Muchísimas gracias por compartir vuestros conocimientos y experiencia. Creo que tengo el mismo problema en mi Peugeot 206 1.4 gasolina(año 2005) Me gustaría arreglar yo mismo el problema. Tras comprobar que funcionan: el termostato y el sensor de temperatura...observo que la manguera del radiador tiene mucha presión y también el vaso de expansión del radiador sube de nivel hasta llegar a salir el agua...he llegado a la conclusión de que es la junta de culata la está en mal estado. Lógicamente el coche se sobrecalienta dando señales evidentes de warning. No sé si puedo hacer alguna otra comprobación antes de realizar el cambio de junta de culata. Aunque me gusta la mecánica...mi pasión gira en torno a la mecánica de motos...de la que yo me encargo de su mantenimiento, no obstante me atrevería a hacer el cambio de junta de culata. Saludos cordiales desde España.
Otra comprobación que puedes hacer es cambiar la tapa del reservorio muchas veses ese es el problema no sella bien y se crean gases que hace que suba la temperatura por ende bote el agua por la tapa dañada
Tengo una consulta, en su caso no encontró residuos de aceite en donde se pone la ampolleta de temperatura o en donde se pone el refrigerante? A mi me anduvo la temperatura arriba de 90, y hoy al cambiar esa ampolleta se vio eso. No se si al cambiar empaque de culata se quitara el problema.
@@mcleto2619 lo que suele pasar es que se daña el pico en el reservorio y si es asi reservorio nuevo caso contrario solo es la manguerita que si la venden tambien
Hola estimados muchas bendiciones antes que nada. Tengo una consulta tendrá el primer video cuando desarman la tapa? Para ver como se traba la dostribución
ruclips.net/video/T40JeBqDzXo/видео.html ruclips.net/video/KFmrGVUmLGo/видео.html ruclips.net/video/rmv4G0nCfMQ/видео.html espero le pueda ayudar en el ultimo se explica como hacer para trabar y poner en punto
Buenas explicación, felicitaciones, y gracias por su ayuda en el video...tengo una fiat qubo 1.4,año 2013 nafta,mismo motor que el 206...creo....se me barrió un tornillo de un balancín de válvula...cual seria el procedimiento para cambiarlo si es tan amable...y saludos desde Argentina
tendria que ir a un mecanico y que le solucione con un tornero para que le haga hilos nuevamente en este caso hay que tener cuidado con esto ya que en nuestro taller llego un vehículo que se reparo por ese motivo provoco que se dañe un motor completo
hola amigos mucha paciencia y muy buen trabajo, consulta a que se refieren con ajuste a 120º, 80º, 240º con el goniómetro? no se debe pasar o bajar esos grados de giro? entendiendo que todo ello al momento de dar apriete a la tornillería del cabezote? y en que otro lado de este motor y modelos en esta linear Peugeot se debe aplicar dicha regla? muchas gracias y todo el exito a sus trabajos
hola mi amigo si a este motor es ese que estamos dando el ajuste es ese y cada vehiculo trae su ajuste tecnico y en grados los ajustes son con el goniometro en libras o kg o tanbien Nm son con el torque
Si es por mantenimiento no tiene ningún problema es más también se lo hace por mantenimiento antes de que la junta se dañe . Pero si el carro o motor calentó recomiendo llevar a revisar
Holaaa yo cambié la emp de culata porq los retenes de válvulas estaba pasado aceite pero ahora me quedo muy gastado de bencina revisamos el puestas a punto está centrado y compresión 210 paso quedó
ademas de eso debe cambiar bujias y ver si no esta dañada alguna y ver que las bobina este bien y limpieza deinyectores para que todo este a punto checar o ver que la bomba de combustible tenga la presion correspondiente esto es solo prevencion o mantenimiento
Saludos tengo un problema con mi 206 1.4 se pudrio el empaque creo que fue mala calidad, cada vez que aceleraba se escuchaba un como agua hirviendo en el radiador de la calefaccion mande a cambiar. pero duro 2 dias y empezó de nuevo el empaque compre en original en Peugeot. ¿Sera que estan dando mal el torque y queda flojo ? Utilizo refrigerante acdelco, y aceite liquid Moly en 10w40
el carro es a Diesel o gasolina y si eso sigue pasando tiene que llevar a la rectificadora porque puede estar torcida la cara del blok o del cabezote es ese el problema
Hola soy de peru, tengo un Peugeot,206 me moja una bujía, le midieron la compresión los cuatro cilindros levantaron rápidamente 200psi ,podría ser un problema de valvulas,el año pasado cambie pistones y anillos originales,le pregunto para saber y no saquen todo el motor,gracias
mi amigo Luis si ya midio la compresion el problema esta en el cabezote en las valvulas o estan dañados los cauchos de las valvulas o son las guias de valvulas que tienen fugas . y eso es facil de comprobar se sacan el escape y la admision y hay se da cuenta por donde esta botando osea cuales valvulas
Hola buen dia , mi pregunta es , que hacer si se te barren dos cuerdas de los tornillos en el momento de apretar ? una de ellas la corregi con las cuerditas que venden tipo como un resorte pero la otra no fun ciono jamas lo pude apretar y el resortito se fue para adentro y no se pudo sacar , se puede quedar el balancin sin ese tornillo ?
