Wynająłem Teslę Model Y na miesiąc, żebyście wy nie musieli (PL) - test i jazda próbna

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 4 фев 2025

Комментарии • 904

  • @gmackoneopl
    @gmackoneopl Год назад +185

    I dobrze, ze bez fanatyzmu i hejtu, bo zazwyczaj tylko takie testy mozna spotkac jezeli chodzi o Teslę.

    • @grzegorzkapica7930
      @grzegorzkapica7930 Год назад +1

      Też mnie cieszy takie podejście; zdrowo i na temat. Jedno tylko sprostowanie w temacie sprawy z Top Gear. Reszta top klasa.

    • @tomaszpel7329
      @tomaszpel7329 Год назад +1

      @@grzegorzkapica7930 🎉😅y🎉🎉

  • @nobodynemoq
    @nobodynemoq Год назад +6

    Bardzo rzetelne podejście do testu samochodu! Szanuję zaangażowanie i chęć zaspokojenia ciekawości jak to jest jeździć Teslą. Zabrakło mi tu tylko informacji o tym, jaki był koszt wynajmu - ot czysta ciekawość.
    Sama recenzja bardzo mi się spodobała, fajnie było posłuchać jak ktoś "odczarowuje" Teslę zarówno z blichtru, jak i z hejtu. Bardzo miło, że wspomniałeś o ekonomii jazdy i porównałeś Teslę z innymi elektrykami - pierwszy raz się z tym spotkałem, ładnie oddaje jakie są mniej więcej różnice między różnymi pojazdami i przy okazji pokazuje zaawansowanie technologiczne Tesli.
    Przy fragmencie o cenach spodziewałem się kubła zimnej wody, bo gdy mowa o Tesli wszyscy myślą o model S/X, kosztujących po pół miliona złotych. Tymczasem okolice 200 tys. złotych za podstawowy model to już tylko niewiele więcej niż wypasiony golf - to tylko mówi o tym, jak chore są obecne ceny samochodów.
    Co do samego samochodu, to widzę że autopilot niestety niewiele różni się od asystentów pasa ruchu w innych autach - nie można się zrelaksować, bo nigdy nie wiesz czy zauważy zakręt czy nie. Ale tu chyba wiele się nie da zrobić - może jedynie rozbudowany HUD, który pokazywałby kierowcy przed oczyma jak widzi sytuację na drodze, by ten mógł się ograniczyć do obserwowania czy samochód nie przeoczył czegoś istotnego.
    Brak czujników parkowania i wykorzystywanie kamer niestety pokazuje, że to jeszcze nie ten moment - może powinni rozbudować system i każdą kamerę zastępować dwiema oddalonymi o kilkanaście cm żeby mieć "widzenie" 3D? Nie wiem, ale ewidentnie teslowe AI jeszcze nie dorosło do sprawnego korzystania z informacji wizualnych.
    Natomiast dyskwalifikujące jest przerzucenie wszystkiego na centralny ekran, w tym takie istotne rzeczy jak ustawienia świateł czy wycieraczek. Otwieranie schowka ekranem to przy tym pikuś, choć wyjątkowo chyba upierdliwy i bezsensowny.
    Nic to. Kiedyś to wszystko się pozmienia, samochody elektryczne dorosną i będzie to wszystko miało ręce i nogi. Póki co jest to tylko takie oglądanie ciekawostki.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +2

      Cena wynajmu na stronie nosmog.rent Kilka tysięcy za miesiąc.

    • @nobodynemoq
      @nobodynemoq Год назад +1

      @@MarekDrives Dziękuję za informację! Niemało sobie liczą, ale trudno się dziwić :)

  • @pepikkrul4296
    @pepikkrul4296 Год назад +46

    Podoba mi się taki format testu, kiedy masz więcej czasu z samochodem i głębiej wchodzisz w tematy

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +26

      Mnie też, ale jeszcze nie jestem na etapie, na którym mogę publikować 12 testów w roku :)

  • @larton
    @larton Год назад +97

    Szanuję w opór za wspomnienie o tym, że w wielu samochodach w przypadku deszczu automatycznie nie uruchamiają się światła mijania. Mam wrażenie, że żaden kierowca o tym nie pamięta.

