@@СергейПопов-ъ3ж 170км/ч,правда переделан руль и оптекатель полностью на весь мото от ямахи,два рааза угоняли и два трупа угонщиков))после переделки радиус поворота другой ,сюрпрайз мадафаки))не вошли в поворот,надо тренироваться было класть тачку на бок,мы прозвали яву машиной смерти
Всё верно, Яву новую можно и сейчас купить. Я в ЕС работаю 634-я Ява с двигателем как у 638-й и такими же глушителями, стоит 5т.евро, но в ЕС на учёт её не поставить т.к. не проходит нормы токсичности. Ява стала заложником СССР как и Икарус, нового ничего по сути не придумали, Ява был прекрасным мотоциклом, для нас и стран третьего мира. Спасибо автору за этот ролик)
Автору канала всех благ и уважение. Добрый, познавательный ролик! Первая Ява у меня называлась " старушка", дизайн с круглым баком. Мягкий, приятный, девченкам нравится. Но если на крутом подъёме газ збросишь, то уже не тронишся с места. Мало, продал, взял " вишневку", это 634я модель. Мало, взял 638ю. Она повеселее. Запчастями Посылторг снабжал. Все явисты держались особняком и базар был отдельный, девчонками менялись и т. д. Мало, перешёл на кроссовый Чезет 514, вот тут моя душа насытилась. Были у меня и Ижы, Восходы, но От Явы самые лучшие впечят ления Если на впуске поменять фазу и на выпуске подпор, то она и 160км разгоняется Пс помощнее будет, но Ява помягче и приятней , в не конкуренции. Это не мотоцикл, это сказка. Всем удачи на дорогах. Хочу добавить; Чехи занимались разработкой, тайком, в годы ВОВ, а кто Яву обсирает, сравнивая её с японской техникой, он чайник, не далёкий чел, ни стоит на чайников обижаться.
старуха 250 или чекушка.. низкая и развесовка иная - короче на ней удобнее после дождя по тропинкам или полевой дороге ( а резина как бы "что есть" выбора то не было) Пес ... раздельник япона мать. яйца отмассирует за 200 км по просто дороге. Чезет комфортнее, вариант вставить на Пса кроссовую резину обпиленную для деревни показал что это недоделанный эндурак,,, Может что и есть в старине... ну вот у друга нашлась панония 250 196 какого то года - горшок чугунный и ничего не сделалось - ну выпили литр водки завели и полями за добавкой.
@@СергейМихайлов-ч3л Устройство двухтактника смотри. По сути засасывает смесь в картер под поршень при ходе сжатия в цилиндре. При рабочем ходе поршень доходит до окна выпуска сжимая смесь под поршнем и затем она через перепуск устремляется в цилиндр. Если окно выпуска просто в воздух то изрядная часть этой смеси вылетит в него и сожмем только часть из того что забрали с карба. Вот и падение мощности. Можно менять момент когда откроются перепускные каналы из полости картера в цилиндр и можно регулировать остаточное давление выхлопных газов чтобы полезное вылетало по минимуму на высоких мощностных режимах. Если для 4-з тактника сопротивление на выхлопе враг и прямоточник друг то для двухтактника это не так. Будет работать без глушителя - да будет. Но хреновее.
@@Анатолий-т3з4в Отвечу = тогда лепили серию и крупную . Что слепили то и поехало... Поехало да может не очень в каких то режимах а они могут оказаться и нужны и вот тогда начинается колдование с поршнем - прокладками - напильником по юбке и так далее. Сбалансированно редко получалось но заставить минск заезжать с двумя пацанами туда куда восход с трудом забирался с одним таки оказалось возможным... Был вообще "финт ушами" - в мопеде Рига 22 от поршня отвалился кусок юбки. Купить то можно но денег то нет... Да и мопед уже как то стал слабо нужен. В кабинете труда в школе договорились за станок и из дубовой чурки выточили несколько поршней. Собрали даже с кольцами!!! толканули с горки завелся и обратно заехал. И работает тихо... Решили в магазин на нем скататься - туда обратно километров 7 - туда доехали ... кто то докопался продайте... Ну и продали честно сказам что там поршень дубовый... То ли не поверил покупатель то ли все таки поршень поменял но месяца через полтора смотрю пацаны на нем вдвоем едут... Догнал спросил движок то разбирали - нет а зачем???
Какой красивый был CZ -350 !? Просто восторг! В 1981г.покупал его на рынке в Перми,1000рэ.у барыг. 5 лет ездил ни одной поломки,а вот аккумуляторы "Трепча" два раза в посылторге заказывал.Пылинки сдувал. Думал для внуков сохраню,но нет, гараж вскрыли и нет моего красавчика. Обидно.😢
В начале 90х , вскрыли гараж , сняли колеса и аккум с моего нового Запорожца. За ту зарплату купить уже не мог , так что пришлось заняться бизнесом и через год взял Опель Рекорд. Ищите во всем положительные стороны !
.Давным давно, в начале 80 х. был у нас, лагерь "ЛТО" (лагерь труда и отдыха). Учавствовали в нём, ребята и девчёнки старшеклассники. Так же приезжали, по социалистической дружбе, старшеклассники из чехословакии. Вместе жили, трудились, отдыхали и дружили. Мы, приезжали к ним знакомиться, на мотоциклах. Кто на чём, в том числе и на разных Явах. Они таращили глаза и говорили, что на родине, таких мотоциклов совсем не видели.
"...цена чуть больше 2000$ и рассчитан на небогатую индийскую молодежь...") Я немного по-другому представлял себе "небогатую индийскую молодежь "))) Т.к. даже в Сверхдержаве далеко не каждый молодой человек или девушка может себе позволить просто взять и купить мотоцикл за более чем два косаря))
Зарплата молодого специалиста 30-40тысяч рублей. С неё нужно кушать, одеваться, ипотеку платить. Если не шустрить на уровне воровства и мошенничества, то насобирать на Яву получится очень не скоро.
Ошибаетесь как и многие ! Продано Индийцам Право использовать торговый знак , то есть Лого . На использование в Юго-восточной Азии ! Лицензия продавалась им в " советские " времена . Чехи не имеют отношения не к разработке , не к производству в Индии .Разработано с Итальянскими Дизайнерами и Мотористами . 2. - Индийцы сотрудничают с Китайско - Аргентийской компанией и это их продукт , копия с шильдиком ЯВА. В Чехии также используют Хондовский двигатель , на классике либо модификациях .
Во времена СССР- это был современный, скоростной, надёжный и красивый мотоцикл, а сейчас , практически, остался на том же уровне, но за огромные деньги!!!Своего современного двигателя у них нет и производство уже не то… Играют на чувствах ностальгии по молодости у людей пенсионного и пред пенсионного возраста.😂😂😂
Истина. Мне 64. Да про надёжность, не а очень нежный . Поменял три коленвала, много поршней итд... Ездил с 80го по 93й. А модель 634-8-15. Да единственный (!) минус на моей Яве был слабый свет, 6 вольт. А коленвалы менял, молодой дурачёк, покажи класс ау газ до полика 30 метров по песку с прокруткой🤣🤣🤣🤣🤣
@@315Yvsдело не в вольтах а в конструкции генератора. Переменный ток нужен а не постоянный как был в 634. В 638 они поставили гену с переменным током но двигатель испортили как я думаю особенно цилиндры.
