Como cambiar Banda de tiempo Peugeot 206
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- Опубликовано: 19 апр 2015
- Como Cambiar Banda de Tiempo o Correa de Distribución, (video tutorial) Peugeot 206, motor 1.6 de doble árbol de levas, Es un Procedimiento de Mantenimiento Fácil de realizar Con la ayuda de unas cuantas herramientas y un poco de conocimiento y habilidades mecánicas, En este tipo de motor al comprar la banda o correa del tiempo dicha banda cuenta con las marcas de alineación así que no te puedes perder o acomodar la banda de manera incorrecta, Un detalle al cual se debe prestar atención es al tensor de la banda y su correcta colocasion, este tensor cuenta con unas marcas especificas que deben alinear al momento de tensar la banda. Después de instalar la banda debes girar el motor 2 o 4 vueltas para comprobar que efectivamente el motor esta bien sincronizado al igual que la banda conserve la tensión correcta.
hermano lo felicito es el único, que explica ademas de bien, como regular el tensor nadie dice nade de eso excelente video tutorial
Ss un genio hermano .. el primero q da la medidas de las herramientas a utilizar ..
Muy bien amigo. te felicito explicas con claridad y buen metodo. En toda la mecanica el sincronismo es la parte mas delicada e importante de todo motor ya que de esto depende el perfecto y buen funsionamieto de nuestra maquina. siga asi. saludos desde Villa de cura Aragua Venezula.
Mil Gracias! Excelente trabajo y muy didáctico
exelente hermano muy bien explicado paso por paso gracias por compartir
hermano esta bien pero te comento algo y es como lo hacemos en el taller, trabajo en un consecionario Peugeot y me llamo la atencion el video, tomalo como sugerencia, no era necesario desmontar el neumatico ni mucho menos el guardafango facilmente con un rache de 1/4 podias haber desmontado los 3 tornillos 10 mm del Damper. Y por ultimo nosotros bloqueamos el cigueñal con una herramienta especial y esta la ubicamos en un orificio que esta al lado del filtro de aceite es decir que bloqueando el cigueñal deberian estar en punto los dos arboles de levas y es ahi cuando procedemos a trancar los arboles digamos que lo hacemos por seguridad, del resto esta todo bien explicado trabajando adecuadamente y teniendo todas las herramientas puedes reemplazar el kit de distribucion facilmente en 45 min o menos dependieno de la agilidad de a cada quien
Rks skr el de 16v trae la ranura para trabar el cigüeñal en el mismo lado
el amigo del video les gano a los mecanicos peugeot por que la cambio en 8:55 minutos jeje
buenas tardes amigo soy de Venezuela quisiera ayuda si es posible... podrías decirme cual es esa herramienta especial..?? intento armar el motor de un 206 1.6 desde cero ya que tuve que rectificar el cigüeñal antes de rectificar el carro no tenia fuerzas y temblaba nunca pude ponerlo a tiempo...
@@davidbarreto6220 aveces traen el perno por atrás. Donde esta la caja de cambio.
Pero la mayoria que vemos sus videos no contamos con herramientas especiales
Te doy las gracias me sirvio mucho tu video y pude realizar el cambio de la distribucion yo mismo y me salio tal cual lo hiciste vos!! Un genio
hermano eres un cientifico muchas gracias por todooooooo!!!! vales orooooooo papa!!! desde venezuela sigue asi!!! aqui esta todo super caro y lo hice yo mismooo!!!!
+Frank Garreta |Gracias por el comentario, Me da gusto que haya sido útil el video y te felicito por el trabajo, Saludos desde México!
Excelete Video muy explicativo muchas gracias buen trabajo colega sigue asi.....!!!!!
Muchas gracias me fue de mucha utilidad sobre todo la parte de regular el tensor. Saludos amigo
Bendecida tarde, Hermano. Sólo quiero comentar que cuando se cambien esos componentes, es importante siempre cambiar el kit completo (con bomba de agua), porque la mal función de un componente deteriora la vida de los demás. Saludos.