    • @wojtekja1980
      @wojtekja1980 Год назад +7

      ja pamiętam. aczkolwiek bardzo mnie to denerwuje ze muszę pamiętać. skoro AUTO to powinno być AUTO. to pewnie ze 2 linijki kodu w sterowniku by wystarczyło dodać

    • @juzwabutrym
      @juzwabutrym Год назад

      W niwych autach amerykanskich to standard.

    • @grigorig8403
      @grigorig8403 Год назад +5

      @@juzwabutrym I w koncernie toyoty tam to nawet jak nawałnica jest to świecą się dzienne. W Niemcach i Francuzach jakoś o tym pomyśleli chyba że w Japonii nie pada...

    • @kornel9809
      @kornel9809 Год назад +2

      w Peugeot 3008 z 2014 roku się zapalają automatycznie 🙃

    • @yhgtbsm
      @yhgtbsm Год назад

      @@wojtekja1980 ale z drugiej strony to się nazywa system wspomagający kierowcę a nie zastępujący. Ja zawsze przy każdym deszczu, mżawce czy mgle (tak de facto to nie znam systemu auto świateł który załącza się prawidłowo we mgle) ręcznie je załączam. Te wszystkie systemy auto to mają być na wypadek mojej chwilowej sklerozy. A co do systemów auto, no nic nie wkurza bardziej jak spokojna relaksacyjna jazda w piekny słoneczny dzień i nagle ci się wycieraczki włączają 😅

  • @myblueprv8637
    @myblueprv8637 Год назад +17

    JA tylko tyle: Miałem kiedyś Cinquecento 500-tkę i wiecie co? Jeździła ze mną codziennie 17-to latka- aż do 21lat, cudowna brunetka w szpilkach i pończochach, piersi CC. Zawsze uśmiechnięta i otwarta na wszelkie nowinki. Nawet nie wiecie jak NIC mi w tym samochodzie nie przeszkadzało przez 4 lata !!! Co to bylo za auto !!! Teraz jeżdżę furą własną za bańkę i tyle rzeczy mnie w niej wkurza....

    • @kapelmaisterful
      @kapelmaisterful Год назад

      moja miala 96/82/96 i 173 cm , samochod byl tez wiekszy. do dzisiaj wspominam ;-)

  • @BShKF
    @BShKF Год назад +147

    Jestem pozytywnie zaskoczony werdyktem. W pełni zgadam się, że temu autu daleko do doskonałości, ale przy tej relacji ceny do jakości/rozmiaru/osiągów, zwłaszcza po ostatnich obniżkach, trudno o lepsze elektryczne rozwiązanie.

    • @tomekwiraszka7312
      @tomekwiraszka7312 Год назад +4

      Pewno! Tylko kto zapłaci za utylizację tych waszych elektro- Sex-zabawek??

    • @kamilcelek3872
      @kamilcelek3872 Год назад +10

      @@tomekwiraszka7312 To nie jest prawdziwy problem. Baterie z samochodów elektrycznych zapowiadają się wartościowym materiałem recyklingowym. Prawdziwym problemem może być raczej pozyskiwanie niezbędnych pierwiastków, ale to się może zmienić.

    • @szym86
      @szym86 Год назад +3

      Najlepiej sprzedający się samochód 2023 na świecie. Nie można mówić że jest daleki od doskonałości.

    • @tomekwiraszka7312
      @tomekwiraszka7312 Год назад +7

      @@szym86 Owszem, można. To, że coś się najlepiej sprzedaje może być wynikiem marketingu, prania mózgu ideolo, albo chociażby braku lepszych /dobrych elektrycznych alternatyw.

