W porównaniu chociażby z aktualną Octavią to ten id to jakiś plastik fantastik. Bida. Śmiech. Pracuję w tej branży od kilkunastu lat i VW jako koncern przez te ostatnie lata podejmował tylko złe decyzje. Za chwilę globalnie zostaną wyprzedzeni przez chińskie koncerny. To kwesta kilku najbliższych lat. Pomyślcie że taka potęga jak VW nie jest w stanie zapewnić odpowiedniej technologii dla Audi, które kupuje baterie od koncernów chińskich... Ktoś tu zaspał
ID3 nie ma podjazdu nawet do najtańszej Tesli 3. Widzę przynajmniej we wschodnich Niemczech więcej chińskich elektryków niż niemieckich. Baj baj niemiecki przemysł motoryzacyjny dla seniorów
Czekam aż VW w końcu przestanie produkować te elektryczne gówna. Kiedyś to była fajna marka dla ludu, a teraz nie wiem dla kogo jest. Na szczęście taki świetny producent jak Mazda zyskuje dzięki ich głupiej polityce.
Elektrycznie VW niech sobie będą i niech adresują swoją niszę, ale niestety to, jakim spadkiem jakościowym i ergonomicznym jest Golf 8 w porównaniu do Golfa 7, to szkoda słów. A Mazda prawda, niemal każdy model wyróżnia się w swoim segmencie wykończeniem wnętrza (może oprócz dwójki), a trójka robi w kabinie lepsze wrażenie, niż cokolwiek z tego samego segmentu w niemieckich markach premium.
No to sie nie doczekasz bo to przyszłość czy chcesz czy nie chcesz ;) PS. korea hyundai czy kia juz tez dziala w elektrykach a japonia w tym toyota i subaru zaczela badania wdrażające wersje elektryczne do gamy marek, tak wiec sie dlugo nie nacieszysz i bo Mazda juz ma swoje wersje elektryczne i zamierza w najbliższych czasach stopniowo usuwac z gamy wersje spalinowe i bardzo dobrze 😂😊
Mazda zyskuje oszczędzając tam gdzie oko nie widzi...wiem bo jeżdżę od roku ...fakt wnętrze ok ,ale jest parę ciekawostek jak np.stalowy bak paliwa...i parę jeszcze bym takich smaczków wymienił .Mimo wszystko polecam Mazde...Pozdrawiam
Nie znam równie spektakularnego rozczarowania jak ID3. Nowy Golf. Nowy standard. Jak patrze na to z zewnątrz to zastanawiam sie czy projektanci chcą nas obrazić. W środku jakby ktos wziął auto z circa 2005 roku i wrzucił kilka ekranów i zaoblił kilka krawedzi wnętrza. ID software to wisienka na torcie, cena zaś niczym polewa tego wyśmienitego tortu z g.. Szkoda bo VW umie robić dobre auta.
Audi e-Tron z przyciskiem start-stop Lexus z odkręcanymi kołami Seres zimą Mini Electric ze spagetti pod maską i brakiem tylnych drzwi Hyundai/KIA bez skutecznego immobilizera Seat Cupra której nie można naprawić w Polsce Nissan Ariya auto dla nikogo
To Chińczycy będą mieli coraz łatwiejsze zadanie zdominować rynek w EU. Ich samochody są tańsze i ciekawsze stylistycznie. Tesla podbija rynek, sprzedaje bodajże więcej samochodów niż wszystkie duże koncerny razem wzięte. A ten model nie powala, na żywo wygląda słabo, zero emocji, cena mało konkurencyjna, a przy maksymalnym wyposażeniu bardziej opłaca się kupić hybrydę typu plugin z zasięgiem elektrycznym wystarczającym do miasta.
W 2022 roku Tesla wyprodukowała 1.3 mln samochodów. Więcej wyprodukowały m.in. Geely czy Changan. Liderem jest Toyota - 9,5 mln, potem VW 8,2 mln, Hyundai-KIA 6,8 mln, Stellantis 6 mln, itd. www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-manufacturer.html
@@maciejubinski1765 w 2022 VAG, BMW i wyprodukowały w sumie ok. 1,3 mln BEVów. Tesla produkuje tylko samochody elektryczne, więc nie musi się zastanawiać, czy klienci chcieliby jednak benzynę, diesla, phev, a może jednak BEV.
Wewnętrznie czuję satysfakcję, że ten "przełomowy model" szoruje po dnie wzgledem oczekiwań sprzedażowych. Brak frunk czy choćby podświetlenia suwaków glosnosci i temperatury (o pokrętłach juz wolę nie marzyć) pokazują, że ten samochód jest bardzo mocno niedopracowany.
Nadal to daleko od "szorowania pod dnie względem oczekiwań sprzedażowych". Szoruje po dnie Mazda MX-30... Chociaż też nie, bo tam nikt nie miał żadnych oczekiwań sprzedażowych :)
@JeanPierreRheinault jak na zawołanie: www.vw-press.pl/komunikat-prasowy,33230,grupa-volkswagen-zwiekszyla-dostawy-samochodow-elektrycznych-o-45-procent-w-c.html#komunikat (oczywiście do września włącznie :) )
Potwierdzam przedmówcę. Tak się składa, że pracuję w VW. Linia id 3 była zamknięta przez 2 pierwsze tygodnie pazdziernika. Komunikat prasowy rzetelnym zródłem? Panie Marku... @@MarekDrives
Podaj cene tego meleksa w chinach i tyle zostało z folksłagena. The Chinese iteration of the ID. 3 is a product of SAIC Volkswagen, a joint venture between SAIC and Volkswagen. It is offered in two versions: a base configuration priced at 119,900 yuan (16,600 USD) and a higher-end variant with a price tag of 149,900 yuan (20,800 USD)
Aktualny cennik Tesli to szach-mat dla elektrycznej konkurencji. Zakup takiej ID3 jest bez sensu. Jak kupowałem swoje e-Niro to w promocji było tańsze od Tesli model 3 o 40k. Dziś nowa Niro EV kosztuje w promocji tyle co Tesla. Co do elektryków - jak ktoś ma dom i może w domu ładować - do jazdy po mieście i do 200km dziennie nie ma nic lepszego Polecam :) Przy fotowoltaice lub ładowaniu w Lidlu jazda za darmo. Na trasę trzeba mieć zacięcie, korzystanie z szybkich ładowarek na trasie nie jest ani takie szybkie jak tankowanie paliwa ani tańsze niż jazda dieslem.
No właśnie. Najtańszy Golf kosztuje 125k, a najtańszy Golf TDI 137k pln, ale to 116 KM. Dodaj automat, 150 KM i robi się 150 tys. pln. A nadal mówimy o golasie.
W czasie gdy VW produkował Golfa 7 był on normalnie wycenionym kompaktem. Dziś Golf 8 zaczyna się od 124 tys, a np Audi A3 od 111 tys. Dziękuje za uwagę, pozdrawiam serdecznie i życzę miłego weekendu 😄
@@924Tomek MANIPULUJESZ. jaki silnik ma golf a jaki Audi 3? Sprawdziłem - Golf ma 4 cyl 1.5 l, 130KM, 9.2 do setki. A co ma audi? 1.0 3 cyl. 110KM 10.6 do setki. Wyposażenia nie sprawdzalem. Jak porównujesz, to porównuj tę samą klasę.
@@924Tomek Tak się kończy dobrobyt fundowany ludziom przez pis. Społeczeństwo biednieje choć każdy się cieszy, że zarabia wiecej.... mniej wartościowych pieniędzy.
Tak zwane dziadostwo. Upasiony, prawie dwutonowy, czteromiejscowy kompakt, za prawie 270 tysięcy złotych. Mam nadzieję, że takie koncerny jak VW idąc tą drogą staną na skraju bankructwa, pójdą po rozum do głowy i znów zaczną produkować po prostu fajne samochody. Kolejny pseudoekologiczny przekręt aby zmusić klientów do płacenia złotem za wielkie "G".
Ten model to porażka koncernu VW. 😅 Największy niemieckim koncern nie ma absolutnie nic do zaproponowania w segmencie aut o napędzie elektrycznym. Wstyd! Porażka na całej linii.
Nadal rozwala mnie jak niemieckie i pozostałe europejskie marki próbują na siłę wciskać elektryki jako produkt premium. To może miało rację bytu w czasach, gdy elektrykami interesowali się tzw. "early-adopters" i bogaci uprawiający greenwashing. No, ale mamy teraz 2023 rok, elektryki mają swoje zastosowania (jako 2 auto na przykład) - w miastach ale także w domach z fotowoltaiką. No i wyglądają jak normalne auta, a nie szaleństwo fana retro-futuryzmu. No i mamy tych naszych Niemców, którzy przespali ostatnie 20 lat rozwoju technologii cyfrowych i goście sprzedają elektryka za grubo ponad 200k... Nie tylko będąc marką, która z nowoczesnym, cyfrowym czasem się średnio kojarzą (taki trochę wóz dla smutnych ludzi :P - miałem Tiguana to auto-przytyk). A po drugiej stronie jest ta nieszczęsna Tesla - która uderza w tony smartfonowe. Czyli trochę Nokia i Siemens vs Apple i Samsung. No i ta Tesla kosztuje mniej, ma wsparcie aplikacji (Niemcy średnio takie rzeczy potrafią) i wydaje się nowoczesnym autem (nawet jak drzwi odpadają). I VW - ID3, czyli odpowiednik Golfa za 200k/220k, a Passat dla oszczędności będący Superbem składanym na Słowacji.
