Замечание: не советую вынимать плунжерные пары и клапана путём постукивания по поршню плунжера, есть риск развальцевать верхний торец поршня плунжера, что приведёт к закусываниям. Лучше до снятия пружины, перевернув секцию вверх ногами, постучать её верхним торцом об стол до выпадения клапана. Лайк за керн из распылителя - непременный инструмент каждого топливщика) Имхо: можно ещё внутрь закинуть шарик от подшипника, чтобы увеличить вылет иглы. Или кусочек трубки высокого давления. Только штырёк на игле обломать перед этим. И потом герметика для фиксации.
Очень информативно и доходчиво, сам когда то делал, и получилось что одна рейка не попала куда нужно, или я её вообще не поставил, сейчас уже не помню, и вот из за этого пол двигателя пошло в разнос, но обошлось без серьёзных последствий, успел на воздуха бросить резиновый коврик.
обалдеть на одном дыхание посмотрел.. освещение надо наладить.не показали куда пружинку нижнею крепить .так хотел это увидеть. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ЗА КАЧЕСТВЕННЫЙ РАЗБОР ..ЖИРНЫЙ ЛАЙК .ПОДПИСКА. ЖМУ КРАБА
Доброго времени суток всем. Пацаны от души красавцы у меня камаз тягач ехал с рейса че то Камазик пацаны по дороге приболел так же потек насос. Приехал домой поехал до наладчика и началось блин неповерите целую историю закатил мол вот аппаратуре .... изда это все надо менять приехал домой легкову поставил настроение ниже плинтуса наладчик цену загнул капитально зашел домой сново просматривал ваши видео посмотрел это видео раза три ну мало ли вообще тнвд на утро на тески как вы пацаны рассказали сделал поставил завел машину прогрел по трубе подачу выставил все шикарно. Спасибо
Sir,I was wondering why you do not have videos on english language,i have kamaz truck with cummins engine,i am looking forward to your new videos. Regards from:Croatia
Немного, а точнее совсем неправильное руководство по установке плунженой пары в секцию. В остальных видео указано, что метка на ножке плунжера должна быть на той стороне, где стоит поводок на секции. Я перебирал также свой ТНВД, менял резинки и при разборке было не так, как в вашем видео. А так в том числе и ваше видео очень мне помогло.
Нормальненько, если муфту не менял, то ставить нужно зажигание по этим меткам и стопору маховика, из за химии с монетками может после завода или какого то времени придётся подправить, муфта свой люфт возьмёт и собьётся оно чутка.
Спасибо за науку, у меня получилось, поменял плунжера на своем КАМАЗе с вашей помощью, отрегулировал на двигателе, предварительно настроенные форсунки насадил на распилители мед . шприцы через шланг, вращам, стартер, полный газ, регулируем порции. По мощности моего КАМАЗа равных нету, спасибо, лайк и подписка
Здравствуйте, а скажите пожалуйста, можно ли секцию вынуть не разбирая всего остального? А ещё лучше,, вынуть секцию прям на машине? Чтоб не снимать всю аппаратуру и не разбирать её....
