VOGE 650 DS: Москва - Краснодар
HTML-код
- Опубликовано: 4 сен 2022
- салон VOGE: major-moto.ru
telegram VOGE: t.me/vogerus
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazhshop
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... 
Авто/Мото
![Skilla Baby - Misfit (Feat. Polo G) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/IjsylSnNMyw/mqdefault.jpg)
Лично у меня смелости не хватает назвать какой либо мотоцикл плохой, так как ещё в памяти Уралы, Днепры, ИЖы. P.S Лучший мотоцикл для путешествий, это тот который у тебя есть.
Давай я тебя научу смелость. Для путешествий херов каждый мотоцикл который не имеет хорошего крейсера. Если тебе надо ехать по Байкало- Амурской магистрали где поток идёт от 90 до 140км/ч, а твой двухколёсный не может уверено ехать с потоком. То этот мот отстой. Тебе не комфортно, ты мешаешься. Ты создаёшь опасную ситуацию. Если мы берём днепры и ижы то это фуфло. 1 Это двухтактные вонючки. 2 Ломучие 3 Медленные.
@@user-do7tb8vg1xГолубчик а не пойти ли вам нахер со своими мыслями. Нарлд на чекушках по 10 000 км за круг проезжают.
У меня одного с громкостью бела или все слушают в наушниках??? А вообще как всегда видео огонь! Картавость Георгия очередной раз радует слух!
Ага, и беда тоже. Даже в наушниках.
Все хорошо на двух мобильниках и ноуте.
Сейчас картавые да шипелявые рулят на просторах ютуба...
тиховато да, у многих так
Лучшее видео за год. Столько сил и преодоления в одном изложении. Это не отчивка, это уважение, и огромная благодарность за разделённый с нами опытом. Правда вдохновляет. ❤☕☕☕☕☕
Спасибо огромное!
В очередной раз большое спасибо за отличный выпуск, Георгий!
Дизайн +
Динамика -
Внедорожные возможности +
Оснащение +
Цена +
Спасибо!!!
Жора, нравится твоя внимательность, интересные моменты подмечаешь, классный добрый обзор.
Спасибо за видео! Вибрации на одностволках интересная штука. К ним действительно меняется отношение. Ничего не могу сказать про 650-ку, это конечно другой уровень уже. Но на "классическом" китайском двигле 164fml (200cc, нижневальник, безбалансирный вариант), мне вибрации изначально показались просто безумными - на холостых и низких оборотах трясет аки харлей, так что в грудь отдает, на высоких оборотах как бор-машинка разбалансировавшаяся, через 40 минут руки немеют. Через несколько месяцев езды заметил что A. Вибрации на низких и средних оборотах вообще почти не замечаю. То есть они есть, но никак не напрягают.
Б. Вибрации на высоких оборотах конечно утомляют, но нормальные перчатки и остановки на перекур (а 200-кубовая китайщина предусматривает естественно, расслабленный подход к остановкам и неторопливый образ жизни 😁) решают эту проблему.
ПОРА ОСВАИВАТЬ ХАРЛЕЙ НА ЭВОЛЮШН!!!)))
Как юзер пожилого 139го мотора подтверждаю)
Я тебя обрадую, там стоит удачный балансирный вал
У меня был мотоцикл с таким мотором и там есть балансир и вибраций можно сказать нет
@@user-ki7sb4kj5e вы про 164fml? Существуют версии как с балансиром (как на stels flame, например), так и без - в моём случае как раз последний вариант. Или вы про 650ку бмвшную?
Хорошее Видео.Давно смотрю Видео Георгия,а сегодня узнав о личном пробеге в 1700 км,Просто Уважение,от Старого Мотоциклиста.Спасибо.От меня Подписка.🖐️🏍️✌️🐋👍👏
Итак оценка:
Плюсы - дизайн и в наших реалиях цена.
Минусы - динамика
В дополнение не то чтоб минусы и плюсы, но согласен с вами про 5 передач, реально не сложно 6 поставить, но с другой стороны это уже не будет бмвшный Ротекс, ну и естественно всетаки 1 котёл это 1 котёл...
По воблингу кстати - это 100% из-за кофров. На CF-Moto 800 mt в версии Туринг тоже есть этот эффект, правда ближе к 180кмч, без кофров как влитой.
