: лет назад купил японца минивен. Продавец рассказал что перед продажей поменял ГРМ что впосле подтвердилось. Все что он не успел заменить лежало на заднем сидении. Еще рассказал что надо сделать для нормальной работы и на это скинул 500баксов. Оказался честным порядочным человеком. Дай Бог ему здоровья и счастья. Наверное это последний из могикан. А машинка бегает иногда бывает мелкий ремонт. Вот пробило про кладку головы. делаю ремонты сам так как с детства имел всякую технику. Всем хорошего отношения к своей технике. и удачи на дорогах
Единственный важный момент лично для меня. Если тачка простояла на парковке 5-10 лет все сальники и другие резиновые изделия нужно менять. Не только ремень грм. Меня газель научила. Все топливные шланги после года надо менять. Остальные признаки спорные. А вообще всем автомобилистам скажу так. Тачка должна ездить. Это Ее жизнь. когда она ездит она живёт. Стоит? она умирает и гниёт из нутри. Масло киснет антифиз превращаеться в болото Бензин раслайваеться. Не можешь гонять двух лошадей не бери вторую или стоялую лошадь. Бери с нуля и следи за ней как за собой. Можно стоялую лошадь привести в чувство но это будет гораздо дороже по времени и деньгам. Я проклял тот день когда я купил полу живую газель. Много лет несколько раз в месяц ремонтировал. По сути оно того не стоило. С нуля тачке меняешь по регламенту и пашет как конь.
Спасибо за видео! Посмотрел видео и решил посмотреть ремень, открыл защиту и дар речи потерял ремень весь в трещинах, я на таком ремне на дольняк ездил 1500км. за два дня.
@@znatpolezno А что если при холодном запуске иногда шумит под капотом? И заводится уже не с пол тычка. А через 2-3 сек. Автомобиль Мерседес. 2012 год.
Интересный человек.На даль летать по полторы тыщи-да! Ремень смотреть- а зачем?! Не сцыкотно посреди трассы остановиться? Как Брат-2?😂 И- хорошо,если просто остановиться.... Удач.
Сегодня необычными признаками со свистами на матизе порвался грм ремень с последствиями заннувшимися клапанами, посмотрел видео, многое для себя понял теперь. свист я попутал с ремнём генератора 🤦♂️ и дальше поехал, временем позже тяга пропала, загорелись датчики аварийки, решил остановиться на обочине, и посмотреть, сразу не нашёл причину, но когда уже машина не завелась после выключения двигателя, начал искать тщательно, выяснилось что ГРМ слетел🤦♂️😢. после Вашего видео теперь знаю причины, и симптомы... благодарю. четко без лишних слов, и доходчиво, и на примере👍🏻👍🏻
Спасибо Вам автор!!! Видео очень полезное!!! При покупке автомобиля сразу заменил ГРМ, масло в двигателе а также воздушный, топливный и масляный фильтр. Всем рекомендую делать так же!! Всем добра!
@@znatpolezno Помогите пожалуйста наши машина авео шеролет 2011 г .При езде глохнут дергается и сразу отключается .Потом сразу запускаем и еще едим.Потом еще повтаряется . Мы дрос залонки .свеча ,каленвал датчик ,дмрв поменяли но серавно не получается .Скажите нам что делать ?
@@надя-ш2у8ц на авео,часто лопается впускной коллектор, подсос воздуха и обеднение смеси ведёт к таким непонятным поведением двигателя, замените коллектор впускной
Сразу всё меняю. Масло, антифриз, тормозуху, ремень, помпу, ролики, сальники.... Делаю всё под себя чтоб быть уверенным в дальнейшей эксплуатации. Ведь не понятно когда и как оно всё менялось и менялось ли вообще.
@@СвятославПавлов-ф6ь старая есть старая. Хорошо если она стоит отдельно от ГРМ а если она связана с ним то придётся и его снимать. Поэтому чтобы в дальнейшем не делать двойную работу, сразу всё меняю.
Шеврале Лацетти 1.8 L , 2009 г.в. - пробег 30 тыс, но по годам менять ремень ГРМ надо было ещё 7 лет назад. Каждые полгода снимаю крышку и провожу осмотр ремня с лупой. Пока состояние ремня идеальное ! Со следующего года буду осматривать уже раз в квартал. Менять , конечно, надо, но замена ремня ГРМ идёт вместе с помпой и роликами, и с работой стоит больше штуки баксов! Помимо финансовых трудностей беспокоят многочисленные отзывы автовладельцев о низком качестве поставляемых запчастей, ресурс которых в разы ниже оригинальных , устанавливаемых на моторном заводе.
Да это действительно так.В своё время на восьмёрку я ставил только японские ремни,и ездил не зная горя.Как только поставил отечественный , через пол года загнул клапана.Качество никудышное.Все делается ради того чтобы поиметь с тебя деньги,и никто за качество запчастей не отвечает.Морду надо бить за такое отношение к потребителю.Что поделаешь, капитализм 😅😅😅😅
А откуда у тебя инфа что помпу нужно менять во время каждой замены ГРМ ... Помпу меняют каждую вторую плановую замену ремня ... На практике ещё реже, если она заводская ... 🤠
@@ПоловойАгрессор-ь3с Согласно сервисной книжки GM, где все ТО расписаны по пробегу и годам. Не сделал вовремя ТО - слетел с пятилетней гарантии. Чтобы поменять ремень или помпу, или ролики, этот движок надо вывешивать, снимать правую опору и до фига ещё чего. Поэтому, чтобы два раза не делать такой большой объём работ производитель рекомендует сразу менять ВСЁ !
@@sergiucarolingi584 Например в моторе К4М, то же самое, мороки дохрена, однако там помпа ходит более 200 тыс. заводской ремень 90 ... дальше замена через 60 ... Считаю глупо менять помпу, тем более заводскую, которая ещё не отходила и половины ресурса ... Они там на ТО вообще охренели , издеваются как хотят ... 🤠
Ремни сами по себе рвутся крайне редко основная причина обрыва ремня заклинивание помпы или натяжного ролика надо внимательно прислушиваться работе двигателя следить за уровнем тосола если сальники не текут масло не попадает на ремень и нет жёстких режимов эксплуатация скоростных и длительных простоев ремни ходят долго до 200 тысяч км у меня Renault Logan 1.6 8 клапанов пробег 140.000 полёт нормальный минимально начало подъедать тосол до определённого уровня и остановился планирую ещё тысяч 30 проехать Хотя немного страшновато Всем привет
такой же мотор, но Ларгус 12 года. Пробеги большие, по 90-110к в год. Меняю оба ремня раз в год ибо по пробегу перебор даже. Движок прошел больше круга. Все ок. Люблю эту машину💪👍
Мазда Демио 1998г.в. первая замена ремня ГРМ в 2022году на пробеге 230 000км, ремень имел небольшие трещины, ездит пожилой мужчина. Машина хранится в гараже.
Да, ремень надо менять каждые 50-80 тысяч, иногда и 100 тысяч. Я на своём Seat Ibiza 1.4mpi 2002 года, поменял ремень на 89000км и он у меня доездил до 228000км,хотел менять но не успел, разбил машину, вылетел с трассы. Приблизительно 140000км проехал на ремне, где-то за 12-13 лет. Сам работал механиком, поэтому следил за ремнем регулярно. Живу на острове Крит, климат здесь тёплый, минусовой температуры нету. Поэтому и ремень прошёл столько и мог бы ещё побегать. И качество ремня было хорошее, имею ввиду весь комплект (ремень, помпа, натяжной ролик). И на долгую жизнь ремня также влияет стиль езды, старый ремень боится резкого набора оборотов, педаль в пол. Если ремень старый, пока не поменяешь, ездить надо плавно. И я считаю что ремень лучше чем цепь, легче менять, дешевле, мотор тише работает, всегда натянутый не зависит от давления масла. Да, у цепи ресурс больше, но геморроя с заменой цепи тоже больше. Ставьте качественные запчасти, чтобы голова не болела потом.
@@znatpolezno Делиться опытом нужно, кому-то может помочь. Спасибо и вам за информацию которую даёте людям, особенно когда информация правильная и важная. Да, Крит, красивый остров, и люди приятные, почти нету преступности и климат отличный... Летом(с 01.04-31.10) работаю в туризме (прокат автомобилей, водный спорт, бар),зимой (все остальное время) работаю в автосервисе, также делаю химчистки автомобилей. И, конечно, занимаюсь и мопедами, мотоциклами, здесь это самый популярный транспорт. Удачи, желаю больше подписчиков)))
Обычно так и бывает, у меня перекуп тоже говорил что вроде бы менял старый хозяин ГРМ, но посмотрев в сервисную книжку было видно что машина не понятно где была 7 лет. Когда на Сто вскрыли защиту ГРМ то даже мне стало понятно что мотор может спасти только срочная замена ГРМ машина была с Германии на немецких номерах, а ещё механики сказали што повезло очень сильно мне на ремне ГРМ было видно что он внекоторых местах порвался на сквозь и держался на нитках и немного резины Вольво в 40 2004 год 1.9 дизель расход в городе 10 литров.
Да, свою первую тачку я выбирал читая инфу о тачках, перед покупкой. И выбирал как раз надёжную, не убиваимую....короллу 100 ку с 5 А движком, у которого не гнет клапана. Да и вообще после покупки я отездил 6 лет , заменив только задние стойки. Легендарная машина
Купил Тойота Надю четыре года была в использовании. Ремни были идеальны. Как покупал так и продал. Только менял масло и охлаждающейся жидкости. Фары были треснутые. Их менял на аналог. Чехлы так же. Машина совсем другая стала. Как куколка. Нынче владею Ниссан ванетте. Тоже потихоньку приведу в порядок
отличный материал! Автору респект за: голос, структуру текста - вроде техническим языком, но не сухим!, за саму информативность, за отсутствие сумбура. ещё раз - молодец!
@@RS-rm9sr жаль. от дядьки машина в наследство досталась, спросить что и когда делалось естественно не у кого, коробок нет.... думал может где ставят дату, может шифром каким.