Лучше смазывать все резинки моторным маслом. Литол попадает в форсунку. Итог глин иглы распылителя в открытом положении или недозапирание . Льет. Прогар поршня и тд
Игорь здравствуйте,я по не знанке открутил оба болта на плунжере,просто соляра капает по ходу из под штуцера,и что делать мне ,вроде я на место поставил но не уверен,двигатель мне кажется начал работать не так как раньше,можно ли крутить эту планку регулируемую на полевых условиях
Обкатать достаточно и десяти минут на 300-350 оборотов,по подаче:100об на 100 циклов мин 18 кубиков это пусковая подача,300об на 200 циклов 4-6 кубиков это холостой ход,800об на 200 циклов 19-20 кубиков это перегрузка,1300об на 200 циклов 16-17 кубиков,полная отключка топлива при 1530-1600 оборотов,отключка холостого хода максимум при 500об
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т и никуда он у вас не поедет. А как же тех карта. Для простого камаза настройка начала отключения 1350 момент отрыва реек. 1100 момент начала срабатывания положительного корректора. 900 полное открытие положительного корректора. 750 начало срабатывания отрицательного корректора. 500 выравнивание насоса. 400 установка отрицательного корректора на дымность, расход и тягу. А потом уже 300 и 100
Здесь надо быть физически крепким мужчиной,и пальцы чтоб крепкие были,,чтоб нажать сильно мог,,короче спецтехника и челок должен быть не случайный специальный
))) ЯКУТСК ... , чисто Рейсовая Автобаза, за спиной Маз 500 и Кразюка Лаптёжник 255-й Б, ессно с прицепами на фаркопе, за Кразюкой - Людоедом, Магаданский - Спорнинский трёхосный прицеп, со спаренными колёсами, резина 320Х508, трасы Якутск - Большой Невер, вся Якутия и Колыма ... , но раз ... и как самого молодого, залетевшего в рейсе по пьяни, в наказание, отправили учится на топливщика в ))) КБ надёжности Ярославского Завода Топливной Аппаратуры ... ))) 6-й разряд слесаря по топливной аппаратуре, единственный дипломированный топливщик на весь Славный город ))) Якутск!! Учась в КБ, вынес через серьёзную ВОХРУ на груди под рубахой, ударную отвёртку, динамометрический ключ, притирочную пасту, 4 вибрационные подушки под 12-ти секционный стенд Моторпал 108-й и не только!! ... ))) Про герметик тогда никто ничего не слышал!! ... И понеслось!! ... Но ... ))) Этот Ролик ))) Шедевр!! ))) Супер!! ...
если менять плунжерные пары регулировка обязательна? с форсунками при замене распылителей с ярославских на ярославские - давление было одинаковое и нужное на всех.
Классное видео.👍👍👍👍👍👍. Я щас запускаю камаз не знаю какой выпуск простоял лет пять.на консервации после капиталки движок запускал очень давноно раз10-15 работал.На форсунки салярку подаёт но двигун не гу-гу сжирает быстрый старт ,на этом его потуги заканчиваются.может рейки клинят не знаю тнвд нулёвый почти и на форсунки трубки откручиваю все восемь саляра идёт может всё там заклинило? И салярка льётбез особого давления .завтра сниму крышку тнвд посмотрю рейки после форсунки буду снимать аппаратурщика нет (далеко)значит самому придётся.может кто чего посоветует? Реально замучился ,раньше такого не было.
открути заглушки на тнвд под ключ 32 и увидишь конец рейки,при нажатии на рычаг газа она должна идти в одну сторону,при нажатии на глушилку в другую,если это происходит значить тнвд в порядке
первое что надо сделать проверить состояние воздушного фильтра,если не помогло то надо проверить форсунки,если и это не помогло то насос надо нести на регулировку
Игорь, здраствуйте! Большой вопрос??? При сборке секции тнвд метка на плунжере при сборке смотрит в противоположную сторону от оси привода поводка у вас при сборке! Почему у других метка на плунжере смотрит в сторону привода оси поводка.?! Как правильно???? Для тнвд 33-01
Молодец!! Четко с матом всё как надо разъяснил!! ?? Вопрос??? Где найти сальники которые заканчиваются на десять!! И мотор у меня в масле значит где-то из под насоса течёт!! Заранее спасибо!! Привет из Таджикистана!!
сальники есть в ремкомплекте,но обязательно стоит обратить внимание на резинку под флянцем в котором и стоит этот сальник,ведь очень часто проблема в ней а не в сальнике
Приветствую... А с сальника на самом тнвд возможна течь масла????????????? А то я устал менять сальник привода и компрессора..а масло все прибавляется и прибавляется.. трубка спереди не текет!!!
