Trochę u osoby w tle nie rozumiem zdziwienia co do sposobu centrowania tarczy sprzęgłowej :) Podoba mi się podejście mechanika i to, że tłumaczy, co świadczy o tym, że rozumie po co to robi, a nie robi, bo tak go nauczyli. Kto umie coś prosto wytłumaczyć to znaczy, że sam to rozumie.
+Mechamaniak1 Przepraszam że się wtrącę. Myślę, że to "zdziwienie" jest przez kwotę pieniędzy ile ma kosztować "to" (tylko taka operacja, lub ta operacja + cała zabawa z "re"remontem silnika. Mam nadzieję że mnie Pan zrozumiał przez to co chciałem powiedzieć ;)
mechanicy robią w dwojaki sposób. Robią, żeby było zrobione albo robią dla pieniędzy. Jeszcze Kurwa jak słyszę tekst pojeździsz zobaczysz jak coś to wróć huj mnie strzela bo co ja tester jestem czy o co chodzi. Najlepiej też wymienić połowę części i pierdolić farmazony, że to na pewno co innego. Fachmanom od gazu też gratuluję 300zł za listwę która na allegro 140zł nowa kosztuje a zmiana 5 minut z otwarciem i zamknięciem maski + 3 dychy ustawianie gazu. Pomijam walenie w kulki, że musi Pan to wymienić, musi tamto a my akurat mamy :)
Fajny filmik czysto kolega robi i szybko i dokładnie wydaje mi się że nie trzeba wlewać oleju ponieważ przy wkładaniu tłoków w cylinder są posmarowane olejem dynamometr się psuje jak się dokręca kąty cpyknie i niekrecimy dalej ogôlnie robota na5 pozd.
@@marewel i niech trwa jak najdłużej nagrywanie ja z ciekawostkami warsztatowymi stanołem na 116 odcinku muszę nadrobić zaległości bo później to po łebkach oglądałem powód brak czasu trzeba w Polsce się trochę na zappp żeby coś więcej mieć fajne są te krótkie relacje ogółem szacunek za robotę i poświęcony czas na nagrywanie i pokazywanie ciekawostek pozdrawiam
Dobra robota !!! Widać ma chłopak pasje. Nie jest sztuką ożywić nowy silnik sztuką jest uruchomić i wskrzesić silnik spalinowy lezący na złomie i usłyszeć jego prace po 30-40latach na nowo. Pozdro.
Kurde oglądam cię od 2lat i dopiero dziś znalazłem ten filmik też trochę dłubię z bratem w swoich rydwanach sam miałem 1.9tdi tylko na pompie vp kuurwa ogladam ten filmik i beka z tekstów dosłownie jak u mnie Pozdro
Ciśnienie po wymianie pierścieni tłokowych jest mniejsze ponieważ nie są one dotarte do gładzi (kształtu) cylindra , stare wygi jeszcze dodatkowo przehonują każdy cylinder nadając im delikatne rysy dzięki czemu nowe pierścienie szybciej ułożą (dotrą) się do cylindra .Po założeniu pierścieni na tłok i przed założeniem do cylindra obficie nasmarować rowki pierścieniowe i same pierścienie w tłokach olejem i to wystarczy do odpalenia nawet w mocno przechodzonym silniku .Pozdrawiam
no i chuja sie znasz,oliwe dajesz tylko iwylacznie przy skrecaniu panewek i na sworzen nie dajesz na pierscienie i scianki tloka,gosciu w filmie zrobil bardzo dobrze
Zawsze daje olej na panewki i ściany cylindrów. No, ale nie leję tyle co gość na filmie. I też kiedyś zapomniałem o tych podkładkach bo głowica poszła do zakładu i nie sprawdziłem co leży na dnie w kartonie. Skręcałem głowice dwa razy.
witam na temat tych silników są to śmietniki jaki świat nie widział mam warsztat w Niemczech motory bija rekordy pieprzenia się OMIJAĆ TE ZŁOMY DALEKIM LUKIEM POZDRAWIAM
+flaga85 Jak mają nalatane po milionie kilometrów to się sypią.. Nic wiecznego na świecie. :) A w Niemczech diesle pracują, później przyjedzie takie auto z niemiec i z 700k zrobi się przebieg 200k i klient będzie narzekał że turbo padło po 200k i że ten silnik to badziewie..
***** Panie, każdy silnik jak tak użytkujesz szybko zajeździsz, nawet te które uchodzą za idiotoodporne. A turbo niestety, fajna sprawa ale bardzo wrażliwa, tam wirnik pracuje z prędkościami 100-200 tyś rpm więc jak nie będzie miało często odpowiedniego smarowania to wiadomo że szlag trafi, w każdym silniku.
Jeszcze w żadnym dieslu jakiego robiłem nie miałem problemu z brakiem ciśnienia po remoncie, zaznaczam że nie lałem oleju na denko tłoka. Może dlatego że albo był robiony rozwiert i nowe tłoki albo tuleje nowe. Przy wymianie samych pierścieni być może brakuje ciśnienia ale to właśnie przez owal/ zużycie tuleii.
to brak wiedzy i pojecia o tym co soe robi,to wlasnie powoduje nerwy i przeklinanie,to takie matołki ktorym sie ubzduralo ze sa mechanikami,dowartosciowuja sie w ten sposób
Jeśli można pytanko Wymieniłem wałek rozrządu szklanki i panewki w moim AWX i nie potrafię obrócić wałkiem, zamieniłem za stare panewki i dalej nic... jakaś rada?