Panie Marku, nie wiem jak koncern chce sprzedawać ID.3 w tej cenie, skoro Audi Q4 E-tron, w podobnym wyposażeniu można kupić na oficjalnej stronie Audi po przecenie w granicach 210-230 tyś. pln. jest przecież pozycjonowane wyżej, bardziej komfortowe i prestiżowe. Ta cena ID.3 to strzał we kolano i osłabienie całego koncernu.
To jest tak głupie... "VW robi robotę w planowaniu trasy z ładowaniem" - parsknąłem tak że aż oplułem monitor. Nie chodzi o sam materiał, bo ten jest spoko jak na ten poziom, widzę że Pan Marek często wychwytuje pewne dolegliwości samochodów (np. Astra K - myszkowanie po drodze - faktycznie układ kierowniczy jest FATALNY), tylko o ten hype na elektryki i sztuczne kreowanie potrzeby przez producentów. Elektryki obecnie to bzdura do kwadratu dla zwykłego zjadacza chleba co robi do 15_000 km rocznie. Prawie 2 tony masy które trzeba napędzać, jaki idiota myśli że to potrzebuje mniej energii do poruszania się niż auto spalinowe o masie 1300kg, a nie przepraszam, dzięki debilnym systemom wspomagania mamy ceny +70% i waga +10% na każdym prawie aucie i nie widać od tego odwrotu bo to lobby motoryzacyjne wymyśliło sobie sposób na dodatkowy zarobek.. Motoryzacja upada podwójnie, bogacze będą jeszcze póki co zadowoleni, reszta będzie klepać złomy jak na Kubie albo wyjdą na ulice podpalać wszystko jak leci jak podatki na używane starsze auta się pojawią. Na dodatek ci mniej inteligentni kierowcy podniecają się systemami infotainment, jakimś grzaniem dupy, automatycznymi światłami itd.. Głupiejemy jako społeczeństwo totalnie. Ekologiczne auto to takie, którym pojeździmy przynajmniej 10 lat, będzie tanie i łatwe w utrzymaniu a nie złom elektroniczny, gdzie wymiana debilnego modułu jak np. w Porsche kosztuje 30_000 zł i więcej i to nie ma nic wspólnego z ekologią. O prawie do naprawy nawet nie wspomnę. To wszystko to farsa i pseudoekologiczna bzdura. I nie, nie mam nic przeciwko systemom oczyszczania spalin - wręcz przeciwnie - tylko chodzi mi o sam cykl życia produktu i to jak to wygląda w ogólnym rozrachunku. Obecnie samochody to zabawki. Taka Vectra C GTS z 2007 roku to było auto wręcz idealne dla zwykłego zjadacza chleba i 16 latach nadal jeżdżą takie wozy, wątpię żeby Tesla albo inne wynalazki do tego czasu w takiej ilości utrzymały się na drodze (rocznikowo), będziemy rozbierać baterie i składować na wysypiskach. Ekologia fest. A na nowe ogniwa dzieci w Afryce będą zasuwać, bo to będzie jedyna ich opcja walki o przetrwanie. To wszystko to gówno a nie społeczeństwo. Banda hipokrytów steruje owcami. EDIT: żeby nie było bo przyleci następny komentator z urojeniami.. Ja jestem przeszczęśliwym człowiekiem, robię obecnie po 20 km / tydzień (bo dzieci nie zawiozą się same do przedszkola i o zgrozo robię to dieslem z dpfinfo.com) i jak ostatnio musiałem do miasta pojechać i wąchać smrody tych starych rupieci w korku to pomyślałem sobie, może to faktycznie wszystko powinno pierdolnąć, tylko jaka jest alternatywa dla tej biedoty?.... Pal licho benzyniaki, ale połowa złomu żre olej, a kolejna połowa ma wycięte katalizatory i DPFy. Idioci zatruwają siebie i innych. I tutaj w czterech literach mam emisje CO2, ważniejsze jest zdrowie. NOXy i całe to gówno z rury z tych trupów zabija nas wszystkich.
Tesle można ładować z mocą 250kWh. Ładowarki IONITY dają taką możliwość. Efektywny czas ładowania od 0 do 50% to ok 10 minut. VW będzie potrzebować 15. 5 minut niby nie dużo, ale jednak 50% dłużej 😂
Ogniwa będą elegancko dostawać bęcki przy każdym takim ładowaniu, ale wiadomo - elektryk nie dla idiotów.. Do tego za 3-5 lat zaczną się cyrki z sieciami elektrycznymi jak tych aut będzie więcej i każdy w domu będzie chciał je ładować po każdym powrocie do garażu - nie wspomnę o tych co takich miejsc ładowania mieć nie będą. Normalne dzienne zużycie energii dla domu to powiedzmy 10 kWh, a gdzie kolejne 10-15 żeby doładować auto które przejedzie powiedzmy 50 km w danym dniu? będzie wesoło, na pewno wszyscy na tym zyskamy 🙂
@@volkhen0 i każdy będzie w nocy auto ładował? A ten argument z ruskimi i arabami to niezły fikołek. 100 lat to nikomu nie przeszkadzało i teraz nagle jest źle? No nie bądźmy hipokrytami ani idiotami żeby w imię głupich ideologii pakować się na minę! Dopiero co ktoś w UK zapłacił za wymianę baterii w Tesli ogrom kasy, bo serwis stwierdził że tym autem nie można podczas opadów deszczu jeździć. Rozumiesz jak niedorzeczne to jest co się obecnie wyprawia? I wiesz co? Mnie stać na elektryka, nawet na dwa, ale nie jestem idiotą, żeby pchać 200_000 zł w złom na który niewolniczo trzeba pracować. To takie kółko zidiocenia, pracujesz na auto, które jest ci potrzebne na dojazdy do pracy. Do tego dochodzi etos posiadania i takie tam inne bzdury. A wystarczy kupić sobie poleasingową Fabię 1.0 i też jeździ. Potrzebujemy raczej paliw syntetycznych lub wodorowych. Dopóki nie ma technologii solidstate batteries i dopóki producenci forsuj strategię nienaprawialności to elektryki to badziewie oczywiście nie dla idiotów.
W nowym kolorze przynajmniej nie wygląda jak pralka czy inna lodówka. Poza tym kompletnie nie przekonuje mnie to auto. Jest ładne, owszem, w sumie w środku jest sporo miejsca. Ale te ekrany i minimalistyczny wygląd deski rozdzielczej, czyli tak naprawdę niewygodna obsługa wszystkich funkcji z tabletu - no nie wiem. Gdybym miał wybrać elektryka do miasta to wybrałbym nową Corsę, bo przynajmniej wygląda jak samochód a nie pojazd z Cyber Punka. Wolę klasykę
Mam z elektrykami niesamowity problem. Jako fan motoryzacji i wygodnego życia. Na siłę są wciskane przez przepisy... bo innych zalet nie widzę. Może do jakiejś jazdy po mieście, tak, z możliwością ładowania na noc. Ale samochód generalnie służy do przemieszczania się. Za 268 tysięcy dostaję kompakt, który jak sam powiedziałeś przejedzie w trasie 300-350 kilometrów. Wczoraj zatankowałem duże auto segmentu E, z napędem na 4 koła w dieslu... wybrałem go z premedytacją, ze względu na zasięg i osiągi. Komputer pokładowy pokazuje 1150 kilometrów zasięgu. Realnie przejadę nim 1000 kilometrów bez tankowania (sprawdzone!). Gdy pojawi się w trasie na przykład autostradzie zasięg - 300 kilometrów, powoli rozglądam się za stacją. Traktuję to jako przedwczesną rezerwę. Ale taką rezerwę, że mogę pozwolić sobie na przejechanie jeszcze 100 kilometrów, zanim dojadę do stacji. A ten kto jeździ s-kami czy też autostradami, ten wie, że stacje są od siebie przeważnie w odległości od 50 do 80 kilometrów, a może i więcej, ale nie zwracam na to uwagi, bo mam odpowiedni zapas. Później 10 minut tankowania i dalej zasięg 1000 kilometrów. I chyba tego nie rozumieją ci wszyscy politycy i producenci. Nie potrafią zrozumieć takich osób jak ja. Nie każdy ma ochotę doładowywać się co 300 kilometrów tracąc na to 40 minut. Najlepsze jest to, że w imię czego mam się poświęcać? Skoro Polska to ok. 1% światowego CO2. Druga sprawa moje auto do jazdy w trasy to nie musi być diesel, może być benzyna, może być elektryk, może być nawet maszyna parowa. Liczą się dla mnie odpowiednie osiągi, zasięg, szybkość uzupełniania paliwa i wygoda w podróżowaniu... I takie coś jest mi narzucane odgórnie przepisami. Sytuacja powinna być odwrotna, jeśli chcesz taką osobę jak mnie przekonać do elektryka powinieneś mi sprzedać auto, które będzie takie samo a nawet lepsze od mojego aktualnego diesla. tyle w temacie.