@@МихаилПрохоров-ь2е подскажу из своего опыта - если надпись на ремне вообще не видна или еле читаема - то лучше менять. Ее пробег уже больше 70 -80 т км. Если еще видна - но кабы на половину от нового -- то пробег около 40- 50т .У моего гольфа еще читаема - ее пробег -65т
@@BIKTOP_312 Не мру, честное слово. Крайслер 9и летний из америки по инету себе купил. Там хрен кто его обслуживал и здесь я уже 15 лет езжу и на всё насрать))) Только масло по книжке на него меняю каждые 4500км и всё
Ездил на Опеле 1,6, однажди заглянул на ремень и ох@@ л! Пол ременя сосотояло из одних ниток. Автор правильно сказал, что начало чувствоваться на работе двигателя. Так что чаще смотрите под капот! Лайк и спасибо за ролик, особенно для молодих водителей.
ну открыл капот и что там увидишь? ))) У меня если открутить пару верхних болтов крышки грм можно увидеть от силы 10см ремня.. а что бы снять всю крышку надо снять опору двигателя, ремень генератора , бачок гура и т.д. ))) Народ пилит крышку пополам что бы можно было снять верхнюю часть . Видимо производитель не рассчитывал на то что запчасти дерьмо и не будут отхаживать положенный срок . В мануале замена ремня на 100 тысч пробега
@@znatpoleznoПриветствую! Ремню ГРМ исполнилось 15 лет, но пробег на этом ремне, всего 10 тыс. км. Визуально, ремень как новый. Нужно ли менять такой ремень?
@@znatpolezno машину покупал 104000км поменял 107000км родной японский двигатель 3СЕ меняю после 80-90тысяч км ,срок службы резинотехнических изделий пять лет
Зачем было создавать моторы в которых гнет клапана, а я вам скажу, да чтобы на этом зарабатывали производители запчастей. Ничего личного, только бизнес. В добавок появилось куча удешевлений, от которых страдает конечное звено, а именно мы с вами.
Мой отец пол жизни проработал на заводе "Поршень"(г.Харьков) и по размерам поршней я ещё пацаном понимал на какую машину: татра, камаз, маз, ваз, москвич,и тд. их дома было два полных дивана и ещё на балконе😊, так вот на легковушки некоторые были выемки под клапана, мне отец объяснил ещё в подростком возрасте чтобы не гнуло клапана, тогда ни хрена в этом не понимал, но как выглядят выемки до сих пор помню
На дизельном двигателе тяжело услышать "посторонние звуки издающие приходящим в негодность ремнем ГРМ". Только визуальный осмотр даст владельцу полную картину о состоянии ремня. Для этого практически на всех дизельных двигателях защитный кожух ремня делают из двух половинок. Верхняя снимается специально для осмотра. А вот с натяжным роликом сложнее. Тут нужно снимать все полностью. А именно его заклинивание вторая по статистике причина порывов ремня ГРМ. Практически все дизельные двигателя при обрыве ремня ГРМ гнут клапана. Ибо такова их конструкция. В целом же автор прав и молодец.
Михаил! У вольво В-50 1.6 д проблема натяжения ремня ГРМ там очень слабая пружина и через время ГРМ начинает не попадать зубьями на шестерню коленвала и происходит дергание двигателя на холостых....А если ремень проскочит на 1 зуб то двигатель начинает дыметь на холостых..
После покупки авто в Германии и пригона поменял ремень грм по превышению срока в 6 лет. И дилер это при продаже даже обозначил (что ремень ГРМ переходил по сроку). К4М 16 клапанов При этом пробег авто составлял на этот срок 55 тыс. км. Завод обозначил для Европы замену 120 тыс. или 6 лет, что наступит ранее. При замене 8-ми летний ремень выглядел идеально новым, чистым, идеально читаемой заводской маркировкой, но.. дубовый до хруста! "Дома" местный дилер дал распечатку и обозначил замену через 60 тыс. или не более 4 года..! Обьяснив снижение в два раза ресурсного пробега дальнейшей эксплуатацией авто в странах "третьего" мира. Факторы - пыль, грязь, и т.д. Демонстрация была наглядна. Полость работы ремня под крышками, помпа и сам ремень после работы по Германии под 60 тыс и 8 лет был стерильно чистыми! На авто ездивших в родных реалиях, при замене все выглядит довольно грязно и засрано! Показали так сказать наглядно!
@@znatpolezno Это просто многолетний жизненный опыт эксплуатации и ремонта техники и авто еще союза... Когда слово СТО существовало только как понятие. Тот кто не разбирался в технике, как правило и не становился владельцем. А если и становился, то вся его "езда" очень быстро заканчивалась. Плюс опыт дальнобоя на различной технике более 10 лет и 1, 5 млн км. ))) Плюс опыт содержания собственного парка техники как международный перевозчик. Как то так.. Самая огромная проблема в сфере авто - за десятилетия не нашел ни одного СТО которому можно было на 100 % доверить ремонт, и быть уверенным в грамотных специалистах. Постоянно приходиться контролировать и бить по рукам, когда явно профаны не понимают, что они собственно собираются сделать.. как сделать качественно.. и возможные последствия рукожопства. И просто не предсталяю какой же клондайк и источник сверхприбыли - владельцы не разбирающиеся в авто! Подозреваю, что во всем мире +/- ситуация похожая.. возможно не в таких масштабах, из-за более технически и технологически грамотного персонала СТО!
Да у меня тоже самое поменял на рено к4м 16 клапанов весь комплект, сам старый ремень не отличить от нового но мошине уже 8 лет было а пробег 45000. А вот ролики уже во всю шумели и помпа очень свободно вращалась что вызывало подозрение на то что скоро потечет
Я на Рено 9 лет проездил, 90 000 км, практически всё в городе. Ни разу ремень не менял, так и продал с оригинальным ремнем. Перед продажей шмательно осмотрел ремень и не нашел на нем ни единой трещины и ни одного намека на износ. Он выглядел, как новый.
@@alexstein8649 Я за вас конечно рад, но моя логика и подсчеты возможных убытков, говорит о том, что зажопленые 50-100 баксов не могут сравниться с риском - ХАНА мотору и полная капиталка! Тут как негде актуальна поговорка - лучше переб"деть.. чем недоб"деть.. Тем более на моих глазах, почти в тысяче км от дома, на курорте, произошел такой случай с земляками! Ничего не предвещало.. Решили сьездить на озера. Он впереди.. разгоняется и... бах!! БЕДА!! Мы отдыхали и купались, а они три дня искали специалиста.. потом буксировали на ремонт почти 40 км. потом специалист не мог найти запчасти, заказывал, ждал.. Потом два раза забухал..))) Потом еле собрал!! Потом люди обзванивали всех знакомых назанимались денег за ремонт! По факту отдачи, мотор худо-бедно работал, но пропал свет левой фары и правый задний габарит!! Ооооо!! Так они и отдохнули на море....(( Пекло , ремонт, долги, и возвращение "хромого" одноглазого авто домой. ПОЛ месяца кайфа! ))))) Нафиг такие приколы!!!
@@АнтонДудник-м4б Contitech ремни очень хорошие. Может подделка? Я так надысь оригинальные шаровые GM брал в емексе. Все в заводской упаковке было с галограммой. Развалились меньше, чем через год, причем обе сразу.
В 16 году взял а6. Знал от предыдущего владельца что скоро будет пора. Намездил 30 000. Купил весь комплект и в тот же день.... короче один клапан, один гидрик, прокладка гбц и день работы. С тех пор проехал 295 тысяч, ещё 2 раза менял ремень вовремя и всё отлично
Всю жизнь так делаю. Уже шестая машина за 34 года. Из них три покупались абсолютно новые, две практически новые с очень небольшим пробегом (одна 5 700 км, другая 11 000 км) и одну брал с пробегом 77 000 км. Нужна была срочно машина, покатал её до 112 000 и продал, когда отпала необходимость. Так вот, по всем машинам вёл журналы, куда записывал все даты обслуживания и ремонта с пробегом на этот момент. Кроме того, всегда записывал артикулы или заводские номера деталей (и производителя тоже). Во-первых, всегда можно посмотреть, какая деталь ставилась и сколько пробежала. Во-вторых, можно сделать выводы о надёжности (или ресурсе) той или иной детали того или иного производителя. Зять поначалу посмеивался, но когда понял, что не может точно вспомнить когда и что делал с машиной, тоже стал записывать. PS: Когда сам делаю какой-то ремонт, то всегда записываю номера деталей, которые снимаю по ходу дела. Например, сломалась дверная ручка (просто как пример), могу сразу заказать по заводскому номеру, ещё даже не снимая. Так как когда-то делал шумку двери и записал номера всех деталей, которые приходилось снимать. И не надо идти в магазин, зачитывать продавцу ВИН, чтобы он всё-равно ошибся и продал не ту деталь.
20 лет авто WV Passat - 2001 года выпуска первый хозяин пробег 79 387 км . Ремень ГРМ родной от производителя . Буду менять ремень ГРМ и помпу и антифриз заодно.
Ребят следите за ремнём ГРМ , 3 дня назад сорвало ремень на Skoda Octavia 2007 1.6 , погнуло 5 клапанов соответственно попал на хорошую сумму денег . Под замену пошли следующие запчасти : 1.Ролик натяжной ГРМ 2.Ремень ГРМ 3.Прокладка крышки клапана 4.Прокладка ВПУСК и ВЫПУСК коллектора 5.Прокладка ГБЦ 6.Масленный фильтр 7.Сальники распредвала ,коленвала передний 8.Замена антифриза 9.Замена клапанов 5 шт. Автору спасибо за видео 👍👍
Ну вот собственно ещё одно подтверждение... Искренне сочувствую Вам, уверен не специально тянули с заменой... Жаль, что влетели на деньги, но как говорится надо "набить шишки"! Спасибо за комментарий и драгоценный опыт. Удачи Вам! 🤝
Я видел много порванных ремней не имеющих никаких внешних признаков износа или каких либо повреждений,он просто рвался в какой то момент и все, по этому всегда нужно соблюдать интервалы замены,так как по внешнему виду ремня не всегда можно понять его состояние.
Купил бэушную машину, замени ГРМ обязательно! Лично я меняю и масло в двигателе в коробке, смотрю износ тормозных колодок, рулевые тяги, только после этого можно эксплуатировать автомобиль и быть в нем уверенным!
Заменил недавно на Гольф Плюс пробег 130 тысяч ,хотя, по паспорту он меняется на 180 тысячах ,ролики и помпу со свечами заменил !!! Смотрю теперь на ремень ,а он как новый как и ролики с свечами !!! Буду хранить они чисто немецкие!!!
