EMERGENCY : My engine disassembles mid-air ! Paramotor engine failure.
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- Опубликовано: 6 июл 2024
- English subtitles available - While I was flying over a strip of clouds in a paramotor, my engine disintegrated in flight ! (broken crankshaft, loss of the small pulley and the clutch block)
The incident is filmed, as well as the continuation of the flight, until the final landing.
The captain of an aircraft, confronted with an unexpected incident, must follow a well-known pattern:
Aviate: Make sure you have control of your aircraft
Navigate: Orient yourself, and head towards your destination
Communicate: Talk to the controller to get help, notify emergency services and clear the airspace
The third item of this list is not relevant in Paramotor, so I give you my interpretation, in the form of this commented RETEX.
00:00 Introduction (my engine separates)
00:10 Take off
01:04 Flight presentation (a simple evening flight without ambition)
01:57 A strange cloud line
02:13 Flying over the cloud route...
03:24 The incident (PAN PAN PAN)
03:43 Aviate
04:15 Navigate
05:31 Descent
06:38 Approach and landing
07:47 Assessment and explanations
Engine: Air Conception Tornado 280
Wing: Dudek Hadron 3
Camera : Insta 360 X3 
Спорт
Calme la descente ! Solide 🔥🔥
Cool, merci bcp pour ce commentaire ! ... Ça parait un peu "chaud" vu de l'extérieur de l'activité ... mais au moment où mon moteur casse, je me retrouve en fait dans la même situation qu'un parapentiste à 4500 pieds de hauteur et à 2 km seulement de son attérro ... c'est à dire: une situation tout à fait sereine ! - Ma voile à une finesse de 10 (en air calme, j'avance de 10m pour chaque mètre d'altitude perdu) ... du coup, j'étais surtout préoccupé par la panne que j'allais devoir réparer...
Par contre, maintenant que je sais que tu es susceptible de regarder ma chaîne, ça me met la pression : je valorise énormément tes contenus, et d'ailleurs: tout conseil de ta part sur mes contenus à moi sera le bienvenu !
Cette panne est maitrisé avec rigueur et sang froid ! ! bravo l'ami ! ! 👍
Cool, merci !! ... Mais tu sais, une fois la surprise passée, le caractère angoissant d'une panne moteur dépend beaucoup de l'altitude... Et en l'occurrence, j'étais très haut, donc relativement serein...
Les joies du vol silencieux en paramoteur ....!
Carrément ! ... Je viens du parapente, et j'apprécie toujours voler moteur éteint (soit en dynamique, soit en coupant mon moteur haut avant d’atterrir) Depuis cet incident, j'évite de faire des wings ou des 3-6 en descendant : mon secours est en révision (depuis 5 mois !!!!) ... du coup, je coupe haut et le plus loin possible de l'attérro en essayant d'optimiser mon plané !
Super vidéo! j'adore le montage et les bruitages, la Bo est aussi super sur le décollage !
Merci !! ... ravi que ça t'ait plu !
J'ai lu sur Facebook que ce même problème est survenu aux us ou canada sinon j'en profite pour te remercier de la qualité de tes vidéos et leur aspect pédagogique. Bonne réparation.
Merci !!! ... Je t'avoue que j'essaie d'accorder un maximum d'attention aux montages ... et ça fait vraiment plaisir de voir que c'est apprécié !! (là, je me creuse la tête pour le thème de ma prochaine vidéo .... je crois que je vais y réfléchir en l'air cet après midi !)
@@CaptainMedoc tu peux aussi faire un tuto réparation 😉 çà en aidera peut être d'autres...
..vachement serein😮..félicitations pour ton calme!!👍🏼
Oh ... j'espère que ce n'est pas une question d'habitude! ;) ... plus sérieusement: c'est un peu impressionnant, mais il n'y avait rien de réellement dangereux (pour moi) dans cette situation là !
Paramoteur on top, sérieux !!!
Le VFR au dessus des nuages franchement ça craint.
C'est beau mais c'est dangereux 😱
oui, le VFR dans les nuages, ce n'est plus du VFR !! ... ici, l'image est très trompeuse, car la caméra est braquée sur le nuage... mais en réalité: ce nuage est très fin et très peu épais ... il ne m'empêche jamais de voir le sol, et je ne m'en approche jamais à moins de qqs dizaines de mètres...
