Держитесь там, мирного Вам неба над головой, очень много полезного про КамАЗы снимаете , молодцы, очень многому у Вас научился, продолжайте в том же духе 👍
Ваня один из немногих кто перед тем как начать работать с деталями моет их, а сколько типа мастеров которые тупо разбирают грязное и с портом оно потом отмоется. Ну принято же чистый узел разбирать.
@@Ваня4310 тоже самое сделал и я , помню с гитарой на КАМАЗе так намучился что просто писец, я её мыл дольше чем ставил-снимал-перебирал, после этого был куплен Керхер 7-ка , и сейчас когда уже и нет КАМАЗа я все равно прежде чем что-то ремонтировать сначала тщательно вымою узел а только потом начинаю разбирать.
Всем привет, хорошее масло камазу эт как пакистанцам штангель - роскошь, хотя очень полезная вещь, чем хорош камаз ,в пошлых вариантах, можно делать что хочешь и как хочешь по итогу всё равно поедешь и двумя ключиками и отвёрткой можно в поле отремонтировать, здоровья и удачи.
Подобный принцип обогащения на Татрах реализован. Увеличивается ход топливной рейки. На старых моделях был выведен тросик в кабину, на более поздних стоял гидро ограничитель. При отсутствии и понижении давления масла добавлялась подача топлива.
У меня один знакомый ставит заглушку на слоника подачу масла кольцует . Врезает в крышку ТНВД сапун из насоса гура . Устанавливает аппаратуру заливает её моторным маслом на 60% . Ставит крышку . И вперёд . Если тосол побежал в поддон насос цел . Если плунжер в аппаратуре потёк то льётся через сапунок . Масло в поддоне чистое без саляры )Чудо а не идея )
Так было во всех старых ТНВД.... Кроме "сапуна" была ещё дринажная трубка свернутая в спираль.... Всем желающим делаю подобное - на гуся заглушку, в штуцер смазки "сапун" от чулка, 1,5 литра масла во внутрь....
Ваня здравствуй, а чего не заглушил подачу масла с двигателя? Глушишь, заливаешь масло прямо в насос и забываешь, никакого мазута и заклинивших реек! Проверено
Поддерживаю! Был молодым, работал топливщиком, и в дизелях ЯМЗ не было принудительной смазки. Так всегда в ТНВД было чистое масло, не сравнить с камазовским ТНВД! Гудрон -гудроном,особенно если лить в мотор всякое Г !!!
@@Ваня4310 устал бороться в одном насосе с плавающими оборотами, плунжера переодически клинили, промыл, заглушил подачу, залил масло в насос и уже года три без проблем
@@ВикторФедоров-т9м клинили от такого дёготя, как в насосе что Ваня делает, и чего от тосола жирного будут клинить плунжера? Да суть тела))) не в этом, главное что про насос я забыл)))
Подскажите причину-на камазе пропал холостой ход-отпускаешь педаль газа глохнет-какая может быть основная причина? Запускается без проблем,а обороты не держит.
Это есть на ТНВД, "МОТОР ПАЛ" у авто "Татра"... На первых дизельных ЗИЛах стоял с такой приспособой "8 ми цилиндровый" "Моторпал". Эта "штучка" называется - "обогатитель".... Предназначен для облегчения пускав холодное время, привод - тросовый... Водители пользывали его для увеличения мощности, при высоких нагрузках.... В принципе тоже, только для Камаза....
Вообще то на родных рычагах это продумано заводом. Корректор. Его мало кто регулирует на стенде. При падении оборотов до 1600 и полном газе корректор автоматически добавляет топлива а насколько это уже топливщик выставляет. Как то так
Регулируем,как не регулировать и величину коррекции и момент срабатывания корректора.Другое дело что дизтопливо дорогое.Едешь пустым-можно и убавить,загрузился установил максимум.А в гору не вытягивает, а ты ему допинг-сомнительное дело ,долгой жизни мотору не прибавит
Держитесь там, мирного Вам неба над головой, очень много полезного про КамАЗы снимаете , молодцы, очень многому у Вас научился, продолжайте в том же духе 👍
Тëска, друг мой дорогой, здоровья и мирного неба над головой!!!! Всем привет из Тульской области!!!!
Я Саню в чистом и не узнал😊😊😊Молодцы мужики👍👍👍
Очень рад Вас видеть в хорошем здравии , переживаем за Вас
Привет. Мойка сильная. МИРА И ЗДОРОВЬЯ!!!!!
Ваньша.что бы КамАЗ летел его надо зацепить за Вольво.либо скинуть с горы.Упеха.мира.достатка
Сане привет!!Славо богу все живы,здоровы,все в строю!!
