Почему выходит из строя двигатель OM651 Мерседес (часть 2)
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Почему выходит из строя двигатель OM651 Мерседес (часть 1)
• Почему выходит из стро...
Причина выхода из строя двигателя OM651 Мерседес (часть 3)
• Причина выхода из стро...
Как избежать поломки двигателя Om 651 от Mercedes? Покупать ли авто с 651 мотором?
• Как избежать поломки д...
Как я рад что посмотрел это видео, я только поменял этот радиатор. Пробег у меня 430, всё штатное. А вообще подумывал менять и насос и электроклапан. Сейчас вроде более менее по спокойнее на душе😅
Доброго времени суток! Ну судя по всему не радиатор а теплообменник ! Интересно! Спасибо!!!
Радиатор охлаждения масло и теплообменник одно и тоже
Єто теплообменник.он стоит для уравнивания температури ОЖ и масла,для увеличения КПД двигателя.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ.....ПОЙБУ И СВОЙ БУСИК ДИАГНОСТИРОВАТЬ.... ПРОБЕГ УЖЕ 270Т.
Мотор капиталю,посмотрел ваше видео,забит однако,буду менять, спасибо
Еще один главный момент ,это температурный режим двигателя. Рабочая температура 95 градусов.
Спасибо за работу!
Провернул коренной средный вкладыш на ОМ651, 2011год. Пробег 350000км. Теплообменник масло ртом продувается легко.
В Великобритании Sprinters с 2017 по 2018 год пробежал более 200000 миль (320000 км), а ваш 2011 год - всего 350000 км.
Не масло продумать надо, а ож
@@user-zc8pi1ys4k да трубка входа ож в радиатор масла продувается легко.
Слушай, Фуфлогон. 2 мотора стуканули на пробеге 379.000 км и 411.000км. В обоих моторах теплообменник легко продувается. Не гони туфту.
Я полностью
разобрался с ОМ651, и изготавливаю перепускной клапан вместо соленоидного клапана который ушатывает ОМ651. Аналога в мире нет. И у Вас никогда он не застучит.
как можно узнать что теплообменник вышел из тройи??
Спасибо за все
Электронная клапан убрать .и поставить заглушку
Пойду дуну, в 646-ой.
602й и без масляного радиатора работает.
Здравствуйте уважаемый я посмотрел твой видео я проверил масло охладите ли всё била чисто и воздух спокойно пришло так уважаемый йирунду не болтай это мотор полностью мусор ок
У меня с этого радиатора ( теплообменник) масло в расширительный бак погнало , через прокладки или сам радиатор не понял . Но заменил и забыл
Ок. Сколько рабочая температура масла? Вы ее меряли на рабочем моторе и на заклинившем...
Убрать электронный.и поставить заглушку. 👍👍👍👍
Вы бы хоть разобрались в каком направлении масло по двигателю идет. От фильтра- через радиатор -к насосу это сильно.
Приехал дедушка на Vito. Приколхозил воздушный радиатор масла спереди радиатора кондиционера и горя не знает...
Дякую за відео
А какой год мотора,?. 2014 ? Спринтер есть ета проблема?
Добрый день.Как снять помпу ом651 джип компасс 2.2 дизель
Там несколько причин голодания. Всё это решается. И это один хороших моторов 4-х цилиндровых дизельных
Модернизация системы смазки ОМ651. Аналога нет. После ОМ651 - миллионник
Очень дорого! Делал сам. Это вы?
Масло з фільтра в теплообмінник і в насос якось то не правильно
У меня
На виано 2013г,такая же херня приключилась.
О чем этот блог не понятно, самореклама, берите у нас моторы типа они лучше чем у вас, автор притендовал на раскрытие тайны, но не смог, так как сам продаван, а у них не то мышление, все проще немцы накасячили с пис нами на хх падает реко давление в системе и соленоид не надёжная вещь он как раз ими и управляет, в итоге заговор производителей на уменьшение моторесурса
Где третья часть?
Теплообменник антифриза и моторного масла
Зачем выдумывать сказки есть требования по обслуживанию етих моторов есть допуски масла жидкостеи выполняите их иматоры выхаживают минимум 500 тысяч ето новое поколние моторов со своими нормами и знанием обслуживающего персонала и все ходит
что блять ? горячее масло?)))