Nikt Ci nie każe jeździć elektrykiem tak samo jak nie masz obowiązku posiadania auta. A co do śmierdzących dizli to niedługo nie wjedziesz nimi do żadnego miasta.
Fajne to auto takie nie za dobre 🙂. Ostatnio w Holandii widziałem na parkingu Pana, który stanął sobie ID.3. Po chwili przyjechał bus, człowiek z tego busa otoczył VW pachołkami. Kierowcy ID.3 wręczył kamizelkę odblaskową i na żółtych kogutach zaczął ładować to ID.3 z agregatu spalinowego jaki miał na pace 🤣🤣 Ja wiem że w spalinówce też może skończyć się paliwo, ale w elektryku wygląda to o wiele bardziej "spektakularnie" 🤣Mnie osobiście tylko irytuje to, że parę lat temu jak wchodziły pierwsze elektryki taki magazyn jak AŚ pisał że elektrykami będziemy jeździć za kilka PLN na 100 km. I co z tego teraz zostało, a jak będzie tych aut już więcej to i skończą się buspasy - darmowe parkingi i inne bonusy.
Te przeboje z szukaniem i (nie) znajdowaniem ładowarek pod hotelem to absurd. Jestem w 10000% ludzie zaczęliby kupować te elektryki gdyby było gdzie ładować.
Poczekaj aż prąd pójdzie w górę już widzę kolejki po auta elektryczne. A ci co nie mają aut też będą szczęśliwi bo przecież prąd jest nie tylko do samochodów / czekamy na podwyżki - oby nie trzeba było używać agregatów na paliwo bo będzie wychodziło taniej niż z elektrowni. 3,25 za 1kWh przy agregacie benzynowym. Chyba że paliwa też skoczą to trzeba będzie olej po frytach stosować 😂 WP już wpycha narrację o podwyżkach energii do takiego poziomu.... W imię ekologii zwyciężamy ekonomię chwalmy UE i wsiadajmy na rowery. Z innej beczki Chiny oczyściły odbyt motoryzacji niemieckiej i pokazały jaka jest droga tej "Europejskiej" myśli technicznej. Wdrażać coś czego nie potrafimy fizycznie spełnić... Przechodzenie na elektro w jakiś chorych terminach są całkowicie abstrakcyjne bo świat nie wyrabia z produkcją ogniw. No chyba że chore terminy zakładają złomowanie aut na paliwa kopalne i rezygnacja z aut w ogóle. Liczby wtedy będą się zgadzać mniej silników spalinowych ^^ Czekamy na zderzenie z ściana tych co to wymyślili :). Na wyspach GB już się zderzyli i licznik został przesunięty w przyszłość. Jedyna metoda walki z agresywną motoryzacją z dalekiego Wschodu na chwilę obecną to cła bo innej alternatywy brak.... Czekam jeszcze na "znak sygnał" z UE że atom jest fuj. Zakładam że jak będzie w polskich rękach to spłynie do rynsztoka przez nakazy z brukselki. Jak ją podzielą na właścicieli FR i Ger to będzie służyła długie lata. Totalnie z innej beki ale tez o UE i super pomysłami. Obrona przed "lekarzami i innymi specjalistami" którzy wybrali wycieczki europejskie (łodziami lub zielonymi przejściami) też jest prosta. Cofnąć socjal i nic nie obiecywać ja rozumiem że rządy państw zachodnich mają mega problem bo to jak by używać rozpalanego pręta na cojones byka. Za dużo już ich mają by rozeszło się po kościach bez ostrych starć z służbami krajów dlatego chcą ich relokować. Niech ktoś mi wyjaśni jak to jest że zamachowcy przebywają w kraju 4 lata w którym dostali wilczy bilet. Dowiadujemy się z wiadomości że był znany przez służby ale nic z tym nie zrobili..... to jak przyznanie się do winy za ofiary zamachów. Chciałbym podziękować za arabską wiosnę (USA,FR i GBR) i wspieranie walki z reżimami dzięki nim mamy to co mamy bo nikt teraz nie trzyma "lekarzy" za pyszczek w swoich "lepiankach". Wszystkie kraje jeuropy mają być wzorem cnut na każdej płaszczyźnie- Złapmy sie za ręce i śpiewajmy kumbaya. Ludzie mają krótką pamięć a co gorsza krótki wzrok.
Przecież o 20 tyś zł mniej kosztuje Golf 8R, który pod każdym względem jest lepszy i da się nim normalnie jeździć na autostradzie, a nie za tirami z gorączkowym śledzeniem zasięgu i modlitwą o sprawną i działającą ładowarkę. Natomiast do miasta, to wolałbym 2,5 razy tańszego Yarisa w hybrydzie.
Dobrym pomyslem jest wprowadzic pomiary z autostrady. To pokazałoby ogromna wase elektryków. Ustawiamy tempomat na 150km/h i mierzymy. Jaki bedzie zasięg?
6:12 widze ze w 3.5 sterowanie glosnoscia wciaz sie wiesza... jak do dobrze ze przez cztery lata inzynierowie mieli czas sie skupic na bugach. 8:47 normalnie placze :D :D czy to nie tak jak opowiadalem tydzien temu? Ladowarki to idealny parking dla autokarow. 11:43 Kurcze, tyle porownan do MY a to przeciez samochod prawie dwie klasy wiekszy! Mam nadzieje ze nowe modele z ME4.0+ sie szybko pojawia na rynku to Enyaq FL nie wyglada zle na zdjeciach... tyle na horyzoncie jeszcze MY FL i P4. co bedzie pierwsze?
@@gawd35 Jakie nakazy unii? Odstaw tabletki. Przez 8 miesięcy 2023 tesla model y najwięcej sprzedanych w europie. Ponad 150 tys sztuk więcej niż jakieś dacie czy inne spalinowe. W usa w kolejce po riviana czekają ludzie, którzy mogą sprzedać miejsce z zyskiem. Jaka unia?
Przeczytałem komentarze i przyszła mi na myśl zagłada dinozaurów. Wyginęły, bo nie potrafiły się przystosować do zmian. Elektryki mają potencjał rozwoju, będą rządzić, to oczywiste.
Ciekawe czy jeszcze wrócą wnętrza dla ludzi, a nie gadżeciarzy-nerdów? Aż boję się pomyśleć, że za kilka lat biegunka znajdzie się w majtkach, bo nie wezmę w pośpiechu smartfona i nie otworzę sobie kibla na czas. Jeśli chodzi o elektryki. No cóż. VW właśnie ogłosił, że kończy produkcję up! To słuszna koncepcja. Był mały, LECIUTKI, mało palił. To na pewno nie jest właściwa droga. Teraz auto musi ważyć 2 tony, bo to jest ekologiczne. Silnik więc musi się z tą masą mierzyć. Wstawiamy więc większe baterie i... wstawiamy większy silnik, bo auto przestało jeździć. I tak w kółko? A czy światu wystarczy litu, a Polsce węgla? A czy na pewno te wielkie monstra w ostatecznym rozrachunku są ekologiczne? Przecież ich żywotność raczej nie przekroczy 10 lat. Sprawne auto wyląduje na złomie, bo nowa bateria kosztuje 100 tysięcy złotych. Tak na marginesie, wobec wzrostu masy aut Wielka Brytania nakazała przegląd ich garaży, bo są obawy czy wytrzymają. UE zaś planuje nową kategorię prawa jazdy dla pojazdów powyżej 1800 kg. Znaczy wszystkich ekologicznych? Mam ogromne wątpliwości czy elektromobilność to nie jest podobna pomyłka, jak świetlówki energooszczędne. Tylko o wiele droższa i kłopotliwa. Dziś już mało kto pamięta o tym szajsie, bo są o wiele tańsze LEDy. Też mają wady, ale ich użyteczność wygrywa.
'A czy światu wystarczy litu,' tak 'a Polsce węgla? ' zależy od zarządzających , niektórym to piasku na sacharze by zabrakło ' A czy na pewno te wielkie monstra w ostatecznym rozrachunku są ekologiczne?' oczywiście że nie bo są samochodami 'Przecież ich żywotność raczej nie przekroczy 10 lat. Sprawne auto wyląduje na złomie, bo nowa bateria kosztuje 100 tysięcy złotych.' auta raczej wytrzymują więcej niż 10 lat , a nowa bateria kosztuje różnie . 'Mam ogromne wątpliwości czy elektromobilność to nie jest podobna pomyłka, jak świetlówki energooszczędne' tą pomyłką są auta spalinowe z systemem start-stop, mildhybrid , skrzynie 2 sprzęgłowe oraz CVT do tego auta tankowane gazem jak metan lub wodór.
Akumulatory można regenerować, naprawiać, a kiedy jest to ekonomicznie nieopłacalne, zmienia się ich zastosowanie np. z samochodowych na przydomowe magazyny energii.