Koleś w tle typowy burak może chce być śmieszny tymi tekstami i przy kozaczony ale to nie pod tego typu filmiki. Panie mechaniki super że udało Ci się złożyć silnik i tłoki na sucho potem smarować gładzie cylindryczne by kompresja wróciła a na końcu palić motor od kopa na sucho zamiast trochę go pokrecic bez odpalania aby olej wszędzie się dostał. Ale każdy skrobie tak jak może. Pozdrawiam.
I had problem with pressure in cooling sistem, head gasket was blown....I replace: new head gasket, new bolts, set O- rings for PD injectore and other stuff. I tightened head bolts: 60 + 40 Nm and two stages for 90 degres. Is this ok? is necessary additional tightening head bolts after 1000 KM driving? Thanks a lot.. (Audi a4 b6 1.9 tdi pd 96kw)
bo zaprowadzasz do tanich warsztatów bo jesteś leszczem i stać Cie tylko wziąć kredyt a na naprawy już nie i włóczysz sie po podwórkowych warsztatach, jęcząc i marudzić " czemu tak drogo" Tu jest problem twój kolego i na takich warsztatach co drugi będzie żle zlożony
Mam pytanie czy gdy zapomnimy zalozyc te podkladki czy jest mozliwosc ze gdy mocno skrecimy glowice sruby mogly by zrobic kuku w bloku i z takiej przyczyny mogł by isc olej do wody jakimis kanałami silnik Bls
Ja tam jak silnik składałem to wszystko na olej - nigdy tłoka na sucho. Nie było problemu z zapaleniem. Panewki też na olej, wszystko co się da i trzeba smarować należy składać na olej
Marewel czy mógłbyś poradzić? walczę z wibracjami na postoju. TDI PD 130 KM. Poduszki wymienione na nowe ori. Co może powodować wibracje? czuć je na fotelu, kierownicy, ogólnie na nadwoziu ale tylko na postoju. Nie są to mocne wibracje, raczej delikatne, ale bardzo irytujące. Dzięki z góry.
Dobra robota panowie ;-) mam problem moze mi ktos cos doradzic? stuka mi cos w silniku 1.4 peugot benzyna, wymienilem rozrząd z pompą , wymieniłem tez głowice w super stanie po regeneracji i dalej cham stuka jak ruski dizel. Co to moze stukac ? ma ktos jakis pomysł, jeszcze troche i zrąbie go siekierą. Pozdrawiam
Czy tłoki od 2.0 TDI 140km będą pasowały do 1.9 130? Chodzi tutaj o zrobienie szlifu bez tulejowania bloku. Wszystkie parametry tłoka są identyczne tylko długość tłoka w 2.0 to 69.8 a w 1.9 to 68.8. I dlatego zastanawia mnie tutaj czy nie będzie miało to większego wpływu
@@marewel Dzięki za info 🙂 Doczytałem że w sumie wysokości tych tłoków są identyczne. Czyli nie będzie to stanowiło problemu. Bo bałem się, o to gdyby był wyższy no to wiadomo konflikt murowany. Czyli masz u siebie zamontowany taki tłok: allegro.pl/oferta/tlok-mahle-audi-a4-8h7-b6-8he-b7-7590089534
Również zrobiłem trochę silników i prawdę Ci powiem że ten silnik już wczesniej był odpalony i po tej ilości oleju władowanej na cylindry miał sie okazję 'wydymić'. Pogratulować można januszowi mechaniki odpalania silnika bez chłodzenia.
Witam fajny filmik też ostatnio robiłem remont w 1.9tdi 1z 90km wszystko umyte itp i jakim momentem dokręcałeś głowice bo tam misze że 40Nm potem 60Nm potem 60stop potem 60stop ja dokręciłem pierwsze 3 bo ostatni było za ciężko i dałem spokój .
Wydaje mi się że po tak zwanym kliknięciu klucza dynamometrycznego nie powinno się dalej ciągnąć bo możne to uszkodzić sprężynę w kluczu. Czy przypadkiem tak nie jest?
5:38 nie będziesz pokazywał bo nie masz odpowiednio długiej suwmiarki, żeby zmierzyć dwa ostatnie wymiary (245 i 333 mm) i pewnie wcale tego nie sprawdziłeś a wymiaru nie ma tam za bardzo jak przenieść. Pytanie czy w ogóle wiesz po co się to mierzy? Co do tego "remontu" to jak już miało być po taniości to wystarczyło wsadzić używane ale oryginalne tłoki zamiast jakichś chińskich badziewnych podróbek, które nie dość, że nie trzymają wymiarów to jeszcze puchną na gorąco...
ppredki jak piszesz takie to jesteś bałwan bez szkoły i nie masz żadnego pojęcia o remontach silników a jak jest inaczej to napisz po co jest to mierzenie przy montażu pompek i co się stanie jak nie będzie zachowany ten wymiar błyśnij teraz zamiast pisać durnoty
Cześć. Powiedz czy po demontażu tlokow robiles szlif cylindrów? Chodzi mi o rozpowrzechnianą tezę o owalizacji cylindra i że niby nowe pierścienie to nieporozumienie w tym przypadku.