Единственный признак замены ремня это его интервал замены, если купили авто с пробегом то ремень меняйте сразу, были случаи когда продавец уверял что все поменял а через неделю, месяц рвало ремень, замену ремня грм производить только комплектом с роликами
Хонда СРВ 1999 года, правый руль. Катаю 13 лет, сам привёз из Японии в 2008г с пробегом 162 ткм. Щас пробег 550 ткм, мотор родной, компрессия в норме, шепчет. Масло в двигле меняю через 5 ткм. Это не одна машина в семье. Вторая- Гранд Чероки 2002 года, оверлэнд, 4,7 л. Тоже нет проблем с машиной. Главное- обслуживать не по факту поломки, а заблаговременно. ☝️
Я давно уже на велике и пробег у него больше чем на машине но расходка я вам скажу тоже дорогая, и качество так себе если раньше на два сизона то теперь после 6 месяцев уже есть выработка цепи и звездочек
Спасибо ,огромное . Скутер только купил ,гонял он несмертно , а тут рза динамика на максимальных оборотах динамика пропала и заводится плохо стал . Теперь я понял ,что его надо менять , всем признаки совпадают
Я, покупал несколько авто и каждый раз после покупки менял все расходники что бы не говорил бывший владелец. Хочешь чтоб было хорошо, сделай сам и не доверяй уверениям о проделанной работе. Ведь вы этого не видели.
Купил машину 2 недели назад, пока не менял ремень ГРМ. При осмотре ремня трещин, масла и антифриза не обнаружил. Но очко жим жим. Поэтому на неделе поменяю его
ВАЗ 2111 2002 года рождения . В 2018 году не доехал до дома 15 км , слизало зубья на ремне ГРМ . Дотащили на буксире . В этот же день заменил ремень и на свой страх и риск завёл двигатель . Он работал чисто и ровно . И вот по сей день всё нормально . Как видно , клапана не загнуло . Аналогичная ситуация произошла у соседа на ВАЗ 2112 16 кл. Загнуло клапана , пришлось делать ремонт . Вот как-то так .
было на ваз 21081. там мотор 1100, прежний хозяин поставил поршни с выточками, чтобы не гнуло клапана. порвался ремень - клапана погнуло, потому что в выточках скопился нагар, которого хватило чтобы достать до клапанов. деформация была совсем минимальная, но тут уже особого значения не имеет. итогом капиталка гбц и блока.
@@znatpolezno Здравствуйте, мотор 124 сильно шоркало, дома снял посмотрел, ремень тёрся об кожух, ослабил ролик натяжителя и больше не смог поставить. Не знаю почему. Походу ремень сильно растянулся что даже ролик не может затянуть и делает полный оборот. Как быть?
@@Toxic_702 Ремень пошел в сторону из за износа и искривления натяжного ролика.. его надо менять... При замене ГРМ всегда надо менять и ролик натяжителя.
Купил голф 4 2.0 tdi в Германии с пробегом 150000 км 5 лет. Немец поменял на 90000 км по документам. Сейчас 390000 км и 22 года. Пока не менял и не планирую. Я предполагаю что ремень испытывают при весе 5 пассажиров плюс багаж и при 5000 оборотов. Я практически езжу на работу сам и без багажа и в среднем 110 км/час около 2.500 оборотов. У ауди 100 провал ремень при 500000 км когда сидело 8 человек в салоне и на переезд тянул на второй в натяжку. Не ездить в натяжку и не нагружать авто и современные ремни которые рекомендуется менять при 230000 км не порвутся никогда :)
Нагрузку испытывает коленвал, а ремень ГРМ приводит в движение распредвал головы от коленвала , даже генератор от шкива коленвала больше влияет на свой ремень, затормаживаясь при включении нагрузок, а голова равномерно работает, вот стиль вождения может косвенно влиять, вибрации и удары передаются и по ремню
Купил девятку 88-го года, когда и как ремонтировалась до этого не известно. Но мне повезло, откатал на ней почти год и загнал на СТО с просьбой пометь все розходники к чертям (ремни и свечи) отрегулировать клапана и посмотреть чего еще стоит поменять, после этого катаюсь относительно спокойно.
Во владении две Мазды с двигателями 2.0 литра, на 8 и 24 клапана. (Двигателя FE и KF). При обрыве ремня клапана не гнёт. Просто меняешь ремень и едешь дальше. Проверено )
У меня помпу заклинило, ремень провернулся и содрало несколько зубьев подряд на ремне. Вытащил рваный ремень, сгонял на такси в магаз за помпой и новым ремнём, поремонтировался часа 2-3 прямо на обочине, где и сломался и поехал дальше. Клапана не пострадали. Хорошо.
@@znatpolezno Да. я только с заправки выезжать стал, а ролик этот на помпе давно "хрюкал".. вот его и перекосило и заклинило. Тосол тут же на заправке новый подлил.
Да уж! Сейчас регламент 50-60 тысяч остался только на ланосах и лачетти! Регламент замены стартует от 90000км и максимально доходит до 210000км!!! Вот после вашего видео люди меняют рабочее на новое!!
@@znatpolezno Вот пример Гольф 6 1.6д Интервалы замены: Ремень привода ГРМ - Замена Каждые 120000 км вне зависимости от срока (Применяется только в регионах с высоким уровнем запыленности) Каждые 210000 км вне зависимости от срока
@@ТоАвто Так и я об этом говорю! И повторяю: Соблюдайте периодичность замены указанную автопроизводителем!!! Разве я говорил о том что плевать на все что пишут и менять только после 70 потому что я так сказал? НЕТ!
Отличная информация! Мой случай. У АВТОВАЗА зашкаливающая мания величия. В сервисной книжке указано: замена ремня ГРМ каждые 180 000 км. Лада Ларгус, 8 кл. Порвало на 74 000. Незадолго до этого мастер- сервиса обратил внимание на « шип- шип» и предложил поменять приводной ремень стоимостью работ на 20 000(!). Но знал наверняка- приводной ремень свистит. В 2021 году производитель изменил регламент, замена ГРМ через 90 000. Ни одна живая душа не потрудилась предупредить об этом. Добро пожаловать в объятия отечественного АВТОПРОМА! Там поменяют всё заводское( качественное) до реального срока износа, а о важном не предупредят. УзнаЮ родное, сакральное.
У меня Chevrolet Lanos1.5 8V 2006 г.в., пробег родной 60000 только подошёл, скоро поеду менять, ибо родной уже прослужил 15 ЛЕТ. Сначала машиной редко пользовались, и когда она мне досталась, пробег был 14750 точно помню, остальные 45000 накатал за три года. Теперь дойдя до регламента нужно срочно менять ремень, ибо мотор этот втыковый , да да да, 8кл 1.5L при обрыве гнёт к сожалению. При замене ремня с роликом буду менять сразу помпу , антифриз естественно и приводной ремень генератора и кондиционера. Вообще этот ремень и до 90000 ходит, но годы берут своё, а резина новее не становится. Не ломайтесь!
@@ВикторГлобин-д2х Пробег уже достаточный для замены . Тем более помним - это пробег колес по асфальту . Моточасов намного больше ! Берем в расчет года , ведь материал стареет . т.е. я бы поменял обязательно . Ролики и ремень обычно по состоянию . Часто переживают спокойно пару ремней . Так же и новые бывают дохнут оч быстро . тем более производителей множество и по всем естественно нет статистики
Лада Гранта купил у дилера 2014 г.в. 16кл. пробег за 6,5 лет 95т.км (не считая моточасов прогрева в Сибирские зимы), пока всё норма. Буду посмотреть. Жалко качественное заводское менять на что-то новое, которое не известно как и сколько пробежит.
Была у меня тойота карина 1985 г мотор 3а десять лет отъездил . Как то возвращаясь домой наскочил в темноте на камень в итоге мотор как бы затроил доехал до дому - 6 км проехал - утром с соседом посмотрели ремень ГРМ проскочил на 3 зубца он - ещё был и замасленный чуток .Заменили сальник на лобовине одели ремень тот же и семь лет ещё проездил 🙂
Купил авто у чела который сказал что с ремнем всё в порядке, но из-за своего характера я залез в свою рено клио и ужаснулся. Ремень был еще заводским весь в трещенах, помпа клиника и люфтила! Естественно все сразу заменил на новое! Вывод никому не верите и грм это то что надо меня сразу не откладывая в ящик!
Респект автору за конкретний і професійний підхід до проблеми! Я, після першої заміни ременя 1-им хазяїном на 92 тис.(офіциали) здуру проїхав 102 тис! Нікому не рекомендую ТАК ризикувати-мені просто пощастило....
Меняю по состоянию на пробег не смотрю, постоянно инспектирую,снимаю часть защитного кожуха(Subaru legacy Outback B13, ДВС EJ253),инспектирую ремень на трещины, количество сажи,от естественного износа ремня, звук как работают ролики, наличии подтёков масла,при штатной замена заводского комплекта ГРМ на 105т.км.,заменил на 185т.км.по причине одной трещинка на ремне, потом при снятии обнаружил ещё две маленькие трещины,по факту износился только ролик с юбкой по причине его однорядности,остальные ролики были идеальном состоянии,шток натяжного ролика не тек,не люфтил,не закусывал,сами ролики может быть чуть больше шелестели,чем новые,лютфта не имели,думаю если грамотно разобрать промыть,поменять смазку,собрать ещё будут ходить, сейчас пробег 330т.км.стоит первый после заводского комплект ГРМ оригинал,помпа родная 330т.км.,Считаю что все замены надо проводить по состоянию и самому за этим следить,а не слушать всяких " сервисмена и прочей нечисти".
Ремень ГРМ тоже может свистеть если заклинил натяжной ролик, у меня такое было, я подумал что это ремень генератора, хорошо что решил посмотреть и хорошо что кожуха не было, так бы и уехал думая что ремень генератора свистит.
Ого это куда нужно столько ездить? В среднем показателе считают 20т в год, но оснавная масса на практике проезжает 10т.Один знакомый 13 проезжает, другой 7,в общем 10т. ОДИН с нуля за 3 года проехал 3т)) платил в Москве подземную парковку, каско, осаго.
У меня рвануло на 3sfe.Ровно пять лет и 55или60 тыс пробега.Ремень митсубоши ставил. Была мысль поменять но не успел.Жду теперь когда дожди пройдут чтоб замннить и посмотреть может клина ролики или помпа или ремень такой .Первый раз рвануло но вроде на этом моторе тойоты втыка нет.