пардон за поздний ответ,с сальника может течь,но скорее всего течет не с самого сальника а течёт из под флянца,там есть уплотнительное кольцо которое надо поменять,для этого снимаеш муфту опережения впрыска,откручиваешь флянец,меняеш кольцо и всё в шоколаде
@@ЖизньбезПонтов-о7я и ещё небольшая подсказка,когда будешь ставить флянец обратно ,то надо чтобы вал насоса был посередине,а то замахаешся флянец в насос забивать,ну и конечно не забываем смазать уплотнительное кольцо литолом или маслом
Подскажите пожалуйста очень туго ходят рейки с обеих сторон и все плунжера тугие , машинына заводится едит и тянет нормально но по утрам гавкает и бывает пропадают холостые
Холостые пропадают из за того что туго ходит рейка. Очень похоже на то что в масло попадает антифриз или тосол,когда масло холодное то из за антифриза или тосола оно очень липкое,что приводит к тугости хода плунжеров,когда масло прогревается то тугость хода становится меньше и всё как говорится налаживается. Если плунжера туго ходят и на прогретый двигатель,то по ходу плунжера закончили свою счастливую жизнь и потихоньку уходят в мир иной,короче говоря надо менять
Добрый вечер решил поменять обгонную муфту на старом камазе . В магазине продали с большим конусом а у мееня маленький. На старых тнвд валы разные диаметром? Или большой конус на муфте это евро
Привет Игорь на КАМАЗе чтобы убавить топливо на стандартную настройку сколько оборотов крутить болт на 8 в ТНВД уменя настроена где-то на 25 тонн с прицепом
В насосе болт который отвечает за общую подачу не на 8 а на 10-ть,а сколько его крутить хрен его знает. При условии что имеет место быть повышенное задымление(чёрный дым) то его надо выкручивать внутрь насоса пока дым не станет нормальным,но надо учитывать что обязательно немного упадёт тяга ,а если сильного чёрного дыма нет то и не надо тогда мешать организму жить
Не на 8 и не на 10,а на 6! Под ключ 10. И еще, ТНВД это не карбюратор! У него нет фиксированного количества отоборотов регулировки чего либо, даже х/хода, так как он регулируется исключительно на стендне согласно показаниям и тест плану. Каждый т/насос требует сугубо индивидуального подхода!
Еще хочу спросить а подшипник что на валу выхода на муфту конусный не обезательно менять. ? У нас вот как вы сказали гавканья на холостых гав гав а прогреется пропадет но может проявляться. Это тот люфт что вы показали? Его целиком надо менять
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т спасибо большое. А вот гавканья основном на холодную и иногда на горячую бывает это надо менять тот механизм что показали где люфт допустимый как я понел?
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т огромное спасибо . Вы единственный кто от души обьясняет понятно . После ваших советов иду и делаю. Вы с какого города . Буду ехать обратно домой вам призень привезу
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w7Wf0h1Q8a4/mqdefault.jpg)
Спасибо братец ты не представляешь насколько ты человечина с большой буквы все так просто и доходчиво ну супер сто лайков!
а где он будет царапать в следующий раз?
Замечание: не советую вынимать плунжерные пары и клапана путём постукивания по поршню плунжера, есть риск развальцевать верхний торец поршня плунжера, что приведёт к закусываниям. Лучше до снятия пружины, перевернув секцию вверх ногами, постучать её верхним торцом об стол до выпадения клапана. Лайк за керн из распылителя - непременный инструмент каждого топливщика) Имхо: можно ещё внутрь закинуть шарик от подшипника, чтобы увеличить вылет иглы. Или кусочек трубки высокого давления. Только штырёк на игле обломать перед этим. И потом герметика для фиксации.
Зачем я это смотрю,у меня нет камаза:)Манера подачи информации супер)
Очень информативно и доходчиво, сам когда то делал, и получилось что одна рейка не попала куда нужно, или я её вообще не поставил, сейчас уже не помню, и вот из за этого пол двигателя пошло в разнос, но обошлось без серьёзных последствий, успел на воздуха бросить резиновый коврик.
Молодец хоть один грамотно разеснил и расклал всё по полкам ,выкладывай ещё видео естествено лайк ,и подписка
Видео супер. Жаль не совсем своевременно. Почерпнул для себя много полезного. Спасибо за видос выкладывай еще.
Очень доходчиво! И интересно)
Жаль только освещенности маловато
Давай еще видосы!!!)))))
обалдеть на одном дыхание посмотрел.. освещение надо наладить.не показали куда пружинку нижнею крепить .так хотел это увидеть. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ЗА КАЧЕСТВЕННЫЙ РАЗБОР ..ЖИРНЫЙ ЛАЙК .ПОДПИСКА. ЖМУ КРАБА
Доброго времени суток всем.