@@MarekDrives Wiem o tym. Jest nawet polska firma, która tym się zajmuje. Troszkę narzekają, że wobec dużego popytu uszkodzone pakiety zaczynają osiągać absurdalne ceny.
Utylizacja samochodów elektrycznych bedzie drozsza niz zwyklego samochodu spalinowego. Czy ktoś o tym pomyślał? Jak na razie to owczy pęd pseudoekologiczny. Jak jezdZi to nie smrodzi ale utylizacja tego bedzie miała wpływ na środowisko. Kto za to zapłaci?
Właśnie zrezygnowałem z subskrypcji. Porównywanie imitacji samochodu elektrycznego w którym połowy rzeczy nie działa a dodatkowa moc jest dostępna w wersji GT pomiędzy 100 a 85% baterii !!! Volkswagen od lat oszukuje klientów a jest droższy od Tesli Model Y która ma na pokładzie za 260 000 zł absolutnie wszystko dwa razy większą moc. Jeżdżę już trzecią teslą (3,Y i teraz X) i się w ogóle nie psują. Volkswagenem jeździłem dwukrotnie za każdym razem był problem. Jest wolny słabo wyposażony i w porównaniu do Tesli wygląda jak Skoda albo Dacia w latach dziewięćdziesiątych. Chyba musiał Pan wziąć pieniądze od Volkswagen i to Grube za taką recenzję. Miałem już cztery samochody elektryczne pierwszym moim było Bmw I3S i i miło wspominam ale od VW uciekajcie. Jak to było z niemieckiego „szajs”
On nie jest zły tylko źle wyceniony. W Chinach chodzi w granicach 17-22tys USD i u nas w EU jakby był w takich cenach to by schodził jak świeże bułeczki. Niestety nie wiem dlaczego oferowany jest w cenie prawie TRZYKROTNIE wyższej niż w Chinach. Kto nas w wała robi? Komisja EU czy koncerny VW?
Proszę bardzo: cała playlista samochodów sportowych. ruclips.net/video/XOibPa4WpzA/видео.htmlsi=ggwfVWheDWh2G0F4 Dla fanów prawdziwej motoryzacji. Czy ktoś to ogląda? Nie.
Cóż zaczniemy wysyłać dzieci na wakacje do Afryki by wydobywały tam lit ,który jest potrzebny do produkcji bateri . Wtedy auta będą może tańsze. Bo zapłacimy za wakacje w Afryce a dziecią spodoba się zabawa w piaskownicy;-).
Dzięki Marku za kolejny świetny materiał. Niech żyją elektryki!!! Nie uciekniemy od nich. Za duża jest obecnie ekspansja Chin na rynek Europejski żeby to powstrzymać....to się nakręca. Zobaczycie za 2-3 lata.
@@infeltk Od początku roku najlepiej sprzedajace się auto w europie to tesla model y już ponad 150 tys sztuk bije inne auta spalinowe i elektryczne. Ludzie sami powoli przekonują się do elektryków ceny nie są już tak wysokie jak spalinóek choć jeszcze jest drożej.
@infeltk sprzedaż samochodów z wtyczką w Norwegii przekroczyła 90 procent, więc nie zostało duże pole do dalszych wzrostów. A i tak notowane są wzrosty w tym segmencie. insideevs.com/news/675163/norway-plugin-car-sales-june2023/
W porównaniu chociażby z aktualną Octavią to ten id to jakiś plastik fantastik. Bida. Śmiech. Pracuję w tej branży od kilkunastu lat i VW jako koncern przez te ostatnie lata podejmował tylko złe decyzje. Za chwilę globalnie zostaną wyprzedzeni przez chińskie koncerny. To kwesta kilku najbliższych lat. Pomyślcie że taka potęga jak VW nie jest w stanie zapewnić odpowiedniej technologii dla Audi, które kupuje baterie od koncernów chińskich... Ktoś tu zaspał
ID3 nie ma podjazdu nawet do najtańszej Tesli 3. Widzę przynajmniej we wschodnich Niemczech więcej chińskich elektryków niż niemieckich. Baj baj niemiecki przemysł motoryzacyjny dla seniorów
Żenada 260 tys za samochód el.
Tesla lepsza z powodu dedykowanych ładowarek.
Brunatny Volkswagen ważący 1933 kg. Wstydu nie mają.
Wygląda na to, że VW padnie szybciej niż mogłoby się wydawać. Jak można wypuszczać auto 4-osobowe, ze śmiesznie małym bagażniczkiem i o masie TMY?
Bagażnik jest jak w Golfie, bo to kompakt, ale zgadzam się, że pozostałe parametry nie powalają.
obecnie wstrzymali produkcję elektryków, bodajże 20 000 sztuk czeka na klientów.
@@RobiSmug Ogólnie rynek jest wypełniony recesja spowolnienie gospodarcze.
Tego typu przerwy zdarzają się cały czas w różnych fabrykach i dotyczą różnych modeli. W lecie w Niemczech ID.3 sprzedawały się, jak ciepłe bułeczki.
Może floty to biorą ale z czym do ludzi...🤌🏻🙈🤦🏻
Porównanie ID 3 do Tesli model Y, a nawet Tesli model 3 jest nie na miejscu. To są różne klasy aut. Co autor miał na myśli?
Czekam aż VW w końcu przestanie produkować te elektryczne gówna. Kiedyś to była fajna marka dla ludu, a teraz nie wiem dla kogo jest. Na szczęście taki świetny producent jak Mazda zyskuje dzięki ich głupiej polityce.
To trochę poczekasz. Chociaż gazu nie ma z Rosji taniego to już się im zmienia narracja.
Elektrycznie VW niech sobie będą i niech adresują swoją niszę, ale niestety to, jakim spadkiem jakościowym i ergonomicznym jest Golf 8 w porównaniu do Golfa 7, to szkoda słów. A Mazda prawda, niemal każdy model wyróżnia się w swoim segmencie wykończeniem wnętrza (może oprócz dwójki), a trójka robi w kabinie lepsze wrażenie, niż cokolwiek z tego samego segmentu w niemieckich markach premium.
@@bartiz12 Mazdy całkiem ładne ale wielu ludzi nawet nie myśli o nich bo i tak im niemieckie lepiej leżą. Nowe Lexusy też fajnie wyszły.
No to sie nie doczekasz bo to przyszłość czy chcesz czy nie chcesz ;)
PS. korea hyundai czy kia juz tez dziala w elektrykach a japonia w tym toyota i subaru zaczela badania wdrażające wersje elektryczne do gamy marek, tak wiec sie dlugo nie nacieszysz i bo Mazda juz ma swoje wersje elektryczne i zamierza w najbliższych czasach stopniowo usuwac z gamy wersje spalinowe i bardzo dobrze 😂😊
Mazda zyskuje oszczędzając tam gdzie oko nie widzi...wiem bo jeżdżę od roku ...fakt wnętrze ok ,ale jest parę ciekawostek jak np.stalowy bak paliwa...i parę jeszcze bym takich smaczków wymienił .Mimo wszystko polecam Mazde...Pozdrawiam
Proszę id3 nie porównywać do Y tylko do 3
Z nieskrywana ciekawością obserwuje w ostatnich latach upadek VAG .
Kompakcik w sredniej klasie za 270k xD Tylko dlatego ze na prąd. Niesamowite, kto to kupuje 😂
nie no to jest jeszcze RWD
Nie ta kasa,nowe Volvo elektryczne to koszt ok.170, auto dla ludu 😂
jak to? przecież pisowski raj mamy...
Jaki model?
@@Super_swinia_bojowaex30
@@ytxzw Po zmianie rządu będzie 200 tys.
@@jacekkuchalski9283 kiedyś za pisowskie rozdawnictwo trzeba beknąć, będzie okazja zwalić wszystko na opozycję że przez 8+ lat rujnowała kraj 🤡🤡🤡🤡🤡
Tyle kasy za cos takiego. Koniec swiata jak mawiał Popiolek. Nie dziwie sie, ze na ulicach tego prawie nie widac.
Nie znam równie spektakularnego rozczarowania jak ID3. Nowy Golf. Nowy standard. Jak patrze na to z zewnątrz to zastanawiam sie czy projektanci chcą nas obrazić. W środku jakby ktos wziął auto z circa 2005 roku i wrzucił kilka ekranów i zaoblił kilka krawedzi wnętrza. ID software to wisienka na torcie, cena zaś niczym polewa tego wyśmienitego tortu z g.. Szkoda bo VW umie robić dobre auta.
Audi e-Tron z przyciskiem start-stop
Lexus z odkręcanymi kołami
Seres zimą
Mini Electric ze spagetti pod maską i brakiem tylnych drzwi
Hyundai/KIA bez skutecznego immobilizera
Seat Cupra której nie można naprawić w Polsce
Nissan Ariya auto dla nikogo
To Chińczycy będą mieli coraz łatwiejsze zadanie zdominować rynek w EU. Ich samochody są tańsze i ciekawsze stylistycznie. Tesla podbija rynek, sprzedaje bodajże więcej samochodów niż wszystkie duże koncerny razem wzięte. A ten model nie powala, na żywo wygląda słabo, zero emocji, cena mało konkurencyjna, a przy maksymalnym wyposażeniu bardziej opłaca się kupić hybrydę typu plugin z zasięgiem elektrycznym wystarczającym do miasta.
