас естесственно у всех были в основном ИЖ,а Ява была мечтой !У меня всегда были Планеты начиная с П 2 1968го года выпуска.Его отец мне подарил когда себе купил Планету 4.Естесственно я по ночам начал его потихоньку угонять и катать девченок.Тогда отец отвёл меня в сарай где стоял старый,полуразобранный мотоцикл и сказал:хочешь кататься восстанавливай.За зиму я его перебрал до винтика и летом уже вовсю катался.Спасибо за такое видео.
@@CKA_HAX скорее колхозный. Даже глядя на крепление фары, понимаешь, что "конструкторы" особо не заморачивались эстетикой. Приварили на скорую руку уголок, прикрутили фару. Внешний вид удручает. Такое впечатление, что слов "эстетика" и "дизайн" они отородясь не слыхали. Да и покрашен как-будто кисточкой из ведра жутким цветом.
Мало кто про это знает, но. Есть еще один нюанс про педаль переключения скоростей \ кик стартер: в районе оси вверху смотрит назад отливка, она использовалась для того, что бы не переводить рычаг руками из положения скоростя в положение кик. Просто подходим к мотику, и правой ногой давим на этот выступ вниз и в сторону мотора. чпок - и лапка в положении стартера.
+@ПавелШ-у3э. Автор видео по ходу даже не в курсе, что у коробки передач Явы помимо основной нейтрали между первой и второй есть ещё и вторая между третьей и четвёртой скоростями. И на ней жёлтая лампочка на спидометре не загорается. А под левой облицовкой при снятом сидении есть крепления для мотоциклетного насоса. Его Иж, который он нахваливает килограммов на 30 тяжелее Явы и при той же мощности никак её не обгонит! Поставил на Ижа заднее колесо другого размера и ведущая звёздочка там скорее всего с бóльшим числом зубьев чем была, а заезд постановочный и договорной на результат в пользу своего тяжеловеса.
Чувствуется, что у Явы ещё вообще не обкатана поршневая. Если взять моё время (конец 80-х, начал 90-х), у меня была Ява 638-1-03, гонялся с Иж Юпитер 5, на старте немного Иж уходил, а дальше - Иж в хвосте, + Иж не мог долго держать высокие обороты(скорость), за 120-ть км Ява пела, а ИЖ начинал стучать и звенеть. После таких гонок снимали цилиндры у Ижа, поршневые пальцы были синие и видны были прихваты .
Спасибо Юра. За твою творческую деятельность. Да нет смысла спорить... что лучше-хуже). Все мотоциклы занимают своё достойное место в истории. Что лучше: ИЖ или Ява ? Ничто. Оба хороши. Но звук Явы... это симфония. На дальней дистанции Ява, всё равно выйдет вперёд. Ибо Ява держит обороты, а Иж-нет. Даже любимый ПС захлебнётся.
Юра, отличное видео, как всегда👍 Смотрю и вспоминаю своё детство и юность в 80-90-х, когда тоже ковырялся в дырчиках, мопедах, мокиках и мотоциклах. Были: Рига, Карпаты Спорт с педалью переключения передач, два Минска разных поколений, ИЖ Юпитер 5 с коляской, Планета 5 одиночка. Такого разнообразия, как у тебя, достичь непросто. Очень интересно, продолжай! 🤙
Семидесятые годы мы молодые ребята имея Яву все сторались оснастить красоту Явы ещё элегантнее и спортивнее, в обязательном порядке были дуги, впереди два сигнала, сзади багажник с капюшоном, ну и конечно гвоздь программы спортивный руль, и все эти детали были никелированные, это был мотоцикл шедевр🎉😮❤
Кокой кайф смотреть на мотоцикл на катором откатал свою юность . Даже захотелость прокатнуться на этом красном аппарате . Хотя и ездил в ближайшие дни на мопеде альфа 150см² но это не то совсем .
Ява, именно эта 360-я , выхаживала 52000 до кап ремонта, когда нужно менять коленвал, Юпитер же не докатывал, и до 25000..,притом на Яве можно было и 130км/час давить, Юпитер, если столько и выжимал, даже если кратковременно, то сразу же начинал работать как погремушка...
@@8664-ou6fj Повезло.., с ПэСом, у брата тоже был 86-г выпуска , первое колено пришлось менять на 19000,так ему спецы и говорили, что ты мол хотел, мотоцикл то спортивный, он и не должен много выхаживать, но малой поменял сам, и после, до следующей замены, уже откатал 23000,но тогда и запчасти были качественнее...
Иж может со скоростью140км в час двигаться хоть два часа и не разу не чихнуть,просто бараны не потрудились прочитать инструкцию где написано,что на больших скоростях нужно обогощать смесь путём натяжение т/н монетки, типа подсоса, на руле.
ХЗ.В юности ездил и на Старухе и на Юпитере.Ява в разы приятнее.Едешь и отдыхаешь, в управлении намного лучше, КПП. Это как сравнивать Москвич и Шестерку. Космич вроде бы не плохой, но если была возможность взять Жигуль, то выбор был очевиден
@@kirilltarasov3041 Это точно. Ездил и на Весте и на Солярисе. Веста конечно получше и покомфортнее, потише шум в ней и побольше она внутри ощущается. Хотя Солярис тоже норм, но по ощущением какая то гремящая консервная банка со сверчками)) На Весте ни одного скрипа не слышно было. Хоть и пишут что эти машины одного класса, но Веста реально чуть повыше уровень.
@@user-Spirt09 ничего себе😄 я Вестой владею в 2019 брал новой, думал все тоже что вы написали, но в пользу соляриса😄 мне кажется он более комфортный и связка мотор + КПП бомба )
@@kirilltarasov3041 В пользу Соляриса могу сказать только то что у него связка мотор и коробка действительно поудачнее выглядит, у Весты на второй передаче если убрать ногу с педали газа, то слышны подвывания и то если хорошую синтетику в коробку залить они минимальные, но с низов Солярис конечно едет лучше, а после 3х тыс Веста уже рвёт отлично и трасу Веста держит лучше Соляриса в разы. Шумка прямо с салона без переделок у Весты лучше. И самое главное что всех так сбивает с толку это русское название Лада и заграничное название Хюндай. И то и другое производилось в РФ на 50% из российских компонентов в основном это конечно металл, остальные комплектующие на Весте это Рено-Нисан, Франция, Япония, в основном французский Валео, а на Хюндае это Хюндай, Корея. Но и на Весте и на Хюндае стоят ЭБУ производства Бош, Германия.
@@ACTBotRussian Купи дерьмоижак и катайся. 🤣. Явы по всей планете Земля прошли и весьма удачно. Яву старуху в новом облике и с новыми нормами экологии запустили заново в Индии в серию. Что- то я ижака нигде не видел в других странах. Ну и кстати- прошлое у ижа- это Германия. Он родом оттуда.
@@golobka_ot_mikrofoha2372 Потому, что Японя, США, Южная Корея работают и выпускают технику по технологиям, недостижимым пока для Индии- для них это этап пройденный в далеких шестидесятых годах прошлого столетия.. Ну а то, что произведено в Индии- технологически пока недостижимо для России, ибо Россия пока находится в глубоком и темном анус.. соррри, регрессе.. Вот и будет Индия поставлять новые высокотехнологичные Явы в Россию.😁. Пихло, там кстати, стоит четырехтактное.
Фильтр Явы был установлен вверх ногами в корпус . В более ранних моделях так же был фильтр с маслом . ИЖ со своим задратым передним крылом и маленькой фарой , 19 ыми колесами выглядит не солидно . Как какой-то "Колхозник". В свое время экспериментировали с дизайном и всего-то нужно было опустить переднее крыло и вид становился более интересным . А Так ИЖ всегда был очень крепким и достаточно динамичным )))
Вспомнил свой Юпитер 5 и перекрестился. Сколько он эмоций подарил всяких разных, сколько историй вспомнилось. Ни один последующий мот столько эмоций не дарил как это чудо.
Была Планета 3. Очень нравилась тяга с низов и дизайн. Огромный бак,фара, сидушка с ручкой....Я лично до сих пор фанатею по третьей серии. Единственно, что на планка лапка заводная лягалась . Но если следить за зажиганием, то все будет класс! Хочу найти Планку 3 в оригинале и перевести на 12 В, да и электронное зажигание. Чисто для души.
Вот-вот. Тоже об этом подумал. Сравнил 120 и 50 кг. Ява, бедная, аж легла. Он её ногами разгонял, что бы тронуться. У отца Ява была 6-ти вольтовая. Он за ней в Москву ездил и жил там почти месяц, что бы её достать. Прослужила верой и правдой много лет, пока не продали. И проблем не было с коробкой. А у знакомого был Юпитер 5. Так он, такое ощущение, каждую неделю коробку колол.
Спасибо за выпуск. Напомнили о мотокружке УПК после школы. Ездили на всём. Как говорил наш руководитель, "Советские мотоциклы сделаны из пыли, говна и грязи и для езды не предназначены."😂 Но, всё равно, чинили, катались. Круто было. Звук двухтактный до сих пор терпеть не могу.) Сейчас мне уже сорок. У меня тихая четырехтактная хонда для души.
Еще один факт про надежность Явы... - это то что ее всегда начищали, намывали, ухаживали и бережно эксплуатировали! А советские ИЖ и прочие мотоциклы - их просто эксплуатировали и в хвост и в гриву, чинили тогда когда уже была необходимость, ну и лезли на этих мотоциклах во всякие болота.... Вот так и сложилось обманчивое мнение про надежность! Это касается и современной техники тоже.
@@Inkognito0777 20 летний паренек с Явой - это единичный случай! Миф про надежность сформирован не в 90е... Когда каждый торгаш уже мог позволить купить своему отроку Яву, которому в свою очередь уже все равно было что убивать, Яву, ИЖ, или уже ввозившиеся японские мотоциклы! А именно в 60-80е года, когда техника была на вес золота!
@@Inkognito0777 Что не говори, а Ява прямо с магазина выглядела в разы лучше, даже по мелким деталям и качеству покраски. На яве краска выглядела как лак, а может она и была покрыта лаком этого не знаю, а ижаки в магазе стояли покрашенные с дикой шагренью, как будто их ночной сторож по пьяни красил засохшей краской.
Доброго времени суток! С глубоким уважением воспринимаю Ваш канал, но, наверное, впервые шокирован степенью безграмотности подачи материала. В моём мотопарке (а их , поверьте, много) есть ЯВА - 350 модели 354/04, 1961 год выпуска. Она перешла мне от моего дедушки и 100℅ оригинал. Воздушный фильтр на ней представляет собой примитивную сеточку, которую следовало брызгать маслом. Эффективность его заведомо хуже ИЖевского. Что касается спортивных достижений, то в корне вопроса именно трудность форсировки двигателя ЯВА, имеющего чугунные цилиндры, длинноходную геометрию и тяжёлый коленвал.двигатель ИЖа, происходящий корнями от немецкого DKW, предоставлял гораздо более широкие возможности для доработок и форсировки.