Пацаны от души красавцы у меня камаз тягач ехал с рейса че то Камазик пацаны по дороге приболел так же потек насос.
Приехал домой поехал до наладчика и началось блин неповерите целую историю закатил мол вот аппаратуре .... изда это все надо менять приехал домой легкову поставил настроение ниже плинтуса наладчик цену загнул капитально зашел домой сново просматривал ваши видео посмотрел это видео раза три ну мало ли вообще тнвд на утро на тески как вы пацаны рассказали сделал поставил завел машину прогрел по трубе подачу выставил все шикарно. Спасибо
Толковый человек, побольше бы таких.
Красавчик, доходчиво до опи..дения)))) как книжка пишет))))
Дай бог вам здоровья, отличный видео урок всё понятно и доходчиво, удачи в делах!!!
Яб без матов не понял.спасибо красава.боялся даже крышку снять пойду менять прокладку...
Спосибо за откровенность дай бог тебе здоровье брат с меня лайк! 👍
Смотрю видео и думаю мужик молодец одним молотком весь ТНВД починил красавчик
Мужик благодарочка. В поле на военный Урал перебрал топливну. Работает норм. От армии СПАСИБО!
Ну ты реально красавчик....спасибо...теперь буду знать откуда топливо течёт...
Золотые руки мастер от Бога
Молодца чисто по нашему респект тебе
Топливщик КАДР!!!)))) спасибо отлично разъясняешь !
Молодец чувак,с юмором!
Супервидеоурок!!! Все наглядно, просто и доходчиво!
В место съемника для снятия муфты можно закрутить палец с рулевой тяги, испытано 👍
В штуцере просверли и нареж резьбу на 12 . Намного удобнее
Sir,I was wondering why you do not have videos on english language,i have kamaz truck with cummins engine,i am looking forward to your new videos.
Regards from:Croatia
ремонт без стенда класс теперь давай как на стенде регулировать и форсунки тоже жду видео !!!!!!!!!
Спасибо отдал мастеру не видел ранее Вашего видио тоже течь топливо
Немного, а точнее совсем неправильное руководство по установке плунженой пары в секцию. В остальных видео указано, что метка на ножке плунжера должна быть на той стороне, где стоит поводок на секции. Я перебирал также свой ТНВД, менял резинки и при разборке было не так, как в вашем видео. А так в том числе и ваше видео очень мне помогло.
Видео - бомба! Спасибо! Искал материалы по тнвд информацию долго, ничего внятного.
Для студентов после автошколы это мастер.
Для опытных шоферов с руками и головой это студент.
Привет из Узбекистана с
пасибо брат как я люблю технику
Нормальненько, если муфту не менял, то ставить нужно зажигание по этим меткам и стопору маховика, из за химии с монетками может после завода или какого то времени придётся подправить, муфта свой люфт возьмёт и собьётся оно чутка.
Молодец всё технологично и грамотно отремонтировал и поменял резинки .....
Спасибо Братишь за видос подписка лайк однозначно!!! Всё доходчиво без понтов!
Класс я даже поспал иногда но одним глазом смотрел
Чтобы не откручивать ударной отверткой фланец ссальником за место винтов под отвертку поставил болты под ключ 12 и нормально удобно затягивать
Отличное видео! Всё понятно!)
Спасибо за науку, у меня получилось, поменял плунжера на своем КАМАЗе с вашей помощью, отрегулировал на двигателе, предварительно настроенные форсунки насадил на распилители мед . шприцы через шланг, вращам, стартер, полный газ, регулируем порции. По мощности моего КАМАЗа равных нету, спасибо, лайк и подписка
Здравствуйте, а скажите пожалуйста, можно ли секцию вынуть не разбирая всего остального? А ещё лучше,, вынуть секцию прям на машине? Чтоб не снимать всю аппаратуру и не разбирать её....
Про хайтэк технологии зачет охуенно расписал!!!
