Был у меня в1986 г. Дельта. Всё на газовых катаются, а у меня дельта. Отец на день рождения купил. Во счастья то было!!! Готов был с тем мопедом в сарайке ночевать. 270 р.стоил. если доплатить ещё пятёрочку, то получишь второе зеркало.
Какую он чушь гонит? Я жил и в 70е и в 60е. Были у меня и чешские мопеды с мотоциклами и наши, было с чем сравнить и плюс не в нашу пользу. Автор правильно указал на слабые места, мы в своё время усиливали эти слабые места. Огромнейший плюс нашего автопрома и мотопрома был в том что людям приходилось включать мозги когда что то ломалось. Сейчас такого к сожалению нет.
Он же говорит о "Карпатах", а не о "Верховине". Первый, по сравнению со второй, действительно был хлипковат. Но в принципе, двигатели наших двухскоростных мопедов, это "обнять и плакать".
@@АлимСадыков-и5в Я три года назад делал на заказ один проект. Клиент где то в деревенском сарае нашёл верховину из начала 80х с двигателем Ш58 с педалями. Я его расколол и чуть вновь не заплакал. Мотор "целка" в том плане что в него с завода не заглядывали. Как же он убого и на от**ись изготовлен! Я дремлем пол дня только облой убирал. После этого проекта я зарёкся ретро СССР техникой заниматься.
На этих мопедах пацаны учились не только ездить но и думать головой и делать руками ! Сегодня эта школа полностью отсутствует как и толковые механики в молодом поколении. "Благими намерениями, устлана дорога а ад".
@@ГераТГератовичсогласен... у меня так же... студентов на практику ..получаю после учёбы с каждым выпуском всё тупее учить с нуля почти каждый раз надо ..факт что соображающих всё меньше....
Доработки тоже разные бывают .Болотник проволочкой подвязать ,это как-то не по фен-шую .Теперь возможностей больше . Где я мог в 70е и 80е ,пропилить каналы ,расточить цилиндр .В маленьком поселке об этом никто и не знал
Только написать хотел... Да блин,все эти мопеды ездили по всем окрестностям, Гоняли на них , понятно что ломались, но....блин,. Видео посмотрел как "ностальгия" не слушал автора, просто наслаждался "картинками"
@@raivorudus1070 У меня был мини, с пластиковым крылом пепедним уже, га моторе в 501, наваливал он очень хорошо. По крайней мере был самым быстрым из всех во дворе. И тянул норм. Единственное,что грелся зараза конечно сильно. Ну я жумаю, любой мопед так грелся, даже написано в паспорте было каждый час надо его охлаждать было останавливаться. Или даже чаще, не помню. Но это было самое доброе и классное время......
Да ещё и совсем не отличает не то что Тулицу от Туриста , а и Турист от Вятки-3 и , тем более Вятки-3 Электрон . И каким боком мопеды относятся к мотороллерам ?
@@eiektronik5423 мотовелик, это дворовой жаргон. Мопед от двух слов мото и педаль! Велосипед с мотором и есть мопед! По началу называли мотовелосипед, позднее мопед. Чего вы, эксперды примахались к автору видео? Мопед, или мотовелосипед- сути совершенно не меняет!
Ну не знаю, у меня Карпаты 2 были и никаких проблем!!! Где и как только на нём не гонял! Настоящая мечта любого советского школьника! В 1988 году мне его подарил дедушка, новый из магазина, я тогда в 5 классе учился. В 2001 году отдал и он ещё был на ходу! До сих пор увижу - сердце замирает! Не мопед - мечта!!!
@@alexiwanov4196 Я тоже из магазина купил в 89 году, за 341 руб в декабре, мне 14 лет было, до дома вёл по сугробам радостный, двиг v-501 ножной, ярко красный, с хром крыльями и ободами. Сейчас мерсу "С" класса так рад не будешь, как тогда мопеду, "мокик карпаты-2". Эхх было время, дааа.
Мне 63 года, в детстве заработал в совхозе денег и купил себе мопед Рига 16. Счастью не было придела. По тем временам очень хороший мопед, горизонтальный бак, заводился с кикстартером одной педалью. Покрашен очень красиво в зелёный перломутровый цвет, крылья жёлтые, колёса хромированные. Я с него не слазивал даже зимой,.
Верховина 6 с таким же двигателем производилась. Вполне надежная техника была. Мне купили ригу 22, вот это гавно было. Верховина 7 из того же класса. Двигатель s - 62. Постоянно первая скорость вылетала😢
@@Гена-у8щ У Риги , начиная с Риги-3 и до Риги-12 рама была самая надёжная и по компоновке - удачная . Можно было без лишних переделок поставить сиденье от мотоцикла или мотороллера , или добавить ещё одну штатную сидушку , просверлив всего одно отверстие , а к нижним точкам крепления амортизаторов прикрутить обрезанные шинные лопатки из ЗИПа.
А вот про Зиф-77 брехня. Крепкий и надёжный аппарат, надёжнее и крепче чем любой 2-х скоростной мопед и пользовался он большей популярность чем 2-х скоростные мопеды, у меня был МВ-18.
@@ИльяБесараба-д9й , где рама трещала? На Зифе и Риге-7 не трещала, а вот на Риге-11 ломалась, а не трещала. На МВ-18, он же Зиф-77 у нас ездили большинство пацанов и не просто ездили, а скакали и днём и ночью, ни одна рама не ломалась, многие возили на раме над баком друзей, вилка да, ломалась, но она была одинаковая на всех тырчках и мопедах.
Я в середине восьмидесятых ходил в мотокружок, организованый на станции юных техников. Золотое было время!!! Учился в восьмом классе и после уроков ходил на кружок. Непомню уже где и как, нашол я раму с колесами от верховины, все было на месте, только двигателя не хватало. Движок я нашол, от мотоцикла Минск- м 103 трехскоростной. На кружке отпилил от старой мотоциклетной рамы трубу с крепежом для двигателя, и знакомый сварщик приварил мне ее к Верховиновской раме. Дальше все просто, я все собрал на свои места. Вот это аппарат получился!!! Ни один мопед с ним и рядом не стоял! По ровной дороге он развивал скорость 80 км/ ч. 😊
Однозначно Карпаты два огонь тырчик у меня с нуля был с ножным переключением один минус была только лапкаеключения силикатная ломалась и се колхозить только или токаря сварщикапревлекать
Были у меня Рига 16,Карпаты ,Миник ,да они ломались.Но ремонтировались без проблем,руки были всегда чёрные ,за то было чем заниматся,а сейчас весь молодняк в телефонах завис,им не понять этого кайфа.
Почему хер купишь? У меня дельта была 1986 г.в. причём в магазине стояла почти месяц. Может быть с деньгами было туго у людей, но мне отец купил. Мопед этот у меня до сих пор в сарае стоит. 80- й бензин отменили, а на 92- м греется. Думаю китайский мотор поставить. Мини- рига уже с альфовским движком сделана.
Не знаю где вы жили,у нас проблем не было,покупай что хочишь.Единственное что нельзя было купить это ява-350.Остального добра начиная с велосипедов и кончая мотоциклами завались,иж планета спорт тоже свободно была в продаже.
Уважаемый автор вы профан в этом вопросе. Во-первых на мопедах в СССР ездили только пацаны или деды на рыбалку. В городах ещё так-сяк а в сëлах дети с мальства ездили на отцовых Восходах, ИЖах и Явах. Часто на Карпаты и Дельту ставили движок от Минскача. Дети были самостоятельные, умели сами перебрать двигатель, заменить сцепление. Не боялись упасть. Мотороллеры не вошли в нашу жизнь как на западе, у нас всегда рассматривали технику с практической точки зрения, что то перевезти а не покататься но у многих всё же были и на них даже ездили на море отдыхать!
ХА ХА ПИСАТЕЛЬ ПРОФАН !!! МОЯ РИГА 12 я И ПОЗЖЕ ВЕРХОВИНА 5я НА ПЕДАЛЯХ КЛАССНАЯ ТЕХНИКА !!!! В 10 КЛАССЕ СДАВАЛ БУТЫЛКИ ПО 12 КОПЕЕК , МАМА ДОБАВИЛА 60 РУБЛЕЙ И Я КУПИЛ МОПЕД ЗА 206 РУБЛЕЙ !!! ТЕХНИКА СУПЕР И НАДЕЖНАЯ ,,,,!!!!