А вообще, оценивать что-то со слов, пусть даже и уважаемого мной человека то ещё действие, чтоб оценить этот мотоцикл нужно как вы, Георгий, проехать на нем хотя бы тыщенку - две и тогда уж точно будет более правильная и объективная оценка. Думаю как первый мот на 5 с плюсом, на сезона четыре точно хватит.
PS: жаль мопед, разбили его. До Памира не доехал😔
1700 км за раз!!! Все прелести поездки прочувствовать на себе. Вот это обзор!!! Олично! Спасибо, Георгий!
Техника спорная. 650 т.р. за китайский одноцилиндровый..... Посмотреть бы на это чудо техники через годик с пробегом так тысяч под десять.
И по посадке... Как на нем разместится человек с ростом чуть выше среднего? А если еще с пассажиром?
По посадке там вроде всё о'кей
Я видел их с 40к пробега. Все отлично
он уже 700 стоит
@@KatyaLishch 750
@@user-ev4zo8eh9b810 😅
Интересный обзорчик! Эксперты заценили. 😎
Правелтный обзор на данную технику, очень рады были видеть вас воочию, свистите в любой момент вас встретим ещё теплее
Прелесть этой 650ки в том, что у неё паровозная тяга на низах. Да, лошадей меньше, вибраций больше, но тянет отлично(у меня BMW G650GS Sertao, как раз с оригинальным этим ротаксовским двиглом, и именно этот мой мотоцикл проехал от Питера до Памира и обратно, и изъездил всю Европу, суммарно намотав 40.000км), да и сами вибрации, в отличие от мелкокубатурных одностволок, имеют совсем другой характер, руки так не зудят и раздражения такого нет. Ну и существенный плюс этого движка - он неубиваемый, потому что простой, как чугунный утюг. Судя по американским форумам, они без капиталок проезжают до 400к километров, а 150-200к это нечто обыденное. А 5 передач... Так движку 30 лет, чего от него хотеть. ) К тому же, они довольно длинные. 110-130кмч нормально идёт. В городе редко выше 3й поднимаюсь. Про бак - чё-т печаль, на сертао хватает на 350км где-то. Про юсб - это ж для навигаторов сделано, какие ещё боксы. На руль закрепил, подключил да вперёд.
вибрации ппц у этого мота,час езды и мурашки в руках,это огромный минус на больших растояниях
@@PetrKot конкретно на этом не ездил, ничего сказать не могу. Но на бмв в сравнении с малокубатурниками вибрации не раздражают, нет усталости от них при долгой езде
Непонятно зачем переплачивать за 650, если есть 500-й двухцилиндровый Voge дешевле. Вы можете объяснить?
@@KatyaLishch Конечно: 500й тяжелее, клинерс ниже, шире, крутящий меньше на треть, динамика не лучше и меньше лошадей, вибронагруженность сопоставимая. Т.е. если ездить только по асфальту - 500 норм. Если съезжать с него: паровозная тяга, меньший вес, больший клиренс, у'же и короче база - 650ка.
@@KatyaLishch Хотя кстати соврал, именно вог 650ка почему-то тяжелее. БМВ легче на 30кг. Но с остальным нет. Основная фишка 650ки - это крутящий момент, он нехарактерно для одностволки спокойно себя с ездоком на холостых тащит даже в небольшую горку, и его не надо сильно крутить, чтобы где-то проезжать или динамично(насколько это для него возможно) разгоняться.
Георгий приятно вас слушать о чем бы вы не рассказывали. Вы гений словесности))))
Георгий, приветствую! Спасибо за интересный и информативный материал, профессионализм и авантюризм!😃👌
Теперь по теме:
В плюсы и минусы сразу: дизайн-современный, хоть и слегка вычурный, с налётом ненужной функциональности (переднее фальшкрыло, фара, барашек изменения высоты ветровика).
Плюсы без оговорок: функциональность вне дорог, оснащение.
Минусы без оговорок: динамика.
В минусы и плюсы: цена (к сожалению-реалии жизни, но по факту-маркетологи, считай, попали в нужный сегмент),
маловат объём бака-плохо для дальняка (Россия-страна больших расстояний для этого класса), но видимо изначально в проекте вес и эргономика были для конструкторов важнее.