Kluczem dynamometrycznym nie powinno się dociągać na kąt. Do tego powinna być najzwyklejsza "wajcha". Po paru razach może się rozjechać kalibracja i wtedy nic po takim kluczu. Są wyjątki od tego ale wtedy mówimy o kluczach za kosmiczne pieniądze. Przeczytałem parę instrukcji różnych kluczy, dlatego jestem ekspertem :)
+Grzegorz Tomczyk Cylindry można pomierzyć. Jeżeli mieszczą się w normach to spokojnie możesz wszystko składać. Silnik pochodzi bardzo długo. Kolega zrobił tak parę silników. Pracują bez problemów do dziś.
+Grzegorz Tomczyk +marewel Jak nie szlif, to trzeba było przehonować cylindry przed założeniem tłoków z nowymi pierścionkami. Można to zrobić w warsztacie, zajęło by to pół godziny max.
Silnika po kapitalnym remoncie nie można odpalić od " strzału" najlepiej uniemożliwić mu odpalenie i kręcić około 1 minuty z przerwami po to aby olej został rozprowadzony po wnętrzu silnika. czekałem właśnie na ten moment ( nie chce hejtować). Doświadczenie? 192 kapitalne remonty tylko 1.9 2.0 2.5, 2.5R 2.7 3.0 Tdi. i inne. P.S Silnik PD po wyjęciu wtryskiwaczy, odkreceniu pompy wysokiego paliwa i wyczyszczeniu głowicy nie odpali od " strzału". Musi być odpowietrzony.
czesc, widze Twoj film i pokazujesz sposoby pracy na silnikach. Mam uwage. Moim zdaniem Twoje sposoby polewania olejem tlokow nie do konca sa zgodne z procedura skladania tlokow. Tak mozna troche polac ale np pierscien srodkowy i zgarniajacy nie wiele z tego zobacza takze jezeli zostaly na sucho zlozone to ta "rada" jest raczej slabo pomocna, ZWROC uwage na to jak uczysz za pomoca filmow. Czasami zlymi radami mozna ludziom narobic problemow. Poza tym fajnie ze to robisz
panowie widze orientujecie sie dobrze w dieslach ;p mam pytanko czy oplaca sie kupic forda mondeo z silnikiem 2.0 TDCI 130 Km ? czy lepiej 115 Km TDDI ?
marewel Mylisz się. Przez ostatnie 6 lat jeździłem i obserwowałem 8 fordów Transitów i 2 Mondeo, które miały 2-12 lat. Trzaskałem nimi sporo km. Wszystkie regularnie serwisowane.
Sorki kolego ale może wiadro trzeba wlać oleju na tłoki? Zapraszam do poczytania elsa, instrukcji naprawczych grupy VAG. Zabraniają czerwonym drukiem stosowania tego rodzaju praktyk. Zresztą, jeśli diesel jest prawidłowo odpowietrzony to pali z kopyta i nie potrzebuje "wzmacniania kompresji" olejem w tym miejscu gdzie go wcale nie powinno byc!!!!!!!! Dodam jeszcze że do centrowania tarczy jest przyżadz, nie każdy ma akurat wałek ze skrzyni. ale w filmie jest pominięta dość zasadnicza informacja dotycząca ustawienia dźwigienek pompowtryskiwaczy. Niewskazane, uruchomienie silnika bez chłodzenia jak i bez filtra.
Szkoda by było. Dużo ciekawych rzeczy jest tu pokazane, np. ten wyłamany plastik od osłony rozrządu, bo ktoś zapomniał o tej śrubie. U siebie na warsztacie spotkałem się z tym ze dwa razy już..
marwel co byś obstawiał? Na zimnym silniku przy ruszaniu szarpie silnikiem jakby miał wypaść z łap (VW Passat 1,9TDI 130 silnik AVF pozdrawiam. Dzięki mistrzuniu za filmiki są MEGA
Trochę u osoby w tle nie rozumiem zdziwienia co do sposobu centrowania tarczy sprzęgłowej :) Podoba mi się podejście mechanika i to, że tłumaczy, co świadczy o tym, że rozumie po co to robi, a nie robi, bo tak go nauczyli. Kto umie coś prosto wytłumaczyć to znaczy, że sam to rozumie.
+Mechamaniak1
Przepraszam że się wtrącę.
Myślę, że to "zdziwienie" jest przez kwotę pieniędzy ile ma kosztować "to" (tylko taka operacja, lub ta operacja + cała zabawa z "re"remontem silnika.
