Sincronismo Motores vw Jetta, Golf, Passat, Tiguan 2.0 TSI
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- Опубликовано: 7 фев 2025
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Esse motor é top demais , parabéns pra essa turma da oficina que faz com que essas Naves continuem voando .
Na mão de quem entende...tudo fica mais fácil.
Parabéns Maicon
Um grande abraço meu amigão
Santo Domingo pra todos vocês
Com uns conteúdos desses , não precisa nem fazer cursos 👏👏👏
Obrigado pelo detalhamento! Peças originais compradas com a finalidade de trocar preventivamente e ao consultar concessionárias VW as mesmas dizendo que nunca fizeram.... soando como descaso.... depois o pessoal desiste de fazer algo de maneira caprichada e os motores tomam a fama.... duvido que em outras partes do mundo os consumidores @volkswagen sejam tratados desta forma! Mais uma vez grato pela didática! Valeu!
Irmão, muito top! Esses dias consegui fazer sincronismo de uma n20 com suas dicas, e agora tô montando um Tsi e suas dicas são precisas demais! Vlw! Sem mimimi haha abraços
Aí e guerreiro pra poder memorizar esse tanto de ponto parabéns ✌️✌️
Do lado esquerdo dele tem um esquema (esqueci o nome) de como se monta.
@@MarcondesBorba e amigo mesmo com esquema não e fácil memorizar não ti falo por experiência própria
@@jaquesjunio6094 Mano vc não precisa memorizar, o esquema ele esta ali, vc olha e faz......Sem desmerecer o trabalho muito bem feito do Kleim obvio.
@@MarcondesBorba dr. IE literatura técnica ajuda bastante pra esses motores e outros
@@cassiosantos3297 É o q eu estava querendo dizer, mas o mano ali em cima é meio dificil de entender.
Se colocar o comando no ponto em cima, automaticamente embaixo vai ter encaixar no ponto a marcação do vira com a corrente mesmo não estando em pms
parabens amigo sou.mecanico curto m seu canal pois estou aprendendo com.voces deus.o abencoe
Aos 4 min 16s, até eu pensei ué???kkk, vocês são top, ansioso para ver essa máquina funcionando.
Muito obrigado pela o vídeo
Legal,muito bem espricado é bom entender como funciona principalmente quando seu veículo usa esse mesmo tipo de motor.Valeu...mais um escrito!
Vou trocar a primeira corrente de um TSI baseado no seu vídeo amigo, parabéns vídeo super esclarecedor.obs: relojoeiro faz isso de olho fechado!!👏🏼😉👍🏼
Não Merece 1 Like merece uma porrada de Like tá loco Klein que video Mais top do RUclips.
Aqui sempre um conteúdo técnico e de qualidade. Show
Belo vídeo amigão , compartilhar conhecimento é ótimo , belo trabalho
Deus abençoe sua semana 🙏🚗
Top be explicado parabéns peguei b.o desse hj tiguan pior que nen troque kit corrente só tirei vazamento da tampa falaram que saiu do tempo em outra oficina...
Kkkkkkk fala da montagem do motor tsi que para muitos é um bicho de 10 cabeças, como se fosse receita de bolo.
Fera demais
Tenho vídeos de tsi
obrigado por compartilhar, ajuda muita gente vlw
Vi um motor desse sendo desmontado e montado na retifica Projeto do nosso amigo Jaime....em São Paulo....
Cara, troquei do meu Jetta ontem, e realmente, só colocar nas marquinhas... Ficou perfeito o carro..
Parabéns pelo vídeo, rápido, didático e muito bem explicado, irei trocar em casa! rsrsrsr
Fala Maicon, bom dia!!
Que aula show, parabéns...
Forte abraço.
Explicação nota 10
Top maicom parabéns pelo seu trabalho
Parabéns pelo profissionalismo👏👏👏👏
Esse é maceteado!! Parabéns meu irmão, top!!!
Simplesmente maravilhoso o seu vídeo. Parabéns pelo profissionalismo. Obrigado.
Muito bem explicado, parabéns um excelente profissional
Top demais conteúdo técnico fantástico
Top hein vai ficar fino demais
Obrigado por esse Canal maravilhoso.
Top top top parabéns muito bem explicativo! 👏👏👏👏
Top demais amigo, obrigado pelo vídeo ,me ajudou muito
Maycon você é ô cara vídeo show top
Show de bola irmão.
Excelente o seu vídeo, muito esclarecedor. Grato.
Maravilha de trabalho 😁
Meus parabéns por essa explicação gostei muito tudo de bom
Simplesmente FODÁSTICO!!!
Que aula foi essa meu amigo, estou com um possível problema no meu eixo balanceador de fulga de óleo, quando acelero forte depois de quente da epc sem piscar nenhuma luz de óleo e por só acontece quando está quente eu penso que seja fulga de óleo , mas quando desligo e ligo apago , sensores todos novos , a válvula mecânica que vai lá em cima está perfeita, e a 2 meses identifiquei o resfirador de óleo entupido, troquei agr porém vi em.outro vídeo que na maioria das vezes que o resfriador entope acaba danificando o eixo balanceador do escape , estava a procura de um vídeo neste rumo pois vou desmontar pra ver se é lá a fulga de óleo do meu jetta quando esquenta , é um jetta 200 que é o msm motor do vídeo, não tenho nem como agradecer essa aula , quando eu desmontar o meu volto aqui pra falar se realmente é o eixo balanceador que está dando fulga de óleo
Acho difícil fuga de óleo acender EPC e não acender luz de óleo.
