Peugeot / Citroen 1.6 l 16V Replacing timing belt and water pump
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- The video gives you a step by step tutorial how to replace the timing belt and water pump of an 1.6 l DOHC engine having 16 V. The engine has been used in various models of Peugeot and Citroen, i.e Peugeot 206, 207, 306, 307 and the Citroen Saxo, C2, C3 Pluriel, C4, Xsara, Elysee.
Das Video gibt eine schrittweise Anleitung zum Wechsel des Zahnriemens und der Wasserpumpe beim 1.6 l DOHC Motor mit 16 Ventilen. Dieser Motor wurde in vielen Modellen von Peugeot und Citroen verbaut. Da wären die Peugeot 206, 207, 306, 307 und die Citroen Saxo, C2, C3 Pluriel, C4, Xsara, Elysee.
Видео представляет наглядное пособие как заменить водяной насос, приводной ремень и ремень ГРМ, а также заменить все ролики.
Двигатель 1,6 л с 16 клапанами т.о. с двумя распределительными валами встроен в различных моделях Peugeot и Citroen, Peugeot 206, 207, 306, 307 и Citroen Saxo, C2, C3 Pluriel, C4, Xsara, Elysee
![How to change timing belt kit and water pump on PEUGEOT 307 (3H) [TUTORIAL AUTODOC]](/img/1.gif)
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
WOW if only all mechanics did a job like that, respect...
Here in Mexico in my shop I work in the same way.
Vielen Dank für das Video! Ich lebe in Russland. Kfz-Reparatur selbst. Sehr
nützliches Tutorial. Danke für die Hilfe!
Vielen Dank für dieses Film! Ich habe letztes Freitag alles gewachselt und mich viel Geld spahrt! Ich hoffe das meiner Peugeot bis zum 3 tonner fahrt :)
Hello,
Your tutorials are excellent. I do not have the tools to carry out such work but find it very interesting/entertaining to watch a master mechanic at work.
Well done, Jürgen!
from David, UK
Danke für die tolle Anleitung.
Damit ging es!
Thank you soooo much!!! I own exactly the same model, its my first car! I was struggling for the cambelt and aux belt until I saw your video, it is so helpful, this is German precise and accurate! this is ze german engineering! danka my friend !
from UK
Hi, thanks for the nice comment! Greetings, Jürgen
danke not danka. That's something else :)
I have fixed my P206 - 2001 using this great video...
+Alex Harijanto Me too!
Endlich geschafft 1zahn übersprungen deswegen unruhig gelaufen rechtzeitig gesehen läüft super Dankeschön nochmals
Gratulálok nagyon jó lett a videó már rég keresek ilyet ami nincs össze vágva ezen minden rajta üdv Magyarország :)
Vielen Dank, super deutlich erkläret, war sehr hilfreich 👍
Top job, install was done with care and attention. Many thanks from the UK.
Thank you so much for this video! My partner bought a 206 1.6 for her first car this time last year and it's also the first car I've ever worked on.
The cam belt needs replacing soon and I was dreading the process, but your video is so descriptive that I feel more confident about giving it a go.
Very helpful, thank you so much for taking the time to show how it should be done!
I have to strip the cylinder head from my 307 today, this video has come in very useful thanks for the upload!
Hallo Jürgen,
Der hat heute Zahnriemen nochmal eingestellt und läuft er zehr gut.
Wenn man Berg hochfährt, zieht er wie früher. Also alles wieder normal zu sagen.
Grüße Mustafa
Agradeço a ti por ter colocado a tradução nos vídeos, sou do Brasil e adoro Peugeot, estou iniciando na profissão de mecânico e seus vídeos tem muito teor técnico e isso é muito bom.
Danke!
@@irina25661 Hallo Irina du produzierst die besten video Anleitungen weiter so vielen Dank ich suche noch eine Anleitung Peugeot 206 1,6 16V Zylinderkopfdichtung tauschen kannst du mir weiterhelfen ?