У меня Юпитер отца, 66 года выпуска. Возил всё. Дороги в деревне-по трубы в грязи проваливается, полная нагрузка. До сих пор на ходу, коробка вообще ни каких проблем не доставляла. Да, ЦПГ периодически ремонтировалась. На счёт невозможности настроить цилиндры-бред. Очень редко отец регулировка зажигание. Раз попросил свечу попробовать на свою Планету. Она кстати мне мозг выносила. Так вот там такой нагар на электродах был, зазор а не видно. Но заводил я и вёз исправно. Так что на Юпитеры поклепа много. Наверное от тех кто на них не ездил. А те кто ездил, и что-то мучило их, значит совсем не шарил.
@@ManO0waRда нормально всё со второй передачей, просто качество деталей хуже, допуски больше, на станках изношенных делали - поэтому регулировка грамотная нужна планетовской. Но чего у Ижа нет - это демпфера в трансмиссии, кроме 49-го и ПСа. Это конкретное упущение, из-за которого разбиваются диски сцепления, кулачки коробки и шлицевые соединения ведомой звезды и заднего колеса.
На драгрейсинге ваш товарищ за рулем яаы выглялел заметно потяжелее, что наверняка сказалось на результате. При практически равной мощности мотора масса имеет критически важное значение, а также передаточные числа в коробке перелач.
Я коротко. Я не о тех мотоцыклах, которыми в деревне тележки таскать. Каждый по-своему относится к технике, к любой, не важно к какой. Чтобы там не говорили, но Ява более элегантна и нежней, да и качественней. Я бы так сказал - мотоцикл выходного дня. ИЖ, несколько грубоват, очень шумный мотор. Конечно, там где эксплуатировали ИЖи, Ява безусловно не потянет. Да и расчитана была не для дорог союза. Считаю, что сравнивать их не стоит. Разве так, для интереса. У меня была Ява в 1971 году - красавица! Да ещё и с родным пластиковым лобовым щитком. Поездил я на ней чуть больше года. Не смог привыкнуть к "узкому" рулю. Терпел, думал привыкну. Нет! Не привык. При езде мне казалось, что у меня руки прижаты и привинчены к туловищу. Всё! Последний из ИЖей был "Юпитер-3", с каляской. Вот и к нему я тоже относился как к машине выходного дня. Всегда вымыт, блестит и ездил, в основном, только в хорошую погоду. И относился очень бережно. Друзья. Это только моё личное мнение. Только моё...
В юнности ,три года ездил на отцовском Иж П2 1966 г.в.Затем родители купили мне Чезет 472,3 1976 г.в. с пробегом 14000 километров....Иж был очень тяговит и экономичен с карбюратором к36...Абсолютно неприхотлив и запускался с практически полностью севшим аккумулятором...Но в комфорте управления и удовольствию от езды,Чезет был далекоооо впереди..
Сравнить JAWA и Иж - это как сравнить: "Божий Дар с яичницей" (скорее всего омлетом) Иж сделан при помощи - топора, молотка и какой-то матери... А вообще автор канала угадал с роликом - срача в комментариях будет огогоооооо - вечный спор. Каждая лягушка хвалит свое болото😎
Всем добра! У нас был один в один такой ИЖ ЮПИТЕР 1961 Г.В. Отец на заводе сельхозтехники заказал и ему сделали люльку к мотоциклу . Меня в 8 лет старший брат научил на нём ездить. Столько всего на нём перевозили не перечесть. Когда я подрос научился обслуживать мотоцикл регулировать зажигание, карбюратор . Отцеплял люльку и катался. Ну и конечно гонялись на перегонки. Это было в начале 80х И ЯВы были уже свежее и я их обгонял. ИЖ ПЛАНЕТА были тяговитые но не оборотистые и в скорости уступали. Спасибо за ролик! Вспомнил былые времена!
Первым делом, когда я приобрёл уже современный Юпитер в 1987 году, я справа на двигатель поставил воздушный фильтр от Жигулей. Все офигивали от такого размера. Размер наше всё. Я врал, что у меня там интеркуллер, турбонаддув для неискушённых.
Спасибо за видео, у меня в молодости был Юпитер кажется 1961 года выпуска. Гонял и с коляской и без и по сей день у меня о нем самые лучшие воспоминания. Даже не верится что он был всего 18 лс.
Моторесурс Яви 70, 80тис. Юпитер 30тис.км. у меня бил Юпитер3 мот не плохой, но когда я купил Яву 634 в 83г. С магазина, то Ижу до Яви далеко, никаких проблем ни с сцеплением, ни с зажиганием. Мощная двойная рама, удобная посадка, тяговитий мотор. Моя Ява била с коляской Велорекс 562, в 83г. Стоила 1500р. Била у меня и Панония, тоже не плохой мот. Пока ездил на Иже, бил доволен, но все познается в сравнении, Явисти со мной согласятся. С ув. Владимир.
Теперь ждем чесный заезд ява 638. И иж юпитер 5. Чтоб поставить точку. Юпитер чтоб был на бсз естественно. И на пробковых дисках. И с ПВК например. Или с тем же иковым но нормальным.
А давай расскажу, что будет. Юпитер 5, БСЗ, подрезан выпуск на 1,5 мм, маховик минус 700 гр от 3кг, два карбюратора к 65в, дифф на 26, на индивидуальных патрубках, кастомный возд фильтр с бумажным элементом ПС. Головки подрез 1,2 мм, с проливом на одинаковый обьем. Совмещение всех каналов цилиндр-картер. Выпуск сток, что с сток флейтами, что укороченными, что без них. Ведущая звезда 20. Против почти новой Ява 638. Уезжаю на ЮПЕ от Явы на старте корпуса на 4-5 мож и больше, под конец 400 метров Ява медленно догоняет и уходит. Жэпэсе тогда не было, больше реальных +-125 Юп не ехал, (Ява думаю 140 честных) видимо не хватало продувки в картере, возможно резонаторы на выпуске и карбы на 30 чуть подняли бы максималку, убив эластичность. Но так, как Юп был повседнев, ультимативно пилить не стал. До двс Юп 4 так и не добрался, пришло время чесоток из Яп.
У Явы есть свой характерный стиль, который знают во всем мире. Ну наверное раньше знали. Эдакое восточно европейское ар деко. Старуха - очень красивый мотоцикл как по мне. И едет он как иномарка. Разные явы продавались во многих западных странах и пользовались спросом там. К вопросу качества: попробуй в США проигнорировать свои обязательства по гарантии! Тебя просто засудят! То что Ява там продавалась многие годы, свидетельствует о хорошем качестве. Без качества ты просто разоришься на гарантийных ремонтах. Она явно надёжнее и долговечнее Юпитера. Кто придумал два коленвала, какой-то вредитель. Ну и понятно что тут всем им далеко до эталона - RD350. Может сделаешь обзор на эту икону двух тактов...
А так у деда были всякие мотоциклы, панония, ковровец, иж49, ид56, чезет, ирбитов несколько, а всë равно пришел к ижу. Во время Второй мировой истребители настраивал, а уж как мотоциклы работали, мне почтение, всегда с пол кика заводились. Спасибо за добрые видео! Мирного неба всем!
Максимально коротко и емко об Ижаке вам расскажет его "кочерга" - она же лапка заднего тормоза)) Её размер/форма/положение однозначно под кирзач в глине)) Но Ижак честный мот:правильная геометрия -как следствие отличная курсовая устойчивость, хорошая развесовка и крепкая рама. А у Явы "формы".
Никакой курсовой устойчивости на асфальте в сравнении с явой в ижах , восходах, минсках - нет .,об этом - как следствие указывает наличие рулевого демпфера, которого никогда на этих и более поздних явах не было .Если Вы ездили на тех и других Вы должны это знать. На незатянутом демпфере езда без рук возможна была только ява,чезет без всяких демпферов самый устойчивый мот тех времен.
@@dmitrykorolkov183 Демпфер там для коляски и только.С коляской(даже правильно выставленной)на определённой скорости и загрузке возникает а-ля воблинг - вот его демпфер и нивелирует.А ещё при перегрузе с коляской тянет сильно и при ветре - руки устают- демпфер тоже помогатЪ- это я уж по оппозитам помню)) Вот из советов на минсках/восходах не довелось, о чем не жалею. На Явах -да, и на Ижаках тоже. Ява значительно более вертлявая, перекладывается и закладывается легче намного, а переднее подламывается намного резче.Так что убраться на ней -на раз два. В общем- для асфальта изначально. А Ижак- как гироскоп- постоянно в вертикальное положение стремится вернуться: у него больше наклон вилки, и длиннее база. Заднего маятника уж не помню длину.Очень мне это нравилось это его свойство на пересеченке. Тяжелее перекладывается, соответственно. А в поворотах его на дугу положил - и он её держит- это его.Развесовка- 50/50 всегда на два колеса приземляешься -если ровно стоишь.Без рук(без демпфера) легко, если следишь (вилка/рулевая/подшипники колёс/сами обода/задняя маятник не люфтит). Да, ещё показатель курсовой - при боковых порывах ветра/или встречного большегруза Яву больше колбасит. А про демпфер - я и на Урале без рук и демпфера ездил, когда сделал всё сам как надо)))
@@dmitrykorolkov183 ситуация:ноябрь, ранее утро,подморозило асфальт местами,дед на Иж 49 поворачивал ,дорога свободная,колесо попало в замершую лужу,мотоцикл крутонуло 180градусов,дед даже ноги с подножек не убрал,газ сбросил и на холостых стал.Мужики на остановке стояли и говорят,если Ява в этой ситуации,уже лежал бы на боку,а у Ижа центр тяжести низко,рама мощная, жёсткая.С уважением.
С большим удовольствием просмотрел ваше видео! У меня по молодости была такая Ява. У брата Cezet-350. С ностальгией вспоминаю те мотоциклетные времена. На счёт заездов - вы явно подыграли ИЖ Юпитеру. Мы раньше делали подобные заезды. Но с вашей Явой что то не то. Она у вас попросту не едет. После 100 км/ч упираться в воздух - это не про Яву. У моего друга был ИЖ Юпитер, сравнивать ижа с явой не совсем корректно. Всё-таки это разные мотоциклы и у них разное назначение. Я подписчик вашего канала, жду новые ваши видео!
У моего отца было много мотоциклов: Минск-105, Ява 250, Ява-350 одиночка кивачка и в 70-х годах была Ява 360 с коляской. Он говорил что в этом варианте мотоцикл пользовался популярностью и их покупали в качестве транспорта для семьи.
є ше одна причина яка грала просто величезну роль ! це використання ЯВАводи просто бережніше відносилися до техніки так як вона в ремонті дорожче і деталей дістати важче а от ИЖоводи більше вільно себе відчували тому що дешевше
Как оказалось,всё дело было в кабане Андрее,под которым техника чахла и не набирала обороты,это как слона посадить на ослика,и запустить на гонки,вот умора то с таких заездов,знатная ржака вышла с этим Андреем.