W 2022 roku Tesla wyprodukowała 1.3 mln samochodów. Więcej wyprodukowały m.in. Geely czy Changan.
Liderem jest Toyota - 9,5 mln, potem VW 8,2 mln, Hyundai-KIA 6,8 mln, Stellantis 6 mln, itd.
www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-manufacturer.html
Przecież on pisze o elektrykach 🤦♂@@MarekDrives
@@maciejubinski1765 w 2022 VAG, BMW i wyprodukowały w sumie ok. 1,3 mln BEVów. Tesla produkuje tylko samochody elektryczne, więc nie musi się zastanawiać, czy klienci chcieliby jednak benzynę, diesla, phev, a może jednak BEV.
Wewnętrznie czuję satysfakcję, że ten "przełomowy model" szoruje po dnie wzgledem oczekiwań sprzedażowych. Brak frunk czy choćby podświetlenia suwaków glosnosci i temperatury (o pokrętłach juz wolę nie marzyć) pokazują, że ten samochód jest bardzo mocno niedopracowany.
Niezupełnie:
cleantechnica.com/2023/08/10/volkswagen-outsells-tesla-in-germany-id-3-sales-surge-in-china/
electrek.co/2023/08/10/volkswagen-id-3-sales-surge-over-300-after-price-cuts/
@@MarekDrives Ta, i dlatego fabryka wstrzymuje produkcje i wysyła pracowników na przymusowe urlopy, z powodu braku popytu? Bujać to nie nas.
Nadal to daleko od "szorowania pod dnie względem oczekiwań sprzedażowych".
Szoruje po dnie Mazda MX-30... Chociaż też nie, bo tam nikt nie miał żadnych oczekiwań sprzedażowych :)
@JeanPierreRheinault jak na zawołanie:
www.vw-press.pl/komunikat-prasowy,33230,grupa-volkswagen-zwiekszyla-dostawy-samochodow-elektrycznych-o-45-procent-w-c.html#komunikat
(oczywiście do września włącznie :) )
Potwierdzam przedmówcę. Tak się składa, że pracuję w VW. Linia id 3 była zamknięta przez 2 pierwsze tygodnie pazdziernika. Komunikat prasowy rzetelnym zródłem? Panie Marku... @@MarekDrives
Podaj cene tego meleksa w chinach i tyle zostało z folksłagena.
The Chinese iteration of the ID. 3 is a product of SAIC Volkswagen, a joint venture between SAIC and Volkswagen. It is offered in two versions: a base configuration priced at 119,900 yuan (16,600 USD) and a higher-end variant with a price tag of 149,900 yuan (20,800 USD)
Aktualny cennik Tesli to szach-mat dla elektrycznej konkurencji. Zakup takiej ID3 jest bez sensu.
Jak kupowałem swoje e-Niro to w promocji było tańsze od Tesli model 3 o 40k. Dziś nowa Niro EV kosztuje w promocji tyle co Tesla.
Co do elektryków - jak ktoś ma dom i może w domu ładować - do jazdy po mieście i do 200km dziennie nie ma nic lepszego Polecam :) Przy fotowoltaice lub ładowaniu w Lidlu jazda za darmo. Na trasę trzeba mieć zacięcie, korzystanie z szybkich ładowarek na trasie nie jest ani takie szybkie jak tankowanie paliwa ani tańsze niż jazda dieslem.
Przypominam za kazdym razem zapowiedzi z lat 2018/2019 - id3 bedzie kosztowac tyle co golf tdi. Slabo to sie zestarzalo😂
Nie mam w głowie cen Golfa TDI, ale dobrze wyposażony Focus kombi też dobija do 200k
No właśnie. Najtańszy Golf kosztuje 125k, a najtańszy Golf TDI 137k pln, ale to 116 KM. Dodaj automat, 150 KM i robi się 150 tys. pln. A nadal mówimy o golasie.
200 tyś za zwykłe auto kompaktowe. Nie mogę przestać się śmiać...
Chyba nie tylko ja sądząc po wynikach sprzedaży elektryków vag.
ID 3 to nie konkurent Tesla Y. Ta jest o wiele wieksza. Wnetrze + dwa porzadne bagazniki.
Nie, ale TMY mam na kanale, więc chętnie podkręcę jej oglądalność :)
Dramat za 200 koła
Kiedys lubilem ta marke.. Dzisiaj uwazam ze to stolec.. Z tych "ciekawszych" volkswagenow zostal crafter i transporter 😅
W czasie gdy VW produkował Golfa 7 to sprzedawał ponad 7 milionów aut. A dzisiaj ? 4 miliony z kawałkiem. Niedługo Honda będzie produkować więcej.
W czasie gdy VW produkował Golfa 7 był on normalnie wycenionym kompaktem. Dziś Golf 8 zaczyna się od 124 tys, a np Audi A3 od 111 tys. Dziękuje za uwagę, pozdrawiam serdecznie i życzę miłego weekendu 😄
@@924Tomek MANIPULUJESZ. jaki silnik ma golf a jaki Audi 3? Sprawdziłem - Golf ma 4 cyl 1.5 l, 130KM, 9.2 do setki. A co ma audi? 1.0 3 cyl. 110KM 10.6 do setki.
Wyposażenia nie sprawdzalem.
Jak porównujesz, to porównuj tę samą klasę.
@@924Tomek Tak się kończy dobrobyt fundowany ludziom przez pis. Społeczeństwo biednieje choć każdy się cieszy, że zarabia wiecej.... mniej wartościowych pieniędzy.
W 2022 rok VAG sprzedało 8,2 mln samochodów, więc plotki o tym, że się kończą są przesadzone.
@@MarekDrives VAG ogółem to może i tak ale ile VW?
Tak zwane dziadostwo. Upasiony, prawie dwutonowy, czteromiejscowy kompakt, za prawie 270 tysięcy złotych. Mam nadzieję, że takie koncerny jak VW idąc tą drogą staną na skraju bankructwa, pójdą po rozum do głowy i znów zaczną produkować po prostu fajne samochody. Kolejny pseudoekologiczny przekręt aby zmusić klientów do płacenia złotem za wielkie "G".
VW cofa się w rozwoju. Wcześniej np golfy miały flokowane schowki a teraz nowe ID goły plastik.
Dlatego w UE zakazują aut spalinowych,a Polacy mają na siłę kupować do Niemców ten gruz.
Ten model to porażka koncernu VW. 😅 Największy niemieckim koncern nie ma absolutnie nic do zaproponowania w segmencie aut o napędzie elektrycznym. Wstyd! Porażka na całej linii.
Co to jest ???? 🙈🙈🙈. Tragedia
to jest dramat, BMW też robi sobie sepuku z ostatnimi modelami.. upadek motoryzacji
Nadal rozwala mnie jak niemieckie i pozostałe europejskie marki próbują na siłę wciskać elektryki jako produkt premium. To może miało rację bytu w czasach, gdy elektrykami interesowali się tzw. "early-adopters" i bogaci uprawiający greenwashing.
No, ale mamy teraz 2023 rok, elektryki mają swoje zastosowania (jako 2 auto na przykład) - w miastach ale także w domach z fotowoltaiką. No i wyglądają jak normalne auta, a nie szaleństwo fana retro-futuryzmu.
No i mamy tych naszych Niemców, którzy przespali ostatnie 20 lat rozwoju technologii cyfrowych i goście sprzedają elektryka za grubo ponad 200k... Nie tylko będąc marką, która z nowoczesnym, cyfrowym czasem się średnio kojarzą (taki trochę wóz dla smutnych ludzi :P - miałem Tiguana to auto-przytyk). A po drugiej stronie jest ta nieszczęsna Tesla - która uderza w tony smartfonowe. Czyli trochę Nokia i Siemens vs Apple i Samsung.
No i ta Tesla kosztuje mniej, ma wsparcie aplikacji (Niemcy średnio takie rzeczy potrafią) i wydaje się nowoczesnym autem (nawet jak drzwi odpadają). I VW - ID3, czyli odpowiednik Golfa za 200k/220k, a Passat dla oszczędności będący Superbem składanym na Słowacji.
2tony ? ja nie wiem czy juz sie smiac czy plakac, te auta same sobie udowadniaja ze to nie ich era jeszcze. Sam VW ID3 nuuudny do granic mozliwosci
Żaden elektryk. Pełna hybryda to max.
Historia o tym jak literki i oznaczenia z telefonów przeszły do motoryzacji 😂
Panie Marku, nie wiem jak koncern chce sprzedawać ID.3 w tej cenie, skoro Audi Q4 E-tron, w podobnym wyposażeniu można kupić na oficjalnej stronie Audi po przecenie w granicach 210-230 tyś. pln. jest przecież pozycjonowane wyżej, bardziej komfortowe i prestiżowe. Ta cena ID.3 to strzał we kolano i osłabienie całego koncernu.