Сейчас Яве конкуренция Мировая и её отодвинули в развивающие страны .В Соц лагере была своя конкуренция , а когда открыли колючий заборы покупатель сам оценивает ,что ему больше нравится и подходит и цена не мало важная .
Как-то я, в 1989, собрал/спаял свой первый персональный компьютер ZX Spectrum, на процессоре ZX-80. И мог его продать за 1100 советских рублей(но не сделал этого, а позже подарил другу). Именно столько тогда стоил новый мотоцикл "Ява", с доставкой из Ленинграда в нашу южную республику:) Ява была в то время в СССР вне конкуренции. Я разные(гражданские и "спортивные") мотоциклы водил, комфортный и быстрый, легкий на переключении передач.
Jsem z ČR a stydím se za naši vládu jak se chová k Ruské federaci. Java ve své době byla dobrá ale dnes je dávno překonána. Zdravím přátelé v RF. V ČR je dost lidí kteří si váží Ruské federace ale naše zaprodana vláda je ostuda.
Чехи погнали в Евросоюз , думали , что они там кому то нужны, а вот Россия и до сих пор бы покупала эти аппараты. Так же и мадьяры полезли туда же с Икарусами, и где они сейчас , я не уверен даже , что молодежь знает такой автобус, а в СССР он был нарасхват, да и сейчас бы сгодился.
В советское время имел Jawa последнего выпуска. Я маленький а та Jawa высокая, так что сидя ногами трудно доставал землю. Мой знакомый был высокий а его Jawa старая и маленькая. Так что он сидя коленями доставал руль. Было плохо и так и так.
И правда. Зачем, пусть и новый, мотоцикл, если за эти деньги можно купить камри? Которая проходит не меньше этого мотоцикла. А если и приспичит, то подержанную хонду или бмв.
Нуи если ты не видишь смысла что такое двух колесный мото тебе надо авто.на мото опасно.на нем разбится можно.не.он тебе не нужен .купи поддержаную иномарку и езди себе потихоньку.а мотоцикл это скорость.это мощность.это красота.
Смысл здесь такой:зачем ездить на рыбалку, охоту, ходить в горы. Тратить баснословные деньги на снаряжение.... и там в конце концов опасно. Можно просто сходить в магазин и купить рыбу, мясо, лёжа на диване посмотреть в ящике Альпы... Мне кажется, что человек мыслящий так-то человек в футляре. Девчонки не ходите за него замуж, он скучный...)) ]))
Я тоже урвал одну кивачку,хотели на металлолом сдать. Жаль не нашли хозяина в соседнем населённом пункте,на предмет доков. Планирую найти раму с доками и восстановить. У меня есть,моя первая 634-7,потом позже добавил к ней 638 -5,сейчас ещё и 360-я добавится. Ну сам,конечно двигаюсь,на японце Жорик от ямахи,xjr 400,завис на нём,аж 16 лет уже.
За 2 тыс. Евро можно купить б/у машину Мицубиси Лансер 9 например и ездить в любую погоду и зимой и летом всей семьëй. У меня есть Ява 638.5 но поверьте мне , мне проще ездить на легковой машине, по магазинам, по любым делам, есть куда положить любой груз. Потом за такие деньги лучше купить электро мотоцикл без бензина и громкого выхлопа. А самое главное категория А не нужна на него. Дрожание бензина вас никак и никогда не заденет.
@@Snaiper_X Ну,незнаю,незнаю,-всё зависит от от мощности электромотора!Не верте в эти байки,что права не надо,регистрацию не надо.Там ясно,в правилах,написано,какая мощность в киловатах необходима для категории ,,А"..Да и вообще,как можно ,,Элетричку"-называть МОТОЦИКЛОМ!
Трансмиссия DOНC .. . Что там за спецулист? Это не трансмиссия, а тип ГРМ. Dual OHS, означает два распредвала в головке (в отличие от SOHS, когда один распредвал). Но там вообще двухтактный двигатель, нет распредвалов, другой принцип. Не лез бы комментатор туда, где не знает
Для особо одаренного племени жертв нынешнего образования, которые хают Яву, сАвок, рассказывающим о том, что японские моты были лучше. Конечно некоторые лучше!! А некоторые модели и не лучше... Только стоимость намного лучших почему то намного больше... !! Подобные "знатоки" и "ценители" мне напоминают кренделей катающихся на общественном транспорте или, в лучшем случае, на двадцатипятилетнем "ведре с гайками" (зато иномарка!!! Биляяя!) и спорящими с пеной у рта о достоинствах "Bugatti Veyron" перед " Приорой". Пы. Сы. Владел многими мотоциклами. Были и Явы, И ПСы и Кавасаки и Бургманы, но почему то больше всего вспоминается как вытаскивал возле "спорттоваров" из деревянной обрешетки первую новую свою 634... Ее запах, звук. Как заводилась " со второго зуба"...
Ява это уже давно *индийский* мотоцикл и даже то что сейчас делается в Чехии делается из индийских комплектов привезённых из Индии. Ни в ЕС ни странах бывшего СССР ява никому ннах не нужна. Кое-как она продается только в Индии. Но ещё раз повторяю, это уже не та Ява что раньше, это полностью индийский мотоцикл.
@@Elektro-N1k Индии продали бренд, а не завод.Посмотрите какие модели производят в Чехии, до сих пор делают те же 2-х тактники модели 640, и сборка китайских 4-х тактников на основе Ямаха ср 400 со своей облицовкой а-ля 634 модель.
6:23 - какой электроникой?!! :))) для этой модели, с мощностью 44лс, Ормула математической модели мотоцикла как раз и даёт в результате скорость 150км/ч :))
Была и у меня ЯВА 350/634, в 1978 году купил в Дебальцево, Донецкой области. Мне было 22 года. Все девки были мои. Шикарная была жизнь, а аппарат- исключительный!
Анекдот из СССР: Звонок в магазин мототехники - Алло! Здравствуйте! Вас беспокоят из городского морга. Скажите пожалуйста, сколько вы сегодня "Яв" продали? Пять говорите? Понятно. Спасибо. - голос отдаляется от трубки - Двое ещё где то катаются.
Брать будут единицы,раньше в советские времена брали из за цены,стоила1200р,когда машины :запорожец5000,жигули7000 ,москвич7000,волга 9000,а ездить хотелосьвот и брали ЯВЫ и ИЖЫ,а Восходы и Минские,это совсем другой класс,а сейчас дороже чем машины!