Очень понравилось. Спасибо! В подростковом возрасте (город Мары Туркменистана) мои сверстники ездили на "Восходах". Был у одного и ИЖ. Как сейчас помню как он рвался из-под нижеспиния. Зверь-машина:-) А в псковской деревне Мелехово и её окрестностях мы ездили на "Макаке" :-)
Ява ездила дольше не из-за того,что там был бумажный фильтрующий элемент.а потому,что её покупали более обеспеченные люди,соответственно мотик берегли,а не навоз в коляске возили,и обслуживание было своевременное и качественное.вот и ответ...
И насчет бумажного фильтра можно поспорить. Раньше на грузовиках для очистки масла в двигателе,стояла центрифуга.Так вот, после сезона работы,на стенках этого приспособления, накапливалось земли(это была натуральная земля,очень плотная)с палец толщины.А сейчас, с бумажными фильтрами ,где эта грязь?Явно не в фильтре,там просто грязный фильтрующий элемент,а основная масса в движке.
Все 2х цилиндровые ИЖи начинали греметь пальцами через пару тысяч пробега. У меня был такой, Юпитер 5 кажись, красный и красивый, вроде. Но всегда я ощущал себя ущербным в сравнении с владельцами Явы. Ява - мечта любого пацана 70х, 80х годов, Иж - нищебродская альтернатива.
Что за спор? Ява своей элегантностью однозначно была на голову выше советских мотиков!! У меня была "старушка" 350-я. (72 года). Пять лет на ней колесил (45 тыс. км. отмотал). И ни разу, НИ РАЗУ она меня не подвела!!! (только проколы были - этому все подвержены). Для своего класса - это лучший мотоцикл!!! Даже выхлопные трубы не синели, как у всех остальных мотиков, чем портили у них внешний вид.....
Не ездил по плохим дорогам, вот и не синели, от хозяина зависит. А вот если стекло на Яву поставить, то она не едет, а если ветер встречный, то трындец. Иж в этом плане получше. В свое время, по этой причине перешло на урал. А если сравнить ещё с первыми двумя планету, то они оба ей проигрывают по всем показателям.
При тест.заезде правилино сделали,что поменяли прокладку между рулём и сидением. Не рассказан ещё один жирный плюс Явы: нна ней передачи можно переключать рычагом не трогая рычажок сцепления. Это большой плюс к динамике разгона. И при обычной езде удобно. Когда тросик сцепления рвётся тоже Явой будешь ехать. У ИЖа такого нет.
Были только Явы и Чезез, но в компании с кем гоняли до утра были ИЖи, иногда менялись мотами на час два, да ИЖ где-то брутальнее, но по управлению он дубовый, по сравнению с Явой, тот же выжим сцепления, на Яве двумя пяльцами мягкий выжим, на ИЖе всей кисьтю давишь, вкл передач, на Яве мягенько, на ИЖе с ударом, с хрустом ну и т.д. По надежности, кто на Явах, только пыль протирали, кто на Ижах, руки от грязи и масла не могли отмыть.. Но если прям вот четко отстроеный ИЖ, поршневые кольца поменяли, да он немного шустрее был, когда ввалить в полный газ, но это было пару раз на моей памяти в остальном и в основном в хвосте пыль от Явы глотали..
У меня был ИЖ- Юпитер 2 , 1971 года выпуска. Проездил на нем аж до 2007 года, накатал около 60 тыс. км . Бесподобно надежный и ремонтопригодный мотоцикл. Очень его любил и держал всегда в боевой готовности. Спасибо за ролик! Нахлынули воспоминания и обуяла ностальгия .❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍👍
Взагалі то двохтактники мені неподобаються, але Іж-56 здається ранній, з низьким крилом- подобається давно і ваш теж гарний навіть з заднім 18тим колесом гарно виглядає👍🔥
У нас в деревне на старухе пропала тяга и стал клинить газ Там стоял родной фильтр 64 года в котором была также леска и леску всосал внутрь карбюратора а дальше пошли фильтр бумажные
Я ездил на всём совкопроме и сравнивать эти два мотоцикла нельзя это как сравнить 2108 с гольфом 2 . По цифрам как бы одно и тоже по ощущениям - пропасть !
У меня был Ю -5 и П -5 . у друга Ява 634 с прямой накладкой на баке .Иж конечно тоже неплохой мот для того времени , но качество изготовления конечно желало лучшего , один только юпитерский звон чего стоил . Тогда все в один голос твердили что это пальцы звенят потому что втулка разбита , но причина была не в этом . Сейчас на Ютубе появилось много видоса по поводу этой проблемы .
Была у меня в 80-е годы Ява 350 12в, а у моего младшего брата был Минск 125. Как я не форсировал 350 кубиков, мой брат не отставал от меня. Больше 125 км/ч я не мог набрать на Яве и Минск унижал мои два цилиндра. Кавровец был удачнее чем Восход 175 к. Был еще Иж Юпитер и Планета одноцилиндровый, мотороллер Турист и Тулица 200к и Вятка Электрон 150к. Не говоря о мопедах Рига и Верховина 49.8к. Сейчас на старости юзаю Тойоту 2021 г.в. Спасибо за информацию и возвращение в прошлом. Очень плохо для поршневой без нагрузки повышать обороты двухтактного двигателя, будут звенеть пальца. В крутую гору Юпитер га..о, только на скорости поднимется, а вот Планета.. без проблем.
Я не мотоциклист но смотрю все выпуски канала. Прекрасная подача материала, дикция, отсутствие слов-паразитов и матерщины и главное - всё в тему. Тут впору многим профессионалам поучиться у этого автора. Снимаю шляпу и жму руку! Так держать !!!
Я тоже,,хочу стать уже стал выбирать ,но моя женщина категорически против)
@SLADS.RU_V_BRAUZERE_222 Хонду шэдоу
@@АндрейКолтович-я8ж да ты просто-подкаблучник.
@@АндрейКолтович-я8ж Я конечно всё понимаю, но если в вашей семье глава - женщина, то с вами явно что-то не так.
А я смотрю еще из за красивой интересной местности, интересно где это!?
Один из самых добродушных блогеров. Здоровья тебе!!!
Хрень 100%.
Здоровье не пригодится - трек мотоциклиста рф в мясном штурме позиций ВСУ максимум 2 км - до первого фпв дрона. 😁😁😁
@@user-Burta, автор из Латвии. Вероятность быть участником мясного штурма отсутствует, т.к. страны НАТО берегут своих солдат 😅
@@vinny1734
Ну тогда хотя бы с немецким акцентом вёл канал автор, коль нет сил распрощаться с москворотской аудиторией и начать постить на цивилизованный мир.😁
Доброго дня вам. По поводу надежности иж юпитер 2. В 2023 году приобрел такой аппарат 1968 г. в. с пробегом 41000 км в родном исполнении. В одном из цилиндров была плохая компрессия 3 кг. При этом мотоцикл запускался и работал. После вскрытия было обнаружено, что вылетел стопор правого поршня и сломал кольца( цилиндр при этом остался без повреждения). Сальники рассохлись. Поршневая стояла родная ,с завода .! Заменили поршень с кольцами, сальники, подшипники коленвала и все. Мотоцикл меня радует своим приятным звуком. Всем добра.
Сказки не рассказывай, даже 4100 км пробега выглядят сомнительно. За сто лет накатали?
@@АлександрКозлов-щ5юлишь бы хрюкнуть😂
Самая большая беда ижей это втулки в шатунах . на яве стоят игольчатый подшипник.
@@Владимир-в8доба варианта, и втулка и игольчатый подшипник, имеют право на жизнь и благополучно работают при правильной смазке.
@@АлександрКозлов-щ5юж
Респект за сравнения. Очень полезно и поучительно. За Яву могу сказать ,что при попытке эксплуатации ее так же как Юпитера, начинает лопаться рама, где то возле задних амортизаторов. А так, да, присоединяюсь к вышесказанному, яву берегли, а на ижах возили дрова, уголь, грунт и тд... Потому и итог.
это точно возили всё а я ещё зделал прицеп что было запрещено но в деревне это была необходимость и на этом прицепе возил по 10 мешков картошки.
Во времена моей молодости, в 70-е, никому даже в голову не приходило выяснять, какой мотоцикл круче. Ява! Иж котировался гораздо ниже. Еще выше Явы стоял ЧеЗет. Молодежь вообще предпочитала из ИЖей - Планету или Спорт, т.к. Юпитер обычно использовался с коляской. Нет, Ява была гораздо престижнее.
Никогда CZ не кодировался выше Явы, это наверное тебе во сне приснилось
@@Viktoppr0955 кодировался, кодировался ))) просто я жил в те времена, был вполне половозрелым и знаю не с чьих то слов, а из собственного опыта.
@@Stas-Garin Так он котировался в то время а ты коДировался!!??🤣🤣🤣
@@ВячеславВалеев-й2ш т.е. ты, грамотей, даже не заметил, что это ты написал "коДировался"?))))))) жертва ЕГЭ, как понимаю ))))
@@Stas-Garin Сынок жертве ЕГЭ 54 года!Скушай кашку почисти зубки и в люлю!!!
Оба мотоциклы хорошие, конечно в правильных руках. А у моего отца до сих пор осталась Иж Планета 3 в хорошем состоянии также Иж Юпитер 5 и Ява 350.. с Планетой у нас самая большая история) ох, вспомню сколько всего мы на ней перевозили в люльке... 😂 Начиная от дров и заканчивая арбузами или зерном (точно уже не помню)) и поменяли только поршневую за 3 года ну и свечи там максимум) Планета ищё та работяга 💪 Однажды я спросил у отца, какой мотоцикл ему больше нравится, он мне ответил, что именно Планета, ну тут вы уже сами знаете почему именно Планета) всем хорошего дня, а главное мирного неба.
Но ява топ💪
@@navinavi4404 и? Юпитер тоже хорош
@@navinavi4404 все они топ, если у тебя руки из правильного места растут)
Планета бомба. Восстанавливал 56ю. Движок один раз в разнос пошёл. Сальники на коленвале загрубели. Тема классная
Если что возьми на заметку оба мотора ИЖей это моторы немецкой фирмы ДКВ.Если говорить по чесноку то мотор Юпитера гораздо современней и удобней чем примитивный планетовский тут и вибраций гораздо меньше и работает тише и автомат сцепления имеется чего на планете нет.Портит наша халтурная сборка.Будь это оба немецкие ДКВ я наверное все таки выбрал бы 2 цилиндровый вариант и работает потише и вибрации в отличии от 1 цилиндровой нулевые и опять же повторюсь автоматическое сцепление.Но сразу оговорюсь если эти 2 моторные установки родные немецкие!!!!