    • @grzegorzsapinski9633
      @grzegorzsapinski9633 Год назад +5

      @@tomekwiraszka7312 są już firmy które odzyskują 99% baterii

  • @egi7718
    @egi7718 Год назад +36

    Jeździłem kilka dni Teslą 3. Co mogę powiedzieć... byłem przekonany, że to jakiś dziwoląg bez licznika, HUD, mający telewizor w miejscu radia... Wyszło na to, że jak dla mnie ma jedną małą wadę: wsiadanie/wysiadanie (193cm/100++kg). Reszta - jak dla mnie rewelacja! W czasie testu miałem możliwość porównać E-Niro... tylko wsiadanie jest lepsze... Więc Y - dla mnie jest bez wad.. poza ceną - lecz porównując do PHEV Hyundaia, Forda - jest tania, nie wymaga obowiązkowego serwisu, przy własnym prądzie - bardzo tania w eksploatacji... T3 - bez problemu schodziłem w mieście do 11-12kWh/100km, na trasie międzymiastowej 13-14, autostrada 17-19. Rewelacja - Leafem zużywam więcej... Y - zużywa około 10% więcej. Pozdrawiam i dziękuję za rzetelny test.

    • @rrowicki9442
      @rrowicki9442 Месяц назад

      Czyli ile kosztuje średnio 100 km?

    • @egi7718
      @egi7718 Месяц назад

      @@rrowicki9442 Mnie...praktycznie nic...PV. Wcześniej (poprzednia miejscówka) korzystając pobliskiego słupka AC - 1.2PLN/kWh.

  • @mkkunin
    @mkkunin Год назад +7

    Program afiliacyjny Tesli wrócił, teraz za polecenia zbiera się punkty i można wymieniać je na gadżety, akcesoria do auta, darmowe ładowania, wallboxy czy nawet na upgrade autopilota czy pakiet boost. Z ciekawostek jeszcze dodam, że ostatnia aktualizacja (z początku maja) dodała sporo fajnych opcji w tym sterowanie wieloma funkcjami z kierownicy ( otwieranie schowka, temperatura, tryb przyśpieszenia, wycieraczki itp. ). Pozdrawiam

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +3

      Dzięki za info. Swoją drogą to bardzo dobry program afiliacyjny.
      Sterowanie z kierownicy? Bluźnierstwo :⁠-⁠)

    • @erwiab
      @erwiab Год назад +2

      Tylko patrzeć, jak pewnego dnia Twoja Tesla odjedzie sama, albo będzie miała na Toba kontrolę w ruchu ;) Przecież to, że tam wszystko leci z chmury, to daje gigantyczne możliwości Tesli ;)

  • @TheBaraluka
    @TheBaraluka Год назад +8

    Fajna i spojna recenzja Tesli Marku! Lapka na tak za obiektywizm. Pozdrawiam z pokladu Tesli Y!

  • @fadocodecamp
    @fadocodecamp 11 месяцев назад +15

    W ten weekend robiłem test drive Y w katowicach. Ogólnie, samochód bardziej komfortowy niż moje X5 (z 2021 - na 19'), trzyma się lepiej drogi, lepiej się prowadzi, mniej nim buja. Kierownica mniejsza, grubsza, lepiej się trzyma - bardzo sportowe prowadzenie. Komfortowe fotele. Przyspieszenie 5s do setki - bajka. System audio - szok, jest wspaniały. I to wszystko za 225 tyś obecnie (wersja Long Range). Nie wiem jakim cudem ktoś inny w ogóle coś sprzedaje. Dla porównania potem byłem obejrzeć Audi Q4. Wrażenia z Audi jakbym siedział w Dacii, koszmar. Więc, zanim coś napiszecie albo powiecie - sprawdźcie sami, bo potem będziecie wszystko odszczekiwać.

    • @darekmistrz4364
      @darekmistrz4364 8 месяцев назад +6

      Jak odbierałem moją Model Y w 2021 roku to wszyscy mówili że powinienem był kupić BMW X5. Dziękuję Ci za ten komentarz.