Я вам назову точные цены в рознице. Ну вот год, правда, не помню, где там. Наверное, 70 начало я учился в Москве. И оказался где-то на окраине Москвы, где тогда вы говорили, выбросили мотоциклы Ява в продажу. Я мгновенно метнулся к родственникам и одолжил у неё денег. И приехал в магазин на окраину и купил мотоцикл, правда, ещё пару бутылок там я этим грузчиком. Выносил купить, потому что они подождали там, меня там. Короче, значит, цены я вот год точно не помню, но это. На каком я был курсе, чем-то не помню? Я поступал после армии сразу. В каком демобилизовался, не помню. Значит, Ява одноцилиндровая, 250 кубиков стоила 630 р. Двухцилиндровая ява-350 кубиков. Ну, это естественно, капли ещё тогда была бак, такой был. Стоило 730 р. Мотоцикл чз-250 стоил тоже 630 р, но он был с 1 глушителем с 1 трубой, а одноцилиндровая ява-250 кубиков была с 2 выхлопными трубами симметричными. Вот такие были цены. Запорожец тогда стоил примерно 3200 р. Жигули " я купил себе. Ох, что вспомнить! Ну, где-то в году, наверное. 74. Уже появилась 11 модель. И стоила она 6030 р. 30 р стоили ли мы не безопасности, которые только появились на машине? А 1 модель "жигули" 2101 стоило. 5000. 630 р. А вот 7200, по-моему, или 7500 стоила ваз 2103 это была шикарная по тем временам машина с 40ьмя фарами. Более красивым салоном и с мотором. По-моему, 77 лошадиных сил за счёт. Того, что коленчатый вал в ставился в блок. С большим ходом поршней. Я уже точно не помню величина лошадиных сил, но 2103 была самая престижная "жигули". Я впервые на ней посидел, покатался на машине, которая принадлежала дочери члена полит бюро. Арине Полянской. Она приезжала к нам в институт не редко. Ну, тогда это была вообще недостижимая цель-мечта. Сколько стоила Волга, не помню, потому что она была. Практически недостижимо. Не из-за цены, а из-за малого количества продаваемых частника машин. Перед этим побыл зим. Машина гораздо более высокого класса, чем Волга. И стоила она, по-моему, то ли 38, то ли 40000 р. Потом, когда появился, появилась "волга", по-моему, она тоже стоила 400001 Волги, я уже не помню, что случилось с зимой, то ли его повысилась.
@@михаилкременчиковспорт стоил 1000-1045 р , спорт 32 л с выпустили 1117 шт далее был 28 л с у явы была модель Калифорния (или как у нас называли Ява спорт) 5 ск КПП куда бы твой спорт не ушёл Ява К.. Я догонит его нехера делать мощность той явы 27 л с
Запорожец стоил 3,5 т руб , Москвич 4 , 8 т руб ,Ваз 2101 5,5 т руб , Волга 9000 т руб , Яву 250 я брал в 1972 г в Москве за 630 р , а Ява 350 стоила 730 р .
Многие готовы язык почесать, поговорить, вспомнить про "Яву". На разговорах всё и заканчивается. Потому что, к примеру, Сузуки Иназума 400, или Ямаха четырехсотка, если не сильно уставшие, не хуже!
мы пацанами на коленках во дворе моторы перебирали на явах,конструкция продуманная,очень простая и надёжная,очень удобно между скоростями нейтраль,ваще бомба,единственное к 6 вольтам были притензии,в 12 вольтовой версии сввет был просто огонь но мотор мощнее и резвее но меньше надёжности стало,алюмиевые цилиндры проигрывали чугунию и расход был велик,но,350/638 ява это просто свирепый конь,в миг стрелку спидометра упирал в стопр на пределе,рекорд помню был 170 км/ч,жигулями меряли,6 модели
@@oleksandrpuzko9769 ну вот такой ему достался мотор хороший и обтекатель полностью ямаха или хонда он сам ставил,там руль не особо радиус позволял,по этому надо было немного учиться ездить,два раза угоняли и два трупа))
@@oleksandrpuzko9769 да как бы не жалуюсь на юмор,но факт который я видел своими глазами есть факт,моя ява больше 145 не ехала,а у него вырывала с мясом все сетки в глушителях,покупал он её с коляской,год не помню примерно 1989 -90,мне как то попала ява переходная с 633 двигателем,ехала до 140 но бензин ваще мало ела,до 3,5 на 100,у брата 638 сьедала 18 литров там где моя 10 всего потребила,ехали вместе))явы они такие разные были
Самые красивые были серые крылья ,красный ,блестящий бак и трубы на конус ,это 634,8-00,-8-15-,8-19 за 980 р.,потом в 82 году мне купили в Одессе 634,7-01 за 1080 р., под коляску, трубы уже обрезанные ,рев,против тех,крыль я так же серые а на баке уже полоска блестящая с надписью Ява,потом пошли современнее не смотрятся,12-вольтовые.
Так то я расстраивался ,когда Гранту за 800 тысяч продают , а хитропопые Чех и и Индусы хотя за своё произведение 600 тысяч + ещё кучу тысяч за растоможку и постановку на учёт...
А это,(я имею ввиду цены,на конечный продукт,растоможку и т.д.) благодаря нашему воровскому руководству страны-которые не знают,как ещё разбогатеть на народе!
Так самый классный - последний с водяным хохлождением и мощностью 27лс, максималка 130км/ч. Чё-то вы нас обманываете: в интернетах пишут 23лс, а не 27...
Ява была мечтой ... а что можно было купить хонду или каву на 4 горшках , если б это было возможно , то и ява была бы в опе , такие наши правители , сами катали на лимузинахи сидели на спецпайках а народу сплошной дифицит и очереди на всё ! И ещё сейчас слышно то там , то здесь ...как мы скучаем по тому времени ! ПОНЯТНО КТО СКУЧАЕТ!
Те кто катался на лимузина и жил на спец.пайках отошли в мир иной ещё до твоего рождения. Знаток сопливый. Сколько за антисоветский пост получаешь от тролль конторы? 15 рублей?
Не спорю, Ява хороший мот. Но если ведёшь активный образ жизни, с выездами на природу, рыбалку, то лучше китайского эндуро 250куб не придумать. По трассе хорошо бежит и по бездорожью. Поэтому яву бы сейчас не взял.
Вы найдите на ЮТУБЕ фото завода ЯВА в чехии. После ядерной войны я думаю здания красивее будут. ТАМ выпускают ЯВУ??? Или на коленке в подвале??? Сказочник АНДРИСЕН.
@@ВячеславВалеев-й2ш да хоть на 15-ть зуб. звезду, как "Планете" с "люлькой" положено, будешь на всех "иномарках" с люлькой" ездить на 1-ой и 2-ой передаче, но недолго, как говорится. ИЖ-ак с "люлькой" по "паспорту" предназначен для перевозки 3-х пассажиров по 90кг., или с грузом аналогично. Вот к "иномарке" пристегни "люльку" и кинь в неё 100 кг. груза и сядьте вдвоём на сам мот и по просёлкам с косогорами и грязью, а остальное по гравийке Если непонятно, пристегните к "Жигулям" - "Ниве" плуг от "Беларуса", они одинаковой примерно мощности, и тогда поймёте уровень ваших рассуждений.