У дедушки был такой иж. Все детство на нем и чуть дребезжащий звук мотора ни с чем не спутаю.
Помню что этих накладок на карбюратор никогда не было, они лежали в снятые в гараже, потому что дедушка все время залезал в карбюратор, что-то чистил, что-то настраивал. Газовал во дворе таким же сизым дымом, на что бабушка всегда кричала, что только повесила сушится белье, и опять перестирывать.
И концевиков на глушителях никогда не было, я их даже не находил в гараже, может были потеряны. Помню возле выхлопного отверстия всегда были масленые залежи. Я в детстве думал, что там специально смазывают.
И переключение передач под пяточку тоже было крайне актуально, потому что дедушка всю жизнь ездил в кирзачах. Он гордился ИЖом, потому как первый мотоцикл у него был еще в конце сороковых и называл он его почему-то Макака. Не знаю что это за модель. А это для него уже был венец творения мотопромышленности.
Спасибо за нахлынувшие воспоминания.
Макаками Мински называли(ют)
Макака это был мотоцикл м1м скорее всего, потом он стал уже минском
Это Минск.
Минскач 😂. А дедушка мстил бабушке за то, что она не отпускала мужа на рыбалку, заставляя заниматься хозяйством!😅
Да, всё же макакой Минск называли.
Юра, какой же ты молодец!!! По поводу мотиков- Ява это девушка на шпильках, Ижак брутальный хлопец в резиновых сапогах!🤣
Это точно ☝️
Резиновый сапог невсегда отпечатыаался на морде Гибона, а шпилька ЯВЫ очень часто!
На иже не очень-то девушку подцепишь, а с яв они буквально текли.😂😂😂
Только этот брутальный с десятого раза заводится! И разгон набирает, когда Ява уже в точку уйдёт..!
@ИгорьАгафонов-т7к а от пацанов на ИЖах ПСах, вообще шарахались!😅😅😅😅
Ява - возить девушек , ИЖ - картошку .😁
А чем они отличаются друг от друга?))
ха-ха, вот ты выдал 😁
Так и было!!!
Ява была интелегентная машина, и отличалась всем, а Иж народный мотоцикл - работяга.
@@АльбертВалентинович да никаким там интеллектом и не пахло, и люксовостью и прочими вещами. Всё из-за политики СССР. На момент выхода 634 в Японии такие монстры шедевральные уже создавали. А это даже сложно мотоциклами назвать, какие-то самоходные установки
Звон в ИЖЕ и звук громче от того что оребрение алюминиевое.
А у Явы цилиндры чугунные.
Позже выпуск, где тоже алюминиевая рубашка стала, гремит не меньше ИЖА.
А большой ход поршня это очень хорошо.
Был бы в ИЖЕ больше, было бы лучше...
Вообще в идеале был бы Юпитер как две Планеты по поршневой и коленвалам.
Вот это силища и надёжность!
700 кубов, два карбюратора, 36 л/с, моя такая мечта с детства была.
Пока не стал ездить на Уралах.))
Ява ,
-250 купил в Москве в1968 году ,13 лет проехал 95 тысяч км, до сих пор жалею что продал эту сказку возил на ней на багажнике по 2 мешка орехов ,по бокам турсуки по 30 литров ягод или грибов в тайге мог выехать ,если слез исбоку идешь ,про девушек молчю ,завидуйте ,зачем душу резбередили ,где сегодня мы и запад по авто
Честно говоря я восхищён мото кором. Прекрасный канал
да, только он какую то фигню вечно говорит про тормозные лапки, которые легко можно подогнуть под себя или перенастроить. даже на ижах они у многих по разному стоят. или сравнивает фильтр двухступенчатой очистки с одноступенчатым и говорит что второй лучше :) ржачь просто
Самый лучший!!!этот латыш определенно знает толк в своем деле)))))))🎉
@@Delmance да только прикид у него странный вечно. может всё таки он не такой как все? (хехехех)
Офигенный канал... Но как на мой взгляд мало дальняков
И не говорите, истинная радостьот канала#
У меня такая Ява. Только 1972г и с меньшим передним крылом. Пробег 32000 км. Двигатель некапиталил. Только вилку поменял что 4-тую передачу включает. Неездил с 2006г, но сын вырос ему интересно. Купил комплект безконтактного зажигания и буду к весне готовить.
усыновите меня)))))
Я поставил зажигание от В.Карамова Уфа -люкс,с работой цилиндров нет проблем,советую
@@nabis2068моей дочери 20. Можешь зятьем быть :) P.S. Ещё есть Ява 638-00-5 - самая первая 12в.
Папа,я нашелся😅
@@Александрпетряевский-й9юлюбое электронное зажигание для явы это шлак. Эта ява на видео видно что не едет хотя из ленейки яв это самая быстрая ява
Топор и скрипка сравнивать особо нечего.ява есть,ява!! Эт так можно и майбах и жопер сравнить))😂 четыре колеса ,две фары,двери есть,сиденья,багажник
Спасибо большое ! В далёкой молодости, а мне76 лет, Ява была престиж, и к ней куртка кожанка, фуражка восьмиклинка, и девчонка красавица, у которой такой парень!!!
Какая нафиг фуражка? Уже в то время шлемы были обязательными.
По рассказал сельских владельцев Яв и ИЖей
Ява была не капризная, как тот же Юпитер.
Но в режиме жесткой, сельской эксплуатации, ИЖ Юпитер оказывался с большим запасом прочности и выносливости, особенно Планета.
У Яв при сельской жесткой эксплуатации КПП не выдерживала.
Ява это больше про езду в одиночку или с коляской, но не с грузом и тем более с перегрузом.
ИЖ позволяли ездить с перегрузом.
Могу добавить, в селе если у владельца был полностью исправный Юпитер и он работал так как положенно, то это был показатель умелых рук.
На счёт тяги на низах у Юпитеров, да Планете Юпитер проигрывает, но хорошая тяга на низах стала на Юпитере-5, самая плохая была у Юпитера -4.
По отзывам, по характеристикам самый удачный был Юпитер -5
На 5м Юпитере 13 лет . Самый надёжный двиг. , вывозил всё и везде и хоть когда , и в любых условиях . Представьте только - 4 мужика , на коляске сверху лежит сломаный Восход , ну кроме того всё наше имущество на 5 дней по ягоду ездили , а обратно 150 км. по лесу и лесовозной дороге в Забайкалье , да ещё по горам ! Ну какая нахр . Ява такое выдержит ? !!! Да один нюанс , - это был Юпитер 5к. - переходка 87г. вып. Позже 5ки пошли похуже качеством .❤
@@АНДРЕЙ-о8ш4йсначала угробили восход, потом пытались угробить ижа...
@@АНДРЕЙ-о8ш4й переходка вообще был весчь. мне еще попался одиночка с коляской с складными подножками водителя и пассажира. еще повезло - парни с мотокросса подогнали вилку от пс с более толстыми перьями и правильной начинкой и ведущую звезду на 18 зубов которая позволяла с коляской держать крейсер 110км/ч, а на одиночке переваливать за 130 км/ч. одноклассник на 638 яве был в шоке, когда я на пятерке сделала его в крутую затяжную горку. ему пришлось переключаться на 3 передачу, а я залетела на 4ой.
ява это один на асфальтированной дороге... Иж это трудяга которому пофиг есть или нет дорога и сколько вы там человек на него нагрузили...
согласен с тобой!!
В советской книжке про обслуживание мотоциклов читал, что эффективность контактно-масляных фильтров около 95%, а бумажных - 99%. ИМХО, ижевский фильтр имеет самую лучшую конструкцию среди всех отечественных контактно-масляных фильтров. И ещё я очень сомневаюсь, что в 60-е на явах стояли бумажные фильтры, скорее всего там была такая же леска, либо пакет металлических сеток.
Да мне тоже нравится ижевский фильтр. Достаточно эффективно работает. Покупаешь какой-нибудь хлам в котором этот фильтр никогда не обслуживали. Открываешь, в нем камни, листья, палки, жуки бабочки, вода, масла давно нет. Но при всем при этом карбюратор чистый и леска сверху чистая.
А на Минске бумажный фильтр новый, открываешь, на металлической части которая его держит и внутри корпуса пластикового тонкий слой прилипшей пыли. Ещё его надо менять периодически, а масляный, промыл, заправил и как новый )
На FIAT 124, 1966 года стоял бумажный фильтр. На копеечке 1970 года - тоже. Почему думаете, что на Яве в 60-тые не стояли бумажные фильтры?
На Яве стоял бумажный воздушный фильтр (картридж).
Сейчас можно сравнивать и так, и эдак. А в те времена надо еще учитывать фактор дефицита. На Иж-ПС бумажный фильтр я в жизни не видел в продаже, на Яву очень выручал Посылторг. А на обычном Иже чё- разобрал, мочалку бензином промыл, отработку "свежую" залил, вот-те и новый фильтр! Кстати, на Явах резиновая муфта к карбюратору становилась дубовой уже через месяц с новья, а на Ижах, с 60-х годов до сих пор мягкие эти резинки
Тут сравнение немного некорректное, ибо мотоциклы слишком разные. Вдобавок не все было сказано, в частности о надежности КПП (ява тут явно не фаворит), да и в целом ИЖ - это рабочий аппарат. Он может тянуть люльку с прицепом по лютейшему г...у и по трассе уверенно 120 деражать (в большинстве случаев все зависит от качества впуска и отливки каналов, у кого то он и 100 не едет). Запчасти даже с учетом нынешних цен не такие дорогие и найти не так уж и сложно, а уж если с чехами сравнивать - то вообще сказака. Явы они слишком нежные, не предназначенные для каких то нагрузок помимо езды по дорогам (а не направлениям), у них при том же объеме больший ход поршня => более размеренный выхлоп со своим кайфовым звуком. Да и при езде это даёт определенные особенности, в то время как юпитер более оборотистый, резкий и громкий. Думаю если зацепить яве люльку и нагрузить туда хотябы кило 400, то проживет она с такой эксплуатацией намного меньше ижа (не важно, юпитера или планеты), даже в случае чего ты можешь подлатать ижак гдето явно не в гараже с минимальным набором инструментов и доехать до дома. Бывали истории, что собранный из того что было юпитер ездил годами с разными цилинрами (один с 2каналкой, второй с 4каналкой) и ничего, хозяину этого хватало. Я езжу на 4юпитере 81года, полтора года назад заменил заводской коленвал на новый на пробеге ±70тыс. Так же менял поршневую и поставил бсз. Этого можно было и не делать, он бы ещё минимум сезон отъездил, отстучал и отзвенел, но мне все же хочется, чтобы он дожил еще до одного поколения, прокатав до меня моего деда, отца и дядю (с момента покупки он в 1 руках). Надеюсь что и после нас еще останутся те, кто будет дальше интересоваться этими мотоциклами, восстанавливать их, да и пусть тоже сравнивают и спорят. Глааное - чтобы про них не забывали
Да че там , юпитер 200 ехал если коляску хорошо нагрузить , ИЖ Ю2к больше 80 в принципе не ехал, для него 60 это крейсерская скорость .