    • @smieszace
      @smieszace 16 дней назад

      Plpp

    • @smieszace
      @smieszace 16 дней назад

      Pl

  • @TrueSilvo
    @TrueSilvo Год назад +47

    Brawa za obiektywizm Marku! Spodziewałem się, że będziesz chciał Teslę zaorać 😂

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +23

      Ja też.

    • @TrueSilvo
      @TrueSilvo Год назад +3

      @@MarekDrives Tym większy szacun

    • @marekwitek7494
      @marekwitek7494 Год назад +14

      ​​@@MarekDriveso jednak z jakiegoś powodu Tesla Model Y została najczęściej kupowanym samochodem osobowym w całej Europie w Q1 23r z >70k sztuk sprzedanych. Chyba jednak nie jest takim złym autem? Wiele Osób hejtuje tylko dlatego że coś gdzieś słyszało i nie ma pojęcia jakie zalety na codzień ma Model Y w tej cenie. Proszę spróbować auto jakiejkolwiek innej Marki w wersji AWD z ~5s do 100 oraz tak bogatym wyposażeniem w cenie 260k PLN oferujące 565km zasięgu w/g WLTP

    • @Vlperine
      @Vlperine Год назад

      Orał jak mógł ;p

  • @piotreklolowo
    @piotreklolowo Год назад +6

    Jako stały widz kanału czuje się doceniony nawiązaniem z 20 letniej laguny i AR.
    Dobry test, czekam na kolejne odcinki. Znośnego tygodnia :)

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +2

      A teraz uważaj! Jest więcej takich osób, które z Laguny przesiadły się do AR i to do nich tu piłem :)

    • @piotreklolowo
      @piotreklolowo Год назад +1

      @@MarekDrives wtedy każde auto jest super :)
      Pozdrawiam!

  • @KrzychoM
    @KrzychoM Год назад +5

    Jeżdżę X4 M40d od ponad 2 lat, aktualnie jednak robię 90% przebiegu wokół komina, a na jesieni PV wleciało na dach domu. W tej sytuacji naturalnym wyborem jest elektryk, więc i4 edrive40 wpadł w oko…, jednak jak patrzę na cenę katalogową „mojej” konfiguracji - 384 tys zł… to zadaję sobie pytanie w imię czego mam zapłacić o ponad 100 tys zł więcej za BMW z gorszym i mniej efektywnym napędem, ciaśniejszym wnętrzem niż Tesla Y LR ? Więc czekam na koniec leasingu i Tesla jest nr 1 na mojej liście na następne auto. Dzięki Marek za test, rzetelny jak prawie żaden inny, a obejrzałem o tym modelu już chyba cały internet. 🤪 Na koniec dodam, że Tesla Y ma bardzo zbliżone wymiary zewnętrzne do X4.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +2

      Zgadza się. Porównywałem do iX3, bo nie ma iX4, ale to ten gabaryt.

    • @thatdixion
      @thatdixion Год назад +3

      Zapomnij o BMW. Oni nie mają platformy do EV ani jednej aby je sensownie produkować w konkurencyjnej cenie. Do tego konkurencja ma już takie pojazdy i platformy w tej półce cenowej i jak oni wypuszczą swoje to będą konkurować z 3,4, może 5 generacją platform konkurencji. Dodatkowo po japońskich firmach są liderem w braku "sensownej" innowacjii najprawdopodobniej zbankrutują do 2030, albo staną się zaledwie cieniem tego czym już są:
      ruclips.net/video/GqeLrLDxjzA/видео.html

  • @mirosaws.4979
    @mirosaws.4979 Год назад +2

    To jest bardzo ciekawy test. Wreszcie są Tesle, na które tak długo czekałem. Super!

  • @randomNick2826
    @randomNick2826 Год назад +21

    Polecam samemu potestować i się przejechać, miałem zamówienie na Cupre Leona st 310, na szczęście przez 10 miesięcy termin produkcji nawet się nie pojawił i kupiłem Model 3 Performance, oj pluł bym sobie w brodę, gdyby jednak Cupra się wyprodukowała w terminie xD

  • @kristof165
    @kristof165 Год назад

    Jeszcze przed obejrzeniem daję plus i komentarz za zaangażowanie swoich środków w przygotowanie tego testu. A teraz czas na oglądanie, bo to jest samochód, który za 2-3 lata może zastąpić mojego Formentora.