@@123jorg7 Hallo Jörg, dafür habe ich leider keine. Im wesentlichen musst Du aber den Zahnriemen abnehmen und dafür gibt es ein Video zu Deinem Motor und dann den Zylinderkopf demontieren wie auch beim 8V. Viele Grüße, Jürgen
Amazing tutorial,thank you for the video and goodluck
Morgen vange ich an meine freundin 206 CC mit 2.0 motor. Vielen dank.
Excellent! Wunderbar (Thanks Google!) The most perfect step by step "HowTo" video I saw!
Thanks a lot.
Really good job!
Merci beaucoup from France
Hi there, your videos are fantastic, simple and informative. Watched couples of your video, i have fixed all my audi c6 c4 shocks, and some engine parts. You are honest mechanic, even bolts hole cleaned up. Good luck with your work, and wish to be more customers.
+Gintaras Samoška Hi, thank you very much for this nice comment! Greetings, Jürgen
Germans. Best techporn producers in the world. BTW.... 1.5 years of duolingo and I can't understand a word this gentleman is saying....
EXCELENTE VIDEO !!. MI MAYOR GRATITUD HACIA TAN GRAN ACCION !!. PUDE REPARAR LA BOMBA DE MI AUTO POR MI PROPIA CUENTA. LES MANDO MIS SALUDOS Y UN GRAN ABRAZO TANGUERO DESDE LA REPUBLICA ARGENTINA.!!!!!!!
many thanks Jurgen, I ordered the parts to change the belt, pump and adjuster, however the belt snapped before I could get the chance to do it and now I probably have to take the head off and replace valves etc.. excellent video jurgen. greetings from whitley bay.
Hi Thanks a lot for your video
it really help me. explanation was very clear.
However I'm facing one issue where my Crankshaft mark position seems to be different ..
On your video, the timing marks on Crankshaft was facing down when you change the belt.
but when I remove mine, the position is different, it was facing about 60 degree up to the right even thought the timing marks on both camshaft was correctly aligned and I did put the lock on both camshaft ..
Should I spin the crankshaft until the timing mark is facing down while the belt is removed ?
I dont have the Flywheel attached at this moment since I bought the engine recently from some junkyard..
Hope to hear from you soon
Thanks
I love all the videos related to 206 I have kept these tips because I have one 206 1.6 8V and am beginner in mechanic electrician profession, cheers to you and Famillia, I'm from Brazil.
elizeu paulino Hi, thanks for the nice comment. I noticed that the videos become more and more popular in Brazil. Greetings, Jürgen
Thanks! Changed my belt set today, worked out perfecly. Thanks, this video was really helpfull.
Wenn man die Peugeottricks kennt, macht das Schrauben richtig Spaß.
Danke für die fachkundige Anleitung.
thanks a lot, that video helps me a lot with a xsara 1.6 nfu timming belt replace without no problems. only one problem, didnt find the ccrankshaft hole for block. not blocked during timming
Hi, the hole is really hidden. If you have still the problem, you may remove the oil filter. Greetings Jürgen
Prima gemacht, danke und Grüße aus Berlin 🍺👍😊
Great explainatory video!Next time try to take off the spark plugs before starting the procedure.It will make it easier to turn the engine and to check if everything is ok.
Hi, it's easy to crank the engine with the spark plugs in. Greetings, Jürgen
Thanks very much for the very informative video. I learned a lot today from you.
Hi mate!! Thank you for posting this video,, You saved me !!! over 600 pounds ... Cheers ✔👍
Yours is by far the most explanatory video I have seen on this motor. I have enjoyed and thanks by giving English text, it helped a lot. Please don't stop making videos. You are the master.
Thank you so much
Hallo Juergen und Irina.
Wirklich tolles und aufschlussreiches Video. Besser als jedes Reperaturbuch welches ich mir speziell fuer den Wagen gekauft habe, aber leider nicht einmal mehr der Zahnriehmenwechsel beschrieben ist. Super!!! :-)
Heiko Seeling Hallo Heiko, vielen Dank für den netten Kommentar, das mit den Reparaturbüchern ist leider richtig. Die waren früher viel besser. Die Hälfte des Buches sind nur allgemeine Erklärungen, die der Autor für alle Modelle identisch kopiert, und wenn es spannend wird, kommt nur all zu oft der Hinweis, das könne nur eine Fachwerkstatt. Viele Grüße, Jürgen
Hi there!... You made a great video!... thanks a lot! I enjoy learning how to repair my 307, and you help me very well.