Юпитер тоже нежный 🤷Он не предназначен что бы тянуть груженую люлюку☝️
Планета потянет(и не только люльку)а Юпитер нет!
@@Александр-п3ф6лДа ладно,Юпитер не потянет? Подростками гацали на Юпитере-3 с коляской,бывало по 3-4 чел.засаживались в коляску и тянул😊
Планета слабее Юпитера на ней по инструкции нельзя обкатывать двигатель с коляской а на Юпитере можно. У Юпитера самый удачный ход поршня и крутящий момент потому он и работает мягко, а на Планете в зеркале заднего вида ничего не видно из-за вибрации, хотя Планета надежная но с коляской идет туповата, мне есть с чем сравнивать откатал на всех советских мотиках 😅
@@КанаеваВалерия-х1гна пятой не ездил, но на ПСине, на определëнных оборотах, кокушки неприятно щекочет. Это к слову о вибрации😂
В 90-х годах, когда я в сарае часто возился со своим Восход-2, мими ходил мужичок по кличке Ваня-Ваня. Так вот он рассказал одну историю, что когда-то он владел Иж Юпитер - 4. Было это в начале 80-х. Тогда владельцы Яв часто с Воронежа гоняли в Сочи отдыхать на мотоциклах. И Ваня-Ваня тоже собрался с ними на своем Иж-Ю-4, посадил жену с зади и поехал. Явы всю дорогу шли с крейсерской скоростью 120 км/ч (по его словам) и Ваня-Ваня тоже соответственно. Но, где-то под лосями (с. Лосево на юге Воронежской области) ему пришлось развернуться к дому т.к. Юпак сильно грелся и не мог ехать 120 постоянно как Явы. Вот такая история со слов Ваня-Вани.
Не могут ни юпитер, ни ява ехать 120 всю дорогу. А грелся, вероятно, от позднего зажигания и бедной смеси.
Ехать на обоих мотоциклах со скоростью 120,это ехать на полную ручку газа..долго не проедешь..
Спасибо за память! Всем добрым людям Здоровья!
Откровенно..так это сравнивать мягкое с круглым.
Разные мотоциклы...под разные задачи.
Просто класные аппараты! Оба!
Разные, но ....очень близкие.
Похожие, но...предельно разные.
А лично мне повезло! Ездил и на одном и на другом.
дядь ты дурак? Как очень близкое может быть таким что даже сравнивать не стоит? Они почти одинаковые
В нашей семье, в своё время были и иж планета, и иж юпитер с люлькой, и двухцилиндровая старушка ява. Кстати, не многие знают, но у старушки был автоматический выжим сцепления на лапке переключения передач, и если ее придерживать при трогании, то можно было не касаться рычага выжима сцепления на руле. А ещё, у неё был режим самовозбуждения генератора. И если переключатель вокруг замка зажигания повернуть против часовой стрелки в крайнее левое положение, то мотоцикл без аккумулятора, или с полностью севшим аккумулятором можно было завести "с толкача".
согласен!!! есть такое!!
Много масла в бензине.
На всех "Явах"-сцепление:полуавтомат: немножко потренироваться для троганья с места- " ву а ля"- как на а/м!
На Юпитерах тоже на всех полуавтомат. На Планетах нет.
Был и Иж, и Ява. Ездил на Яве с коляской в деревне 2 года, даже бревна волоком таскал. И ничего с ней не случилось. Обьездил на Явах всю европейскую часть СССР, по 300 км за день. И НИКОГДА не вставал в пути! С ИЖ Юпитером так не прокатывало. После прохвата по шоссе, как на Яве (100км/ч), в течение часов, Иж просто ломался. Причем, "вылетало" все, что угодно, и никогда не знал: приедешь своим ходом, или нет.
То есть: Ява - хороший шоссейный мот для реальных пробегов.
Иж - это скорее "трактор", для коляски и сельской местности, когда не уезжаешь далеко от дома...
Согласен, наиболее точный коммент
Вот, полностью согласен!!!!
Выезжали с другом на крутейшем подЪеме на р. Волчьей - Ява 350 с коляской легко выскочила, а Иж Планета Спорт пришлось выводить по серпантину...
В точку, все что дальше 50 км в одну сторону на юпитере ни разу не приезжал сам. То сцепа развалится, то колено отрыгнет. Оборотистый мотоцикл, который не любит высокие обороты в длительном режиме...
@@glebnovik4531 Все правильно! У меня, на магазинном "ПС", постоянно "летела" корзинка сцепления. 2 раза рвалась цепь. В конце сезона ( весна - лето- осень)- окислялись и отказывали электроконтакты. Еще большой минус "ПС"- дикий рев мотора. электроконтакты
Проездил 4 года. Первый год (1971-й) без коляски, и три года с оригинальнй коляской Velorex. Всего 40000 км. Это было чудо. На ИЖ смотреть не хотелось. Это было первое транспортное средство. Из Питера в Нарву, Таллинн - каждую неделю. Сейчас мне 80 и у меня Шкода Октавия. Чехи молодцы нам бы так...
@@АнатолийЦыганков-з9к Из Питера в Нарву!150 километров по хорошему шоссе.Ты бы на ней в какой нибудь тмутаракани например между Читой и Могочей ну примерно так в октябре месяце!!!Посмотрел бы я на твой бледный видок!!!!😅🤣🤣
Октаха это немцы. География завода не важна.
в Октавии чешского приблизительно только адрес завода - всё остальное там фольксваген
У Явы божественный звук и вообще у этих мотоциклов есть душа.
бомба выпуск!ностальгии нагнал жуть)22 года назад мы с другом Димоном после школы,в мае на стройке,за 2 недели заработали - он на яву старушку(как в ролике),а на иж юпак (такой как в ролике).ох вот это было лето!!!!сколько мы накатали в соседние сёла на дискотеки и не сосчитать)тогда мне чисто субъективно понравилась на ходу ява.иж был усажен до меня не плохо.НО!у меня была люлька в комплекте,а у Димона нет)я мог увезти на 2 девки больше чем он!)эх)беззаботная молодость!
Ява надёжнее ижа , не только воздушным фильтром, а ещё цельным коленвалом, тогда как на иже юпитере коленвалы , были двойные, соединённые шпонкой и маховиком . А ещё единым валом кика и переключения передач и в придачу нормальным карбюратором. В общем Ява на голову лучше.
за коленвал знаю смотрел кто напишет люди мучались с ним а я катался на яве и понимал ява лучше и комфортнее!!!
У меня из п 69 года тоже 350 кубов как только в грязь заезжаешь сразу понятно становится из за оборотов, фильтр был переделан конечно!
Как влияет на надёжность двойной коленвал? Это упрощает ремонт соответственно юпитер проще, а ещё на Юпитере спортивные цельноточные валы, в отличии от явы
Светлая память моему отцу , в 1968 была куплена такая Ява, и это было нечто в то время с его слов, очень сильно она выделялась в сравнении с остальной мото техникой того времени.
Спасибо большое .Классная подача информации.Хочу добавить о кожухе на заднюю цепь на ЯВЕ 350-360 он цельный и при обрыве цепи ,цепь заклинивает и естественно колесо тоже ,на новых же ЯВАх 350-634 уже поставили резиновые гофры и при обрыве цепи есть шанс . На ЯВА-х прогонял 12 лет. Последняя была 638-ая ,считаю самая лучшая.
Ещё была Ява 250, с одним цилиндром, самый простой и надёжный мотоцикл.В 67 году у моего соседа была такая Ява, у меня Минск М 103,на три передачи.Я учился в 7 классе и сосед давал мне проехать на 250 Яве, это был не мотоцикл, а самолёт после Минска.Эта Ява прекрасно ездила по лесу, по деревне, по любым дорогам, ей не было износа.После службы я купил себе Яву 350, два цилиндра.Эта Ява тоже была хорошая, ночью со светом работал один цилиндр, слабый генератор, мотор сильно грелся на малой скорости.Зато Ява 250 отлично зарекомендовала себя в сельской местности, никаких проблем.Теперь чехи опять делают одноцилиндровую Яву , правда инжекторную и эти Явы уже есть в продаже, но цена как на автомобили.
@@ВладимирНиколаевич-о4н У меня были ЯВЫ 634-е ,не помню ,что бы когда то перегревался мотор. Помню друг после одной профилактики поставил свечи от бензопилы 40 км в час и начиналась детонация . Если все нормально ,зажигание ,масло в бензине, свечи, мотор никогда не грелся.
Вообще парень. Молодчина!!! Приятно слушать, дай бог здоровья и удачи!!! ❤❤❤
Класс!!!!Ностальгия прям ! Я родом из Ижевска и у нас естесственно у всех были в основном ИЖ,а Ява была мечтой !У меня всегда были Планеты начиная с П 2 1968го года выпуска.Его отец мне подарил когда себе купил Планету 4.Естесственно я по ночам начал его потихоньку угонять и катать девченок.Тогда отец отвёл меня в сарай где стоял старый,полуразобранный мотоцикл и сказал:хочешь кататься восстанавливай.За зиму я его перебрал до винтика и летом уже вовсю катался.Спасибо за такое видео.
У моего дядки Ява была, которая из за свой ценности у него постоянно стояла в гараже😂
Как тепло стало! Детство вспомнилось! Катались по льду зацепом за багажник Юпитера!
Это вкусовщина! Конечно Ява самый лучший и красивый мотоцикл.Ижак сделан топором для деревни.
Да ну, на видео Ява - уродец абсолютный. Иж годаздо серьезнее смотрится.
А мне это и нравится, брутальный мот
@@CKA_HAX скорее колхозный. Даже глядя на крепление фары, понимаешь, что "конструкторы" особо не заморачивались эстетикой. Приварили на скорую руку уголок, прикрутили фару. Внешний вид удручает. Такое впечатление, что слов "эстетика" и "дизайн" они отородясь не слыхали. Да и покрашен как-будто кисточкой из ведра жутким цветом.
У вас либерды стоял бы шильдик наоборот вы бы все равно "советский" мотором обгадили. Вот такие вы люди с душком.
@@sapfir1212 кому что, а пропагандону даже в мотоциклах виднеется махровый пацриотизм. Сделай сам хоть что-нибудь хорошо и к тебе потянутся люди.
Мало кто про это знает, но. Есть еще один нюанс про педаль переключения скоростей \ кик стартер: в районе оси вверху смотрит назад отливка, она использовалась для того, что бы не переводить рычаг руками из положения скоростя в положение кик. Просто подходим к мотику, и правой ногой давим на этот выступ вниз и в сторону мотора. чпок - и лапка в положении стартера.