Mas e aí, resolveu o problema do carro?
Cara dicas preciosa obrigado Deus abençoe vc e fera
Maravilha super útil. Estou com desse desmontado kkk
a pessoa que quiser curso on-line de montagem de motores , que vá para o senai, isso pra não falar ourta coisa KKKK
Parabéns pelo trabalho.🎉❤
Show de bola
Qual o torque dos parafusos do cavalete dos comandos, onde fixa o variador de fase?
Top demais!! Excelente explicação, ganhou mais um escrito no canal !!!!
Bom d, + esse vídeo 👋👋👋
Gostei muito mesmo, parabéns meu amigo.
Klein e diferenciado
Excelente vídeo ... Tenho 2 dúvidas, para substituir a corrente da bomba de óleo é necessário remover o carter? E em relação ao parafuso do virabrequim, qual o torque aplicado?
Parabéns galera
Muito show!!!
Muito bom!
Top meus parabéns.....
Muito obrigado vc é fera
Muito bom o vídeo!
Meu audi a4 2011 apresentou problemas de sincronismo, quando esquenta falha. Se troca essas kit acredita que possa resolver esse problema de sincronismo?
Bom video. Obrigado por compartilar. Parabens por suo canal. Desde Colombia!
SHOW seu video irmao.
Belo vídeo. Uma pergunta preciso tirar a polia da bomba de água que vai presa no motor ela gastou sei que a rosca e inversa. Preciso travar o motor na hora de tirar pra ele não sair do ponto?
Sensacional, bela explicação 👏🏾👏🏾👏🏾
Muy bien maestro de costa rica le saludo aprendi bien su explicacion ala perfeccion
hol bro, saludos oye y como lograste ensamblar el motor si los tornillos del
combertidor esta dentro del carter ??
Muito bom , parabéns
Quantos NMs usados no torque dos guias?
Troca deste itens após 200 mil ou caso haja barulhos de corrente por desgaste natura conforme tempo ?
Amigo no.jetta 5 cilindro 2.5 pra montar cabeçote tem que ver os elo escuro também tem.ponto nelas pode me ajudar quais são os pontos corretos
Muito top ajudou bastante
Parabéns pela explicação toop
Ganhou mais um inscrito, obrigado pelo vídeo...
Vídeo top 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Top parabéns pelas dicas
Boa noite, com o motor funcionando ao tirar a vareta do óleo o motor suga o ar para dentro tipo um vácuo?
Me pregunto como es que diste vuelta al cigueñal y no pego el piston con las válvulas es mi duda?
Oi amigo felicito a vcs por o video , mais quero fazer una correcao pra vcs y e que nunca mais nunca vc debe movimentar o virabrequim sem a correia o corrente do tempo ja que pode fazer dano pra al valvulas ,tem que limitar ao maximo o movimiento cuando o motor nao esta em sicronismo , e muito risco fazer o que vc feiz sem ter votado a corrente de sincronismo.Abrazo pra vcs e obrigado por compartir suas experiancias.
Top 👏🏻👏🏻
Boa tarde me tira uma dúvida ? Como eu faço para deixar o motor certo para mim poder desmontar tudo ele e colocar tudo no sincronismo ?? Ou não precisa deixar ? Me ajuda pois estou com uma a3 audi 2009 que saiu fora o ponto 6 dentes fora quero sincronizar tudo
Um ecelente profissional
Ele não precisa de chaves pra por ele no ponto?
Parabéns meu amigo 👍 show de bola 💯👍
Muito bon vídeo
Como sabe a posição correta dos comandos?
Muitos mecanicos falam como se o mundo fosse acabar caso o o motos descincronize
Fala Klein blza? Muito bom conteúdo! Bem didático.
Uma pergunta, ali nos comandos foi preciso as ferramentas especiais para o sincronismo?
Não precisa
Qual o valor de mão de obra para um serviço de troca das correntes??
Acha necessário uso do relógio comparador para achar o PMS ou só pelas marcações de corrente e engrenagens é suficiente?
Usei de forma didática
Muito bom boa dica 👍
Tenho um GTI MK7 que está com cerca de 133.000 km. Sei que a Audi recomenda a troca com 140.000 km do kit da corrente. Preocupado, levei o carro na oficina e, para minha surpresa, está no terceiro dente (veja abaixo) mesmo com essa km. Então, ficou uma dúvida: mesmo no 3 dente, teria que fazer a troca do kit corrente pelo desgaste do teflon dos 6 trilhos? Ou seria muito preciosismo, pois o único critério seriam só os dentes do tensor da corrente principal? Obrigado!
Showwww heim
Boa noite onde compro esse manual
É a mesma coisa para o TSI 211CV?
boa noite, no caso você girando o motor na parte de baixo como fez na hora que colocou a corrente da bomba de óleo, mas sem colocar a corrente dos comandos não corre o risco dos pistões bater nas válvulas já que os comandos de válvulas não estavam sincronizadas com o eixo virabrequim?
Quando coloca a corrente da bomba, os comandos já estão sincronizados com o vira.
muito bem
Tem motor deste aí com 8 bicos e um só injeção direta?
Sincronismo seria mesmo
Parabens
Quero ver do meu! rs
Boa noite, qual cola vc me indica para essa tampa inferior da polia? Grato
Um silicone de boa qualidade
Amigo quando voce girou o motor cem a corrente principal os pistoes não pega nas valvulas.não corre o risco de atropelar as valvulas.obrigado
Teria que fazer muita força para entortar as válvulas, não tem risco
Fera
Engrenagem embaixo e louca?