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免許取得したらCB250N(Tも検討内)買う予定です! (ブーメランキャストと雷管つける予定)

高校時代中免取って初めて乗ったウルフ250(赤) めっちゃピーキーで楽しかった その後Vガンマも乗ったなぁ あの頃の250cc2ストは最強でした デザインも今でもカッコよすぎます

NZ250ってスズキ車では必ずネタにされるけれど、この動画を見てスペックを知ると結構、ハイスペックなバイクだな。と認識をあらためました笑 コンセプトはホンダのCB250RSとか同じだし。 P.S 体調でも悪いのでしょうか? また創作意欲出て来て楽しませてくれるのを我々は、ずーっと待ってます。

パッソルは名車ですよ。パッソルが悪いわけじゃない｡HY戦争が悪いんです。おかしな売り方をした会社が悪いんです。自転車より安い価格で売られてしまったパッソルがかわいそう　😭😭😭 ヤマハの一番の失敗作はポップギャルではないでしょうか。ギャル向けバイクとして開発されましたが､さっぱり売れませんでした。若い人はポップギャルなんか知らないでしょうね｡この動画のパッソルを紹介するところでファミリーバイクの総合カタログが出ていましたけど､そこに写真がのっています。しかし当時は超不人気車でしたが、今の時代にこれに乗っていたら、けっこうウケるかも。

ウィルスなのか細菌なのかどっちなんだよ笑 TL1000S、サベージ650、バンディットLTDと乗り継ぐうちに重度感染者になってしまいました。

MVX250乗っていました。NSRと箱根の下りでブレーキ合戦？になったらブレーキランプ点いた瞬間相手はミラーの中にイリュージョンしていた。速攻でバイク屋にいきCBR400F-2のF周り移植依頼したな？

全長二万ミリってすげーな😸

ゼロ100 短すぎ　意味ない😂

事故りやすいのはマシンじゃなくて人間性能だろ！

今vtr250に乗っています。ギリベッタリと不満はないのですが、両足を着こうとすると、シートに太ももが圧迫されて若干幅広なスタンスになります。 ランキング外ということはvtr250は格別に足付きがいいバイクでもないのですか？

gsxr125で鈴菌に感染しました、特にエクスターカラーみると目が自然と行ってしまう…

バイクの維持費なんか気にもした事無いなぁ、そもそもが車に比べてかなり安いし💰 バイクで維持費云々言う人間は乗らない方が良いでしょ

たしかにそういう感じに言われてるけど、でも致命的なアレじゃないし…長所短所あるのはしゃあねえべ。許容範囲だよ。どれも有名な名車だ。エリミネーターはコーナー怖いっていうけどそれは速いあまり攻めすぎるドライバーのせいじゃねえか…？いやまあ、速いやつなら攻めたくなっちゃうか…カギの建付け悪いのはまあ…アレだけど乗ってるときはそこまで影響ないし…しゃあないべ…レブルのシート硬いも結構言われてるな…でもそれ以外はいいモノのはずだし…シート変えるだけならそこまで痛手じゃないはずだし…

2008モデルに乗ってたけど、スタイルと重心の高さとハンドルの遠さが今一つ。後ろのヘッドが股間に近く、夏は大事な部分が熱くなりやばい。全体的にはハイレベルなのは間違いない。Vエンジンが結局嫌だった。LDは重心の高さが改善されててより良い。

休みの日に１日500キロ走るヘビーユーザーです。 新車から乗ってて今ではフルカスタム状態で乗ってます🥰

自分は通勤dio110　ツーリングはニンジャ250ですね　なぜ通勤はスクーターかと言うと買い物など楽だし　リックしょわなくていいから　ニンジャだと楽しいけどボックスダサいから着けたくないからヘルメットしまわないし　通勤なら小型二輪で十分　通勤とツーリング分けてますわ　最初はpcx125乗ってだけど事故でお釈迦です😢

xjr1200乗りですが、珍走団は大型ってだけでビビるので盗難の怖さはありません😂大型のトルクでは、アホの極みのコールが出来ませんからw これから、空冷の価値が上がり続けると、プロの盗難が恐怖になります。乗り潰すつもりなので、中古価格が今以上にならないといいな。

嫌どうかなー400cc免許取り最初のバイクがスズキ　インパルスタイプSクリーカラー　白ブルーカラーで購入しましたね　次CBスーパーボルドール1300 Z1000海外使用　YAMAHAMT09SP そして現在　ドカティーSP 準備中　インパルスの印象　とにかく走る　楽しかったイメージがしかし乗り換えにより　購入店にて委託販売して頂き次のオーナーが潰したみたいですw 本人無事だったらしいですが😅😅