ИМХО: нужен двигун на 60-70 л.с, желательно двойка. И уложить в несильно возросшую цену ( а то БМВ обрадуется😅).
Ну а если уж придётся цену сильно поднимать , то тогда уж заодно увеличить объём б/бака.
И тогда потребитель у этой машины будет!🤝
уже 40 лет а мечтаидея не отпускает приобрести вот такого плана мотоцикл,по мне он очень даже хорош,вся юность и молодость на чезете и ижаш,а их было 7,когда в 16 купил планету у дедушки с пробегом 4тысячи радости было полные брюки,а если такой купить то можно и замокнуть,шутка конечно и мне действительно нравиться эта техника,у кого денег немеренно и запросы идиотские,а я живу в реальном времени зная как приходят эти деньги
Дизайн - годный, вполне себе.. - 4
Динамика - чего хотеть от одностволки.. - 4
Внедорожные возможности - для людей вменяемых сойдёт - 4
Оснащение - чемоданы решают 5
Цена - Дорого всё таки, за эти деньги продаётся новая Jawa Adventure - 3
Кстати интересно было б посмотреть на неё обзор, если найдёшь.
Отличный обзор, Гера! Спасибо!
Ява тоже скорее всего из китайского "сырья" сделана)))
Молодчина, всегда приятно смотреть 👍
Спасибо за отличный материал!
Жаль не протестировали данный аппарат по пересечёнке.
Дизайн - 4
Динамика - 4 (однастволка есть однастволка! )
Внедорожные возможности - не раскрыты.
Оснащение - 5.
Цена - 5.
А Китай приятно удивляет!
Доброго времени суток, Георгий. Как всегда видос на высшем уровне, приятно смотреть и слушать. Спасибо, вам!!!
Плюсы :
Дизайн, цена.
Минусы:
Маленький бак/или большой расход
Комплектация/оснащение
Отличное видео спасибо за чёткий рассказ ещё раз огромное спасибо супер просто супер удачи вам и не останавливайтесь на этом делайте побольше видео у вас это получается очень хорошо удачи вам с богом
Спасибо за обзор! Все супер!
Мот на мой взгляд огонь, и дизайн и цена👍
Всё интересно. Спасибо.
Вот прям спасибо! Интересный и правильный сюжет!
Для того и нужны длительные тесты, чтоб по настоящему понять где минусы, а где плюсы.
П.С. и хватит уже всем рыдать по поводу цен! Да они такие! Но сопли этого уже не исправят!
Цены ещё будут выше так что не переживайте😊
Спасибо Георгий за отличное видео😊рассказал и показал на 5ть с плюсом❤❤❤
Георгий, спасибо за очередной видос! Как будто вернулся к своим "китайским" временам)) Да, тогда я ездил на Ирбис Гарпия 250 и был доволен им, аки мамонт! Продал исключительно из соображений "а чего там еще бывает, покруче?" Накатав "из салона до продажи" 8 тыщ. Так что определенное доверие к китайцам имеется! Ну и к нормативу. Русская ЖЖ - это всего лишь "Русская ЖЖ" - и всё. Подавай параллельно документы на IBA, если конечно норматив имеется. Денег заплатишь за регистрацию, зато будешь известен на весь мир) Ну и будут плюшки в виде бесплатного посещения международных мотомероприятий и т.д., плюс бесплатные шевроны/значки, а скока бумаг пришлют - хоть в пенсионный с ними! Делали - знаем)... Ых, ща гляну про "старые добрые времена"...))
Вот Это обзор .. с проверкой. Не по наслышке как говорят. Спасибо))
О, это годнота! Жалко нет у вас как у Кларксона или Макгрэгора роверов с операторами в качестве сопровождения, которые бы поездку со стороны сняли :) Но всё равно душевное видео получилось!
Георгий!, какой бы небыли обзор, все в позитиве!, красава! 👍🏍. Мот интересный, я не ездил на нем просто посидел, мне показался тяжеловат!!! Дизайн классный! Китайцы скоро победят на авто и мотопроме!!!
Здравия Георгий!
С удовольствием смотрю ролики!
Этот ролик-огонь!
Извини, Мот обсуждать не хочу, а вот идея "русской стрелы"-великолепно!
Как оценка ролика, мое мнение, Георгий-победоносец!!!!
