Конечно же лайк!!!! Техника из... Детства!!!! А на таком же, что торчит бежевым крылом из гаража.... я учился ездить... Это " Тула 200".... Похожая была у отца... Куда на ней только ни ездили....Позже был Электрон, с похожей схемой, собирали с ребятами во дворе и позже гоняли.....Спасибо за тёплые воспоминания!!!! Снова Лайк!!!!
Ваша история один в один сходится с моей. У отца была тулица а у деда вятка. Я же потом в лет 15 купил себе электрон и гонял на нем. Аппараты классные Сейчас в данный момент купил себе электроскутер kugoo C7 , когда езжу на нем сразу детство вспоминаю как батя меня катал на тулице на передней площадке, а сзади мама сидела, или я между ними на сидении, и ехали мы все вместе на огород. Сейчас мне уже 47 лет.
Да, ностальгия, отец купил "турист" из-за того что он не подлежал к прохождению техосмотра, меньше головняка, у нас был без бардачка в крыле но был съёмный лоток для ключей под сидением, которое не снималось полностью, а откидывалась вперёд на шарнире, запомнился момент из детства когда зимой отец привязал мои санки к мотороллеру и катал (буксировал) меня по заснеженной улице, это был восторг!
В 12 лет батя мне подогнал Туриста когда себе взял Тулицу , так я на нём до 20 лет гонял . Самый лучший и надёжный мотороллер тех лет . Сейчас ищу такой же с документами , чтобы летом настальгировать .
У меня был турист 1976 года выпуска ,отличная машина,ход мягкий.поблема была в реле регуляторе,но я заменил в реле катушку обратного тока на диод Д-224 и поблемы кончились.Одно слово для того времени это была отличная машина.
Это первый мой двухколёсный транспорт на котором я в деревне попробовал прокатиться, тулица. Это было самое яркое воспоминание в моей жизни. По полевой дороге, сам еду, это так круто! С тех пор болен мототехникой навсегда. Второй был иж-49 в той же деревне, прёт как танк! С тех пор много времени прошло, а скорость так и не стала для меня важной. Гораздо приятнее ехать неспешно на малокубатурнике и наслаждаться поездкой, страна у нас большая и красивая! Ездил в башкирию, казахстан, татарстан, и так далее. Но много ещё предстоит проехать.
Работала на заводе с1969г. До2014г.все моторолеры легковые, грузовые,всё на моих глазах было. А на грузовом мотороллере я работала несколько лет,по перевозке межцеховых грузов, деталей. Турист был у нас дома.нам нравилось.
В старших классах школы ездил на туристе похожем, первая моя техника. Хотел бы, чтоб на мотоциклах тоже такая система переключения передач была, гораздо удобнее, не нужно ловить нейтралку!
Был Турист у Бати. Два раза , помню раскладывались с ним, один раз песок, второй асфальт. Оба раза кровавые сопли, но очень хочется назад в детство. Феномен! Спасибо за пережитое впечатление!👍 Ищу туриста, не дорого!😁😁😁
Гера, от ровесника и давнего подписчика лайк:) Был Муравей в детстве у соседа, мини-рига у другого. В общем, наше детство прошло на одних букварях, спасибо вам за нотки ностальгии
Ездил на Тулице в прошлом году, жёлтого цвета. мотороллер. Перед и руль (больше) отличаются. Стоит в гараже, тоже рабочий, пробег 72 тысячи. Аппарат неплохой
Да мотороллер Турист , дорогой был в свое время, я накопил на Электрон , но Турист был конечно круче , много их было и с коляской, довольно красивой , а вот накладки такой на руле , в виде чайки . на серийных образцах не было , шла просто ровная.
У папы было 2 таких+муравей) Все мое детство прошло на нем,дачи,рыбалки,ежеднев...И даже частенько добровольно-принудительное участие в капиталке движка зимой.Еще помню,как помогал греть поршень/кольца в кастрюльке кипящей воды)Ностальгия до мурашек))Еще магнетто зачем-то ставили.