😊😊
Te felicito por el video. Es muy claro y me va a ayudar mucho para hacerlo. lo que es saber hacer las cosas. y lo de quitar la correa de accesorios no es problema ya que el tensor de la banda de accesorios es muy sencillo destensarlo. Con ayuda del dado 13 mm y empujando hacia atras del motor se destensa la banda y sale. Gracias por compartir tus conocimientos
Efren Soto Gracias por la felicitación Efren, Es mi intención ayudar un poco con los conocimientos que he adquirido al paso de los años a través de estos vídeos, aunque no soy el mejor mecánico del mundo me da gusto saber que soy de ayuda. Saludos!
exelente explicacion . una persona de una gran calidad que cualquiera puede entender. gracias
Muy bien gracias, por el video y saludos desde Uruguay
muy buena informacion saludos desde chile
Buen video, claro y conciso. Gracias!
excelente demostracion,felicitaciones
El vídeo es muy instructivo, te felicito por el proceso he entendido mucho
Excelente Explicación, Saludos desde Venezuela !
un millón de GRACIAS, ya pude realizar el cambio siguiendo sus sabios Consejos...
Pues felicidades por el trabajo! Que estés muy bien y me alegra que te haya servido de ayuda !
Exelente video mi amigo muy bien explicado y entendible. Gracias .
Obrigado pela explicação super detalhada.
excelente aporte colega el vídeo muy bien explicado el procedimiento voy a desarmar una Peugeot grand raid 2011 y es el mismo motor éxito
Que grande amigo el mejor y claro saludos desde Buenos AIRES
Excelente tutorial muy bien explicado para el que no sabe nada...lo felicito
Excelente video!!!! Muchas gracias amigo, fue muy útil y muy entendible.
felicitaciones, bien explicito el video , gracias por compartir tus conocimientos
Exelente video hermano...muchas gracias por el aporte...
Gracias por los vídeos están bien explicados un saludo
gracias por subir estos videos por que son de mucha ayuda para poder hacer estos trabajos uno mismo .
Hola recién vi tu vídeo muchas gracias. lo hiciste muy sencillo entendí todo gracias de nuevo
Excelente,muy explicita y corto el tutorial,gracias felicitaciones
Eres un capo hermano . Para trabajar y grabar al mismo tiempo . Saludos desde chile 🇨🇱
Gracias por ese vídeo y toda la información
Eres un dios
buen video me gusto la forma de explicar un saludo
Amigo... muchas gracias... muy buena explicación
gracias por compartir tu conocimiento
muy bueno de gran ayuda gracias
Genial, buen trabajo y muy bien explicado.
Vicente Mas Gracias!
Buen video 📹 amigo saludos y gracias
Excelente explicacion gran ayuda.
Excelente video muy bien explicado
excelente un gran aporte
Notable trabajo!!!
Oscar Pilichi Gracias Oscar!
sin dudas eso le quedo muy bien
hugo alvarez mecanicahugos Gracias por tu comentario Hugo, que bueno que te haya servido de algo este vídeo, Sabes se me paso un detalle en este vídeo, no grabe el procedimiento para quitar la banda de accesorios(alternador), considerando que tienes un taller por lo que veo en tu nombre de usuario aquí, no creo que eso te sea problema verdad, Tal vez lo edite mas delante cuando tenga que volver a hacer otro cambio de correa de este tipo de autos, Saludos y que te encuentres muy bien!
Bendiciones Kevin me has salvado el trabajo
Muy profesional ,,te felicito por tu video informativo. Otra cosa que aprendo de ti es a que las opciones.en cuanto la herramienta,felicidades muy buen clip..