Mam nadzieję że mnie Pan zrozumiał przez to co chciałem powiedzieć ;)
Jasna sprawa :)
mechanicy robią w dwojaki sposób. Robią, żeby było zrobione albo robią dla pieniędzy. Jeszcze Kurwa jak słyszę tekst pojeździsz zobaczysz jak coś to wróć huj mnie strzela bo co ja tester jestem czy o co chodzi. Najlepiej też wymienić połowę części i pierdolić farmazony, że to na pewno co innego. Fachmanom od gazu też gratuluję 300zł za listwę która na allegro 140zł nowa kosztuje a zmiana 5 minut z otwarciem i zamknięciem maski + 3 dychy ustawianie gazu. Pomijam walenie w kulki, że musi Pan to wymienić, musi tamto a my akurat mamy :)
Dlatego najlepiej jak najwięcej uczyć się wymieniać i naprawiać samemu, lub mieć jakiekolwiek pojęcie, by nie dać sobie kitu wciskać ;)
Mechamaniak1
jasne ale nie wiele zrobisz pod blokiem niestety
Fajny filmik czysto kolega robi i szybko i dokładnie wydaje mi się że nie trzeba wlewać oleju ponieważ przy wkładaniu tłoków w cylinder są posmarowane olejem dynamometr się psuje jak się dokręca kąty cpyknie i niekrecimy dalej ogôlnie robota na5 pozd.
Stary, lubię oglądać Twoje fachowe podejście :)
Czekam na filmik z otwarcia własnego warsztatu w Norwegii!
Chwała za takich mechaników zna się wie rozumie i tłumaczy po prostu ze świecą szukać ;) pozdrawiam i leci sub
Dobra robota. Porządnie wytłumaczone. :)
Osoba w tle to ładny burak!
prawie jak ty
czego sie po mechaniku spodziewasz
@@nanab256 osoba w tle nie jest mechanikiem.
Gościu w tle sobie jaja robi a wy się spinacie
osoba w tle to właściciel passata
Lubię ten film bo to mój pierwszy który obejrzałem na tym kanale 🙂 trochę czasu minęło
Tak od tego wszystko się zaczęło.😂
@@marewel i niech trwa jak najdłużej nagrywanie ja z ciekawostkami warsztatowymi stanołem na 116 odcinku muszę nadrobić zaległości bo później to po łebkach oglądałem powód brak czasu trzeba w Polsce się trochę na zappp żeby coś więcej mieć fajne są te krótkie relacje ogółem szacunek za robotę i poświęcony czas na nagrywanie i pokazywanie ciekawostek pozdrawiam
W końcu ktoś normalnej muzy na warsztacie słucha )
W polskim radiu to tylko antyradio ;)
I to jest to krótko zwięźle i na temat 👍 , bez zbędnego pierdolenia
Lubię wracać do tego filmu :)
Ładna robota , przyjemny warkot . Jeszcze ludziska maja pasje i chcą zrobić prace dobrze ,za to należy się premia od klienta :)
9:00 min olej w kanale chłodzenia ... Genialne wielka dziura na tłok trafił lejac olej w tą malutką :D
jak Ty się uchowałeś na tle tych życiowych gamoni.
Super robota:) tak dalej i wiecej filmow:)
Dobra robota !!! Widać ma chłopak pasje. Nie jest sztuką ożywić nowy silnik sztuką jest uruchomić i wskrzesić silnik spalinowy lezący na złomie i usłyszeć jego prace po 30-40latach na nowo. Pozdro.
Kurde oglądam cię od 2lat i dopiero dziś znalazłem ten filmik też trochę dłubię z bratem w swoich rydwanach sam miałem 1.9tdi tylko na pompie vp kuurwa ogladam ten filmik i beka z tekstów dosłownie jak u mnie
Pozdro
Na takim warsztacie to aż się chce pracować
Ciśnienie po wymianie pierścieni tłokowych jest mniejsze ponieważ nie są one dotarte do gładzi (kształtu) cylindra , stare wygi jeszcze dodatkowo przehonują każdy cylinder nadając im delikatne rysy dzięki czemu nowe pierścienie szybciej ułożą (dotrą) się do cylindra .Po założeniu pierścieni na tłok i przed założeniem do cylindra obficie nasmarować rowki pierścieniowe i same pierścienie w tłokach olejem i to wystarczy do odpalenia nawet w mocno przechodzonym silniku .Pozdrawiam
Takie zastosowanie "próby olejowej" do odpalenia diesla.
Tłoki zakłada się naoliwione i nie trzeba lać oleju na tłok.
no i chuja sie znasz,oliwe dajesz tylko iwylacznie przy skrecaniu panewek i na sworzen nie dajesz na pierscienie i scianki tloka,gosciu w filmie zrobil bardzo dobrze
@@zwrgaming5277 Oczywiście, że daję się też na pierścienie.
Na tłok leje olej się po to, żeby silnik łatwiej miał przy pierwszym rozruchu zagadać.
Zawsze daje olej na panewki i ściany cylindrów. No, ale nie leję tyle co gość na filmie. I też kiedyś zapomniałem o tych podkładkach bo głowica poszła do zakładu i nie sprawdziłem co leży na dnie w kartonie. Skręcałem głowice dwa razy.
