Sunt multe diferentiale in poveste acolo, mai fac niste precizari. 1. sistemul de baza VCD( viscous center differential ) are un diferențial central cu pinioane, care are atasat un vascocuplaj conectat la ambele ieșiri pt a acționa ca un LSD 50%-50% 2. ATS ( active torque split ) cum are masina din video nu are diferențial central, ci un mecanism de cuplaj variabil cu placi multidisc similar unui haldex cu repartiție 60% fata 40% spate, practic acel pachet de placi leaga in proporție variabila intre 40 si 50% puntea spate, puterea fiind trasa direct din cutie de la internele care trimit putere catre puntea fata. 3. VTD( variabile Torque Distribution ) are diferential central epicicloidal planetar la care e anexat un mecanism de control al repartitiei tip LSD cu niste placi multidisc si un solenoid electrohidraulic. Repartitia fixa a diferentialului e 45 fata 55 spate, dar poate fi alterata de cuplajul cu placi. 4. VTD - DCCD ( variabile torque distribution with driver controlled center differential) este un sistem vtd ca la punctul 3 care are un diferential planetar cu un lsd mecanic controlat de niste came care apasă din ce in ce mai tare pe masura ce creste cuplul si modifica repartiția standard de 45 55 , insa are adaugat si un mecanism multidisc electromagnetic care e controlat de sofer pe 6 trepte intre 45 55 si 50 50 Aceasta este singura varianta care are LSD si pe puntea fata si pe puntea spate Poezie lunga pt cei interesați 😁
Poti arata pe viitor spalatoarele de faruri si de parbriz in functiune? E relevant mai ales pentru masinile offroad pe care unii producatori pun spalatoare foarte slabe pt faruri sau care nu acopera tot parbrizul.
Eu sunt deja la al doilea Forester... Primul un SG 2.0 turbo, l-am avut 12 ani... Cu apa paie si bataie😀... Consumabile, revizii si binenteles un set amortizoare spate (alea cu problema self leveling} acu am un SJ boxer diesel cu aceasi cutie CVT lineartronic... Soooper masina... Nu stiu daca se va comporta la fel... E mai multa tehnologie pe ea... Vom vedea.. Deocamdata multumit. Toate cele bune si la mai multe review-uri...
@@vladdutz20 mulțu' Nu știu dacă am urmărit ceva de la atelier cu mai mult interes decât asta. Sunt de lângă Craiova și eu. Proprietar de Subaru. Mai vechi totuși, impreza din 2003. Dar îmi place enorm, în ciuda faptului ce bea benzină aproape în timp real(indicatorul de carburant)
Foarte faina prezentarea, masina excelenta, o sa salvez video acesta pt ca vreau sa-l mai urmaresc de cateva ori. Ca posesor de Forester SG ma declar incantat de evolutie, desi sunt super multumit de ce face Foresterul de acum 10 ani. Chestia asta cu stabilitatea a fost si se pare ca este incontinuare standard la Subaru. Daca vreti masini care va scot din orice situatie, (aproape) e cea mai buna alegere. Locuiesc intr-o zona unde cateva zile pe an e zapada pe un drum in panta, de cand cu Subaru nu mai stiu ce-i aia gheata, zapada, etc. Cu Subaru iarna e aproape ca vara. Cauciucuri Nokian, evident cu presiune mica, 1.8 iarna.
Felicitări! O ediție de colecție, cu o mașină atipică, relativ rarisimă. Indubitabil, într-un viitor nu foarte îndepărtat, te văd o voce care va fi (foarte) ascultată in România în domeniul auto și nu numai. Ce-mi place foarte mult, este că fiecare model "analizat", a fost judecat individual, chiar dacă ai avut și alte prezentări din gama respectivă. Toate bune și succese multiple!
Felicitări !! Este incredibil cum un om care a lucrat in domeniu , poate sa aibă asemea cunoștințe in domeniul auto!!! Este fenomenal câte date tehnice poate sa cunoască Vlad !!! Plus carisma care se simte și prin ecran ! Ai putea sa vinzi un Porsche modificat unei băbuțe care ar vrea o masina Soft !!! Felicitări !!! Sunt fascinat de Vlad!!! Ar trebui sa îți urmareasaca ( cu subtitrare ) și : carwow, top gear, throttle house, cred ca si Crish Harris are multe de învățat de la tine!!!
Anul asta ma fac si eu subarist, ca trebuie sa schimb masina. Exact Subaru Forester m-am gandit sa cumpar. Consuma putin mai mult in comparatie cu alte SUV-uri din concurenta, dar cred ca ii asumibil consumul. Cat despre eyeside si simetrical AWD , cred ca ii combinatia de siguranta cea mai buna din lume.
Ce m-as mai juca si eu cu un Subaru :). Pe vremea cand aveam un job in domeniul auto, prin 2008-2009, era in zona mea "de actiune" un dealer situat undeva spre intrarea in comuna Baciu, la iesire din Cluj-Napoca, care avea si marca Subaru in portofoliu. Si un baiat de acolo, de la vanzari, imi povestea de o chestie oarecum comica, de un tip de bani gata care venise sa-si cumpere un Impreza, si a vrut modelul expus, cu livrare imediata. Nu a vrut test drive pe motiv ca el a mai condus masini sport si e obisnuit. Degeaba a insistat tipul de la vanzari explicandu-i ca acel Impreza nu se conduce chiar ca oricare alta masina, nu a vrut test drive si gata. In fine, i-au livrat-o a doua zi, si la aproximativ jumatate de ora mai tarziu, cumparatorul s-a intors cu masina facuta praf in fata. Reusise sa faca accident imediat dupa ce plecase de la dealer deoarece anticipase gresit puterea masinii si modul diferit cum se conducea comparativ cu BMW-ul pe carer-l "pilotase" pana atunci :):)
Iti recomand sa stai cat mai departe de aceasta marca.Service-urile (3 la număr în România) sunt PRAF și extrem de scumpe.Am avut un Legacy și ma bucur sincer ca am scăpat de el.
@@mariusrusu8575 1Nu,nu e scump Călin,ai dreptate.Insa dacă o sa ai doar atât,n-ai de ce sa-ti faci griji.In locul tău,n-as tine masina mai mult de 4-5 ani maxim și pana intr-o 100 k km.Subaru NU este o masina fiabila,asa cum sunt recunoscute marcile japoneze în general.Din experienta proprie,as cumpara doar Toyota și Honda de la japonezi.O alta decepție pe care am avut-o a fost Mazda 6 2.2 diesel AT/AWD,o păcăleală de masina,insa,ma rog,alt subiect.
O scurtă perioadă de timp am avut un B9 Tribeca H6(sh). Mașină de weekend. Am rămas cu o plăcută impresie despre, motorul echilibrat,ținuta de drum excelentă pentru mărimea mașinii, designul interior,spațiul interior,comfortul și poziția la volan.Mai puțin plăcut,poate lipsa mai multor rețele de service și piesele care am înțeles că durează ceva timp până sosesc.Dar,personal,nu am avut nevoie. Acum am un Q5/2012 2.0 Tdi. Bună și asta, ceva mai puține plastice ca la Subaru,mai bine lucrată și antifonata dar,parcă, Subaru se așeza mai plăcut pe șosea. Felicitări, Dl.Vlad!
Foarte interesante explicațiile tehnice pe care ni le oferi!respect celor ce te urmăresc ,personal apreciez ceea ce faci!as invita tinerii de azi sa te urmărească că au ce învăța !