Thanks Master!... Greetings from Chile.
Vielen Dank für diese Video.
Super verständlich gemacht, das werden wir im Frühjahr brauchen ;-)
gute arbeit von frankreich, Du bist ein guter Mechaniker
Hallo, danke. Zur Zeit arbeite ich sogar an französischer Automobilgeschichte, ich habe einen Panhard-Motor auf der Werkbank und wir versuchen die Kurbelwelle zu richten. Viele Grüße, Jürgen
@@irina25661 Sie sind leidenschaftlich, Glückwunsch
thanks a lot but is it dangerous if the timing belt lines don't match with camshaft pully after rotating engine few times ( AFTER ROTATION) ??
Ganz großes Kompliment für deine Videos! Und natürlich auch dem Kameramann
Sagen wir lieber der Kamerafrau. Vielen Dank für den netten Kommentar.
Parabéns!! I
I have a peugeot 207 in Brazil , same engine , thank you for share and teach!!
Thank from Brazil!
Muito obrigado pela explicação superior detalhada.
radiador Montage do peujeot 406
Awesome just what I needed thank you.
Danke sehr! Toll!
Bitte sehr! Viele Grüße, Jürgen
Felicitări tot respectul din partea mea!
nice video .. quite an involved project.
Genius, last week I replaced the head gasket on a Citroen C2 2005 for my partners daughter, thanks to your Peugot video (same engine). Now I know how to change the timing belt on my Citroen xsara Picasso. My only question is, (WHAT IS THE TANK WITH THE FILLER CAP AT THE FRONT OF THE ENGINE?) ON THE FRONT LEFT.
Hi, the blue cap? That's the cleaning liquid for the windscreen. Greetings, Jürgen
das Video ist einfach fantastisch
Traumzeit 25 Minute dank Mutti .... :-))
Thank you for this movie.
Its perfect guide - even if you only want to know, how garage should do it, and how long should it take (2 hours?)
Very helpful, thanks a lot!
hello my friend! my brother had a xsara 1.6 with same engine. the timing belt was 1 teeth earlie in timing and the car car was much faster.. what do you think about that?
Gut😊
nice video. whats the diameter on the locking tool for the flywheel?
Sehr gutes Video!
Danke für das Lob!
great video. Didn't need to understand the language to appreciate it thnx.
+capokhatpin Hi, all the videos have English subtitles! Watch the video directly in RUclips, press the subtitle button below the frame and enable the English subtitles. Greetings, Jürgen
Vielen dank!!
impecable muy buenos sus videos lastima que no puedo entender lo que dice muchas gracias por compartir sus conocimientos
+Ricardo Olivieri I am very sorry, but I don't speak Spanish. Maybe you understand some English, the video has English subtitles. Greetings, Jürgen
+irina25661 Hi Jürgen, Ricardo said: "Flawless job, your videos are very good, it´s a pity I can´t understand what you say, thank you very much for sharing your knowledge"
+irina25661 Hi Jürgen, Ricardo said: "Flawless job, your videos are very good, it´s a pity I can´t understand what you say, thank you very much for sharing your knowledge"
Hi, I sorry that I have no spanish subtitles. But English subtitles are added to all video, just enable them in your settings. Greetings, Jürgen
Wie immer ein super Video und sehr hilfreich!
In wie weit trifft das ganze auf 2.0 mit 136PS zu ?
Und gibt es einen Tipp zum richtigen entlüften bei dem Wagen?
Hallo, ich meine es gibt hier auf RUclips auch ein Video zum 2.0 l. Schaue beide an, und Du kannst prüfen inwieweit die Unterschiede für Dich relevant sind. Viele Grüße, Jürgen
Vielen Dank super erklärt. ein abo sei euch gewiss und danke nochmal
Das freut uns sehr!
beautiful tutorial
What size allen key can I use to block the flywheel? And why did you have to use a smaller key for the camshaft to fit the new belt? And last but not least: Is every sprocket allready marked for the new belt or do you have to make the markings yourself? Did a timing belt once on my own Alfa Romeo Diesel (very simple).