Gracias por los buenos comentarios, me alegra que sean de agrado y algo de ayuda estos videos, Saludos!
muy bueno !!!!! gracias por tu tiempo !!!
excelente amigo gracias por tu dedicación para enseñar saludo,
Excelente amigo gracias saludos desde Venezuela
Gracias !!! Te felicito !!! Explicas excelente !! Te mando un saludo
Excelente. Bien explicado¡¡¡¡¡
Muy Clarito todo 👌
Buen video ..saludos desde grecia
Gracias gracias gracias!!!!!!! Muy bien explicado!
Excelente vídeo maestro
Bueno el video, me sirve para aplicarlo para el cambio en mi Centauro 1.6
Excelente!!!!!!
Muy bueno amigo , me ha gustado mucho mañana me pongo manos a la obra.
Me alegra escuchar eso! Gracias por el comentario y te deseo Suerte!
muy buen trabajo
Muy bueno tu tutorial
Eres un fenomeno, gracias
Excelente explicacion, 10 puntos. Tenes algun videos de reemplazo, queremos mas videos de 206. Gracias
Erik Edm Hola Erik, si tengo mas información del 206 pero aun sin editar, te pido algo de paciencia y poco a poco subiré mas videos de ese auto. Saludos!
Muy buen video amigo !!!! pero según catálogo la marca del tensor deben coincidir para la tension justa de la correa.un
Un saludo.
Gracias. A favoritos y subscripto. Saludos desde Argentina.
Gracias, Que te encuentres bien!
Excelente gracias!
Hola muy buen video, es un gran aporte gracias.
Gracias por el comentario!
MUY BIEN EXPLICADO,,
Gracias 🙂
Muy bueno , sigue asi
Jose Corominas Gracias por el comentario Jose, me alienta a seguir con estos videos.
Estimado, excelente video, muy bien explicado.
Cuando intenté girar el cigüeñal manualmente. Noté que las poleas de los árboles se movieron más cuando terminaba de girar. Entiendo que se de sincronizó. Como se puede volver a sincronizar este motor???
Muchas gracias de verdad
muy bueno el video
gracias bro!
Gracias amigo..
Muy bueno!!!!!
Hola Buenas Noches Estimado Colega :
Ante todo de nuevo quiero darte las gracias por compartir tus conocimientos , éxitos y bendiciones .
Quería comentarte si tienes algún vídeo de cambio de correa del Peugot 307 motor 2.0
Tuve la oportunidad de cambiar una banda de distribución y todo lo que explicaste tal cual lo hice y todo salio bien de nuevo Gracias Hermano exitos
muy bien explicado me gusta
Gracias por comentar. Saludos!
Ya conocí la banda de tiempo 👌
Hola, gracias por ese excelente video. Tengo un Peugeot 206 1.4 con 160.000km. Se hs hecho el cambio de la correa hace 30.000 ~ 40.000km. Hace unos 5.000km comenzó a sonar un ruido extraño como de grillos o chirridos cada vez que el carro alcanza la temperatura normal de funcionamiento y cuando va engranado en marcha, sobretodo 1 ~ 2 ~ 3 marcha... ( En neutro o punto muerto no suena en absoluto ). La cuestión es saber si es la correa de los tiempos o la de servicio o la bomba de agua que nunca se ha cambiado... Por lo demás el carro va fino y andador. Gracias y saludos desde Bucaramanga, Colombia.
Excelente
excelente
Muy bueno
Muy buen video. Muy claro me ha gustado mucho. Animate a subir mas videos de este tipo y si pudiera ser de coches como citroen renault y otros peugeot sería de gran ayuda. Muchas gracias
+Jamal Sammar , Gracias por el comentario! mas no son muy comunes esos autos por aquí, al menos no en la zona donde tengo el taller, Si haz visitado el canal te darás cuenta que trabajo en todo tipo de marcas y modelos, los videos los hago conforme realizo las reparaciones y el tiempo me lo permite, de cualquier manera tendré en cuenta tu comentario, Saludos!