Jak się komuś nie podoba to niech obejrzy "będzie pan zadowolony" i wybierze któryś z tamtejszych warsztatów :D
witam na temat tych silników są to śmietniki jaki świat nie widział mam warsztat w Niemczech motory bija rekordy pieprzenia się OMIJAĆ TE ZŁOMY DALEKIM LUKIEM POZDRAWIAM
+flaga85 Czyli co się w nich tak pieprzy?
+flaga85 Jak mają nalatane po milionie kilometrów to się sypią.. Nic wiecznego na świecie. :) A w Niemczech diesle pracują, później przyjedzie takie auto z niemiec i z 700k zrobi się przebieg 200k i klient będzie narzekał że turbo padło po 200k i że ten silnik to badziewie..
***** Panie, każdy silnik jak tak użytkujesz szybko zajeździsz, nawet te które uchodzą za idiotoodporne. A turbo niestety, fajna sprawa ale bardzo wrażliwa, tam wirnik pracuje z prędkościami 100-200 tyś rpm więc jak nie będzie miało często odpowiedniego smarowania to wiadomo że szlag trafi, w każdym silniku.
Muzyka dla moich uszów kochane TDI 👍👍
Chłopaki elegancko.Widzę z Chełma nie daleko mnie 35 km :)
wszystko byloby fajnie pieknie ,gdyby osoba nagrywajaca sie nie udzielala bo nie da sie sluchac tych durnych komentarzy "spod sklepu" ;)
Jeszcze w żadnym dieslu jakiego robiłem nie miałem problemu z brakiem ciśnienia po remoncie, zaznaczam że nie lałem oleju na denko tłoka. Może dlatego że albo był robiony rozwiert i nowe tłoki albo tuleje nowe. Przy wymianie samych pierścieni być może brakuje ciśnienia ale to właśnie przez owal/ zużycie tuleii.
Właśnie przez owal ciągało się kilka dyszli po wymianie pierścieni.
niemożliwe, passaty się nie psują
Można też wtedy zastosować CERAMIZER, dzięki czemu można spuścić olej z silnika.
zawsze chciałem mechanikować ale jakoś nie mam do tego drygu :(
Kurła kiedyś to było 😁
Tloki lekko wystają ponad obrys bloku nie powinny być na rowno z tuleja ?
Lubelskie ?
Najgorzej jak w pracy drą mordę i jest nerwowo. Ciężko dziś znaleźć spokojnych mechaników z kulturą
to brak wiedzy i pojecia o tym co soe robi,to wlasnie powoduje nerwy i przeklinanie,to takie matołki ktorym sie ubzduralo ze sa mechanikami,dowartosciowuja sie w ten sposób
Jeśli można pytanko
Wymieniłem wałek rozrządu szklanki i panewki w moim AWX i nie potrafię obrócić wałkiem, zamieniłem za stare panewki i dalej nic... jakaś rada?
Koleś w tle typowy burak może chce być śmieszny tymi tekstami i przy kozaczony ale to nie pod tego typu filmiki. Panie mechaniki super że udało Ci się złożyć silnik i tłoki na sucho potem smarować gładzie cylindryczne by kompresja wróciła a na końcu palić motor od kopa na sucho zamiast trochę go pokrecic bez odpalania aby olej wszędzie się dostał. Ale każdy skrobie tak jak może. Pozdrawiam.
Widać że Mechanik specjalista :P a nie złodziej co nic nie robi :D
I had problem with pressure in cooling sistem, head gasket was blown....I replace: new head gasket, new bolts, set O- rings for PD injectore and other stuff. I tightened head bolts: 60 + 40 Nm and two stages for 90 degres. Is this ok? is necessary additional tightening head bolts after 1000 KM driving? Thanks a lot.. (Audi a4 b6 1.9 tdi pd 96kw)
Olej na tłoki ?
Ja pierdole. Co jeden to mądrzejszy pod tym filmem. Skoro tyle specjalistów w Polsce od składania silników mamy to ciekawe czemu co drugi źle złożony.
bo zaprowadzasz do tanich warsztatów bo jesteś leszczem i stać Cie tylko wziąć kredyt a na naprawy już nie i włóczysz sie po podwórkowych warsztatach, jęcząc i marudzić " czemu tak drogo" Tu jest problem twój kolego i na takich warsztatach co drugi będzie żle zlożony
Gratki tylu wyswietlen xd
Mam pytanie czy gdy zapomnimy zalozyc te podkladki czy jest mozliwosc ze gdy mocno skrecimy glowice sruby mogly by zrobic kuku w bloku i z takiej przyczyny mogł by isc olej do wody jakimis kanałami silnik Bls
Oczywiście że tak. Śruba wtedy dochodzi do końca gwintu w bloku i dokręcając ją al o pęknie blok albo urwie się śruba.
Ja tam jak silnik składałem to wszystko na olej - nigdy tłoka na sucho. Nie było problemu z zapaleniem. Panewki też na olej, wszystko co się da i trzeba smarować należy składać na olej
Witam . Jaki jest koszt takiej naprawy bo mam to samo. Tłok pęknięty.
Marewel czy mógłbyś poradzić? walczę z wibracjami na postoju. TDI PD 130 KM. Poduszki wymienione na nowe ori. Co może powodować wibracje? czuć je na fotelu, kierownicy, ogólnie na nadwoziu ale tylko na postoju. Nie są to mocne wibracje, raczej delikatne, ale bardzo irytujące. Dzięki z góry.
