Que tal amigo! Yo estoy armando un Jetta GLI turbo 2.0 pero yo ya puse la cabeza y también no cuento con las herramientas! Pero me estoy dando cuenta que si ponemos los árboles en compresión del número 1 , no coincide las marcas y si pongo las marcas como pones amigo sería el 1 en traslape y el 4 en compresión! Son datos que agrego para los compañeros que tengan duda!! Gracias.
Amigo una consulta para cambiar la tapa de punteroa de ese mismo modelo de motor se puede por la oarte de arriba sin desarmar distribución o algún otro componente que comprometa el motor, de antemano le doy las gracias. Saludos!!
La verdad si ahí que desarmar toda la distribución amigo para poder cambiar la tapa porque es tapa completa y solo desarmando la podrás cambiar Saludos 👋
Buenas noches excelente video, amigo necesito ayuda, estoy cambiando la cadena de tiempo de Jetta 2014 motor 1.8 Al quitar la tapa del cigüeñal veo que todos los piñones están en el lugar que deberían pero la cadena de los balanceadores que es la que está de última en la parte trasera esta corrida por 8 dientes las marcas de la cadena pero los piñones están en el lugar correcto, necesito ayuda no se que hacer? Muchas gracias si puedes ayudarme te lo agradecería mucho
Si amigo normalmente la cadena de distribución bueno las 2 cadenas más grandes traen eslabones de color y cada eslabón va con cada marca del balanceador entonces no hay pierde amigo solo la que va loca es la de la bomba de aceite pero quítalas y coloca todas otra vez en su marca y sin problemas Saludos
Creo que si lo puedes encontrar por separando en alguna refaccionaría sería auto zone o la refaccionaría California O en alguna refaccionaría grande Saludos 🖖
Amigo. Una consulta hice la distribución a una tiguan hice todos los pasos también los puntos de. Sincronización todo. Tal cual pero almgiran el motor. La válvula que está en el albo le de levas. Hace un sonido fuerte y se mueve y el auto no enciende.
Entonces está mal colocada porque lleva una cuerda fina como si fuera un tornillo y podría estar mal checala y vuelve a poner a tiempo bien solo veo esa opción Saludos
Amigo saludos desde Bolivia redundas en los 11 eslabones y olvidas el numero desde el cigueñal hacia los ejes de levas creo que falta completar tu explicacion
Buenas yo cuando termine distribucion la rueda o polea del damper la que va por fuera de la tapa esta movida un punto a la derecha y el coche no arranca no tiene compresion, me han dicho que ese punto puede ser que se haya movido por dentro la rosca del cigueñal que es flotante. Como vuelvo a poner a punto el cigueñal para que coincida la polea del cigueñal externa con las marcas de la tapa ? Me da que se a movido por dentro. Ayuda 😅
Es correcto lo que te dicen amigo se puede decir que es flotante porque no hay nada que lo agarre y lo más común es que se te aya movido y ahí solamente tienes que volver a destapar Saludos 👋
@@greessandoval gracias por contestar se volvió a hacer calado distribucion con los útiles de vag... y ya coincidía los puntos , con el calibre puse las medidas de fabricante 61 mm y 122mm de la.marca calado de admisión a la de escape y el dumper al terminar de cerrar también coincidía con la tapa y todas las marcas... y el coche sigue sin compresion sin haber roto ningún balancín o caballetes no debería haber doblado válvulas y si las ha doblado no va a doblar las 16? Algún cilindro debería tener compresión... pues ya desesperado lo he llevado al taller a ver que sorpresa me Dan... gracias amigo 👍
Normalmente es alos 60 000 km pero te lo recomiendo antes por el uso del vehículo prendido y aparte también varea mucho la marca en qué la compres pero revísala para que no tengas problemas Saludos!
De leva a leva son 11 eslabones, Peek estos diseños no son difíciles de poner a punto, sólo tienes que tener cuidado al quitar el damper del cigüeñal porque no lleva chaveta lleva espiralado y se puede correr tu punto
Yo te diré algo yo estoy cansado de armar estos motores TSI y creo que estás equivocado las marca con eslabones de los balanceadores coinciden .todo debe coincidir eso que dices tú de 2 eslabones después de las marcas no es correcto colega si lo haces así el motor te vibrará muy leve debes estar seguro de acertar lo que dices .o quieres explicar..ese mismo motor ve 2.0 TSI lo usa el Audi .