Excelente video brother, felicidades por ese excelente trabajo.
tengo un problema con la banda de accesorios de un peugeot 206cc 2006 1.6, se sale y cuando pongo una nueva rechina mucho, ya cambie 3 veces el tensor, y valeros de alternador, polea de bomba hidrahulica y sigo teniendo ese problema.
espero puedas ayudarme.
ecelente video muy informativo tengo un pregunta poseo un 206 1.6 XR al realizar el cambio del kit de tiempo (polea, tensor y correa) tambien es necesario cambiar el tensor dinamico o cual es la diferencia del tensor que trae el kit original con el tensor dinamico espero que me puedas entender, gracias
Buen dia, pues nuevamente tuve que desarmar el motor por un problema y me basé en tu video para volverlo a poner a tiempo,y viendo el comentario anterior,tambien quisiera saber si tienes algun video o consejo para cambiar el reten del cigüeñal
Saludos
Exelente
Mees de mucha ayuda
Brother una super pregunta. Yo soy mecánico en diésel. Pero el otro día me aventé la reparada de un Tsuru que estaba consumiendo el aceite vi uno de tus vídeos para anillarlo y quedó super bien. Ahora mi pregunta es si de la misma manera que anille el Tsuru se anilla este Peugeot es 1,6.. gracias amigazo
Thanks
hola me gustan tus videos y quiero saber si se pueden quitar los arboles de leva trabandolos desde luego con los mismos pernos o hay que trabarlos de otro lugar
Saludos . tengo una pregunta. el disco dentado de el arbol de levas de ADMISION presenta 2 orificios uno con letra y otro sin letra. cual uso:?
BUENAS TARDES!! LEI EN ALGUNO DE LOS COMENTARIOS QUE USTED HABRIA COBRADO UNOS $400.00. LA PREGUNTA CONCRETA ES SI USTED TIENE ALGUN TALLER Y EN DONDE SE ENCUENTRA? ME INTERESA HACERLE SU CAMBIO A MI AUTO. ESPERO Y ME PUEDA AYUDAR. SALUDOS Y FELICIDADES POR LO BIEN EXPLICADO DE SU TUTORIAL!!
que onda carnal, buen video!! una pregunta ese auto tiene sensor de arbol de levas??? si tiene, donde la ubico??? saludos
teniendo en cuenta las marcas de los piñones de levas y el piñon del cigueñal se puede cambiar la correa despues de puesta se gira el cigueñal dos vueltas y podemos ver q las marcas queden en su posicion con cuidado.
buenos dias voy a cambiar la distribucion de un 206 como el del video, solo que vie en auto data que este tensor automatico despues de dar las cuatro vueltas al motor toca aflojar el tensor y poner la guia en el centro de la holgura tu que opinas de esto? y gracias por el video esta muy bien
Un consejo de un error que yo también he cometido y tenido que corregir posteriormente, el ajuste del tensor dinámico debe hacerse con los utiles de calado quitados, si no adquiere otro tipo de tension
Buen día Axel,te escribo desde argentina,que es útiles de calado quitados?
hermano todo muy bien exPicado pero nos podrias decir que torque IIEva eI tensor de IA correa?
Excelente video amigo, necesito hacer el mismo trabajo en mi vehiculo, solo tengo 2 preguntas
¿las poleas ya vienen con las marcas?
¿antes de sacar la correa los discos ya se encuentran en la posición para ser trabados o hay que darles vueltas?
Felicitaciones por el video, muy ilustrativo. Quisiera hacer solo una pregunta. Este procedimiento tambien se aplica para una camioneta Grand Raid 2007. En general todos los videos son muy buenos. Gracias.
+Armando Perea Martinez , Gracias por el comentario Armando, y te sere honesto no me ha tocado trabajar en ese auto pero si el motor es el mismo entonces Si, Tal vez cambie un poco la manera en que va montado el motor pero la banda de tiempo sera igual. Espero te sirva de algo este comentario, Saludos