думаю, мотоциклы покупали по причине нерациональности использования мопедов: очень плохие деревенские дороги быстро убивали и без того хлипкую конструкцию мопедов и мокиков. Ну и тошнить в райцентр на мопеде было дольше раза в два, даже если для этого была пригодная дорога
У меня была Дельта, и это был отличный мопед, кстати у меня была Дельта с литыми колёсами а двигатель был наш V501 с ножным переключением, как по мне эта КПП была менее надёжной, и я заменил двигатель на V50 зажигание на карпатах и Дельте было абсолютно одинаковым электронным, и что что а зажигание никогда не ломалось(по крайней мере у меня) хотя я ездил и на большие расстояния, по 150 и более километров, помню в такой рейс поехали с друзьями, я на Дельте друзья на Минике, Миник полетел не доехав до дома 40 километров, развалился подшипник в задней звезде и из за этого порвалась цепь, и я тогда этой самоё цепью прицепил Миник за багажник Дельты, посадил к себе пассажира Миника, и Дельта без проблем дотянула до дома Миник с хозяином плюс на Дельте было 2 человека, и тянул хорошо всю дорогу, не смотря на нагрузку. ( И я купил этот мопед в Ставропольском крае, так что Дельты с литыми колёсами продавались по всему союзу и не только с импортными движками но и с нашими.
У меня DELTA была! Мне было 14лет, прийду в гараж к дедушке еще по зиме, готовлю к весне технику, чистка карбюратора, подтянуть тросики, свечку почистить, бензин стоил 5 рублей, Классное время было!
@@74Mrvlad Единственный минус был - это "мелкая" резина . Соседский пацан "сжевал" неделю сидел один дома , подарил ему колесо от Электроши -счастью не было предела , как то приспособил и гонял на равных со всеми .
даа, рига 13ть вещь👍у моих друзей были 2шки, а у меня "нищеброда" рига 13ть, я всегда ездил, лишь изредка контакты регулировал, а они вечно в ремонте были, то корзину оборвет, то хваленое электронное зажигание перестанет работать, то вырвет посадочное гнездо под вал кпп при заклинивании цепи на моторе s62, то рама лопнет.
У меня Рига16 была. Рама была покрашена с завода зеленым а крылья золотым Металликом! Это было чудо чудное. В те времена 1985 такой краской не красились автомобили и мотоциклы ссср Как средство передвижения вся двухтактная техника производимая в Ссср тогда , это было очень ломучая и не надежная штука. Вобщем была поговорка " метр едеш, два везеш" . Ковыряешся 2-3 дня с моторчиком этим, потом день покатался и опять в ремонт. Но зато это давало нам пацанам бесценный опыт и знания в ремонте техники.
Из этого списка у меня рига и карпач были. И правда бывали проблемы. Помню, что на риге больше всего изводило кулачковое зажигание, на карпаче механизм переключения передач (в моей версии переключение на руле было), и вечно ссущий ото всюду бензин с маслом. Я ещё начинал знакомится с техникой и на некоторые важные моменты тогда не обращал внимания. Купил по объявлению в газете мопед, и притащил домой. Всё пропахло бензином. К вечеру, когда родители пришли с работы, состоялся серьезный разговор. После чего пришлось тащить мопед в гараж, находящиеся в 5 км от дома. Но хотяб есть, что вспомнить.. Сейчас на японской технике катаю.
Спасибо за видел конечно, но такое чуство что оно снято в надежде на гневные комментарии тех, кто успел на этом поездить 😊 у меня у старшего брата был мини мокик, мы его оттюнили поставив седушку от минска и приварив подножки для пассажира - лучше мопеда и представить нельзя. Если найду в достойном состоянии куплю обязательно!
Техника наших лет она легендрна и вынослива и оней мы будем вспоминать с достоинством, для вас похоже китайский хлам крутой и классный...у меня до сих пор тонкой мопед в строю...
@@СемёнИванов-х3сА у меня до сих пор Рига 7 стоит, отреставрированая в оригинал.К ней есть ещё два двигателя.Менять движок на китай для меня не имеет смысла.Ведь это же не мопед, а скорее экспонат теперь.Есть ещё Альфа Ягуар 110.....иногда катаюсь в охотку.
Обладал пару лет как тут пишут мечтой миллионов мальчишек мопедом Карпаты 2 голубого цвета выпуска примерно года 90-го. Кривая рама? Да, непредсказуемо слетающая цепь была неизлечимой головной болью. Оторванное крепление двигателя и трещины на раме? Да, отец мне её несколько раз подваривал. Не помню с чем связано уже но заднее колесо у меня было не родное от Риги. С двигателем, кроме выбивающей и проскакивающей первой передачи проблем не было, заводился всегда с ножки и с пол пинка... спасибо электронному зажиганию. Свет толком не светил, подвеска чисто пружинная, гудок крякал.... Исколесил я на нем все окрестности-детство голожопое 😂😂😂.
В 6 классе отец купил мне Ригу 12. За 220 рублей в упаковке. Через 9 лет я купил чезет 350 , но рига работала как часики. Когда ломался чезет а пересаживался на ригу12. Удивлялся качеству шин, колес. Уже мне 63 года. А колеса до сих пор работают на самодельной телеге. Слава СССР.
Имел мини мокик,колхоз подарил за работу во время каникул(три месяца)+по 130 рублей за месяц.Пас телят.А в 1987 он стоил 360 рублей.Так от дельты поставил передние амортики,седушку,бордачки и задние крыло поднял.Круто выглядел.
У меня в детстве был Карпаты спорт, практически то же что и Карпаты 2. Выхлопуха по верху и переднее крыло повыше. Двигатель в50. Гонял на убой, целыми днями, благо все друганы были на мопедах, по трассам мотокросса, по песку часами на первой передаче, на картинговых трассах - никаких серьезных проблем вообще. После тюнинга разгонялся до 70 км по трассе. Есть предположение что большинство проблем связаны с тем что на мопедах ездили мужики 100кг весом да еще пару мешков картошки на багажник.
бЫЛ У МЕНЯ ЗИФ-77. ВСЕ ЕГО ПОЛОМКИ, НАСКОЛЬКО Я ПОМНЮ, ЭТО ВСЕГДА ЗАКАНЧИВАЛСЯ БЕНЗИН ГДЕ, НИБУДЬ В ПОЛЕ ИЛИ В ЛЕСУ!! хОРОШИЙ БЫЛ ВЕЛО-МОПЕД. тОЛЬКО НАЗЫВАЛИ ЕГО ВСЕГДА ПРОСТО ГАЗОВЫЙ!!, ПОТОМУ, КАК БЫЛА ОДНА СКОРОСТЬ И ГАЗ! БЫЛА ПОТОМ ТУЛА, ОДНА ИЗ ПЕРВЫХ С РАСКЛАДНЫМ БАГАЖНИКОМ И ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ СКОРОСТЕЙ ЦИФРЫ СВЕТИЛИСЬ С ВЫБРАННОЙ СКОРОСТИ. ПРИ КАЖДОМ ПАДЕНИИ, ОБЯЗАТЕЛЬНО НА МАГНЕТО И ВСЕГДА ЕГО ОТРЫВАЛО!! ПОТОМ ПЕРЕДЕЛАЛИ ЗАЖИГАНИЕ И ПРОБЛЕМЫ НЕ СТАЛО. ОЧЕНЬ МЯГКИЙ , НО ДО УЖАСА ТЯЖЕЛЫЙ БЫЛ АППАРАТ! НЕЛЬЗЯ СКАЗАТЬ, ЧТО ЭТО НЕУДАЧНАЯ ТЕХНИКА. ЗАТО КТО ПРОШЕЛ ШКОЛУ ВОЖДЕНИЯ И РЕМОНТА НА ЭТОМ ТРАНСПОРТЕ, ПОТОМ С ЛЕГКОСТЬЮ РЕМОНТИРОВАЛИ И НАСТОЯЩИЕ МОТОЦИКЛЫ, А В ДАЛЬНЕЙШЕМ И ЖИГУЛИ И ГРУЗОВИКИ!
Самым удачным советским мопедом был Рига-16 (Ш-58). После него мопеды только деградировали. А ЗИФ-77, действительно собирался по принципу "чем хуже, тем лучше". Более менее на нем работал только двигатель (Д6). Все остальное разваливалось прямо на ходу. Кстати, мопедом он у нас не считался. Он относился к мотовелосипедам.
Согласен, только была еще Верховина 6 с тем же двигателем Ш-58,которая не уступала Риге16. А вот дальше, да. Что Рига-22,что Верховина-7 - откровенное говно с двигателем Ш-62
Из любого неудачного советского мопеда сейчас можно легко сделать удачный, установив на него современные двигатели. Доказательство этому- огромное количество на дорогах советских мопедов типа Рига, Карпаты, Верховина , Дельта и Мини с китайскими двигателями серии FMB , который ставятся на популярные мопеды Альфа и питбайки. Стоит 50 - кубовый двигатель такого типа в сборе с документами всего 20000 рублей, что доступно всем.