hola buenas tardes mi estimado eso se debe corregir ya que si deja tal y como lo dice usted puede dañar otras cosas le recomiendo volver a sacar y corregir
La culata o cabeza de cilindros no se le aplica ningún tipo de pegante, o sellante, si se está calentando es porque la culata está pandeada y hay que rectificarla.
Tengo un problema con el peugeot 206, motor 1.4 gasolina, me anduvo pasando la temperatura arriba de 90 grados y el ventilador entraba en modo de emergencia. Hoy que se cambio la ampolleta de temperatura, se vio residuos de aceite, también en el depósito del refrigerante se encontró residuos de aceite. Cree que sólo al cambiar el empaque como mostró en el video se pueda solucionar el problema? Saludos desde El Salvador.
si usted hace revisar la cara del cabezote o culata y esta bien pongale solo el empaque no hay problema eso se le pasa una regla y se ve si no esta torsido
Buenas excelente video, una pregunta usted le coloco los tornillos de la culata nuevos? Dicen que ese tipo de tornillos se debe cambiar después de usados, gracias de antemano.
hola amigo si se los cambiamos y solo se hace esto si estan estirados los pernos o en mal estados en nuestro caso los cambiamos porque habían 3 de ellos estirados y uno que no serbia y se los compraron nuevos todos
no necesita de ninguna herramienta en este vehículo solo tiene que coger bien la carrera recordando que el pistón numero uno es el que va en la parte de atrás ósea se empieza de atrás hacia adelante para coger carrera con los pistones
EN ESTE VIDEO ESTAN LOS AJUSTES gracias por el apoyo y la cofianza estaremos enviando un saludo en uno de los videos ruclips.net/video/KFmrGVUmLGo/видео.html
Comsulta compre un 206 1.6 8v le cambie la jumta arme todo como tiene que ser arranvo perfecto le pongo el agua refrigerante si mezco con el aceite ..que problema podria ser
volvio a dañarse la junta en este caso toca llevar a la rectificadora y verificar si esta torsido que es lo mas probable eh incluso el bloke tambien revisar
si lo puedes hacer sin sacar el empaque del cabezote si lo puedes hacer pero lo mas recomendable es que lo hagas todo ya que es la oportunidad ya que tiene un precio muy similar y el empaque de la culata no cuesta mucho
@@pabloagustinalfonzo9473 solo cambiaria la junta o como nosotros lo llamamos empaque de cabezote y se lo hace mas por prevención aunque esto es solo si usted desea o si el mecánico se lo recomienda
Hola como consulta tiene el diagrama para cambiar correa de distribución del Peugeot 206 8 válvulas, a el Peugeot tira mucho gas por la pata de válvulas
@@berryarmadax2 en eso no hay problema solo tiene que tener pistón uno y cuatro en la parte de arriba y marcar también el distribuidor cuando este en punto muerto superior el pistón uno
hola mi estimado hay varias marcas pero por lo general recomiendo poner marca francesa como corteco y hay una que usamos mas economica pero muy buena en fraco y es brasilera
Gracias amigo haora le hago otra pregunta es necesario que le cambie los tornillos que ajusta la tapa de cilindro porque dicen que de aveces se estiran segun me dijieron que la junta que le voy cambiando ya ban dos por eso tengo miedo que se hayan estirado los tornillo de la tapa de cilindro el problema es que estan caro y como saber si estan es tirado
@@hugozapata8303 envieme una foto a mi numero para ver si estan bien los pernos estos se caMBIAN SOLO SI ESTAN DAÑADOS o estirados y mientras le ponga el ajuste como es no hay problemas