Георгий здравствуйте, ваш видео обзор как всегда очень интересный и с юмором. Моё мнение что : дизайн-5 ;динамика-4; проходимость-5; цена-5. Ещё хотелось бы узнать с каким положением ветровика вы двигались всю дорогу, спасибо.
Без оценок, потому как сам не тестил, но...
Аэрхоук на сидение просто просится (еще бы закрыть сеточкой из полезных допов): и выше и мягче. Лайк с меня, ну и подписка.
Ура!!! Теперь воспроизводится)))😇
Ну там последние микроправки забыли в прошлый раз
Классный обзор, только стоит порадоваться за Китай как они умеют прогрессировать!!!
Георгий,а как заряжаете gopro на шлеме в дороге? У меня хватает примерно на 2 часа в режиме циклической съёмки!
А у меня 12вольтовка была с тахометром. Скучаю по чезетику. 30 лет прошло😊
Проехать 1500 километров на китайском мотоцикле - это настоящий подвиг. 🏍️😁
После того, как парни на 50-кубовых скутерах сгоняли на Нордкап, подвигов не существует )))
🤣🤣🤣
Да хз. Я на старом kayo t2 из Москвы в Кострому летом съездил. День туда, день по кастроме, день обратно. За 3 дня 960 км проехал. Норм.
а на нашей Планете?
@@Executor_II на нашей Планете - герой точно И награду надо бы вручать!
Достоинство мота в том что он в общем за один раз проехал более 3000км и в блоге нет ремонта или обслуживания в пути! Если мототехника проехала за раз такой пробег то это достойно уважения! Я от мототехники если что очень далëк! Не смотря на то что являюсь обладателем Ямахи вино 4т карб! Думаю мой 49,9 не смог бы проехать и половины пути в одну сторону!
Звук🤔😳, но это не мешает 🤝 спасибо, как всегда круть. Сори, конечно рассматриваю спортстер 72 😍 тут дело вкуса, мот для души, однозначно.
Что вас привлекает в 72 спортстере?
@@olegcorman349 да всё, настоящая свобода. Сам стиль байка. Не добавить не убавить🤷♂️ скорость не главное, восприятие окружающего мира происходит на 70-90 км в час. Кастомезировать по минимуму ,если только кик поставить))))
@@user-pd8zk9lt8n до он красив, особенно для любителей стиля, маневренный и юркий, не прожорливый, но также имеет ряд недостатков, жёсткая задняя подвеска, дубовое седло , маленький бак, пару раз на нем чуть не обсох когда на двух заправках подряд не оказалось бензина, больше 500 км в день по моему опыту будет очень не просто вытерпеть. Хочу сменить его на туринг от Харлея.
Спасибо Георгий
отличный обзор
оставим дизайн на обсуждение девушкам
мощьность тоже не актуально после крейсера 150, по мне 120 км/ч достаточный крейсер и тот уже не одобряемый ПДД
я хочу сказаьб о другом, отсматривая обзопы других блогеров для себя я решил что в сравнении с voge 500dsx 650 безусловно лучше для грунтовых дорог например Карелии, гор Крыма или Алтая или Кавказа, но обсалютно не подходящий для дальнобоя чтобы добраться до этих прекрасных мест. и причины те же, что озвучены кпп 5 ступеней, одностволка с вибрациями на верхах и главное для меня слишком согнутые колени
И вот Георгий, человек не замеченный ранее в жестком дальнобое садится и в легкую делает 1500 км , чем ломает все представления, заставляя по новому посмотреть на этот мот.
за что отдельное спасибо
Видео очень подробное.спасибо большое.хотел приобрести эту модель но после просмотра передумал.минусов оказалось больше чем плюсов
Я тоже сова, но всё же дальняк я бы предпочёл ехать с раннего утра до вечера. Ездил две довольно крупные поездки и оба раза получилось так, что выезжал ни свет ни заря, а обратно возвращался ночью. Вот крайний выезд был из Ульма в Лунд (туда 1200, обратно 1000 - срезал на пароме). Да, днём пробки на автобане, жара… но когда я ехал обратно, под утро, километров за 200 до дома ловил себя на мысли, что я начинаю вырубаться и плохо контролировать ситуацию. Довольно опасная штука. Плюс, относительные юга, ночью темень хоть глаз выколи, скорости большие - утомляет очень сильно
Да всё так, я и не спорю. Но не вышло :)
О, осенний контентопад! Давайте попробуем!