@@sibirkulundinski6943 и в каком месте убивается мотор? У меня "воздушный" Ю-5 с новья с "люлей" 1991 г.в., пробег около 80 тыс. км, всё с "люлей", не редко с перегруженной, по "пересечёнке", по лесам, по полям, городской цикл езды с перегруженной "люлей" без проблем, зажигание сам ставил сначала на прерыватели электронное автомобильное (два блока), более 10-ти лет назад поставил коммутаторное от ВАЗ, поршневую с коленвалами, как расходники, менял, но по износу, а не ждал "клина". И Ю-5 с "люлей" до сих пор живее всех живых, в законе и с ОСАГО, по ровному асфальту до 110 км/час разгоняется (17 зуб. на втор. вале сам с новья поставил) - дЫк в каком месте у меня мотор убитый?
Ява согранилась защет того что был завод в Индии который работаед до сегодняшнего дня запчасти с индии поставляются в чехию и там собирается мотоцикл но цена не приемлимая для масового потребления.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Как вам видео, понравилось?
Видео крутяк ! Вспомнил юность. У меня была Ява 638 .Переходная модель с 12и вольтовым оборудованием. Сейчас такие реплики не выпускают ?
Как перак может быть как Харлей, если это и есть отголосок к старому Пераку?
Вы вероятно не знаете как выглядит Харлей
Да,не плохо,а всё очень,очень 😢😢😅
👍😺
@@goraavtofaktov очень
Как же я хочу ее новенькую!!! поставить в комнату, иногда заходить, завести, послушать и, заглушить.
Купи какие проблемы .
А я так делаю с vw Гольф 4..😅 1998 года, жаль что в комнату не лезет..😅
На ней надо ездить а не в комнату ставить олень
@@РоманМотор Осёл, нужно понимать.
Вишнёвая Ява - это бомба! Шедевр! Классика на все времена!!!
150км.ч с ветровиком в двоем. Очень быстро и немного страшно. Но в мои 19 лет, это молодость. Сейчас не рискну.
@@СергейПопов-ъ3ж 170км/ч,правда переделан руль и оптекатель полностью на весь мото от ямахи,два рааза угоняли и два трупа угонщиков))после переделки радиус поворота другой ,сюрпрайз мадафаки))не вошли в поворот,надо тренироваться было класть тачку на бок,мы прозвали яву машиной смерти
Брешиш и сам себе веришь 130 даже не ходила.
Ява была всегда вожделеной мечтой многих юношей СССР.
А как же отечественные мотоциклы? Не уж то ничего хорошего? 💩💩💩
@@СлепыеомбиРабыБоятсяЦаряДоДро Ява была круче отечественных мотоциклов. Говорю как бывший владелец отличного мотоцикла Юпитер 3.
потому что жили в говне и ничего лучшего не видели
@@ЭльдарРязанов-и8в К сожалению так и есть. И по этой же причине основным рынком сбыта Яв и чезетов был СССР.
Да это так, мне в своё время удалось осуществить эту мечту. 😪
Всё верно, Яву новую можно и сейчас купить. Я в ЕС работаю 634-я Ява с двигателем как у 638-й и такими же глушителями, стоит 5т.евро, но в ЕС на учёт её не поставить т.к. не проходит нормы токсичности. Ява стала заложником СССР как и Икарус, нового ничего по сути не придумали, Ява был прекрасным мотоциклом, для нас и стран третьего мира. Спасибо автору за этот ролик)
Спасибо и вам за развернутый комментарий
Сцука, у тебя кроме СССР ещё кто нибудь виноват??? Чехи когда стали свободны???.
И здесь виноват СССР??????Чехи и венгры не развивались,а виноваты мы???
И кто же им последние 30 лет мешал 🤔
Икарус лучший автобус!
Автору канала всех благ и уважение. Добрый, познавательный ролик! Первая Ява у меня называлась " старушка", дизайн с круглым баком. Мягкий, приятный, девченкам нравится. Но если на крутом подъёме газ збросишь, то уже не тронишся с места. Мало, продал, взял " вишневку", это 634я модель. Мало, взял 638ю. Она повеселее. Запчастями Посылторг снабжал. Все явисты держались особняком и базар был отдельный, девчонками менялись и т. д. Мало, перешёл на кроссовый Чезет 514, вот тут моя душа насытилась. Были у меня и Ижы, Восходы, но От Явы самые лучшие впечят ления Если на впуске поменять фазу и на выпуске подпор, то она и 160км разгоняется Пс помощнее будет, но Ява помягче и приятней , в не конкуренции. Это не мотоцикл, это сказка. Всем удачи на дорогах. Хочу добавить; Чехи занимались разработкой, тайком, в годы ВОВ, а кто Яву обсирает, сравнивая её с японской техникой, он чайник, не далёкий чел, ни стоит на чайников обижаться.
старуха 250 или чекушка.. низкая и развесовка иная - короче на ней удобнее после дождя по тропинкам или полевой дороге ( а резина как бы "что есть" выбора то не было)
Пес ... раздельник япона мать. яйца отмассирует за 200 км по просто дороге. Чезет комфортнее, вариант вставить на Пса кроссовую резину обпиленную для деревни показал что это недоделанный эндурак,,,
Может что и есть в старине... ну вот у друга нашлась панония 250 196 какого то года - горшок чугунный и ничего не сделалось - ну выпили литр водки завели и полями за добавкой.
Что такое фаза и подпорка?
@@СергейМихайлов-ч3л Устройство двухтактника смотри.
По сути засасывает смесь в картер под поршень при ходе сжатия в цилиндре.
При рабочем ходе поршень доходит до окна выпуска сжимая смесь под поршнем и затем она через перепуск устремляется в цилиндр. Если окно выпуска просто в воздух то изрядная часть этой смеси вылетит в него и сожмем только часть из того что забрали с карба. Вот и падение мощности.
Можно менять момент когда откроются перепускные каналы из полости картера в цилиндр и можно регулировать остаточное давление выхлопных газов чтобы полезное вылетало по минимуму на высоких мощностных режимах.
Если для 4-з тактника сопротивление на выхлопе враг и прямоточник друг то для двухтактника это не так.
Будет работать без глушителя - да будет.
Но хреновее.
@@1973beda А поему на заводе так сразу не делают? Все инженеры дураки?
@@Анатолий-т3з4в Отвечу = тогда лепили серию и крупную . Что слепили то и поехало... Поехало да может не очень в каких то режимах а они могут оказаться и нужны и вот тогда начинается колдование с поршнем - прокладками - напильником по юбке и так далее.
Сбалансированно редко получалось но заставить минск заезжать с двумя пацанами туда куда восход с трудом забирался с одним таки оказалось возможным...
Был вообще "финт ушами" - в мопеде Рига 22 от поршня отвалился кусок юбки. Купить то можно но денег то нет... Да и мопед уже как то стал слабо нужен. В кабинете труда в школе договорились за станок и из дубовой чурки выточили несколько поршней. Собрали даже с кольцами!!! толканули с горки завелся и обратно заехал. И работает тихо... Решили в магазин на нем скататься - туда обратно километров 7 - туда доехали ... кто то докопался продайте... Ну и продали честно сказам что там поршень дубовый... То ли не поверил покупатель то ли все таки поршень поменял но месяца через полтора смотрю пацаны на нем вдвоем едут... Догнал спросил движок то разбирали - нет а зачем???
