Z tym wtryskiem bezpośrednim w IS 250, nie jest tak różowo, jak opowiadasz. Zbierał się nagar i to na tyle, że w końcu Toyota dołożyła wtrysk pośredni i dopiero wtedy nagar przestał się zbierać. Ale było to chyba pod koniec produkcji tego modelu Lexusa. Dla zainteresowanych D-4S. Chyba wszystkie nowoczesne silniki Toyoty są wyposażone w podwójne wtryskiwacze. Jeden do wtrysku pośredniego, drugi do bezpośredniego. Pytanie, dlaczego europejskie koncerny tego nie stosują, skoro w Toyotach to działa perfekcyjnie?
Tu sie zgadzam, wnetrze traci myszka, zwlaszcza multimedia to absurd, ale jakosc materialow jest bardzo sensowna, jak na japonczyka rewelacyjna. Jest bardzo ciasny, w srodku, nie kazdy znajdzie wygodna pozycje. Jesli chodzi o zawieszenie to porownujesz s line do zwyklaka. F sport ma twardsze tuleje i jest fabrycznie obizony co duzo zmienia. Pod wzgledem konstrukcji jest bardzo podobne do bmw. Tyl to wielowahacz ze zmiennym bumpsteerem, czyli przy dociazaniu gazem kola robia sie zbierzne, do tego sa pasywnie skrene dzieki temu. Przod to wielowahacz o zmiennej geometrii, z predefiniowanym casterem 7*20'. Jest dzieki temu bardzo trakcyjny i stabilny, a jesli ktos chce miec zabawke to po obuciu wahaczy w poli i na dobrym gwincie jest torowym wymiataczem.
Że niby co części zapożyczone z Toyoty to wada? Audi i VW też tak robi i nikt problemu nie widzi. Co zaś się tyczy tych wspaniałych niemieckich premium, to znam kilku posiadaczy(nie zazdroszczę). Nie planuje zostać właścicielem żadnego z nich, mechanik powie to samo.
@@PiotraasX Przede wszystkim tu w standardzie już było bardzo dobre wyposażenie, a w bmw to jak to w bmw mógł być nawet golas, więc trzeba szukać mocno, a za doposażone full egzemplarze trzeba bardzo dużo zapłacić, tutaj większość jest w standardzie i można doszukać jeszcze paru opcji
Czyli Lexus ma przestarzałe wnętrze, mało miejsca, nie prowadzi się tak dobrze, nie jest tak szybki, lakier gorszy - ale jest lepszy? :P Mechanicznie z pewnością jest trwalszy - i to jest chyba podstawowa różnica.
@@KK-or9ie dlatego pisałem o eksploatacji a nie cenach części. W tej chwili pracuję w ASO marki wcale nie premium i ceny sa naprawdę wysokie, nie są niższe niż w Lexusie. A z Lexusami kilka lat temu miałem wiele do czynienia ponieważ je serwisowałem i to była, że tak powiem, marka przewodnia w warsztacie. Ale trafiały się też i BMW i inne wynalazki. Jeżeli klient był nowy, to pierwszy ogień to były hamulce. Można powiedzieć, że to jest jakaś bolączka ale pojazd zawdzięcza ją mechanikom, którzy nie mają o tym pojecia. Nigdy klienci nie mieli z tym potem problemów. A tak, to okrutnie odporne samochody.
@@arkadiuszbiziewski277 A widzisz. Akurat ten silnik miał problem z nagarem. Dopiero później Toyota dołożyła wtrysk pośredni, który rozwiązał problem nagaru, ale było to pod koniec produkcji tego modelu Lexusa.
@@pozejstroniedrogi8702 Mój jest z 2008r więc ma już 15 lat, problem nie wystąpił. Znajomy mechanik kiedyś poradził mi żeby zmieniać świece na czas, bo w tym silniku to ważne. Podnoszę maskę w tym samochodzie tylko sprawdzić lub wymienić olej, jestem właścicielem od 6 lat więc myślę że mogę coś o nim powiedzieć.
@@arkadiuszbiziewski277 Nie zmienia to faktu, że w tych silnikach odkłada się nagar. Gdyby wszystko było ok, nikomu nie przyszłoby do głowy, żeby dokładać wtrysk pośredni. Zresztą sprawdź sobie w VIN, bo może twój samochód ma już silnik D-4S?
Is350 świetny 3.5 V6 silnik ,a IS-F z 2ur 5.0 V8 rwie pape z dachu,Pancerny wóz ,a i skrzynia Kozacka ❤😊
L❤Power
Z tym wtryskiem bezpośrednim w IS 250, nie jest tak różowo, jak opowiadasz. Zbierał się nagar i to na tyle, że w końcu Toyota dołożyła wtrysk pośredni i dopiero wtedy nagar przestał się zbierać. Ale było to chyba pod koniec produkcji tego modelu Lexusa. Dla zainteresowanych D-4S. Chyba wszystkie nowoczesne silniki Toyoty są wyposażone w podwójne wtryskiwacze. Jeden do wtrysku pośredniego, drugi do bezpośredniego. Pytanie, dlaczego europejskie koncerny tego nie stosują, skoro w Toyotach to działa perfekcyjnie?