  • @bob3rson
    @bob3rson Год назад +6

    Dzięki Marku za obiektywny test. Tesle są ogólnie dla młodych ludzi 😀 a angażujący kierowcę elektryk to BMW I3s.

    • @robertzalman4333
      @robertzalman4333 Год назад +3

      Młodych i bogatych ludzi ,których stać na taką zabawkę do miasta 😄
      💵💵💵💵💵💵

    • @MrLookmal
      @MrLookmal Год назад +1

      @Adrian Dębowski Tak. Tesla - jak na NOWY samochód - jest dziś tania. Co nie zmienia faktu, że ca. 70% społeczeństwa w Polsce na nią nie będzie stać (ani - powoli - na jakikolwiek nowy samochód). Tym bardziej w kontekście MŁODYCH ludzi którzy przede wszystkim powinni myśleć o zaspokojeniu potrzeby mieszkania. Dlatego muszą mieć bardzo bogatych rodziców którzy kupią im na 21 urodziny dom z fotowoltaiką pod Warszawą czy innym Poznaniem (mieszkanie w wielkiej płycie, w stutysięcznym miasteczku, niczego nie rozwiązuje). W przeciwnym razie to MŁODZI zdążą się solidnie zestarzeć zanim dorobią się tego jeżdżącego tabletu na kołach....
      Odpowiedz

    • @robertzalman4333
      @robertzalman4333 Год назад +1

      ​@Adrian Dębowski nowa Tesla to wydatek ponad 200tys zł .,dla mnie to dużo .😕
      Nie wiem ile zarabiasz ale mnie nie stać na tyle za auto dać .

    • @SA.1981
      @SA.1981 Год назад

      Zwykłemu Kowalskiemu pozostanie zakup e roweru ​@@MrLookmal

  • @robertmarc135
    @robertmarc135 Год назад +18

    Świetny i obiektywny test, a auto, mimo kontrowersji, może się podobać

    • @jans188
      @jans188 Год назад

      Jakich kontrowersji?

  • @krzychu_wiec8088
    @krzychu_wiec8088 Год назад +8

    I da się powiedzieć "uchwyty na napoje ". ;-))

  • @pawelostrowski28
    @pawelostrowski28 Год назад +39

    Bardzo mocno rozważam RWD, cena po dopłacie ok. 200k - to jest tyle co za spalinowe sportage albo tuscona. Nie jestem fan boyem tesli, wcześniej bardziej skłaniałem się ku ev6 albo niro ev (głównie ze względu na v2l), ale cenowo odpadają. Mam w domu pv i wszystko na prąd, a mimo to zostaje mi jeszcze 4 MWh w magazynie - w sam raz na 20 tys. km przebiegu za 300 PLN rocznie. Zasięg jest wystarczający. Poza tym przekonują mnie wyniki testów bezpieczeństwa.

    • @Snikers1983
      @Snikers1983 Год назад +1

      Dlaczego Niro czy EV6 cenowo odpadają? Z grubsza to ta sama półka cenowa, w Niro dostaniesz lepsze wyposażenie i normalnie działający tempomat, EV6 wielkościowo pewnie będzie porównywalne.

    • @pawelostrowski28
      @pawelostrowski28 Год назад +5

      @@Snikers1983 Chyba przegapiłem jakieś obniżki w Kii w takim razie, ostatnio kiedy sprawdzałem to sensowny wariant ev6 był po ok. 270k niro ev L 200k. Ev6 niby duża, ale mniej praktyczna od Y. Poza tym rozczarowuje energożernością. Niro trochę za małe. Y to jednak kawał bardzo praktycznego auta rodzinnego ze znikomym zużyciem energii.

    • @mateuszosp3273
      @mateuszosp3273 Год назад +2

      @@Snikers1983 w Niro dostaniesz w podstawie autopilota, skorzane i podgrzewane fotele, elektryczną klapę bagaznika etc?