Хорошо заходит продолжай 👍
спасибо за советы всем ..все зделали уже поставил проверил дым перестал идти ...тнвд свозил в ремонт плунжера поменяли и все прошло
Красавчик огромный спасибо досконально объяснил
Красавчик!!!!!!
Круто!!!! Побольше видео снимайте.
Бля я прям залип на твоём видио...класс..ну и лайк полюбому
Ну правильно, а потом как отрегулировать. Каждый плунжер будет впрыскивать как бог даст, регулировать надо ведь с форсунками
Молодец доходчиво
По поводу установки плунжера я так понял, что главное поставить либо в "ноль" с меткой, либо 180' , как и секцию в насос
плунжер обязательно поставить в ноль с меткой,так как если развернуть на 180 то будет работать не корректно
Лучше смазывать все резинки моторным маслом. Литол попадает в форсунку. Итог глин иглы распылителя в открытом положении или недозапирание . Льет. Прогар поршня и тд
Вот это я понимаю чисто по русски молодец
спасибо! рассказал всё нормально и показал! но освещения нет!
Игорь здравствуйте,я по не знанке открутил оба болта на плунжере,просто соляра капает по ходу из под штуцера,и что делать мне ,вроде я на место поставил но не уверен,двигатель мне кажется начал работать не так как раньше,можно ли крутить эту планку регулируемую на полевых условиях
👍! Залейте пожалуйста видос про ТНВД КамАЗа, как регулировать на стенде. Как обкатывать , сколько кубиков должен на каких оборотах и т.д. т.п. ?
Обкатать достаточно и десяти минут на 300-350 оборотов,по подаче:100об на 100 циклов мин 18 кубиков это пусковая подача,300об на 200 циклов 4-6 кубиков это холостой ход,800об на 200 циклов 19-20 кубиков это перегрузка,1300об на 200 циклов 16-17 кубиков,полная отключка топлива при 1530-1600 оборотов,отключка холостого хода максимум при 500об
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т Спасибо за информацию. 👍
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т и никуда он у вас не поедет. А как же тех карта. Для простого камаза настройка начала отключения 1350 момент отрыва реек. 1100 момент начала срабатывания положительного корректора. 900 полное открытие положительного корректора. 750 начало срабатывания отрицательного корректора. 500 выравнивание насоса. 400 установка отрицательного корректора на дымность, расход и тягу. А потом уже 300 и 100
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т а как настроить обратный корректор сколько оборотов, кубиков, циклов?
28 лет работаю аппаратурщиком.но такое слышу в первое
В топливную систему попадает масло, в фильтрах и в баке, в чём проблема?
Спасибо огромное за это видео
Спасибо все доходчиво и понятно.
Спасибо за урок.
Молодец все доходчиво и грамотно
Красавчик братан
Все хорошо, но когда крючком проверял плунжера, про освещение не забывай, темно не видно
Всё было супер 👍
Спасибо за видио! Можете сказать откуда или с какова сальника может попасть дизель масло паддон
Доброго дня! Игорь давай ещё видос
Я тоже учился в Киев Воздухафлотски-- 72.1988.г.Привет однокурсников.
Спасибо респект.
Здравствуйте, Игорь!. Спасибо большое за видео. Вопрос: можно ли заменить уплотнение кольца одной секции, не снимая аппаратуру с двигателя?
Конечно можно. Только надо пометить положение секции относительно корпуса.
Подскажите пожалуйста не снимая ТНВД и не выставля зажигания можно ли снять секции хотел сальники поменять
Супер все понятно и дохотчиво
класс. тоже думаю зачем? посмотрел как боевичек ;)
Здравствуйте для чего боковые заглушки?
Красава Игорь 💪
Спасибо!