Ma bucur foarte mult ca ai ajuns vorbesti despre masini pe acest canal, deorece chiar ti se potriveste. Testele sunt foarte bine facute si structurate din toate punctele de vedere, observand un progres si din punct de vedere al cadrelor. :)
Like pt oratoria bine aprofundata, pentru stilul degajat de prezentare, si fara artificii de castigat popularitate in vreun fel. Esti placut prin ceea ce faci si prezinti. Cursiv si cu continut real. De modelul Subaru prezentat, prinde bine promovarea, cu atat mai mult cu cat este o masina mai speciala printre suv-uri, categoric cu plusuri si minusuri (dar care nu este asa?), si mai putin inghitita de fanii germani. Personal, admir acest model de putina vreme si rezonez bine si direct cu el. Posesor de Forester SJ diesel 2013. 😉
Felicitari pentru comentariul super pro....!!!!!!!! O masina de nota 9..,asta pentru lipsa motorului cel mai putin flamand..diesel....!!!!!!!! Sistemul de tractiune excelent....
salutare oameni buni si "la multi ani"pentru Atelierul de detailing.Uf,nici nu stiu de unde sa incep.felicitari in primul rand pentru profesionalitatea si capacitatile oratorice de care Vlad m-a convins inca de la inceputuri.nu pot sa nu remarc cresterea din punct de vedere calitativ al materialelor expuse pe canal,acesta fiind ,deocamdata ,in ceea ce ma priveste unul din cele mai complexe expuneri,in cere se vede incercarea de a da o nota cat mai profesionista "emisiunii",cu incercari de regie,paginatie(care inseamna pozitionarea subiectului si personajului in cadru-puncte de fuga,linii si chiar "sectiune de aur",culorile alese (probabil involuntar)de complementare rosu-verde pe fond gri.(probabil bat campii).dar bine ai venit printre "subaristi".ca si posesor de subaru aveti tot respectul meu .sper sa vedem si o impreza candva.te(va)salut cu respect
Explica-i tu unui fanatic dizal de nemteasca ce fel e masina asta, el tot va prefera tractorul, desigur sh devalorizata ca noua e cat o casa. Dar pentru oamenii care mai si gandesc si apreciaza masinile in general, prezentarea asta e geniala. O sa-mi cumpar Subaru cand o sa am bani si pana cand nu voi mai putea conduce, voi avea minim unul in curte. Sunt faine, ce sa mai zici, o nisa care exceleaza la anumite capitole, ceea ce e rar intalnit la o marca non-premium.
Am o rugăminte, în 1974 eream ucenic mecanic auto și am lucrat la un Chevrolet GM Courvoair, cu motor de 6 cilindri boxer, răcire pe aer,două carburatoare,cutie automata cu ambreiaj multidisc,la arborele cotit aveai acces pe deasupra, nu prin baia de ulei, cam asta îmi amintesc, nu am găsit pe nimeni vorbind despre acest model, mi-ar plăcea să văd o descriere din partea ta.
Felicitari pentru ceea ce faci! Cred ca putine masini au un comportament superior in conditii grele de drum. Am un Forester SH 2.0 benzina si nu inceteaza a ma uimi cum merge pe zapada, ploaie sau noroi.
Eu cred că erau niște aspecte care meritau un pic de critică. De exemplu: 1) de ce nu cameră și sub oglinda stângă? Fix când apare un pic de lene să te uiți, poți zgâria o janta. Dacă era camera și acolo, din reflex te uitai la display și poate scăpa janta nebelita ; 2) avantaj că nu pocnești radarul odată cu bara, dar în condiții de drum urâte, mai face față sistemul optic? Ceață densă, o căruță care abia merge, nu o vezi nici tu, nu o vede nici asistentul de frânare; 3) sistemul ăla de infotainment chiar nu pare că se mișcă ok. E păcat de restul mașinii care m-a surprins plăcut.
Îmi place ca e doar la stanga pt ca nu te tentează sa te bazezi doar pe sistem, dar da, as fi pus pe ambele, avand în vedere ca variantele cu volan pe dreapta au camera la oglinda stânga. Sistemul eyesight are 2 camere stereoscopice si pe vreme rea renunta doar la lane assist, pt franare recunoaste inclusiv stopurile de frana care se aprind la masina din fata. La q5 de exemplu pe ninsoare se oprea si cmbs, si lane assist Sistemul infotainment desi are grafica mai ciudată sa stii ca se misca mai ok decat la toyota sau honda modele pana în 2020, dar da, e loc de îmbunătățire.
@@vladdutz20 exact, si eu tot la faptul ca fac si cu volan pe dreapta m-am gandit si ca n-ar fi fost cine stie ce efort sa puna camere in ambele oglinzi ca oricum le au... Mi se pare atat de ciudat ca din zona aia a lumii vine o groaza de tehnologie, dar producatorii auto (mai ales cei japonezi) pun sisteme de infotainment arhaice/dubioase.
Ca la carte review-ul. Felicitări. Eu incerc sa ma decid între un xv 2018+ si un Jeep Renegade. Poate reușești să faci un review si Fiatului, scz, Jeep-ului. Dacă prinzi versiunea Trailhauk ar fi si mai bine. Sa ne trăiești.
@@vladdutz20 chiar asta voiam sa scriu. :) parca un Outback e altceva! Cel de care ai spus, pana in 2010 cred... Cand va fi timpul, un Outback as prefera in detrimentul A4 Allroad, dar... Exista un "dar", ce facem cu reparatiile, cu Boxer-ul asta diesel de 2.0?! Parca nu am nevoie de 2.5 benzina, de fapt chiar nu am. Audelul, saracul, are 112 pe toate drumurile :))) Torsen pur mecanic este tinta! Sanatate! :) Am condus un timp Forester 2.0 benzina (capota decupata). Bagata elegant in zapada fara a avea probleme cu iesirea din acel loc. Adica stiu ce caut :))
Pe mine m-a cucerit prin bunul simt cu care japonezul vine pe piața noastră cu meniu in limba română. Fordul încă nu a aflat că sclavii ce lucrează la Craiova folosesc și ei limbaj articulat și au chiar limba proprie. În rest ce sa mai comentezi, o mașină ca lumea și o prezentare pe măsură.
Superbă mașina . Eu chiar mă bucur că GM nu mai are acțiuni în Subaru , pentru că pe tot ce pun ei mana se alege praful. Toyota este un coacționar mult mai bun .
nu cade ,nu e prins pentru ca spatarul banchetei spate se poate misca pentru confort ,(ca un sezlong )la drum lung poti lasa spatarul in mai multe pozitii si mergi f f confortabil , daca ar fi prinsa de spatar nu ai mai putea rabata total spatarul din butonul din spate pe care l-ai folosit
ma bucur sa vad ca iti place cum se comporta , sa vezi cum e dimineata cand o gasesti in zapada pana deasupra barei si pleci ca si cum nu ar fi, (ai subliniat f bine cu toate ca este inalta datorita motorului boxer care coboara centrul de greutate se comporta ca un sedan ,plus ca sta cuplata 4x4 permanent)as mai sublinia eye sight (daca il aveai cuplat cainele ierea salvat fara sa fii atent)
Mda ... Pentru un iubitor al acestor bijuterii (cu siguranță că le pot spune astfel mașinilor off-road), ai făcut o prezentare mai mult decât clară, aș putea spune, așa, ca pentru un novice. Să înțeleagă și un driver de duminică ... LOL. Este o mașină de luat în considerare este adevărat, însă, foarte puțini români și-o pot permite, să fim realiști. Un plus de menționat pe lângă toate detaliile tehnice si de performanță, este acela că mașina se prezintă cu un motor aspirat și nu turbo, ceea ce-i dă un plus semnificativ in relatia acestuia ( nr. motorului ) cu celelalte componente ale transmisiei și nu numai. Una peste alta este o realizare de top al celor de la Subaru. Se știe că japonezele in general cam pârâie, cârâie pe la incheieturi, plasticuri și de astea ; și nu vorbesc pe de rost, pentru că am făcut cu un prieten un drum mai lung cu o MX5 și m-au disperat ornamentele de plastic și trăncănelile aferente. Felicitări pentru modul de prezentare și să sperăm la mai multe ... prezentări, desigur. RESPECT !!
Mașina este destul de drăguță, acum mai depinde și de gusturi, pare a fi o mașină fiabila, păcat ca în România încă se mai crede ca cele mai bune sunt cele nemțești, este clar ca la Români prinde bine marca nu mașina...
Felicitari pentru munca depusa! Ce ai alege intre Mazda CX-5 AWD si acest Forester? Un mare minus pentru o masina cu tractiune integrala il consider lipsa rotii de rezerva. Poate pe viitor vor pozitiona diferit bateria din portbagaj astfel incat sa faca loc pentru o roata de rezerva de dimensuni reduse, insa nu cred ca se afla printre prioritatile producatorului avand in vedere lipsa rotii de rezerva si la modelele anterioare. As exagera cu o roata de dimensiune normala, insa ar fi total neplacut sa ramai blocat in locurile in care te poate duce aceasta masina sau sa strici diferentialul cu o roata de dimensiune nepotrivita.