Автор точно - полный чайник наших времён! Мотороллер "Тулица", это самое классное, что у меня было во времена СССР! Было лобовое остекленение. Электростартер, а не кикстартер в основном. Расход у меня был 3,3 литра на 100км. Скорость 125 км/ч вдвоём на хреновой асфальтированной дороге. Доступность запчастей и не особая сложность устранения любых неисправностей! 5+++++ Моя оценка! Он мне снится до сих пор. {Обижается, что я его продал плохому хозяину!}/
У меня была в детстве, в конце восьмидесятых, с 10 до 13 лет Верховина-6 с движком Ш-58, очень был доволен этим агрегатом. Хотя агрегат был куплен с рук - но бодренький, очень хорошо бегал, никаких серьёзных проблем не доставлял. У приятелей и знакомцев бывали Карпаты, в том числе и Карпаты-Спорт, и владельцы гордились их "кроссовым" видом, но как по мне - несолидно они выглядели против моей Верховины :-) И я честно не понимал, зачем стали разрабатывать эти Карпаты, а также и Дельту, примерно с теми же параметрами, когда и Верховина уже есть, такая классная. Потом, правда, её угнали демоны в райцентре - и батя купил, опять же с рук поюзанный, Ява-20. Трёхскоростной мокик мотороллерного такого вида, с ножной переключалкой скоростей, передним щитком и поликом для ног. У него объём движка был тоже в пределах 50 кубиков, как и у советских мопедов, потому не требовал получения прав для малолеток по тогдашним правилам, но моща при этом - вдвое, аж 4.5 лошадок. До восьмидесяти на ровной шоссейке без встречного ветра - разгонял его довольно легко. Ну и не скажу, что стал сильно хуже думать о советских мопедах после этой явки - но всё же это другой класс был по многим параметрам. И на фоне этой явки - честно, не очень важными выглядят сравнительные достоинства и недостатки Верховин, Риг, Дельт, Карпат, и т.п. Да по хорошему счёту, пацанам-то - всё хорошо, что ездит, а что капризничает и требует ремонта - так ещё лучше, когда техническую грамотность воспитует :)
Что за глупости? В моей жизни были почти все эти мопеды. Старые Рига и Львов были вообще не убиваемые. Верховины, до 6, тоже были живчики. Проблемы начались во второй половине 80х, когда начали гнать реальное гуано. Эх, автор, ну такое себе видео....
Он бредит.у меня были верховина 6,потом карпаты первая и вторая.могу сказать ничего из перечисленого у меня не было.и у моих друзей тоже.а вот чем страдали вторые карпаты ,тем что подшипник шатуна разрушался.какой то идиот додумался делать сепаратор из алюминия..но об этом этот мудрец не разу не сказал..были у меня и тульские моторолеры.была у них куча недоработок.но опять этот клоун решил докапываться до тех неисправностей что возникают при несоблюдении инструкции по эксплуатации..😊
Плохой-хороший это условия эксплуатации. У меня не было ни одного, но многие из приятелей детства "давали жизни" этим трудягам (бережно относился один из десяти). Людям, примерно пенсионного возраста, при надлежащем отношении, мопеды разных лет служили верно.
@АаКоваленко за тысячу сто это новая с посылторга..... я, взял за шестьсот у типА который в армию уходил трехлетку.... потом через три года сам служить отчаливал продал чуваку который дебельнулся тоже за шестьсот.... сам вернулся его в городе встречал..... он даже движок не половинил.... так расходники тросики... лампочки...
У меня Дельта с ножным переключателем скоростей 1991 г.в.Белый цвет.Езжу на нем и сейчас. 33г мопеду,а вы говорите хреновый.Воды на нем веревозил тонны.
Дивився ролік і згадував як ми їздили з друзями, як ремонтував , да тоді ютуба не було , тижнями копався в ньому .Верховина 3, 5, 6 Карпати, Дельта Мінськ, Іж Планета 5 ЯВА 638 .Дякую автору за ролік про минуле дитинство😉
Про Карпаты соглашусь. Неудачный был мопед. Нам, трём братьям, купили одновременно три мопеда. Мучились мы с ними сильно. Постоянные поломки. Ломалось сцепление, рвались тросики, постоянно вылезали какие-то мелочи. На моём к двум тысячам рассыпался коренной подшипник. Да, удобный, красивый, но ненадёжный.
Неудачных мопедов не было, а Дельта так вообще огонь бомба 👍, у друга была Дельта и он давал иногда прокатиться, так вот, после своего дыркана (кстати ЗиФ 77) этот был просто ракетой 😂, хотя меня вполне устраивал и мой дырчик.
Каким боком "Тулица" (бывший "Турист") стала мопедом? На мотороллеры, вообще-то, положено было садиться только с правами, в отличии от мопедов. И если уж "Тулица" мопед, то почему не упоминают про ММВЗ "Минск"(125см³), "Вятку"(150см³), "Восход"(175см³)? Они по кубатуре и по весу, полегче "Тулицы" будут. Давайте и грузовой "Муравей" в мопеды запишем. А что? "Коль пошла такая пьянка, режь последний огурец "!
А у меня был чешский Стадион, с которого и копировали Рига 1. Стадион был просто великолепным послевоенным мопедом. Достался мне от отца, а ему БУшным купил дед. Продали в 1990, когда у меня появились автомобильные права. Эх!
Тулица, судя по двигателю (14 л/с.) должен был без проблем развивать скорость в 100-110 км/ч. Вес в 150 кг для такого мотороллера абсолютно нормальный и расход 5л/100 соответствовал тогдашним нормам для такого двигателя и веса. Здесь недостатков не вижу. Другое дело, что маленькие колёса и общая конструкция представляли, на мой взгляд, реальную опасность при езде на таких скоростях по советским дорогам того времени...
жертва егэ! 😂 9:23 Ты ничего не знаешь про эту технику! У меня были многие из этих мопедов, они были просты и надежны! Теперь икать будешь месяц, все тебя г...м закидают!😂😂😂😂
тот самый дырчик с неубиваемым мотором д5 и д 6 был просто мечтой и далеко не только школьников! Живучий и неприхотливый, недорогой бензо масл смесь нюхал если газ хоть иногда не держать до упора!!! Риги, верховины карпаты, и тем более дельты - это во первых, Статус пацанский, где понты дороже не денег даже, а вообще всего на свете :-) А во вторых, мопедов мало, а пацанов во дворе много, а если у тебя мопед был - ты супер мега Друг для Всех был на районе.. Поэтому= в троём как нех делать гоняли на одном, а то и в четвером... Радости не было предела у всех! Иногда ломался, чинили всем двором и всеми гаражами с Батями! А потом дальше гоняли до первого снега, а то и после но потихоньку уже.. Эххх, во было время!
Не знаю насчёт, удачные - неудачные, но функцию свою они выполняли. У нас на мопедах, гоняли в основном школьники 10-12 лет. Год - два покатушек и всё.
Д6 - это да! Помню как все пацаны в посёлке ходили с чёрной масляной дорожкой вдоль пуза. Свечи зажигания чистили о край рубахи. К слову сказать, всё что перечислено в ролике - это собственно всё что было в те годы. Если это было "худшими мопедами", то гед же тогда лучшие? Других-то и не было!
Тулица трещал так, что его было слышно за 1,5 минуты до визуального контакта. Выглядел очень впечатляюще внешне, но ТТХ оставляли желать лучшего. С любовью вспоминаю "почтовую" версию на трёх колёсах. В то время хотелось именно такую.
Такое ошушэние что автор вобще не отдупляет что несёт, когда говорит что рига неудачный проект😂😂😂 25лет стоял в дедовском гараже без движения, сменил камеры покрышки и в течении10 минут завёл , пехал и нечего неделал с ним ,только гонял. Отдал детям водворе гоняли всё лето , ставили в подьезде . Осенью спёрли .
Еду я как Сыроежкин , а меня обгоняет бабка и дедка на Сименсе .... Я был убит ... Сименс --- три передачи , мощя , и главное скорость с ращётом на второго пассажира ... Я убитый горем пересел на братову Чезу , бо брат стал солдатом ...