Ну что сказать.., грустная улыбка появляется из-за несбывшихся мечт мотоинженеров! Как часто всплывают мысли как мы могли сделать и где это теперь, где мы это профукали. Где потерялась наша сверхдержавность в мотоиндустрии? урал-то ещё жив? Как круто, пафосно и мощно мы смогли бзднуть на мировой арене, но только один раз... Уважаемый Георгий без сомнения затащил это видео, разбавил китайскую обыденность за окном, за что ему большое спасибо!
А мы с пацанами во дворе собрали "Турист". Заводился он с кика, потому что вместо диностартера стояло тракторное магнето. Но это не мешало нам наслаждаться мощью этого аппарата, особенно в сравнении с "Ригами" и "Карпатами". Да ностальжи.
У деда такой был, только руль ровный, цвет берюзово белый, кик не кик а ручной 😀 как у муравья, а на крючёк для капота очень хорошо вешалась авоська. Была ещё какая то люксовая версия в коричневом цвете (в глянцево коричневом, сияюще коричневом, смотрелся бомбически) у нашего соседа, дед всё хотел купить его, но в цене не сошлись.
В начале выпуска мотороллер назывался Турист с ДВС 12 л.с.А трехколесный с кузовом грузовым и типа фургон он назывался Муравей.У меня был мотороллер Электрон красава,правда он уступал по-мощности Туристу: у него был ДВС 7 л.с. 😬
3:01 Мотороллер это немецкое слово, скутер английское. Разница лишь в контексте употребления, а обозначают они одно и то же абсолютно. Советские инженеры вначале копировали немецкие конструкции, от них же и заимствовали термин. Сейчас в немецком используется слово roller, реже motorroller, как более официальное и устаревшее. Японцы и китайцы, чьи аппараты начали появляться в 00-х, использовали английский нейминг, потому к современным мотороллерам в русском языке прикрепилось слово скутер. В английском это всегда называлось scooter. Motorroller дословно переводится как "мотосамокат", roller просто как "самокат". Scooter тоже на английском означает "самокат". Связано это с эволюцией данного вида транспорта. Если мотоцикл это моторизация велосипеда, то мотороллер/скутер это моторизация самоката. Можно найти фото и видео начала прошлого века, где люди катаются на экспериментальным транспорте ввиде моторизированных самокатов (больших размеров, чем современные электросамокаты). Вот развитием этой идеи и является мотороллер/скутер, только в дальнейшем с добавлением сидения.
Знакомое место, знакомая техника. Зенкевич бывал уже там. На самом деле Георгий даëт более точную информацию по технике. У тестя моего есть такой мотороллер. Сколько я ни просил прокатиться, ни в какую. Бережëт. Георгию спасибо за выпуск.
Был у меня в начале 80-х. такой..."порхающий унитаз" Аппарат замечательный. На 12 литрах проезжал больше 350 км. Максимальная скорость 115 км/час при паспортных 92.. В любую грязь. По лесовозным дорогам. Вдвоём по пахоте. В тайгу. Асфальта не видел с рождения. А незабываемый старт на рыбалке, когда мотоциклисты грязными мокрыми сапогами пытаются дёргать кик-стартер, а я как белый человек так лихо с ключа... Единственный недостаток - длинная труба. Пришлось отпилить половину глушителя (он там после резонатора) но для северного Сахалина годилось.
Бэст оф зе бэст . ландан из э кэпитал оф зэ грейт британ . Сразу лайк , а потом просмотр . Да ... что может быть лучше таких видосов ? Только очередное видео
Был у меня такой мотороллер Тулица . В 1979м брал по весне еще снег не сошёл новым в магазине . Мотороллер был сам по себе не плохой , но вот двигатель .... Редкостное гавнище !!! Зажигание постоянно сбивалось и он останавливался и не ехал , вероятно износ подшипников коленвала , поскольку там контакты зажигания стояли на конце коленвала и кулачок постоянно гулял туда , сюда и зажигание , зазор в контактах сбивалось . Люди некоторые ставили магнетто от трактора вырезая в кожухе - капоте дыру ( Магнетто стояло на подножке пассажира ) и это как то более менее ехало . Пробег кстати был не большой менее 10 тысяч км . Ну и ещё один недостаток , короткие ходы на каждой передаче , где то 10 - 15 км и переключать надо . Да , да заводился он только с толкача . ЕМУ бы поставить двигатель от современного японского максискутера , цены бы ему не было !
