Видео

Co?! 4 lata użytkuje is250 2007r po przekładce z Anglika, stabilizatory przód 270zl kupiłem i to u mechanika z lepszej półki... Łatwa dostępność części, łatwo rozebrać a jednostka Pancera wraz z nadwoziem. Silnik owszem jest kosztowny przy remoncie. A jak brakuje czegoś są fora poświęcone is250 gdzie taka część znajdzie się w dzień 😊

Każdy szmelc bierze olej.

Zabawne, ze porównujesz is limuzyna z is f sport :). Moj mk2 f sport ma sztywne zawieszenie i boczne trzymanie foteli, ma tez inny moduł kierownicy i prowadzi się duzo lepiej niż zwykły is250. Ma też deske , która nie pęka bo to polift. To moj drugi is250, pierwszy byl z 2006 roku, w żadnym z nich nie ma śladu rdzy. Hamulce faktycznie duzo gorsze.

ruclips.net/video/lerBUWhcv1E/видео.html&ab_channel=MotoDziennik

Bzduuuuuuuury!!!

To lekkie sprostowanie tego filmiku . 1 dobry egzemplarz na rynku to wydatek około 60k . Napchany nawet i 100k a w Anglii stoi bestia za 50k£ wiadomo trupy od 30 i 30 w najbliższym roku 😆😆😆😆 no chyba że jeździsz 100km na miesiąc to fajny pomnik ale 3.2 nie po to został stworzony a zapierdalanie nim skraca jego życie po 15 latach użytkowania w zastraszającym tempie . Miałem wiem co mówię i sprzedałem bo portfel łykal jak bocian żaby mam też AS3 ABT 1.9 TDI bkc cały w oryginale z dodatkowym podkrętem robione też w ABT nowy sterownik , orginał startowy był 150KM i turbo hybryda 220KM właśnie była na regeneracji koszt u niemca w Dortmund gdzie robią duże tuningi dla audi 720€ z przesyłkami . W Polsce powiedzieli że nietypowy wirnik i trzeba 2 miesiace czekać 😆😆😆😆😆 beka w huj . Tam zrobili od ręki w środku paczki nowe uszczelki wszystkie filtry i olej za free oraz instrukcja co i jak razem z instrukcją dla klienta jak jeździć żeby turbo dobrze siadło . I teraz ciekawostki max z nawigacji 238 , spalanie miasto max 6 , trasa ze znakami 4 z groszem bez znaków 6.5 ale tylko w Niemczech wiadomo diesel też musi się wypróżnić . Różnica między AS3 1.9 a 3.2 około 25% więcej mocy na rzecz 3.2 . I teraz najlepsze koszty naprawy przed sprzedażą w 3.2 wsadzone około 20k żeby jakoś to jeździło , koszt generalnego remontu całego auta AS3 27k ... Nigdy więcej 3.2 bo to auto dla milionerów a rozrząd do 3.2 😆😆😆😆😆 plus regulator , koła , uszczniacze , podstawa i jebane wyciąganie silnika czyli poduchy też bo swoje już pewnie przeżyły i robią się koszty z kosmosu ... A to tylko rozrząd .... Tak więc powodzenia a że one stoją na portalach wiadomo trupa nikt nie chce ....

Jak ktoś maridzi to może kupić 350 😊

Mama i tak powiedziała nie 😢

Mam taką samą do sprzedana, ma jeszcze dodatkowo bang and olufsen

A mi się właśnie dużo bardziej pdooba wnętrze od e9x i audi, jest klasycznie i mega przytulnie, zegary są nie do podjebania

Jest możliwość zagazować? lpg?

PROSZE POMÓŻ MI ZNALEŚĆ A3 8P do 20 tys zł 2.0t quattro. PROSZEE!!!

Brakuje gwintu i fajnego koła

A jak wyciszenie przy 140-160 ?

Program skrzyni do zrobienia. Coobcio ogarnia te tematy rewelacyjnie.

Jaka cena takiego auta? A tronic miałem w a3 w benzynie i nie narzekałem . Regularnie dbać wymieniać olej i służy długo... Przy przebiegu 260ys ..

Przecież S-Tronic to dobra skrzynia, nie wiem z jakiego powodu miałeś obawy. Bać to mógłbyś się gdybyś miał ośkę i Multitronica, tamta skrzynia to faktycznie bomba zegarowa : )

Ogladalem u jagodovego z coobciem i oni akurat mówili ze ten samochod to nie jest samochód dla emocji. On ma robic przebiegi przy okazji dawac troszke radości wlasnie mówili że nie jest agresywny jest po prostu mocny ale miekkie zawieszenie biegi wchodzą na dsg delikatnie, płynnie. Fajnie że można gazować turbić i robić pod siebie ktoś nie potrzebuje to sobie śmiga serią która jest spoko.

Super autko .Pięknie sie prezentuje.

No a wady , miałeś opowiedzieć

Skąd masz kasę na to

Szukam takiej A3 !!!!!!!!!!!!!!!! PROSZE POMÓŻCIE !!!

Dziekuje za info👍

jak byś ją sprzedawał to chętnie ją odkupię

Skrzynie s tronic- bardzo dobre skrzynie. Jak przyszapruje znaczy ze uszkodzona- wymienić sprzęgło, regeneracja mechatroniki co 60 tys olej i będzie śmigać

Piękny egzemplarz jaka cena za nią była jak kupowałeś? Jak to nie tajemnica

Też marzę o takiej, gratuluję… obecnie też jezdze audi a3 sportback i mieszkam w Olsztynie, wieć kiedy bedziesz sprzedawać daj znać, jeżeli będę mial kasę to może się skuszę, na razie mam inne wydatki ;)

Ja bym chciał kupić takiego lexusa jak Pan miał. Obecnie mam Skodę Octavie III 2,0 tdi ze sporym przebiegiem i chciałbym pójść w benzynę z automatem

Czyli w tamtych rocznikach DQ250 mogła być fabrycznie poprawnie zestrojona, nie to co w późniejszych wypustach z wyżyłowanymi normami emisji spalin.