Mi się mega Lexus podoba praktycznie każdy model
Tu sie zgadzam, wnetrze traci myszka, zwlaszcza multimedia to absurd, ale jakosc materialow jest bardzo sensowna, jak na japonczyka rewelacyjna. Jest bardzo ciasny, w srodku, nie kazdy znajdzie wygodna pozycje. Jesli chodzi o zawieszenie to porownujesz s line do zwyklaka. F sport ma twardsze tuleje i jest fabrycznie obizony co duzo zmienia. Pod wzgledem konstrukcji jest bardzo podobne do bmw. Tyl to wielowahacz ze zmiennym bumpsteerem, czyli przy dociazaniu gazem kola robia sie zbierzne, do tego sa pasywnie skrene dzieki temu. Przod to wielowahacz o zmiennej geometrii, z predefiniowanym casterem 7*20'. Jest dzieki temu bardzo trakcyjny i stabilny, a jesli ktos chce miec zabawke to po obuciu wahaczy w poli i na dobrym gwincie jest torowym wymiataczem.
Że niby co części zapożyczone z Toyoty to wada? Audi i VW też tak robi i nikt problemu nie widzi. Co zaś się tyczy tych wspaniałych niemieckich premium, to znam kilku posiadaczy(nie zazdroszczę). Nie planuje zostać właścicielem żadnego z nich, mechanik powie to samo.
na dodatek środek w innym kolorze, ale z tego modelu wygląda o niebo lepiej niż w bmw z tych lat i jest lepiej wyposażony
@@PiotraasX Przede wszystkim tu w standardzie już było bardzo dobre wyposażenie, a w bmw to jak to w bmw mógł być nawet golas, więc trzeba szukać mocno, a za doposażone full egzemplarze trzeba bardzo dużo zapłacić, tutaj większość jest w standardzie i można doszukać jeszcze paru opcji
A mi się właśnie dużo bardziej pdooba wnętrze od e9x i audi, jest klasycznie i mega przytulnie, zegary są nie do podjebania
Czyli Lexus ma przestarzałe wnętrze, mało miejsca, nie prowadzi się tak dobrze, nie jest tak szybki, lakier gorszy - ale jest lepszy? :P Mechanicznie z pewnością jest trwalszy - i to jest chyba podstawowa różnica.
A jaki jest Twój roshod czysto w mieście?
Audi?? A co tam takiego niezwykłego jest?
wieśniaki którzy jarają się audi wyglądającym od 15 lat tak samo a każdy mechanik ma już dosyć tego padła na warsztacie :D
No nic, wystarczy obejrzeć kanał EKG jak ktoś nie ma bezpośredniej wiedzy.
Za ile sprzedałeś tego lexa?
a części zamienne będą tańsze w serwisie 250 czy e90 320d?
co będzie tańsze w częściach i serwisie 250 czy 320d?
@@user-ve7mm2wu5x każdy Lexus będzie tańszy w eksploatacji. Chyba, że kupisz jakiś gruz.
@@MrCarsik nie ze względu na ceny części bo te myśle podobnie wychodzą cenowo a dlatego że rzadziej będzie potrzebował naprawy
@@KK-or9ie dlatego pisałem o eksploatacji a nie cenach części. W tej chwili pracuję w ASO marki wcale nie premium i ceny sa naprawdę wysokie, nie są niższe niż w Lexusie. A z Lexusami kilka lat temu miałem wiele do czynienia ponieważ je serwisowałem i to była, że tak powiem, marka przewodnia w warsztacie. Ale trafiały się też i BMW i inne wynalazki. Jeżeli klient był nowy, to pierwszy ogień to były hamulce. Można powiedzieć, że to jest jakaś bolączka ale pojazd zawdzięcza ją mechanikom, którzy nie mają o tym pojecia. Nigdy klienci nie mieli z tym potem problemów. A tak, to okrutnie odporne samochody.
w e9x po prostu N jak Nie kupuj , M57💪🏻
To jesteś w błędzie w tej toyocie u kolegi padły wtryski.
Jeśli ktoś szuka diesela to jest zły wybór, jeśli chodzi o benzyniaki to są pancerne.
@@arkadiuszbiziewski277
A widzisz. Akurat ten silnik miał problem z nagarem. Dopiero później Toyota dołożyła wtrysk pośredni, który rozwiązał problem nagaru, ale było to pod koniec produkcji tego modelu Lexusa.
@@pozejstroniedrogi8702 Mój jest z 2008r więc ma już 15 lat, problem nie wystąpił. Znajomy mechanik kiedyś poradził mi żeby zmieniać świece na czas, bo w tym silniku to ważne. Podnoszę maskę w tym samochodzie tylko sprawdzić lub wymienić olej, jestem właścicielem od 6 lat więc myślę że mogę coś o nim powiedzieć.
@@arkadiuszbiziewski277
Nie zmienia to faktu, że w tych silnikach odkłada się nagar. Gdyby wszystko było ok, nikomu nie przyszłoby do głowy, żeby dokładać wtrysk pośredni.
Zresztą sprawdź sobie w VIN, bo może twój samochód ma już silnik D-4S?
Kupujesz Lexusa bo chcesz na ulicy ścigać się na 1/4?
Kanał, który zupełnie nic nie wnosi
Nie zgadzam się z tobą. BMW to pudło
ruclips.net/video/JyE5qsljYhc/видео.html
Tak chodzi silnik w is250... 😀
335d wypierdala w kosmos takiego lexa
buhahah to postaw lexa tez z 3.5 to bmw zostanie wysrane 4 razy
@@PiotraasX wysrane to było już z fabryki przez pseudo inzynierów z rzeszy
no no, jeździj dalej klekotem
335d vs is350.. nawet 335 i i owy is, lexus, o isf vs m3 w ogóle nie wspominając, lexus rozpierdala e9x.