+@ПавелШ-у3э. Автор видео по ходу даже не в курсе, что у коробки передач Явы помимо основной нейтрали между первой и второй есть ещё и вторая между третьей и четвёртой скоростями. И на ней жёлтая лампочка на спидометре не загорается. А под левой облицовкой при снятом сидении есть крепления для мотоциклетного насоса. Его Иж, который он нахваливает килограммов на 30 тяжелее Явы и при той же мощности никак её не обгонит! Поставил на Ижа заднее колесо другого размера и ведущая звёздочка там скорее всего с бóльшим числом зубьев чем была, а заезд постановочный и договорной на результат в пользу своего тяжеловеса.
Чувствуется, что у Явы ещё вообще не обкатана поршневая. Если взять моё время (конец 80-х, начал 90-х), у меня была Ява 638-1-03, гонялся с Иж Юпитер 5, на старте немного Иж уходил, а дальше - Иж в хвосте, + Иж не мог долго держать высокие обороты(скорость), за 120-ть км Ява пела, а ИЖ начинал стучать и звенеть. После таких гонок снимали цилиндры у Ижа, поршневые пальцы были синие и видны были прихваты .
да да на старте а потом )) я не понял чё он сравнивает???
На иже всего то надо было обогатить смесь,на руле есть устройство,и всё Ижак со скоростью 140
на протяжении100км не будет греться.
ИЖ красавец.У отца был такой Иж Юпитер 2 работал как часики,так как батя был военный механик по самолётом и хорошо знал свою работу.👍
Спасибо Юра. За твою творческую деятельность. Да нет смысла спорить... что лучше-хуже). Все мотоциклы занимают своё достойное место в истории. Что лучше: ИЖ или Ява ? Ничто. Оба хороши. Но звук Явы... это симфония. На дальней дистанции Ява, всё равно выйдет вперёд. Ибо Ява держит обороты, а Иж-нет. Даже любимый ПС захлебнётся.
Юра, отличное видео, как всегда👍
Смотрю и вспоминаю своё детство и юность в 80-90-х, когда тоже ковырялся в дырчиках, мопедах, мокиках и мотоциклах. Были: Рига, Карпаты Спорт с педалью переключения передач, два Минска разных поколений, ИЖ Юпитер 5 с коляской, Планета 5 одиночка.
Такого разнообразия, как у тебя, достичь непросто. Очень интересно, продолжай! 🤙
Семидесятые годы мы молодые ребята имея Яву все сторались оснастить красоту Явы ещё элегантнее и спортивнее, в обязательном порядке были дуги, впереди два сигнала, сзади багажник с капюшоном, ну и конечно гвоздь программы спортивный руль, и все эти детали были никелированные, это был мотоцикл шедевр🎉😮❤
Кокой кайф смотреть на мотоцикл на катором откатал свою юность . Даже захотелость прокатнуться на этом красном аппарате . Хотя и ездил в ближайшие дни на мопеде альфа 150см² но это не то совсем .
Ява, именно эта 360-я , выхаживала 52000 до кап ремонта, когда нужно менять коленвал, Юпитер же не докатывал, и до 25000..,притом на Яве можно было и 130км/час давить, Юпитер, если столько и выжимал, даже если кратковременно, то сразу же начинал работать как погремушка...
Мой ПС прошёл больше 200000км, расходы- два б/у коленвала и 8 поршневых стоит ещё живой а я сдох
@@8664-ou6fj Повезло.., с ПэСом, у брата тоже был 86-г выпуска , первое колено пришлось менять на 19000,так ему спецы и говорили, что ты мол хотел, мотоцикл то спортивный, он и не должен много выхаживать, но малой поменял сам, и после, до следующей замены, уже откатал 23000,но тогда и запчасти были качественнее...
@@8664-ou6fj Как можно умудрится такой километраж накатать??
да по трасе явочка давала копоти сравнивать ижака ну это ну не правильно как жигули с москвичём))
Иж может со скоростью140км в час двигаться хоть два часа и не разу не чихнуть,просто бараны не потрудились прочитать инструкцию где написано,что на больших скоростях нужно обогощать смесь путём натяжение т/н монетки, типа подсоса, на руле.
ХЗ.В юности ездил и на Старухе и на Юпитере.Ява в разы приятнее.Едешь и отдыхаешь, в управлении намного лучше, КПП. Это как сравнивать Москвич и Шестерку. Космич вроде бы не плохой, но если была возможность взять Жигуль, то выбор был очевиден
Как Веста и Солярис)
Да, была и ,, старуха" и ИЖак был. Ява лучше.
@@kirilltarasov3041 Это точно. Ездил и на Весте и на Солярисе. Веста конечно получше и покомфортнее, потише шум в ней и побольше она внутри ощущается. Хотя Солярис тоже норм, но по ощущением какая то гремящая консервная банка со сверчками)) На Весте ни одного скрипа не слышно было. Хоть и пишут что эти машины одного класса, но Веста реально чуть повыше уровень.
@@user-Spirt09 ничего себе😄 я Вестой владею в 2019 брал новой, думал все тоже что вы написали, но в пользу соляриса😄 мне кажется он более комфортный и связка мотор + КПП бомба )
@@kirilltarasov3041 В пользу Соляриса могу сказать только то что у него связка мотор и коробка действительно поудачнее выглядит, у Весты на второй передаче если убрать ногу с педали газа, то слышны подвывания и то если хорошую синтетику в коробку залить они минимальные, но с низов Солярис конечно едет лучше, а после 3х тыс Веста уже рвёт отлично и трасу Веста держит лучше Соляриса в разы. Шумка прямо с салона без переделок у Весты лучше. И самое главное что всех так сбивает с толку это русское название Лада и заграничное название Хюндай. И то и другое производилось в РФ на 50% из российских компонентов в основном это конечно металл, остальные комплектующие на Весте это Рено-Нисан, Франция, Япония, в основном французский Валео, а на Хюндае это Хюндай, Корея. Но и на Весте и на Хюндае стоят ЭБУ производства Бош, Германия.
Ява вне конкуренции как по качеству, так и по надежности.
Стопроцентов. Ну тупорылым зомби 😂ты этого не доведешь. Им что больше швеллеров перевезет то то и лучше
ага сыпется как зерно на ходу . было 350 хорошо что продал , ужасный мотоцикл купил только из за ностальгии и гештальта. продал и перекрестился.
@@ACTBotRussian Купи дерьмоижак и катайся. 🤣. Явы по всей планете Земля прошли и весьма удачно. Яву старуху в новом облике и с новыми нормами экологии запустили заново в Индии в серию. Что- то я ижака нигде не видел в других странах. Ну и кстати- прошлое у ижа- это Германия. Он родом оттуда.
@@yjriyсейчас бы гордиться запуском производства в Индии... Что же не в Японии, Германии, США, Корее?
@@golobka_ot_mikrofoha2372 Потому, что Японя, США, Южная Корея работают и выпускают технику по технологиям, недостижимым пока для Индии- для них это этап пройденный в далеких шестидесятых годах прошлого столетия.. Ну а то, что произведено в Индии- технологически пока недостижимо для России, ибо Россия пока находится в глубоком и темном анус.. соррри, регрессе.. Вот и будет Индия поставлять новые высокотехнологичные Явы в Россию.😁. Пихло, там кстати, стоит четырехтактное.
Фильтр Явы был установлен вверх ногами в корпус . В более ранних моделях так же был фильтр с маслом . ИЖ со своим задратым передним крылом и маленькой фарой , 19 ыми колесами выглядит не солидно . Как какой-то "Колхозник". В свое время экспериментировали с дизайном и всего-то нужно было опустить переднее крыло и вид становился более интересным . А Так ИЖ всегда был очень крепким и достаточно динамичным )))
на юпитер вперед отлично влетало заднее крыло от минска (слегка подрезанное по передней кромке) и смотрелось идеально.
Крыло задрали чтоб грязью не забивался.
@@СерёгаИгнатьев-р7ж Да , но при этом все равно забивается и заднее осталось без изменений ))))
У ранних Яв тоже крыло было высоко и по форме как у Ижа.
@@IgorBudarin Не было никогда . Это уже переделывали колхозники .
Вспомнил свой Юпитер 5 и перекрестился. Сколько он эмоций подарил всяких разных, сколько историй вспомнилось. Ни один последующий мот столько эмоций не дарил как это чудо.
Была Планета 3. Очень нравилась тяга с низов и дизайн. Огромный бак,фара, сидушка с ручкой....Я лично до сих пор фанатею по третьей серии. Единственно, что на планка лапка заводная лягалась . Но если следить за зажиганием, то все будет класс! Хочу найти Планку 3 в оригинале и перевести на 12 В, да и электронное зажигание. Чисто для души.
Ну, во 1 иж все 2 раза стартовал пораньше. А во 2 такое впечатление, что у вас разная весовая категория.
Вот-вот. Тоже об этом подумал. Сравнил 120 и 50 кг. Ява, бедная, аж легла. Он её ногами разгонял, что бы тронуться. У отца Ява была 6-ти вольтовая. Он за ней в Москву ездил и жил там почти месяц, что бы её достать. Прослужила верой и правдой много лет, пока не продали. И проблем не было с коробкой. А у знакомого был Юпитер 5. Так он, такое ощущение, каждую неделю коробку колол.
Спасибо за выпуск. Напомнили о мотокружке УПК после школы. Ездили на всём. Как говорил наш руководитель, "Советские мотоциклы сделаны из пыли, говна и грязи и для езды не предназначены."😂 Но, всё равно, чинили, катались. Круто было. Звук двухтактный до сих пор терпеть не могу.) Сейчас мне уже сорок. У меня тихая четырехтактная хонда для души.
В моем детстве никакого сравнения не было. Ява считалась намного круче ижа. Может конечно только из-за хромированного бака😅
Тут нечего сравнивать - Ява это как шкода Октавия , иж - как москвич 412
для клоуна может быть и так
Я поездил на всех мотах СССР еще когда их использовали как средство передвижения ижи, восходы, уралы и тд... Так вот оставил себе такую же яву!
да!!!
А я поменял 634 на ПС.
Не ребята, девок катать-это Ява. Кукурузу воровать-юпитер. Ну а если что серьёзное-Урал, Днепр.
Еще один факт про надежность Явы... - это то что ее всегда начищали, намывали, ухаживали и бережно эксплуатировали! А советские ИЖ и прочие мотоциклы - их просто эксплуатировали и в хвост и в гриву, чинили тогда когда уже была необходимость, ну и лезли на этих мотоциклах во всякие болота....
Вот так и сложилось обманчивое мнение про надежность! Это касается и современной техники тоже.
Что явы..что ижи в руках 20 летнего паренька получали по самые поммдоры..не рассказывай тут чушь
@@Inkognito0777 20 летний паренек с Явой - это единичный случай!
Миф про надежность сформирован не в 90е... Когда каждый торгаш уже мог позволить купить своему отроку Яву, которому в свою очередь уже все равно было что убивать, Яву, ИЖ, или уже ввозившиеся японские мотоциклы!