Magnifique montage vidéo👍 merci merci pour ce Cr ....pleins de bon vols pour la suite 😉
Non: merci à toi d'être toujours là ! ... Je fais de mon mieux, mais j'avoue ne pas être sûr de pouvoir sortir à chaque fois une vidéo avec un tel scénario ! ;)
Désolé d'apprendre tes mésaventures, mais très heureux de te revoir sur RUclips. Merci pour cette vidéo. Si tu es à la recherche d'un Tornado 280, je vends le miens. Bon vol
Hello, merci pour ce commentaire ! ... Et merci pour le moteur, mais le mien vient de me revenir réparé, par contre: je t'avoue que je suis curieux: qu'est ce qui te pousse à vendre ton Tornado ... et si jamais tu comptes le remplacer: par quel modèle ? (Autrement dit: quelle autre alternative valable pour un moteur léger permettant de faire du biplace en décollage à pieds ?)
@@CaptainMedoc trop galère pour moi le décollage à pied, je passe au chariot
J'ai oublié de préciser pour le biplace, je suis tenté par ALS
@@sagniernico66 oui, je comprends ! ... mais j'avoue qu'à pieds, même si c'est galère, il y a un charme particulier à ce type de décollage ! (puis j'aime bien l'idée d'impliquer le passager ...)
@@sagniernico66 Je ne connaissais pas ! (je vais aller voir ...)
Salut Captain Médoc, toujours un plaisir de visualiser tes vidéos et aventure 😜. Le montage avec les zones accélérées rendent le contenu hyper dynamique… bonne exploitation de la vue 360 ! j ai adore la partie décollage avorté/accéléré ! Continu tu nous régale ! Pour ma part j ai serré le tiger160 il y a 1 mois … j ai fini dans le champs à côté d’une zone commerciale. Ça a fait un peu d animation … et accessoirement de mécanique aussi 😅. J ai repris les vols hier, ça fait parti du charme de notre activité ! … merci pour le tips sur la tension de courroie 👍 à bientôt
Salut ! ... Merci pour ton commentaire : ça me touche beaucoup, et ça me motive à continuer ! (J'aime beaucoup faire ces vidéos, mais ça me prend beaucoup de temps ... et après la vidéo que je viens de faire, je vais avoir du mal à mettre la barre "plus haut" ... la prochaine sera sûrement plus "relax") ... Oh ... toi aussi, tu as sérré ton moteur ? ... ils sont fragiles, nos deux temps ! Bons vols à toi, et n'hésite pas à faire signe si tu passes par le Médoc !
Bonjour, franchement ne vous dévalorisez pas pour vos vidéos (je suis un jeune paramotoriste de l'autre côté de la rive et je sais ce que ça fait de monter des vidéos, gardez confiance en vous). Je regarderai avec plaisir cette vidéo sur la dune en espérant que vous la publierez ! Au plaisir de se rencontrer un de ces 4 !
Merci bcp pour ce commentaire ! Oui... c'est une vidéo très courte ... je vais essayer de la monter avec un peu de musique ...
@@CaptainMedoc même avec le bruit du vent ça sonne comme une douce musique à nos oreilles !
J'imagine que les conséquences d'un aterrissage loin du terrain prévu initialement n'auraient pas été dramatiques. La priorité dans ce cas de figure sont sans doute de se poser en sécurité dans un terrain dégagé, quel qu'il soit.
Oui, tu as totalement raison: en paramoteur, on peut se poser quasiment n'importe où : avec la hauteur que j'avais, je savais que je n'étais pas en danger ! (Sauf vis à vis de ma femme, dont je n'étais pas sûr de la réaction, si j'avais du lui demander de venir me chercher ! ;) )
@@CaptainMedoc
Effectivement, un paramètre dont il faut tenir compte…! 😅
*Une très bonne vidéo et avec une énorme frayeur, heureusement rien ne s'est passé j'ai enregistré, je m'abonne à votre chaîne partenaire, 😉👍*
Merci bcp pour ce commentaire: c'est très encourageant pour moi ! ... Concernant la frayeur: Oui, un peu sur le coup ! ... Mais une fois que j'ai pris conscience de la situation : mon moteur était HS ... mais j'étais sous ma voile en parfait état à près de 1000m d'altitude ... j'ai compris qu'il n'y avait pas grand chose à craindre ! (je n'étais pas plus en danger que n'importe quel parapentiste qui est en vol et qui cherche à rejoindre son attérro !)
faire secours (utilisation du parachute de secours) après une rupture de lignes ? Avez-vous une explication pour cette rupture, parce que dans des conditions normales il est impossible de casser les suspentes ... les suspentes sont-elles déjà passées dans l’hélice lors d’un décollage raté?