Точно не помню ,было мне года 3-4,может на год два больше.Приводит меня мама домой из садика(была зима или ранняя весна,снега полно) Захожу в дом а там в зале возле печки стоит мопед ! Рига просто или первая,такая лимонного цвета,двухскоростная. Батя на ней поездил несколько лет,помню - клепал магнит на генераторе.Потом(мне было лет 10) отец решил отдать его брату мамы,поехали кататься к Октябрьской жд.Вася поездил,все хорошо и мне - а ты катался ? Я мол - нет он бате - пусть прокатится.Короче я сел,мне его завели,сказали как и ,что,батя -будет глохнуть дай чуть газку..В общем -то я ездил с батей но за рулем ни разу.Короче еду,все хорошо,отьехал от них метров на 500 думаю надо разворачиваться,а там от ждс тропы к посадке бугорок а к жд чуть вниз,я на бугорок а он начал глохнуть,я (как батя сказал)дал чуть газку и на рзворот,а он как рванет ! Между тропинкой и жд глубокая канава для стока воды,мопед туда рылом БУХ ! А я перевернулся в воздухе и приземлился задницей на ближний рельс и сижу.Все в мгновение ока,батя с Васькой бегут ко мне и машут -уходи от рельсов.ЖД - Москва - Ленинград,каждую минуту скорые,грузовые и электрички...Вытащили мопед из канавы,меня не ругали,сказали чтоб матери не ляпнул чего.Вилку перед.выровняли и Васька уехал на нем в деревню,ездил на нем до армии. А батя купил мото М 103,отьездил на нем много,я на нем учился ездить когда мы на рыбалке - откачу его на бугор,сяду и еду без движка.а когда мне стало лет17 он отмечал 1 мая мото стоял в сарае на колодках без колес.Я знал батя под хмельком добрый,попросил - дай вдоль дома проехать по тропинке -он да ради БОГА соберешь - дам.Я колеса из подвала достал,собрал мото во двор выкатил,он курит на крыльце - "Смотри только по тропинке потихоньку" Потом сказал будет твой как сдашь на права.В 1972 г сдал и ездил до армии - чудесный мотик.Батя купил себе восход и он ему не понравился.А мой,как я ушел в армию продал другу,я ему а на чем я буду ? он - купишь себе лучше и точно ! Васька после моей армии ездил уже на Москвиче 408,его брат Мишка на васькином ИЖЕ с коляской. А я взял Яву 350-634 тоже с коляской,на Жигуля поменял когда семья не стала умещаться в мото. Эх жизнь...
Один руль чего стоит. Я потом этот руль сыну на велик 🛵 маленький поставил. Самый блатной он тогда, в очках, берданка на перевес. Все прикалывались над ним-минишварцнегр😂
Автор не в теме, от слова СОВСЕМ. Рабочий объем у 2-х скоростных мопедов был не 49, а 49,8 куб.см. Мощность двигателя, начиная от Ш-52 и более молодых, составляла не 2 л.с, а 2,2 л.с.. Уж если с чем то сравнивать, то скажу так: те мопеды в руках пацанов эксплуатировались на пределах возможностей в силу пацанского задора и соревновательности. Если бы тем пацанам в руки попались современные, заполонившие весь рынок " китаезы", то прожили бы они гораздо более короткую и блеклую жизнь по сравнению с теми "неудачными".
Вы не правы. Весь мотоПРОМ СССР, полное, унылое, г.... о. Даже многими любимый ИЖ ПС, только на начало производства делался из японских "запчастей", У меня были : Карпаты 2, дельта, ява 6-и вольтовая, Урал с коляской, И вот если бы мне, в начале моей мото карьеры, попался китаец, даже та же дельта, но китайская. Я бы был счастлив в тройне,потому что КИТАЙ ЕДЕТ, да требует не меньшего внимания, чем наш, отсутсвующий мотоПРОМ. И дай мне тогда китайца, Я бы плюнул на Карпаты и дельту, производства СССР И КИТАЙ ходит,едет, ремонтируется. А наш мотоПРОМ в жо.. е и никогда от туда не выходил.
Теперь у меня скутер японский вот это вещь. А в детстве я только мучался с этим дерьмом из СССР. С годами и мотоцикл купил катаюсь и наслаждаюсь но мы все равно были счастливы в детстве была верховина это настоящий корч километр едешь а 3 толкаеш.😂
На мини яжену за ягодами возил, а сыном куда ни ездили и по бездорожю менял сцепление поршенек все на коленке отдал соседу, а от ещё сколько ездил., продал ещё соседу катались всем домли
Дельта - мечта любого школьника была, а тут после 35 лет узнаёшь что один из самых неудачных
Я даже и не мечтал о таком, не по карману нам было.
@@Осломбек Стоил он 270 рублей.
@@pavlonlv8785 это да.
@@pavlonlv8785 При СССР так может быть столько и стоил - 270 р. недорого. Но в начале 90-х уже не по карману был для большинства
Был у меня в1986 г. Дельта. Всё на газовых катаются, а у меня дельта. Отец на день рождения купил. Во счастья то было!!! Готов был с тем мопедом в сарайке ночевать. 270 р.стоил. если доплатить ещё пятёрочку, то получишь второе зеркало.
Автор вы не жили в 70-е, и гоните чушь, до сих пор вспоминаю добрым словом свою Верховина 5-ю.
У меня Верховина 6 был, катались по двое таскал норм 😊
Верховена это ПОЛНОЕ говно как и 90% всех советских мопедов! Просто у кого-то настольгия в жопе заиграла
Какую он чушь гонит? Я жил и в 70е и в 60е. Были у меня и чешские мопеды с мотоциклами и наши, было с чем сравнить и плюс не в нашу пользу. Автор правильно указал на слабые места, мы в своё время усиливали эти слабые места. Огромнейший плюс нашего автопрома и мотопрома был в том что людям приходилось включать мозги когда что то ломалось. Сейчас такого к сожалению нет.
Он же говорит о "Карпатах", а не о "Верховине". Первый, по сравнению со второй, действительно был хлипковат.
Но в принципе, двигатели наших двухскоростных мопедов, это "обнять и плакать".
@@АлимСадыков-и5в Я три года назад делал на заказ один проект. Клиент где то в деревенском сарае нашёл верховину из начала 80х с двигателем Ш58 с педалями. Я его расколол и чуть вновь не заплакал. Мотор "целка" в том плане что в него с завода не заглядывали. Как же он убого и на от**ись изготовлен! Я дремлем пол дня только облой убирал. После этого проекта я зарёкся ретро СССР техникой заниматься.
На этих мопедах пацаны учились не только ездить но и думать головой и делать руками ! Сегодня эта школа полностью отсутствует как и толковые механики в молодом поколении. "Благими намерениями, устлана дорога а ад".
@@Дима-к1э6н сейчас много хороших механников ... уехало по заграницам а какие хозяева были такие и мопеды ... лентяи и тунеядцы не ценили свою технику
@@Дима-к1э6н не ошибаюсь а знаю, связан с этим более 20 лет.
@@Дима-к1э6н а че этот поток контролировать ... и так ясно что механиков нет
@@ГераТГератовичсогласен... у меня так же... студентов на практику ..получаю после учёбы с каждым выпуском всё тупее учить с нуля почти каждый раз надо ..факт что соображающих всё меньше....
Доработки тоже разные бывают .Болотник проволочкой подвязать ,это как-то не по фен-шую .Теперь возможностей больше . Где я мог в 70е и 80е ,пропилить каналы ,расточить цилиндр .В маленьком поселке об этом никто и не знал
Тот кто делал это видео Вообще понимает о чём он рассказывает ?
Похоже что нет .
Автор что то употребляет совсем не понимает о чем он говорит это самые ходовые.
Согласен с Вами на всё 100%
Просто новичок пытается изобразить из себя знатока 😂
сейчас много видео от тех кто ничего не понимает.
понимать не нужно чтоб хайповать
Этот деятель сравнивает наверное я японскими скутерами. У меня в 86 м была Дельта, у кореша Мини
Если эти неудачные, то какие тогда удачные🤔
Согласен)
Те, что у нас не производили.
А других и не было)
Только написать хотел...
Да блин,все эти мопеды ездили по всем окрестностям,
Гоняли на них , понятно что ломались, но....блин,.
Видео посмотрел как "ностальгия" не слушал автора, просто наслаждался "картинками"
Я пять лет проездил на рига-4. Ни одной поломки.
Это самые топовые мопедки были. Особенно мини
@@shot7779 топовые у кого?))....у детей,купил,сломался ,продал))
очень хорошие были мотики , только у бездельников и лентяев они ломались , а мы чуть ли не супер байки из них делали, пылинки сдували
Дэльта была круче всех,особенно после колхозного тюнинга.😅
Mini это элита, у самого была (до сих пор есть) Riga5, но на мини слюны текли, пацаны ездили на 60 без проблем.
@@raivorudus1070
У меня был мини, с пластиковым крылом пепедним уже, га моторе в 501, наваливал он очень хорошо. По крайней мере был самым быстрым из всех во дворе. И тянул норм. Единственное,что грелся зараза конечно сильно. Ну я жумаю, любой мопед так грелся, даже написано в паспорте было каждый час надо его охлаждать было останавливаться. Или даже чаще, не помню. Но это было самое доброе и классное время......
Такое ощущение что афтор сего бреда эти мопеды в глаза не видел 😂😂😂
Я видел 56лет и подтверждаю --дерьмо!
@@mikhailgrachev1733 качество отвратительное!
Да ещё и совсем не отличает не то что Тулицу от Туриста , а и Турист от Вятки-3 и , тем более Вятки-3 Электрон . И каким боком мопеды относятся к мотороллерам ?
Так оно и есть,если мотовелик мопедом называть.
@@eiektronik5423 мотовелик, это дворовой жаргон. Мопед от двух слов мото и педаль! Велосипед с мотором и есть мопед! По началу называли мотовелосипед, позднее мопед. Чего вы, эксперды примахались к автору видео? Мопед, или мотовелосипед- сути совершенно не меняет!
