Здраствуйте,спасибо помогли с зазором 0,05 чуть не поставил настраивал наоборот в глухую без зазора теперь понятен принцип работы второго впрыска ,мотор пока не установили после замены поршневой,ваш видео урок краткий и в тему без лишней воды
Здравствуйте, спасибо, что все доступно объясняете, понятен сам принцип! Скажите, а можно как то "поиграть" с жиклерами что бы чуть снизить расход без появления "провалов"?
Вот такой вопрос?на холодную запуск хороший на горячую плохо заводится и из фильтра бензином на горячую сильно пахнет и плохо заводится машина вечно первая камера закопченная свечи нор отенок згорания имеют
У меня К151д с одним чайничком хотя место под2 чайничка машина туповато разгоняется попробовать 2чайничка поставить боюсь аппетит увеличется первая камера с одним вечно черная
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста! УАЗ, 421.8 низ, 421.10 верх. Стоял 126гу, тянет как мотоблок... Купил б/у к151с. Хочу превратить его в к151е. Путем установки одного носика и соответствующие жиклёры. Только в "Е" стоят 5-рядная и 2-рядная эмульсионная, а в "С" 4-рядная и 3-рядная. Или так и оставить, как должно быть в "С"?
Спасибо за понятные обьяснения логики работы карба. К вам вопрос. Имею в наличии 156 из ссср и 151с перар старенький с 406 движка. У меня 24Д. Есть любительский опыт работы с к 126г. Хочу перекинуть начинку (малые дифузоры и жиклёры) с 156 на 151. Интересно ваше мнение и рекомендации. Спасибо и удачи.
В карбюраторе Нет воздуха и даже на приближенным расстоянии от карбюратора уже воздуха нет Там есть только пары бензина либо жидкая фаза бензина! Орган идеальный карбюратор но орёт Сукко!!!!
Без ускориТеля получается белая вспышка между холостым ходом и ГДС С ускорителем получается Красное горение то есть Сажа говорит Ну и какая тут у вас экономия!! а когда 2дросселя открыты на подъём или на больших оборотах работают поршня ...тогда в 2 Носика бензин течет непрерывно эконостатом становятся. ... 40 и 40 надо через квадрат считать!!!... это не в два раза это больше дыра
Есть ещё одна фишка...... один носик во вторую камеру и носиком вверх.... Подгазнул на месте и старт бешеный на холодной машине... Полный воздухан паров бензина!!! И нет никакой ниагары в коллекторе!!!
Задрать дросселя уменьшить этим переходную систему и поставить крутые кулачки!!!.... это путь на заправку!!!.. ... Фунтика на 50руб уже не заправляют!!!
Ускорительный насос бы я простил Если бы он не лился всю дорогу.... опыт показывает что и без ускорительного насоса... машины чертят три черты на каждой передаче!!!! Грейте просто карбюратор!!!
Большое спасибо за просвещение, такие тонкости и нюансы доступным языком и без воды!
Спасибо за ролик! Тема раскрыта на 100% 👍👍👍
Спасибо большое у меня как раз был этот вопрос на повестке дня ...хотел ставить на 151 д один носик..)))
Здраствуйте,спасибо помогли с зазором 0,05 чуть не поставил настраивал наоборот в глухую без зазора теперь понятен принцип работы второго впрыска ,мотор пока не установили после замены поршневой,ваш видео урок краткий и в тему без лишней воды
А, я, наоборот убрал зазор второй камеры к151с и работает прекрасно и динамика отличная.
Я, тоже убрал зазор 2 камеры, работает, прекрасно. Самое главное, чтобы заслонки, не закусыааволо.
Огромное спасибо, все доходчиво и понятно 👍👍👍
Спасибо за видео, но вы перепутали камеры, всегда 2ую показываете как 1ый...
Я тоже это заметил, а Вы внимательный
Ув,можно поставить к151д на 402дв,и будет расход больше???
Здравствуйте, спасибо, что все доступно объясняете, понятен сам принцип! Скажите, а можно как то "поиграть" с жиклерами что бы чуть снизить расход без появления "провалов"?
Вот такой вопрос?на холодную запуск хороший на горячую плохо заводится и из фильтра бензином на горячую сильно пахнет и плохо заводится машина вечно первая камера закопченная свечи нор отенок згорания имеют
Спасибо . Часть бензина из второй камеры не может испаряется в атмосферу или все через щель затягивается разрежением ????
У меня К151д с одним чайничком хотя место под2 чайничка машина туповато разгоняется попробовать 2чайничка поставить боюсь аппетит увеличется первая камера с одним вечно черная
Добрый день Валерий, подскажите где и кто может настроить к151д, купил Соболь змз 406 с к151д проблема. Заранее благодаря. Живу в СПб.
Я один заметил ,что на картинке справа перваякамера а слева вторая,)))?
Я тоже заметил
Нет не один
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста! УАЗ, 421.8 низ, 421.10 верх. Стоял 126гу, тянет как мотоблок... Купил б/у к151с. Хочу превратить его в к151е. Путем установки одного носика и соответствующие жиклёры. Только в "Е" стоят 5-рядная и 2-рядная эмульсионная, а в "С" 4-рядная и 3-рядная. Или так и оставить, как должно быть в "С"?
я выкрутил регулировочный винт подачи топлива. Как настроить?
Здравствуйте вы можете закинут схему росположение жиклёров по номерам к-151Д
Здравствуйте скажите пожалуйста зачем в2й камере стоит сверху на крышке есче какой-то носик с прямым торцевым срезом какую функцию он должен выполнять
Эконостат - подаёт бензин на полных дросселях
А можно ли регулировать винт ускорителя?
Спасибо за понятные обьяснения логики работы карба. К вам вопрос. Имею в наличии 156 из ссср и 151с перар старенький с 406 движка. У меня 24Д. Есть любительский опыт работы с к 126г. Хочу перекинуть начинку (малые дифузоры и жиклёры) с 156 на 151. Интересно ваше мнение и рекомендации. Спасибо и удачи.
Здравствуйте, подскажите какой лутше ставить к151д или к151с?
Лучше С
Скажите в чем разница карбюратор К 151 и К 151 д
Для экономии нужно воздушный фильтр ставить под карбюратор и греть его выхлопными газами!!!
!!! +++
В карбюраторе Нет воздуха и даже на приближенным расстоянии от карбюратора уже воздуха нет Там есть только пары бензина либо жидкая фаза бензина! Орган идеальный карбюратор но орёт Сукко!!!!
Без ускориТеля получается белая вспышка между холостым ходом и ГДС
С ускорителем получается Красное горение то есть Сажа говорит Ну и какая тут у вас экономия!! а когда 2дросселя открыты на подъём или на больших оборотах работают поршня ...тогда в 2 Носика бензин течет непрерывно эконостатом становятся.
... 40 и 40 надо через квадрат считать!!!... это не в два раза это больше дыра
Есть ещё одна фишка...... один носик во вторую камеру и носиком вверх.... Подгазнул на месте и старт бешеный на холодной машине... Полный воздухан паров бензина!!! И нет никакой ниагары в коллекторе!!!
У нас нынче так получается-кто канал открыл, тот и специалист, а отвечать когда будете за то что фальш несете в массы?
Задрать дросселя уменьшить этим переходную систему и поставить крутые кулачки!!!.... это путь на заправку!!!..
... Фунтика на 50руб уже не заправляют!!!
Ускорительный насос бы я простил Если бы он не лился всю дорогу.... опыт показывает что и без ускорительного насоса... машины чертят три черты на каждой передаче!!!! Грейте просто карбюратор!!!