Poduszki działają tylko lema i te droższe, mogą też być pompowtryski.
@@marewel Dzięki!
Czy zakładasz nową uszczelkę pod głowicę tej samej grubości czy grubszą
Podawajcie adresy partaczy mechaników, albo naklejki partacz naklejac w poblizu takich mechaników! Ostrzegajmy sie !
nie lepiej było wszystkie 4 wymienić?
Lepiej,ale nie na te cylindry które kwalifikowały się do szlifu.Auto robiłem 2 dni to 2 w nocy bo właściciel w gorącej wodzie kąpany.
Dobra robota panowie ;-) mam problem moze mi ktos cos doradzic? stuka mi cos w silniku 1.4 peugot benzyna, wymienilem rozrząd z pompą , wymieniłem tez głowice w super stanie po regeneracji i dalej cham stuka jak ruski dizel. Co to moze stukac ? ma ktos jakis pomysł, jeszcze troche i zrąbie go siekierą. Pozdrawiam
panewki ?
Stuka u góry, chyba tloki tak mi sie wydaje.
spalanie stukowe , zbyt dużo splanowana została głowica
a te czarne wżery na bloku??? nie dawaliście do planowania???
Czy tłoki od 2.0 TDI 140km będą pasowały do 1.9 130? Chodzi tutaj o zrobienie szlifu bez tulejowania bloku. Wszystkie parametry tłoka są identyczne tylko długość tłoka w 2.0 to 69.8 a w 1.9 to 68.8.
I dlatego zastanawia mnie tutaj czy nie będzie miało to większego wpływu
Będą bo ja tak mam zrobione.
@@marewel Dzięki za info 🙂 Doczytałem że w sumie wysokości tych tłoków są identyczne. Czyli nie będzie to stanowiło problemu. Bo bałem się, o to gdyby był wyższy no to wiadomo konflikt murowany. Czyli masz u siebie zamontowany taki tłok: allegro.pl/oferta/tlok-mahle-audi-a4-8h7-b6-8he-b7-7590089534
Powiedz mi jeszcze taka rzecz, czy uszczelka pod głowice pasuje również od 2.0? Bo blok ten sam tak?
ładnie chodzi całkiem jak Ursus C-330 ( ach ta niemiecka technika ) ;)
Cześć ściągnąłeś koło z wałka rozrządu i związku z tym jak potem je założyć na wałek żeby dobrze ustawić rozrząd.
Koło jest na klinie.
W skoda octavia 1.9 tdi z 2002r tego klina nie ma i teraz mam problem z poskładaniem.
pod pokrywą zaworów masz na liniał nastawczy wałek
dzięki:)
z prawej strony tylko tłoki ustaw na srodek
marewel Brawo TY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
jeszcze nigdy w życiu nie widziałem żeby silnik PD po wyjęciu pompowtryskiwaczy zapalił od kopa , a zrobiłem ich trochę
Również zrobiłem trochę silników i prawdę Ci powiem że ten silnik już wczesniej był odpalony i po tej ilości oleju władowanej na cylindry miał sie okazję 'wydymić'. Pogratulować można januszowi mechaniki odpalania silnika bez chłodzenia.
@@fordtransitful1 o kurla przegrzlal sie
Witam fajny filmik też ostatnio robiłem remont w 1.9tdi 1z 90km wszystko umyte itp i jakim momentem dokręcałeś głowice bo tam misze że 40Nm potem 60Nm potem 60stop potem 60stop ja dokręciłem pierwsze 3 bo ostatni było za ciężko i dałem spokój .
Jaka oliwę ? Do kuchni ?
Wydaje mi się że po tak zwanym kliknięciu klucza dynamometrycznego nie powinno się dalej ciągnąć bo możne to uszkodzić sprężynę w kluczu. Czy przypadkiem tak nie jest?
+xRideqx Chyba nie skoro klucz działa.
+marewel ale nie masz pewności czy dokręca tak dokładnie jak był nowy. U mnie w szkole mówili rzeby tak nie robić
+xRideqx Ja kiedy masz tą pewność?
"podjechany to Ty jestes po sobotnich baletach" umarlem 😀
Wszyscy są spaprani mechanicy a swojego nie widzicie :)
Skąd jesteś ?
film minuta 5:45
Zacisk przytrzymujący wtryskiwacza:
Etap 1: 12 Nm
Etap 2: 270°
+jar Próbuj tak dokręcić,powodzenia a i kup od razu zestawy naprawcze gwintów.
+marewel przeczytaj jak się używa klucze dynamometryczne bo przeciągasz je i niszczysz
letki211
Kupujesz mi je?
+marewel Kolega chciał dobrze. Jak te 90° zrobisz zwykłym kluczem to dynamometryczny posłużyć Ci dłużej. Fajny film. Pozdrawiam.
