Вставляется проще. 6:55 резинки нужно направить в упоры шестерни но не осаживать на место. После этого шайбу с кулачками поднести к шестерне но не доводить примерно миллиметров 10, а резинки упереть один край каждой поднять у упереть в шайбу с кулачками. Этакой шалаш из резинок. После всё разом хлоп и они спокойно сядут на место.
Помпа ремонтується витягнувши палець, ключем на11 затягуємо гайку- сідло (або в тісках) вона туго іде різьба під конус при цьому звужується отвір, потрібно регулювання щоб не було туго а плоно, при на нагріві пружина може не повернути і перестане качати
От регулятора мала зависит и от грузов тоже. Вот увидели как меняют сухарики все в интернете и все сами ремонтируют а потом нам привозят. Там совсем другие причины
Добрый день , у меня также проблема на старике , я заметил холодный работает ровно а при нагретом когда включается компрессор гавкает , я думаю это идёт не хватка воздуха мотору , вот и причина
@@vadimtrade9625 да я так примерно и понимаю , а как его поставить , как на машину ставят под капотом баклуши? Вот у тебя КамАЗ? Как у тебя подключено это дело?
Новый МТС Да, Камаз. Я сам только планирую, на АлиЭкспресс присмотрел фильтр от мотоцикла, они там разных размеров есть, под разные диаметры, типа нулевого сопротивления, 300-500₽.
@@Murat07manipuliator СССР книга 👍 Но если ты зделал 1 мм, то будет дыметь сильно и расход, конечно он будет тянуть лучше, но дым и расход меня не устраивает. Здесь в Германии это не опцион.
Нужно открутить крышку которая находится с торца насоса два болтика под ключ на 10.В правой верхнем углу головкой на 10(чуть ниже и левее гайка на 9 не трогать)разконтрогаить винт и отвёрткой вкручиваеш увеличивает подачу.Или если у тебя двигатель 240 л.с можно поменять распылитель с 904 на 906 тяга увеличится и пластины рвать не будет.
@@Сергей1959-п7э Я это на стенде делаю ,видеть это позволяет привязку к оборотам ,а не месте как правило просто зазор на обратном корректоре слишком большой и перед полным выключением он дрожит что и вызывает неравномерность работы
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т может вы мне можете помочь, проблемка такая, мне подогнали насос 337 без муфты и корректора, отнес его в мастерскую, его откапиталили, поставил зажигание выставил вроде норм, едет отлично, только малейший напряг начинает глохнуть, у меня стоит установка на холостых гитравликой начинаю работать и мотор запинается глохнет практически, если газу добавить то все работает, и совторой без газа не трогается на других насосах такого небыло трогался с 3 без газа и гидравликой работал он не глох и гавкает при прогреве на холодную, на это я попробую сделать, может что то посоветуете?)
а по поводу того что не трогается без газа со второй,то есть варианты,первый это то что хреновые уже плунжерные пары,второй это то что если разберёшь насос то увидиш внизу не большую пружинку сантиметров примерно 5-ть в длинну,бывает что она лопнет и тогда машинка тоже хандрит,но это бывает редко,но как вариант,третий вариант что хреново отригулировали подачу именно с низких оборотов,это можеш проделать сам,снимаеш крышку,видиш большую пружину,которая крепится с одной стороны ближе к муфте опережения,с другой стороны на рычаге ближе к муфте грузов,на этом рычаге есть корректор который законтренный гайкой под ключ 22,раскантриваеш эту гайку и сам корректор закручиваеш на один оборот,потом законтрил его опять этой же гайкой на 22 и вуаля,машинка поехала намного веселей
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Вставляется проще. 6:55 резинки нужно направить в упоры шестерни но не осаживать на место. После этого шайбу с кулачками поднести к шестерне но не доводить примерно миллиметров 10, а резинки упереть один край каждой поднять у упереть в шайбу с кулачками. Этакой шалаш из резинок. После всё разом хлоп и они спокойно сядут на место.