Какой красивый был CZ -350 !? Просто восторг!
В 1981г.покупал его на рынке в Перми,1000рэ.у барыг.
5 лет ездил ни одной поломки,а вот аккумуляторы "Трепча" два раза в посылторге заказывал.Пылинки сдувал.
Думал для внуков сохраню,но нет, гараж вскрыли и нет моего красавчика. Обидно.😢
А вот двухкассетная магнитола " тошиба"стоила когда 1200рэ.у барыг.
В магазине 950 руб , по блату , а Ява -1250 руб , свободно .1983г.
Мою 638.00 тоже спёрли. Гопники из Чернобыля. Надеюсь, кто-то бошку снёс себе на украденном у меня мотоцикле.
Я вам сочувствую-дружище.
В начале 90х , вскрыли гараж , сняли колеса и аккум с моего нового Запорожца. За ту зарплату купить уже не мог , так что пришлось заняться бизнесом и через год взял Опель Рекорд. Ищите во всем положительные стороны !
.Давным давно, в начале 80 х. был у нас, лагерь "ЛТО" (лагерь труда и отдыха). Учавствовали в нём, ребята и девчёнки старшеклассники. Так же приезжали, по социалистической дружбе, старшеклассники из чехословакии. Вместе жили, трудились, отдыхали и дружили. Мы, приезжали к ним знакомиться, на мотоциклах. Кто на чём, в том числе и на разных Явах. Они таращили глаза и говорили, что на родине, таких мотоциклов совсем не видели.
"...цена чуть больше 2000$ и рассчитан на небогатую индийскую молодежь...")
Я немного по-другому представлял себе "небогатую индийскую молодежь "))) Т.к. даже в Сверхдержаве далеко не каждый молодой человек или девушка может себе позволить просто взять и купить мотоцикл за более чем два косаря))
Ну если подсобирать годок второй, купить можно. Люди телефоны покупают за 1000-1500 зелёных, а тут мотик.
Зарплата молодого специалиста 30-40тысяч рублей. С неё нужно кушать, одеваться, ипотеку платить. Если не шустрить на уровне воровства и мошенничества, то насобирать на Яву получится очень не скоро.
@@АлександрБеденко-д1и это где такие ЗП? В Пятёрочке грузчиком? Хоте не, там больше выйдет)
Всё верно. Однако и советская молодежь не с первой зарплаты покупала. Приходилось потрудиться, покрутиться, занять-перезанять и тп
Да для нас ,,великих,, такие цены не по карману.
Ява в Индии не по лицензии производится. Яву купили индусы в 2017 годую. Этой самой махиндре сейчас принадлежит ява.
Ну ладно
@@goraavtofaktov когда берешься вещать для всех - не пользуйся старой инфой, в мире все меняется.
Слышал звон....
Ошибаетесь как и многие ! Продано Индийцам Право использовать торговый знак , то есть Лого . На использование в Юго-восточной Азии ! Лицензия продавалась им в " советские " времена . Чехи не имеют отношения не к разработке , не к производству в Индии .Разработано с Итальянскими Дизайнерами и Мотористами . 2. - Индийцы сотрудничают с Китайско - Аргентийской компанией и это их продукт , копия с шильдиком ЯВА.
В Чехии также используют Хондовский двигатель , на классике либо модификациях .
"Что сегодня выпускают на знаменитом заводе JAWA?" - хамно четырёх-тактное вот что сегодня там выпускают.
Ну двухтактное хамно уже мало кому нужно, стали выпускать четырехтактное
Была у меня,хорошие воспоминания!!!
у меня были явы чезы сейчас 638 приезжаю на родину катаюсь две недели.уже 20 лет
Во времена СССР- это был современный, скоростной, надёжный и красивый мотоцикл, а сейчас , практически, остался на том же уровне, но за огромные деньги!!!Своего современного двигателя у них нет и производство уже не то… Играют на чувствах ностальгии по молодости у людей пенсионного и пред пенсионного возраста.😂😂😂
мне 8ой десяток любил и люблю тот мотоцикл он был во всех отношениях КЛАСНЫЙ
Истина. Мне 64. Да про надёжность, не а очень нежный . Поменял три коленвала, много поршней итд... Ездил с 80го по 93й. А модель 634-8-15. Да единственный (!) минус на моей Яве был слабый свет, 6 вольт. А коленвалы менял, молодой дурачёк, покажи класс ау газ до полика 30 метров по песку с прокруткой🤣🤣🤣🤣🤣
@@315Yvsдело не в вольтах а в конструкции генератора. Переменный ток нужен а не постоянный как был в 634. В 638 они поставили гену с переменным током но двигатель испортили как я думаю особенно цилиндры.
@@315Yvs Я на моей Яве угробил коленвал только после того как проездил месяца два на уайтспирите. Было одно время когда у нас бензина небыло.
Классно сказал
Даже группа Сектор Газа прославила марку Ява
Было дело
У меня как раз в голове эта песня играет ))
=точнее зашкварила=
Если честно, новые явы по внешки такое гавно, со старыми моделями не сравнить.
Больше похоже на китайскую хуйню самые удачные и красивые это модели 80. Тых
Спасибо за информацию и обзор !!! Вспомнил времена далекой юности! Удачи и благополучия! Быть добру!!!
Спасибо. Очень даже интересно. Лайк, подписка.
Пожалуйста. Благодарю за подписку.
нет,нет и нет! это уже не та классическая Ява времен Союза.Не натягивайте сову на глобус.
Сейчас Яве конкуренция Мировая и её отодвинули в развивающие страны .В Соц лагере была своя конкуренция , а когда открыли колючий заборы покупатель сам оценивает ,что ему больше нравится и подходит и цена не мало важная .
Классный мотоцикл был !!!
Ява кончилась на 638 модели, остальное от лукавого
Ява кончилась на 350 и 360 моделях 60 - 70х годов ! Новые уже не смотрятся!
У всех все яркое и незабываемое заканчивается когда не стоит) Не ровняйте по себе.
У Папы! был Чезет👍супер мотоцикл !!!
тот же пень в другой краске
@@михаилкременчиков Лучше!!!
Расскажи это своему правнуку....ему интересно будет!
Как вы задолбали с этими явами....
Перелистай страницу раз не нравиться
Не нравится, не слушай и не гавни. @@АлексейМихайлов-л3ш
На эти деньги можно 2 хороших японца купить. 😂
Как-то я, в 1989, собрал/спаял свой первый персональный компьютер ZX Spectrum, на процессоре ZX-80.
И мог его продать за 1100 советских рублей(но не сделал этого, а позже подарил другу).
Именно столько тогда стоил новый мотоцикл "Ява", с доставкой из Ленинграда в нашу южную республику:)
Ява была в то время в СССР вне конкуренции. Я разные(гражданские и "спортивные") мотоциклы водил, комфортный и быстрый, легкий на переключении передач.