Estás en lo correcto amigo y buena observación pero cuando lo armas lo pones en todas sus marcas es ovbio pero ya cuando le giras ya no te van a coincidir las marcas porque se pierden pero sigue estando sincronizado el motor y así me paso aquí le gire pero los balanciadores quedan en su posición y entonces no hay problema pero es válido tu punto de vista y buena observación Saludos amigo
Que mal vídeo, te faltan muchos detalles que decir sobre las marcas del tiempo. El motor ya estaca listo en sus respectivas marcas. No engañes ala gente que busca información legítima. Jamás quiten el tornillos que asegura el damper si antes tener la herramienta especial para asegurar el engrane del cigüeñal. Como se puede ver en el vídeo este man quito el damper sin asegurar el engrane del cigüeñal
Hola alguien sabe si se puede sacar los pistones para arriba sin sacar el motor? Solo sacando la tapa y desarmando el carter? Se agradece la respuesta! Vw 2.0tsi 2010
La base del reten de bancada trae 2 tornillos que estan atornillados en la segunda tapa del carter de aluminio y para poder quitarlos hay que sacar el volante del motor separando la transmision🤷👍
Hola hola, buen viedo, pregunta... que sucede si no queda a tiempo? Puede perder potencia?
Carnal, tengo un motor 2.0 tsi ahorita en armado, tu video acaba de salvar mi auto , un suscriptor más sin duda alguna! 😎
Q
Que tal amigo! Yo estoy armando un Jetta GLI turbo 2.0 pero yo ya puse la cabeza y también no cuento con las herramientas! Pero me estoy dando cuenta que si ponemos los árboles en compresión del número 1 , no coincide las marcas y si pongo las marcas como pones amigo sería el 1 en traslape y el 4 en compresión! Son datos que agrego para los compañeros que tengan duda!! Gracias.
si, cuando pones en compresion, las marcas quedan abajo
Cuantos eslavoves dela cadena des del cigueñal sta el arbor de admicion deve quedar
Si me puedes ayudar
Amigo una consulta para cambiar la tapa de punteroa de ese mismo modelo de motor se puede por la oarte de arriba sin desarmar distribución o algún otro componente que comprometa el motor, de antemano le doy las gracias. Saludos!!
La verdad si ahí que desarmar toda la distribución amigo para poder cambiar la tapa porque es tapa completa y solo desarmando la podrás cambiar
Saludos 👋
Muy buen video si señor !!!!
Saludos desde ESPAÑA
Buenas noches excelente video, amigo necesito ayuda, estoy cambiando la cadena de tiempo de Jetta 2014 motor 1.8
Al quitar la tapa del cigüeñal veo que todos los piñones están en el lugar que deberían pero la cadena de los balanceadores que es la que está de última en la parte trasera esta corrida por 8 dientes las marcas de la cadena pero los piñones están en el lugar correcto, necesito ayuda no se que hacer? Muchas gracias si puedes ayudarme te lo agradecería mucho
Si amigo normalmente la cadena de distribución bueno las 2 cadenas más grandes traen eslabones de color y cada eslabón va con cada marca del balanceador entonces no hay pierde amigo solo la que va loca es la de la bomba de aceite pero quítalas y coloca todas otra vez en su marca y sin problemas
Saludos
Hola maestro buenas tardes, me podria decir que medida es la punta para quitar los tornillos de las guias de la cadena por favor
Bristol 10 y 12 amigo
Saludos 🖖
Estimado que tal te escribo desde Perú, mi consulta es por una tiguan 2013, en México cuánto cuesta aproximadamente el piñón de eje de levas
También aquí depende de la región pero está aproximadamente 8 mil pesos nuevos y usado en buen estado como 3 mil
Saludos
Excelentes tips!!!
Muy buen video!!
Exelente
Браво на вас
Cuantos eslabones tiene que aver del cigueñal a la leva de admicion ?
Yo también quisiera saber
Cuánto eslabones por favor
Su like bien merecido
Maestro, una pregunta, ese tensor hidráulico dónde lo puedo conseguir que sea igual
Creo que si lo puedes encontrar por separando en alguna refaccionaría sería auto zone o la refaccionaría California
O en alguna refaccionaría grande
Saludos 🖖
Amigo. Una consulta hice la distribución a una tiguan hice todos los pasos también los puntos de. Sincronización todo. Tal cual pero almgiran el motor. La válvula que está en el albo le de levas. Hace un sonido fuerte y se mueve y el auto no enciende.
Entonces está mal colocada porque lleva una cuerda fina como si fuera un tornillo y podría estar mal checala y vuelve a poner a tiempo bien solo veo esa opción
Saludos
@@greessandoval amigo gracias por responder tenia mal el árbol de levas admisión. Cambie. El arbol lo puse a tiempo y el motor está como nuevo !!
@@luis-dr4zlque ruido hacia?