Jak zwykle porządny materiał. Pozdrowionka dla Was. I do następnego spotkania. 👍😉
Czekam jak tesla model Y będzie miała zasięg około 500km po autostradzie czyli te 750wltp i cenę te co dzisiaj
Dzięki za ciekawy i interesujący odcinek, fajnie opisane plusy i minusy modelu, dobrze się oglądało🙏👍👏🙄🤔🙂😯
To jest tak głupie... "VW robi robotę w planowaniu trasy z ładowaniem" - parsknąłem tak że aż oplułem monitor. Nie chodzi o sam materiał, bo ten jest spoko jak na ten poziom, widzę że Pan Marek często wychwytuje pewne dolegliwości samochodów (np. Astra K - myszkowanie po drodze - faktycznie układ kierowniczy jest FATALNY), tylko o ten hype na elektryki i sztuczne kreowanie potrzeby przez producentów. Elektryki obecnie to bzdura do kwadratu dla zwykłego zjadacza chleba co robi do 15_000 km rocznie. Prawie 2 tony masy które trzeba napędzać, jaki idiota myśli że to potrzebuje mniej energii do poruszania się niż auto spalinowe o masie 1300kg, a nie przepraszam, dzięki debilnym systemom wspomagania mamy ceny +70% i waga +10% na każdym prawie aucie i nie widać od tego odwrotu bo to lobby motoryzacyjne wymyśliło sobie sposób na dodatkowy zarobek.. Motoryzacja upada podwójnie, bogacze będą jeszcze póki co zadowoleni, reszta będzie klepać złomy jak na Kubie albo wyjdą na ulice podpalać wszystko jak leci jak podatki na używane starsze auta się pojawią. Na dodatek ci mniej inteligentni kierowcy podniecają się systemami infotainment, jakimś grzaniem dupy, automatycznymi światłami itd.. Głupiejemy jako społeczeństwo totalnie. Ekologiczne auto to takie, którym pojeździmy przynajmniej 10 lat, będzie tanie i łatwe w utrzymaniu a nie złom elektroniczny, gdzie wymiana debilnego modułu jak np. w Porsche kosztuje 30_000 zł i więcej i to nie ma nic wspólnego z ekologią. O prawie do naprawy nawet nie wspomnę. To wszystko to farsa i pseudoekologiczna bzdura. I nie, nie mam nic przeciwko systemom oczyszczania spalin - wręcz przeciwnie - tylko chodzi mi o sam cykl życia produktu i to jak to wygląda w ogólnym rozrachunku. Obecnie samochody to zabawki. Taka Vectra C GTS z 2007 roku to było auto wręcz idealne dla zwykłego zjadacza chleba i 16 latach nadal jeżdżą takie wozy, wątpię żeby Tesla albo inne wynalazki do tego czasu w takiej ilości utrzymały się na drodze (rocznikowo), będziemy rozbierać baterie i składować na wysypiskach. Ekologia fest. A na nowe ogniwa dzieci w Afryce będą zasuwać, bo to będzie jedyna ich opcja walki o przetrwanie. To wszystko to gówno a nie społeczeństwo. Banda hipokrytów steruje owcami.
EDIT: żeby nie było bo przyleci następny komentator z urojeniami.. Ja jestem przeszczęśliwym człowiekiem, robię obecnie po 20 km / tydzień (bo dzieci nie zawiozą się same do przedszkola i o zgrozo robię to dieslem z dpfinfo.com) i jak ostatnio musiałem do miasta pojechać i wąchać smrody tych starych rupieci w korku to pomyślałem sobie, może to faktycznie wszystko powinno pierdolnąć, tylko jaka jest alternatywa dla tej biedoty?.... Pal licho benzyniaki, ale połowa złomu żre olej, a kolejna połowa ma wycięte katalizatory i DPFy. Idioci zatruwają siebie i innych. I tutaj w czterech literach mam emisje CO2, ważniejsze jest zdrowie. NOXy i całe to gówno z rury z tych trupów zabija nas wszystkich.
10/10
Nie mogę się nie zgodzić.
Totalnie się zgadzam. Popierdzielam ID4 i jestem zadowolony 😀
W punkt 👌
Buhahahah 🤣
Te dotykowe przyciski WSZĘDZIE, w tym co ustawiania temperatury, to jeden z największych raków użytkowania współczesnej motoryzacji.
Za auto które może przejechać tylko 300-350 km na autostradzie przy 120 km na godzinę i kosztuje 270000 zł. Dacia z gazem wyglada atrakcyjniej 😂
Tesle można ładować z mocą 250kWh. Ładowarki IONITY dają taką możliwość. Efektywny czas ładowania od 0 do 50% to ok 10 minut. VW będzie potrzebować 15. 5 minut niby nie dużo, ale jednak 50% dłużej 😂
Ogniwa będą elegancko dostawać bęcki przy każdym takim ładowaniu, ale wiadomo - elektryk nie dla idiotów.. Do tego za 3-5 lat zaczną się cyrki z sieciami elektrycznymi jak tych aut będzie więcej i każdy w domu będzie chciał je ładować po każdym powrocie do garażu - nie wspomnę o tych co takich miejsc ładowania mieć nie będą. Normalne dzienne zużycie energii dla domu to powiedzmy 10 kWh, a gdzie kolejne 10-15 żeby doładować auto które przejedzie powiedzmy 50 km w danym dniu? będzie wesoło, na pewno wszyscy na tym zyskamy 🙂
@@ytxzw ciebie to nie dotyczy. Możesz dalej jeździć polonezem.
@@robertdec3713 błysnąłeś jak pet w kałuży..
@@ytxzww nocy jest 8GW zapasu mocy. Wolisz wysyłać kasę do Arabów albo rosji?
@@volkhen0 i każdy będzie w nocy auto ładował? A ten argument z ruskimi i arabami to niezły fikołek. 100 lat to nikomu nie przeszkadzało i teraz nagle jest źle? No nie bądźmy hipokrytami ani idiotami żeby w imię głupich ideologii pakować się na minę! Dopiero co ktoś w UK zapłacił za wymianę baterii w Tesli ogrom kasy, bo serwis stwierdził że tym autem nie można podczas opadów deszczu jeździć. Rozumiesz jak niedorzeczne to jest co się obecnie wyprawia? I wiesz co? Mnie stać na elektryka, nawet na dwa, ale nie jestem idiotą, żeby pchać 200_000 zł w złom na który niewolniczo trzeba pracować. To takie kółko zidiocenia, pracujesz na auto, które jest ci potrzebne na dojazdy do pracy. Do tego dochodzi etos posiadania i takie tam inne bzdury. A wystarczy kupić sobie poleasingową Fabię 1.0 i też jeździ. Potrzebujemy raczej paliw syntetycznych lub wodorowych. Dopóki nie ma technologii solidstate batteries i dopóki producenci forsuj strategię nienaprawialności to elektryki to badziewie oczywiście nie dla idiotów.
Od paru dni, na ten i inne modele elektryczne tego producenta jest możliwy rabat ponad 60k.
W nowym kolorze przynajmniej nie wygląda jak pralka czy inna lodówka. Poza tym kompletnie nie przekonuje mnie to auto. Jest ładne, owszem, w sumie w środku jest sporo miejsca. Ale te ekrany i minimalistyczny wygląd deski rozdzielczej, czyli tak naprawdę niewygodna obsługa wszystkich funkcji z tabletu - no nie wiem. Gdybym miał wybrać elektryka do miasta to wybrałbym nową Corsę, bo przynajmniej wygląda jak samochód a nie pojazd z Cyber Punka. Wolę klasykę
Panie Marku, to Alfa aż tak słabo wypadła na tle tego ciężkiego elektryka?
Nie chciałbym nią jechać w trasę.
ruclips.net/video/2KpCd33pd9I/видео.html
Elektryki tylko do miasta bo na długą trasę to porażka a do tego ceny z kosmosu !
Mam z elektrykami niesamowity problem. Jako fan motoryzacji i wygodnego życia. Na siłę są wciskane przez przepisy... bo innych zalet nie widzę. Może do jakiejś jazdy po mieście, tak, z możliwością ładowania na noc. Ale samochód generalnie służy do przemieszczania się. Za 268 tysięcy dostaję kompakt, który jak sam powiedziałeś przejedzie w trasie 300-350 kilometrów. Wczoraj zatankowałem duże auto segmentu E, z napędem na 4 koła w dieslu... wybrałem go z premedytacją, ze względu na zasięg i osiągi. Komputer pokładowy pokazuje 1150 kilometrów zasięgu. Realnie przejadę nim 1000 kilometrów bez tankowania (sprawdzone!). Gdy pojawi się w trasie na przykład autostradzie zasięg - 300 kilometrów, powoli rozglądam się za stacją. Traktuję to jako przedwczesną rezerwę. Ale taką rezerwę, że mogę pozwolić sobie na przejechanie jeszcze 100 kilometrów, zanim dojadę do stacji. A ten kto jeździ s-kami czy też autostradami, ten wie, że stacje są od siebie przeważnie w odległości od 50 do 80 kilometrów, a może i więcej, ale nie zwracam na to uwagi, bo mam odpowiedni zapas. Później 10 minut tankowania i dalej zasięg 1000 kilometrów. I chyba tego nie rozumieją ci wszyscy politycy i producenci. Nie potrafią zrozumieć takich osób jak ja. Nie każdy ma ochotę doładowywać się co 300 kilometrów tracąc na to 40 minut. Najlepsze jest to, że w imię czego mam się poświęcać? Skoro Polska to ok. 1% światowego CO2. Druga sprawa moje auto do jazdy w trasy to nie musi być diesel, może być benzyna, może być elektryk, może być nawet maszyna parowa. Liczą się dla mnie odpowiednie osiągi, zasięg, szybkość uzupełniania paliwa i wygoda w podróżowaniu... I takie coś jest mi narzucane odgórnie przepisami. Sytuacja powinna być odwrotna, jeśli chcesz taką osobę jak mnie przekonać do elektryka powinieneś mi sprzedać auto, które będzie takie samo a nawet lepsze od mojego aktualnego diesla. tyle w temacie.