Pentru că emisii si mizerii de norme, din cauza asta dispar masinile de pe piata europeana,precum Jimny, focus 1.5 turbo, si de asta americanii folosesc motoare mai bune si cutii de viteze hidramate cu convertizor in loc de dsg
Am si eu un Subaru Forester 2.0 natural aspirat de 158cp luat de nou din 2007. Am doar 90k Km ce-i drept, dar 0 probleme. Doar consumabile! Pacat de designele celor 2008+ ca arata cam nasol :)))
Baftă cu masina, am avut 4 subaru, ține ochii pe garniturile de chiuloasă, încep să scape ulei pe la 100000km. Am renunțat la Subaru din cauza consumului și pentru că mi-am dat seama că nu-mi trebuie tracțiune integrală. A fost frumos totuși, pentru tinerețe... twin turbo 280cp
@@ganecimarius8254 Salut! O intrebare buna. Mi-e si greu sa zic pentru ca nu prea gasesti ceva similar cu ce am eu pe piata :)) Ma refer la nr relativ mic de km pentru varsta masinii. Are dotariile de mijloc cum era la vremea aceea (3 pachete). Adica are trapa panoramica, comenzi pe volan, subwoofer in portbagaj din fabrica, jante aliaj etc. As spera la un 5k euro. Voi ce ziceti? Masina a fost cam 26k si ceva la vremea ei in toamna 2007. Adica nici nu stiu, la 5k de euro gasesti doar rebuturi, iar masina asta merge ceas, are si AWD, tot ce iti trebuie. Doar consumul cum a zis si Vlad e mai maricel. Cam 9-10 la drum lung si vreo 12 in oras.
Nu e nevoie de mecanici. Motorul are nevoie de ulei si filtre. Dupa 2014 distributia este pe lant. Iar discurile si placutele se pot schimba cu ochii inchise. Masinile astea sunt pentru cunoscatori.
Foarte misto masina, imi place mult motorul boxer. Fiind acum cu injectie directa, oare va suferi si acesta de celebrele depuneri pe supapele de admisie? :( Eu am 1,6 GDI de la Kia si am ceva emotii legate de acele depuneri nenorocite :( Apropo, putem face o petitie catre Cosmin ca sa publice cat mai curand filmarea cu Ceed mk2? :))
Probabil esti mai nou pe canal, anul trecut am filmat vreo 150 de masini, majoritatea sh. Mai am o ramura de povesti auto in care cant melodii la acordeon care au legătură cu perioada sau proveniența masinii, si fac o poveste ampla a modelului :)
Totusi, cum se comporta in sarcina si la acceleratii/depasiri? Eu m-am tot uitat dupa un XV (parea crossover-ul perfect pentru mine)...dar am fost foarte dezamagit cand au lasat doar CVT-uri...asa ca m-am reorientat catre o Mazda CX-30, cutie manuala
Sau bani. Iti trebuie si bani sa intretii un Subaru (sunt exclusiv cu 4x4 'permanent'). Si rabdare sa astepti dupa piesele originale, ca altfel nu gasesti. Si sunt si destul de spartane. Abia asta cu sistem hibrid vine cu un consum mai omenesc si e interesanta. Sa-ti iei Subaru pt oras e cam risipa. Sunt bune dar mai de nisa as zice, pt cunoscatori, in nici un caz pt tot romanul. Ar fi misto daca ar mai prinde si alte modele pt prezentare pe canal. Gen XV sau Outback.
Am lucrat 11 ani in sistemul bancar, partea de mecanica e o pasiune, si de la acel domeniu am asimilat si alte chestii tehnice care nu au treaba cu domeniul auto, cum ar fi skiul, navigatia, dronele
Fiind o pasiune discrepanta/indepartata fata de ceea ce profesezi zi de zi, nu ai avut niciodata impresia ca faci (ai facut)ceea ce NU iti place.(?) Ii clar ca iubesti mai degraba partea tehnica la masini + acordeonul. Sau gresesc? Multumesc
@@florinbocos8879 pai am renunțat la corporatie de un an, atelierul e norma întreagă acum, de ceva timp nu mai îmi plăcea să lucrez cu superiori mai slabi ca orizont și anvergura decât mine
Mult respect pt efortul depus pt adunarea de date pt video. Dar e prea lung videoclipul și ai vrut să acoperi prea multe zone de interes. Succes în continuare.
E primul Subaru filmat și am vrut sa explic ce nu s.a zis niciodată pe RUclips romanesc. Lumea crede că symmetrical awd înseamnă același sistem pe toate Subaru, cand in realitate nu este așa
Da, eu zic ca au făcut treaba buna, are presiune aproximativ 1 bar in turbo, e twin scroll, injecție directa, daca stai sa te uiți au cam pastrat reteta de prin anii 90 pana in prezent. Problemele la seriile de prin 2010 vor fi cu consumurile de ulei, patina intinzatoare de la chiulasa stanga, si garnitura de chiulasa, culbutori care sareau, si arborele la diesel. Dar majoritatea problemelor erau prin america
@@vladdutz20 Îl urmăresc destul de mult ultimul model de wrx, deoarece îi caut un înlocuitor mazdei cx5 care sa fie in 4 portiere, "4x4=16" și să mă mulțumească și pe mine :D.
Ultimul model de STi are acelasi motor ca n 2007, cand au introdus acest motor, ej257. Are aceleasi dude, crapa repede. Dar nu se mai vinde in europa de 2 ani.
@@vladdutz20 problemele astea erau doar pe Impreza sau si pe alte modele gen Legacy? Sunt si cateva Legacy (2009->) de 2.5T, dar cred ca aveau EJ255. Stiu ca a fost un class action pt WRXuri, dar de Legacy n-am auzit nimic.
Sunt curios (soțul) sa aflu părerea ta despre cât de ok este SH un Subaru și la ce ar trebui sa fiu atent la un SH Subaru. In rest, faci o treaba super buna și educativa ... atât tu, cât și Mihai. S-o țineți tot așa și spor in noul an!
Pai trebuie verificata distributia daca e pe curea, sa nu consume sau sa picure ulei vizibil, sa fi avut uleiurile schimbate in diferential daca are multi km, chestii uzuale Daca are cutie manuala are un vascocuplaj care poate sa mai necesite reconditionare daca e masina veche de 10 ani
Următoarea mea mașină va fi oricum un Subi Outback. chiar mă declar invidios pe Americani deoarece ei au parte de motorul de 2.4L turbo, motorizare care nu va fi niciodată disponibilă în EU.
Aveti idee manualul masinii, este tot in limba engleza?? Intreb pt ca acum cativa ani, pe Subaru XV nu era disponibil manual in limba romana. Pe forumurile subaru romania mi_a zis un dealer ca au platit niste sume de bani considerabile pt traducere si ca il dadeau doar celor care il cumparau de la ei.
Am vrut sa cumpar eu un manual in romana pt xv-ul meu 2019 dar nu au vrut sa-mi dea! De parca asta ii determina pe romani sa cumpere masina de pe piata romaneasca unde este cu 3000 euro mai scumpa ca in Germania!
@@mihailbuzdea3489 Nici masinile vandute in romania nu au avut in limba romana. I-a durut la banana pe subaru. Pe mine m-a rugat cineva sa il ajut cu cartea, pana la urma am tradus cu google translate.
Am in plan sa fac niste episoade tehnice cu subiectele astea pt ca sunt asa vaste. Practic cand zici ca o masina e awd e ca o afirmatie de tip apa e uda, dar mai sunt informatii suplimentare ce trebuie zise, gen volum, temperatura, vasul in care este :))
Acest subaru din pacate nu se vinde la noi cu 2.5, dar se vinde Outback cu 2.5. Destul de grea alegerea, ambele sunt masini spațioase, mai ales in spate, si sunt de nișă, La toyota sunt mai multe reprezentante, și e lumea mai obișnuită cu ele ca masini Pretul pt subaru la catalog e intre 33 si 43, la toyota e cam 26-45 . Insa se conduc putin diferit, subaru e mai stabil prin centrul sau de greutate jos.