Jsem z ČR a stydím se za naši vládu jak se chová k Ruské federaci. Java ve své době byla dobrá ale dnes je dávno překonána. Zdravím přátelé v RF. V ČR je dost lidí kteří si váží Ruské federace ale naše zaprodana vláda je ostuda.
Молодец что это понимаешь🎉
Спасибо огромное. Чехии наши братья навеки🤝
Я служил в Високе-Мито! Всем адекватным чехам большой привет!
Мой дед освобождал Чехию от фашистов!
Мы,еще встретимся ✊🤝
Мой отец имел и старушку и 350.,я в молодости ездил на 634/8,не давно купил 634/7-1983г-все будет брат🫡
Чехи погнали в Евросоюз , думали , что они там кому то нужны, а вот Россия и до сих пор бы покупала эти аппараты. Так же и мадьяры полезли туда же с Икарусами, и где они сейчас , я не уверен даже , что молодежь знает такой автобус, а в СССР он был нарасхват, да и сейчас бы сгодился.
Икарус лучший автобус
Буханками гордись😂😂😂😂😂
Не то чтоб они сильно переживали.
"Панония" кто то помнит?
@@АлександрПравильный-э5всначала была Калифорния потом паннония потом 12 вольтовая табуретка
Молодцы чехи в стране которой нет нефти, сохранить и расширить такое производство это стоит уважения. А нам позор.
В советское время имел Jawa последнего выпуска. Я маленький а та Jawa высокая, так что сидя ногами трудно доставал землю. Мой знакомый был высокий а его Jawa старая и маленькая. Так что он сидя коленями доставал руль. Было плохо и так и так.
Ну,длинные ноги можно обрезать,а вот короткие нарастить-проблема.
... трансмиссией DOHC на 1:50... сразу виден уровень современной журналистики!
Офигеть, только что у Зенкевича тоже вышел видос про Яву)
Ну ничего себе
@@goraavtofaktov
Кстати не в обиду, у Ивана мне больше понравился.
Удачи вам и всего доброго.
Старый ИЖ-ПЛАНЕТА тоже идёт 125 км/час и стоит 200$. За 6000€ я бы взял Фольксваген Пассат 6.Он безопаснее в 20раз.
Каждому своё.
Смысл покупать два колеса по цене автомобиля
И правда. Зачем, пусть и новый, мотоцикл, если за эти деньги можно купить камри? Которая проходит не меньше этого мотоцикла. А если и приспичит, то подержанную хонду или бмв.
Нуи если ты не видишь смысла что такое двух колесный мото тебе надо авто.на мото опасно.на нем разбится можно.не.он тебе не нужен .купи поддержаную иномарку и езди себе потихоньку.а мотоцикл это скорость.это мощность.это красота.
Пишущий эти слова, никогда не поймёт смысл
Смысл здесь такой:зачем ездить на рыбалку, охоту, ходить в горы. Тратить баснословные деньги на снаряжение.... и там в конце концов опасно. Можно просто сходить в магазин и купить рыбу, мясо, лёжа на диване посмотреть в ящике Альпы... Мне кажется, что человек мыслящий так-то человек в футляре. Девчонки не ходите за него замуж, он скучный...)) ]))
Я в прошлом году взял себе две старушки. Обе на ходу одна с документами
Я тоже урвал одну кивачку,хотели на металлолом сдать. Жаль не нашли хозяина в соседнем населённом пункте,на предмет доков. Планирую найти раму с доками и восстановить. У меня есть,моя первая 634-7,потом позже добавил к ней 638 -5,сейчас ещё и 360-я добавится. Ну сам,конечно двигаюсь,на японце Жорик от ямахи,xjr 400,завис на нём,аж 16 лет уже.
За 2 тыс. Евро можно купить б/у машину Мицубиси Лансер 9 например и ездить в любую погоду и зимой и летом всей семьëй. У меня есть Ява 638.5 но поверьте мне , мне проще ездить на легковой машине, по магазинам, по любым делам, есть куда положить любой груз. Потом за такие деньги лучше купить электро мотоцикл без бензина и громкого выхлопа. А самое главное категория А не нужна на него. Дрожание бензина вас никак и никогда не заденет.
@@Snaiper_X Ну,незнаю,незнаю,-всё зависит от от мощности электромотора!Не верте в эти байки,что права не надо,регистрацию не надо.Там ясно,в правилах,написано,какая мощность в киловатах необходима для категории ,,А"..Да и вообще,как можно ,,Элетричку"-называть МОТОЦИКЛОМ!
@@ЕвгенийКузьменко-ъ8ф Также как Тесла автомобилем. На электромотоцикле можно включить имитацию звука рëва мотора и безшумно естественно.
Имей ввиду,использование двухтактных двигателей в развитых странах запрещено.В недоразвитых пока вдыхают бензин с маслом
Трансмиссия DOНC .. . Что там за спецулист? Это не трансмиссия, а тип ГРМ. Dual OHS, означает два распредвала в головке (в отличие от SOHS, когда один распредвал). Но там вообще двухтактный двигатель, нет распредвалов, другой принцип. Не лез бы комментатор туда, где не знает
Ява 350 ОНС мне всех больше нравится. Изумительная классика!
Для особо одаренного племени жертв нынешнего образования, которые хают Яву, сАвок, рассказывающим о том, что японские моты были лучше. Конечно некоторые лучше!! А некоторые модели и не лучше... Только стоимость намного лучших почему то намного больше... !! Подобные "знатоки" и "ценители" мне напоминают кренделей катающихся на общественном транспорте или, в лучшем случае, на двадцатипятилетнем "ведре с гайками" (зато иномарка!!! Биляяя!) и спорящими с пеной у рта о достоинствах "Bugatti Veyron" перед " Приорой". Пы. Сы. Владел многими мотоциклами. Были и Явы, И ПСы и Кавасаки и Бургманы, но почему то больше всего вспоминается как вытаскивал возле "спорттоваров" из деревянной обрешетки первую новую свою 634... Ее запах, звук. Как заводилась " со второго зуба"...
Так и осталась мечта, где то там - в юности. Пару раз прокатился, по доброте хозяина, и на этом, о ЯВе я забыл.
Ява это уже давно *индийский* мотоцикл и даже то что сейчас делается в Чехии делается из индийских комплектов привезённых из Индии. Ни в ЕС ни странах бывшего СССР ява никому ннах не нужна. Кое-как она продается только в Индии. Но ещё раз повторяю, это уже не та Ява что раньше, это полностью индийский мотоцикл.
В Чехии делают из китайских и собственных(2т) комплектующих, у них совсем другой модельный ряд.
@@ДмитрийГлазатов-т6цО чем ты у Чехии больше нет завода Ява он принадлежит Индии.
@@Elektro-N1k Индии продали бренд, а не завод.Посмотрите какие модели производят в Чехии, до сих пор делают те же 2-х тактники модели 640, и сборка китайских 4-х тактников на основе Ямаха ср 400 со своей облицовкой а-ля 634 модель.