Hi, you see it, when the head is off. The valves are usually bend or brocken, the pistons may have holes. Greetings, Jürgen
Good video. Thanks for your help
I didnt remove all those splash guards ... just the wheel and study stands. I supported engine with a scissors jack with cushioning. Once the end mounting is removed, there's plenty of room to manoeuvre. My main problem was the water pump seized in block. Brute, destructive force (pump only) using mallet and cold chisel, breaking off splines in the attack, proved successful. 😁
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IRINA...........Great job!!! Greetings from México!!!!
Super video muss ich auch noch machen an meinem Pegeot 206 CC in Portugal .👍👍👍👍👍👍👍👍
Hallo, dann mal viel Erfolg. Viele Grüße, Jürgen
Danke 👍👍👍👍👍👍👍
@@irina25661 Hallo Jurgen, habe den zahnriemen gewechselt an mein Pegeot in Portugal. Genau so gemacht wie im video, Du hast gesagt die mutter von der spannrolle am zahnriemen mit 10 Nm anziehen ich fand das ein wenig zu gering und war ein wenig verunsichert. Deswegen war ich heute beim Pegeot händler und habe nachgefragt und er hat mir am Monitor gezeigt das die mutter mit 21 Nm angezogen wird. Beim nächsten portugal Urlaub werde ich die mutter nachziehen. So Jürgen das sollte keine Kritik sein , ich finde Du bist eine der besten schrauber den ich kenne .Gruß Schrauber-ermel.
@@schrauberermel1758 Hallo, es gibt glaube ich verschiedene Spannrollen. Bei M8 sind es 21 Nm bei M6 Gewinde die erwähnten 10 Nm. Viele Grüße, Jürgen
@@irina25661 Hallo Jurgen Danke für deine Antwort, habe ich nicht gewusst werde ich nachmessen. Gruß Schrauber-ermel.
hi, just putting the belt on after a head swap but the reference marks on the gates timing belt don't match the marks on the crank with all pins in?
Hallo , wo sitzt an diesem Motor der Kurbelwellensensor ?
Ed China wäre stolz auf Euch.
Огромное спасибо очень толкова
hi, this video is amazing, but it's possible to see the same procedure in the version 1.9 of 206 CC engine?
fantasticamente explicado, muchas gracias, danke!!!!
lovely ❤
Great video. In my country we say this joke: In heaven the germans are mechanics, the french are chefs and latins are lovers, but in the hell, the french are mechanics, germans lovers and everythis is organizated by latins. lol (It's a joke).
Great joke, Jürgen
Funktioniert so auch bei 307 1.6 16V
Bei mir war die Wasserpumpe festgerostet, kostete fast einen Tag mit Einsprühen / Rostlöser.
Dann war die Kurbelwelle zwei Zähne in Uhrzeigersinn vorgesprungen. Naja nach 180tkm ohne Wechsel :-)
Aber dank den Markierungen auf dem neuen Zahnriemen kein Problem
und dank diesem super tollen Video ! läuft er wieder wie ein Uhrwerk !!
Zu empfehlen ist noch replace-timing-belt.com/how-to-replace-timing-belt-on-peugeot-307-1-6-16v-2006_/
Hatte zuerst noch einen Probelauf mit offener Abdeckung.
Vielen Dank.
Very good video. I would like to know what is the diameter of the crank loocking tool. Thanks. Regard from Mexico.
super stuff ,very helpfull thanks from england .
Hallo Jürgen, danke für das tolle und verständliche Video. Aber eine Frage hätte ich doch noch. Ist dein 206 ein Automatik oder Schalt Getriebe. Weil mit dem abstecken der Kurbelwelle komme ich nicht ganz klar (schlecht zu sehen im Video). Irgendwo hier habe ich gelesen, dass es ein 6er Inbus sei. LG aus Augsburg.