Mam pytanie do autora, czy te osłony komory silnika są w każdej wersji wyposażenia?

Mega super film!

Mam 3.2 i to bzdura ze 90% czasu to przod naped i ze haldex jest awaryjny… zrobilem 70tys km i nic sie nie dzialo. 4 dni temu padla pompka haldexu i wtedy okazalo sie ze z napedem 4x jezdzisz conajmniej 50% czasu a bez niego auto jest nie do uzytku… sam silnik cudowny, wspanialy i niesamowicie brzmiacy. Kapitalnie znosi gaz i absolutnie nic sie z nim nie dzieje (pod warunkiem ze gaz jest wlozony w kolektor a dlugosc dysz jest odpowiednia bo kolektor dolotowy nie jest rownoodleglosciowy przez co jak ktos nie umie go zakladac to wypalaja sie gniazda zaworowe wiec warto to sprawdzic). Przez 70kkm (przebieg aktualnie 375tys) wymienilem tylko termostat bo sie troszke pocil. I tyle. Skrzynia dsg jedynie moim zdaniem za krotka na co rozwiazaniem jest swap skrzyni na ta od passata 3.2 (nie mylic z 3.6) ktora jest ciut dluzsza i to calkowicie zalatwia temat. Z calego serduszka bardzo polecam. Moim zdaniem duzo lepsze niz 2.0 tfsi. Malo tego jak chcesz to kladziesz parenascie tysi i walisz na seryjnym slupku 500koni na luzie a po odprezeniu 700+ nie jest problemem… a co do prowadzenia zakladasz dobrej marki gwint i rozporke i prowadzi sie baaaardzo porownywalnie do 2.0t (sprawdzalem i na torze i w codziennym ruchu)

Jak tam Lex? Może rozpatrujesz sprzedaż?

nie przejmuj się głąbów nie brakuje......

Odnosnie 3.2 VR6 wystarczy zobaczyc "KILERA" I wystarczy pokochac ten silnik :) mam zwykle audi A3 3.2 i nawet przy seryjnych 250 hp ten silnik jest niesamowity jak autor powiedzila niesamowita dynamika natychmiastowa reakcja na pedal gazu - mimo ze mialem CLS 500 to jednak to audi bije go dynamika na glowe , cos niesamowitego niewyobrazam sobie jak sie czuje kierowca z turbo 400+ ..w tym audi z takim silnikiem.

Środek mam identyczny jak na filmie , nie mam szyberdachu , i nie mam podgrzewanej kierownicy , więc już sam nie wiem czy mam f- sport czy f- impresion..

Przymierzam sie wlasnie do ISa 300h. 2016 rok, koncowka...auto mnie oczarowalo...przebieg 82k...jak pan uwaza? W jaka cene powinienem celowac z dilerem?

ZF lepszy

To jest niesamowite, że dzięki DSG auta z małymi silnikami i przeciętną mocą są w stanie wyciągać dużo lepsze osiągi od nieco starszych aut z dwuktornie większą mocą uchodzących za sportowe lub po prostu posiadające mocne silniki V8 czy V10 generujące 350-500 koni, ale posiadające zwykłego hydrokinetyka

To jest ponad czasowe auto linia , aż mi się mój IS 220 D przypomniał tyle lat już jak go już nie mam a te auto ciągle dobrze wygląda

6:21 przedliftowe MK3 halogeny miały w standardzie, zrezygnowali z nich po lifcie kiedy ledy były już podstawowym wyposażeniem. Do pełni wyposażenia brakuje ci chyba jeszcze trybu SPORT+ ?

W UK mamy mnóstwo części a nowe oryginalne dostanę na eBay.

Jakość kosztuje.

Dokładnie tak jak mówisz, zwykła skrzynia DSG, prosta i szybka wymiana. Kurde w tym kraju ludzie się spuszczają nad tymi autami że aż głowa boli. A później na drogach i tak jeżdżą jak małpy agresywnie 😂

Bezsensowne rozwiązanie, wystarczy co 50 tys. wyczyścić nagar. W moim Audi A3 8V CNTC z USA zamontowałem dodatkową listwę wtryskową i mam z głowy nagar.

Tu sie zgadzam, wnetrze traci myszka, zwlaszcza multimedia to absurd, ale jakosc materialow jest bardzo sensowna, jak na japonczyka rewelacyjna. Jest bardzo ciasny, w srodku, nie kazdy znajdzie wygodna pozycje. Jesli chodzi o zawieszenie to porownujesz s line do zwyklaka. F sport ma twardsze tuleje i jest fabrycznie obizony co duzo zmienia. Pod wzgledem konstrukcji jest bardzo podobne do bmw. Tyl to wielowahacz ze zmiennym bumpsteerem, czyli przy dociazaniu gazem kola robia sie zbierzne, do tego sa pasywnie skrene dzieki temu. Przod to wielowahacz o zmiennej geometrii, z predefiniowanym casterem 7*20'. Jest dzieki temu bardzo trakcyjny i stabilny, a jesli ktos chce miec zabawke to po obuciu wahaczy w poli i na dobrym gwincie jest torowym wymiataczem.

Bmw no way!!!!

Witam czy można Link do tej odmy ?

Moglbys powiedziec ktory to rok i kod silnika? Podobaja mi sie ale boje sie tego poboru oleju a remont podobno drogo wychodzi 😅

Ale się zesrali w komentarzach janusze w fiatach punto xd