УШЛО ВРЕМЯ ЯВЫ! КАК МОЯ МОЛОДОСТЬ!
Думаю сейчас за неё 5т€ дороговато, а интересно с коляской производится ?
Продаётся и с коляской..в Литве в торговом центре видел
Спасибо.Было интересно.
6:23 - какой электроникой?!! :)))
для этой модели, с мощностью 44лс, Ормула математической модели мотоцикла как раз и даёт в результате скорость 150км/ч :))
В Чехии уже не собирается, завод в Дивашове закрыт вчера.
Был обзор на индийские Явы.
Аналог 638, но..... уже не то, да и звук как у мотоблока.
Кстати, моя "ласточка" стоит в гараже 87 г.в. 😁
Моя 5-ка,тоже в гараже,рядом с 634-7.
Была и у меня ЯВА 350/634, в 1978 году купил в Дебальцево, Донецкой области. Мне было 22 года. Все девки были мои. Шикарная была жизнь, а аппарат- исключительный!
Человек побывавший в чехии говорил мне что того завода уже нет. Японский четырехтактный надо покупать хонда ямаха и кавасаки ото вещь.
Хотелось бы услышать какой расход и обьем бака.
Ява 80х 90х гдов лучшая.
350 OHC - это какой то рестомод на базе CB400))) Ну а почему бы и нет
Анекдот из СССР: Звонок в магазин мототехники - Алло! Здравствуйте! Вас беспокоят из городского морга. Скажите пожалуйста, сколько вы сегодня "Яв" продали? Пять говорите? Понятно. Спасибо. - голос отдаляется от трубки - Двое ещё где то катаются.
Красава .От что надо строить в Белоруссии а не китайскую альфу
Для вас дорога на Европу закрыта. Можно только московское говно или китайское.....
А как насчёт Чезеты? Выпускают ли сейчас мотороллеры?
Брать будут единицы,раньше в советские времена брали из за цены,стоила1200р,когда машины :запорожец5000,жигули7000 ,москвич7000,волга 9000,а ездить хотелосьвот и брали ЯВЫ и ИЖЫ,а Восходы и Минские,это совсем другой класс,а сейчас дороже чем машины!
Я вам назову точные цены в рознице. Ну вот год, правда, не помню, где там. Наверное, 70 начало я учился в Москве. И оказался где-то на окраине Москвы, где тогда вы говорили, выбросили мотоциклы Ява в продажу. Я мгновенно метнулся к родственникам и одолжил у неё денег. И приехал в магазин на окраину и купил мотоцикл, правда, ещё пару бутылок там я этим грузчиком. Выносил купить, потому что они подождали там, меня там. Короче, значит, цены я вот год точно не помню, но это. На каком я был курсе, чем-то не помню? Я поступал после армии сразу. В каком демобилизовался, не помню. Значит, Ява одноцилиндровая, 250 кубиков стоила 630 р. Двухцилиндровая ява-350 кубиков. Ну, это естественно, капли ещё тогда была бак, такой был. Стоило 730 р. Мотоцикл чз-250 стоил тоже 630 р, но он был с 1 глушителем с 1 трубой, а одноцилиндровая ява-250 кубиков была с 2 выхлопными трубами симметричными. Вот такие были цены. Запорожец тогда стоил примерно 3200 р. Жигули " я купил себе. Ох, что вспомнить! Ну, где-то в году, наверное. 74. Уже появилась 11 модель. И стоила она 6030 р. 30 р стоили ли мы не безопасности, которые только появились на машине? А 1 модель "жигули" 2101 стоило. 5000. 630 р. А вот 7200, по-моему, или 7500 стоила ваз 2103 это была шикарная по тем временам машина с 40ьмя фарами. Более красивым салоном и с мотором. По-моему, 77 лошадиных сил за счёт. Того, что коленчатый вал в ставился в блок. С большим ходом поршней. Я уже точно не помню величина лошадиных сил, но 2103 была самая престижная "жигули". Я впервые на ней посидел, покатался на машине, которая принадлежала дочери члена полит бюро. Арине Полянской. Она приезжала к нам в институт не редко. Ну, тогда это была вообще недостижимая цель-мечта. Сколько стоила Волга, не помню, потому что она была. Практически недостижимо. Не из-за цены, а из-за малого количества продаваемых частника машин. Перед этим побыл зим. Машина гораздо более высокого класса, чем Волга. И стоила она, по-моему, то ли 38, то ли 40000 р. Потом, когда появился, появилась "волга", по-моему, она тоже стоила 400001 Волги, я уже не помню, что случилось с зимой, то ли его повысилась.
а может ещё припомнишь ижака спорт . тот что стоил аж 1080 рублёв!Какая там ява против такой дури в 32 лошади
@@IvanIvanov-rf2geсамый точный комментарий по ценам. Кому за 70 те помнят. Здоровья!
@@михаилкременчиковспорт стоил 1000-1045 р , спорт 32 л с выпустили 1117 шт далее был 28 л с у явы была модель Калифорния (или как у нас называли Ява спорт) 5 ск КПП куда бы твой спорт не ушёл Ява К.. Я догонит его нехера делать мощность той явы 27 л с
Запорожец стоил 3,5 т руб , Москвич 4 , 8 т руб ,Ваз 2101 5,5 т руб , Волга 9000 т руб , Яву 250 я брал в 1972 г в Москве за 630 р , а Ява 350 стоила 730 р .
Помню время когда стояла ява у нас в магазине спорт товаров. Цена была 1000 рублей.
Меня гложет вопрос - почему у нас не выпускает ни одного мотоцикла и мопеда?
Потамушта не умеют))
потому что буржуазия у власти им все похер
Многие готовы язык почесать, поговорить, вспомнить про "Яву". На разговорах всё и заканчивается. Потому что, к примеру, Сузуки Иназума 400, или Ямаха четырехсотка, если не сильно уставшие, не хуже!
Познавательное видео …😎👍
Ява очень хороший мотоцикл ❤
Параллельно на чем ездили японцы?
Японцы тоже очень долго выпускали модели по 20-25 лет в 90х-2000х
Да её хоть сейчас на конвеер ставь, дизайн божественный.
Спасибо. Ностальгия.
Спасибо! Нужный видос!!!
На выходные катаюсь на своей 634-ке , а так езжу на Ямахе Diversion 900.
Ява 350 ОНС это китайский Шенерей с другим обвесом , у нас продается под брендом Комбат 400
5:28 - а 2Т двигатель - как продают в Европах?
Он же точно не Евро-5!
вот это мне интересно!!
Привет. Благодарю за видео. А кто шлёпает чопперы Jawa, что шастают по Буэнос Айресу,например?