La rupture d'axe de sortie du moteur pour raison que la courroie serait trop tendue, ce n’est pas possible avec un embrayage, c’est donc bien un problème de l’axe du moteur avec une faille d'origine. Cet axe est l’une des parties les plus solides du moteur.
Concernant la rupture de suspente, c'est resté un mystère pendant longtemps, mais je crois que je tiens l'explication : le rupture se situait précisément à l'endroit où la suspente touche la cage ... Je pense donc qu'au cours d'un décollage, mon hélice a du toucher et fragiliser la suspente .... et ce que bien plus tard, en pleine descente en spirale, que cette suspente fragilisée a cassé, m'obligeant à faire secours ...
Hey! Captain Médoc! Quelle aventure!
Pourrais-tu m’aiguiller vers des parapentistes locaux stp ? Mon frère habite à soulac et je pense aller lui rendre visite accompagné de ma voile de soaring. Je ne veux pas faire le con et préfère contacter ceux qui savent avant de faire le zouave n’importe où … l’idée étant de respecter les normes locales , les systèmes dunaires et ne pas mettre en échec les parapentistes locaux par ignorance. merci d’avance et bons vols!
C'est incroyable de pouvoir décoller de son jardin comme ça xD
Ça ne pose pas de problème avec l'aviation de voler si haut sans radio ?
J'avais l'impression que c'était hyper strict, mais bon j'y connais rien du tout.
Impressionnant en tout cas ! 😅
Tu as raison: le paramoteur offre une liberté extraordinaire! (C'est pas mon jardin, mais le champ est à 100m de chez moi). Et non, la radio / transpondeur n'est 'nécessaire qu'en espace contrôlé... Ce qui n'est pas le cas des endroits où je vole..
Super 👍🏼 ta vidéo et félicitations pour le montage. C’est dynamique, y’a du suspens jusqu’au bout, tu nous tiens en haleine, on est captivé du début à la fin et on ne s’ennuie pas un seul instant, bravo 👏🏻. Une petite question, qu’est-ce que tu utilises comme caméra 360 et la tiens-tu toujours dans la main durant tout le vol ou as-tu fixé la perche sur la sellette ? Merci encore pour ton film et cette expérience 🙏🏽
Merci mille fois pour ce commentaire ! ... Ma femme n’arrête pas de me dire que mes vidéos sont nulles ... du coup, c'est ultra stimulant de voir qu'il y a des gens qui apprécient ! Pour la caméra, c'est une insta 360 X3 ... et je n'ai pas de solution miracle pour tenir la perche ... Sur la vidéo, tu vois que juste après le "bang", je la case en catastrophe entre mes genoux ... ensuite je la tiens à la main la plus part du temps (très ponctuellement entre les dents si j'ai besoin de mes mains en urgence) ... J'ai fait une petite vidéo le WE dernier, en soaring sur la dune, où j'essaie d'attacher la caméra au bord d'attaque de ma voile ... mais je ne sais pas si je dois la poster : à côté de ma dernière vidéo, tous les autres sujets me semblent un peu fades ... ;)
quand tu fais 2 sports a la fois: paramoteur et parapente xD
Magnifique et tellement beau et belle descente on voit la l'expérience 😁, il faut un permis pour en faire ou une autorisation pour voler ?
Salut ! ... Oui: dès que u fais de l'ULM, en France, il faut un permis (Théorique / pratique / immatriculation de la voile) ! ... Par contre, en parapente, tu n'e spas soumis à ces contraintes-là.
@@CaptainMedoc ok merci 👍🙏
Avec les hélices il arrivera un jour qu'un gars récupére juste une tête dans son jardin ! 😆
Au moins, il saura contre qui il doit porter plainte ! ;)
@@CaptainMedoc En France, pas de poursuite judiciaires après les mourrus !!!
- - - et dans la forêt y avait un promeneur ? - - ?
... ça, c'est la bonne question ! Avec 1000 m de hauteur, je pense que la poulie a atteint sa vitesse terminale ... Quelle idée, aussi, de se promener en forêt, en décembre, en fin d'après-midi sans blindage ! ... Plus sérieusement, je pense que la nouvelle aurait fait du bruit si jamais ça avait été le cas !