@@vladdutz20 ai de gand sa faci review-uri la moto cand incepe sezonul,este o nisa foarte buna si in afara de motor bike care e mainstream nu e vreunul de genul tau care sa se priceapa la mecanica
Am ras...cate Subaru cu CVT ai condus ? Ca nu iti place senzatia de autobuz electric e ceva...dar sa spui ca e o mizerie, denota faptul ca habar nu ai despre CVT-ul de la Subaru . Pentru mine e perfecta senzatia, asta mi-am dorit si asta mi-am luat .
Felicitări super clip!!! Sa nu uitam totuși ca în Ro nu prea avem mecanici sa "cunoască" motoarele boxer, după garanție dacă vrei sa ajungi cu mașina la un service multimarca e cam riscant sa nu umble Dorel pe acolo. Un alt aspect, piesele aftermarket nu sunt atât de multe și au preturi mai mari decât cele din grupurile europene. Este o mașină f complexa, electronic și mecanic și peste 10... 12 ani inevitabil sa nu intervii la ea. Cât despre clip, asa cum am zis este super cu o singura mențiune, e ff lung, 1h e f greu de urmărit dintr, o bucata. Ptr mine ideal este 30 min. Spor!
@@vladdutz20 am văzut f multe review-uri auto românești dar sincer de departe acestea făcute de tine sunt cele mai bune&complete&tehnice. Ideea este ca odată ce ai pornit video nu te mai oprești pana nu îl termini 🤣. O sa ai probleme cu soțiile celor ce te urmăresc 🙊. Sănătate!
@@dorinchelcea3241 poate fi adevărat dar poți lăsa un comentariu și pleca în altă parte...eu nu înțeleg. Apropo....Dorine...hai o dată cu uațapu ăla... 😂😂😘😘
E misto senzația masinii, ma asteptam sa para bleaga, dar cu tractiunea asta si centrul de greutate jos e chiar misto. Categoric e cel mai asezat SUV. Ma gandesc cum e tracțiunea pe wrx sti care are lsd peste tot
Sunt multe diferentiale in poveste acolo, mai fac niste precizari.
1. sistemul de baza VCD( viscous center differential ) are un diferențial central cu pinioane, care are atasat un vascocuplaj conectat la ambele ieșiri pt a acționa ca un LSD 50%-50%
2. ATS ( active torque split ) cum are masina din video nu are diferențial central, ci un mecanism de cuplaj variabil cu placi multidisc similar unui haldex cu repartiție 60% fata 40% spate, practic acel pachet de placi leaga in proporție variabila intre 40 si 50% puntea spate, puterea fiind trasa direct din cutie de la internele care trimit putere catre puntea fata.
3. VTD( variabile Torque Distribution ) are diferential central epicicloidal planetar la care e anexat un mecanism de control al repartitiei tip LSD cu niste placi multidisc si un solenoid electrohidraulic. Repartitia fixa a diferentialului e 45 fata 55 spate, dar poate fi alterata de cuplajul cu placi.
4. VTD - DCCD ( variabile torque distribution with driver controlled center differential) este un sistem vtd ca la punctul 3 care are un diferential planetar cu un lsd mecanic controlat de niste came care apasă din ce in ce mai tare pe masura ce creste cuplul si modifica repartiția standard de 45 55 , insa are adaugat si un mecanism multidisc electromagnetic care e controlat de sofer pe 6 trepte intre 45 55 si 50 50
Aceasta este singura varianta care are LSD si pe puntea fata si pe puntea spate
Poezie lunga pt cei interesați 😁
Un fel de LUCEAFĂRUL! sa știi... Putini înțeleg
Poti arata pe viitor spalatoarele de faruri si de parbriz in functiune? E relevant mai ales pentru masinile offroad pe care unii producatori pun spalatoare foarte slabe pt faruri sau care nu acopera tot parbrizul.
@@Alex-kh5bt da, e o sugestie buna
Eu sunt deja la al doilea Forester... Primul un SG 2.0 turbo, l-am avut 12 ani... Cu apa paie si bataie😀... Consumabile, revizii si binenteles un set amortizoare spate (alea cu problema self leveling} acu am un SJ boxer diesel cu aceasi cutie CVT lineartronic... Soooper masina... Nu stiu daca se va comporta la fel... E mai multa tehnologie pe ea... Vom vedea.. Deocamdata multumit. Toate cele bune si la mai multe review-uri...
Foarte bună descriere... Chiar merită citit și înțeles. Informații valoroase pentru cei cu noțiuni de mecanică.
Bravo Mikșu... ✌️🤗
Enciclopedie ești frate,se vede că te documentezi,se vede că îți place cea ce faci....RESPECT MAXIM!
Mulțumesc, da, pt masina asta chiar am stat cateva zile pentru ca m.a prins interesul pt subiectul AWD , mi se par niste sisteme geniale
@@vladdutz20 mulțu'
Nu știu dacă am urmărit ceva de la atelier cu mai mult interes decât asta. Sunt de lângă Craiova și eu. Proprietar de Subaru. Mai vechi totuși, impreza din 2003. Dar îmi place enorm, în ciuda faptului ce bea benzină aproape în timp real(indicatorul de carburant)
Foarte faina prezentarea, masina excelenta, o sa salvez video acesta pt ca vreau sa-l mai urmaresc de cateva ori. Ca posesor de Forester SG ma declar incantat de evolutie, desi sunt super multumit de ce face Foresterul de acum 10 ani. Chestia asta cu stabilitatea a fost si se pare ca este incontinuare standard la Subaru. Daca vreti masini care va scot din orice situatie, (aproape) e cea mai buna alegere. Locuiesc intr-o zona unde cateva zile pe an e zapada pe un drum in panta, de cand cu Subaru nu mai stiu ce-i aia gheata, zapada, etc. Cu Subaru iarna e aproape ca vara. Cauciucuri Nokian, evident cu presiune mica, 1.8 iarna.
Exact când am terminat vinul de fiert.asa merge mai bine👍.
Felicitări! O ediție de colecție, cu o mașină atipică, relativ rarisimă. Indubitabil, într-un viitor nu foarte îndepărtat, te văd o voce care va fi (foarte) ascultată in România în domeniul auto și nu numai. Ce-mi place foarte mult, este că fiecare model "analizat", a fost judecat individual, chiar dacă ai avut și alte prezentări din gama respectivă. Toate bune și succese multiple!
Mulțumesc, asa mi.am propus, sa devina atelierul o sursa buna de informare pt toate categoriile
Felicitări !! Este incredibil cum un om care a lucrat in domeniu , poate sa aibă asemea cunoștințe in domeniul auto!!! Este fenomenal câte date tehnice poate sa cunoască Vlad !!! Plus carisma care se simte și prin ecran !
Ai putea sa vinzi un Porsche modificat unei băbuțe care ar vrea o masina Soft !!!
Felicitări !!! Sunt fascinat de Vlad!!! Ar trebui sa îți urmareasaca ( cu subtitrare ) și : carwow, top gear, throttle house,
cred ca si Crish Harris are multe de învățat de la tine!!!
Vlad ,esti o enciclopedie vie.Spor la treaba.
Mulțumesc, mă bucur că nu vorbesc degeaba :))
Anul asta ma fac si eu subarist, ca trebuie sa schimb masina. Exact Subaru Forester m-am gandit sa cumpar. Consuma putin mai mult in comparatie cu alte SUV-uri din concurenta, dar cred ca ii asumibil consumul. Cat despre eyeside si simetrical AWD , cred ca ii combinatia de siguranta cea mai buna din lume.
Ce m-as mai juca si eu cu un Subaru :). Pe vremea cand aveam un job in domeniul auto, prin 2008-2009, era in zona mea "de actiune" un dealer situat undeva spre intrarea in comuna Baciu, la iesire din Cluj-Napoca, care avea si marca Subaru in portofoliu. Si un baiat de acolo, de la vanzari, imi povestea de o chestie oarecum comica, de un tip de bani gata care venise sa-si cumpere un Impreza, si a vrut modelul expus, cu livrare imediata.
Nu a vrut test drive pe motiv ca el a mai condus masini sport si e obisnuit. Degeaba a insistat tipul de la vanzari explicandu-i ca acel Impreza nu se conduce chiar ca oricare alta masina, nu a vrut test drive si gata. In fine, i-au livrat-o a doua zi, si la aproximativ jumatate de ora mai tarziu, cumparatorul s-a intors cu masina facuta praf in fata. Reusise sa faca accident imediat dupa ce plecase de la dealer deoarece anticipase gresit puterea masinii si modul diferit cum se conducea comparativ cu BMW-ul pe carer-l "pilotase" pana atunci :):)
M-ai spart cu prezentarea asta. Nici cei de la Subaru nu știu atâtea detalii despre mașina lor.