Ваня один из немногих кто перед тем как начать работать с деталями моет их, а сколько типа мастеров которые тупо разбирают грязное и с портом оно потом отмоется. Ну принято же чистый узел разбирать.
Почему я и мойку купил.это залог успеха
@@Ваня4310 тоже самое сделал и я , помню с гитарой на КАМАЗе так намучился что просто писец, я её мыл дольше чем ставил-снимал-перебирал, после этого был куплен Керхер 7-ка , и сейчас когда уже и нет КАМАЗа я все равно прежде чем что-то ремонтировать сначала тщательно вымою узел а только потом начинаю разбирать.
Всем привет, хорошее масло камазу эт как пакистанцам штангель - роскошь, хотя очень полезная вещь, чем хорош камаз ,в пошлых вариантах, можно делать что хочешь и как хочешь по итогу всё равно поедешь и двумя ключиками и отвёрткой можно в поле отремонтировать, здоровья и удачи.
Это точно
Здорова, интересное видео, люблю смотреть твои видео. Мира вам
Подобный принцип обогащения на Татрах реализован.
Увеличивается ход топливной рейки.
На старых моделях был выведен тросик в кабину, на более поздних стоял гидро ограничитель.
При отсутствии и понижении давления масла добавлялась подача топлива.
О как, оказывается Саня разговаривает)) Привет!
Вечера уже весёлые! Потомучто видосы выходят регулярно! Благодарим!
Можешь основывать секту, "Очистимся от грязи, с помощью химии и хорошей мойки", просто красавчик....
Привет, пробка пошла как тёща, под лёд....Удачи....
У меня один знакомый ставит заглушку на слоника подачу масла кольцует . Врезает в крышку ТНВД сапун из насоса гура . Устанавливает аппаратуру заливает её моторным маслом на 60% . Ставит крышку . И вперёд . Если тосол побежал в поддон насос цел . Если плунжер в аппаратуре потёк то льётся через сапунок . Масло в поддоне чистое без саляры )Чудо а не идея )
Так было во всех старых ТНВД.... Кроме "сапуна" была ещё дринажная трубка свернутая в спираль....
Всем желающим делаю подобное - на гуся заглушку, в штуцер смазки "сапун" от чулка, 1,5 литра масла во внутрь....
Ваня, Саня, Жека привет Вам👏👏👏
Привет Ваня очень хорошая вешь мирного неба тебе и твоим близким Жеке привет👍👍👍👋👋👋
Ваще красава. Ваня добра бабла позитива🤝👍👍👍
Доброго дня, и приятного времяпровождения. Интересно в шахматы кто победил красное или белое 🤔🤣👍
Дядь Вань Привет! Рад видеть! Желаю нам всем чтобы эта вся ху.ня побыстрее закончилась.
Переднюю крышку то не снял помыть. В ней говна столько же. А говоришь чистота залог успеха.
Переходная втулка для сверления - четко придумали.
🤝 вот вездеходу в гору не хватает форсажа, на камазе 43114 если сделать так же он интересно по веселее поедет?
Да
Пружина слабая-будет самопроизвольно "обогащаться". Юрков П.А говорил,что пружину надо ставить жёсткую
Может быть буду пробывать.
Очень приятный видео но одно и тоже повторяется многое раз
Сразу лайк и привет из Харькова!
ОО ,Александру тоже привет !
Ваня Привет!!! Всего хорошего Тебе и твоей семье
Ваня здравствуй, а чего не заглушил подачу масла с двигателя? Глушишь, заливаешь масло прямо в насос и забываешь, никакого мазута и заклинивших реек! Проверено
Я так не разу не делал.до этого не было проблем
Поддерживаю! Был молодым, работал топливщиком, и в дизелях ЯМЗ не было принудительной смазки. Так всегда в ТНВД было чистое масло, не сравнить с камазовским ТНВД! Гудрон -гудроном,особенно если лить в мотор всякое Г !!!
@@Ваня4310 устал бороться в одном насосе с плавающими оборотами, плунжера переодически клинили, промыл, заглушил подачу, залил масло в насос и уже года три без проблем
@@ВикторФедоров-т9м клинили от такого дёготя, как в насосе что Ваня делает, и чего от тосола жирного будут клинить плунжера? Да суть тела))) не в этом, главное что про насос я забыл)))
@@АляксандрПарадня тосол сладкий вот и клинят плунжера.
Подскажите причину-на камазе пропал холостой ход-отпускаешь педаль газа глохнет-какая может быть основная причина? Запускается без проблем,а обороты не держит.
Тягу на насосе попробуй подкрутить
@@Ваня4310 а.отой болт с контргайкой шо регулирует обороты и ход тяги от педали? Оно?
Да
@@Ваня4310 понял СПС
Д.Ваня ты красавчик!
Это есть на ТНВД, "МОТОР ПАЛ" у авто "Татра"...