Motor quits. Glider turns into a glider along with dramatic music. Big deal!
The music is more dramatic than the actual scene... Thanks for watching !
Tout ça dans un total irrespect du règlement du vol à vue.
Encore vous ? ... mais vous êtes pénible ! ... Allez embêter quelqu'un d'autre ! Vous m'ennuyez et vous polluez cet espace ... Inscrivez vous dans une école de police, cela vous soulagera !
... Au plaisir de ne plus jamais lire vos commentaires rageurs, non argumentés, et à côté de la plaque !
Une penser a la personne qui a pris la poulie sur la tète
Peut-être que je devrais porter plainte pour récupérer ma poulie ? ... Si le gars est malin : il reste en poste sur la zone ... et avec un peu de chance ... et un peu de patience, il pourra peut-être reconstituer un moteur complet !
Bonjour. Cette vidéo est impressionnante.
Comment évitez-vous le vertige ? Assis comme ça dans les nuages, ça doit être terrorisant.
Et pourquoi croisez-vous les jambes dans un sens puis dans l'autre assez fréquemment ?
Merci et encore bravo pour votre travail.
Bonjour, et merci infiniment pour ce commentaire : on voit que vous n'êtes pas un spécialiste du paramoteur, mais pourtant, vous avez regardé cette vidéo dans le détail, et vos questions sont très pertinentes :
_ Il m'arrive d'être sujet au vertige: quand je fais de l'escalade, ou quand je me retrouve en déséquilibre au sommet d'une falaise ... mais jamais en vol ! ... Il me semble que pour ressentir le vertige, il faut être physiquement accroché à une surface connectée au sol. Le fait d'être suspendu sous une voile (un peu comme un pendule auto-stable par effet balancier) ne nous expose pas au vertige! Il m'arrive très souvent d'avoir peur en l'air : lors de turbulences subies, ou lors de manœuvres imparfaitement engagées ... mais pas de vertige!
_ Concernant les nuages: c'est toujours très impressionnant, mais pas terrorisant ! (ça serait le cas si je m'aventurais dans un cumulonimbus ... mais ce n'est pas dans mes projets)
_ Le croisement de jambes ... j'avoue que c'est pas forcément très "photogénique" ... mais c'est un moyen d'accentuer un peu le transfert de poids lorsque je fais des virages : Le châssis d'un paramoteur rend la bête moins maniable qu'une sellette de parapente ... du coup, si on "force" un peu sur le transfert de poids, ça m'aide à engager mon virage .
Merci en tous cas : je suis toujours touché quand je constate que des gens regardent mes vidéos avec attention !
J’espère que personne se les prix dans la tete
Oui: ça suffit, les egoïstes qui récupèrent du matos tombé du ciel sans le rendre à son propriétaire!
@@CaptainMedoc Oui puis on s'en fiche de ce que les gens peuvent prendre sur la tête. Très bonne école et esprit pour le paramoteur ! Très bonne question je trouve.
Ah enfin...
@@lunifikateur6524 Je ne comprends pas ta réaction ... Tu crois que je l'ai fait exprès ? ... à part m'assurer que j'étais bien au-dessus d'une zone déserte, je ne vois pas trop quoi faire de plus !
Je pense que cette vidéo est plutôt de nature à sensibiliser les pilotes sur cette problématique, et à encourager à faire des prévol plus sérieuses ...
@@CaptainMedoc Salut, ne le prends pas mal mais c'est en fait une réaction "normale". C'est la première question que je me serais posée une fois au sol. Et non on ne peut pas préjuger de la responsabilité des personnes aussi simplement. J'espère que tu comprendras.
ça t'a coûté un billet.
oui, même deux, malheureusement ! (à tel point que je suis en train de changer de machine...)
Belle maitrise et bravo pour le sang froid. Pourquoi ne pas en profiter pour passer à l'electrique comme par exemple :
ruclips.net/video/zvffVLW8g80/видео.html
Merci ! ... peut être que je devrais, mais pour l'instant, l'autonomie me semble bcp trop faible !
Malgré tout tu a du bien t'amusé qu'an meme ?
Oui: je me suis vraiment amusé ! ... La ligne de nuages était déjà une petite aventure ... et la panne du moteur a vraiment pimenté la sortie ! En plus, pendant la descente, je pensais m'en sortir avec une simple courroie casée ... donc oui: c'était plutôt fun !