Mulțumesc, ma gândesc ca cineva undeva acolo pasionat stie...sau macar sper asta 😅
Ti-ai propus sa faci o poveste despre fiecare masina si chiar reusesti de minune, probabil ca ti-au tot spus si altii, asta e, ma repet si eu. 😃
Mulțumesc, unora le place, altora nu, dar asta mi.e stilul :)
@@vladdutz20 este foarte interesant, captivant si valoros modul în care prezinti. Tot inainte, esti deosebit
Wooow....de când așteptam un Subaru....din ăsta...ma gândesc de mult să-mi achizitionez un subaru de generatie mai noua...😁
Iti recomand sa stai cat mai departe de aceasta marca.Service-urile (3 la număr în România) sunt PRAF și extrem de scumpe.Am avut un Legacy și ma bucur sincer ca am scăpat de el.
850 lei revizia la o masina de 33k (XV-ul meu) e scump? La Clio nu iesea sub 1200 lei.
@@dant.9734 de curiozitate, care sunt serviceurile astea?
@@bogdancondicaru7848 Bogdan,sunt SMT București, Autokino Brașov și Tubman Cluj.
@@mariusrusu8575 1Nu,nu e scump Călin,ai dreptate.Insa dacă o sa ai doar atât,n-ai de ce sa-ti faci griji.In locul tău,n-as tine masina mai mult de 4-5 ani maxim și pana intr-o 100 k km.Subaru NU este o masina fiabila,asa cum sunt recunoscute marcile japoneze în general.Din experienta proprie,as cumpara doar Toyota și Honda de la japonezi.O alta decepție pe care am avut-o a fost Mazda 6 2.2 diesel AT/AWD,o păcăleală de masina,insa,ma rog,alt subiect.
E o bună perioadă de timp de când mă uit după forestiere. Am ajuns la SJ 2014-2018. La e-BOXER nu am avut curajul datorită prețului. merci Vlad !
O scurtă perioadă de timp am avut un B9 Tribeca H6(sh). Mașină de weekend. Am rămas cu o plăcută impresie despre, motorul echilibrat,ținuta de drum excelentă pentru mărimea mașinii, designul interior,spațiul interior,comfortul și poziția la volan.Mai puțin plăcut,poate lipsa mai multor rețele de service și piesele care am înțeles că durează ceva timp până sosesc.Dar,personal,nu am avut nevoie.
Acum am un Q5/2012 2.0 Tdi. Bună și asta, ceva mai puține plastice ca la Subaru,mai bine lucrată și antifonata dar,parcă, Subaru se așeza mai plăcut pe șosea.
Felicitări, Dl.Vlad!
Foarte interesante explicațiile tehnice pe care ni le oferi!respect celor ce te urmăresc ,personal apreciez ceea ce faci!as invita tinerii de azi sa te urmărească că au ce învăța !
Felicitări Vlad! Cel mai bun în explicații tehnice și foarte bine pregătit!!! Ține-o tot așa in continuare! 👍🍺🍺🍺
Salut!
Ma bucur ca a-ti trecut la acest format,esti documentat,concis si foarte placut de ascultat! tot respectul!!!
De când asteptam clipul asta făcut de voi...bravo!!!
Foarte bine explicat motorul, ca de obicei!
Subaru e destul de popular in US, mai ales Forester si Outback.
Exact, acolo e habitatul lor.
Modificari multe, si multi mecanici pricepuți
Ma bucur foarte mult ca ai ajuns vorbesti despre masini pe acest canal, deorece chiar ti se potriveste. Testele sunt foarte bine facute si structurate din toate punctele de vedere, observand un progres si din punct de vedere al cadrelor. :)
Mulțumesc, da, am mai ținut seama de sugestiile din comentarii, și privind filmările de acum un an vad și eu progres
Like pt oratoria bine aprofundata, pentru stilul degajat de prezentare, si fara artificii de castigat popularitate in vreun fel. Esti placut prin ceea ce faci si prezinti. Cursiv si cu continut real.
De modelul Subaru prezentat, prinde bine promovarea, cu atat mai mult cu cat este o masina mai speciala printre suv-uri, categoric cu plusuri si minusuri (dar care nu este asa?), si mai putin inghitita de fanii germani.
Personal, admir acest model de putina vreme si rezonez bine si direct cu el. Posesor de Forester SJ diesel 2013. 😉
Felicitari pentru comentariul super pro....!!!!!!!! O masina de nota 9..,asta pentru lipsa motorului cel mai putin flamand..diesel....!!!!!!!! Sistemul de tractiune excelent....
Consuma cam ca un diesel, fiind hibrid :)
@@vladdutz20 Nu chiar ...cu vre-o 4 l ....peste...
Excelent review! Cred ca este cel mai bun(complex și complet) de pană acum prezentat de Vlad !👏👏👏
Mulțumesc :)
salutare oameni buni si "la multi ani"pentru Atelierul de detailing.Uf,nici nu stiu de unde sa incep.felicitari in primul rand pentru profesionalitatea si capacitatile oratorice de care Vlad m-a convins inca de la inceputuri.nu pot sa nu remarc cresterea din punct de vedere calitativ al materialelor expuse pe canal,acesta fiind ,deocamdata ,in ceea ce ma priveste unul din cele mai complexe expuneri,in cere se vede incercarea de a da o nota cat mai profesionista "emisiunii",cu incercari de regie,paginatie(care inseamna pozitionarea subiectului si personajului in cadru-puncte de fuga,linii si chiar "sectiune de aur",culorile alese (probabil involuntar)de complementare rosu-verde pe fond gri.(probabil bat campii).dar bine ai venit printre "subaristi".ca si posesor de subaru aveti tot respectul meu .sper sa vedem si o impreza candva.te(va)salut cu respect
Explica-i tu unui fanatic dizal de nemteasca ce fel e masina asta, el tot va prefera tractorul, desigur sh devalorizata ca noua e cat o casa. Dar pentru oamenii care mai si gandesc si apreciaza masinile in general, prezentarea asta e geniala. O sa-mi cumpar Subaru cand o sa am bani si pana cand nu voi mai putea conduce, voi avea minim unul in curte. Sunt faine, ce sa mai zici, o nisa care exceleaza la anumite capitole, ceea ce e rar intalnit la o marca non-premium.
Da, cred că aș putea să conving parțial cu dinamica, dar le e teama de alternative defapt
Finally! 😍😍 SUBARU! Salutări Vlad, ești funny 😂😂😊👋
Mulțumesc, unii ziceau ca nu prea, dar mie îmi place cum sunt :))
@@vladdutz20 Da de unde! Mi-am amintit de începutul mai multor filmari ca cea cu piesele pentru mașina ta, cea cu HONDA E sau cea cu DS 7 😂😂
Multumesc pentru prezentare foarte bine facuta, obiectiv,...cu mult suflet.
Faci cele mai bune review-uri auto de la noi.. detasat! Te urmaresc cu placere!
Esteee! de cand am asteptat clip cu Forester 😁
Cred că este cea mai bună descriere S-AWD din câte am auzit până acum. Felicitări!👍
Aștept videoul despre aceste sisteme.
Multumesc 😀
O prezentare excelenta si foarte bine documentata!
Am o rugăminte, în 1974 eream ucenic mecanic auto și am lucrat la un Chevrolet GM Courvoair, cu motor de 6 cilindri boxer, răcire pe aer,două carburatoare,cutie automata cu ambreiaj multidisc,la arborele cotit aveai acces pe deasupra, nu prin baia de ulei, cam asta îmi amintesc, nu am găsit pe nimeni vorbind despre acest model, mi-ar plăcea să văd o descriere din partea ta.
Bomba masina!!! Prezentare excelenta!
Felicitari pentru ceea ce faci! Cred ca putine masini au un comportament superior in conditii grele de drum. Am un Forester SH 2.0 benzina si nu inceteaza a ma uimi cum merge pe zapada, ploaie sau noroi.
