Видео

Commentaire très intéressant !

Excellente idée: je n'y avais jamais pensé ! ... Hélas, les moteurs AirConception ne sont PAS pourvus en standard d'une poire d'amorçage ! (mais ma prochaine machine en a bien une)

Cher Jean Marie, votre commentaire est d'une rare bienveillance, il est merveilleusement argumenté et démontre une fois de plus en quoi les rageux sont des individus constructifs et créatifs ! ... Vous dites : "irrespect du règlement de vol à vue" ... pourriez- vous être plus précis ? Les conditions étaient tout à fait acceptables au moment du décollage, les distances d'espacement avec les nuages ont été respectées, et quand je suis descendu sous la base des nuages pour constater qu'elle était trop basse, je suis immédiatement remonté en sécurité au-dessus... Pour ce qui est de atterrissage: dès qu'on est passés sous la couche, on était en vue du terrain, et on a posé sans aucune perte de visibilité. Qu'auriez-vous préféré me voir faire ? (à part ne pas décoller, mais les conditions étaient OK au moment du décollage) ... voler vers l'ouest et me poser n'importe où ? ... J'y ai pensé, mais ça ne me paraissait pas forcément plus sûr, et cela m'aurait contraint à atterrir dans un lieu improvisé ... donc: dangereux ... et en plus: poser sur un terrain improvisé est interdit, et je sens que le "règlement" est quelque chose de sacré à vos yeux ! Vous prétendez ensuite que je chercherais à blâmer les prévisionnistes ? ... vous êtes sérieux ? ... J'ai juste affirmé avoir été "surpris" par une évolution de l'aérologie contraire aux prévisions du jour ... c'est juste factuel ! ... La seule personne qui blâme son prochain à tort et à travers, c'est vous ! Vous oubliez surtout que cette vidéo est un MONTAGE ... une reconstitution un peu dramatisée et scénarisée de la réalité ! ... N'avez vous pas conscience qu'une vidéo RUclips est avant tout un contenu DIVERTISSANT ? Peut-être que vous considérez mes vidéos comme une base de formation académique ? ... Ce n'est pas le cas : il s'agit de récits de vols, romancés et narrés d'une façon dont je ne doute pas qu'elle vous déplaise, mais qui a pour principal but d'être divertissante. Je pense que je vais devoir ajouter un message d'explications au début de mes vidéos, parce que ça devient pénible de tomber régulièrement sur des gens qui prennent tout au premier degré, et qui semblent se faire un devoir de moraliser la toile sans pourtant avoir l'air de bien connaître ce dont ils parlent... Ici, personne n'a jamais été en danger : on s'est effectivement trouvés dans une situation partiellement non-anticipée face à laquelle on a dû prendre des décisions, rien qui justifie ce type de polémique. Au contraire : je pense au'après avoir vu cette vidéo, un paramotoriste débutant sera très fortement sensibilisé aux risques liés à ce type de conditions: les formations en paramoteur sont assez courtes, et souvent, elles n'abordent que très marginalement cette thématique ... Je pense que cette vidéo, malgré la couche de story-telling, est de nature à faire "ressentir" au paramotoriste la sensation d' "enfermement" au-dessus des nuages, et qu'elle est un bon "ingrédient" pour que son esprit se souvienne des risques liés aux nuages, et qu'il les intègre à l'avenir dans ses prises de décision. En tous cas, mon cher Jean Marie, si vous exprimez de la sorte votre désapprobation à chaque fois que vous tombez sur une vidéo qui vous déplaît, vos journées doivent être bien remplies !

@@CaptainMedoc Merci pour le "rageux". Un petit tour dans une école de vol à voile et qques cours de réglementation du vol à vue pourrait vous faire comprendre les enjeux de la sécurité. Il se trouve que l'espace aérien se partage et les règles ne sont pas là pour vous embêter. L'humour s'est bien mais ça ne justifie pas de mettre des vies en danger.

@@jeanmarieholzmann2068 Très cher Jean Marie ... encore une fois, vous n'êtes pas très précis, de quelles règles parlez-vous exactement ? Je n'ai pas fréquenté d'école de vol à voile, mais j'ai suivi la formation du brevet ULM (théorique + pratique), ainsi que la qualification biplace, et je pense connaitre les règles du vol VFR. A quel moment est ce que j'ai refusé de "partager" l'espace aérien ? Quelles vies vous ont paru en danger ? Oui, je vous ai qualifié de "rageux", ce qui me semble bien plus plus approprié et infiniment moins grave que les accusations gratuites que vous avez formulées à mon encontre.