Ну не знаю, у меня Карпаты 2 были и никаких проблем!!! Где и как только на нём не гонял! Настоящая мечта любого советского школьника! В 1988 году мне его подарил дедушка, новый из магазина, я тогда в 5 классе учился. В 2001 году отдал и он ещё был на ходу! До сих пор увижу - сердце замирает! Не мопед - мечта!!!
@@alexiwanov4196
Я тоже из магазина купил в 89 году, за 341 руб в декабре, мне 14 лет было, до дома вёл по сугробам радостный, двиг v-501 ножной, ярко красный, с хром крыльями и ободами. Сейчас мерсу "С" класса так рад не будешь, как тогда мопеду, "мокик карпаты-2". Эхх было время, дааа.
Мне мой дедушка подарил в 1973 году ригу-3, стремный аппарат,но для меня был что то.
Повезло
Мне 63 года, в детстве заработал в совхозе денег и купил себе мопед Рига 16. Счастью не было придела. По тем временам очень хороший мопед, горизонтальный бак, заводился с кикстартером одной педалью. Покрашен очень красиво в зелёный перломутровый цвет, крылья жёлтые, колёса хромированные. Я с него не слазивал даже зимой,.
Педали были на 12 ,а на 16 "" кик" 🤝
Тоже самое Отец купил Стоил он 210 р Я на нем ездил из города в деревню это примерно 100км в одну сторону Красиво смотрелся
Верховина 6 с таким же двигателем производилась. Вполне надежная техника была. Мне купили ригу 22, вот это гавно было. Верховина 7 из того же класса. Двигатель s - 62. Постоянно первая скорость вылетала😢
@@Гена-у8щ У Риги , начиная с Риги-3 и до Риги-12 рама была самая надёжная и по компоновке - удачная . Можно было без лишних переделок поставить сиденье от мотоцикла или мотороллера , или добавить ещё одну штатную сидушку , просверлив всего одно отверстие , а к нижним точкам крепления амортизаторов прикрутить обрезанные шинные лопатки из ЗИПа.
У Риги-16 бак не был горизонтальным.
А вот про Зиф-77 брехня. Крепкий и надёжный аппарат, надёжнее и крепче чем любой 2-х скоростной мопед и пользовался он большей популярность чем 2-х скоростные мопеды, у меня был МВ-18.
Харе болтать😂😂😂зиф надёжный,абасаца😅
@ИльяБесараба-д9й , а что уже напудярил? Конечно надёжный, ремонт на коленке в поле.
@SuperSergei1956 при чем коленка))рама трещала))и где ты в поле з.ч брал???второй за спиной привязывал🤣🤣🤣..на коленке молотком из гвоздей выбивал??🤡🤡🤡
@@ИльяБесараба-д9й🧠🤏=🌰🦖☝️😁
@@ИльяБесараба-д9й , где рама трещала? На Зифе и Риге-7 не трещала, а вот на Риге-11 ломалась, а не трещала. На МВ-18, он же Зиф-77 у нас ездили большинство пацанов и не просто ездили, а скакали и днём и ночью, ни одна рама не ломалась, многие возили на раме над баком друзей, вилка да, ломалась, но она была одинаковая на всех тырчках и мопедах.
Я в середине восьмидесятых ходил в мотокружок, организованый на станции юных техников. Золотое было время!!! Учился в восьмом классе и после уроков ходил на кружок. Непомню уже где и как, нашол я раму с колесами от верховины, все было на месте, только двигателя не хватало. Движок я нашол, от мотоцикла Минск- м 103 трехскоростной. На кружке отпилил от старой мотоциклетной рамы трубу с крепежом для двигателя, и знакомый сварщик приварил мне ее к Верховиновской раме. Дальше все просто, я все собрал на свои места. Вот это аппарат получился!!! Ни один мопед с ним и рядом не стоял! По ровной дороге он развивал скорость 80 км/ ч. 😊
Только спицы вылетали..
@@СтаниславВайсброди цепь рвалась.
@@СтаниславВайсброд Всё спицы оставались на своих местах.
Диванный эксперт , чушь полная!
Однозначно Карпаты два огонь тырчик у меня с нуля был с ножным переключением один минус была только лапкаеключения силикатная ломалась и се колхозить только или токаря сварщикапревлекать
@@ЕвгенийНеф-с6рсам та понял что написал? русский словарь тебе в помощь!
Карпаты норм !
И «дельта» тоже была прикольная !
,,Дельта турист,,полное говно было!
Да они все были полное говно
Карпаты премиум класс ... очень красивый особенно "спорт"
Карпаты хуже Дельты. Жидкая рама из профиля, г- образные рвущиеся спицы. Двигатель отвратительный, один на всех.
"Неудачные" "Карпаты";самая распространенная марка, мечта всех мальчишек 80-х😊
Были у меня Рига 16,Карпаты ,Миник ,да они ломались.Но ремонтировались без проблем,руки были всегда чёрные ,за то было чем заниматся,а сейчас весь молодняк в телефонах завис,им не понять этого кайфа.
Сейчас даже этого нет
@@ИванКрасноштан-э7к и хорошо!!!люди не маются и хлам не валяется в сараях!!!!
@@ИльяБесараба-д9йолени маялись, люди нет
@@ИванКрасноштан-э7к А зачем,японцев всё равно не переплюнут.
@@КуртПауль ты знаеш скольких ты сейчас оленями обозвал.осёл.
@@ИльяБесараба-д9й по всей деревне сейчас китайское железо валяется в сараях ... пластмассовое
Мопеды в то время рига , карпаты , делта , хер купишь ,культовые вещи , на коленке чинили ! не бзди
А зиф это вообще мото велосипед и надёжный очень
Почему хер купишь? У меня дельта была 1986 г.в. причём в магазине стояла почти месяц. Может быть с деньгами было туго у людей, но мне отец купил. Мопед этот у меня до сих пор в сарае стоит. 80- й бензин отменили, а на 92- м греется. Думаю китайский мотор поставить. Мини- рига уже с альфовским движком сделана.
+ Верховина
Не знаю где вы жили,у нас проблем не было,покупай что хочишь.Единственное что нельзя было купить это ява-350.Остального добра начиная с велосипедов и кончая мотоциклами завались,иж планета спорт тоже свободно была в продаже.
Да ладно Карпаты, во всех магазинах 216 советских рубасов . Спорттовары, Хозтовары....
@@eiektronik5423 в Питере в гостинном дворе в 88 м году и чезики и Явы стояли.
Причем тут тулица,это далеко не мопед ...даже не мотоцикл, а мотороллер без кузова...довольно тяжёлый и не удобный ..))
Этот чёрт на них не ездил, а пыпается чтото втирать.
Хм. Можно ещё раз и помедленнее о состеме охлаждения близкой к карбюратору и о ее забивании на Карпатах?
Близко карб к жопе автора,срался а ходу и забивал карб!
Уважаемый автор вы профан в этом вопросе.
Во-первых на мопедах в СССР ездили только пацаны или деды на рыбалку.
В городах ещё так-сяк а в сëлах дети с мальства ездили на отцовых Восходах, ИЖах и Явах. Часто на Карпаты и Дельту ставили движок от Минскача.
Дети были самостоятельные, умели сами перебрать двигатель, заменить сцепление. Не боялись упасть.
Мотороллеры не вошли в нашу жизнь как на западе, у нас всегда рассматривали технику с практической точки зрения, что то перевезти а не покататься но у многих всё же были и на них даже ездили на море отдыхать!
Поддерживаю стопудово.
ХА ХА ПИСАТЕЛЬ ПРОФАН !!! МОЯ РИГА 12 я И ПОЗЖЕ ВЕРХОВИНА 5я НА ПЕДАЛЯХ КЛАССНАЯ ТЕХНИКА !!!! В 10 КЛАССЕ СДАВАЛ БУТЫЛКИ ПО 12 КОПЕЕК , МАМА ДОБАВИЛА 60 РУБЛЕЙ И Я КУПИЛ МОПЕД ЗА 206 РУБЛЕЙ !!! ТЕХНИКА СУПЕР И НАДЕЖНАЯ ,,,,!!!!
@@ИгорьТабуринкрайне не надёжная техника, с двух скоростными двигателями! Не рассказывайте сказки! Так же, было очень много заводского брака!