А именно в 60-80е года, когда техника была на вес золота!
@@Inkognito0777 Что не говори, а Ява прямо с магазина выглядела в разы лучше, даже по мелким деталям и качеству покраски. На яве краска выглядела как лак, а может она и была покрыта лаком этого не знаю, а ижаки в магазе стояли покрашенные с дикой шагренью, как будто их ночной сторож по пьяни красил засохшей краской.
У нас в картинге никогда ни одного движка от явы не было, только иж, были от чезетов у очень крутых гонял...
Доброго времени суток! С глубоким уважением воспринимаю Ваш канал, но, наверное, впервые шокирован степенью безграмотности подачи материала. В моём мотопарке (а их , поверьте, много) есть ЯВА - 350 модели 354/04, 1961 год выпуска. Она перешла мне от моего дедушки и 100℅ оригинал. Воздушный фильтр на ней представляет собой примитивную сеточку, которую следовало брызгать маслом. Эффективность его заведомо хуже ИЖевского.
Что касается спортивных достижений, то в корне вопроса именно трудность форсировки двигателя ЯВА, имеющего чугунные цилиндры, длинноходную геометрию и тяжёлый коленвал.двигатель ИЖа, происходящий корнями от немецкого DKW, предоставлял гораздо более широкие возможности для доработок и форсировки.
Чехи вообще герои немецкого капиталистического труда помимо мотоциклов Ява они на 30% вооружали Германию во время Второй мировой войны
Всю чешскую промышленность строила Австрийская империя, тоже немцы
Их никто не спрашивал !
Класс!!! Спасибо огромное за позитив)
У меня тоже есть Иж Юпитер 2, 1968 года выпуска. И даже смог оформить его на себя🎉🎉🎉
По надёжности сравните коробку передач явы и ижа.
вот именно, почему-то об этом ничего не было сказано. ох корякин, корякин
😮коробка Явы ходит лучше чем ижа ,если з новья нормально переключать передачи.
Особенно вторую передачу Планеты)
У меня Юпитер отца, 66 года выпуска. Возил всё. Дороги в деревне-по трубы в грязи проваливается, полная нагрузка. До сих пор на ходу, коробка вообще ни каких проблем не доставляла. Да, ЦПГ периодически ремонтировалась. На счёт невозможности настроить цилиндры-бред. Очень редко отец регулировка зажигание. Раз попросил свечу попробовать на свою Планету. Она кстати мне мозг выносила. Так вот там такой нагар на электродах был, зазор а не видно. Но заводил я и вёз исправно. Так что на Юпитеры поклепа много. Наверное от тех кто на них не ездил. А те кто ездил, и что-то мучило их, значит совсем не шарил.
@@ManO0waRда нормально всё со второй передачей, просто качество деталей хуже, допуски больше, на станках изношенных делали - поэтому регулировка грамотная нужна планетовской. Но чего у Ижа нет - это демпфера в трансмиссии, кроме 49-го и ПСа. Это конкретное упущение, из-за которого разбиваются диски сцепления, кулачки коробки и шлицевые соединения ведомой звезды и заднего колеса.
4:54 фильтрующий элемент в верх ногами стоял ! 🤣
На драгрейсинге ваш товарищ за рулем яаы выглялел заметно потяжелее, что наверняка сказалось на результате. При практически равной мощности мотора масса имеет критически важное значение, а также передаточные числа в коробке перелач.
Я коротко. Я не о тех мотоцыклах, которыми в деревне тележки таскать.
Каждый по-своему относится к технике, к любой, не важно к какой. Чтобы там не говорили, но Ява более элегантна и нежней, да и качественней. Я бы так сказал - мотоцикл выходного дня.
ИЖ, несколько грубоват, очень шумный мотор. Конечно, там где эксплуатировали ИЖи, Ява безусловно не потянет. Да и расчитана была не для дорог союза. Считаю, что сравнивать их не стоит. Разве так, для интереса.
У меня была Ява в 1971 году - красавица! Да ещё и с родным пластиковым лобовым щитком. Поездил я на ней чуть больше года. Не смог привыкнуть к "узкому" рулю. Терпел, думал привыкну. Нет! Не привык. При езде мне казалось, что у меня руки прижаты и привинчены к туловищу. Всё!
Последний из ИЖей был "Юпитер-3", с каляской. Вот и к нему я тоже относился как к машине выходного дня. Всегда вымыт, блестит и ездил, в основном, только в хорошую погоду. И относился очень бережно.
Друзья. Это только моё личное мнение. Только моё...
Юра, вот посмотрел ролик, как будто посслушал красивую классическую музыку. вот просто кайф. спасибо
В юнности ,три года ездил на отцовском Иж П2 1966 г.в.Затем родители купили мне Чезет 472,3 1976 г.в. с пробегом 14000 километров....Иж был очень тяговит и экономичен с карбюратором к36...Абсолютно неприхотлив и запускался с практически полностью севшим аккумулятором...Но в комфорте управления и удовольствию от езды,Чезет был далекоооо впереди..
Может простотизза комфорте скорости не чувствовалось? Это как на москвиче и на десятке 100 ехать, ощущения разные ))
Сравнить JAWA и Иж - это как сравнить: "Божий Дар с яичницей" (скорее всего омлетом)
Иж сделан при помощи - топора, молотка и какой-то матери...
А вообще автор канала угадал с роликом - срача в комментариях будет огогоооооо - вечный спор.
Каждая лягушка хвалит свое болото😎
Всем добра!
У нас был один в один такой ИЖ ЮПИТЕР 1961 Г.В. Отец на заводе сельхозтехники заказал и ему сделали люльку к мотоциклу . Меня в 8 лет старший брат научил на нём ездить. Столько всего на нём перевозили не перечесть. Когда я подрос научился обслуживать мотоцикл регулировать зажигание, карбюратор . Отцеплял люльку и катался. Ну и конечно гонялись на перегонки. Это было в начале 80х И ЯВы были уже свежее и я их обгонял. ИЖ ПЛАНЕТА были тяговитые но не оборотистые и в скорости уступали. Спасибо за ролик! Вспомнил былые времена!
Первым делом, когда я приобрёл уже современный Юпитер в 1987 году, я справа на двигатель поставил воздушный фильтр от Жигулей. Все офигивали от такого размера. Размер наше всё. Я врал, что у меня там интеркуллер, турбонаддув для неискушённых.
В 80-х Ява бесспорным фаворитом среди любителей мотоциклов.
Ролик еще не посмотрел, хоть я и приверженец ИЖ (сам живу в Ижевске), но Ява пободрей будет.
Ява это мотоцикл , а ИЖ сельскохозяйственная техника .
Спасибо за видео, у меня в молодости был Юпитер кажется 1961 года выпуска. Гонял и с коляской и без и по сей день у меня о нем самые лучшие воспоминания. Даже не верится что он был всего 18 лс.
Моторесурс Яви 70, 80тис. Юпитер 30тис.км. у меня бил Юпитер3 мот не плохой, но когда я купил Яву 634 в 83г. С магазина, то Ижу до Яви далеко, никаких проблем ни с сцеплением, ни с зажиганием. Мощная двойная рама, удобная посадка, тяговитий мотор. Моя Ява била с коляской Велорекс 562, в 83г. Стоила 1500р. Била у меня и Панония, тоже не плохой мот. Пока ездил на Иже, бил доволен, но все познается в сравнении, Явисти со мной согласятся. С ув. Владимир.
Теперь ждем чесный заезд ява 638. И иж юпитер 5. Чтоб поставить точку. Юпитер чтоб был на бсз естественно. И на пробковых дисках. И с ПВК например. Или с тем же иковым но нормальным.
Юпитер желательно жидкостной.
А 4 медленнее 5?
@@kirilltarasov3041 на разгон да. Момент больше. И по характеристикам максималка одинаковая.
@@МОТОКЛОУН странно, где же эти его 4 лошади затерялись...
А давай расскажу, что будет.
Юпитер 5, БСЗ, подрезан выпуск на 1,5 мм, маховик минус 700 гр от 3кг, два карбюратора к 65в, дифф на 26, на индивидуальных патрубках, кастомный возд фильтр с бумажным элементом ПС. Головки подрез 1,2 мм, с проливом на одинаковый обьем. Совмещение всех каналов цилиндр-картер. Выпуск сток, что с сток флейтами, что укороченными, что без них.
Ведущая звезда 20.
Против почти новой Ява 638.
Уезжаю на ЮПЕ от Явы на старте корпуса на 4-5 мож и больше, под конец 400 метров Ява медленно догоняет и уходит.
Жэпэсе тогда не было, больше реальных +-125 Юп не ехал, (Ява думаю 140 честных) видимо не хватало продувки в картере, возможно резонаторы на выпуске и карбы на 30 чуть подняли бы максималку, убив эластичность. Но так, как Юп был повседнев, ультимативно пилить не стал.
До двс Юп 4 так и не добрался, пришло время чесоток из Яп.
У Явы есть свой характерный стиль, который знают во всем мире. Ну наверное раньше знали. Эдакое восточно европейское ар деко. Старуха - очень красивый мотоцикл как по мне. И едет он как иномарка. Разные явы продавались во многих западных странах и пользовались спросом там. К вопросу качества: попробуй в США проигнорировать свои обязательства по гарантии! Тебя просто засудят! То что Ява там продавалась многие годы, свидетельствует о хорошем качестве. Без качества ты просто разоришься на гарантийных ремонтах.
Она явно надёжнее и долговечнее Юпитера. Кто придумал два коленвала, какой-то вредитель.
Ну и понятно что тут всем им далеко до эталона - RD350.
Может сделаешь обзор на эту икону двух тактов...
5:46 на иж-планета спорт, который начал в конце 70х выпускаться, тоже стояли такие же бумажные фильтры, только раза в 2 побольше размером.
Ни разу не ездил на мотоцикле, даже не знаю как им управлять 😊 но твой канал Смотрю как ребенок 😊
Всегда супер интресно 😊
А так у деда были всякие мотоциклы, панония, ковровец, иж49, ид56, чезет, ирбитов несколько, а всë равно пришел к ижу. Во время Второй мировой истребители настраивал, а уж как мотоциклы работали, мне почтение, всегда с пол кика заводились. Спасибо за добрые видео! Мирного неба всем!
29:15 за яву хомяка посадили вот поэтому она и не едет не куда
😅😅😅
Максимально коротко и емко об Ижаке вам расскажет его "кочерга" - она же лапка заднего тормоза)) Её размер/форма/положение однозначно под кирзач в глине))
Но Ижак честный мот:правильная геометрия -как следствие отличная курсовая устойчивость, хорошая развесовка и крепкая рама. А у Явы "формы".
😁🔥☝️
👍👍👍😂
Никакой курсовой устойчивости на асфальте в сравнении с явой в ижах , восходах, минсках - нет .,об этом - как следствие указывает наличие рулевого демпфера, которого никогда на этих и более поздних явах не было .Если Вы ездили на тех и других Вы должны это знать. На незатянутом демпфере езда без рук возможна была только ява,чезет без всяких демпферов самый устойчивый мот тех времен.