Vous transgresser de nombreuses règles tel que la distance horizontal minimale à un nuage de 1500 m. Le risque évident est celui d'une collision avec un autre aeronef. Vous préférez jouer avec la vie des gens que d'essayer de vous renseigner sur ces règles et leur importances vitale.. Dommage

@@jeanmarieholzmann2068 et vous, vous transgresseZ la syntaxe !! ... Le seul moment où je suis passé à moins de 1500 m horizontalement d'un nuage, c'est en descendant sous la couche ... J'imagine que vous auriez préféré que je reste au-dessus jusqu'à ce que mon réservoir se remplisse ? J'ai tapé rapidement sur RUclips "parapente nuages", ou "paramotor clouds" ... je suis tombé sur des centaines de vidéos où les gars volent bcp plus près des nuages, voir DANS les nuages ! ... j'imagine donc que sachant cela, vous allez passer le reste de votre merveilleuse existence à leur faire des rappels à l'ordre ... je n'aurai donc vraisemblablement plus le plaisir de vous lire ici !

Encore vous ? ... mais vous êtes pénible ! ... Allez embêter quelqu'un d'autre ! Vous m'ennuyez et vous polluez cet espace ... Inscrivez vous dans une école de police, cela vous soulagera ! ... Au plaisir de ne plus jamais lire vos commentaires rageurs, non argumentés, et à côté de la plaque !

Hey ... voilà celui qui m'a formé au parapente ! ... C'est un honneur ! ... Essaie de trouver un terrain suffisamment long près de chez toi pour qu'on arrive à s'arracher du sol et à survoler Roca Fixa !

Ulm c'est maximum 2 personnes ET non 3

@@teoallegrini5545 officiellement oui merci, mais en parapente sachez que l'on vole parfaitement bien en triplace avec des enfants. Une vole mieux très bien chargée que l'inverse pour votre information.

Quelle amabilité ! ... Apprenez d'abord à lire: il ne s'agissait certainement pas d'un appel aux dons, mais un appel à l'abonnement, qui est gratuit ... et qui ne me finance en rien (vidéo non monétisée). Si les gens s'abonnent, ça me motive .. et du coup, je m'achète une carte SD, je n'ai pas besoin de vous pour cela ! ... Allez, je suis sûr que vous avez mieux à faire de votre temps !

@@CaptainMedoc comme vous, du paramoteur ! ah et aussi je suis capitaine , mais un vrai :)

@@user-fw6en5lx6y Amabilité, humilité ... je ne suis effectivement pas toujours à la hauteur de mon public ...

Merci beaucoup pour ce commentaire très touchant ! ... tu as tout compris ! ... Bons vols !

Bien sûr ! ... Pourquoi crois-tu que je l'emmène ? ;)

Zut, pourquoi ton commentaire n'apparaît pas sous ma vidéo? J'ai toujours aimé les rageux qui ne comprennent rien au story-telling et aux narrations un peu romancées...

Comme le dit un autre commentaire, tu oublies qu'on est sur RUclips: mon récit est factuellement fidèle, mais j'ai fait en sorte de "dramatiser" un peu au moment de la mise en scène : je ne savais pas toujours "exactement" où on était, mais j'étais pas non plus totalement perdu: pas au point, en tous cas, de sortir mon téléphone avec son GPS...

Hector ne s'est plaint que du froid...

Hector a certainement une confiance aveugle en son père. Pensées vers la maman d'Hector qui sait maintenant bien concrètement avec votre vidéo qu'à chacun de vos départs elle peut perdre son fils.

@@florencedemerson7809 Exactement : à chaque fois qu'il part voler avec moi, sa mère sait qu'il va rentrer émerveillé, et qu'il aura vécu avec son père des moments que beaucoup d'enfants aimeraient partager avec le leur ! ... Parfois, quand un peu d'aventure s'invite au rendez-vous, elle sait que je vais réaliser un montage, et que je vais y ajouter la musique, l'intention, et le story telling nécessaires pour que la ballade apparaisse comme une aventure épique ! Si certains spectateurs se forcent à regarder ça au premier degré pour y trouver une occasion de me faire la morale... pourquoi pas ?

N'étant pas une initiée mais une mère qui serait très éprouvée à chaque envol de son fils il est vrai que je prends tout cela au premier degré. Votre belle réponse permet à prendre de la hauteur 😉. N'empêche...

Muchisimas gracias !

Me acabo de inscribir a tu canal: me hace falta el castellano, y ma hacen falta las aventuras caminando !

@@CaptainMedoc 😃 Nos alegra de que te hayas suscrito a nuestro canal, nos subcribimos a tu canal también, pues también tenemos un paramotor biplaza despegue a pié y nos interesa mucho tus vídeo, estamos aún con pruebas para volar también un paramotor trike biplaza con motor Rotax 503. Saludos.