Смею предположить, что и острое управление, и вездеходные качества - это вилочка рычажная виновата. По крайней мере, по опыту езды на урале-одиночке с телескопом и с маятниковой вилкой - почти так же, как Георгий и говорит.
Очень рад, что этот мотороллер нашёл своего хозяина. Это просто уникальный счастливый случай 👍 Как вообще у кого-то поднялась рука сдать такую прелесть в металлолом 😠 Не понимаю таких людей. Ну ладно, не нужна тебе техника, так выложи на продажу. Однажды видел на метеллоприемке останки Москвича 2140. Там был полностью голый кузов, в идеальном состоянии, в котором оставался только одометр. Там было 2000 км. Его сдали на металлолом за 5000 рублей. Было очень больно на это смотреть 😢
Ну по поводу управляемости скутеров, в авторе говорит в принципе "чайник" привыкший управлять прямо летящими брёвнами типа чоперов и круизеров. В том то и преимущество классических скутеров, это "избыточная поворачиваемость" которая даёт возможность просто филигранного управления. Весь секрет в том, чтобы проходить поворот не на сбросе газа, а под тягой. Правда это легче делать на вариаторных моделях, на Талице придётся работать сцеплением . Владельцы такой техники как к примеру веспа поймут.
Стоит ,,Тулица "но по моему 80х, хороший аппарат,пока был поновее разгонял до 130км с горки😃 ,брал временно на замену ,,Днепра" пока тот был в ремонте, но потом немало на нем накрутил километров.
70е,года,япония ездила так-же на двухтакниках,с обьёмом 50,70,100кубов,территория японии на порядки меньше,плюс в 70х,не тратились на вооружение ибо оккупированы были 😂😂😂😂😂
чем то VESPA напоминает, а они до сих пор выпускаются. Есть у меня Тулица, но купил её в состоянии металлолома и теперь потихоньку её привожу в состояние, чтобы было не стыдно её показать на дороге
Конечно же лайк!!!! Техника из... Детства!!!! А на таком же, что торчит бежевым крылом из гаража.... я учился ездить... Это " Тула 200".... Похожая была у отца... Куда на ней только ни ездили....Позже был Электрон, с похожей схемой, собирали с ребятами во дворе и позже гоняли.....Спасибо за тёплые воспоминания!!!! Снова Лайк!!!!
Ваша история один в один сходится с моей. У отца была тулица а у деда вятка. Я же потом в лет 15 купил себе электрон и гонял на нем. Аппараты классные
Сейчас в данный момент купил себе электроскутер kugoo C7 , когда езжу на нем сразу детство вспоминаю как батя меня катал на тулице на передней площадке, а сзади мама сидела, или я между ними на сидении, и ехали мы все вместе на огород.
Сейчас мне уже 47 лет.
Да, ностальгия, отец купил "турист" из-за того что он не подлежал к прохождению техосмотра, меньше головняка, у нас был без бардачка в крыле но был съёмный лоток для ключей под сидением, которое не снималось полностью, а откидывалась вперёд на шарнире, запомнился момент из детства когда зимой отец привязал мои санки к мотороллеру и катал (буксировал) меня по заснеженной улице, это был восторг!
Ламповый выпуск) Огромное спасибо владельцам такой техники, что сохраняют её в идеале до наших дней!
В 12 лет батя мне подогнал Туриста когда себе взял Тулицу , так я на нём до 20 лет гонял . Самый лучший и надёжный мотороллер тех лет . Сейчас ищу такой же с документами , чтобы летом настальгировать .
Ну что можно сказать - я реально рад за вас, что вам удаётся прокатиться на такого рода технике, а я пожалуй, останусь благодарным зрителем))) спасибо
Уважение владельцу! Аппарат уже чистая история. Жаль у нас (да и не только у нас) историю часто пускают под пресс.
Моей Тулице 40 лет, мне 26! Надеюсь, завершить реставрацию в 2024 году
У меня был турист 1976 года выпуска ,отличная машина,ход мягкий.поблема была в реле регуляторе,но я заменил в реле катушку обратного тока на диод Д-224 и поблемы кончились.Одно слово для того времени это была отличная машина.