Благодарю за видео
Здесь надо быть физически крепким мужчиной,и пальцы чтоб крепкие были,,чтоб нажать сильно мог,,короче спецтехника и челок должен быть не случайный специальный
))) ЯКУТСК ... , чисто Рейсовая Автобаза, за спиной Маз 500 и Кразюка Лаптёжник 255-й Б, ессно с прицепами на фаркопе, за Кразюкой - Людоедом, Магаданский - Спорнинский трёхосный прицеп, со спаренными колёсами, резина 320Х508, трасы Якутск - Большой Невер, вся Якутия и Колыма ... , но раз ... и как самого молодого, залетевшего в рейсе по пьяни, в наказание, отправили учится на топливщика в ))) КБ надёжности Ярославского Завода Топливной Аппаратуры ... ))) 6-й разряд слесаря по топливной аппаратуре, единственный дипломированный топливщик на весь Славный город ))) Якутск!! Учась в КБ, вынес через серьёзную ВОХРУ на груди под рубахой, ударную отвёртку, динамометрический ключ, притирочную пасту, 4 вибрационные подушки под 12-ти секционный стенд Моторпал 108-й и не только!! ... ))) Про герметик тогда никто ничего не слышал!! ... И понеслось!! ... Но ... ))) Этот Ролик ))) Шедевр!! ))) Супер!! ...
если менять плунжерные пары регулировка обязательна? с форсунками при замене распылителей с ярославских на ярославские - давление было одинаковое и нужное на всех.
если идёт замена плунжерных пар то регулировка обязательно!!!
Супер молодец
Все ясно как белый день...
Классное видео.👍👍👍👍👍👍. Я щас запускаю камаз не знаю какой выпуск простоял лет пять.на консервации после капиталки движок запускал очень давноно раз10-15 работал.На форсунки салярку подаёт но двигун не гу-гу сжирает быстрый старт ,на этом его потуги заканчиваются.может рейки клинят не знаю тнвд нулёвый почти и на форсунки трубки откручиваю все восемь саляра идёт может всё там заклинило? И салярка льётбез особого давления .завтра сниму крышку тнвд посмотрю рейки после форсунки буду снимать аппаратурщика нет (далеко)значит самому придётся.может кто чего посоветует? Реально замучился ,раньше такого не было.
открути заглушки на тнвд под ключ 32 и увидишь конец рейки,при нажатии на рычаг газа она должна идти в одну сторону,при нажатии на глушилку в другую,если это происходит значить тнвд в порядке
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т благодарю ,щас смена заканчивается ,завтра посмотрю
Вот щель противодымного кор. Скока надо ставить?
Чтобы было как книжка пишет рабочие кромки сальника конечно тоже надо бы литолом смазать
А какое масло в муфту лить . Спасибо за видео. Очень полезное. Привет из Мелитополя
Саляра пошла через аппаратуру в картер. Машина шахман китаец. Какие резинки поменять
👏👏
Зделайте видио пожалусто.
что делать...
камаз много тратит салярку...
первое что надо сделать проверить состояние воздушного фильтра,если не помогло то надо проверить форсунки,если и это не помогло то насос надо нести на регулировку
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т спасибо...
Каждый плунжер наливает по своему
Салам брат,а если это все сделать и плюс новые плунжерные пары ставить,что дополнительно нужно регулировать?
Вопрос, может ли саляру лить и в потдон и в развал из за износа резинок на нагнетательных поршеньках?
Игорь, здраствуйте!
Большой вопрос???
При сборке секции тнвд метка на плунжере при сборке смотрит в противоположную сторону от оси привода поводка у вас при сборке!
Почему у других метка на плунжере смотрит в сторону привода оси поводка.?!
Как правильно????
Для тнвд 33-01
Поделись, где заказываешь плунжерные пары
Здравствуйте! Чем отличается ТНВД 33-10 от 33-02 камаз
Молодец!! Четко с матом всё как надо разъяснил!! ?? Вопрос??? Где найти сальники которые заканчиваются на десять!! И мотор у меня в масле значит где-то из под насоса течёт!! Заранее спасибо!! Привет из Таджикистана!!
сальники есть в ремкомплекте,но обязательно стоит обратить внимание на резинку под флянцем в котором и стоит этот сальник,ведь очень часто проблема в ней а не в сальнике
А как называется этот ремкомплект!! У нас если честно всё китайское гавно , поэтому если позвонить пацанам в Москву то они отправят!
@@АкмалБекназаров-е9й 33.1111-00 - это номер ремкомплекта в котором есть и сальник на вал и резинка под флянец
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т спасибо!! Сейчас качаю второе видео!! Ты по чаще ролики кидай !!чуть не забыл! Ты про форсаж что нибудь расскажи!!