я вот напоролся на такой случай после покупки не заменил ремень грм два года отьездил и лопнул он при разборе ремень весь в трещинах и масле. Сейчас буду внимательней к этому узлу двигателя
По поводу крепости цепи и ремня грм. Современные резиновые ничем не уступают цепным. А иногда даже превосходят их "крепости". Менять нужно сразу после покупки, если достоверно нельзя выяснить когда был установлен ремень/цепь. Хотя грамотный моторист может отсрочить замену цепи/ремня грм на какое-то время, оценив состояние визуально. Но лучше поменять сразу комплектом с помпой роликами и тд. Всем бобра.
Было что поставил аналог ремня,. Он посыпался, выпал целый ряд зубов Услышал звук шарканья, и так избежал Втыка Фухх, теперь ставлю только оригинальный.
Менял первый хозяин на 90 тыс щас 205 тыс не менял пока клапана гнёт. Езжу 120-185 час но не делал рывки и буесовки приора 11 год пробег 205 тыс У меня 3 года я второй хозяин Скажу вам машина 🚘 супер что не говорите приора заслуживает уважения ✊ всё работает чётко не одно ручка не сломалось без глины и жучков вообще .
За 9 лет накатал 105 тыс км, заменил ремень, ролики, сальники, помпу. Все оригинал . Ни одной трещины, ни каких следов износа. Ни одного текущего сальника. Какие нафиг 5 лет??? По регламенту замена через 112 тыс км. Странная цифра, но факт. Масло меняю через 7.5 тыс км. Антифриз Long Life тоетовский оригинал, меняю через 5 лет. Тормозуху высокотемпературную меняю раз в 2 года. Короче все строго по регламенту.
Клапана загнуло - пора менять, не загнуло - не пора.
Первый адекватный комментарий на эту тему
Гениально
🤣
Харошь!) 😆 👍
Ну есть мотор где клапана не гнёт), там, порвался, другой надел и дальше в гашетку... 😄
Умник бл ядь🤡🤡🤡
Я считаю что это не лишние расходы а полезная профилактика крупных поломок сколько автомобилей покупал первым делом менял ремень и масло и фильтра.
Так поступают все адекватные автомобилисты! Спасибо за комментарий! Удачи Вам! 🤝
После покупки в первую очередь меняю ГРМ с роликами и т д + масло и фильтра🔋👍✌️
BİZDE
: лет назад купил японца минивен. Продавец рассказал что перед продажей поменял ГРМ что впосле подтвердилось. Все что он не успел заменить лежало на заднем сидении. Еще рассказал что надо сделать для нормальной работы и на это скинул 500баксов. Оказался честным порядочным человеком. Дай Бог ему здоровья и счастья. Наверное это последний из могикан. А машинка бегает иногда бывает мелкий ремонт. Вот пробило про кладку головы. делаю ремонты сам так как с детства имел всякую технику. Всем хорошего отношения к своей технике. и удачи на дорогах
Спасибо большое за такой содержательный комментарий! Удачи Вам и всего самого наилучшего!
@@znatpolezno В я понцах где то еще ремни остались?
@@ВасяЕ-ф1п да гонит он , все что не поменял лежит на заднем сиденье , клоун. Мля ))
@@ВасяЕ-ф1п прикинь, да!
Старых иномарок 20+ лет ещё большинство у нас, на ДВ.
@@ВасяЕ-ф1п 10-15 лет выпускались с ремнями япы. Ещё много у кого во владении такие.
Поздно посмотрел ето видео.
У меня порвался ремень ГРМ, итог застучал движок. Лайк за видео.
Единственный важный момент лично для меня. Если тачка простояла на парковке 5-10 лет все сальники и другие резиновые изделия нужно менять. Не только ремень грм. Меня газель научила. Все топливные шланги после года надо менять. Остальные признаки спорные. А вообще всем автомобилистам скажу так. Тачка должна ездить. Это Ее жизнь. когда она ездит она живёт. Стоит? она умирает и гниёт из нутри. Масло киснет антифиз превращаеться в болото Бензин раслайваеться. Не можешь гонять двух лошадей не бери вторую или стоялую лошадь. Бери с нуля и следи за ней как за собой. Можно стоялую лошадь привести в чувство но это будет гораздо дороже по времени и деньгам. Я проклял тот день когда я купил полу живую газель. Много лет несколько раз в месяц ремонтировал. По сути оно того не стоило. С нуля тачке меняешь по регламенту и пашет как конь.
Спасибо за прекрасный комментарий и за то, что поделились опытом! Удачи Вам!
Не равняйте шланги, патрубки, сальники газели и импортных автомобилей.
Согласен. У меня Форд, а не Газель.
Но чем чаще использую свой Форд, тем лучше она ездет🤷♂️
Всегда удивлял меня этот парадокс
@@minchelwarfely4380 так обычно с дизелями
Возможно (возможно!) это и справедливо в отношении российского автопрома. Так то, что производит российский автопром, сложно назвать автомобилями.
Спасибо за видео! Посмотрел видео и решил посмотреть ремень, открыл защиту и дар речи потерял ремень весь в трещинах, я на таком ремне на дольняк ездил 1500км. за два дня.
Рад, что помог, хорошо, что вовремя обнаружили.
@@znatpolezno А что если при холодном запуске иногда шумит под капотом? И заводится уже не с пол тычка. А через 2-3 сек. Автомобиль Мерседес. 2012 год.
@@znatpolezno Скажыте пожалуйста. Я только купил Машину Seat Ibiza 2011 год 86000 пробега. Открыл кожух ГРМ выглядет достойно. Стоит ли менять.
Интересный человек.На даль летать по полторы тыщи-да! Ремень смотреть- а зачем?! Не сцыкотно посреди трассы остановиться? Как Брат-2?😂 И- хорошо,если просто остановиться.... Удач.
Реноди
Ренодихель@@ßraßus001
Сразу заменил отьездил 2,5 г. но завтра проверю, может и не зря попалось это видео!
Сегодня необычными признаками со свистами на матизе порвался грм ремень с последствиями заннувшимися клапанами, посмотрел видео, многое для себя понял теперь. свист я попутал с ремнём генератора 🤦♂️ и дальше поехал, временем позже тяга пропала, загорелись датчики аварийки, решил остановиться на обочине, и посмотреть, сразу не нашёл причину, но когда уже машина не завелась после выключения двигателя, начал искать тщательно, выяснилось что ГРМ слетел🤦♂️😢. после Вашего видео теперь знаю причины, и симптомы... благодарю. четко без лишних слов, и доходчиво, и на примере👍🏻👍🏻
Спасибо за комментарий. Жаль, что так у Вас вышло! 😢
@@znatpolezno и все же подписка от души, и название канала что понравилось 👍🏻
Спасибо Вам автор!!! Видео очень полезное!!! При покупке автомобиля сразу заменил ГРМ, масло в двигателе а также воздушный, топливный и масляный фильтр. Всем рекомендую делать так же!! Всем добра!
Спасибо за комментарий и поддержку! Удачи вам и всего наилучшего! 🤝
@@znatpolezno Помогите пожалуйста наши машина авео шеролет 2011 г .При езде глохнут дергается и сразу отключается .Потом сразу запускаем и еще едим.Потом еще повтаряется . Мы дрос залонки .свеча ,каленвал датчик ,дмрв поменяли но серавно не получается .Скажите нам что делать ?
@@надя-ш2у8ц Продать.
@@надя-ш2у8ц на авео,часто лопается впускной коллектор, подсос воздуха и обеднение смеси ведёт к таким непонятным поведением двигателя, замените коллектор впускной
@@АндрейА-г5щ Спасибо !!!
Сразу всё меняю. Масло, антифриз, тормозуху, ремень, помпу, ролики, сальники.... Делаю всё под себя чтоб быть уверенным в дальнейшей эксплуатации. Ведь не понятно когда и как оно всё менялось и менялось ли вообще.
Вы большой молодец, так держать! 🤝
А зачем помпу менять, если у нее нет люфта и она не течет?
@@СвятославПавлов-ф6ь старая есть старая. Хорошо если она стоит отдельно от ГРМ а если она связана с ним то придётся и его снимать. Поэтому чтобы в дальнейшем не делать двойную работу, сразу всё меняю.
Аж по голове погладить захотелось
Я думаю , что правильно сразу после покупки б/у авто менять не только ремень грм ,но и все остальные ремни плюс все жидкости
Ну давай поменяй на фокус 3 - 34к поменять сраный ремень
@@ЗапискиАфериста 10 тысячь рублей вместе с заменой помпы
@@ЗапискиАфериста да ты аферист, однако
и сразу продать тачку на 100к дороже)
Я вообще забыл про ремень на своём я уже проехал 78 тыс. Спасибо теперь уже думаю как её заменить
Шеврале Лацетти 1.8 L , 2009 г.в. - пробег 30 тыс, но по годам менять ремень ГРМ надо было ещё 7 лет назад. Каждые полгода снимаю крышку и провожу осмотр ремня с лупой. Пока состояние ремня идеальное ! Со следующего года буду осматривать уже раз в квартал. Менять , конечно, надо, но замена ремня ГРМ идёт вместе с помпой и роликами, и с работой стоит больше штуки баксов! Помимо финансовых трудностей беспокоят многочисленные отзывы автовладельцев о низком качестве поставляемых запчастей, ресурс которых в разы ниже оригинальных , устанавливаемых на моторном заводе.
Да это действительно так.В своё время на восьмёрку я ставил только японские ремни,и ездил не зная горя.Как только поставил отечественный , через пол года загнул клапана.Качество никудышное.Все делается ради того чтобы поиметь с тебя деньги,и никто за качество запчастей не отвечает.Морду надо бить за такое отношение к потребителю.Что поделаешь, капитализм 😅😅😅😅
А откуда у тебя инфа что помпу нужно менять во время каждой замены ГРМ ... Помпу меняют каждую вторую плановую замену ремня ... На практике ещё реже, если она заводская ... 🤠
@@ПоловойАгрессор-ь3с Согласно сервисной книжки GM, где все ТО расписаны по пробегу и годам. Не сделал вовремя ТО - слетел с пятилетней гарантии. Чтобы поменять ремень или помпу, или ролики, этот движок надо вывешивать, снимать правую опору и до фига ещё чего. Поэтому, чтобы два раза не делать такой большой объём работ производитель рекомендует сразу менять ВСЁ !