У меня "Муравей" трехколесный с кузовком и сейчас еще работает по полной - даже за дровами на нем гоняю )) ...прет ))
Привет! Поворотники похожи на автомобильные, но на самом деле они уникальны для Тульской техники, аналогов им нет.
Это первый мой двухколёсный транспорт на котором я в деревне попробовал прокатиться, тулица.
Это было самое яркое воспоминание в моей жизни. По полевой дороге, сам еду, это так круто!
С тех пор болен мототехникой навсегда.
Второй был иж-49 в той же деревне, прёт как танк!
С тех пор много времени прошло, а скорость так и не стала для меня важной. Гораздо приятнее ехать неспешно на малокубатурнике и наслаждаться поездкой, страна у нас большая и красивая! Ездил в башкирию, казахстан, татарстан, и так далее. Но много ещё предстоит проехать.
Тулица - вещь!!! Красивый, и не по советски элегантный мотороллер. Ав такой расцветке - так вообще шедевр.
Интереснейший экземпляр мототехники, но любопытнейшие экземрляры выглядывали из гаража, за видео Георию огромное спасибо.
Самое интересное, что на Тулице, уже тогда, был реализован своего рода квикшифтер, можно было на ходу переключать передачи не выжимая ручку сцепления!
Молодец, так держать, ждём ещё
Был такой в детстве. Тяжеленкий но на ходу очень мягкий!
Спасибо за минуту ностальгии, звук двигателя своеобразный!!!
У деда в конце 70х, почти такой же был)))😢
Что то последнее время тебя на мелочевку тянет)))
Товарищ из Тулы не придумал новый шедевр? очень жду от него новое чудо искусства!:)
В процессе у него :) должно быть интересное
Работала на заводе с1969г. До2014г.все моторолеры легковые, грузовые,всё на моих глазах было. А на грузовом мотороллере я работала несколько лет,по перевозке межцеховых грузов, деталей. Турист был у нас дома.нам нравилось.
С шуриным катались на таком. Да-же зимой, по крепкому насту.
Почему бы сейчас такие не выпускать смотрится огонь и своего потребителя такая вещица нашлабы 100%
Так они есть. Китайские, в стиле ретро.
Он тяжелый очень для такого мотора, любой макси скутер быстрее и маневреннее
@@silvercloud671games такую технику покупают не из-за скорости и маневренности.
В СССР это покупали колхозники из-за невозможности купить авто. А теперь они нах не нужны.
В старших классах школы ездил на туристе похожем, первая моя техника. Хотел бы, чтоб на мотоциклах тоже такая система переключения передач была, гораздо удобнее, не нужно ловить нейтралку!
Был Турист у Бати. Два раза , помню раскладывались с ним, один раз песок, второй асфальт. Оба раза кровавые сопли, но очень хочется назад в детство. Феномен! Спасибо за пережитое впечатление!👍 Ищу туриста, не дорого!😁😁😁
Ох, какая красота. Спасли от исчезновения
Никогда не ездил на Тулице,а вот на Муравье гонял всё детство!Спасибо владельцу и вам,за предоставленный аппарат
Видел такую же, только синюю и с черным советским номером
Я купил Туриста в 76г. Зверь агрегат!
С теплом вспомнил мотороллер турист,по мне выглядел он лучше без торчащего глушителя. И явным преимуществом был бордачек в переднем крыле🙂
Два дня назад купил Тулицу, а тут видео подоспело!)))
Совпадение? Не думаю (с)
@@chudotech я давно её хотел))
прикольно, только вчера ездил к родителям в "мясново"по этой дороге,а сейчас вижу её на Ютубе.
Гера, от ровесника и давнего подписчика лайк:) Был Муравей в детстве у соседа, мини-рига у другого. В общем, наше детство прошло на одних букварях, спасибо вам за нотки ностальгии
Под сиденьем над свечкой было корытце для инструментов
Первая двухколесная техника в моей жизни,на которой я учился ездить... Ностальгия... Отец купил такой для поездок на рыбалку в основном.