5:38 nie będziesz pokazywał bo nie masz odpowiednio długiej suwmiarki, żeby zmierzyć dwa ostatnie wymiary (245 i 333 mm) i pewnie wcale tego nie sprawdziłeś a wymiaru nie ma tam za bardzo jak przenieść. Pytanie czy w ogóle wiesz po co się to mierzy? Co do tego "remontu" to jak już miało być po taniości to wystarczyło wsadzić używane ale oryginalne tłoki zamiast jakichś chińskich badziewnych podróbek, które nie dość, że nie trzymają wymiarów to jeszcze puchną na gorąco...
Mam taką suwmiarkę widać na innych filmach.A tłoki były mahle albo nural.
ppredki jak piszesz takie to jesteś bałwan bez szkoły i nie masz żadnego pojęcia o remontach silników
a jak jest inaczej to napisz po co jest to mierzenie przy montażu pompek i co się stanie jak nie będzie zachowany ten wymiar
błyśnij teraz zamiast pisać durnoty
suche pierścienie, hahaha, a jak składałeś ze są suche?
Cześć. Powiedz czy po demontażu tlokow robiles szlif cylindrów? Chodzi mi o rozpowrzechnianą tezę o owalizacji cylindra i że niby nowe pierścienie to nieporozumienie w tym przypadku.
Jak cylindry są dobre to można zakładać,owalizacja to w polonezie.
uwazasz ze jak pompowtryskow na wymiar nie ustawisz to nie bedzie dobrze chodzil ?
+Dorian Kuś Sprawdź.
+marewel nie raz sprawdzilem
Jak pierścienie tłokowe na sucho włożyłeś
Siemkaaa ważne pytanie !! Czym i jak wyczyścić blok silnika przed zalozeniem nowej uszczelki?
Kluczem dynamometrycznym nie powinno się dociągać na kąt.
Do tego powinna być najzwyklejsza "wajcha".
Po paru razach może się rozjechać kalibracja i wtedy nic po takim kluczu.
Są wyjątki od tego ale wtedy mówimy o kluczach za kosmiczne pieniądze.
Przeczytałem parę instrukcji różnych kluczy, dlatego jestem ekspertem :)
Wierzę że nim jesteś.
2.5 tdi v6 zrobilbys?
Mam pytanie w starym dieslu ta medota smarowania tulei dzialac bedzie?
A olej to taki sam jak do silnika?
Tych wzerow w bloku przed założeniem glowicy bym tak nie zostawial😄
Nie jestem mechanikiem, ale bym zrobił szlif cylindrów i założył 4 nowe tłoki wtedy to już chodziłby jak nowy,
+Grzegorz Tomczyk Jak czytasz miało być szybko,a miałem na naprawę 2 dni auto pojechało następnego dnia do DE.
+marewel spoko
+Grzegorz Tomczyk Cylindry można pomierzyć. Jeżeli mieszczą się w normach to spokojnie możesz wszystko składać. Silnik pochodzi bardzo długo. Kolega zrobił tak parę silników. Pracują bez problemów do dziś.
+Grzegorz Tomczyk
+marewel
Jak nie szlif, to trzeba było przehonować cylindry przed założeniem tłoków z nowymi pierścionkami. Można to zrobić w warsztacie, zajęło by to pół godziny max.
+Vein1986 I tak było zrobione jak mówisz ręczną honownica Jonnesway.Zreszta na filmie widać że cylindry są czyste.
oliwka to extra virgin czy tłoczona na gorąco?
Bambino dla niemowlat😀
sory kolego ale jak wymieniales te 2 tloki to 2 stare mogles dac do myjki ultradzwiekowe . A co do odpalania to na pompowtryskach dosc szybko odpala.
facet na następny dzien potrzebował to auto...
+Kamil Olejniczak to ile wedlug ciebie zajmuje mycoe w myjce moze mi jeszcze powoecie ze te 2 tloki sa na starych pierscieniach
+Kamil Olejniczak a druga sprawa jak w ciagu jednego dnia dostali tloki i pierscienie to jestem kurwa ksiadz
To jest VW. Części do tego walają się gdzie popadnie.
Chyba używki na szrocie
Z tym patentem z oliwką na pierścieniach można/trzeba użyć w benzynowym silniku ?
Benzyna nie potrzebuje do zapłonu dużego stopnia sprężenia jak w tym przypadku silnik wysokoprężny, więc jest niepotrzebny.
без антифриза заводили в конце видео???
Vladi да, а что? а зачем антифриз?
Pod pokrywę zaworów oprócz uszczelki dajecie silicon?
+Vantage Nie,ewentualnie w rogach.
Drga bo mu zimno XD
co to jest ta oliwka ? 3:00
olej xD
Oliwa z oliwek ::D:D::D:D:D:D Johnsons baby :D:D:D hehe
nie widzisz że Kujawski ze słonecznika?
nie
jakis valvoline
Silnika po kapitalnym remoncie nie można odpalić od " strzału" najlepiej uniemożliwić mu odpalenie i kręcić około 1 minuty z przerwami po to aby olej został rozprowadzony po wnętrzu silnika. czekałem właśnie na ten moment ( nie chce hejtować). Doświadczenie? 192 kapitalne remonty tylko 1.9 2.0 2.5, 2.5R 2.7 3.0 Tdi. i inne. P.S Silnik PD po wyjęciu wtryskiwaczy, odkreceniu pompy wysokiego paliwa i wyczyszczeniu głowicy nie odpali od " strzału". Musi być odpowietrzony.