@@sergiucarolingi584 Например в моторе К4М, то же самое, мороки дохрена, однако там помпа ходит более 200 тыс. заводской ремень 90 ... дальше замена через 60 ... Считаю глупо менять помпу, тем более заводскую, которая ещё не отходила и половины ресурса ... Они там на ТО вообще охренели , издеваются как хотят ... 🤠
Гранта, автомобиль 13г. В августе покупали, пробег 63 с копейками, ремень до сих пор родной.
Ремни сами по себе рвутся крайне редко основная причина обрыва ремня заклинивание помпы или натяжного ролика надо внимательно прислушиваться работе двигателя следить за уровнем тосола если сальники не текут масло не попадает на ремень и нет жёстких режимов эксплуатация скоростных и длительных простоев ремни ходят долго до 200 тысяч км у меня Renault Logan 1.6 8 клапанов пробег 140.000 полёт нормальный минимально начало подъедать тосол до определённого уровня и остановился планирую ещё тысяч 30 проехать Хотя немного страшновато Всем привет
Большое вам спасибо, Андрей за дополнение и такой ёмкий и полезный комментарий! Удачи вам и всего самого хорошего. Ровных дорог, ни жезла ни гвоздя!
Подъедет масло, а тосол обычно вытекает или его выкидывает.
такой же мотор, но Ларгус 12 года. Пробеги большие, по 90-110к в год. Меняю оба ремня раз в год ибо по пробегу перебор даже. Движок прошел больше круга. Все ок. Люблю эту машину💪👍
Весь твой логан стоит дешевле чем ремень грм
@@Swarog35 благодарю Иван за поправку подгоняла тосол с дренажного отверстия
Мазда Демио 1998г.в. первая замена ремня ГРМ в 2022году на пробеге 230 000км, ремень имел небольшие трещины, ездит пожилой мужчина. Машина хранится в гараже.
Вот и я думаю если эксплуатировать по пожилому и хранить в гараже то можно смело вдвое срок службы увеличивать
@@Ton-hf5jo, всё совсем наоборот.
Да, ремень надо менять каждые 50-80 тысяч, иногда и 100 тысяч. Я на своём Seat Ibiza 1.4mpi 2002 года, поменял ремень на 89000км и он у меня доездил до 228000км,хотел менять но не успел, разбил машину, вылетел с трассы. Приблизительно 140000км проехал на ремне, где-то за 12-13 лет. Сам работал механиком, поэтому следил за ремнем регулярно. Живу на острове Крит, климат здесь тёплый, минусовой температуры нету. Поэтому и ремень прошёл столько и мог бы ещё побегать. И качество ремня было хорошее, имею ввиду весь комплект (ремень, помпа, натяжной ролик). И на долгую жизнь ремня также влияет стиль езды, старый ремень боится резкого набора оборотов, педаль в пол. Если ремень старый, пока не поменяешь, ездить надо плавно. И я считаю что ремень лучше чем цепь, легче менять, дешевле, мотор тише работает, всегда натянутый не зависит от давления масла. Да, у цепи ресурс больше, но геморроя с заменой цепи тоже больше. Ставьте качественные запчасти, чтобы голова не болела потом.
Огромное спасибо Вам за то, что поделились личным опытом. Спасибо за дельные слова и поддержку. Удачи Вам. P. S. О. Крит - это круто!
@@znatpolezno Делиться опытом нужно, кому-то может помочь. Спасибо и вам за информацию которую даёте людям, особенно когда информация правильная и важная. Да, Крит, красивый остров, и люди приятные, почти нету преступности и климат отличный... Летом(с 01.04-31.10) работаю в туризме (прокат автомобилей, водный спорт, бар),зимой (все остальное время) работаю в автосервисе, также делаю химчистки автомобилей. И, конечно, занимаюсь и мопедами, мотоциклами, здесь это самый популярный транспорт. Удачи, желаю больше подписчиков)))
@@viktorfedorovych9782 тише едеш далше буш амиго
Поменял на 89000 и доездил до 228000 а проехал где то140 000 . Эти все тысячи он "ремень" На гвоздике проехал?
Вашему ремню было 13 лет???? Я правельно понял.ето заводской???
Я тоже всегда меняю ремень после покупки авто. Рисковать не стоит, да и не деньги, чтобы экономить. Дороже выйдет.
Согласен с Вами. Спасибо за комментарий!
Ты все правильно сказал
Если предыдущий хозяин честный он скажет менял или не менял
Но для того чтобы избежать неприятности лучше заменить
Спасибо за просмотр и комментарий!
Обычно так и бывает, у меня перекуп тоже говорил что вроде бы менял старый хозяин ГРМ, но посмотрев в сервисную книжку было видно что машина не понятно где была 7 лет.
Когда на Сто вскрыли защиту ГРМ то даже мне стало понятно что мотор может спасти только срочная замена ГРМ машина была с Германии на немецких номерах, а ещё механики сказали што повезло очень сильно мне на ремне ГРМ было видно что он внекоторых местах порвался на сквозь и держался на нитках и немного резины Вольво в 40 2004 год 1.9 дизель расход в городе 10 литров.
Спасибо за комментарий. Поздравляю вас с тем, что вы как в лотерею выиграли, обнаружив вовремя такие проблемы.
10 - slishkom mnogo
✋ ни хрена себе расход , это расходище .
Чувак, у тебя дизель же. Откуда такой расход?
Так в городе и 1.9. 2004 год. Старая. @@broker-yb4id5uy2w
Да, свою первую тачку я выбирал читая инфу о тачках, перед покупкой. И выбирал как раз надёжную, не убиваимую....короллу 100 ку с 5 А движком, у которого не гнет клапана. Да и вообще после покупки я отездил 6 лет , заменив только задние стойки. Легендарная машина
Купил Тойота Надю четыре года была в использовании. Ремни были идеальны. Как покупал так и продал. Только менял масло и охлаждающейся жидкости. Фары были треснутые. Их менял на аналог. Чехлы так же. Машина совсем другая стала. Как куколка. Нынче владею Ниссан ванетте. Тоже потихоньку приведу в порядок
Лада Веста, мотор втыковый, 2017 года, пробег 35 к . Ремень ГРМ не мелялся, полёт нормальный
отличный материал! Автору респект за: голос, структуру текста - вроде техническим языком, но не сухим!, за саму информативность, за отсутствие сумбура. ещё раз - молодец!
Спасибо большое. Приятно.
Полностью согласен! Хорошее видео. А юмористы пусть сами себя радуют)
Меняю все !!! Ремень, масло, фильтра все какие есть в авто!!!👍🤝🖐🏼
Молодец!
А на что меняете? Новые меняете или бушные тоже меняете? И условия мены хотелось бы знать.
Можно вмеcте с ремнем и жену поменять после пробега!
Если после не большого, то можно...
@@ОлегВасильев-н4н меняемся? Ремень есть😂
И еще важно: при покупке ремня всегда смотрите дату производства. Чем старее ремень, тем выше шанс, что он не проходит положенные км.
Спасибо за дополнение! 🤝
а на ремне пишут дату? может зашифрована как?
@@МихаилПрохоров-ь2е на ремне не пишут дату - она на коробке ..Я менял свой Континенталь в 12г. Проехал 65 т км. Недавно проверил -- вроде все норм.
@@RS-rm9sr жаль. от дядьки машина в наследство досталась, спросить что и когда делалось естественно не у кого, коробок нет.... думал может где ставят дату, может шифром каким.
@@МихаилПрохоров-ь2е подскажу из своего опыта - если надпись на ремне вообще не видна или еле читаема - то лучше менять. Ее пробег уже больше 70 -80 т км. Если еще видна - но кабы на половину от нового -- то пробег около 40- 50т .У моего гольфа еще читаема - ее пробег -65т
Менять сразу после покупки,и помру и ролик, и ремень, также можно и сальники, посмотреть ходовку и колодки
Ага.... Я купил.... Не поменял....
Короче ремню уже 22 года и он горя не знает)))))
Не мри пожалуйста
Сальник распредвала ещё меняю вместе с ремнем. Стоит он копейки, но если побежит то масло попадёт на ремень.
@@BIKTOP_312 Не мру, честное слово. Крайслер 9и летний из америки по инету себе купил. Там хрен кто его обслуживал и здесь я уже 15 лет езжу и на всё насрать)))
Только масло по книжке на него меняю каждые 4500км и всё
Движок сразу меняй ,а тот на помойку
Обязательно поменять при покупке,а также тормозную жидкость,антифриз и масла(двигатель ,коробка,гур)!Удачи на дорогах.
Спасибо за комментарий и пожелания. И вам всего самого хорошего! Ни жезла ни гвоздя!
Антифриз 13 джи не меняется, а 12 2 плюса через 250 т
А также всю ходовку,сделать капиталку мотора и кпп для надежности ну и перекрасить авто тоже непомешает😃
@@Николай-ы3н7щ а потом "ну его нxй. проще новую купить"
@@АнатолийГордиенко-е6у ага 250т. После таких идиотов потом разбираешь и чистишь систему охлаждения
Ездил на Опеле 1,6, однажди заглянул на ремень и ох@@ л! Пол ременя сосотояло из одних ниток. Автор правильно сказал, что начало чувствоваться на работе двигателя.
Так что чаще смотрите под капот!
Лайк и спасибо за ролик, особенно для молодих водителей.
Спасибо за комментарий и Ваш опыт! Важно когда реальные люди подтверждают мои слова! Всех благ Вам! 🤝
Какие люди! В голливуде!
@@znatpolezno
ну открыл капот и что там увидишь? ))) У меня если открутить пару верхних болтов крышки грм можно увидеть от силы 10см ремня.. а что бы снять всю крышку надо снять опору двигателя, ремень генератора , бачок гура и т.д. ))) Народ пилит крышку пополам что бы можно было снять верхнюю часть . Видимо производитель не рассчитывал на то что запчасти дерьмо и не будут отхаживать положенный срок . В мануале замена ремня на 100 тысч пробега
@@alexandroaleks9320 Поддомкрачиваешь авто, втыкаешь 5-ю, один крутит за колесо, второй смотрит на ремень - 10 см, ещё 10 см и т.д.
Добрый день! При покупке авто, меняю почти всё: ремень, жидкости, тормоза и т.д...за видео👍
Здравствуйте! Это очень правильно, хоть и не дёшево! Но, безопасность и исправность важнее! Удачи на дорогах, ни жезла ни гвоздя!
@@znatpoleznoПриветствую! Ремню ГРМ исполнилось 15 лет, но пробег на этом ремне, всего 10 тыс. км. Визуально, ремень как новый. Нужно ли менять такой ремень?