Большой респект автору.Работаю на манипуляторе, гавканье достало.А тут все не так и сложно ,можно самому все исправить.Спасибо!!!
так и пить можно бросить)))))
Не всё так просто не факт что перестанет 🤦
Те кто понимает в работе насоса, просто улыбнулись глядя на это)))
так на верно у всех топливщиков эти демпфера на полочках в банках а не в тнвд..
Красавчик 👍
Помпа ремонтується витягнувши палець, ключем на11 затягуємо гайку- сідло (або в тісках) вона туго іде різьба під конус при цьому звужується отвір, потрібно регулювання щоб не було туго а плоно, при на нагріві пружина може не повернути і перестане качати
Здравствуйте скажите Игорь в баке темнеет топливо причина не исправности.
Добрый день не покажете как устанавили тнвд камазовский на стендь ,
Салам из Дагестана. Все нормально обьяснил но хотелось спросить можно эту процедуру делать не снимая аппарат?
От регулятора мала зависит и от грузов тоже. Вот увидели как меняют сухарики все в интернете и все сами ремонтируют а потом нам привозят. Там совсем другие причины
не ровно работает во время работы компрессора, как накачает воздух-работает ровно. В чем причина может быть? Шестерни в задней плите без люфтов.
Добрый день , у меня также проблема на старике , я заметил холодный работает ровно а при нагретом когда включается компрессор гавкает , я думаю это идёт не хватка воздуха мотору , вот и причина
Надо поставить отдельный фильтр поставить, и компрессору качать легче будет.
@@vadimtrade9625 да я так примерно и понимаю , а как его поставить , как на машину ставят под капотом баклуши? Вот у тебя КамАЗ? Как у тебя подключено это дело?
Новый МТС Да, Камаз. Я сам только планирую, на АлиЭкспресс присмотрел фильтр от мотоцикла, они там разных размеров есть, под разные диаметры, типа нулевого сопротивления, 300-500₽.
@@vadimtrade9625 это получается каждое ТО его надо заказывать , либо чем-то закрывать чтобы меньше пыли сасал, ,
Ребят стартовую пружину ставим мягче и короче в95 процентах даёт результат с уважением Бабай.
Бугорок называется "кулачек"
Удачи.
Игорь здравствуйте. Как с вами связаться?
Игорь привет подскажи какие должны быть зазоры на коректоре евро 1 посередине и с левои стороны
чёткого ответа нет,либо регулировать на глаз по дымности двигателя,либо лучше всего на стенде
я себе сделал 1мм там где большая гайка,и камаз поехал .а то был очень тупой.а с лева где гайка на 10 убрал зазор ваще.
@@Murat07manipuliator привет.
Маленькая 0,4-0,6 по книге
Большая 0,6-0,8
@@igor469 привет.в том то и дело что по книге он не едет.
@@Murat07manipuliator СССР книга 👍
Но если ты зделал 1 мм, то будет дыметь сильно и расход, конечно он будет тянуть лучше, но дым и расход меня не устраивает. Здесь в Германии это не опцион.
Все просто и доступно и не надо и
Умные люди глушат подачу масло тнвд и здоровья ДВС..прибавилось.
Я тож глушанул,поживем увидем.
@@СергейВасильев-м9к главное выход сапун вывести не забыть
На евро 2 тнвд язда давление масла играет какую-то роль в работе турбокорректор.
Подскажи как на рядной аппаратуре добавить подачу
Нужно открутить крышку которая находится с торца насоса два болтика под ключ на 10.В правой верхнем углу головкой на 10(чуть ниже и левее гайка на 9 не трогать)разконтрогаить винт и отвёрткой вкручиваеш увеличивает подачу.Или если у тебя двигатель 240 л.с можно поменять распылитель с 904 на 906 тяга увеличится и пластины рвать не будет.
Добрый день, подскажите пожалуйста как устранить гавканье на средних оборотах.