I był.
@2:55 widac, ze ten "myk" to olej leci do kanalow wodnych @3:15
Czy to nie jest przypadkiem 2.0TDI BGW 136km??
Jest.
No faktycznie szybki remont, cały przód samochodu, musieliście rozkręcić.
Passat.
czesc, widze Twoj film i pokazujesz sposoby pracy na silnikach.
Mam uwage. Moim zdaniem Twoje sposoby polewania olejem tlokow nie do konca sa zgodne z procedura skladania tlokow. Tak mozna troche polac ale np pierscien srodkowy i zgarniajacy nie wiele z tego zobacza takze jezeli zostaly na sucho zlozone to ta "rada" jest raczej slabo pomocna,
ZWROC uwage na to jak uczysz za pomoca filmow. Czasami zlymi radami mozna ludziom narobic problemow.
Poza tym fajnie ze to robisz
Pytanie : w jaki sposób czyścisz blok pod uszczelkę pod głowicą ?
+GreXOG papier ścierny i plyn do mycia silników.
A spoko ja teraz czyściłem za pomocą bardzo drobnej ściernicy nasączonej wd40
panowie widze orientujecie sie dobrze w dieslach ;p mam pytanko czy oplaca sie kupic forda mondeo z silnikiem 2.0 TDCI 130 Km ? czy lepiej 115 Km TDDI ?
Nie kupił bym żadnego forda.
fordy mają to do siebie, że działają dobrze przez jakiś czas, a potem nagle wszystko się zaczyna w nich psuć. nie kupiłbym żadnego forda
marewel
Mylisz się. Przez ostatnie 6 lat jeździłem i obserwowałem 8 fordów Transitów i 2 Mondeo, które miały 2-12 lat. Trzaskałem nimi sporo km. Wszystkie regularnie serwisowane.
7:29 No chiński!!! Majde in dzapan china :D hahaha
@@mariuszfizyczak9339
Trasa, dynastia Ming 😆👍
Dlaczego tytuł zmieniony była poprawka po kowalu :o
To jest 1.9tdi ?
Sądząc po wzdłużnym ulozeniu - tak
Nie
Sorki kolego ale może wiadro trzeba wlać oleju na tłoki? Zapraszam do poczytania elsa, instrukcji naprawczych grupy VAG. Zabraniają czerwonym drukiem stosowania tego rodzaju praktyk. Zresztą, jeśli diesel jest prawidłowo odpowietrzony to pali z kopyta i nie potrzebuje "wzmacniania kompresji" olejem w tym miejscu gdzie go wcale nie powinno byc!!!!!!!!
Dodam jeszcze że do centrowania tarczy jest przyżadz, nie każdy ma akurat wałek ze skrzyni. ale w filmie jest pominięta dość zasadnicza informacja dotycząca ustawienia dźwigienek pompowtryskiwaczy. Niewskazane, uruchomienie silnika bez chłodzenia jak i bez filtra.
Zabraniają tez planowania głowic i regeneracji turbin.Moze i pali z kopyta ale jak niema jajek w cylindrach.
Wszystko ok tylko kluczem dynamometrycznym nie kręci się 90 stopni bo zepsuje się klucz
a honiku nie bylo?
Był na wiertarce.
marewel no to niema sie do czego przyczepić ;)
marewel wiesz o tym, że to Twój najlepszy film?
Szczerze?
To nienawidzę tego filmu i tej amatorszczyzny jaką tu nagrałem.Zastanawiam się czy nie wywalić go z kanału.
Szkoda by było. Dużo ciekawych rzeczy jest tu pokazane, np. ten wyłamany plastik od osłony rozrządu, bo ktoś zapomniał o tej śrubie. U siebie na warsztacie spotkałem się z tym ze dwa razy już..
Tam jeden z was brzmi jak mój kuzyn Przemek
Smarujesz tłoki olejem po ich włożeniu?To jak wkładałeś tłoki to na sucho?
Smaruję 2x.
JA dop** tyle oleju że po wsadzeniu tłoka nie smaruję i też nigdy nie miałem problemu.
jak można się z tobą skontaktować ???
marewel@gmail.com
wysłałem wiadomość
Witam ten silnik tak na końcu drgał
Mam właśnie to samo czy udało ci się to wyeliminować ?
marwel co byś obstawiał? Na zimnym silniku przy ruszaniu szarpie silnikiem jakby miał wypaść z łap (VW Passat 1,9TDI 130 silnik AVF pozdrawiam. Dzięki mistrzuniu za filmiki są MEGA
Może dwumas.
jak sprawdzić uwaloną dwumasę, masz jakieś sprawdzone sposoby ?
To v2, v4, 8v,16v TDI czy co?
KostekPL to tdi
Dlaczego 2 pozostale tloki nie wymienione ?
Bo były dobre?
Panowie bo to nie byl remont tylko remąt a to wielka różnica
Na jakiej ulicy w Chełmie jest twój warsztat? Pozdrawiam
+Łukasz Michał Kilińskiego