Приветствую... А с сальника на самом тнвд возможна течь масла????????????? А то я устал менять сальник привода и компрессора..а масло все прибавляется и прибавляется.. трубка спереди не текет!!!
пардон за поздний ответ,с сальника может течь,но скорее всего течет не с самого сальника а течёт из под флянца,там есть уплотнительное кольцо которое надо поменять,для этого снимаеш муфту опережения впрыска,откручиваешь флянец,меняеш кольцо и всё в шоколаде
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т спасибо большое за совет!!! Завтра займусь...а то реально уже не знаю что делать
@@ЖизньбезПонтов-о7я и ещё небольшая подсказка,когда будешь ставить флянец обратно ,то надо чтобы вал насоса был посередине,а то замахаешся флянец в насос забивать,ну и конечно не забываем смазать уплотнительное кольцо литолом или маслом
Игорь , здравствуй , видео - что надо ! Вот только с матами блин ... Без матов это видео в топ поднимут!
из песни слов не выкинешь,но на будущее учту
У меня начал течь не через резиночку , а по резьбе штуцера , почему ? Скажите пожалуйста
Подскажите пожалуйста очень туго ходят рейки с обеих сторон и все плунжера тугие , машинына заводится едит и тянет нормально но по утрам гавкает и бывает пропадают холостые
Холостые пропадают из за того что туго ходит рейка. Очень похоже на то что в масло попадает антифриз или тосол,когда масло холодное то из за антифриза или тосола оно очень липкое,что приводит к тугости хода плунжеров,когда масло прогревается то тугость хода становится меньше и всё как говорится налаживается. Если плунжера туго ходят и на прогретый двигатель,то по ходу плунжера закончили свою счастливую жизнь и потихоньку уходят в мир иной,короче говоря надо менять
Доброго дня! У меня так называемая подкова сдвинута немного влево,но муфта стоит по меткам. В чем причина может быть?
Добрый вечер решил поменять обгонную муфту на старом камазе . В магазине продали с большим конусом а у мееня маленький. На старых тнвд валы разные диаметром? Или большой конус на муфте это евро
большой конус на муфте это евро
Всётаки надо было бы всё сперва хорошенько помыть прежде чем собирать, тогда всё было бы отлично.
Привет Игорь на КАМАЗе чтобы убавить топливо на стандартную настройку сколько оборотов крутить болт на 8 в ТНВД уменя настроена где-то на 25 тонн с прицепом
В насосе болт который отвечает за общую подачу не на 8 а на 10-ть,а сколько его крутить хрен его знает. При условии что имеет место быть повышенное задымление(чёрный дым) то его надо выкручивать внутрь насоса пока дым не станет нормальным,но надо учитывать что обязательно немного упадёт тяга ,а если сильного чёрного дыма нет то и не надо тогда мешать организму жить
Не на 8 и не на 10,а на 6! Под ключ 10. И еще, ТНВД это не карбюратор! У него нет фиксированного количества отоборотов регулировки чего либо, даже х/хода, так как он регулируется исключительно на стендне согласно показаниям и тест плану. Каждый т/насос требует сугубо индивидуального подхода!
Игорь,доброго вам,подскажите,вытащил внутренности с насоса,и не заметил,откуда выпала втулка в виде катушечки
Еще хочу спросить а подшипник что на валу выхода на муфту конусный не обезательно менять. ? У нас вот как вы сказали гавканья на холостых гав гав а прогреется пропадет но может проявляться. Это тот люфт что вы показали? Его целиком надо менять
масло в муфту всё равно какое лить,подшипник как показывает практика там почти вечный
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т спасибо большое. А вот гавканья основном на холодную и иногда на горячую бывает это надо менять тот механизм что показали где люфт допустимый как я понел?
@@РусланР-х5ф сам механизм очень редко надо менять ,в основном помогает замена сухарей
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т огромное спасибо . Вы единственный кто от души обьясняет понятно . После ваших советов иду и делаю. Вы с какого города . Буду ехать обратно домой вам призень привезу
Привет