Ok zamożna Pani wyłuszczyła właśnie pogląd wszystkich użytkowników piecy na chrust których też pewnie nie możesz zrozumieć .
Nikt Ci nie każe jeździć elektrykiem tak samo jak nie masz obowiązku posiadania auta. A co do śmierdzących dizli to niedługo nie wjedziesz nimi do żadnego miasta.
U nas sa hitem golfy v i vi a nie jakkes ID:d
id3 powinien startować od 140k z aku 45kwh
ale nie będzie :P w tej cenie natomiast jest MG4
W Chinach ID 3 kosztuje 16,600 USD ruclips.net/video/VKvLM6MS6WI/видео.html
Czarna podsufitka? Zgroza... Tak samo jak brak spryskiwaczy reflektorów (no chyba że są ale na filmie nie widać).
Ale to g... jest ciężkie...
Fajne to auto takie nie za dobre 🙂. Ostatnio w Holandii widziałem na parkingu Pana, który stanął sobie ID.3. Po chwili przyjechał bus, człowiek z tego busa otoczył VW pachołkami. Kierowcy ID.3 wręczył kamizelkę odblaskową i na żółtych kogutach zaczął ładować to ID.3 z agregatu spalinowego jaki miał na pace 🤣🤣 Ja wiem że w spalinówce też może skończyć się paliwo, ale w elektryku wygląda to o wiele bardziej "spektakularnie" 🤣Mnie osobiście tylko irytuje to, że parę lat temu jak wchodziły pierwsze elektryki taki magazyn jak AŚ pisał że elektrykami będziemy jeździć za kilka PLN na 100 km. I co z tego teraz zostało, a jak będzie tych aut już więcej to i skończą się buspasy - darmowe parkingi i inne bonusy.
Ty👍🏻👍🏻👍🏻
Vw🤙🏻🤌🏻🤌🏻
Te przeboje z szukaniem i (nie) znajdowaniem ładowarek pod hotelem to absurd. Jestem w 10000% ludzie zaczęliby kupować te elektryki gdyby było gdzie ładować.
Poczekaj aż prąd pójdzie w górę już widzę kolejki po auta elektryczne.
A ci co nie mają aut też będą szczęśliwi bo przecież prąd jest nie tylko do samochodów / czekamy na podwyżki - oby nie trzeba było używać agregatów na paliwo bo będzie wychodziło taniej niż z elektrowni. 3,25 za 1kWh przy agregacie benzynowym.
Chyba że paliwa też skoczą to trzeba będzie olej po frytach stosować 😂
WP już wpycha narrację o podwyżkach energii do takiego poziomu....
W imię ekologii zwyciężamy ekonomię chwalmy UE i wsiadajmy na rowery.
Z innej beczki Chiny oczyściły odbyt motoryzacji niemieckiej i pokazały jaka jest droga tej "Europejskiej" myśli technicznej.
Wdrażać coś czego nie potrafimy fizycznie spełnić...
Przechodzenie na elektro w jakiś chorych terminach są całkowicie abstrakcyjne bo świat nie wyrabia z produkcją ogniw.
No chyba że chore terminy zakładają złomowanie aut na paliwa kopalne i rezygnacja z aut w ogóle.
Liczby wtedy będą się zgadzać mniej silników spalinowych ^^
Czekamy na zderzenie z ściana tych co to wymyślili :).
Na wyspach GB już się zderzyli i licznik został przesunięty w przyszłość.
Jedyna metoda walki z agresywną motoryzacją z dalekiego Wschodu na chwilę obecną to cła bo innej alternatywy brak....
Czekam jeszcze na "znak sygnał" z UE że atom jest fuj.
Zakładam że jak będzie w polskich rękach to spłynie do rynsztoka przez nakazy z brukselki.
Jak ją podzielą na właścicieli FR i Ger to będzie służyła długie lata.
Totalnie z innej beki ale tez o UE i super pomysłami.
Obrona przed "lekarzami i innymi specjalistami" którzy wybrali wycieczki europejskie (łodziami lub zielonymi przejściami) też jest prosta.
Cofnąć socjal i nic nie obiecywać ja rozumiem że rządy państw zachodnich mają mega problem bo to jak by używać rozpalanego pręta na cojones byka.
Za dużo już ich mają by rozeszło się po kościach bez ostrych starć z służbami krajów dlatego chcą ich relokować.
Niech ktoś mi wyjaśni jak to jest że zamachowcy przebywają w kraju 4 lata w którym dostali wilczy bilet. Dowiadujemy się z wiadomości że był znany przez służby ale nic z tym nie zrobili..... to jak przyznanie się do winy za ofiary zamachów.
Chciałbym podziękować za arabską wiosnę (USA,FR i GBR) i wspieranie walki z reżimami dzięki nim mamy to co mamy bo nikt teraz nie trzyma "lekarzy" za pyszczek w swoich "lepiankach".
Wszystkie kraje jeuropy mają być wzorem cnut na każdej płaszczyźnie- Złapmy sie za ręce i śpiewajmy kumbaya.
Ludzie mają krótką pamięć a co gorsza krótki wzrok.
Haha ! Chińczycy oczyścili odbyt niemieckiej motoryzacji 😂 genialne... Oczywiście dzięki za komentarz całościowo - zgadzam się ;)
Przecież o 20 tyś zł mniej kosztuje Golf 8R, który pod każdym względem jest lepszy i da się nim normalnie jeździć na autostradzie, a nie za tirami z gorączkowym śledzeniem zasięgu i modlitwą o sprawną i działającą ładowarkę. Natomiast do miasta, to wolałbym 2,5 razy tańszego Yarisa w hybrydzie.
"Czas szybko płynie kiedy świat płonie" i tutaj racja początek w punkt, kiedy wszystkie samochody będą elektryczne świat spłonie !
Czyli na autostradzie w zimie przy 140-150 albo w upale z klomatyzacja przejedziemy 200km.
Klimatyzacja nie jest problemem. Problemem są ogrzewanie i wysoka prędkość. Oraz 150 w Polsce nie wolno.
@@MarekDrives Oczywiście miałem na myśli Niemiecką autostradę 😁
Smerfowy ten ID3.
5:53 - prawa kamera zasłonięta, czy niesprawna? :)
Otwarte drzwi
Dobrym pomyslem jest wprowadzic pomiary z autostrady. To pokazałoby ogromna wase elektryków. Ustawiamy tempomat na 150km/h i mierzymy. Jaki bedzie zasięg?
Lubię Pana testy. Przepraszam że marudzę ale km to nie to samo co KM...
Timecode
@@MarekDrives 8:21
Tesla tansza !!!!!
6:12 widze ze w 3.5 sterowanie glosnoscia wciaz sie wiesza... jak do dobrze ze przez cztery lata inzynierowie mieli czas sie skupic na bugach. 8:47 normalnie placze :D :D czy to nie tak jak opowiadalem tydzien temu? Ladowarki to idealny parking dla autokarow. 11:43 Kurcze, tyle porownan do MY a to przeciez samochod prawie dwie klasy wiekszy! Mam nadzieje ze nowe modele z ME4.0+ sie szybko pojawia na rynku to Enyaq FL nie wyglada zle na zdjeciach... tyle na horyzoncie jeszcze MY FL i P4. co bedzie pierwsze?
Zdaje się, że żaden z nich, bo kolejnej Tesli nie wynajmę, a Polestar skupia się na bardziej perspektywicznych rynkach.
Jak to jest z tą zwrotnością skoro rozstaw osi i szerokość rośnie? To jak tym się naprawdę jeździ po mieście?
Przednie koła mają większy kąt skrętu, bo jest więcej miejsca bez silnika.
@@MarekDrives nie więcej miejsca, tylko naped jest na tył i kąta skrętu nie ograniczają przeguby napędowe. Coś jak w starszych Mercedesach
@@wojtekja1980 Coś jak w każdym samochodzie z napędem wyłącznie na tył. Nie tylko w "starszych Mercedesach" ;)
Marku zapodałeś świetną muzykę od około 5:45 minuty filmu. Co to jest? Mnie przypomina Madisa albo nowszego (bardzo) Jarra
Nie wiem. Stock z Artlist.io
Marek czy w byłby w twoim kręgu testów taki samochód seat tarraco ?