Ну оооочень интересный формат👍
Динамично и интересно снято👌
Мот привлекательный внешне
Спасибо! Камеру со шлема если бы не потерял, было бы еще динамичнее...
@@chudotech СОЧУВСТВУЮ ВАШЕЙ ПОТЕРЕ...
Звук - отпад!
Здравствуй Георгий. У меня китайский байк я брал его новый с салона за 4 года пробег уже 200000 км поэтому я к ним отношусь хорошо все 5 пунктов однозначно 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥
Плюсы: дизайн, оснащение и цена.
Минусы: динамика и расход(или объём бака).
Это конечно только предположение, ибо надо поюзать технику месяц-другой, а потом уже оценку ставить.
Спасибо за обзор!
В нормальных странах он почти в 3 раза дешевле. Если жить не в Рашке, то со всем согласен.
Встретил Георгия в Краснодаре, поздоровался. Был рад как слон))
Не в последний раз :)
Желаю немного выделиться, в хорошем смысле этого слова, ожидаю, думаю многие поддержат мои пожелания, а именно: Георгий привезёт мотоцикл из-за "бугра", отыщет годного кастомайзера и результатом этой коллаборации - будет завершённый проект, в котором Гера будет владельцем продукции «Харламова и братьев Давыдовых», неприменно с логотипом канала на бензобаке, задно и сделает фильм или небольшой сериальчик, о процессе создания проекта . Ведь каждый в душе хочет мотоцикл, и я не исключение !
Видео как всегда БОМБА но звук явно не для тех кто гоняет все время на прямотоке
Мото это тема🤙! 885 км за 7 часов проезжал на Субарике из них треть по убитой трассе) если бы клешни были целы тоже Мото взял😁🚀
Ну это нарушая всё что можно, скорстной режим, все знаки и полосы. Я за 23 часа проезжал 2200. Чита-Владивосток))), до Владика 550 не дотянул остановился на первой АЗС, час подремал и мне хватило. Просто решил проверить на сколько меня хватит).
10:59 я два раза в дальняки ходил на китайце 400-ке, 2Х3500 км, по горам, перевалам и диким местам в одного, вообще без вопросов к моту... а тут 650 кубов и начинка уже прям отличная, на таком смело вообще можно шпарить на дальняк и не париться вообще.
В плюс цена,дизайн на вкус и цвет мне нравится.
Секта свидетелей звука сегодня не довольны 😁 сходу лукас Георгию, любимая рубрика
ну здесь не тот случай, ну серьезно
@@chudotech конечно Георгий, это юмор 😁
А мне кажется, что для дальняка этот мот вообще не подходит: резина, маленький бак, отсутствие ветрозащиты, 5-ти ступка, а да и для роста выше 185 очень тесно. Если его расценивать для покатушек вне дорог то наверное будет не плох.
На слуху такие нормативы как ЖЖ, Русская верста, насчёт Русской стрелы незнал. Спасибо Георгий, обзор получился достойный. По мото могу сказать что дизайн однозначно +, Оснащение/комплектация +
Хорошие шины, АБС, USB, стекло с регулировкой (своеобразная конечно ) но она есть. Кофры, да за дополнительные деньги, за то не надо что то выдумывать, где то искать, примерять. А вот вилка конечно простовата.
Цена+ по нынешним меркам.
А мне как раз стрела первой подвернулась
Георгий молодец! После такого тест-райда, стал больше уважать
Примерно такая-же фигня была на BMW G650GS, только немного наоборот.
Я тоже сдавал норматив, только ЖЖ и в общем на мелком Гусе жал 160 км/ч, он вполне сносно держал эту скорость. И вот когда у меня немного затекла жопа, я решил положить ноги на задние подножки и немного прилечь на бак. И вот ровно в этот момент мотик начинало раскалбашивать. Как только выравниваешься и ставишь ноги на место мот стабилизируется. На скорости 120-130 такого эффекта нет.
Мотор, кстати, тот же :)
@@chudotech ну я поэтому это сравнение и написал, потому-что по сути это одноклассники. Правда я свой G650GS в 2012 году брал новый за 350-360 что-то в этом духе с гарантией и всей фигнёй.