    • @Snikers1983
      @Snikers1983 Год назад +1

      @@pawelostrowski28 znikome? Ja Niro EV robiłem średnią 13,5 kWh/100km, i to bez zamulania. Jeździłem też EV6 325km AWD i mimo kilku prób przyspieszania zużycie wynosiło koło 19 kWh/100km. W tym względzie najwięcej zależy od łącznika między kierownicą a pedałem przyspieszenia czyli kierowcy. Po samym wejsciu na stronę Tesli mnie trafia, gdy nie mogę w prosty sposób znaleźć ani cennika, ani konfiguracji. Nie ma nawet jak porównać wyposażenia. Zresztą, każdy kupuje to, co mu się podoba i co dla niego jest najpraktyczniejsze. Ja za Teslę - dziękuję.

    • @Snikers1983
      @Snikers1983 Год назад +1

      @@mateuszosp3273 tego autopilota, o którym była mowa w teście? Za duże słowo :)

  • @marekwitek7494
    @marekwitek7494 Год назад +4

    Brawa dla Pana Marka za rzetelny & obszerny test na dłuzszym dystansie niz 100km i 2h jazdy. Większośc dziennikarzy w PL unika jak ognia testowania tego najczęściej kupowanego aktualnie modelu samochodu osobowego w Europie. Pomimo tego i tak mnóstwo Klientów w PL już kupiło to auto lekko w ciemno 😉. P.s poziom Dziennikarstwa Motoryzacyjnego schodzi na psy w PL w/g mnie. Ze świecą szukać ciekawych& rzetelnych testów popularnych modeli. Wszyscy tylko jeżdża na sponsorowane eventy przez Legacy i opowiadają jakie to przetłoczenia czy lampy wymyślili nowe.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +4

      Bo nie mają skąd go wziąć do testów. Mało kto jest gotowy zainwestować w produkcję materiału kilka tysięcy pln.

    • @marekwitek7494
      @marekwitek7494 Год назад +3

      @@MarekDrives No i dlatego mówię że to niski poziom Dziennikarstwa skoro nie są w pełni niezależni. Nawet można jakąś współpracę z wypożyczalnią aut. Bo uzależnienie od Legacy Producentów powoduje że stają się mało obiektywni. Wiele Osób pewnie zna Bjorna. Dlaczego nie ma w PL tego typu Recenzenta Aut? Czekam z niecierpliwością. Chodzi o poziom szczegółowości oraz testowanie aut przez wiele dni a nie przez 1h. Dodatkowo dokładne pomiary zużycia/ładowania czy 1 000km challenge

    • @bartek18
      @bartek18 Год назад +1

      ​@@MarekDrivestym bardziej szacun za test!

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +1

      ruclips.net/video/EdajlK7Bl48/видео.html
      A Bjorn istnieje od lat na rynku, na którym jest zainteresowanie ev. W Polsce by się ani szybko nie załadował, ani nie utrzymał.
      Polecam niemiecki kanał @batterylife

    • @marekwitek7494
      @marekwitek7494 Год назад

      @@MarekDrives ale u Nas się zaczyna popularność BEV tak jak te 8 lat temu kiedy Bjorn zaczynał w Norwegii więc ciągle mnie dziwi czemu nie ma takiej Osoby w PL. Polski rynek jest wielokrotnie większy od Norweskiego

  • @kemot6691
    @kemot6691 Год назад +2

    Wysłuchałem do końca. Bardzo dobry, rzeczowy test i teraz wiem już jedno - nigdy nie kupię Tesli ... ani innego elektryka.🤮

  • @ArosRhymes
    @ArosRhymes Год назад +8

    Kapitalne podsumowanie! Bardzo konkretna opinia :)

  • @eSUBA94
    @eSUBA94 Год назад +1

    19:25 słynne aso mercedesa które nabiło klimę propanem albo inną mieszanką i sprawa zamieciona pięknie pod dywan mimo że płonąca kabina z kierowcą wciąż jechała i się obijała od biarierki do barierki

  • @ShauNaWizji
    @ShauNaWizji Год назад +17

    Kurcze, czyli reasumując to naprawdę kawał porządnego samochodu. Fajny test, niezdecydowanych i tak nie przekonasz, ale resztę można zachęcić.