Como anda amigo le hago una pregunta usted sabe hoy me terminaron de hacer el motor del peugot 206 1.4 nafta le pusieron la junta de la tapa de cilindro le cambie la vomba de agu le cambie el termostato le cambie la correa dentada le puse acite filtro nuevo reflijerante le dieron los torque en la tapa supuestamente le dirieron los 10 torques el mecanico lo hiso arrancar se agretio el blok y en peso a salir el reflijerante se hicieron como tres rajadura a donde esta la bariya de aceite noce si se paso de torque o sera porque estaba muy fino el blok o sera que se paso con los torque porque el anterior dueño lo usaba con agua y la junta estaba podrida porque lo usaban con agua o talvez por eso se agretio el blok porque la piesa estaba muy fina amigo tengo una amargura porque me tira todo el refrijerante por las grieta estan al lado a donde estan los tornillo que se ajustan yo le dije que talves se paso de torque y por eso se habrio yo noce si crer en el mecanico o porque a tenido barias recalentada por eso se agretio eso segun lo que me dijo el mecanico y haora noce que hacer si usar algun pegamento porque gaste mucha plata porque el auto quedo de diez pero me pierde el refrijerante por la grieta que tiene que solucion me daria usted
@@hugozapata8303que tal mi amigo primero tenia que ver si el cabezote o culata esta en los rangos permitidos de altura eso provoca que recaliente ya que se paso de lo permitido lo siguiente seria desarmar y ver si hay solucion mediante una soldadura del bloke y poner abezote nuevo si no dan las tolerancias de altura si desea me llama a este numero pero en la noche que es donde ya estamos desocupado 593-0992053204
ola boy areparar la junta de mi peugo 206 1400 gasolina arranca y anda pero boy a reparar la junta culata algien me puede ayudar aver cuanto me cuesta reparar la junta culata en um taller es en españa Malaga
consume aceite o no si su respuesta es no entonces tiene que hacer mantenimiento de bujías cables de bujías limpieza de inyectores y cambio de los filtros
@@MECANICAHERMANOSLUCAS hola excelente video.. Saludos desde Venezuela. Bueno quería comentarte lo siguiente. Me compre un carro usado y note que cada mañana tenía q ponerte un poco de agua al radiador. Y como a la semana me di cuenta q le habian desconectado el conector del sensor de presion de aceite, lo conecte y se mantenía encendida la luz en el tablero.. Luego fui al tapa válvulas quite el tapón por donde se echa aceite, y tenia como crema de café con leche... El carro es un centauro motor peugeot 1.8 8 válvulas a gasolina..
@@Si_se_puede_hazlo_tu esta quemada la junta o el empaque no se como le conoscan haya tiene que cambiar el empaque y chequear que no este torsido el cabezote o culata
Que elegancia compita pepa pepilla bien explicadito
Muchísimas gracias por compartir vuestros conocimientos y experiencia.
Creo que tengo el mismo problema en mi Peugeot 206 1.4 gasolina(año 2005)
Me gustaría arreglar yo mismo el problema.
Tras comprobar que funcionan: el termostato y el sensor de temperatura...observo que la manguera del radiador tiene mucha presión y también el vaso de expansión del radiador sube de nivel hasta llegar a salir el agua...he llegado a la conclusión de que es la junta de culata la está en mal estado. Lógicamente el coche se sobrecalienta dando señales evidentes de warning. No sé si puedo hacer alguna otra comprobación antes de realizar el cambio de junta de culata.
Aunque me gusta la mecánica...mi pasión gira en torno a la mecánica de motos...de la que yo me encargo de su mantenimiento, no obstante me atrevería a hacer el cambio de junta de culata.
Saludos cordiales desde España.
Otra comprobación que puedes hacer es cambiar la tapa del reservorio muchas veses ese es el problema no sella bien y se crean gases que hace que suba la temperatura por ende bote el agua por la tapa dañada
Tengo una consulta, en su caso no encontró residuos de aceite en donde se pone la ampolleta de temperatura o en donde se pone el refrigerante?