Только он мне вообще не понравился и я его весной продал и купил 6 летний Yamaha FJR 1300. Вот это прям ахрененно крутой мотоцикл. На нём ЖЖ было сдавать намного веселее.
Видос отличный! Ну в общем как всегда! Спасибо!!!
Касаемо Мота:
Дизайн - 5/5
Динамика - мне достаточно поэтому 5/5
Внедорожные возможности - не знаю
Оснащение - 5/5
Цена - 4/5
за видео лайк, мот на 3 с минусом...
понятно что это новый мот за такую цену, да нужен ли ОН за свои кровные. я за бу dl650 . подвески, размер, крейсер, ресурс и ещё много плюсов.
из этого мота понравились только кофры.
мне мой "джиксер"600 2007г.в. больше всего нравится,лёг на бак и "полетел" потихонечку!Бог со всеми!
Ничо так, гусёк")!!!! Лайк
А я вот какой интересный аспект могу выделить в появлении у нас такого мотоцикла: новая жизнь для старых маленьких гусей и априлии пегасо с таким же мотором! Ведь как я понял мотор полная копия ротакса тех лет.
Мне мотоцикл нравится по свей сути. Интересен его внедорожный потенциал и то, насколько тяжело будет с таким весом бороться.
Появилось очень много мотов подобного класса. Регул мото 400. GR 400 GR 500 Voge 500 и Voge 400. Цены начинаются от 450 000. Это я ещё промолчао про CF Moto. И да это уже не чекушки собранные на колннке. На днях приобрёл GR400 он же VOGE400. Два цилинда 40 сил. Максималка 160 крейсер 120. Тянет что на низах что на верхах. На 120 не плохо ускоряется. Но уже хочется 500ку. Чем больше цилиндров тем мотор имеет лучшую динамику и более эластичен. Меньше вибраций. А теперь вопрос. Зачем брать дорогую одностволку когда есть двустволка с лучшими параметрами? Если вам на дальняк то GR500. Там 40 литров топлива на борту. Хватит на 1000 км. Вобщем есть из чего выбрать вашему кошельку
Гера, ну сделай наконец то нормальный звук! Ты же не новичок, и не звукооператор группы "Гражданская оборона".
Отличный обзор! Как раз задумываюсь о смене моего Доминара на этот мот. Вот, про воблинг - это, конечно, печально. Да и скорость как-то не впечатлила.🤔
Помогите... никак не могу выбрать между 525 dsx и эти 650м... понимаю что моторы у них разные и так плюс минус... что выбрать?
Первый 💪. Ура, обзор на этот мот от любимого мото журналиста!
Поздравляю :)
да не не не это вообще фиаско а не мотак
Что со звуком?:( Я вообще НИ РАЗУ не мотоциклист, но с удовольствием смотрю все ваши ролики!
Каждые 5000 км сервис и проверка клапанов, заставили меня передумать брать этот мот.
Спасибо за обзор, будьте добры покажите китайца 500 с двумя баками, заранее спасибо.
Так Ротакс же, 655 бмв-априлия. Сразу видно. Априлия пять клапанов на цилиндр, БМВ- четыре и попроще. У априлии лошадей больше, но крутящий момент повыше находится. На БМВ где-то меньше на пять лошадок, но тянет с низов.
На априлия ездит и 180, БМВ более 160 ехать не могет
У меня априлия как раз Пегас 650, всё верно подмечено. Бака мало на самом деле
🤣 "эффективные"...думают втюхать нам эту цену
@@steha682 на самом деле вполне втухивают, альтернативы нет
Лайк и топ 😎☮️👍
Да, звук тихий !
Глядя на эту радость вспомнил свой бывший Фривинд. Бестолковый мот был. Как и этот.
👍
Теперь работает :)
Оно и до того работало, но я закрыл. Хотелось кое-чего поправить
Тёзка привет) на счёт что перед мотыляет свыше 130 и прижаться к баку и приборке помогает, но с набором ещё большей скорости у меня опять мотыляет) такая фигня на моей каве клр650 первой генерации, но у меня это по идее из за высокого эндурного крыла, так как кофров нет))) а там уже хз че к чему на самом деле)
У знакомого на каве версус тоже самое, на скорости за 140 поднимается переднее колесо, при чем у него голый мот
Подозреваю, дело в высоком центре тяжести и смещению его ближе к заднему колесу когда сидит ездок. Набегающий поток воздуха тупо задирает мот назад, тело мотоциклиста служит рычагом, жопа- место вокруг которого ветер пытается развернуть мотоцикл.