Hallo, der Wagen hatte Schaltgetriebe. Das Loch zum Abstecken der Kurbelwelle ist sehr schwer zu finden. Der Ölfilter behindert die Sicht völlig. Der 6-er Inbus kann passen, ich habe den Bügel eines Farbrollers genommen. Viele Grüße, Jürgen
@@irina25661 Ich hoffe das das bei meinem Automatik Getriebe 206 er genauso ist. Und wo finde ich die Motor Nr.. Im KFZ Schein steht was mit NFU. Weißt du das zufällig. LG aus Augsburg
@@1601player Hall, weiß ich leider nicht, aber warum sollte bei einem Automatikgetriebe ein anderer Motorblock verbaut sein. Aber Vorsicht, ich habe wirklich sehr lange nach dem Loch gesucht. Viele Grüße und frohe Weihnachten, Jürgen
Very good video and man you're fast! Thanks for this:)
Do you have a video for replacing the fan belt on the same engine?
Ihren Arbeit ist ganz sauber und Ich brauche die genau Reparatur für meine Peugeot 206cc 1,6 hdi, Ist es möglich ? Bin aus Bad Kreuznach
Thank you. very helpful
9:22 i'd love to know where this hole is to lock up the flywheel. i think i've buggered all my valves. i was hoping the compression would keep it in place.
Hi. as shown in the video, the hole is over the oil filter a little to the right (seen from the front). If you don't find it, remove the oild filter. Greetings, Jürgen
ah found him. thank you very much. just wondering at 14:44 you say wir bringen den belt zu maximale spannung gegen den uhrzeige hin. and the subtitels say clockwise to tension. am i correct in saying this is contradictory? or did i not understand your german right.
got it back together this morning with the help of a mate. she runs but idles a bit rough, you wouldn't really pick it. i paid 1200 dollars for the car. she'll be right mate.
thank you for going above and beyond the call of duty for strangers on the internet. I'll try and pass it on by uploading something i know. with these fuck ups i make i should be fairly wise by the time i get to a knowledgeable age xD
Hi, it's possible to see in the video, that I turn it clockwise, thus the German comment is wrong and I corrected this fault in the translation. Greetings, Jürgen
hallo habe eine frage welche werte hat der peugeot 307 2.0 RFN anzieh werte fpr zylinderkopf
What type of bolt is the one in the inner part of the engine mount, please? @7:40
Hello, I've seen that you're around the Karlsruhe area, I have a Citroen Xsara Picasso 1,6HDi, can you do this for my car and how much will cost, ungefer ?
Many thanks.
Не совсем понятно с метками на новом ремне и шестернях ГРМ. Они присутствуют изначаьно, или Вы нанесли их перед снятием старого ремня а затем перенесли на новый? (сам делал так при замене ремня на AUDI)
Метки были уже нанесены на ремни. Но ваша идея замечательна в случае если меток нет с фабрики.
saubere arbeit! danke
Very good how to video, I have a Citroen c4 1.6l petrol and by the looks of it its same engine as 206. My car is coming up to 60k (miles) and 9 years old do you recommend full replacement? My car has lived very easy life well maintained clean air. Citroen recommend 100,000 or 10 year that its replaced. I would rather be safe than sorry as I like my car a lot. Could a competent beginner be able to do this job or best to pay a professional?
Hi, yes the full replacement including the water pump would be the best. The question if a competent beginner could manage the job is difficult. Have you done other repairs at the car? Do you have all needed tools? I had also once to replace my first timing belt, or my first cylinder head. I had nobody to instruct me and I managed also. Regards, Jürgen
Thanks for the fast response, I have mostly worked on motorcycles but have never done any major engine repairs/replacements but am a confident Person that researches every step in detail. After watching your video and reading through the C4 manual I feel confident in getting to the point of removing the cam belt but then the rest seams risky and easy to mess up. Only tools I think I need are an engine hoist to support whilst removing mounts but according to manual a trolley jack can be used and cam sprocket pins.
I wouldn't mind paying a garage to do it but I worry if they will do a proper job ( just say they changed everything but really only belt + pump) for the high price tag. I rather take my time and know the job is 100% perfect for peace of mind. How can you make sure that the new belt goes on in the correct timing? This confuses me as I can only watch but not understand language. Also how would I know if I had right tension on the belt?