Офигенная техника! Жаль, что на тулицах убрали бардачок в крыле, который в туристе был
Ох, прямо хочется какой-нибудь ретро-скутер себе заиметь, чтобы на нём брррум-брррум весело катиться по улице 😌
Ездил на Тулице в прошлом году, жёлтого цвета. мотороллер. Перед и руль (больше) отличаются. Стоит в гараже, тоже рабочий, пробег 72 тысячи. Аппарат неплохой
Да мотороллер Турист , дорогой был в свое время, я накопил на Электрон , но Турист был конечно круче , много их было и с коляской, довольно красивой , а вот накладки такой на руле ,
в виде чайки . на серийных образцах не было , шла просто ровная.
Если не ошибаюсь, "Тулица" стоила 475 рублей.
У папы такой был.
Я был маленький и назвал его лапатопед, так и написали на борту.
У папы было 2 таких+муравей)
Все мое детство прошло на нем,дачи,рыбалки,ежеднев...И даже частенько добровольно-принудительное участие в капиталке движка зимой.Еще помню,как помогал греть поршень/кольца в кастрюльке кипящей воды)Ностальгия до мурашек))Еще магнетто зачем-то ставили.
Магнето ставили вместо штатного зажигания, и аккум не нужен. Правда, и света не будет)
Георгий,у вас прямо раритет один за другим),а ведь в Италии есть культовый Vespa!😎
Есть, когда-нибудь будет и Веспа
Напоминаю был мотороллер Вятка, мотороллер Электрон и это тоже легенда....
Ну что сказать.., грустная улыбка появляется из-за несбывшихся мечт мотоинженеров! Как часто всплывают мысли как мы могли сделать и где это теперь, где мы это профукали. Где потерялась наша сверхдержавность в мотоиндустрии? урал-то ещё жив? Как круто, пафосно и мощно мы смогли бзднуть на мировой арене, но только один раз... Уважаемый Георгий без сомнения затащил это видео, разбавил китайскую обыденность за окном, за что ему большое спасибо!
Вообще все мотоциклы СССР были родом из трофейной Германии. Или из США .Какая сверхдержавность?
Производство Урал перенесли в Казахстан из-за санкций
@@AFb47да, охуенно. Именно так всё и было, снова совки всё украли, обоссали и обосрали.
На заднем плане интересная техника дда 66. Сделай на неё обзор в будочем. При срочной службе был оператором этой спецтехники.
ЛЮБО!👍
Уже не первое видео из этого "маленького" Гаража😊
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Надеюсь, ещё кое-что сниму
@@chudotechнимите видео обзор на малолитражку под навесом в этом музее
Есть шарм! Да ещё и опыт наверняка незабываемый это ж полностью аналоговая техника👍
красивый какой
Классно!!!
А мы с пацанами во дворе собрали "Турист". Заводился он с кика, потому что вместо диностартера стояло тракторное магнето. Но это не мешало нам наслаждаться мощью этого аппарата, особенно в сравнении с "Ригами" и "Карпатами". Да ностальжи.
Обалденный аппарат.Да ещё и мотопробег по правильным местам!😉
Это мясново правильные места?😂
@@АлексейизТулы конечно!
Красота
У деда такой был, только руль ровный, цвет берюзово белый, кик не кик а ручной 😀 как у муравья, а на крючёк для капота очень хорошо вешалась авоська. Была ещё какая то люксовая версия в коричневом цвете (в глянцево коричневом, сияюще коричневом, смотрелся бомбически) у нашего соседа, дед всё хотел купить его, но в цене не сошлись.
Сам с Тулы, посмотрел от души
Привет Георгий, классный обзор 👍
Офигеть. Крутой и редкий аппарат такой 👍👍👍.
В начале выпуска мотороллер назывался Турист с ДВС 12 л.с.А трехколесный с кузовом грузовым и типа фургон он назывался Муравей.У меня был мотороллер Электрон красава,правда он уступал по-мощности Туристу: у него был ДВС 7 л.с. 😬
Как всегда лайк, Георгий!!
3:01 Мотороллер это немецкое слово, скутер английское. Разница лишь в контексте употребления, а обозначают они одно и то же абсолютно. Советские инженеры вначале копировали немецкие конструкции, от них же и заимствовали термин. Сейчас в немецком используется слово roller, реже motorroller, как более официальное и устаревшее. Японцы и китайцы, чьи аппараты начали появляться в 00-х, использовали английский нейминг, потому к современным мотороллерам в русском языке прикрепилось слово скутер. В английском это всегда называлось scooter.