  • @tomaszbeszterda1854
    @tomaszbeszterda1854 Год назад +1

    Bardzo fajny test! Jeździłem model 3 Standard Range Plus przez rok (służbowy) i na trasie brakowało tych 50-80km zasięgu między ładowarkami, więc LR powinien być optymalny. I fajnie, że dodali w końcu półkę - rok temu w NL mówili, że nie jest potrzebna i mogę dokupić w ramach akcesoriów od producentów zewnętrznych 😊

    • @Fixtor
      @Fixtor Год назад

      Jakieś półtora roku temu zwiększyli baterię w podstawowych modelach, więc teraz powinno być troszkę lepiej :) No ale w trasy LR faktycznie jest lepszą opcją.

    • @Grotek
      @Grotek Год назад

      @@Fixtor Szczególnie nowy model z baterią LR ale jednym silnikiem.

    • @myziot
      @myziot Год назад

      A polke do tesli to mozesz wydrukowac sobie na drukarce 3d!

  • @grzes.witalis
    @grzes.witalis Год назад +6

    Jazda elektrykiem jest obecnie tańsze niż dieslem i to trzeba przyznać. Lądując na szybkich ładowarkach do max 80% pojemności baterii faktycznie przejazd z Polski do Włoch trwa o 2,5...3 godzin dłużej. Ja osobiście nie zdecydował bym się na razie na wymianę mojego Fiata MJTD na elektryka 😊

    • @mordgird1
      @mordgird1 Год назад +5

      Katowice - Bolzano 1h na ładowanie na trasie 980km. Nie wiem czy jeździsz ze słoikiem na mocz, ale każdy rozsądny kierowca przy takiej trasie robi przerwe

    • @grzes.witalis
      @grzes.witalis Год назад +3

      ​​​@@mordgird1 ja z Paryża do Gdańska w majówce wyjechałem po 13 stej i byłem o 6 następnego dnia a średnia V to 115 km/h. Podobna trasa Teslą trwał o 6 godzin dłużej. Tak potrafię zrobić 1000 km na zbiorniku paliwa i potrafię przejechać 750 km bez zatrzymywania się 😅. Latem lecę do Czarnogóry i dalej do Albanii. Nie nie chce elektryka choć było taniej gdybym na Słowacji, Węgrzech, Serbi znalazł ładowarki latem i nie musiał czekać w kolejce na ładowanie.😅

    • @leszekkadelski9569
      @leszekkadelski9569 Год назад +1

      @@mordgird1 Przerwa na siku trwa 5 minut. Dorzuć jeszcze parę przysiadów i kawę - to jest maks. 15 minut. Dodatkowo porównujemy samochody porównywalne - czyli spalinowy samochód też jedzie w trybie półautonomicznym i ma automatyczną skrzynię biegów. Jeśli jazda sprowadza się do trzymania dłoni na kierownicy i okazjonalnej zmiany pasa ruchu, to 3-4 godziny jazdy bez przerwy nie jest żadnym wyczynem. 5-15 minut przerwy i śmigam dalej, podczas gdy elektryk musi się ładować. Pozdrawiam z Portugalii, gdzie przyjechałem samochodem spalinowym.

    • @KatolickiPolak
      @KatolickiPolak Год назад +1

      Ja jadac z dziecmi, musze sie zatrzymywac czesciej niz tylko na ladowarkach co 250-300 km (na 15-20 min), na Twoim miejscu w ogole nie interesowalbym sie elektrykami jeszcze 4-5 lat. Po co tracic czas jak 1000 km nie ma szans aktualnie osiagnac.