Nie.
Only tesla
Oj chyba tesla wygrywa
Proszę nie pokazywać elektryków. Są ciekawsze auta i wygodniejsze w użytkowaniu.
Elektryki to przysżłość.
@@hubihubertus1966 pewnie tak ale gdyby nie nakazy unii to nigdy by to nie przeszło. Niewygoda ładowania i wysoka cena nie pomaga.
@@gawd35 Jakie nakazy unii? Odstaw tabletki. Przez 8 miesięcy 2023 tesla model y najwięcej sprzedanych w europie. Ponad 150 tys sztuk więcej niż jakieś dacie czy inne spalinowe. W usa w kolejce po riviana czekają ludzie, którzy mogą sprzedać miejsce z zyskiem. Jaka unia?
Przeczytałem komentarze i przyszła mi na myśl zagłada dinozaurów. Wyginęły, bo nie potrafiły się przystosować do zmian. Elektryki mają potencjał rozwoju, będą rządzić, to oczywiste.
Jak ogarną ogniwa i pozyskanie energii i stacje ładowania narazie guan0
Ciekawe czy jeszcze wrócą wnętrza dla ludzi, a nie gadżeciarzy-nerdów? Aż boję się pomyśleć, że za kilka lat biegunka znajdzie się w majtkach, bo nie wezmę w pośpiechu smartfona i nie otworzę sobie kibla na czas.
Jeśli chodzi o elektryki. No cóż. VW właśnie ogłosił, że kończy produkcję up! To słuszna koncepcja. Był mały, LECIUTKI, mało palił. To na pewno nie jest właściwa droga. Teraz auto musi ważyć 2 tony, bo to jest ekologiczne. Silnik więc musi się z tą masą mierzyć. Wstawiamy więc większe baterie i... wstawiamy większy silnik, bo auto przestało jeździć. I tak w kółko? A czy światu wystarczy litu, a Polsce węgla? A czy na pewno te wielkie monstra w ostatecznym rozrachunku są ekologiczne? Przecież ich żywotność raczej nie przekroczy 10 lat. Sprawne auto wyląduje na złomie, bo nowa bateria kosztuje 100 tysięcy złotych.
Tak na marginesie, wobec wzrostu masy aut Wielka Brytania nakazała przegląd ich garaży, bo są obawy czy wytrzymają. UE zaś planuje nową kategorię prawa jazdy dla pojazdów powyżej 1800 kg. Znaczy wszystkich ekologicznych?
Mam ogromne wątpliwości czy elektromobilność to nie jest podobna pomyłka, jak świetlówki energooszczędne. Tylko o wiele droższa i kłopotliwa. Dziś już mało kto pamięta o tym szajsie, bo są o wiele tańsze LEDy. Też mają wady, ale ich użyteczność wygrywa.
upa zastąpi docelowo ID.1
'A czy światu wystarczy litu,' tak
'a Polsce węgla? ' zależy od zarządzających , niektórym to piasku na sacharze by zabrakło
' A czy na pewno te wielkie monstra w ostatecznym rozrachunku są ekologiczne?' oczywiście że nie bo są samochodami
'Przecież ich żywotność raczej nie przekroczy 10 lat. Sprawne auto wyląduje na złomie, bo nowa bateria kosztuje 100 tysięcy złotych.' auta raczej wytrzymują więcej niż 10 lat , a nowa bateria kosztuje różnie .
'Mam ogromne wątpliwości czy elektromobilność to nie jest podobna pomyłka, jak świetlówki energooszczędne' tą pomyłką są auta spalinowe z systemem start-stop, mildhybrid , skrzynie 2 sprzęgłowe oraz CVT do tego auta tankowane gazem jak metan lub wodór.
Akumulatory można regenerować, naprawiać, a kiedy jest to ekonomicznie nieopłacalne, zmienia się ich zastosowanie np. z samochodowych na przydomowe magazyny energii.
@@MarekDrives Wiem o tym. Jest nawet polska firma, która tym się zajmuje. Troszkę narzekają, że wobec dużego popytu uszkodzone pakiety zaczynają osiągać absurdalne ceny.
@@tokarp390odpowiedź na temat litu bardzo przekonująco-żenująca.
Gdzie sa największe złoża litu ?
6:45 Dobra nuta mordo!
Dzięki, to mój ziom montażysta odpowiada za walory artystyczne i dobrał bicik.
Utylizacja samochodów elektrycznych bedzie drozsza niz zwyklego samochodu spalinowego. Czy ktoś o tym pomyślał? Jak na razie to owczy pęd pseudoekologiczny. Jak jezdZi to nie smrodzi ale utylizacja tego bedzie miała wpływ na środowisko. Kto za to zapłaci?
Co ty za bajki wymyślasz?
Jakie jest Panskie zdanie, ID3 czy Megane ?
Najchętniej coś małego z PSA, ale już tą nową, powiększoną baterią. Wtedy do miasta jak znalazł. Np. Corsa e.
@@MarekDrives Jeżeli opcja dotyczy tylko tych modeli ?
@pawecieslak9792 to chyba jednak Megane.
@@MarekDrives Dziękuję bardzo za odpowiedź.
Tylko diesel i benzyna,elektrki won.
jeszcze kilka lat i tylko elektryki albo piechotą.
No to oglądamy mniejszego brata ID:)
Właśnie zrezygnowałem z subskrypcji. Porównywanie imitacji samochodu elektrycznego w którym połowy rzeczy nie działa a dodatkowa moc jest dostępna w wersji GT pomiędzy 100 a 85% baterii !!! Volkswagen od lat oszukuje klientów a jest droższy od Tesli Model Y która ma na pokładzie za 260 000 zł absolutnie wszystko dwa razy większą moc. Jeżdżę już trzecią teslą (3,Y i teraz X) i się w ogóle nie psują. Volkswagenem jeździłem dwukrotnie za każdym razem był problem. Jest wolny słabo wyposażony i w porównaniu do Tesli wygląda jak Skoda albo Dacia w latach dziewięćdziesiątych. Chyba musiał Pan wziąć pieniądze od Volkswagen i to Grube za taką recenzję. Miałem już cztery samochody elektryczne pierwszym moim było Bmw I3S i i miło wspominam ale od VW uciekajcie. Jak to było z niemieckiego „szajs”
On nie jest zły tylko źle wyceniony. W Chinach chodzi w granicach 17-22tys USD i u nas w EU jakby był w takich cenach to by schodził jak świeże bułeczki. Niestety nie wiem dlaczego oferowany jest w cenie prawie TRZYKROTNIE wyższej niż w Chinach. Kto nas w wała robi? Komisja EU czy koncerny VW?
Dla mnie to już za dużo - lubię filmy o samochodach a nie o produktach rtv-agd, odsubskrybowuje kanał po n latach :(
rozumiem twój bój, tylko problemem jest upadek motoryzacji niestety a nie sam kanał Pana Marka...
Bo to nie ogladaj a nikt za tobą plakac nie bedzie :) to jest przyszlosc czy tego chcesz czy nie chcesz.
nie wiem jakie Ty masz problemy - dla mnie problemem było zasubskrybowalem kanal o samochodach, a od długiego czasu wypuszcza filmy o lodówkach
@@Super_swinia_bojowa no właśnie napisałem, ze przestaje subskrybować i to zrobiłem - filmy o przyszłości mnie nie interesują, tylko o samochodach
Proszę bardzo: cała playlista samochodów sportowych.
ruclips.net/video/XOibPa4WpzA/видео.htmlsi=ggwfVWheDWh2G0F4
Dla fanów prawdziwej motoryzacji. Czy ktoś to ogląda? Nie.
Cóż zaczniemy wysyłać dzieci na wakacje do Afryki by wydobywały tam lit ,który jest potrzebny do produkcji bateri . Wtedy auta będą może tańsze. Bo zapłacimy za wakacje w Afryce a dziecią spodoba się zabawa w piaskownicy;-).
Dzięki Marku za kolejny świetny materiał. Niech żyją elektryki!!! Nie uciekniemy od nich. Za duża jest obecnie ekspansja Chin na rynek Europejski żeby to powstrzymać....to się nakręca. Zobaczycie za 2-3 lata.
nic nie zobaczymy. W DE, Norwegii spada sprzedaż elektrykow. Ceny są chore.W PL nie ma infrastruktury.
@@infeltk Od początku roku najlepiej sprzedajace się auto w europie to tesla model y już ponad 150 tys sztuk bije inne auta spalinowe i elektryczne. Ludzie sami powoli przekonują się do elektryków ceny nie są już tak wysokie jak spalinóek choć jeszcze jest drożej.
@infeltk sprzedaż samochodów z wtyczką w Norwegii przekroczyła 90 procent, więc nie zostało duże pole do dalszych wzrostów. A i tak notowane są wzrosty w tym segmencie.
insideevs.com/news/675163/norway-plugin-car-sales-june2023/