Motorroller дословно переводится как "мотосамокат", roller просто как "самокат". Scooter тоже на английском означает "самокат". Связано это с эволюцией данного вида транспорта. Если мотоцикл это моторизация велосипеда, то мотороллер/скутер это моторизация самоката. Можно найти фото и видео начала прошлого века, где люди катаются на экспериментальным транспорте ввиде моторизированных самокатов (больших размеров, чем современные электросамокаты). Вот развитием этой идеи и является мотороллер/скутер, только в дальнейшем с добавлением сидения.
Внедорожник она, вы просто по размытой грунтовке не ездили на ней, мало того что вывозит, так ещё и чистым позволяет остаться...
У меня Турист-М (73г.в.) и на нём все болты облицовки хромирование.
Заказал когдато в магазине такую, но, мне привезли ТУЛУ. Шикарный был апарат.
Знакомое место, знакомая техника. Зенкевич бывал уже там. На самом деле Георгий даëт более точную информацию по технике. У тестя моего есть такой мотороллер. Сколько я ни просил прокатиться, ни в какую. Бережëт. Георгию спасибо за выпуск.
Правильно делает, на мой взгляд :)
просто "Тулица" это развитие "Турист М" внешне они очень похожи)))
Двигатель с болеесвежей модели. На родном двигателе боровинки округлые как на Яве старушки.
1:41 Судьба девушки, она стала бабушкой...
13:31 при бажанні нейтраль ще ловилась між 3ю і 4ю☝️
Был у меня в начале 80-х. такой..."порхающий унитаз" Аппарат замечательный. На 12 литрах проезжал больше 350 км. Максимальная скорость 115 км/час при паспортных 92.. В любую грязь. По лесовозным дорогам. Вдвоём по пахоте. В тайгу. Асфальта не видел с рождения. А незабываемый старт на рыбалке, когда мотоциклисты грязными мокрыми сапогами пытаются дёргать кик-стартер, а я как белый человек так лихо с ключа... Единственный недостаток - длинная труба. Пришлось отпилить половину глушителя (он там после резонатора) но для северного Сахалина годилось.
Эх, видел такие, только в виде металлолома, либо на картинках.😢
Георгий, однозначно лайкос с меня, как с "диванного эксперта" ! 😅
Спасибо!!!
Теперь найдите девушку с плаката 🙂
Отличный видос!!!
Узнаю родные места
Бэст оф зе бэст . ландан из э кэпитал оф зэ грейт британ . Сразу лайк , а потом просмотр . Да ... что может быть лучше таких видосов ? Только очередное видео
Была у меня такая дичь в детсве ,но плохого не могу сказать)
Был у меня такой мотороллер Тулица . В 1979м брал по весне еще снег не сошёл новым в магазине . Мотороллер был сам по себе не плохой , но вот двигатель .... Редкостное гавнище !!! Зажигание постоянно сбивалось и он останавливался и не ехал , вероятно износ подшипников коленвала , поскольку там контакты зажигания стояли на конце коленвала и кулачок постоянно гулял туда , сюда и зажигание , зазор в контактах сбивалось . Люди некоторые ставили магнетто от трактора вырезая в кожухе - капоте дыру ( Магнетто стояло на подножке пассажира ) и это как то более менее ехало . Пробег кстати был не большой менее 10 тысяч км . Ну и ещё один недостаток , короткие ходы на каждой передаче , где то 10 - 15 км и переключать надо . Да , да заводился он только с толкача .
ЕМУ бы поставить двигатель от современного японского максискутера , цены бы ему не было !
И раму от японского скутера, из подвеску от японского скутера и электронику от японского скутера. И дизайн, и цену 😆
Тогда проще поставить двигатель уже от мотоцикла,есть прототипы на заказ с КТМ 690
Привет хороший мотороллер, через время будут ценость музейная
Смею предположить, что и острое управление, и вездеходные качества - это вилочка рычажная виновата. По крайней мере, по опыту езды на урале-одиночке с телескопом и с маятниковой вилкой - почти так же, как Георгий и говорит.