Cuánto se cobra por ese trabajo gracias
Amigo saludos desde Bolivia redundas en los 11 eslabones y olvidas el numero desde el cigueñal hacia los ejes de levas creo que falta completar tu explicacion
Buena observación amigo lo tendré en cuenta para en un futuro de otro video lo dire
También aprendo de ustedes
Saludos
Buenas yo cuando termine distribucion la rueda o polea del damper la que va por fuera de la tapa esta movida un punto a la derecha y el coche no arranca no tiene compresion, me han dicho que ese punto puede ser que se haya movido por dentro la rosca del cigueñal que es flotante. Como vuelvo a poner a punto el cigueñal para que coincida la polea del cigueñal externa con las marcas de la tapa ? Me da que se a movido por dentro. Ayuda 😅
Es correcto lo que te dicen amigo se puede decir que es flotante porque no hay nada que lo agarre y lo más común es que se te aya movido y ahí solamente tienes que volver a destapar
Saludos 👋
@@greessandoval gracias por contestar se volvió a hacer calado distribucion con los útiles de vag... y ya coincidía los puntos , con el calibre puse las medidas de fabricante 61 mm y 122mm de la.marca calado de admisión a la de escape y el dumper al terminar de cerrar también coincidía con la tapa y todas las marcas... y el coche sigue sin compresion sin haber roto ningún balancín o caballetes no debería haber doblado válvulas y si las ha doblado no va a doblar las 16? Algún cilindro debería tener compresión... pues ya desesperado lo he llevado al taller a ver que sorpresa me Dan... gracias amigo 👍
A los cuántos km se recomienda hacer el cambio de banda de un Beetle 2.0 tsi 2013
Normalmente es alos 60 000 km pero te lo recomiendo antes por el uso del vehículo prendido y aparte también varea mucho la marca en qué la compres pero revísala para que no tengas problemas
Saludos!
@@greessandoval ok muchas gracias por el dato
Cuando me recomiendas hacer el cambio de el kit a mi Jetta gli 2012 130k millas
Si no te presenta alguna falla o algún extraño o ruido al encender no te preocupes por hacerlo si trabaja perfectamente no es tan nesesario
Saludos
@@greessandoval muchas gracias amigo no me ase ningún ruido pero si me preocupa que en un arremangon me la valla a tronar
El turbo jala muy bien
Como puedo pedir el engrane de vanos en ese modelo?
Pues solamente como engrane así nada más de engrane de admisión variable
Saludos 👋
Tengo el 1.8 tsi de vw no lo recomiendo es un dolor de cabeza y una perdida enorme de dinero, la mano de obra es carisima
los tapones son para sacar los tornillos de la tapa de cilindros. este motor no lleva herramientas de puesta a punto. no informen mal a la gente
Que viene lo esplicas cuidate
Raza alguien si contó los eslabones que tiene q haber del cigüeñal a los árboles?
De leva a leva son 11 eslabones, Peek estos diseños no son difíciles de poner a punto, sólo tienes que tener cuidado al quitar el damper del cigüeñal porque no lleva chaveta lleva espiralado y se puede correr tu punto
Yo te diré algo yo estoy cansado de armar estos motores TSI y creo que estás equivocado las marca con eslabones de los balanceadores coinciden .todo debe coincidir eso que dices tú de 2 eslabones después de las marcas no es correcto colega si lo haces así el motor te vibrará muy leve debes estar seguro de acertar lo que dices .o quieres explicar..ese mismo motor ve 2.0 TSI lo usa el Audi .
Estás en lo correcto amigo y buena observación pero cuando lo armas lo pones en todas sus marcas es ovbio pero ya cuando le giras ya no te van a coincidir las marcas porque se pierden pero sigue estando sincronizado el motor y así me paso aquí le gire pero los balanciadores quedan en su posición y entonces no hay problema pero es válido tu punto de vista y buena observación
Saludos amigo
Amigo @tonyrico7383 si tienes experiencia podrías responder tu a mi pregunta que está justo debajo de tu mensaje ? Gracias de antemano. Un saludo
Que mal vídeo, te faltan muchos detalles que decir sobre las marcas del tiempo. El motor ya estaca listo en sus respectivas marcas. No engañes ala gente que busca información legítima. Jamás quiten el tornillos que asegura el damper si antes tener la herramienta especial para asegurar el engrane del cigüeñal. Como se puede ver en el vídeo este man quito el damper sin asegurar el engrane del cigüeñal
Hola alguien sabe si se puede sacar los pistones para arriba sin sacar el motor? Solo sacando la tapa y desarmando el carter? Se agradece la respuesta! Vw 2.0tsi 2010
Creo que no se puede amigo porque trae sobre cartel y es más laborioso para mi es más fácil bajar la máquina y hacerlo abajo es lo mejor
Saludos 🖖
La base del reten de bancada trae 2 tornillos que estan atornillados en la segunda tapa del carter de aluminio y para poder quitarlos hay que sacar el volante del motor separando la transmision🤷👍
@@falcaoradamiel1778 si amigo es más bronca es mejor que bajes el motor o bajar la caja pero aun así estará incómodo