3, 4, 5 лет) Блин у меня 18 лет 55000 пробега, еще родной. Все нет времени поменять. Спасибу ютубу за напоминаниє. И вам спасибо.
Спасибо вам за такой позитивный отклик и тёплый комментарий! Удачи вам, ни жезла ни гвоздя!
@@znatpolezno машину покупал 104000км поменял 107000км родной японский двигатель 3СЕ меняю после 80-90тысяч км ,срок службы резинотехнических изделий пять лет
@@МихаипМухин а патрубки никто не меняет раз в 5 лет ... По 10 лет и более ходят ...
вам вообще проще продать машину, пока не забыли где запарковали последний раз.
@@A1eqsey за останніх 9 місяців 12000 пробігу, тому вам краще тримати свою думку при собі.
Зачем было создавать моторы в которых гнет клапана, а я вам скажу, да чтобы на этом зарабатывали производители запчастей. Ничего личного, только бизнес. В добавок появилось куча удешевлений, от которых страдает конечное звено, а именно мы с вами.
Так и есть!
Мой отец пол жизни проработал на заводе "Поршень"(г.Харьков) и по размерам поршней я ещё пацаном понимал на какую машину: татра, камаз, маз, ваз, москвич,и тд. их дома было два полных дивана и ещё на балконе😊, так вот на легковушки некоторые были выемки под клапана, мне отец объяснил ещё в подростком возрасте чтобы не гнуло клапана, тогда ни хрена в этом не понимал, но как выглядят выемки до сих пор помню
Солдат всегда страдает обычный . В армии проверил . Конечное звено армии.
Не совсем так, степень сжатия повышали
Иди гуляй "знаток"
Покупал и двенашку и хендай ремни заменил в течении недели после приобретения🤷♂️😏
На дизельном двигателе тяжело услышать "посторонние звуки издающие приходящим в негодность ремнем ГРМ". Только визуальный осмотр даст владельцу полную картину о состоянии ремня. Для этого практически на всех дизельных двигателях защитный кожух ремня делают из двух половинок. Верхняя снимается специально для осмотра. А вот с натяжным роликом сложнее. Тут нужно снимать все полностью. А именно его заклинивание вторая по статистике причина порывов ремня ГРМ. Практически все дизельные двигателя при обрыве ремня ГРМ гнут клапана. Ибо такова их конструкция.
В целом же автор прав и молодец.
Спасибо большое за такую информацию и дополнение! Жму руку и желаю всего самого наилучшего!
Михаил! У вольво В-50 1.6 д проблема натяжения ремня ГРМ там очень слабая пружина и через время ГРМ начинает не попадать зубьями на шестерню коленвала и происходит дергание двигателя на холостых....А если
ремень проскочит на 1 зуб то двигатель начинает дыметь на холостых..
В моем случае.. услышал посторонний шум - что-то типа трения.. таки ремень шумел - всего 45 тыс прошел после замены
При запуске на холодную слышно со стороны ремня , звук типо как шелестит. После прогрева, да уже ничего определить нельзя
Спасибо большое хорошо так объяснили я тоже на Х Рейе 70 тыс поменял когда старую снял мастер сказал что повезло вовремя
Спасибо за комментарий. Рад, что могу быть полезным!
После покупки авто в Германии и пригона поменял ремень грм по превышению срока в 6 лет. И дилер это при продаже даже обозначил (что ремень ГРМ переходил по сроку). К4М 16 клапанов
При этом пробег авто составлял на этот срок 55 тыс. км. Завод обозначил для Европы замену 120 тыс. или 6 лет, что наступит ранее. При замене 8-ми летний ремень выглядел идеально новым, чистым, идеально читаемой заводской маркировкой, но.. дубовый до хруста!
"Дома" местный дилер дал распечатку и обозначил замену через 60 тыс. или не более 4 года..!
Обьяснив снижение в два раза ресурсного пробега дальнейшей эксплуатацией авто в странах "третьего" мира. Факторы - пыль, грязь, и т.д. Демонстрация была наглядна. Полость работы ремня под крышками, помпа и сам ремень после работы по Германии под 60 тыс и 8 лет был стерильно чистыми!
На авто ездивших в родных реалиях, при замене все выглядит довольно грязно и засрано!
Показали так сказать наглядно!
Спасибо за комментарий и такую историю! Вашей машине с вами повезло. Ответственный владелец! 👍👍👍
@@znatpolezno
Это просто многолетний жизненный опыт эксплуатации и ремонта техники и авто еще союза... Когда слово СТО существовало только как понятие. Тот кто не разбирался в технике, как правило и не становился владельцем. А если и становился, то вся его "езда" очень быстро заканчивалась.
Плюс опыт дальнобоя на различной технике более 10 лет и 1, 5 млн км. )))
Плюс опыт содержания собственного парка техники как международный перевозчик.
Как то так..
Самая огромная проблема в сфере авто - за десятилетия не нашел ни одного СТО которому можно было на 100 % доверить ремонт, и быть уверенным в грамотных специалистах. Постоянно приходиться контролировать и бить по рукам, когда явно профаны не понимают, что они собственно собираются сделать.. как сделать качественно.. и возможные последствия рукожопства.
И просто не предсталяю какой же клондайк и источник сверхприбыли - владельцы не разбирающиеся в авто!
Подозреваю, что во всем мире +/- ситуация похожая.. возможно не в таких масштабах, из-за более технически и технологически грамотного персонала СТО!
Да у меня тоже самое поменял на рено к4м 16 клапанов весь комплект, сам старый ремень не отличить от нового но мошине уже 8 лет было а пробег 45000. А вот ролики уже во всю шумели и помпа очень свободно вращалась что вызывало подозрение на то что скоро потечет
Я на Рено 9 лет проездил, 90 000 км, практически всё в городе. Ни разу ремень не менял, так и продал с оригинальным ремнем. Перед продажей шмательно осмотрел ремень и не нашел на нем ни единой трещины и ни одного намека на износ. Он выглядел, как новый.
@@alexstein8649
Я за вас конечно рад, но моя логика и подсчеты возможных убытков, говорит о том, что зажопленые 50-100 баксов не могут сравниться с риском - ХАНА мотору и полная капиталка!
Тут как негде актуальна поговорка - лучше переб"деть.. чем недоб"деть..
Тем более на моих глазах, почти в тысяче км от дома, на курорте, произошел такой случай с земляками!
Ничего не предвещало.. Решили сьездить на озера. Он впереди.. разгоняется и... бах!! БЕДА!!
Мы отдыхали и купались, а они три дня искали специалиста.. потом буксировали на ремонт почти 40 км. потом специалист не мог найти запчасти, заказывал, ждал.. Потом два раза забухал..))) Потом еле собрал!! Потом люди обзванивали всех знакомых назанимались денег за ремонт! По факту отдачи, мотор худо-бедно работал, но пропал свет левой фары и правый задний габарит!! Ооооо!!
Так они и отдохнули на море....(( Пекло , ремонт, долги, и возвращение "хромого" одноглазого авто домой.
ПОЛ месяца кайфа! )))))
Нафиг такие приколы!!!
По факту всегда смотреть надо на износ. А то бывает купишь новую деталь, а она еще хуже чем старая в итоге, особенно на вазах такое сплошь и рядом.
Я так на сенс грм китайский поставил, на 4к пробега рванул, ну клапана не погнуло. Теперь очень рад что у меня сенс с двигателем 1,4)
@@АнтонДудник-м4б повезло повезло. тоже хочу себе двигатель чтобы не гнул
@@АнтонДудник-м4б А какой ремень вы ставили? Сейчас даже Dayco китайские пошли.
@@rockcaver Континенталь ставил
@@АнтонДудник-м4б Contitech ремни очень хорошие. Может подделка? Я так надысь оригинальные шаровые GM брал в емексе. Все в заводской упаковке было с галограммой. Развалились меньше, чем через год, причем обе сразу.
В 16 году взял а6. Знал от предыдущего владельца что скоро будет пора. Намездил 30 000. Купил весь комплект и в тот же день.... короче один клапан, один гидрик, прокладка гбц и день работы. С тех пор проехал 295 тысяч, ещё 2 раза менял ремень вовремя и всё отлично
Купил машину,но забил спросить когда менялся ГРМ!решил менять все ГРМ, ролики,заглушку,помпу! думаю что на пользу будет!
Однозначно
10 лет езжу не меняя ремень, осматривал его при ТО он в порядке.
Советую поменять
Просто повезло что ничего не случилось
@@vyacheslavzeleny3133 От пробега зависит. От времени ничего ему не будет.Еще смотря какая у человека машина.
какая машина?какой двигатель?
У меня 1.6 16года накатал 65 км когда менять интересно,
@@ВладимирПодтероб Гранта , восьмиклапанный 1.6
Форд-фиеста 2012г. Пробег 64 тыс. поменял ГРМ он в отличном состоянии.
Я в бортовой журнал записываю все ремонты и замены и время от времени заглядываю, сравниваю. Всем добра!
Всю жизнь так делаю. Уже шестая машина за 34 года. Из них три покупались абсолютно новые, две практически новые с очень небольшим пробегом (одна 5 700 км, другая 11 000 км) и одну брал с пробегом 77 000 км. Нужна была срочно машина, покатал её до 112 000 и продал, когда отпала необходимость. Так вот, по всем машинам вёл журналы, куда записывал все даты обслуживания и ремонта с пробегом на этот момент. Кроме того, всегда записывал артикулы или заводские номера деталей (и производителя тоже). Во-первых, всегда можно посмотреть, какая деталь ставилась и сколько пробежала. Во-вторых, можно сделать выводы о надёжности (или ресурсе) той или иной детали того или иного производителя. Зять поначалу посмеивался, но когда понял, что не может точно вспомнить когда и что делал с машиной, тоже стал записывать. PS: Когда сам делаю какой-то ремонт, то всегда записываю номера деталей, которые снимаю по ходу дела. Например, сломалась дверная ручка (просто как пример), могу сразу заказать по заводскому номеру, ещё даже не снимая. Так как когда-то делал шумку двери и записал номера всех деталей, которые приходилось снимать. И не надо идти в магазин, зачитывать продавцу ВИН, чтобы он всё-равно ошибся и продал не ту деталь.
По факту! При покупки б/у автомобиля (открыл, посмотрел, оценил)!
20 лет авто WV Passat - 2001 года выпуска первый хозяин пробег 79 387 км . Ремень ГРМ родной от производителя . Буду менять ремень ГРМ и помпу и антифриз заодно.