Eu cred că erau niște aspecte care meritau un pic de critică. De exemplu:
1) de ce nu cameră și sub oglinda stângă? Fix când apare un pic de lene să te uiți, poți zgâria o janta. Dacă era camera și acolo, din reflex te uitai la display și poate scăpa janta nebelita ;
2) avantaj că nu pocnești radarul odată cu bara, dar în condiții de drum urâte, mai face față sistemul optic? Ceață densă, o căruță care abia merge, nu o vezi nici tu, nu o vede nici asistentul de frânare;
3) sistemul ăla de infotainment chiar nu pare că se mișcă ok. E păcat de restul mașinii care m-a surprins plăcut.
Îmi place ca e doar la stanga pt ca nu te tentează sa te bazezi doar pe sistem, dar da, as fi pus pe ambele, avand în vedere ca variantele cu volan pe dreapta au camera la oglinda stânga.
Sistemul eyesight are 2 camere stereoscopice si pe vreme rea renunta doar la lane assist, pt franare recunoaste inclusiv stopurile de frana care se aprind la masina din fata.
La q5 de exemplu pe ninsoare se oprea si cmbs, si lane assist
Sistemul infotainment desi are grafica mai ciudată sa stii ca se misca mai ok decat la toyota sau honda modele pana în 2020, dar da, e loc de îmbunătățire.
@@vladdutz20 exact, si eu tot la faptul ca fac si cu volan pe dreapta m-am gandit si ca n-ar fi fost cine stie ce efort sa puna camere in ambele oglinzi ca oricum le au...
Mi se pare atat de ciudat ca din zona aia a lumii vine o groaza de tehnologie, dar producatorii auto (mai ales cei japonezi) pun sisteme de infotainment arhaice/dubioase.
Ca la carte review-ul. Felicitări. Eu incerc sa ma decid între un xv 2018+ si un Jeep Renegade. Poate reușești să faci un review si Fiatului, scz, Jeep-ului. Dacă prinzi versiunea Trailhauk ar fi si mai bine. Sa ne trăiești.
Îmi place mult renegade la design, cred ca subaru e mai altfel prin motorizare si tracțiune
Nu imi place cum arata Subaru, dar masina asta e altceva. Super tare 🍺👍💪
Da in anii recenți au tot avut design schimbător, dar arata bine in medie.
Mie imi place mult outback mai vechi, de prin 2007
@@vladdutz20 chiar asta voiam sa scriu. :) parca un Outback e altceva! Cel de care ai spus, pana in 2010 cred... Cand va fi timpul, un Outback as prefera in detrimentul A4 Allroad, dar... Exista un "dar", ce facem cu reparatiile, cu Boxer-ul asta diesel de 2.0?! Parca nu am nevoie de 2.5 benzina, de fapt chiar nu am. Audelul, saracul, are 112 pe toate drumurile :)))
Torsen pur mecanic este tinta!
Sanatate! :)
Am condus un timp Forester 2.0 benzina (capota decupata). Bagata elegant in zapada fara a avea probleme cu iesirea din acel loc. Adica stiu ce caut :))
este adevarat consumul de 10...11L la 100 km si o autonomie de max.500km cu un plin?
Foarte faină mașină.Am amețit,Vlad!🤣
Pe mine m-a cucerit prin bunul simt cu care japonezul vine pe piața noastră cu meniu in limba română. Fordul încă nu a aflat că sclavii ce lucrează la Craiova folosesc și ei limbaj articulat și au chiar limba proprie. În rest ce sa mai comentezi, o mașină ca lumea și o prezentare pe măsură.
Salut Vlad.Are potențial
Subaru Forester eBoxer sau Toyota RAV 4 Hybrid 2.5? Multumesc frumos. PS preponderent naveta și nu oraș.
Superbă mașina . Eu chiar mă bucur că GM nu mai are acțiuni în Subaru , pentru că pe tot ce pun ei mana se alege praful. Toyota este un coacționar mult mai bun .
Da cam așa e,au belit multe chestii și au fost beliți de Lehman Brothers.
Ne-a placut foarte mult. Mulțumim
nu cade ,nu e prins pentru ca spatarul banchetei spate se poate misca pentru confort ,(ca un sezlong )la drum lung poti lasa spatarul in mai multe pozitii si mergi f f confortabil , daca ar fi prinsa de spatar nu ai mai putea rabata total spatarul din butonul din spate pe care l-ai folosit
Da, corect și asta :)
Oooo.... SASHIBURIDANA Sempai Vlad!
ma bucur sa vad ca iti place cum se comporta , sa vezi cum e dimineata cand o gasesti in zapada pana deasupra barei si pleci ca si cum nu ar fi, (ai subliniat f bine cu toate ca este inalta datorita motorului boxer care coboara centrul de greutate se comporta ca un sedan ,plus ca sta cuplata 4x4 permanent)as mai sublinia eye sight (daca il aveai cuplat cainele ierea salvat fara sa fii atent)
Mda ... Pentru un iubitor al acestor bijuterii (cu siguranță că le pot spune astfel mașinilor off-road), ai făcut o prezentare mai mult decât clară, aș putea spune, așa, ca pentru un novice. Să înțeleagă și un driver de duminică ... LOL.
Este o mașină de luat în considerare este adevărat, însă, foarte puțini români și-o pot permite, să fim realiști. Un plus de menționat pe lângă toate detaliile tehnice si de performanță, este acela că mașina se prezintă cu un motor aspirat și nu turbo, ceea ce-i dă un plus semnificativ in relatia acestuia ( nr. motorului ) cu celelalte componente ale transmisiei și nu numai.
Una peste alta este o realizare de top al celor de la Subaru.
Se știe că japonezele in general cam pârâie, cârâie pe la incheieturi, plasticuri și de astea ; și nu vorbesc pe de rost, pentru că am făcut cu un prieten un drum mai lung cu o MX5 și m-au disperat ornamentele de plastic și trăncănelile aferente.
Felicitări pentru modul de prezentare și să sperăm la mai multe ... prezentări, desigur.
RESPECT !!
Mașina este destul de drăguță, acum mai depinde și de gusturi, pare a fi o mașină fiabila, păcat ca în România încă se mai crede ca cele mai bune sunt cele nemțești, este clar ca la Români prinde bine marca nu mașina...
Mi-ar place, ca in testele tale, sa dai mai multe infirmatii despre consumul in timp si conditii reale. In rest, numai de bine!
Pai le cam detaliez exact
Intrebare...cum functioneaza sistemul cu camere in lumina slaba? Radarele au avantajul de a "vedea" si pe ceata, ploaie intensa, intuneric etc
Super!
Cand ne prezinti si un subaru impreza poate 2.0 diesel?
Buna masina ,merita toti banii.
Felicitari pentru munca depusa!
Ce ai alege intre Mazda CX-5 AWD si acest Forester?
Un mare minus pentru o masina cu tractiune integrala il consider lipsa rotii de rezerva.
Poate pe viitor vor pozitiona diferit bateria din portbagaj astfel incat sa faca loc pentru o roata de rezerva de dimensuni reduse, insa nu cred ca se afla printre prioritatile producatorului avand in vedere lipsa rotii de rezerva si la modelele anterioare. As exagera cu o roata de dimensiune normala, insa ar fi total neplacut sa ramai blocat in locurile in care te poate duce aceasta masina sau sa strici diferentialul cu o roata de dimensiune nepotrivita.
Îmi plac ambele, asta e mai exhipat si sta mai bine pe drum, spatiu mai mare
Frumoasa si interesantă masina.👍👍
Comparand forester si cx5 care ar fi masina mai recomandata pt uz mai mult pe sosea
Asta este. Astept de mult filmari cu Subaru (diferite masini si ani, motorizari)
Salut, imi poti da vreo informatie despre outback 2017, 2.5i? Nu stiu nimic despre Subaru, sunt bune, nu sunt bune?
Mai există Subaru in România? Brand inedit 😍. Foarte fain vlog.
Da, e subaru motors trading, pe Theodor Pallady
@@vladdutz20 NU este importator oficial în România,doar 3 reprezentante în tara.
@@dant.9734 oricum sunt acolo de 20 de ani minim
@@vladdutz20 super. Credeam ca s-au retras. Am fost la ei acum ceva ani sa-mi facă o oferta pentru STI și îmi spuneau ca le aduc din Ungaria de fapt.
de ce nu mai putem cumpara varianta WRX / WRX STI in europa ( si BRZ 2021 ) ?