A mi me anduvo la temperatura arriba de 90, y hoy al cambiar esa ampolleta se vio eso.
No se si al cambiar empaque de culata se quitara el problema.
@@MECANICAHERMANOSLUCAS tengo un problema con mi Peugeot 207 el reservorio de agua bota el refrigerador sube y baja que puede ser?
@@mcleto2619 lo que suele pasar es que se daña el pico en el reservorio y si es asi reservorio nuevo caso contrario solo es la manguerita que si la venden tambien
buen video pero se tienen que ajustar las válvulas por cada rectificada solo falto eso
CLARO AMIGO ASI LO HACEMOS Y A MANO
Ingeniero buenas el dado es E14
Si es el E 14
Muy excelente su clase gracias
gracias a ustedes nuestros seguidores
Muchas gracias ing pepilla
Hola estimados muchas bendiciones antes que nada. Tengo una consulta tendrá el primer video cuando desarman la tapa? Para ver como se traba la dostribución
ruclips.net/video/T40JeBqDzXo/видео.html
ruclips.net/video/KFmrGVUmLGo/видео.html
ruclips.net/video/rmv4G0nCfMQ/видео.html
espero le pueda ayudar en el ultimo se explica como hacer para trabar y poner en punto
Pepa pepilla ing.. 😍
El advesto cubre las leves in perfecciones no es necesario aplicarle cosas al empaque y mucho más que están utilizando ajusa lo mejor de lo mejor
correcto mi amigo Wilmer pero no esta de mas estar seguros
buenos dias. mi consulta es tengo un peugeot 306 año 98 y bota humo celeste k es lo k tenga.
espero tus comentarios,gracias
es combustible tienes que hacer revisar los inyectores de pronto esta pegado o dañado uno
Buenas explicación, felicitaciones, y gracias por su ayuda en el video...tengo una fiat qubo 1.4,año 2013 nafta,mismo motor que el 206...creo....se me barrió un tornillo de un balancín de válvula...cual seria el procedimiento para cambiarlo si es tan amable...y saludos desde Argentina
tendria que ir a un mecanico y que le solucione con un tornero para que le haga hilos nuevamente en este caso hay que tener cuidado con esto ya que en nuestro taller llego un vehículo que se reparo por ese motivo provoco que se dañe un motor completo
Se agradece la orientación, compre el balancin nuevo y lo voy a cambiar...de hecho ya pasó por 2 mecánicos...de ahí lo quiero hacer yo...
Necesito primera parte, desmontar culata
Si tenemos el vídeo si entra en nuestra página y busca están en especial uno de los últimos videos que hicimos fue de un Peugeot
studio.ruclips.net/user/videormv4G0nCfMQ/edit
studio.ruclips.net/user/videoKFmrGVUmLGo/edit
studio.ruclips.net/user/videoT40JeBqDzXo/edit
Consulta consulta que torquimetro me sirve para motos y autos en argentina se utilizan kilos-peso en qué Rango de 0a20 estaría bien
@@godoygodoy6079 no entiendo.la.pregunta ya que por lo general los torquimetros vienen en libras pie o niutom metros o también kilogramos fuerza
Ese sellador es recomendado para aplicaciones a bajas temperaturas
hola amigos mucha paciencia y muy buen trabajo, consulta a que se refieren con ajuste a 120º, 80º, 240º con el goniómetro? no se debe pasar o bajar esos grados de giro? entendiendo que todo ello al momento de dar apriete a la tornillería del cabezote? y en que otro lado de este motor y modelos en esta linear Peugeot se debe aplicar dicha regla? muchas gracias y todo el exito a sus trabajos
hola mi amigo si a este motor es ese que estamos dando el ajuste es ese y cada vehiculo trae su ajuste tecnico y en grados los ajustes son con el goniometro en libras o kg o tanbien Nm son con el torque
Mi pana una pregunta la pre-camara del Peugeot 206 1,6 doble árbol ...lleva torquimetro
Osea cuántas libras lleva
No entiendo la pregunta a qué se refiere con la pre cámara
Si quiero cambiar las juntas del motor es necesario rectificar o así lo puedo montar otra vez?