А тут говорят, раз в 5 лет
Ребят следите за ремнём ГРМ , 3 дня назад сорвало ремень на Skoda Octavia 2007 1.6 , погнуло 5 клапанов соответственно попал на хорошую сумму денег . Под замену пошли следующие запчасти :
1.Ролик натяжной ГРМ
2.Ремень ГРМ
3.Прокладка крышки клапана
4.Прокладка ВПУСК и ВЫПУСК коллектора
5.Прокладка ГБЦ
6.Масленный фильтр
7.Сальники распредвала ,коленвала передний
8.Замена антифриза
9.Замена клапанов 5 шт.
Автору спасибо за видео 👍👍
Ну вот собственно ещё одно подтверждение... Искренне сочувствую Вам, уверен не специально тянули с заменой... Жаль, что влетели на деньги, но как говорится надо "набить шишки"! Спасибо за комментарий и драгоценный опыт. Удачи Вам! 🤝
@@znatpolezno хз, мне кажется прошлый владелец решил вовремя соскочить, чтобы другому бедолаге обслуживать
Я видел много порванных ремней не имеющих никаких внешних признаков износа или каких либо повреждений,он просто рвался в какой то момент и все, по этому всегда нужно соблюдать интервалы замены,так как по внешнему виду ремня не всегда можно понять его состояние.
Они даже новые рвутся, так что без втык и только он. По крайней мере на наших тазиках
@@Починисебетачку говно не бери и будет тебе счастье
В логанах 1 ...ремни по 200 тыщ.ходят
@@ufo4128 в символах сток 371,578 км и продолжает. даже глушитель родной
@@ИванДеньгов-ц3ы поконкретней немного не понятно
Купил бэушную машину, замени ГРМ обязательно! Лично я меняю и масло в двигателе в коробке, смотрю износ тормозных колодок, рулевые тяги, только после этого можно эксплуатировать автомобиль и быть в нем уверенным!
Правильно!
Купил месяц назад авто , сейчас смотрю ваш ролик и авто на замене ремня грм
Порядочно!
Заменил недавно на Гольф Плюс пробег 130 тысяч ,хотя, по паспорту он меняется на 180 тысячах ,ролики и помпу со свечами заменил !!! Смотрю теперь на ремень ,а он как новый как и ролики с свечами !!! Буду хранить они чисто немецкие!!!
Порядочно! Спасибо за комментарий! Удачи Вам!
Купил мотор который лет 15 простоял и 50тыщ пробега, 30 тыщ проехал сам, итого 80тыщ на ремне который был произведён 98 году.
Неплохо! Качество отличное наверное.
Единственный признак замены ремня это его интервал замены, если купили авто с пробегом то ремень меняйте сразу, были случаи когда продавец уверял что все поменял а через неделю, месяц рвало ремень, замену ремня грм производить только комплектом с роликами
Правильно, только покупать надо фирму, в не искать где дешевле. А то так каждую неделю придется менять
@@Иосиф_Виссарионович поэтому беру гетц ориг, бегает выше заявки
Хонда СРВ 1999 года, правый руль. Катаю 13 лет, сам привёз из Японии в 2008г с пробегом 162 ткм. Щас пробег 550 ткм, мотор родной, компрессия в норме, шепчет. Масло в двигле меняю через 5 ткм. Это не одна машина в семье. Вторая- Гранд Чероки 2002 года, оверлэнд, 4,7 л. Тоже нет проблем с машиной. Главное- обслуживать не по факту поломки, а заблаговременно. ☝️
Так и есть! Спасибо за комментарий!
Сейчас легче машину поменять чем ГРМ:)
Та велики покупайте лучше. Дальше лучше не будет.
Так уже :)))
@@irik.sss4 тем более экологиченый транспорт!
Я давно уже на велике и пробег у него больше чем на машине но расходка я вам скажу тоже дорогая, и качество так себе если раньше на два сизона то теперь после 6 месяцев уже есть выработка цепи и звездочек
Набор цепи ГРМ на мой поло 33к стоит, если не каждый месяц менять то можно
Спасибо за полезное видео!!!При покупке автомобиля сразу заменил ГРМ, масло в двигателе а также воздушный, топливный и масляный фильтр.
Спасибо большое за комментарий!
Какой молодец Роман! Оценка пять! Берите пример ,ребята с Ромы))
Спасибо ,огромное . Скутер только купил ,гонял он несмертно , а тут рза динамика на максимальных оборотах динамика пропала и заводится плохо стал . Теперь я понял ,что его надо менять , всем признаки совпадают
Мне кажется в скутере нет ремня ГРМ...
@@znatpolezno ахахах ,не он есть ) кольца менять надо и ролики вариатора тоже
Купил машину Шевроле и сразу заменил ремень ГРМ, когда сняли оказался ещё не плохим , но для себя спокойнее
Сегодня заменил ремни ГРМ и генератора - прошло ровно 3 года и 50 тысяч км. Ещё на всякий случай заменил фильтры бензиновый и воздушный.
Я, покупал несколько авто и каждый раз после покупки менял все расходники что бы не говорил бывший владелец. Хочешь чтоб было хорошо, сделай сам и не доверяй уверениям о проделанной работе. Ведь вы этого не видели.
Я меняю ГРМ только когда его обрывает, двигатель без встречи. а так спасибо, для общего развития.
Недавно взял Б.У. автомобиль, состояние ремня ещё хорошее, Но всё равно буду менять, скупой платит дважды
Купил машину 2 недели назад, пока не менял ремень ГРМ. При осмотре ремня трещин, масла и антифриза не обнаружил. Но очко жим жим. Поэтому на неделе поменяю его
ВАЗ 2111 2002 года рождения . В 2018 году не доехал до дома 15 км , слизало зубья на ремне ГРМ . Дотащили на буксире . В этот же день заменил ремень и на свой страх и риск завёл двигатель . Он работал чисто и ровно . И вот по сей день всё нормально . Как видно , клапана не загнуло . Аналогичная ситуация произошла у соседа на ВАЗ 2112 16 кл. Загнуло клапана , пришлось делать ремонт . Вот как-то так .
Спасибо за комментарий и за то что поделились опытом! 🙏🤝
было на ваз 21081. там мотор 1100, прежний хозяин поставил поршни с выточками, чтобы не гнуло клапана. порвался ремень - клапана погнуло, потому что в выточках скопился нагар, которого хватило чтобы достать до клапанов. деформация была совсем минимальная, но тут уже особого значения не имеет. итогом капиталка гбц и блока.
Клапана гнет на 16 клапанных двигателях. На Жигулях 8кл даже не слышал чтобы гнуло клапана.
Каждый должен быть ответственным водителем, а ответственность это безопасность на дороге в первую очередь. Обслуживайте свои авто грамотно.
Прекрасный комментарий! Истину глаголите!
@@znatpolezno Здравствуйте, мотор 124 сильно шоркало, дома снял посмотрел, ремень тёрся об кожух, ослабил ролик натяжителя и больше не смог поставить. Не знаю почему. Походу ремень сильно растянулся что даже ролик не может затянуть и делает полный оборот. Как быть?
у меня на ауди с двигателем б4 , не гнет клапана , как порвется поменяю ,3 метки не сложно выставить )
@@Toxic_702 Ремень пошел в сторону из за износа и искривления натяжного ролика.. его надо менять... При замене ГРМ всегда надо менять и ролик натяжителя.
Это надо тойотаводам говорить
Купил голф 4 2.0 tdi в Германии с пробегом 150000 км 5 лет. Немец поменял на 90000 км по документам. Сейчас 390000 км и 22 года. Пока не менял и не планирую. Я предполагаю что ремень испытывают при весе 5 пассажиров плюс багаж и при 5000 оборотов. Я практически езжу на работу сам и без багажа и в среднем 110 км/час около 2.500 оборотов. У ауди 100 провал ремень при 500000 км когда сидело 8 человек в салоне и на переезд тянул на второй в натяжку. Не ездить в натяжку и не нагружать авто и современные ремни которые рекомендуется менять при 230000 км не порвутся никогда :)
Спасибо за комментарий. Лично я бы не рисковал. Удачи Вам 🤝
А при чем тут испытания, ремень не испытывает больше нагрузку если вы больше багажник загрузите:)
Нагрузку испытывает коленвал, а ремень ГРМ приводит в движение распредвал головы от коленвала , даже генератор от шкива коленвала больше влияет на свой ремень, затормаживаясь при включении нагрузок, а голова равномерно работает, вот стиль вождения может косвенно влиять, вибрации и удары передаются и по ремню
Странные способы причин замены ремня, не дай бог у такого купить машину.
Купил девятку 88-го года, когда и как ремонтировалась до этого не известно. Но мне повезло, откатал на ней почти год и загнал на СТО с просьбой пометь все розходники к чертям (ремни и свечи) отрегулировать клапана и посмотреть чего еще стоит поменять, после этого катаюсь относительно спокойно.
Да, сразу меняли. Однозначно.
Во владении две Мазды с двигателями 2.0 литра, на 8 и 24 клапана. (Двигателя FE и KF). При обрыве ремня клапана не гнёт. Просто меняешь ремень и едешь дальше. Проверено )
Это круто! Вот почему на всех авто так не сделать?
Lancia Y там тоже не чего не гнёт, просто встаёт машина!
@@znatpolezno а чтоб езда мёдом не казалось
Подскажите какие у вас мазды именно? Год, модель?
@@pavel4101993 Mazda Millenia, она же Xedos 9 и Mazda 626 GD.
У меня помпу заклинило, ремень провернулся и содрало несколько зубьев подряд на ремне. Вытащил рваный ремень, сгонял на такси в магаз за помпой и новым ремнём, поремонтировался часа 2-3 прямо на обочине, где и сломался и поехал дальше. Клапана не пострадали. Хорошо.
Повезло. Спасибо за комментарий!
@@znatpolezno Да. я только с заправки выезжать стал, а ролик этот на помпе давно "хрюкал".. вот его и перекосило и заклинило. Тосол тут же на заправке новый подлил.
Потому что помпу нужно менять вместе с грм, а не ЧЕРЕЗ РАЗ. Там ведь тоже подшипник, который изнашивается и имеет свой ресурс
Да уж! Сейчас регламент 50-60 тысяч остался только на ланосах и лачетти! Регламент замены стартует от 90000км и максимально доходит до 210000км!!! Вот после вашего видео люди меняют рабочее на новое!!