Si cum o putem achizitiona nou-nouta ? ( Import USA , RUSIA ETC )
Pentru că emisii si mizerii de norme, din cauza asta dispar masinile de pe piata europeana,precum Jimny, focus 1.5 turbo, si de asta americanii folosesc motoare mai bune si cutii de viteze hidramate cu convertizor in loc de dsg
Am si eu un Subaru Forester 2.0 natural aspirat de 158cp luat de nou din 2007. Am doar 90k Km ce-i drept, dar 0 probleme. Doar consumabile! Pacat de designele celor 2008+ ca arata cam nasol :)))
Generatia 3 n.a fost prea reusita, astea imi plac.
Pacat ca nu mai au geamurile fara rame
Baftă cu masina, am avut 4 subaru, ține ochii pe garniturile de chiuloasă, încep să scape ulei pe la 100000km. Am renunțat la Subaru din cauza consumului și pentru că mi-am dat seama că nu-mi trebuie tracțiune integrală. A fost frumos totuși, pentru tinerețe... twin turbo 280cp
Salut!
Un pret pentru vanzare i-ai preconizat?
@@alexdhutanu bănuiesc că era modificat, că în producție nu au avut twin turbo, doar twin scroll
@@ganecimarius8254 Salut! O intrebare buna. Mi-e si greu sa zic pentru ca nu prea gasesti ceva similar cu ce am eu pe piata :)) Ma refer la nr relativ mic de km pentru varsta masinii. Are dotariile de mijloc cum era la vremea aceea (3 pachete). Adica are trapa panoramica, comenzi pe volan, subwoofer in portbagaj din fabrica, jante aliaj etc. As spera la un 5k euro. Voi ce ziceti? Masina a fost cam 26k si ceva la vremea ei in toamna 2007. Adica nici nu stiu, la 5k de euro gasesti doar rebuturi, iar masina asta merge ceas, are si AWD, tot ce iti trebuie. Doar consumul cum a zis si Vlad e mai maricel. Cam 9-10 la drum lung si vreo 12 in oras.
F fain reviewul...🙏
e plina tara de mecanici care abia asteapta sa se bage la mesterit un boxer :)
De dat examen pe el :)
Nu e nevoie de mecanici. Motorul are nevoie de ulei si filtre. Dupa 2014 distributia este pe lant. Iar discurile si placutele se pot schimba cu ochii inchise. Masinile astea sunt pentru cunoscatori.
@@MrVerdedeparis practic...se repara singur.
Salut,
Ce_
Foarte misto masina, imi place mult motorul boxer. Fiind acum cu injectie directa, oare va suferi si acesta de celebrele depuneri pe supapele de admisie? :( Eu am 1,6 GDI de la Kia si am ceva emotii legate de acele depuneri nenorocite :( Apropo, putem face o petitie catre Cosmin ca sa publice cat mai curand filmarea cu Ceed mk2? :))
Frumos design interior.
Da, și mie mi-a plăcut mai mult decât mă așteptam
Poate ar fi interesant sa faci review-uri și la mașini second hand, cu probleme specifice în timp.
Felicitări pentru tot ceea ce faci!
Probabil esti mai nou pe canal, anul trecut am filmat vreo 150 de masini, majoritatea sh.
Mai am o ramura de povesti auto in care cant melodii la acordeon care au legătură cu perioada sau proveniența masinii, si fac o poveste ampla a modelului :)
Totusi, cum se comporta in sarcina si la acceleratii/depasiri? Eu m-am tot uitat dupa un XV (parea crossover-ul perfect pentru mine)...dar am fost foarte dezamagit cand au lasat doar CVT-uri...asa ca m-am reorientat catre o Mazda CX-30, cutie manuala
Merge bine cvt, faptul ca nu simti trepte ca la o cutie manuala nu inseamna ca nu are reprize
"Care-i bre șpârla?" 😂😂
Manțocăria :))
@@vladdutz20 😂😂
Îmi plac toate creațiile niponilor dar am o "slăbiciune" pentru SUBARU și în aproape egală măsură pentru HONDA. 😁
Salut! un Outlander PHEV aveti in plan sa prezentati?
Am incercat sa obtinem insa mitsubishi isi sisteaza activitatea in europa anul acesta si cei de la marketing nu au masini
Vad japoneza, dau like. 😀👍
F buna comparatia cu Haldex...da, acolo e nevoie de accel continua in curbe lt mentinerea tractiunii integrale si a tinutei neutre pe curbe.
Dacă romanul ar avea cultura auto, ar fi plin de așa ceva pe străzi dar noi avem Vag și beveuuuuuuu ca atât știm.
Sau bani. Iti trebuie si bani sa intretii un Subaru (sunt exclusiv cu 4x4 'permanent'). Si rabdare sa astepti dupa piesele originale, ca altfel nu gasesti. Si sunt si destul de spartane. Abia asta cu sistem hibrid vine cu un consum mai omenesc si e interesanta. Sa-ti iei Subaru pt oras e cam risipa. Sunt bune dar mai de nisa as zice, pt cunoscatori, in nici un caz pt tot romanul. Ar fi misto daca ar mai prinde si alte modele pt prezentare pe canal. Gen XV sau Outback.
@@manudotnet outbackul ar fii chiar fain. Și dacă ar fii mai multe și piesele ar fii mai accesibile. Cerere->oferă
Vlad, ce serviciu relevant ai/poti avea in Romania avand la baza toate cunostintele tale..?
Am lucrat 11 ani in sistemul bancar, partea de mecanica e o pasiune, si de la acel domeniu am asimilat si alte chestii tehnice care nu au treaba cu domeniul auto, cum ar fi skiul, navigatia, dronele
Fiind o pasiune discrepanta/indepartata fata de ceea ce profesezi zi de zi, nu ai avut niciodata impresia ca faci (ai facut)ceea ce NU iti place.(?)
Ii clar ca iubesti mai degraba partea tehnica la masini + acordeonul. Sau gresesc?
Multumesc
@@florinbocos8879 pai am renunțat la corporatie de un an, atelierul e norma întreagă acum, de ceva timp nu mai îmi plăcea să lucrez cu superiori mai slabi ca orizont și anvergura decât mine
Mult respect pt efortul depus pt adunarea de date pt video. Dar e prea lung videoclipul și ai vrut să acoperi prea multe zone de interes. Succes în continuare.
E primul Subaru filmat și am vrut sa explic ce nu s.a zis niciodată pe RUclips romanesc.
Lumea crede că symmetrical awd înseamnă același sistem pe toate Subaru, cand in realitate nu este așa
Prezent!
Tot mai bun Outback (și nu mult mai scump)
Ce consum are .
Dom'profesor ce părere ai de ultimul model de wrx sti,crezi că ar fi rezolvate unele bube care le avea vechiul 2.5t?
Da, eu zic ca au făcut treaba buna, are presiune aproximativ 1 bar in turbo, e twin scroll, injecție directa, daca stai sa te uiți au cam pastrat reteta de prin anii 90 pana in prezent.
Problemele la seriile de prin 2010 vor fi cu consumurile de ulei, patina intinzatoare de la chiulasa stanga, si garnitura de chiulasa, culbutori care sareau, si arborele la diesel.
Dar majoritatea problemelor erau prin america
@@vladdutz20 Îl urmăresc destul de mult ultimul model de wrx, deoarece îi caut un înlocuitor mazdei cx5 care sa fie in 4 portiere, "4x4=16" și să mă mulțumească și pe mine :D.
@@mariusvr-g9j Daca ai grija de ea și nu incepi sa o modifici tehnic sa ii crești puterea o sa duca motoru...
Ultimul model de STi are acelasi motor ca n 2007, cand au introdus acest motor, ej257. Are aceleasi dude, crapa repede. Dar nu se mai vinde in europa de 2 ani.
@@vladdutz20 problemele astea erau doar pe Impreza sau si pe alte modele gen Legacy? Sunt si cateva Legacy (2009->) de 2.5T, dar cred ca aveau EJ255. Stiu ca a fost un class action pt WRXuri, dar de Legacy n-am auzit nimic.