Si es por mantenimiento no tiene ningún problema es más también se lo hace por mantenimiento antes de que la junta se dañe . Pero si el carro o motor calentó recomiendo llevar a revisar
Holaaa yo cambié la emp de culata porq los retenes de válvulas estaba pasado aceite pero ahora me quedo muy gastado de bencina revisamos el puestas a punto está centrado y compresión 210 paso quedó
ademas de eso debe cambiar bujias y ver si no esta dañada alguna y ver que las bobina este bien y limpieza deinyectores para que todo este a punto checar o ver que la bomba de combustible tenga la presion correspondiente esto es solo prevencion o mantenimiento
Creo que la cabeza se ajusta del centro hasta los extremos
correcto mi amigo esa es la forma
Saludos tengo un problema con mi 206 1.4 se pudrio el empaque creo que fue mala calidad, cada vez que aceleraba se escuchaba un como agua hirviendo en el radiador de la calefaccion mande a cambiar. pero duro 2 dias y empezó de nuevo el empaque compre en original en Peugeot. ¿Sera que estan dando mal el torque y queda flojo ? Utilizo refrigerante acdelco, y aceite liquid Moly en 10w40
el carro es a Diesel o gasolina y si eso sigue pasando tiene que llevar a la rectificadora porque puede estar torcida la cara del blok o del cabezote es ese el problema
Hola soy de peru, tengo un Peugeot,206 me moja una bujía, le midieron la compresión los cuatro cilindros levantaron rápidamente 200psi ,podría ser un problema de valvulas,el año pasado cambie pistones y anillos originales,le pregunto para saber y no saquen todo el motor,gracias
mi amigo Luis si ya midio la compresion el problema esta en el cabezote en las valvulas o estan dañados los cauchos de las valvulas o son las guias de valvulas que tienen fugas . y eso es facil de comprobar se sacan el escape y la admision y hay se da cuenta por donde esta botando osea cuales valvulas
@@MECANICAHERMANOSLUCAS muchas gracias por su respuesta, lo seguiré en su canal
Es normal que al quitar la cabeza y mover la banda del tiempo los cilindros se muevan un poco...
Es pregunta
@@ronaldolopez4579 si tienen un cabeceo dentro de las camisas no es normal porque puede haber perdida de aceite en los rines
Una pregunta y si no lleva ese goma india que hace el carro
Existen también una especie de pintura para empaques o juntas como también se lo conoce también es bueno pero se utiliza si las caras están lisas
Cuanto. Es. El. Tor que. De. Unapeugot. Bipper. En. Libras. Pies
la verdad que ese motor aun no desarmamos osea nunca nos a llegado uno pero le buscare el ajuste
Hola buen dia , mi pregunta es , que hacer si se te barren dos cuerdas de los tornillos en el momento de apretar ?
una de ellas la corregi con las cuerditas que venden tipo como un resorte pero la otra no fun ciono jamas lo pude apretar y el resortito se fue para adentro y no se pudo sacar , se puede quedar el balancin sin ese tornillo ?
hola buenas tardes mi estimado eso se debe corregir ya que si deja tal y como lo dice usted puede dañar otras cosas le recomiendo volver a sacar y corregir
La culata o cabeza de cilindros no se le aplica ningún tipo de pegante, o sellante, si se está calentando es porque la culata está pandeada y hay que rectificarla.
correcto debe tener las superficie plana y verificar las tolerancias
Tengo un problema con el peugeot 206, motor 1.4 gasolina, me anduvo pasando la temperatura arriba de 90 grados y el ventilador entraba en modo de emergencia.
Hoy que se cambio la ampolleta de temperatura, se vio residuos de aceite, también en el depósito del refrigerante se encontró residuos de aceite.
Cree que sólo al cambiar el empaque como mostró en el video se pueda solucionar el problema?