Пригибаясь мотоциклист уменьшает рычаг и улучшает аэродинамику, нагружает весом переднее колесо.
@@user-js1og5ci1x хммм может быть) у меня вилка мягкая хорошо прожимается (понятное дело что на газу она раскрывается полностью) попробую в след раз во время этой болтанки закрыть газ не прижимаясь и посмотрю как оно будет... Теорию про эндурное крыло взял из видоса, ланкарры вроде, речь шла о лучших мотах для переделки в мотард (klr 650 как раз был в их числе), но и тут же было упоминание что длинное родное крыло ему даёт болтанку на скорости и надо менять на короткое мотардовское...
Сколько смотрел видио про мотоцыкл все хвалят этот мотоцыкл.
Иногда полезно читать комментарии и выходить за рамки своего круга общения.
Оказывается обеденные вещи для большинства кажутся подвигами.
Новая 650ка, платная трасса, лето и тепло. ЖЖ в таких условия это променад, а не подвиг.
Спасибо за рассказ! Ждал его.
Интересно было бы услышать/увидеть подобное о конкурентах Voge - cfmoto 650 МТ и 800 МТ.
Есть такие планы на будущее?
У меня 400nk 2019 года, аппарат пушка, ни одной поломки, очень качественный
2:42 так ты на 2:08 прям мимо него прошел :-)
Смотрел его в салоне, также cf moto.. В итоге, все равно сделал выбор в пользу подержанного. GTR 1400… Искал что то новое… Но блин, не зашли китайцы.. Красивые вроде, но что то в них не то.. Новые вроде, но опять сомнения.. Комплекташки неплохие вроде.. но блин, опять не то .. Короче, сделал выбор в пользу относительно свежего японца .. На дальняк, самое то.. Не воблит.. стекло поднял, курить на ходу можно )) Запас по ручкой всегда есть.. Жрет достойно, но на скоростях ПДД вообще не прожорлив :) Товарищ взял cf moto.. тоже по своему счастлив ..
Вообще мало мотоциклов воблит, зачастую это шимми, а это разные вещи
Георгий спасибо. Интересный формат обзора, материал и подача. А можно вопрос, что за куртка в которой Вы ездили? Сильно приглянулся дизайн )))
Dimox марка, модель не помню. Кстати, правда очень удобная
@@chudotech Спасибо! А кто их делает? В интернете не нашел сайта производителя. Есть очень небольшой ассортимент у нескольких магазинах экипа. Но там прям слезы с выбором
Это нашинский новый бренд. Шьют в Азии, естественно. Подозреваю, что это одна из прошлых моделей лидеров индустрии, возможно упрощенная
Сколько надо держать по трассе и сколько часов ехать, чтобы проехать 1’700 км, я когда на авто еду, за день проезжаю 900-1200 км, скорость стараюсь по трассе 120 держать, выезжаю обычно в 6 утра и еду световой день, до 20- 22 часов вечера
Ну вот сами считайте. За 12 часов вы проезжаете 1000 км в среднем. Значит ваша средняя скорость оуоло 90 км.ч. На самом деле вы едите где то 110. Но вы останавливпетесь на заправках чтоб пеоекусить и чтоб оправится это всё время. За время пробега вы заправляетемь 4 раза это по 20 минут потери времеги. Итого чуть более часа. Ну и перекусить пару раз нужно. Это ещё час таким образом за 12 часов вы теряете 2 часа. Тоесть вместо 12 часов едете 10. 10 часов мнодим на скорость спидометра 110 получаем 1100. Вот и аыходит среднее расстояние 1000 км. На моте останавливаться нужно чаще. От 5 др 6 раз. Вот и приходится им лететь как сумашедшим. Им реально нужно ехать 150 чтоб в конце дня быть с вами в ровень. Но тут другой ньюанс. Впше самочувствие и его.
Перематывая,перематывая, перематывал . Болтовня. Красава
К плюсам:
Дизайн
Цена
Внедорожные возможности
К минусам:
Комплектация (взял бы другие кофры)
Динамика
Спасибо огромное!!!