Sunt curios (soțul) sa aflu părerea ta despre cât de ok este SH un Subaru și la ce ar trebui sa fiu atent la un SH Subaru. In rest, faci o treaba super buna și educativa ... atât tu, cât și Mihai. S-o țineți tot așa și spor in noul an!
Pai trebuie verificata distributia daca e pe curea, sa nu consume sau sa picure ulei vizibil, sa fi avut uleiurile schimbate in diferential daca are multi km, chestii uzuale
Daca are cutie manuala are un vascocuplaj care poate sa mai necesite reconditionare daca e masina veche de 10 ani
@@alexsam2630 Problema la cutie nu era doar in anumiti ani?
Felicitari!
Următoarea mea mașină va fi oricum un Subi Outback. chiar mă declar invidios pe Americani deoarece ei au parte de motorul de 2.4L turbo, motorizare care nu va fi niciodată disponibilă în EU.
Da, fa24, la noi e fb25, posibil sa o testez si eu :)
Aveti idee manualul masinii, este tot in limba engleza?? Intreb pt ca acum cativa ani, pe Subaru XV nu era disponibil manual in limba romana. Pe forumurile subaru romania mi_a zis un dealer ca au platit niste sume de bani considerabile pt traducere si ca il dadeau doar celor care il cumparau de la ei.
Am vrut sa cumpar eu un manual in romana pt xv-ul meu 2019 dar nu au vrut sa-mi dea! De parca asta ii determina pe romani sa cumpere masina de pe piata romaneasca unde este cu 3000 euro mai scumpa ca in Germania!
@@mihailbuzdea3489 Nici masinile vandute in romania nu au avut in limba romana. I-a durut la banana pe subaru. Pe mine m-a rugat cineva sa il ajut cu cartea, pana la urma am tradus cu google translate.
Eu caut in engleza sau spaniola
@@vladdutz20 Cred ca il mai am in Engleza.
Dacă ai mai adaugă niște diagrame/schițe la mecanica explicată, clipurile tale are deveni material de universitate ;)
Am in plan sa fac niste episoade tehnice cu subiectele astea pt ca sunt asa vaste.
Practic cand zici ca o masina e awd e ca o afirmatie de tip apa e uda, dar mai sunt informatii suplimentare ce trebuie zise, gen volum, temperatura, vasul in care este :))
Oricum este de apreciat timpul, dedicația și pasiunea investită în fiecare clip! Sunt sigur că publicul învață ceva nou din fiecare clip! 👍👏
Iarna nu i ca vara !!
Subaru cam are esapamentul praf la masini noi, 3 luni, 6 luni, in climat rece , deja avea traseul esapamentului ruginit
Depinde de zona, de furnizor, poate fi o problema in zonele umede
Parere toyota rav 4 2.5 vs subaru acesta cu 2.5?
Acest subaru din pacate nu se vinde la noi cu 2.5, dar se vinde Outback cu 2.5.
Destul de grea alegerea, ambele sunt masini spațioase, mai ales in spate, si sunt de nișă,
La toyota sunt mai multe reprezentante, și e lumea mai obișnuită cu ele ca masini
Pretul pt subaru la catalog e intre 33 si 43, la toyota e cam 26-45 .
Insa se conduc putin diferit, subaru e mai stabil prin centrul sau de greutate jos.
@@vladdutz20 ai de gand sa faci review-uri la moto cand incepe sezonul,este o nisa foarte buna si in afara de motor bike care e mainstream nu e vreunul de genul tau care sa se priceapa la mecanica
Salutare băieți!!
Salut... :--))
Oo, ce cadre! Nice! 👌👍
Mulțumesc, am urmat digestia unui urmaritor ca sa reduc durata cadrului acela static de la inceput ca sa alternez
@@vladdutz20 digestia? :))
@@AtelieruldeDetailing Sugestia. De la ...cățelu din giratoriu a ieșit altceva.😉
@@l.e.i.4111 "Mai facem odata" 😜🤩
Când e prea lent giratoriul pățești așa. Vb din proprie experienta.
La Vlad a fost: 4 fun 2 drive.
As fi făcut la fel.
Subaru e subaru pe transmise si sunetul motoarelor care nu sunt cele ai fiabile motoare dar sunt ceva aparte.
In medie sunt fiabile, problema e ca multe sunt abuzate de soferi cu stilul de condus
Ăsta văd că zice că ăla 41/59 îi mai tare decât 45/55...Ce părere ai? Mulțumesc frumos. ruclips.net/video/WBQlK89PyxQ/видео.html
Asa e,pt ca e mai rwd ca senzatie si sistemul dccd are o plaja de actiune mai mare.
Dar evident doar un pilot experimentat ar vedea diferența
😀👍🏾👍🏾👍🏾😀
Doug DeMuro de Romania.
Masina e super faina. Pacat ca are mizeria aia de CVT.
Este singurul motiv pt. Care nu o sa-mi cumpar masina asta
da, CVTul strica majoritatea japonezelor :(
Am ras...cate Subaru cu CVT ai condus ? Ca nu iti place senzatia de autobuz electric e ceva...dar sa spui ca e o mizerie, denota faptul ca habar nu ai despre CVT-ul de la Subaru . Pentru mine e perfecta senzatia, asta mi-am dorit si asta mi-am luat .
Stiu ca habar nu am. De asta am intrat aici ca sa primesc lectii despre masini de la toti.🤮
Felicitări super clip!!!
Sa nu uitam totuși ca în Ro nu prea avem mecanici sa "cunoască" motoarele boxer, după garanție dacă vrei sa ajungi cu mașina la un service multimarca e cam riscant sa nu umble Dorel pe acolo.
Un alt aspect, piesele aftermarket nu sunt atât de multe și au preturi mai mari decât cele din grupurile europene. Este o mașină f complexa, electronic și mecanic și peste 10... 12 ani inevitabil sa nu intervii la ea.
Cât despre clip, asa cum am zis este super cu o singura mențiune, e ff lung, 1h e f greu de urmărit dintr, o bucata. Ptr mine ideal este 30 min.
Spor!
E de weekend asa, știu ca e lung, dar are si istorie, si detalii tehnice.
Pai doar test drive imi ia cam 15 20 minute din pacate
@@vladdutz20 am văzut f multe review-uri auto românești dar sincer de departe acestea făcute de tine sunt cele mai bune&complete&tehnice.
Ideea este ca odată ce ai pornit video nu te mai oprești pana nu îl termini 🤣.
O sa ai probleme cu soțiile celor ce te urmăresc 🙊.
Sănătate!
un audi TT mk1 prezentam si noi??
SubARO
@@solaris3627acum serios, este o opțiune de luat în calcul. Interesantă, mi-a plăcut.
Mi-ar place sa știu motivul pentru care se dă dislike la aceste filmări. Adică nu-ți place, nu te uiți, simplul.
Unii isi inchipuie ca dislike-ul e o intepatura de spada celui adresat.Astia ar da si 1000 de dislike,dac-ar putea...
Pai dacă s-au uitat si nu le-a plăcut...
Viața e cu +/- așa că lasă-i sa dea. Vizualizările sunt importante.
Ai văzut tu vreo filmare doar cu like?
@@l.e.i.4111 eu nu am dat niciodată dislike la un video. Când nu mi-a plăcut, am ieșit și m-am uitat la altceva.
@@dorinchelcea3241 poate fi adevărat dar poți lăsa un comentariu și pleca în altă parte...eu nu înțeleg.
Apropo....Dorine...hai o dată cu uațapu ăla... 😂😂😘😘
@@Remus_Mario tu nu. Dar nu sunt toți la fel.
Dar vorba ceea...câinii latră, caravana trece.
Nu sunt fan Subaru.. Dar motor boxer 😍
E misto senzația masinii, ma asteptam sa para bleaga, dar cu tractiunea asta si centrul de greutate jos e chiar misto.
Categoric e cel mai asezat SUV.
Ma gandesc cum e tracțiunea pe wrx sti care are lsd peste tot
@@vladdutz20 wrx - ul.... Are multe de zis în mod plăcut și tot odată impresionant (concretizez din videoclipurile văzute pe RUclips)
Primu?
Ia sa vedem
In ultima vreme, cam da.
Dacă ne luăm după statistici.😉
TBA
Subaru îmi place👍
Mișto...✌️