думаю, мотоциклы покупали по причине нерациональности использования мопедов: очень плохие деревенские дороги быстро убивали и без того хлипкую конструкцию мопедов и мокиков. Ну и тошнить в райцентр на мопеде было дольше раза в два, даже если для этого была пригодная дорога
Дельту могли себе позволить богатые люди. Была еще версия мини мокик, это была вообще мечта всех пацанов, так же купить можно было по блату только
У меня была Дельта, и это был отличный мопед, кстати у меня была Дельта с литыми колёсами а двигатель был наш V501 с ножным переключением, как по мне эта КПП была менее надёжной, и я заменил двигатель на V50 зажигание на карпатах и Дельте было абсолютно одинаковым электронным, и что что а зажигание никогда не ломалось(по крайней мере у меня) хотя я ездил и на большие расстояния, по 150 и более километров, помню в такой рейс поехали с друзьями, я на Дельте друзья на Минике, Миник полетел не доехав до дома 40 километров, развалился подшипник в задней звезде и из за этого порвалась цепь, и я тогда этой самоё цепью прицепил Миник за багажник Дельты, посадил к себе пассажира Миника, и Дельта без проблем дотянула до дома Миник с хозяином плюс на Дельте было 2 человека, и тянул хорошо всю дорогу, не смотря на нагрузку. ( И я купил этот мопед в Ставропольском крае, так что Дельты с литыми колёсами продавались по всему союзу и не только с импортными движками но и с нашими.
У меня DELTA была! Мне было 14лет, прийду в гараж к дедушке еще по зиме, готовлю к весне технику, чистка карбюратора, подтянуть тросики, свечку почистить, бензин стоил 5 рублей, Классное время было!
Дельту нельзя назвать неудачным. У меня у самого он был. Мокик был очень популярным.
Особенно понравилось заявление о том, что мопед "Дельта" был похож на мотоцикл "Ява".
Он сам то хоть в живую видел, ездил? Дельта, Карпаты мечта была к нам на север не завозили , рига 22 огонь, Верховина вещь !!!!!
У меня был мини мокик , отличный не каких проблем не было,ну понятно новый,ну очен удобный для молодых подростков
@@74Mrvlad Единственный минус был - это "мелкая" резина . Соседский пацан "сжевал" неделю сидел один дома , подарил ему колесо от Электроши -счастью не было предела , как то приспособил и гонял на равных со всеми .
Автор тебя чем делали
У меня была Рига 3 . Очень удобный и комфортный был мопед !!!
Карты это ещё тот мопед у отца был такой постоянно ремонтировал. Потом бросил его в дальний сарай и курил Ригу 13 которая по сей день жива
педальрная.в любом варианте едет.
даа, рига 13ть вещь👍у моих друзей были 2шки, а у меня "нищеброда" рига 13ть, я всегда ездил, лишь изредка контакты регулировал, а они вечно в ремонте были, то корзину оборвет, то хваленое электронное зажигание перестанет работать, то вырвет посадочное гнездо под вал кпп при заклинивании цепи на моторе s62, то рама лопнет.
У меня Рига16 была. Рама была покрашена с завода зеленым а крылья золотым Металликом! Это было чудо чудное. В те времена 1985 такой краской не красились автомобили и мотоциклы ссср Как средство передвижения вся двухтактная техника производимая в Ссср тогда , это было очень ломучая и не надежная штука. Вобщем была поговорка " метр едеш, два везеш" . Ковыряешся 2-3 дня с моторчиком этим, потом день покатался и опять в ремонт. Но зато это давало нам пацанам бесценный опыт и знания в ремонте техники.
технику надо понимать, а если голова пустая и руки привыкли ко всему готовому,то любая техника плохая.
А не надо лезть в технику кривыми руками🤷♂️
Карпаты вполне норм была мопедка. Не особо и ломался а если что и не так то чинился на коленке очень легко. Но Дельта круче конечно)
Дельта-лучший мопед в СССР
Из этого списка у меня рига и карпач были.
И правда бывали проблемы. Помню, что на риге больше всего изводило кулачковое зажигание, на карпаче механизм переключения передач (в моей версии переключение на руле было), и вечно ссущий ото всюду бензин с маслом.
Я ещё начинал знакомится с техникой и на некоторые важные моменты тогда не обращал внимания.
Купил по объявлению в газете мопед, и притащил домой. Всё пропахло бензином. К вечеру, когда родители пришли с работы, состоялся серьезный разговор. После чего пришлось тащить мопед в гараж, находящиеся в 5 км от дома.
Но хотяб есть, что вспомнить..
Сейчас на японской технике катаю.
Спасибо за видел конечно, но такое чуство что оно снято в надежде на гневные комментарии тех, кто успел на этом поездить 😊 у меня у старшего брата был мини мокик, мы его оттюнили поставив седушку от минска и приварив подножки для пассажира - лучше мопеда и представить нельзя. Если найду в достойном состоянии куплю обязательно!
Карпаты спорт был у кореша, норм гонял😊
Техника наших лет она легендрна и вынослива и оней мы будем вспоминать с достоинством, для вас похоже китайский хлам крутой и классный...у меня до сих пор тонкой мопед в строю...
Китайский четырёхтактный мопед с электростартером и дисковым тормозом это просто инопланеные технологии после Карпат и Риг.
Наоборот удачные, то что делали раньше не увидишь сейчас
согласен,их переплавили 😂
Потому и не увидишь, что не дожили до наших дней
У меня мини- Рига есть, только с китайским движком, и дельта в сарае стоит. Тоже планирую альфовский мотор поставить, родной выкинуть.
@@СемёнИванов-х3сА у меня до сих пор Рига 7 стоит, отреставрированая в оригинал.К ней есть ещё два двигателя.Менять движок на китай для меня не имеет смысла.Ведь это же не мопед, а скорее экспонат теперь.Есть ещё Альфа Ягуар 110.....иногда катаюсь в охотку.
Обладал пару лет как тут пишут мечтой миллионов мальчишек мопедом Карпаты 2 голубого цвета выпуска примерно года 90-го. Кривая рама? Да, непредсказуемо слетающая цепь была неизлечимой головной болью. Оторванное крепление двигателя и трещины на раме? Да, отец мне её несколько раз подваривал. Не помню с чем связано уже но заднее колесо у меня было не родное от Риги. С двигателем, кроме выбивающей и проскакивающей первой передачи проблем не было, заводился всегда с ножки и с пол пинка... спасибо электронному зажиганию. Свет толком не светил, подвеска чисто пружинная, гудок крякал.... Исколесил я на нем все окрестности-детство голожопое 😂😂😂.
Немного удивился что дельта попала в выпуск неудачных мопедов. У меня она летает как пуля и заводится на холоде прекрасно
В 6 классе отец купил мне Ригу 12. За 220 рублей в упаковке. Через 9 лет я купил чезет 350 , но рига работала как часики. Когда ломался чезет а пересаживался на ригу12. Удивлялся качеству шин, колес. Уже мне 63 года. А колеса до сих пор работают на самодельной телеге. Слава СССР.
Имел мини мокик,колхоз подарил за работу во время каникул(три месяца)+по 130 рублей за месяц.Пас телят.А в 1987 он стоил 360 рублей.Так от дельты поставил передние амортики,седушку,бордачки и задние крыло поднял.Круто выглядел.
У меня в детстве был Карпаты спорт, практически то же что и Карпаты 2. Выхлопуха по верху и переднее крыло повыше. Двигатель в50. Гонял на убой, целыми днями, благо все друганы были на мопедах, по трассам мотокросса, по песку часами на первой передаче, на картинговых трассах - никаких серьезных проблем вообще. После тюнинга разгонялся до 70 км по трассе. Есть предположение что большинство проблем связаны с тем что на мопедах ездили мужики 100кг весом да еще пару мешков картошки на багажник.
бЫЛ У МЕНЯ ЗИФ-77. ВСЕ ЕГО ПОЛОМКИ, НАСКОЛЬКО Я ПОМНЮ, ЭТО ВСЕГДА ЗАКАНЧИВАЛСЯ БЕНЗИН ГДЕ, НИБУДЬ В ПОЛЕ ИЛИ В ЛЕСУ!! хОРОШИЙ БЫЛ ВЕЛО-МОПЕД. тОЛЬКО НАЗЫВАЛИ ЕГО ВСЕГДА ПРОСТО ГАЗОВЫЙ!!, ПОТОМУ, КАК БЫЛА ОДНА СКОРОСТЬ И ГАЗ! БЫЛА ПОТОМ ТУЛА, ОДНА ИЗ ПЕРВЫХ С РАСКЛАДНЫМ БАГАЖНИКОМ И ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ СКОРОСТЕЙ ЦИФРЫ СВЕТИЛИСЬ С ВЫБРАННОЙ СКОРОСТИ. ПРИ КАЖДОМ ПАДЕНИИ, ОБЯЗАТЕЛЬНО НА МАГНЕТО И ВСЕГДА ЕГО ОТРЫВАЛО!! ПОТОМ ПЕРЕДЕЛАЛИ ЗАЖИГАНИЕ И ПРОБЛЕМЫ НЕ СТАЛО. ОЧЕНЬ МЯГКИЙ , НО ДО УЖАСА ТЯЖЕЛЫЙ БЫЛ АППАРАТ! НЕЛЬЗЯ СКАЗАТЬ, ЧТО ЭТО НЕУДАЧНАЯ ТЕХНИКА. ЗАТО КТО ПРОШЕЛ ШКОЛУ ВОЖДЕНИЯ И РЕМОНТА НА ЭТОМ ТРАНСПОРТЕ, ПОТОМ С ЛЕГКОСТЬЮ РЕМОНТИРОВАЛИ И НАСТОЯЩИЕ МОТОЦИКЛЫ, А В ДАЛЬНЕЙШЕМ И ЖИГУЛИ И ГРУЗОВИКИ!