Есть комплектация без кофров
👍
А как вы оцениваете внедорожные возможности,не проехав на нем даже по грунтовке? Даже по асфальту!
@@user-jy2jc3lj1m а оцениваем по видеообзору.И желательно тем у кого есть опыт в турпоездках этого класса. Объективно и относительно оценить,к тому же наша реакция влияет в какой-то мере на ценник и на малоопытных без "лапши" и последствий своего престижа.
Эх, а помнишь Гера, как ты начинал мототему в #Чудотехнике ? И вот ты уже Дубасер и дальнобойщик!
Ой да это не бог весть какое достижение. Но спасибо за постоянство :)
Сидуха не удобная, понял за 3 мин. присев в мотосалоне...а так выглядит неплохо. Спасибо за обзор!
Вот сразу прям, на 1:45, лайк за "voge и (.)" 🤣
Георгий скажите пожалуйста, для моего роста 168 см мотоцикл подойдёт или большим будет.
А мог бы дерзко начать обзор:
"Я совсем не много езжу на турэндуро..."
😉😉😉
О, отсылочка к Одинокому🤣👍
на Разных турэндуро (с)
@Sergii S да-да, от О.Волка: "микровибрации с 4370 до 5740 оборотов испоганили мне жизнь" 😁😁😁
А Гера идёт на заправке волоча ногу и говорит: "первый час езды была вибрация, а потом внизу всё отнялось" 😁😁😁
Не могу ничего про мот сказать его у меня нет, но напишу коммент чтоб выделится)))))
Плюс это, цена и дизайн.
Это вроде же 650 DSX, а не DS?
Взял недавно Voge 300 Rally.
Что хочу сказать:
ОД (в моем случае Мегамото СПб) должны хоть какую-то предпродажную подготовку делать (когда по дороге домой отваливаются поворотники - не делает чести бренду)
Свет смотрит в небо (да, это правится, но я покупаю новый мотоцикл у ОД! )
Перелив всех жидкостей!!!
Это были косяки предпродажки. А вот течь заднего тормозного суппорта - уже брак. Поеду проверять - как работает у Voge гарантия.
Еще незачёт - отсутствие инструкции на русском языке.
Пока как-то так (
СКОЛЬКО СТОИТ СИЕ ЧУДО!?
@@user-fg5rj6vq2p 359тр
Ну вот и грусть откровенная
Плюсы:
Дизайн
Внедорожные возможности
Минусы:
хз
Затрудняюсь ответить:
Динамика
Оснащение/ комплектация
Цена
Спсибо!
Хотел купить этот мот в Питере, мотосалон "Мегамото", не продали, объяснив что началась отзывная на данную модель, дефект помпы, замены крыльчатки! Звонил официалам там подтвердили, вся первая партия с этим дефектом.
Дорого,доорогооо товарищщщи.
Плюсы: дизайн, цена (конечно только в новой реальности цену можно отнести к плюсам)
Минус: оснащение/комплектация. Поставил в минусы, тк современный турист без трэкшн контроля кажется не серьёзной экономией на безопасности.
Плюсы и минусы сказать не могу, ибо не честно так отзыватся о той технике на которой не катал.
Приведу пример, все хаят Урал, типа ведро на двух колёсах, купил, все поменял, в движке, расходники итд итп, уехал на дальняк в 600 км, норм, ни течи масла, никаких проблем, не жалуюсь и катаю дальше 🙂
Я после 600км только покушать первый раз останавливаюсь...
@@m-benzbrabus2702 сам на мерсе, ясен пень
@@MyakishPersidski Причем тут мой мерс, я про мот. Просто вы так сказали что уезжаете на 600км и ни течей ни проблем. 600км это даже не дальняк как по мне, чтото более менее начинается от 2-3к км в одну сторону и в зависимости от дорог.
Хотя как для Урала может и подвиг. Честно говоря у меня есть знакомые для которых и на тачке 600км это неделя подготовки.
@@m-benzbrabus2702 это был сарказм братузер, ясен пень для кого то это раз плюнуть, но для Урала, это все же подвиг
Смотрю Ваши видосы интересно, китаец конечно не японеца и не похож на немца но всё меняется!Так аэродинамика и седенье конечно проблема но видно терпеливо дизайн +,цена+