ага. 12 литров загнать в такую температуру. Дизельным двигателем. Ага. Именно оно
у меня стуканул 651 мотор, который у немцев отбегал 200 тыс ( но +200 тыс они смотали, там на датчике нашли старую информацию что 415 тыс он был) кстати машину брал 2-ух годовалую )))) это так, Вам информация для размышления ))) А то эти гонщики, сейчас тянут 5-ти летки с пробегами 150тыс , просто смешно смотреть )))) так вот, пришел он 415 тыс + я дал 500 тыс на нем, за 6 лет... И он гаукнул... В общем, я просто купил новый мотор, поехал в Германию, и взял мотор встал он мне в 7 тыс (со всем навесным + коробка + сцепление). После этого, как столкнулся с бедой, начал читать про эти моторы и тд, многие пишут, мол надо пасти давление масла.... Так вот вопрос, какое реально давление должно быть на этих моторах, при разогретом двигателе ???? У меня 1-1.1 очка , на хорошо угретам моторе, давление не плавает ровное, стабильное. Подключали с длинным шлангом, садился в машину, и давали ей под хвост по трассе, до 6 очков раздувает, ровно, потом клапан отсекает , давление не плавает, но на горячую показывает 1-1.1 очка, 2 монометра брал, везде так.... У кого какое давление но у меня мотор 2017 года , 651 Евро5 , но переделан на Евро3 ))))
Егор Шлапаков ruclips.net/video/skx6JJQWAs0/видео.html
Давление масла должно быть от 5 до 6 кг . Почитай советскую литературу по двигателям и тебе все станет ясно и почему немцы накатывают 1 мили он км .и ещё умудряются продавать нам скручивая при этом пробег. Фантастика неправда ли. Мир сильно изменился ,качество на хрен кому нужно. Удачи.
Добрый день!подскажите пожалуйста, что нужно для того чтобы купить и поставить новый двигатель
Om651 мотор придумали йевре
vi ne pravi daragoi zamenite klapan abslujivanie masla nasosa zaglushkom i vsio budet ok
Уважаемые авторы этого видео вы или не грамотные или попросту глупые . У немецкого спринтера давление масла на холостых оборотах 3.0 кг.на оборотах 5,5 6.0кг а на российских спринтерах 0.8 и 1.5 кг. Регламент немцев снизить давление масла до 1.5кг то есть до 250 тыс.км и не больше. Видимо нам вредят. С большой прибылью остаются только немцы и наши сервисы. Это печально, не правда ли. Пишу ответ всем у кого современные двигатели от 2005 года неважно какой марки , ставить два датчика давления масла в головке и блоке возле масляного насоса , разобрать двигатель и нанести качественный герметик на заглушки и пауки масляных каналов и вы спасёте двигатель от клина коленвала и давление вырастет с 1.5 до 6.0 кг. Нам это помогло и без замены масляного насоса. Удачи всем соображающим автолюбителям . В сервисах вам такое не скажут . Удачи.
Мы эти моторы перебираем в Питере есть фирма они там целый завод они его весь вытряхивают и остаётся там только коленвал если он живой остался но мы снимаем их на 600 000 и после этого они ходят Ещё 300 400 тысяч. Насчёт давления это спорно.
Хотя стоит проверить один раз проверял но не помню вроде 46 а не 51. Это интересно.
Датчик масляный ставил на сорок шестой мотор на турбину там ещё есть два места но с турбиной проще взять и очень даже нормально показывает
@@DKserviceCTO А вкладыши в каком состоянии на 600тыс?
Почитай тему про эти моторы на сайте микроб,ветка по спринтерам. Там мотористы всё толково разьяснили.
Мальчик не в теме
Кратко не скажите?
Что за ересь он несёт? «Через фильтр, теплообменник и на насос»
Масло идёт от насоса к потребителям, то есть: насос-фильтр-теплообменник. Даже если бы и была стружка, то она бы оставалась в фильтре. Масло нужно лить качественное, а не из гаража дяди Васи
Как я понял забивается часть с охлаждающей жидкостью и радиатор плохо охлаждает при нормальной пропускаемости масла.
И забивается не стружкой, накипью. Стружка с маслом циркулирует.
так опишите как же проверить масляный радиатор?жду
Здравствуйте!
Смотрите следующую часть видео.
ruclips.net/video/EK8SR9icyFo/видео.html
Оч просто. Слей антифриз, сними шланг с спластикова патрубка что идёт с головы на термостат, он находится рядом со шлангом на печку только смотрит в сторону. Открой крышку расширителя и дуй в шланг и все поймёшь
Ето не мотор ето полная херня
Здраствуйте уменя такой матор поменял теплобменник и он застучал претом с тарый был забытый эти моторы только вгерманийи можно зделать унас возду нетот в основном мотор ГАВНО