Самым удачным советским мопедом был Рига-16 (Ш-58). После него мопеды только деградировали.
А ЗИФ-77, действительно собирался по принципу "чем хуже, тем лучше". Более менее на нем работал только двигатель (Д6). Все остальное разваливалось прямо на ходу. Кстати, мопедом он у нас не считался. Он относился к мотовелосипедам.
Согласен, только была еще Верховина 6 с тем же двигателем Ш-58,которая не уступала Риге16. А вот дальше, да. Что Рига-22,что Верховина-7 - откровенное говно с двигателем Ш-62
Ездили и радовались мечта каждого пацана и взрослых
ДИЗ !!! Автор явно перепутал качество конструкции и качество изготовления !!!
Из любого неудачного советского мопеда сейчас можно легко сделать удачный, установив на него современные двигатели. Доказательство этому- огромное количество на дорогах советских мопедов типа Рига, Карпаты, Верховина , Дельта и Мини с китайскими двигателями серии FMB , который ставятся на популярные мопеды Альфа и питбайки. Стоит 50 - кубовый двигатель такого типа в сборе с документами всего 20000 рублей, что доступно всем.
Точно так. На мини-игре китайца запихал. Прет, как танк. Не то, что родной пердунок.
На мини-ригу.
Автор Карпаты прослужил лет 20, начиная с деда рама ни разу нигде не лопнула😂
Была у Карпат такая беда , вилка отпадывала. Но не у всех.
@@ПС350нормальная вилка. Хотя, сколько раз через руль летал. Затем, призвался в армию, братишка завершил его жизненный путь.😢
@@ИгорьСутурин-м5х на моём карпате только уши, к головке крепления отпали. У товарища вилка, тогда бытовало мнение что для Карпат это норма.
Автор точно - полный чайник наших времён! Мотороллер "Тулица", это самое классное, что у меня было во времена СССР! Было лобовое остекленение. Электростартер, а не кикстартер в основном. Расход у меня был 3,3 литра на 100км. Скорость 125 км/ч вдвоём на хреновой асфальтированной дороге. Доступность запчастей и не особая сложность устранения любых неисправностей!
5+++++ Моя оценка! Он мне снится до сих пор. {Обижается, что я его продал плохому хозяину!}/
Диктор закусывай! Имею мини Ригу 1983 года. Прет по сей день!!!!
Проездил на Карпатах с V-50 много лет. Отличный аппарат!
У меня была в детстве, в конце восьмидесятых, с 10 до 13 лет Верховина-6 с движком Ш-58, очень был доволен этим агрегатом. Хотя агрегат был куплен с рук - но бодренький, очень хорошо бегал, никаких серьёзных проблем не доставлял.
У приятелей и знакомцев бывали Карпаты, в том числе и Карпаты-Спорт, и владельцы гордились их "кроссовым" видом, но как по мне - несолидно они выглядели против моей Верховины :-)
И я честно не понимал, зачем стали разрабатывать эти Карпаты, а также и Дельту, примерно с теми же параметрами, когда и Верховина уже есть, такая классная.
Потом, правда, её угнали демоны в райцентре - и батя купил, опять же с рук поюзанный, Ява-20. Трёхскоростной мокик мотороллерного такого вида, с ножной переключалкой скоростей, передним щитком и поликом для ног.
У него объём движка был тоже в пределах 50 кубиков, как и у советских мопедов, потому не требовал получения прав для малолеток по тогдашним правилам, но моща при этом - вдвое, аж 4.5 лошадок.
До восьмидесяти на ровной шоссейке без встречного ветра - разгонял его довольно легко.
Ну и не скажу, что стал сильно хуже думать о советских мопедах после этой явки - но всё же это другой класс был по многим параметрам.
И на фоне этой явки - честно, не очень важными выглядят сравнительные достоинства и недостатки Верховин, Риг, Дельт, Карпат, и т.п.
Да по хорошему счёту, пацанам-то - всё хорошо, что ездит, а что капризничает и требует ремонта - так ещё лучше, когда техническую грамотность воспитует :)
Скорее ТОП 5 лучших мотороверов и мопедов.
Моё детство - это Рига-16. Как же мы хорошо и привольно жили!
отличная техника . сейчас вообще не чего не производят своего.
Был рига 16 три лета гонял не слазия часто рвался тросик газа потом продал отец отдал иж планету 3 добрые воспоминания❤
Сейчас офигеть какие удачные, Китайские, своих даже неудачных ноль.
Сфига ли ноль? Стелс - российская марка )))
@@dimedrolcheq6063и много мопедок делает сия фабрика?
Их чьих комплектующих?
@@dimedrolcheq6063ага😂
Что за глупости? В моей жизни были почти все эти мопеды. Старые Рига и Львов были вообще не убиваемые. Верховины, до 6, тоже были живчики. Проблемы начались во второй половине 80х, когда начали гнать реальное гуано.
Эх, автор, ну такое себе видео....
была у нас с пацанами верховина .всю перебрали,садились вчетвером и ехали.потом поставили двиг от минска,летала.это было в 1989году
Автор ты хоть на них ездил, похоже что нет, !!!
Он бредит.у меня были верховина 6,потом карпаты первая и вторая.могу сказать ничего из перечисленого у меня не было.и у моих друзей тоже.а вот чем страдали вторые карпаты ,тем что подшипник шатуна разрушался.какой то идиот додумался делать сепаратор из алюминия..но об этом этот мудрец не разу не сказал..были у меня и тульские моторолеры.была у них куча недоработок.но опять этот клоун решил докапываться до тех неисправностей что возникают при несоблюдении инструкции по эксплуатации..😊
Плохой-хороший это условия эксплуатации. У меня не было ни одного, но многие из приятелей детства "давали жизни" этим трудягам (бережно относился один из десяти). Людям, примерно пенсионного возраста, при надлежащем отношении, мопеды разных лет служили верно.
Я на ,, верховине ,, ездил нормальный был аппарат !😊👍
А я завидовал завидовал..... потом лето на хлебозавод отработал купил яву как у Урия.... 😂
За тысячу ?
@АаКоваленко за тысячу сто это новая с посылторга..... я, взял за шестьсот у типА который в армию уходил трехлетку.... потом через три года сам служить отчаливал продал чуваку который дебельнулся тоже за шестьсот.... сам вернулся его в городе встречал..... он даже движок не половинил.... так расходники тросики... лампочки...
У меня Дельта с ножным переключателем скоростей 1991 г.в.Белый цвет.Езжу на нем и сейчас. 33г мопеду,а вы говорите хреновый.Воды на нем веревозил тонны.
Дивився ролік і згадував як ми їздили з друзями, як ремонтував , да тоді ютуба не було , тижнями копався в ньому .Верховина 3, 5, 6 Карпати, Дельта Мінськ, Іж Планета 5 ЯВА 638 .Дякую автору за ролік про минуле дитинство😉
Про Карпаты соглашусь. Неудачный был мопед. Нам, трём братьям, купили одновременно три мопеда. Мучились мы с ними сильно. Постоянные поломки. Ломалось сцепление, рвались тросики, постоянно вылезали какие-то мелочи. На моём к двум тысячам рассыпался коренной подшипник. Да, удобный, красивый, но ненадёжный.
Лайки наставили те люди которые к моредам не имеют никакого отношения
Они все неудачные. Просто других небыло…
Это точно.... !
"Рига дельта" неудачная?)
Зашел напихать в коментах за этот рассказ а тут уже и без меня постарались😂😂😂
Неудачных мопедов не было, а Дельта так вообще огонь бомба 👍, у друга была Дельта и он давал иногда прокатиться, так вот, после своего дыркана (кстати ЗиФ 77) этот был просто ракетой 😂, хотя меня вполне устраивал и мой дырчик.
Это "Рига дельта" неудачный?! 😂 Ты ездил на них?)
Каким боком "Тулица" (бывший "Турист") стала мопедом? На мотороллеры, вообще-то, положено было садиться только с правами, в отличии от мопедов. И если уж "Тулица" мопед, то почему не упоминают про ММВЗ "Минск"(125см³), "Вятку"(150см³), "Восход"(175см³)? Они по кубатуре и по весу, полегче "Тулицы" будут. Давайте и грузовой "Муравей" в мопеды запишем. А что? "Коль пошла такая пьянка, режь последний огурец "!
У меня карпаты-спорт был. Движок половинил и собирал за 40 минут.