Обратный корректор верно отрегулировать
@@Сколоткак это верно отрегулировать, объясните. У плавают где-то до 1500 оборотов.
@@Сергей1959-п7э Я это на стенде делаю ,видеть это позволяет привязку к оборотам ,а не месте как правило просто зазор на обратном корректоре слишком большой и перед полным выключением он дрожит что и вызывает неравномерность работы
@@Сколот зазор на обратном корректоре 1мм., кто-то говорил что убрал полностью зазор на обратном и гавканье ушло. Можно так сделать? Апаратура 337-42.
@@Сергей1959-п7э есть нюансы там две регулировки ,количество и время включения если интересно расскажу но не здесь ,как удобно связаться?
Некоторые убирают гавкание, пружину убирают нижнюю и ставят наверх корректора который упирается в болт подачи топлива, так как эффективней?
я считаю что эффективней сделать так как книжка пишет,хотя если нет сухарей новых то можно и пружинами поиграться,главное как говорится результат
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т а где можно сухари приобрести?
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т может вы мне можете помочь, проблемка такая, мне подогнали насос 337 без муфты и корректора, отнес его в мастерскую, его откапиталили, поставил зажигание выставил вроде норм, едет отлично, только малейший напряг начинает глохнуть, у меня стоит установка на холостых гитравликой начинаю работать и мотор запинается глохнет практически, если газу добавить то все работает, и совторой без газа не трогается на других насосах такого небыло трогался с 3 без газа и гидравликой работал он не глох и гавкает при прогреве на холодную, на это я попробую сделать, может что то посоветуете?)
@@konormggregor2882 они есть в ремкомплекте 33.1111-12 или если будеш в Украине в Ужгороде,то заезжай подарю
а по поводу того что не трогается без газа со второй,то есть варианты,первый это то что хреновые уже плунжерные пары,второй это то что если разберёшь насос то увидиш внизу не большую пружинку сантиметров примерно 5-ть в длинну,бывает что она лопнет и тогда машинка тоже хандрит,но это бывает редко,но как вариант,третий вариант что хреново отригулировали подачу именно с низких оборотов,это можеш проделать сам,снимаеш крышку,видиш большую пружину,которая крепится с одной стороны ближе к муфте опережения,с другой стороны на рычаге ближе к муфте грузов,на этом рычаге есть корректор который законтренный гайкой под ключ 22,раскантриваеш эту гайку и сам корректор закручиваеш на один оборот,потом законтрил его опять этой же гайкой на 22 и вуаля,машинка поехала намного веселей
Ключевая фраза: водитель нервничает, начинает пить
Игорь ждём новых видосов.
👍👍👍
А где может салярка с маслом смешиваться и попадать в бак. Заливаем чистую салярку а потом поездишь и салярка чёрная в баке. Дымит караул
Только подкачка,надо бы её поменять
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т если подкачка то это салярка в поддон пойдет
Привет Игорь,куда ты пропал?
никуда я не пропал,карантин понимаете ли
мне полностью насос делали как гавкал так и гавкает! что еще посоветуешь глянуть?
глянь нету ли люфта в муфте грузов,которая находится в середине насоса,она не должна люфтить ни влево ни вправо,точнее люфт может быть но,минимальный
теперь расскажи почему камаз так много жрет, сильно нервничаю, скоро сопьюсь
Видос класный. А в чем прикол с этими демпферными сухарями. Спс
когда у сухарей есть выроботка то начинает гулять холостой ход
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т а из за демпфера может плавать обороты на средних до 1500?
Игорь а где продолжение?? Подкачка пустила воздух а как его ремонтировать ??
А никак,подлежит замене,причём очень желательно на ярославского завода ,а не китай
Не всё так просто
А где шайбы регулировачные
шайбы остались на месте
а что было бы без резинок,если шестерня была бы целиковой?
хрен его знает,не пробовал
Спец, снимаю шляпу! Пили видосы чаще. Удачи
😂