На первых дизельных ЗИЛах стоял с такой приспособой "8 ми цилиндровый" "Моторпал".
Эта "штучка" называется - "обогатитель"....
Предназначен для облегчения пускав холодное время, привод - тросовый...
Водители пользывали его для увеличения мощности, при высоких нагрузках....
В принципе тоже, только для Камаза....
Давал обогатитель в подъем на Зилу три болта на головке улетели сразу не видитесь на эт
Ваня есть вопрос, а имеет такую прочность мотор и возможность впиндюрить ему электронный впрыск?
Хз.это сильно высшие материи.
Як завжди👍
вроткомпот😂 отэто мазут в топливной, это же и в компрессоре такая же жижа, его тоже до винтика будешь разбирать для мойки?
Был мазут , теперь будет вода
@@Алексейк-о5в вода с маслом) лучше чем земля с маслом
С такой приблудой расход солярки в два раза увеличится а если летом ещё и поршня повылетают на затяжном подъёме
Приветствую! Подскажите сделаете такую преблуду на заказ?
Некогда этим заниматься.тав я все наглядно обьяснил
Ваня, спасибо за видео
Братик👍ТАТРА РУЛИТ👍👍👍
👍Молодцом нужное видел
Можно у вас заказать такой девайс?
Таким не занимаюсь
ПРИВЕТ ВАНЯ МИРА ДОБРА ЗДОРОВЬЯ БЕРЕГИТЕ ДРУГ ДРУГА
Иван, доброго времени, если память не изменяет у тебя на предыдущем камазе тоже был обогатитель? 👍🤝
Да.
Здравствуйте а готовы бывают у вас можно заказать
Нет.я этим не занимаюсь
Ваня привет скажи в чем может быть проблема камаз мотор камаз простой 3 насоса поменял а факел из трубы ночью все равно идет куда лезть
Это сажа начинает гореть.можен много на холостых работает.у меня такое часто на кране бывало.это норм если на холостых много работаешь.
@@Ваня4310 нет это не нормально каждый месяц гафру меняю глушак новый уже жома прогарает
когда идёт это хорошо.значит все нормально работает
Давайте там не теряйтесь, много техники можно напиз...ть!!
Иван пара генеральным директором на завод КамАЗ
Ваня ты артист и когда ты сказал что я от неё сусяся это што то
Здарова Ваня,так ты такими темпами скоро на трассу)✊
Как там Саня,давно его не видать было?..
Норм
Иван как всегда голова ты скажи почему не убираешь смазку с блока на насос так же спокойней да и надёжней получается
У меня не разу не было с этим проблем.и Я на масле езжу.даже есть победит.это не критично
привет. а че с первой аппаратуры?
Это родная
Где вы землю увидели это спец смазка мыть противопоказано износ поевляется
Сколько же там витаминов и микроэлементов скопилось!
Привет. Уже и в насос залез. Покраска то же будет?
А на месте можно такое сделать!?
Думаю да
если дрель или шуруповерт со сверлом подлезет, то можно
Иван.отключи комменты.там "ваши" с ума сходят_ищут предателей.
І собі хочу так )))
Это ДМка, с М10г2к этот мотор на вёрстак не попал бы😁🤣🤣🤣а вообще его любое менять надо периодически .
Доброй ночи
👍👍✌
Привет !
Вообще то на родных рычагах это продумано заводом. Корректор. Его мало кто регулирует на стенде. При падении оборотов до 1600 и полном газе корректор автоматически добавляет топлива а насколько это уже топливщик выставляет. Как то так
Регулируем,как не регулировать и величину коррекции и момент срабатывания корректора.Другое дело что дизтопливо дорогое.Едешь пустым-можно и убавить,загрузился установил максимум.А в гору не вытягивает, а ты ему допинг-сомнительное дело ,долгой жизни мотору не прибавит
На атмосферном КАМАЗе при падении с 2500до 1800 корректор добавляет топлива.Так задумано конструктором
🤘
А для чого мгк на землю,краще у вакуумний насос на асенізатор...
👍
Главное нано топливо!
Іван ти красава так тримати слава украйини
Ваня, от твоей мойки, весь хлам вместе с запчастями по вылетает из ведра
Привет!!!
Вань,все буде Украïна,смотрю на следующий день,бо тоже с кумом вчера в шахматы играли.
Доброго дня Ми З України 🇺🇦🇺🇦🇺🇦✊💪
Ванек👍че за мойку отдавал, в рублях? 👍
1000дол
Ваня где Ян?
Ваня спеціаліста прізвище ПЕТРО ОЛЕКСІЙОВИЧ ЮРКОВ
И отправить в Казахстан
Привіт з Красноградщини 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Юрий рогоцкий
👍👍👍👍👍