Saludos desde El Salvador.
si usted hace revisar la cara del cabezote o culata y esta bien pongale solo el empaque no hay problema eso se le pasa una regla y se ve si no esta torsido
Buenas excelente video, una pregunta usted le coloco los tornillos de la culata nuevos? Dicen que ese tipo de tornillos se debe cambiar después de usados, gracias de antemano.
hola amigo si se los cambiamos y solo se hace esto si estan estirados los pernos o en mal estados en nuestro caso los cambiamos porque habían 3 de ellos estirados y uno que no serbia y se los compraron nuevos todos
Como le hizo para la sincronización, necesito de alguna herramienta especial?
no necesita de ninguna herramienta en este vehículo solo tiene que coger bien la carrera recordando que el pistón numero uno es el que va en la parte de atrás ósea se empieza de atrás hacia adelante para coger carrera con los pistones
Hola tengo un 206 1.6 8 valvulas block de fierro, cuanto es el torque que lleva la cabeza(rectificada). Se agradece
EN ESTE VIDEO ESTAN LOS AJUSTES gracias por el apoyo y la cofianza estaremos enviando un saludo en uno de los videos ruclips.net/video/KFmrGVUmLGo/видео.html
Comsulta compre un 206 1.6 8v le cambie la jumta arme todo como tiene que ser arranvo perfecto le pongo el agua refrigerante si mezco con el aceite ..que problema podria ser
volvio a dañarse la junta en este caso toca llevar a la rectificadora y verificar si esta torsido que es lo mas probable eh incluso el bloke tambien revisar
Veo q eres de Ecuador cuanto sale reparar un motor de Peugeot 2061.4 Saludos desd Guayaquil... Un aproximado incluyendo mano de obra
se gasta mas o menos 1500 dólares pero en Guayaquil ese repuesto es mas económico puede gastar unos 1200
Q libra se le da a la cual aya de torque
Con que dado quitaste la cabeza de el motor para ver los pistones me puedes ayudar
dado especial E10
debes tener mucho cuidado de no dañar las cabezas de los pernos porque si no colocas bien el dado se dañan
Amigo en libras pies cuanto se torquea
Dónde consigo el goma.india
En donde venden repuestos para vehículos
Tengo que cambiar los retenes de válvulas al mío, si le saco los balancines tengo que cambiarle la junta también?
si lo puedes hacer sin sacar el empaque del cabezote si lo puedes hacer pero lo mas recomendable es que lo hagas todo ya que es la oportunidad ya que tiene un precio muy similar y el empaque de la culata no cuesta mucho
@@MECANICAHERMANOSLUCAS entonces tendría que cambiar todo, y sin hacer el plano a la tapa o se lo tengo que hacer?
@@pabloagustinalfonzo9473 solo cambiaria la junta o como nosotros lo llamamos empaque de cabezote y se lo hace mas por prevención aunque esto es solo si usted desea o si el mecánico se lo recomienda
Yo lle cambiaron empaquetadura Ami peyout y lo echaron andar y de nuevo empezó a botar aceite 🫡
hola buenas tardes , por donde bota caeite o cual es en si la falla no entiendo que tiene el vehiculo para poder ayudarle
Hola como consulta tiene el diagrama para cambiar correa de distribución del Peugeot 206 8 válvulas, a el Peugeot tira mucho gas por la pata de válvulas
la próxima semana le haremos un video para explicarle porque es medio complicado cambiar esa banda de distribución
@@MECANICAHERMANOSLUCAS esq se le tiene q coger el tiempo entes de sacar la vieja
@@berryarmadax2 en eso no hay problema solo tiene que tener pistón uno y cuatro en la parte de arriba y marcar también el distribuidor cuando este en punto muerto superior el pistón uno
Como andas amigo tengo un peugot 206 modelo 2007 es nafta 1.4 le hago una pregunta que marca de junta me re comiendan para mi auto
hola mi estimado hay varias marcas pero por lo general recomiendo poner marca francesa como corteco y hay una que usamos mas economica pero muy buena en fraco y es brasilera
Gracias amigo haora le hago otra pregunta es necesario que le cambie los tornillos que ajusta la tapa de cilindro porque dicen que de aveces se estiran segun me dijieron que la junta que le voy cambiando ya ban dos por eso tengo miedo que se hayan estirado los tornillo de la tapa de cilindro el problema es que estan caro y como saber si estan es tirado
@@hugozapata8303 envieme una foto a mi numero para ver si estan bien los pernos