Если сильно предираться это максискутер😊. Тут есть передачи и объем мотоциклетный, права нужны категории А.
Максискутер от 600сс начинается
Поворотники от 412го космича походу. Ну как в песенке "Я тебя слепила из тогоо, что было...." )
Очень рад, что этот мотороллер нашёл своего хозяина. Это просто уникальный счастливый случай 👍
Как вообще у кого-то поднялась рука сдать такую прелесть в металлолом 😠
Не понимаю таких людей. Ну ладно, не нужна тебе техника, так выложи на продажу.
Однажды видел на метеллоприемке останки Москвича 2140. Там был полностью голый кузов, в идеальном состоянии, в котором оставался только одометр. Там было 2000 км. Его сдали на металлолом за 5000 рублей. Было очень больно на это смотреть 😢
Ты не представляешь какой это хлам
@Caar-xy2ee
Это ты про Тулицу, или про М2140?
@@ФолкоБрендискок любая советская техника на уровне самоделок. Даже индусы и китайцы порядком лучше делают
Отличный мотоцикл
В то время он именовался только как мотороллер.
Мотоцикл тогдашний это совсем иная машина
11:15 у серійної вже був стартер, як у "Муравья"☝️
У моего товарища такая стоит в гараже, в идеале )
Ну по поводу управляемости скутеров, в авторе говорит в принципе "чайник" привыкший управлять прямо летящими брёвнами типа чоперов и круизеров. В том то и преимущество классических скутеров, это "избыточная поворачиваемость" которая даёт возможность просто филигранного управления. Весь секрет в том, чтобы проходить поворот не на сбросе газа, а под тягой. Правда это легче делать на вариаторных моделях, на Талице придётся работать сцеплением . Владельцы такой техники как к примеру веспа поймут.
такое чувство, что в Туле всегда дожди:)
Мне везёт 🥲🥲🥲
Мне брльше интересно, как он. Его на учёт поставили
Эххх, была у меня такая, только в другом цвете!
Начинал с такого! Дядя мой учил. А что за машинка на 2м плане?
Почти уломал в свое время батю в Севастополе , в коммиссионке , на "Тулицу" за 390 р. Но...почти.....
Класс
11:31 три підлітки зі швидкістю 80 км/год їздили на рибалку ☝️
Интересно каким образом поставили на учёт
У нас такой продовали в мебельном магазине почему то...
данную машину можно считать внедорожником, учитывая реалии состояния дорог (ну или отсутствие оных) и целевого покупателя))
у меня была такая 2 сезона отъездила без проблем,на бездорожье она очень неудобная из-за маленьких колёс, легко завалиться набок
@@Ivan-nw1nd на момент выпуска она вынуждена была быть внедорожником
Стоит ,,Тулица "но по моему 80х, хороший аппарат,пока был поновее разгонял до 130км с горки😃 ,брал временно на замену ,,Днепра" пока тот был в ремонте, но потом немало на нем накрутил километров.
70е,года,япония ездила так-же на двухтакниках,с обьёмом 50,70,100кубов,территория японии на порядки меньше,плюс в 70х,не тратились на вооружение ибо оккупированы были 😂😂😂😂😂
чем то VESPA напоминает, а они до сих пор выпускаются. Есть у меня Тулица, но купил её в состоянии металлолома и теперь потихоньку её привожу в состояние, чтобы было не стыдно её показать на дороге
Удачи ! В свое время была прям - мячта мячта !
@@user-lucky-boy995 Спасибо, но помимо восстановления впереди квест постановки её на учет)
Это врядле, ведро ведром. Купи лучше Хонда старую
Что интересно , что масса скутеров с механической коробкой по сей день . Начиная от cub и заканчивая всякими rider , smash и прочие..
Что там за синяя машинка???
Минус у тулици, как на мой взгляд, это его вес! А так прикольный аппарат! Интересный!
Нет, хлам кастрюля стыдно
@@Caar-xy2eeформулируйте свои слова в предложения со смыслом пожалуйста!
В каком месте "Тулица" - мопед? Педалей велосипедных нет, объем мотора вчетверо больше разрешенного для мопедов и мокиков