【名・迷列車で行こう】

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  • Опубликовано: 20 авг 2024
  • 11000はいつ泉北ライナーに戻るんやろうな(てか4代目塗装とか出てきそう)
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    #ゆっくり #迷列車で行こう #南海 #南海高野線 #転勤族 #迷列車 #りんかん #泉北高速鉄道 #泉北ライナー

Комментарии • 64

  • @wdryo9499
    @wdryo9499 Год назад +16

    最初期のサザンと同じ塗装が好きだな~

  • @haruchafst
    @haruchafst Год назад +14

    何度でも転勤する11000系
    廃車まで一生転勤生活だろうな()

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  Год назад +4

      社畜みたい()

    • @fumiya218
      @fumiya218 Год назад +4

      高野線内だけなら良いけど、その内本線に登場したりして( *´艸`)

  • @TsubasaVX-Revo
    @TsubasaVX-Revo Год назад +14

    まさに働きものだな😊

  • @user-df3ev9ri2p
    @user-df3ev9ri2p 9 месяцев назад +3

    それだけ汎用性が高い車両なんですよ😊

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  9 месяцев назад +1

      まあ高野線系統ほぼ全域で動ける車両ですしね

  • @kyakushawotaku
    @kyakushawotaku Год назад +4

    まとめでの魔理沙と霊夢の怒涛の南海ダジャレがマジ草

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  Год назад +1

      南海なのでしかたないです()

  • @user-cz6gv5uk1t
    @user-cz6gv5uk1t 10 месяцев назад +2

    今月から泉北ライナーに復帰するも、ドア横にステッカーを貼る以外は赤いりんかん塗装のまま…もうラッピングが面倒なんでしょうね。

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  10 месяцев назад

      ラッピング諦めたのマジで草

  • @Yuu-412
    @Yuu-412 Год назад +4

    11000系の経歴面白すぎwww

  • @tetsuokun1158
    @tetsuokun1158 Год назад +2

    確か泉北の金色カラーは高野線特急に戻すことを考えてラッピングにしてある、と聞きますね

  • @user-yf6ek4qk5l
    @user-yf6ek4qk5l Год назад +4

    度重なる塗装変更、阪急と対称的。阪急京都線用2300系は数年間神戸線に転勤していた

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  Год назад +2

      阪急塗装変更あんましせーへんよな

  • @soramaruwaRabbityo
    @soramaruwaRabbityo Год назад +1

    こち亀のBGMと度重なる塗装変更(千代田送り)😅がマッチしすぎてますね...( ̄∀ ̄)

  • @schimitch3277
    @schimitch3277 Год назад +7

    20000系こうやと転クロ21000系で圧倒的格差があった時代が理想やったのかな?って反動こきたくなります。
    高野山特急を超豪華にするのは.......こうやにすらビジネス輸送を期待せざるを得ない今の南海じゃ無理なんでしょうね。東武や近鉄みたいに、圧倒的な看板特急と「その他大勢特急」の区別を明確に設けるのは想像も出来ないわけで。

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  Год назад +1

      あーね

    • @tike2435
      @tike2435 Год назад +1

      1編成しか無いしかも3MⅠTのアンダーパワーか
      21021系チョッパ制御カルダン試作成功したら
      20000系もチョッパ制御化してパワーアップしたいけど

    • @tike2435
      @tike2435 Год назад +2

      小田急ロマンスカーも始め看板特急
      SE NSE LSE HiSE RSEはJR東海371系乗り入れ含めて看板特急寄りが
      からEXEや MSEでその他大勢特急が派生し
      看板特急がVSE GSEに分離した。

    • @tike2435
      @tike2435 Год назад

      @@schimitch3277
      戦後の私鉄特急有料優等特急電車
      御三家が
      近鉄 東武 小田急だからな。
      その下に開運号京成 高野線特急の南海
      南海本線特急指定席や名鉄特急指定席は
      料金無料特急から派生した。
      ややビジネス優等有料のその他大勢に近いのが
      東武伊勢崎線両毛、日光線きりふり、鬼怒川線
      ゆのさと、宇都宮線しもつけ
      後料金無料快速から派生
      西武レッドアロー、京成スカイライナー
      とか後発組はその他大勢
      名鉄パノラマデラックスは看板特急
      パノラマスーパーは看板特急寄り