Merci pour ton commentaire ! N'oublie pas que tout est un peu dramatisé au moment du montage ... mais ici, j'ai réellement été surpris par la diminution de la hauteur de la base des nuages ! ... à l'avenir, je ne me contenterai pas de m'assurer que des trouées sont à portée de planer, mais si la base des nuages est basse, alors je surveillerai plus régulièrement qu'elle ne baisse pas davantage !

Bonjour l'ami ! Inutile d'insister: vous avez raison sur toute la ligne ! ... Regardez juste un peu les choses différemment : comme le dit un autre commentateur: on a de belles images, une chouette histoire, avec son scénario ... c'est sympa à regarder! (enfin .. j'espère !) ... Ensuite, si on veut creuser un peu: effectivement: on n'a jamais été en réel" danger : les trouées entre les nuages étaient nombreuses, et j'ai toujours veillé à avoir assez de hauteur pour être en finesse d'une trouée ... donc oui: le sentiment de danger a été clairement exagéré (la musique aide bien) ... par contre, j'ai quand même été authentiquement surpris par le fait que la base des nuages soit autant descendue ... et j'étais effectivement un peu perdu (grosso modo, je savais où_ j'étais, pas pas finement) ... et j'ai été réellement soulagé, à la fin, quand j'ai reconnu mon village ...

D'accord, c'est vrai que j'avais oublié qu'on était sur youtube! , bons vols!

complètement d'accord. Faire demi tour dès que c'est pas clair n'est pas un échec mais du bon sens. De plus avec un pax. Insister quand y'a un doute ne me paraît pas très raisonnable.

@@ellomb c’est pas propre à RUclips. C,est dans l’esprit des docu du style Perdus en Alaska ou tout est aggravé, dramatisé, jusqu’au ridicule… certains s’en régalent… d’autres comme moi coupent le son où ne regardent plus…. RUclips est gangrené par ce type de productions… Mais très bon commentaire

Salut belle histoire tu utilises quoi en intercom avec ton fiston

Merci à toi ! ... Oui: depuis, je m'équipe avec un masque de ski: c'est beaucoup mieux ! ... Trouver un champ dégagé pour me poser restait une alternative dans mon esprit ... mais je n'ai pas senti que la situation l'imposait ! (n'oublie pas que le montage et le grand angle de la caméra rendent la situation plus dramatique, et les nuages plus opaques que dans la réalité!)

@@CaptainMedoc En effet, la caméra à souvent tendance à modifier la réalité.

pour être honnête, comme je le dis dans un autre commentaire, il y a un peu de "story telling" dans mon montage : comme vous le dites dans votre second point: même en partant de très bas, on peut toujours se vacher sans trop de dégâts en paramoteur ... mais surtout, pour répondre à votre premier point: les conditions n'étaient pas si dégradées que ça: le grand angle de la caméra a tendance à gommer les détails, mais la couche de nuages n'est pas aussi opaque qu'elle en a l'air, et les quelques moments où c'était dense, j'étais assez haut pour planer jusqu'à une trouée ... Ma réelle inquiétude au bout d'un moment, c'est juste que j'étais un peu désorienté, et je ne savais pas "précisément" où j'étais ....

Bonjour, merci pour ce commentaire très pertinent : j'ai effectivement fait de mon mieux pour "scénariser" le vol, et la sensation de danger est effectivement exagérée ! .. Il y avait effectivement de nombreuses trouées à portée, ce qui fait que je n'étais pas "réellement" inquiet ... par contre, je ne savais effectivement pas précisément où j'étais, et le fait de reconnaître mon village a été un vrai soulagement !

et oui, la caméra est bien une insta 360 (X3) ... c'est idéal pour filmer en vol : on ne se soucie pas du cadrage ... et on n'a plus qu'à viser au bon endroit au moment du montage (au moment du story telling;)

@@CaptainMedoc merci pour votre réponse ! Je viens d'en acheter une pour le parapente c'est assez bluffant mais ça demande beaucoup de travail de montage. Votre voix passe très bien aussi ! Bravo ! C'est inspirant et ça me donne plein d'idées... reste à trouver le temps.

Merci! ... Ici, ce qui m'a vraiment surpris, c'est que la hauteur des nuages ait autant baissé ! Parce que pour le reste, je gardais toujours des trouées à portée de la finesse de ma voile...

Oui, au dessus des nuages, le ciel était parfaitement bleu ! ;) ... Et merci à toi d'avoir regardé !

Je ne me lasse pas de tes vidéos….et son magnifique montage 👍

Avec plaisir ! ... tu es un spectateur patient, merci ! Oui, l'attérro méritait qqs explications ! ... en plus, le fait d'avoir passé du temps sur le montage, ça m'y fait penser à chaque fois que j'atterris avec du vent fort !