Карпач был офигенен, если покупать новый с завода как сейчас помню стоил 250рублей в 90году😢
А у меня был чешский Стадион, с которого и копировали Рига 1.
Стадион был просто великолепным послевоенным мопедом. Достался мне от отца, а ему БУшным купил дед. Продали в 1990, когда у меня появились автомобильные права.
Эх!
Тулица, судя по двигателю (14 л/с.) должен был без проблем развивать скорость в 100-110 км/ч. Вес в 150 кг для такого мотороллера абсолютно нормальный и расход 5л/100 соответствовал тогдашним нормам для такого двигателя и веса. Здесь недостатков не вижу. Другое дело, что маленькие колёса и общая конструкция представляли, на мой взгляд, реальную опасность при езде на таких скоростях по советским дорогам того времени...
Неудачным был мопед Рига -11 сзади стоял бак ,едешь в гору бензин стекает назад и мопед глохнет
Я помню, как мечтал, что один день у меня будет своя Делта. Не успел. Пришлось угомониться Ямахой и Хондой. 😢
жертва егэ! 😂 9:23 Ты ничего не знаешь про эту технику! У меня были многие из этих мопедов, они были просты и надежны! Теперь икать будешь месяц, все тебя г...м закидают!😂😂😂😂
тот самый дырчик с неубиваемым мотором д5 и д 6 был просто мечтой и далеко не только школьников! Живучий и неприхотливый, недорогой бензо масл смесь нюхал если газ хоть иногда не держать до упора!!!
Риги, верховины карпаты, и тем более дельты - это во первых, Статус пацанский, где понты дороже не денег даже, а вообще всего на свете :-) А во вторых, мопедов мало, а пацанов во дворе много, а если у тебя мопед был - ты супер мега Друг для Всех был на районе.. Поэтому= в троём как нех делать гоняли на одном, а то и в четвером... Радости не было предела у всех!
Иногда ломался, чинили всем двором и всеми гаражами с Батями! А потом дальше гоняли до первого снега, а то и после но потихоньку уже..
Эххх, во было время!
Поведайте, что там из удачного?)))
До сих пор езжу на такой технике !!! Всё там удачно. А из старой Риги делаю электро мощнейший !
Не знаю насчёт, удачные - неудачные, но функцию свою они выполняли.
У нас на мопедах, гоняли в основном школьники 10-12 лет. Год - два покатушек и всё.
Д6 - это да! Помню как все пацаны в посёлке ходили с чёрной масляной дорожкой вдоль пуза. Свечи зажигания чистили о край рубахи.
К слову сказать, всё что перечислено в ролике - это собственно всё что было в те годы. Если это было "худшими мопедами", то гед же тогда лучшие? Других-то и не было!
Тулица трещал так, что его было слышно за 1,5 минуты до визуального контакта. Выглядел очень впечатляюще внешне, но ТТХ оставляли желать лучшего. С любовью вспоминаю "почтовую" версию на трёх колёсах. В то время хотелось именно такую.
Такое ошушэние что автор вобще не отдупляет что несёт, когда говорит что рига неудачный проект😂😂😂 25лет стоял в дедовском гараже без движения, сменил камеры покрышки и в течении10 минут завёл , пехал и нечего неделал с ним ,только гонял. Отдал детям водворе гоняли всё лето , ставили в подьезде . Осенью спёрли .
Почему мне какой то молодой щенок, пытается рассказать нам взрослым дядькам, как мы плохо жили в союзе. 😂
Не знаю как в деревнях, но в городе мы с пацанами просто катались для удовольствия, а не использовали мопеды для хозяйства.
Еду я как Сыроежкин , а меня обгоняет бабка и дедка на Сименсе .... Я был убит ... Сименс --- три передачи , мощя , и главное скорость с ращётом на второго пассажира ... Я убитый горем пересел на братову Чезу , бо брат стал солдатом ...
Точно не помню ,было мне года 3-4,может на год два больше.Приводит меня мама домой из садика(была зима или ранняя весна,снега полно) Захожу в дом а там в зале возле печки стоит мопед ! Рига просто или первая,такая лимонного цвета,двухскоростная. Батя на ней поездил несколько лет,помню - клепал магнит на генераторе.Потом(мне было лет 10) отец решил отдать его брату мамы,поехали кататься к Октябрьской жд.Вася поездил,все хорошо и мне - а ты катался ? Я мол - нет он бате - пусть прокатится.Короче я сел,мне его завели,сказали как и ,что,батя -будет глохнуть дай чуть газку..В общем -то я ездил с батей но за рулем ни разу.Короче еду,все хорошо,отьехал от них метров на 500 думаю надо разворачиваться,а там от ждс тропы к посадке бугорок а к жд чуть вниз,я на бугорок а он начал глохнуть,я (как батя сказал)дал чуть газку и на рзворот,а он как рванет ! Между тропинкой и жд глубокая канава для стока воды,мопед туда рылом БУХ ! А я перевернулся в воздухе и приземлился задницей на ближний рельс и сижу.Все в мгновение ока,батя с Васькой бегут ко мне и машут -уходи от рельсов.ЖД - Москва - Ленинград,каждую минуту скорые,грузовые и электрички...Вытащили мопед из канавы,меня не ругали,сказали чтоб матери не ляпнул чего.Вилку перед.выровняли и Васька уехал на нем в деревню,ездил на нем до армии. А батя купил мото М 103,отьездил на нем много,я на нем учился ездить когда мы на рыбалке - откачу его на бугор,сяду и еду без движка.а когда мне стало лет17 он отмечал 1 мая мото стоял в сарае на колодках без колес.Я знал батя под хмельком добрый,попросил - дай вдоль дома проехать по тропинке -он да ради БОГА соберешь - дам.Я колеса из подвала достал,собрал мото во двор выкатил,он курит на крыльце - "Смотри только по тропинке потихоньку" Потом сказал будет твой как сдашь на права.В 1972 г сдал и ездил до армии - чудесный мотик.Батя купил себе восход и он ему не понравился.А мой,как я ушел в армию продал другу,я ему а на чем я буду ? он - купишь себе лучше и точно ! Васька после моей армии ездил уже на Москвиче 408,его брат Мишка на васькином ИЖЕ с коляской. А я взял Яву 350-634 тоже с коляской,на Жигуля поменял когда семья не стала умещаться в мото. Эх жизнь...
Рига 13 самый надёжный среди всех советских мопедов,и сейчас с китайским движком 80куб огонь машина!
Только f80 отбалансирован не очень хорошо.
Один руль чего стоит. Я потом этот руль сыну на велик 🛵 маленький поставил. Самый блатной он тогда, в очках, берданка на перевес. Все прикалывались над ним-минишварцнегр😂
Автор не в теме, от слова СОВСЕМ. Рабочий объем у 2-х скоростных мопедов был не 49, а 49,8 куб.см. Мощность двигателя, начиная от Ш-52 и более молодых, составляла не 2 л.с, а 2,2 л.с.. Уж если с чем то сравнивать, то скажу так: те мопеды в руках пацанов эксплуатировались на пределах возможностей в силу пацанского задора и соревновательности. Если бы тем пацанам в руки попались современные, заполонившие весь рынок " китаезы", то прожили бы они гораздо более короткую и блеклую жизнь по сравнению с теми "неудачными".
Вы не правы. Весь мотоПРОМ СССР, полное, унылое, г.... о. Даже многими любимый ИЖ ПС, только на начало производства делался из японских "запчастей", У меня были : Карпаты 2, дельта, ява 6-и вольтовая, Урал с коляской, И вот если бы мне, в начале моей мото карьеры, попался китаец, даже та же дельта, но китайская. Я бы был счастлив в тройне,потому что КИТАЙ ЕДЕТ, да требует не меньшего внимания, чем наш, отсутсвующий мотоПРОМ. И дай мне тогда китайца, Я бы плюнул на Карпаты и дельту, производства СССР И КИТАЙ ходит,едет, ремонтируется. А наш мотоПРОМ в жо.. е и никогда от туда не выходил.
Теперь у меня скутер японский вот это вещь. А в детстве я только мучался с этим дерьмом из СССР. С годами и мотоцикл купил катаюсь и наслаждаюсь но мы все равно были счастливы в детстве была верховина это настоящий корч километр едешь а 3 толкаеш.😂
А не лезь в технику кривыми руками. Я и сейчпс на Риге-13 летом катаюсь. А она 1982 г.
На мини яжену за ягодами возил, а сыном куда ни ездили и по бездорожю менял сцепление поршенек все на коленке отдал соседу, а от ещё сколько ездил., продал ещё соседу катались всем домли
мокик это наийлутший мопедик для пожылых людей и пацанов.
"Сломаться в мопеде могло всё..."-👍
Мини мокик был самым желанным мопедом у многих, кто делал это видео, никогда не катался ни на одном из них😂
когда в стране всего выпускалось 7 марок мопедов,из них 5-неудачные. а в этой стране что то вообще удачное выпускалось?
и я о том же..