  • @user-jl2um4gs1e
    @user-jl2um4gs1e 3 месяца назад +1

    0:07 1号車の座席数が50なら指定席購入へ。もっと多ければページを閉じて前後の区間急行などへ。

  • @takeshi_sensei
    @takeshi_sensei Год назад +2

    泉北の塗装はラッピングと思われるが、フィルム張り替えるのに材料費とか人件費かかってるだろう
    まあ京急1000形最新増備車や1890形や、相鉄10000系や12000系みたいに、会社イメージのためにステンレスなのにわざわざ塗装してる車両も有るけど
    (南海1000系も最終増備車除いてステンレス車だけど塗装してる)

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  Год назад +1

      泉北塗装のまんま高野線に入れるのは南海が許さなかったパターン

  • @qc5j22
    @qc5j22 Год назад +5

    九州のキハ183?みたく転勤族😥

  • @user-kh7zq8kb1z
    @user-kh7zq8kb1z 10 месяцев назад +1

    次、高野線の特急りんかんはラピート車両をしたい

  • @user-sx4gc3jv2p
    @user-sx4gc3jv2p Год назад +2

    🚄高野線の特急車は性能面で他社よりだいぶ遅れている感もする😑 予備編成確保のため、11000系はなぜ2編成導入出来なかったのかな🤔

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  Год назад

      製造時は11000系1編成製造で足りたかららしいね

  • @user-fe8pu5kl3v
    @user-fe8pu5kl3v Год назад +1

    泉北12021が点検したら南海本線サザンプレミアムが代走で泉北ライナーになりますね

  • @fumiya218
    @fumiya218 Год назад +4

    なんという塗料の無駄遣い😅
    それにしても汎用特急車の使命というか定めと言うか…

  • @user-kh7zq8kb1z
    @user-kh7zq8kb1z Год назад +1

    南海11000系は泉北ライナーを運行したい

  • @TheKANEDA28
    @TheKANEDA28 Год назад +3

    南海の特急車両って少ロット生産ばかりだから、整備性としては最悪だと思うのだけど、実際どうなんだろうね。

  • @Ajisai_Yukkuri
    @Ajisai_Yukkuri Год назад +2

    初歩的な確認ですが、まさか11000系は1編成しかいない・・・?

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  Год назад +1

      YEAH

    • @Ajisai_Yukkuri
      @Ajisai_Yukkuri Год назад +3

      @@YukkuriGyausu なんと…。1編成しかいないのも転勤しまくる要素になってそう()

  • @user-2horse9tail4
    @user-2horse9tail4 Год назад +1

    最早、九州のキハ183系1000番台並みの衣替え車両ですね…

  • @user-kh7zq8kb1z
    @user-kh7zq8kb1z Год назад +1

    次、南海11000系は特急りんかんを消滅したい

  • @goncha_toypoodle
    @goncha_toypoodle Год назад +3

    いづれは、特急車の陣容を
    高野線新型17m級特急車を5~6本くらい、サザン指定席車は新形式で7本、12000の2本は本線から泉北ライナーに転用する、
    って感じにするのが理想な気がするのだが、南海にそこまでできる資金があるかどーか。。。
    ▽-ω-;▽
    トイプードル

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  Год назад

      新型ズームカーくるかなわくわく

  • @user-co6ns3zl6y
    @user-co6ns3zl6y Год назад +1

    南海本線10000系、特急サザン運用車両をベースに製造された、高野線11000系、特急りんかん運用車、10000系との違いは前面傾斜、全車電動車方式、30000系、31000系との併結運用を鑑みた運用など、さらに泉北高速鉄道の泉北ライナーへの運用もみられる、

  • @user-nz1rf8vb8e
    @user-nz1rf8vb8e Год назад +1

    南海の特急似たやつが多くてラピートと21000形以外あまり分からないけど、ヤバい数の謎要素作っているのはわかった。
    地元の小田急では1000形とVSE以外これほどヤバい車両いないかも。

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  Год назад

      VSE短命だから迷列車になってしもた

  • @user-hk8sp7sl2b
    @user-hk8sp7sl2b Год назад +3

    あそぼーいと同じぐらい転勤するな😅

  • @user-lo5ku3wf8b
    @user-lo5ku3wf8b Год назад +1

    なんか221系のAシートみたいw

  • @anqmb
    @anqmb 3 месяца назад +1

    汎用性が高いんだな。名車じゃん。

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  2 месяца назад +1

      まあでも汎用性高い分めちゃいろんなところで出てくるから迷にもなりやすい

  • @user-hu3id8rf9x
    @user-hu3id8rf9x Год назад +1

    なんか、いーね。