Salut ! ... et merci d'avoir regardé jusqu'au bout ! (la vidéo n'a pas eu bcp de succès par rapport aux efforts investis ! ;) ... Oui, là, il y avait aussi des collègues de boulot (et amis) ... pour ce qui est des voisins, ils ne sont pas très nombreux à vouloir franchir le pas ... heureusement qu'il y a mon copilote !

Cool, merci bcp pour ce commentaire ! ... Ça parait un peu "chaud" vu de l'extérieur de l'activité ... mais au moment où mon moteur casse, je me retrouve en fait dans la même situation qu'un parapentiste à 4500 pieds de hauteur et à 2 km seulement de son attérro ... c'est à dire: une situation tout à fait sereine ! - Ma voile à une finesse de 10 (en air calme, j'avance de 10m pour chaque mètre d'altitude perdu) ... du coup, j'étais surtout préoccupé par la panne que j'allais devoir réparer... Par contre, maintenant que je sais que tu es susceptible de regarder ma chaîne, ça me met la pression : je valorise énormément tes contenus, et d'ailleurs: tout conseil de ta part sur mes contenus à moi sera le bienvenu !

oui, même deux, malheureusement ! (à tel point que je suis en train de changer de machine...)

Ah ... mais c'est dangereux, ce que vous faites !! ... car même si je ne vous connaissais pas IRL, on devine très bien sur votre photo que vous faites moins de 85 Kgs ... A partir de là, je ne suis responsable de rien : si les dieux vous désignent pour participer à un MOTOR KOMBAT, je ne vois pas bien qui pourrait s'y opposer...

Cool, merci !! ... Mais tu sais, une fois la surprise passée, le caractère angoissant d'une panne moteur dépend beaucoup de l'altitude... Et en l'occurrence, j'étais très haut, donc relativement serein...

Merci infiniment pour ce commentaire: je fais les vidéos que j'aimerais regarder ... mais je pense que le public visé est finalement assez restreint .... et je suis toujours ravi de découvrir des gens qui ont eu la patience d'aller jusqu'au bout, et qui en plus ont apprécié ! ... merci bcp !!

@@CaptainMedoc faits ce ce que tu aimes toi car de toutes faons tu ne pourras pas plaire a tout le monde

Merci d'avoir pris le temps de regarder ! .. par contre, permets moi de rectifier, il me semble que j'ai dit : "on va essayer de ne pas s’emmêler" ... mais j'avoue que ton interprétation est bien plus marrante !

@@CaptainMedocah ok désolé j’ai mal entendu….et ça correspond plus….à l’atterrissage 😅..encore bravo 👍

Hey my friend ! Thanks for watching !! I see you've got a 360 camera as well ... those things are great ! ... When do you come to visit in Médoc ?

@@CaptainMedoc yeah that camera 360 is the best you're able to correct yourself the best ever, my friend captain yes i will one day to flight your beautiful beach and been in some wingovers with you, will be nice to met you in person, amigo mio, bonne amie

@@CaptainMedoc vous parlez spanol captain.

Merci ! ... Pour moi, le top, ça reste le vol de Vignesh à la fin !

Thank you ! I think the english subs were messed up when you wathched the video: i think they are OK now ... I think the video is a little bit long ... but I wasn't able to cut more ...

Les dieux n'ont pas fini d'inspirer les humains ...

J'avoue que c'est injuste : moi-même, je suis à 95 Kgs ... c'est mon propre embonpoint qui limite le poids de mes passagers ! ... J'ai déjà décollé avec des passagers jusqu'à 90 Kgs ... mais j'ai regretté à chaque fois, car ces décos ont toujours été un peu limites...

Thanks a lot ! ... but just wait for the longer version on Friday, I'll add english subtitles on it

Thanks ! ... I'm uploading the longer version ! ... I'll add english subtitles !

Tu as raison: le paramoteur offre une liberté extraordinaire! (C'est pas mon jardin, mais le champ est à 100m de chez moi). Et non, la radio / transpondeur n'est 'nécessaire qu'en espace contrôlé... Ce qui n'est pas le cas des endroits où je vole..

Concernant la rupture de suspente, c'est resté un mystère pendant longtemps, mais je crois que je tiens l'explication : le rupture se situait précisément à l'endroit où la suspente touche la cage ... Je pense donc qu'au cours d'un décollage, mon hélice a du toucher et fragiliser la suspente .... et ce que bien plus tard, en pleine descente en spirale, que cette suspente fragilisée a cassé, m'obligeant à faire secours ...

Excellent !! Merci à toi de continuer à me suivre !! J'ai un peu de mal à trouver du temps pour poster d'autres vidéos... Mais le fait de savoir qu'il y a des gens qui regardent, ça me motive à continuer !