Я не призываю слепо следовать моим советам! Кроме того я рекомендую соблюдать регламент замены ремня, который установлен производителем!
@@znatpolezno Я же вам и говорю что на разных моторах разные регламенты рекомендованные заводом. Но не один регламент на все машины и моторы.
@@znatpolezno Вот пример Гольф 6 1.6д
Интервалы замены:
Ремень привода ГРМ - Замена
Каждые 120000 км вне зависимости от срока (Применяется только в регионах с высоким уровнем запыленности)
Каждые 210000 км вне зависимости от срока
автор вообще слабо подкован в данной теме...
@@ТоАвто Так и я об этом говорю! И повторяю: Соблюдайте периодичность замены указанную автопроизводителем!!! Разве я говорил о том что плевать на все что пишут и менять только после 70 потому что я так сказал? НЕТ!
Отличная информация!
Мой случай. У АВТОВАЗА зашкаливающая мания величия. В сервисной книжке указано: замена ремня ГРМ каждые 180 000 км. Лада Ларгус, 8 кл.
Порвало на 74 000. Незадолго до этого мастер- сервиса обратил внимание на « шип- шип» и предложил поменять приводной ремень стоимостью работ на 20 000(!). Но знал наверняка- приводной ремень свистит.
В 2021 году производитель изменил регламент, замена ГРМ через 90 000. Ни одна живая душа не потрудилась предупредить об этом. Добро пожаловать в объятия отечественного АВТОПРОМА! Там поменяют всё заводское( качественное) до реального срока износа, а о важном не предупредят. УзнаЮ родное, сакральное.
Вы прямо поэт
У меня Chevrolet Lanos1.5 8V 2006 г.в., пробег родной 60000 только подошёл, скоро поеду менять, ибо родной уже прослужил 15 ЛЕТ. Сначала машиной редко пользовались, и когда она мне досталась, пробег был 14750 точно помню, остальные 45000 накатал за три года. Теперь дойдя до регламента нужно срочно менять ремень, ибо мотор этот втыковый , да да да, 8кл 1.5L при обрыве гнёт к сожалению. При замене ремня с роликом буду менять сразу помпу , антифриз естественно и приводной ремень генератора и кондиционера. Вообще этот ремень и до 90000 ходит, но годы берут своё, а резина новее не становится. Не ломайтесь!
Спасибо большое за такую информацию и содержательный комментарий! Удачи вам и ни жезла ни гвоздя!
Признак первый - он порвался. Надо менять !
😁✌️
@@znatpolezno Много сотен ремней в жизни поменял . Если что - спрашивайте.
@@ВикторГлобин-д2х Пробег уже достаточный для замены . Тем более помним - это пробег колес по асфальту . Моточасов намного больше ! Берем в расчет года , ведь материал стареет . т.е. я бы поменял обязательно . Ролики и ремень обычно по состоянию . Часто переживают спокойно пару ремней . Так же и новые бывают дохнут оч быстро . тем более производителей множество и по всем естественно нет статистики
@@ВикторГлобин-д2х ноу проблем
Если ремень порвался- надо менять,факт. Инфа 100
Согласен
Лада Гранта купил у дилера 2014 г.в. 16кл. пробег за 6,5 лет 95т.км (не считая моточасов прогрева в Сибирские зимы), пока всё норма. Буду посмотреть. Жалко качественное заводское менять на что-то новое, которое не известно как и сколько пробежит.
Спасибо. Вы по-своему правы. Безусловно!
Была у меня тойота карина 1985 г мотор 3а десять лет отъездил . Как то возвращаясь домой наскочил в темноте на камень в итоге мотор как бы затроил доехал до дому - 6 км проехал - утром с соседом посмотрели ремень ГРМ проскочил на 3 зубца он - ещё был и замасленный чуток .Заменили сальник на лобовине одели ремень тот же и семь лет ещё проездил 🙂
Спасибо!!!!!!! Без лишнего бла бла бла и соплей!!!💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍
Пожалуйста дорогой друг! Добра, Мира и удачи! 🤝
Купил авто у чела который сказал что с ремнем всё в порядке, но из-за своего характера я залез в свою рено клио и ужаснулся. Ремень был еще заводским весь в трещенах, помпа клиника и люфтила! Естественно все сразу заменил на новое! Вывод никому не верите и грм это то что надо меня сразу не откладывая в ящик!
Спасибо за комментарий и опыт. На самом деле таких ситуаций довольно много. К сожалению, ради выгоды люди готовы лгать и идти на всё...
@@znatpolezno 👍
Само лучше ремни заменить после покупки
Респект автору за конкретний і професійний підхід до проблеми! Я, після першої заміни ременя 1-им хазяїном на 92 тис.(офіциали) здуру проїхав 102 тис! Нікому не рекомендую ТАК ризикувати-мені просто пощастило....
Спасибо за поддержку и комментарий! 🙏
Меняю по состоянию на пробег не смотрю, постоянно инспектирую,снимаю часть защитного кожуха(Subaru legacy Outback B13, ДВС EJ253),инспектирую ремень на трещины, количество сажи,от естественного износа ремня, звук как работают ролики, наличии подтёков масла,при штатной замена заводского комплекта ГРМ на 105т.км.,заменил на 185т.км.по причине одной трещинка на ремне, потом при снятии обнаружил ещё две маленькие трещины,по факту износился только ролик с юбкой по причине его однорядности,остальные ролики были идеальном состоянии,шток натяжного ролика не тек,не люфтил,не закусывал,сами ролики может быть чуть больше шелестели,чем новые,лютфта не имели,думаю если грамотно разобрать промыть,поменять смазку,собрать ещё будут ходить, сейчас пробег 330т.км.стоит первый после заводского комплект ГРМ оригинал,помпа родная 330т.км.,Считаю что все замены надо проводить по состоянию и самому за этим следить,а не слушать всяких " сервисмена и прочей нечисти".
Правильно, я как только купил подержанную Приору, я сразу поменял ГРМ
Я его не смотрю!))) Я просто беру и меняю!! Удачи
Молодец! Спасибо и тебе дорогой друг!
В интернет-магазинах сплошные подделки, попасть на поддельный ремень опаснее чем ездить на старом заводском.
Д
Ремень ГРМ тоже может свистеть если заклинил натяжной ролик, у меня такое было, я подумал что это ремень генератора, хорошо что решил посмотреть и хорошо что кожуха не было, так бы и уехал думая что ремень генератора свистит.
Очень странный случай. Спасибо Вам за опыт!
Может потому и засвистел, что кожуха не было?
@@Bulga77 Всё может быть
Главное сегодня на подделку не нарваться. Ничего не клинило, но маленький ремень грм слизало на 32т.км Шестерни идеальные.
Если в средних скоростных режимах проезжать 30-35т.км в год,то ремень ГРМ служит 5 лет спокойно.
Ого это куда нужно столько ездить? В среднем показателе считают 20т в год, но оснавная масса на практике проезжает 10т.Один знакомый 13 проезжает, другой 7,в общем 10т. ОДИН с нуля за 3 года проехал 3т)) платил в Москве подземную парковку, каско, осаго.
@@Ромелло-о7к я ~38т.км в год проезжаю,жена ~18т.км(живём за городом- вот и всё😉).
Стоит обратить внимание на шкив коленвала ,касается дизелей ,был горький опыт
Что именно по шкафу нужно увидеть?
Купил рено логан, один хозяин, в родном окрасе весь,.... Учитывая нынешние цены конечно замена, помпа, ремень, ролик масло, в трансмиссии тоже.
У меня рвануло на 3sfe.Ровно пять лет и 55или60 тыс пробега.Ремень митсубоши ставил. Была мысль поменять но не успел.Жду теперь когда дожди пройдут чтоб замннить и посмотреть может клина ролики или помпа или ремень такой .Первый раз рвануло но вроде на этом моторе тойоты втыка нет.
Ну, не повезло. Будем верить, что не погнуло. Напишите чем закончилось. Спасибо
Сегодня заменил ремень.Все норм.Поршня с клапанами не побились.
я вот напоролся на такой случай после покупки не заменил ремень грм два года отьездил и лопнул он при разборе ремень весь в трещинах и масле. Сейчас буду внимательней к этому узлу двигателя
Спасибо большое за комментарий и опыт! Всех благ! 🤝
По поводу крепости цепи и ремня грм. Современные резиновые ничем не уступают цепным. А иногда даже превосходят их "крепости". Менять нужно сразу после покупки, если достоверно нельзя выяснить когда был установлен ремень/цепь. Хотя грамотный моторист может отсрочить замену цепи/ремня грм на какое-то время, оценив состояние визуально. Но лучше поменять сразу комплектом с помпой роликами и тд. Всем бобра.
Было что поставил аналог ремня,. Он посыпался, выпал целый ряд зубов
Услышал звук шарканья, и так избежал Втыка
Фухх, теперь ставлю только оригинальный.
Все понятно
У меня на Ларгусе по регламенту замена Ремня ГРМ 120000 км. Хотя на Рено рекомендуют менять на 60000 км. Пробег 110000 подумываю заменить.
Думаю правильно подумываете...
Менял первый хозяин на 90 тыс щас 205 тыс не менял пока клапана гнёт. Езжу 120-185 час но не делал рывки и буесовки приора 11 год пробег 205 тыс
У меня 3 года я второй хозяин
Скажу вам машина 🚘 супер что не говорите приора заслуживает уважения ✊ всё работает чётко не одно ручка не сломалось без глины и жучков вообще .
Машину брал в автосалоне ,новая, ремень проходил 35000км слышались слабые удары ,сняли ремень,мягкий,эластичный. Но 3 трещины с нарущной стороны
Снять защиту,ремень должен быть сверху гладкий.Как только заметил пропечатанные следы зубьев шестерни на верхней части ремня меняй.
За 9 лет накатал 105 тыс км, заменил ремень, ролики, сальники, помпу. Все оригинал . Ни одной трещины, ни каких следов износа. Ни одного текущего сальника.
Какие нафиг 5 лет??? По регламенту замена через 112 тыс км. Странная цифра, но факт. Масло меняю через 7.5 тыс км.
Антифриз Long Life тоетовский оригинал, меняю через 5 лет. Тормозуху высокотемпературную меняю раз в 2 года. Короче все строго по регламенту.
Очень правильно, что соблюдаете регламент! 👏👏👏
все нормально объяснили лайк и подписка.
Спасибо!