このチャンネルの前語り背景のホークイレブン率高くないか？ 「ホークイレブンが最高すぎる。ホークイレブンを徹底調査してみた。」待ってる。

この動画を参考に考えた結果スーフォアの400ccのVTECのやつにしようと思います

TL1000SからTL1000Rへと乗り継いだのはそれほど重病ではなかったことがわかって安心しました

…一概には言えませんが、ヤマハは…セルモーターが逝ったら寿命⁉️と思った方が良いです☝️😓

やな調査だなw

ガンマ500は2ストだぜ！

ZZR1100何と言ってもメガスポーツという ジャンルを確立させた名機ですよね。 モーターショーで発表されたときのクジラみたいな ボテっとしたカッコ悪いバイクだなという印象が だんだんとカッコよく見えてきたから不思議ですよね 速さでは隼が上という感じでしたが、やっぱり本家の方が かっこいいですよね。高速の空気抵抗に打ち勝つラムエア 当時の最高速マシンはみんなZZRのカウルに替えてました うちの弟が乗っていたのですが、大柄な車体の割に 素直で扱いやすかったのを覚えています

最近投稿ないですね。

後期は250でKcasに加えてラムエアも装備…買って置けば良かった。

うーん、コメント欄が見事に感染者揃い

若い頃Z2グリーンの最終型自宅(バイク置くと門扉閉まらない)で2回盗難、バイク屋の代車で走ってる時暴走族が使ってるのを発見して警察に通報も捕まらず。会社が乗入れ不可の為近くのアパート駐車場停めたらブレーキフルード抜かれるイタズラされた。4バルブのCB750FBに乗り換えたら一切盗難、イタズラは無くなった。両方ともレースの為に売ったけど今の価格には驚く。

黒バイは東京の八王子バイパスにも本部あって奥多摩周遊道路にも現れますよ～!後ろにつかれたことあります!

排ガス規制がない国向けに輸出してくれれば逆輸入で買いたい🤘

APE100は昔購入して、カスタム一通り終えて満足した時点で盗難にあったな・・

89 年式K型　R750 のボアストロークはショートのままのさです。RKのみボアストローク戻った感じです

FZR250(2 rf)乗ってました。exupもデルタも付く前だけど大柄で立派、ジェット機みたいな音で街乗りから長距離まで満足だった。回すとそこそこ良い加速、250で十分やん。と思ったけどエンブレめっちゃ強くて峠はさらっと流すだけでした。昔の、倒しこんで向きを変えるヤマハハンドリングは高速でも安心。良い思い出です。

ZZR250乗りですが、ツアラーバイクに速さを求めないで下さい（笑）

ジクサー150。オイル交換フィルター交換タイヤ交換全部自分でします。燃費リッター50航続距離600kmで経済的です。

排ガス規制が緩いアジア向けに再版してほしい🌏️ ネイキット スタイルなら逆輸入で生き延びれる💪

短足とはなんだー！、もっと優しい言い方があるだろー、笑。

安全運転しろよな！

Vマで隣県ツーリングするだけでもだいぶお金が、、、

昔GSX400インパルスtypeS（GK79A）に乗っていました この動画を見てイグナイターが壊れてエンジン始動できなくなったのを思い出しました リビルド品の対策イグナイターに交換したら直ったなー懐かしい

ＧS750Gはどうです!

ＧS750はどうだ?

狙って買ってる訳ではなく、取捨選択の末にSUZUKIを選んだだけ。

復活しないかなあ

道の駅でカワサキの緑のSSこけてたけどこれだったかｗ

xjr1200乗りですが、ヤマハが一台も入ってなくて、ちょい安心してしまった😂

ザンザス借りてちょっと勢いよく開けたらマジで血の気が引いた ルックスで油断してたのもあったが、後にも先にもあれぐらいびっくりしたのは無い

意気込みをレポート提出させてヨシムラ審査で、息の掛かったヨシムラプロショップ経由で管理とか言いながら、飾ってちょい乗りで手放したオーナーもいる。 一生大切にちゃんと乗るオーナーが他に多数いただろうに、ヨシムラも見る目無いよね。

排ガス規制が云々って言ってるけど、 確かEVって材料掘り出す際に放射性物質も一緒に掘り出すは、 製造時に（車の場合ですが）ガソリン車の２倍CO2を排出するは、 充電時に発電所からCO2が排出されるから10万km走ってやっと（これも車の場合ですが）帳尻合わせができるとのこと