@@dmitrykorolkov183 Демпфер там для коляски и только.С коляской(даже правильно выставленной)на определённой скорости и загрузке возникает а-ля воблинг - вот его демпфер и нивелирует.А ещё при перегрузе с коляской тянет сильно и при ветре - руки устают- демпфер тоже помогатЪ- это я уж по оппозитам помню))
Вот из советов на минсках/восходах не довелось, о чем не жалею. На Явах -да, и на Ижаках тоже. Ява значительно более вертлявая, перекладывается и закладывается легче намного, а переднее подламывается намного резче.Так что убраться на ней -на раз два. В общем- для асфальта изначально. А Ижак- как гироскоп- постоянно в вертикальное положение стремится вернуться: у него больше наклон вилки, и длиннее база. Заднего маятника уж не помню длину.Очень мне это нравилось это его свойство на пересеченке. Тяжелее перекладывается, соответственно. А в поворотах его на дугу положил - и он её держит- это его.Развесовка- 50/50 всегда на два колеса приземляешься -если ровно стоишь.Без рук(без демпфера) легко, если следишь (вилка/рулевая/подшипники колёс/сами обода/задняя маятник не люфтит). Да, ещё показатель курсовой - при боковых порывах ветра/или встречного большегруза Яву больше колбасит.
А про демпфер - я и на Урале без рук и демпфера ездил, когда сделал всё сам как надо)))
@@dmitrykorolkov183 ситуация:ноябрь, ранее утро,подморозило асфальт местами,дед на Иж 49 поворачивал ,дорога свободная,колесо попало в замершую лужу,мотоцикл крутонуло 180градусов,дед даже ноги с подножек не убрал,газ сбросил и на холостых стал.Мужики на остановке стояли и говорят,если Ява в этой ситуации,уже лежал бы на боку,а у Ижа центр тяжести низко,рама мощная, жёсткая.С уважением.
Достаточно один раз проехать и сравнение будет в пользу Явы. Комфорт и надёжность.
С большим удовольствием просмотрел ваше видео! У меня по молодости была такая Ява. У брата Cezet-350. С ностальгией вспоминаю те мотоциклетные времена.
На счёт заездов - вы явно подыграли ИЖ Юпитеру. Мы раньше делали подобные заезды. Но с вашей Явой что то не то. Она у вас попросту не едет. После 100 км/ч
упираться в воздух - это не про Яву. У моего друга был ИЖ Юпитер, сравнивать ижа с явой не совсем корректно. Всё-таки это разные мотоциклы и у них разное
назначение. Я подписчик вашего канала, жду новые ваши видео!
У моего отца было много мотоциклов: Минск-105, Ява 250, Ява-350 одиночка кивачка и в 70-х годах была Ява 360 с коляской. Он говорил что в этом варианте мотоцикл пользовался популярностью и их покупали в качестве транспорта для семьи.
Все хотели Яву. Она надёжная.
є ше одна причина яка грала просто величезну роль ! це використання ЯВАводи просто бережніше відносилися до техніки так як вона в ремонті дорожче і деталей дістати важче а от ИЖоводи більше вільно себе відчували тому що дешевше
Как оказалось,всё дело было в кабане Андрее,под которым техника чахла и не набирала обороты,это как слона посадить на ослика,и запустить на гонки,вот умора то с таких заездов,знатная ржака вышла с этим Андреем.
я когда увидел обалдел хоть потом пересели))
Очень понравилось. Спасибо! В подростковом возрасте (город Мары Туркменистана) мои сверстники ездили на "Восходах". Был у одного и ИЖ. Как сейчас помню как он рвался из-под нижеспиния. Зверь-машина:-) А в псковской деревне Мелехово и её окрестностях мы ездили на "Макаке" :-)
Ай красота! 2 легендарных мотоцикла. Оба хороши! Вот и я обзавелся и Явой и Иж Юпитером 2.
Ява ездила дольше не из-за того,что там был бумажный фильтрующий элемент.а потому,что её покупали более обеспеченные люди,соответственно мотик берегли,а не навоз в коляске возили,и обслуживание было своевременное и качественное.вот и ответ...
И насчет бумажного фильтра можно поспорить. Раньше на грузовиках для очистки масла в двигателе,стояла центрифуга.Так вот, после сезона работы,на стенках этого приспособления, накапливалось земли(это была натуральная земля,очень плотная)с палец толщины.А сейчас, с бумажными фильтрами ,где эта грязь?Явно не в фильтре,там просто грязный фильтрующий элемент,а основная масса в движке.
Все 2х цилиндровые ИЖи начинали греметь пальцами через пару тысяч пробега. У меня был такой, Юпитер 5 кажись, красный и красивый, вроде. Но всегда я ощущал себя ущербным в сравнении с владельцами Явы. Ява - мечта любого пацана 70х, 80х годов, Иж - нищебродская альтернатива.
Пальцами, через две тысячи греметь рано.
Цокотят, юбки поршней об цилиндры.
Пальцы, это после ооочень большого пробега.🤗
Завидую белой завистью.
Только не газуй так сильно, а то поршня в бак вылетят. 😅
Про поршня
не знаю,
а вот свечи
зажигания,у некоторых "выстреливали" в бак.
💥🙊 😂😂😂
Что за спор? Ява своей элегантностью однозначно была на голову выше советских мотиков!!
У меня была "старушка" 350-я. (72 года). Пять лет на ней колесил (45 тыс. км. отмотал). И ни разу, НИ РАЗУ она меня не подвела!!! (только проколы были - этому все подвержены). Для своего класса - это лучший мотоцикл!!! Даже выхлопные трубы не синели, как у всех остальных мотиков, чем портили у них внешний вид.....
Не ездил по плохим дорогам, вот и не синели, от хозяина зависит. А вот если стекло на Яву поставить, то она не едет, а если ветер встречный, то трындец. Иж в этом плане получше. В свое время, по этой причине перешло на урал. А если сравнить ещё с первыми двумя планету, то они оба ей проигрывают по всем показателям.
При тест.заезде правилино сделали,что поменяли прокладку между рулём и сидением. Не рассказан ещё один жирный плюс Явы: нна ней передачи можно переключать рычагом не трогая рычажок сцепления. Это большой плюс к динамике разгона. И при обычной езде удобно. Когда тросик сцепления рвётся тоже Явой будешь ехать. У ИЖа такого нет.
в юпитерах тоже есть полуавтомат.
Были только Явы и Чезез, но в компании с кем гоняли до утра были ИЖи, иногда менялись мотами на час два, да ИЖ где-то брутальнее, но по управлению он дубовый, по сравнению с Явой, тот же выжим сцепления, на Яве двумя пяльцами мягкий выжим, на ИЖе всей кисьтю давишь, вкл передач, на Яве мягенько, на ИЖе с ударом, с хрустом ну и т.д. По надежности, кто на Явах, только пыль протирали, кто на Ижах, руки от грязи и масла не могли отмыть.. Но если прям вот четко отстроеный ИЖ, поршневые кольца поменяли, да он немного шустрее был, когда ввалить в полный газ, но это было пару раз на моей памяти в остальном и в основном в хвосте пыль от Явы глотали..
Да, и на Яве сцепление автомат, после второй выжимать не надо.
@@ВладимирСавин-ш8ь на иже так же, педальку нажал и ничего выжимать не надо, само все переключится....
Его и при включении первой можно было не выжимать. И не автомат на ней, а полуавтомат @@ВладимирСавин-ш8ь
У меня был ИЖ- Юпитер 2 , 1971 года выпуска. Проездил на нем аж до 2007 года, накатал около 60 тыс. км . Бесподобно надежный и ремонтопригодный мотоцикл. Очень его любил и держал всегда в боевой готовности.
Спасибо за ролик!
Нахлынули воспоминания и обуяла ностальгия .❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍👍
У бати была ява 250. У меня иж планета 5 до армии. Щас мне 40 и у меня ява 360 такая же как в ролике. Вертел я ижа. Очень разные мотоциклы.
Взагалі то двохтактники мені неподобаються, але Іж-56 здається ранній, з низьким крилом- подобається давно і ваш теж гарний навіть з заднім 18тим колесом гарно виглядає👍🔥
У меня были оба таких мотика! Ижак в юности, а со старухой расстался 4 года назад! 100% согласен со всеми выводами автора видео! Классный видос! 👍
У нас в деревне на старухе пропала тяга и стал клинить газ
Там стоял родной фильтр 64 года в котором была также леска и леску всосал внутрь карбюратора а дальше пошли фильтр бумажные
Я ездил на всём совкопроме и сравнивать эти два мотоцикла нельзя это как сравнить 2108 с гольфом 2 . По цифрам как бы одно и тоже по ощущениям - пропасть !
Когдато в 70х ездили на явах на море и с нами увязался друг на иже он был тормозом в нашей компашке вечно у него чтото не ладилось
У меня был Ю -5 и П -5 . у друга Ява 634 с прямой накладкой на баке .Иж конечно тоже неплохой мот для того времени , но качество изготовления конечно желало лучшего , один только юпитерский звон чего стоил . Тогда все в один голос твердили что это пальцы звенят потому что втулка разбита , но причина была не в этом . Сейчас на Ютубе появилось много видоса по поводу этой проблемы .
Была у меня в 80-е годы Ява 350 12в, а у моего младшего брата был Минск 125. Как я не форсировал 350 кубиков, мой брат не отставал от меня. Больше 125 км/ч я не мог набрать на Яве и Минск унижал мои два цилиндра. Кавровец был удачнее чем Восход 175 к. Был еще Иж Юпитер и Планета одноцилиндровый, мотороллер Турист и Тулица 200к и Вятка Электрон 150к. Не говоря о мопедах Рига и Верховина 49.8к. Сейчас на старости юзаю Тойоту 2021 г.в. Спасибо за информацию и возвращение в прошлом. Очень плохо для поршневой без нагрузки повышать обороты двухтактного двигателя, будут звенеть пальца. В крутую гору Юпитер га..о, только на скорости поднимется, а вот Планета.. без проблем.
Спасибо за показ любимых мотоциклов лучшего времени! Шум дождя, журчание воды и звук мотоцикла Ява - лучшие, наиболее приятные звуки в мире!
Чтото Юпитер захотелось взять
Катаюсь на 638 яве и после просмотра тоже захотелось взять какой-нибудь 3 или 5 юпак
То сегодняшние "руссссссские" скрепы у вас активировались. А что скажете о Жигулях "Лада" и Шкода "Октавия"?
@@АнатолийРезников-д9ч на кой ляд мне эти ведра сдались? Хороший иж имеет коллеционную и эстетическую ценность, а русский автопром - просто кусок
@@АнатолийРезников-д9ч нормально я к ним отношусь, но тут речь именно про Юпитер