мы пацанами на коленках во дворе моторы перебирали на явах,конструкция продуманная,очень простая и надёжная,очень удобно между скоростями нейтраль,ваще бомба,единственное к 6 вольтам были притензии,в 12 вольтовой версии сввет был просто огонь но мотор мощнее и резвее но меньше надёжности стало,алюмиевые цилиндры проигрывали чугунию и расход был велик,но,350/638 ява это просто свирепый конь,в миг стрелку спидометра упирал в стопр на пределе,рекорд помню был 170 км/ч,жигулями меряли,6 модели
@@oleksandrpuzko9769 ну вот такой ему достался мотор хороший и обтекатель полностью ямаха или хонда он сам ставил,там руль не особо радиус позволял,по этому надо было немного учиться ездить,два раза угоняли и два трупа))
@@oleksandrpuzko9769 да как бы не жалуюсь на юмор,но факт который я видел своими глазами есть факт,моя ява больше 145 не ехала,а у него вырывала с мясом все сетки в глушителях,покупал он её с коляской,год не помню примерно 1989 -90,мне как то попала ява переходная с 633 двигателем,ехала до 140 но бензин ваще мало ела,до 3,5 на 100,у брата 638 сьедала 18 литров там где моя 10 всего потребила,ехали вместе))явы они такие разные были
Самые красивые были серые крылья ,красный ,блестящий бак и трубы на конус ,это 634,8-00,-8-15-,8-19 за 980 р.,потом в 82 году мне купили в Одессе 634,7-01 за 1080 р., под коляску, трубы уже обрезанные ,рев,против тех,крыль я так же серые а на баке уже полоска блестящая с надписью Ява,потом пошли современнее не смотрятся,12-вольтовые.
Все хорошо , моя любовь. - Планета ! Не. Спорт .
❤спасибо😊
Так то я расстраивался ,когда Гранту за 800 тысяч продают ,
а хитропопые Чех и и Индусы хотя за своё произведение 600 тысяч + ещё кучу тысяч за растоможку и постановку на учёт...
А это,(я имею ввиду цены,на конечный продукт,растоможку и т.д.) благодаря нашему воровскому руководству страны-которые не знают,как ещё разбогатеть на народе!
Для тех кто не знает я хочу сообщить что ЯВА в СССР собирали по лицензии в Ленинграде.
Так самый классный - последний с водяным хохлождением и мощностью 27лс, максималка 130км/ч.
Чё-то вы нас обманываете: в интернетах пишут 23лс, а не 27...
Ява 350 2Т - 6000евро....да, вы, бл#ть, издеваетесь???
Мне мать яву за 1200 в советских рублях покупала,
Счастливчик@@mihailslobodjanik6306
Супер!!!
Спасибо!
Покажите зачем на топливной фильтре есть шланг,из которого вытекает бензин на землю.
У меня сей час есть ЯВА 350-634.Интересно то,что я разгоняю мотоцикл до 180-198 км/ч,и как так может быть,что ЯВА разгоняется до 120-140 км/ч ?
Яву ведь Митхун Чакраборти купил . Давно .
❤ Супер ☀️
Где можно посмотреть ролик ютуб просто высорзил.
До 80х СССР был лучший!
Совкодрочер?
а потом началась гласность и народ понял что это не так
Ява была мечтой ... а что можно было купить хонду или каву на 4 горшках , если б это было возможно , то и ява была бы в опе , такие наши правители , сами катали на лимузинахи сидели на спецпайках а народу сплошной дифицит и очереди на всё ! И ещё сейчас слышно то там , то здесь ...как мы скучаем по тому времени ! ПОНЯТНО КТО СКУЧАЕТ!
Те кто катался на лимузина и жил на спец.пайках отошли в мир иной ещё до твоего рождения. Знаток сопливый. Сколько за антисоветский пост получаешь от тролль конторы? 15 рублей?
Цена на яву конская,можно найти хорошего нового китайца,немного допилить и также ездить без проблем ,опыт в китайцах имею достаточно долгий
Пардонте! Но Ява это теперь не чехи , а индийцы!
Ценники надо сказать ого-го!
Их кто то покупает за эти космические деньги?
Я купил Яву 350 в 1982 году в упаковке в Кузбассе за 1800 рублей
Что сейчас выпуускают это блевота по дорогой цене, в восьмидесятых годах была конфата. Ломвите смысл!
Не была
Молодым не понять что такое ЯВА в нашей молодости в СССР, лучших небыло.
Покупать такую тачку, это как выбрать счёты вместо калькулятора.
Марка уже Индийская , её полностью выкупила фирма Махиндра ! И никакого отношения к Чехии уже не имеет!
Спасибо..
Теперь понятно куда пропала ява )За 6000 евро пускай индусы ездят) 2х летний мотик бмв можно взять за эти деньги...
Не спорю, Ява хороший мот. Но если ведёшь активный образ жизни, с выездами на природу, рыбалку, то лучше китайского эндуро 250куб не придумать. По трассе хорошо бежит и по бездорожью. Поэтому яву бы сейчас не взял.
За такие деньги лучше куплю авто бу😊
Вы найдите на ЮТУБЕ фото завода ЯВА в чехии. После ядерной войны я думаю здания красивее будут. ТАМ выпускают ЯВУ??? Или на коленке в подвале??? Сказочник АНДРИСЕН.
Java - эти символ качества на просторах СССР и далее в РФ.
Но "люльку" не тянут - фигня, а не мотики, какими бы качественными они ни были.
@@ВячеславВалеев-й2ш да хоть на 15-ть зуб. звезду, как "Планете" с "люлькой" положено, будешь на всех "иномарках" с люлькой" ездить на 1-ой и 2-ой передаче, но недолго, как говорится.
ИЖ-ак с "люлькой" по "паспорту" предназначен для перевозки 3-х пассажиров по 90кг., или с грузом аналогично. Вот к "иномарке" пристегни "люльку" и кинь в неё 100 кг. груза и сядьте вдвоём на сам мот и по просёлкам с косогорами и грязью, а остальное по гравийке
Если непонятно, пристегните к "Жигулям" - "Ниве" плуг от "Беларуса", они одинаковой примерно мощности, и тогда поймёте уровень ваших рассуждений.
Люлька это убийца для мотора.
@@sibirkulundinski6943 и в каком месте убивается мотор?
У меня "воздушный" Ю-5 с новья с "люлей" 1991 г.в., пробег около 80 тыс. км, всё с "люлей", не редко с перегруженной, по "пересечёнке", по лесам, по полям, городской цикл езды с перегруженной "люлей" без проблем, зажигание сам ставил сначала на прерыватели электронное автомобильное (два блока), более 10-ти лет назад поставил коммутаторное от ВАЗ, поршневую с коленвалами, как расходники, менял, но по износу, а не ждал "клина". И Ю-5 с "люлей" до сих пор живее всех живых, в законе и с ОСАГО, по ровному асфальту до 110 км/час разгоняется (17 зуб. на втор. вале сам с новья поставил) - дЫк в каком месте у меня мотор убитый?
Люди живут,развиваются....А у нас Ижаки с Уралами в сараях догнивают....🤔🤔🤔
Ява согранилась защет того что был завод в Индии который работаед до сегодняшнего дня запчасти с индии поставляются в чехию и там собирается мотоцикл но цена не приемлимая для масового потребления.
Москвич тоже сохранился, вернее шильдик "москвич"
@@genasaf8442 ну во первых не шильдик а эмблема, но не такая которая была на москвиче ранее, осталось только название.