estos se caMBIAN SOLO SI ESTAN DAÑADOS o estirados y mientras le ponga el ajuste como es no hay problemas
Como anda amigo le hago una pregunta usted sabe hoy me terminaron de hacer el motor del peugot 206 1.4 nafta le pusieron la junta de la tapa de cilindro le cambie la vomba de agu le cambie el termostato le cambie la correa dentada le puse acite filtro nuevo reflijerante le dieron los torque en la tapa supuestamente le dirieron los 10 torques el mecanico lo hiso arrancar se agretio el blok y en peso a salir el reflijerante se hicieron como tres rajadura a donde esta la bariya de aceite noce si se paso de torque o sera porque estaba muy fino el blok o sera que se paso con los torque porque el anterior dueño lo usaba con agua y la junta estaba podrida porque lo usaban con agua o talvez por eso se agretio el blok porque la piesa estaba muy fina amigo tengo una amargura porque me tira todo el refrijerante por las grieta estan al lado a donde estan los tornillo que se ajustan yo le dije que talves se paso de torque y por eso se habrio yo noce si crer en el mecanico o porque a tenido barias recalentada por eso se agretio eso segun lo que me dijo el mecanico y haora noce que hacer si usar algun pegamento porque gaste mucha plata porque el auto quedo de diez pero me pierde el refrijerante por la grieta que tiene que solucion me daria usted
@@hugozapata8303que tal mi amigo primero tenia que ver si el cabezote o culata esta en los rangos permitidos de altura eso provoca que recaliente ya que se paso de lo permitido lo siguiente seria desarmar y ver si hay solucion mediante una soldadura del bloke y poner abezote nuevo si no dan las tolerancias de altura si desea me llama a este numero pero en la noche que es donde ya estamos desocupado 593-0992053204
Maestro como me contacto con ud o cual es su dirección porfavor
Algún contacto para saber una razón sobre un Peugeot 206 tiene gran ruido de taques
0962104504
Que año es ?
Hola cuantos grados lleva la culata del Peugeot 206 1.6 ???en el re apreté
este no lleva reapriete solo ajuste de 120 grados y 120 grados mas 18 libras pie
@@MECANICAHERMANOSLUCAS muchas gracias amigo
Otra consulta
Q medida es el dado para los pernos de la culata ??
ola boy areparar la junta de mi peugo 206 1400 gasolina arranca y anda pero boy a reparar la junta culata algien me puede ayudar aver cuanto me cuesta reparar la junta culata en um taller es en españa Malaga
HAYA ES MUCHO MAS BARATO Y SOBRE TODO HAY LOS REPUESTOS ORIGINALES
En dónde es su taller disculpe
En la provincia de Manabi Cantón Rocafuerte
Cuánto cuesta esa reparación ?
la mano de obra sale en 350
Y ya noseq hacer
solo digame cual es la falla xq le sacaron la culata o cabezote osea cual es la falla por donde vota aceite
En España no se usa esa pasta.
IMAGINO HAYA HAY UNA MAYOR TEGNOLOGIA
@@MECANICAHERMANOSLUCAS A veces es mejor las cosas de antes que tanta tecnologia.
exacto
El mío pierde potencia que podría ser?
consume aceite o no si su respuesta es no entonces tiene que hacer mantenimiento de bujías cables de bujías limpieza de inyectores y cambio de los filtros
No consume le echo todo eso que dice y no bro
@@othonielbonilla6243 ya cambio el pre filtro que va en la bomba de combustible esta dentro del tanque
@@MECANICAHERMANOSLUCAS ya lo vendí jeje
Hola como esta? Ayuuuuuuuuuuuuuuuidaaaaaaaaaaaaaa
Hola qué ral
@@MECANICAHERMANOSLUCAS hola excelente video.. Saludos desde Venezuela. Bueno quería comentarte lo siguiente. Me compre un carro usado y note que cada mañana tenía q ponerte un poco de agua al radiador. Y como a la semana me di cuenta q le habian desconectado el conector del sensor de presion de aceite, lo conecte y se mantenía encendida la luz en el tablero.. Luego fui al tapa válvulas quite el tapón por donde se echa aceite, y tenia como crema de café con leche... El carro es un centauro motor peugeot 1.8 8 válvulas a gasolina..
@@Si_se_puede_hazlo_tu esta quemada la junta o el empaque no se como le conoscan haya tiene que cambiar el empaque y chequear que no este torsido el cabezote o culata
Cuanto cuesta cambiar ese empaque
se cobra entre 75 a 100 dolares depende de el taller y la clase de trabajo