Sorry for long confusing message just very hard to find full details in English.
Kind regards
Jay
Also I have come across x2 cam belt kits on eBay. 1) item number 370944299394 CONTINENTAL CONTITECH CAMBELT / TIMING BELT KIT. 2) item number 380701335545 THE TIMING BELT KIT PART NUMBER IS 129PC0210, MANUFACTURED BY EITHER HUTCHINSON OR INA TO ORIGINAL EQUIPMENT QUALITY.
These are not original SKF OEM parts from Citroens but seam to be reputable companies stating they are OEM equivalent or better. Would you agree or purchase direct through Citroen?
Kind regards
jay
Hi Jay, I never buy the original kits. They are expensive and inside you find also a belt of Conti or Gates. Regards, Jürgen
Heute alles zusammen gebaut kurbelwelle nockenwelle ot zahnriemen ist schwer draufgegangen 6mal durchgedreht ot kontrolliert passt nur ist mir die zündspule stecker abgebrochen und Fahrzeug läüft unruhig jetzt die frage was ist wirklich das problem zahn übersprungen oder tatsächlich nur zündspule
Hallo, da die Steuerzeiten schon geprüft wurden, würde ich das defekte Teil der Zündung tauschen und dann sieht man weiter. Viele Grüße, Jürgen
Ich habe eine 306 2.0 16v (RFV), kann ich leite mich mit diesem Tutorial? Sie ändern die Kopfdichtung auf einigen Video? Grüße
Lieber Jürgen.....wer hier bei Dir 71x den Daumen nach unten zeigt, ist entweder unfähig einen Wasserhahn aufzudrehen oder ist nur Neider!! Von mir deshalb 72 Daumen nach oben für einen tollen Beitrag! Warum ist es für mich mal wieder so interessant was Du hier erklärst?? Mein lieber Freund und Nachbar hat genau aktuell das Problem. Berlingo 16V aber ist ja bei Citroen der gleiche Motor lg Holger
PS: was ich absolute Sahne finde das Deine Frau nicht nur filmt nein auch was davon versteht was Du da machst.
Hallo Holger, danke für den netten Kommentar. Dann wünsche ich Euch gutes Gelingen. Es sollte in der Tat beim Berlingo sehr ähnlich sein. Der Teufel liegt aber manchmal im Detail. Wenn es Unterschiede gibt, sei bitte so nett und poste sie hier. Viele Grüße, Jürgen
irina25661 Mache ich...eine Frage....Du blockierst die KW von der Kupplungsglocke ? Seih so nett und erkläre nochmal das Werkzeug dazu. Für die beiden Stifte oben an den NW Rädern habe ich ja meine 350BL👍😁
Hallo Holger, ein Bügel für die Farbrollen soll es angeblich tun. Ich habe den Bügel einer Drehwinkelmessscheibe benutzt. Das Problem ist nur, das Loch zu finden. Es ist irgendwo hinter dem Ölfiltergehäuse. Ich habe damals min. 2 Stunden gesucht. Vielleicht sieht man es besser, wenn man den Ölfilter abschraubt. Viele Grüße, Jürgen
irina25661 Lieber Jürgen Danke für Deine Antwort.
24,24 was schmiern wir den da auf den RAdbolzen ???
Hallo,
einen Hauch Öl. Die angegebenen Drehmomente gelten für leicht geölte und nicht für angerostete Radschrauben.
Viele Grüße,
Jürgen
thank you!
Really helpful video thanks
Mein Auto würde ich Dir sogar aus Hamburg zum reparieren bringen😅
Hallo! Top Video. Kannst du mir sagen welches Kühlmittel genau du verwendet hast? Und was war das für ne Dichtpaste für die Wasserpumpe? Liebe Grüße
Hallo, Peugeot benutzt ein in Deutschland relativ exotisches Kühlmittel, das man nur in 20 l Gebinden kaufen kann. Ich stelle daher meine Fahrzeuge auf das VW Mittel G12 Plus um. Die Dichtmasse im Video war Petec grün. Viele Grüße, Jürgen
Super. Vielen Dank für die Antwort :)