    • @leszekkadelski9569
      @leszekkadelski9569 Год назад +1

      @@KatolickiPolak Odpuściłem elektryki w ogóle, benzyniakiem z rocznika 2022 mam zamiar gnieść aż koła odpadną.

  • @chesterman18g
    @chesterman18g Год назад +1

    Panie Marku, dobra recenzja, dziękuję. reshare'uje dalej :)

    • @chesterman18g
      @chesterman18g Год назад

      jeśli chodzi o FSD proszę obejrzeć kanał Whole Mars Catalog.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад

      Dziękuję.
      Mimo wszystko drogi i styl jazdy w Stanach różni się od tego, co mamy w Europie. U nas jest więcej dróg dwukierunkowych, więcej skrzyżowań, etc. Kolega po fachu też publikuje takie wideo, jak po Warszawie w dużym korku jedzie np. BMW 7. Sam często korzystam z adaptacyjnego tempomatu w korku i poza tym, że na Polskę trzyma za długi dystans, to jedzie się bardzo przyjemnie. Ale Musk obiecywał autonomię, w którą wiele osób uwierzyło, ale Tesla się z tego wycofuje. Choćby z przyczyn prawnych.

  • @radioaktywny947
    @radioaktywny947 Год назад +7

    Świetny, obiektywny test. Mam Teslę Y i wszystko się zgadza. Jestem bardzo zadowolony z auta.

  • @pawetbu9750
    @pawetbu9750 Год назад +1

    No tak łagodnie to się nie spodziewałem. :P

  • @wojciechs23
    @wojciechs23 Год назад +7

    Jeździłem wieloma samochodami o tzw. napędzie tradycyjnym, aktualnie hybrydą PHEV, po 1 godzinnej jeździe TMY jestem w niej zakochany, właśnie z tego względu że nie brzęczy mi za uchem mizerne uturbione 1,6 D, co ze mną nie tak bo ja akurat w jeździe EV upatruję zadowolenie a nie nudną jazdę panie Marku 😅

    • @Grotek
      @Grotek Год назад +3

      Mam tak samo, po pierwszej w życiu jeździe PHEV, postanowiłem się umówić na jazdę próbną TM3 no i dokładnie takie auto kupiłem. Za dźwiękiem silnika i opóźnioną reakcją nie tęsknię, ani trochę.

    • @AdamCiernicki
      @AdamCiernicki 10 месяцев назад

      To jest wogole jakaś paranoja ze ludzie porównują podstawowe wersje z pierdziawkami do Tesli która ma 280/450KM … żeby jeździć tak jak ja jeżdżę M3 trzeba mieć coś koło BMW 340i xdrive , wrzućcie sobie to coś do kalkulatora: cena , serwis , paliwo i, i wtedy możemy porównywać

  • @tomaszkwiatkowski4068
    @tomaszkwiatkowski4068 Год назад +1

    Ciekawy i interesujący test, konkretnie i rzeczowo wyszczególnione najważniejsze rzeczy, fajnie przedstawione plusy i i minusy modelu🙂🙂👍👍❤❤

  • @sylwiaszymczak613
    @sylwiaszymczak613 Год назад +4

    Fajny odcinek, od ponad roku szukałem samochodu aby zastąpić Superba - cudowny samochód , 290 tyś bez problemów . założony gaz przy 12 tys i do tej pory świetne uzytkowanie . wielki bagażnik , tania eksploatacja , niezły prestiż ale nie denerwujący klientów -to przecież skoda , świetny sprzęt grający 610w. To co teraz wybrać ? WV Arteon ładna limuzyna ale chyba się zestarzeje , suwy -toporne, Alfa - niby fajna , Formentor - super , ale nie gra . no to może elektryk ?. skoda - słaby zasięg , słabe osiągi , i nie gra . Hyundai fajny z zewnątrz , srodek dziwny , bardzo dziwny. Kia EV6 super srodek , dziwny tył , Citroen - słaby zasięg bardzo słaby . Audi , Merc kosztuje fortunę i ten zasięg- malutki. Tesla -nie nie chcę tesli ...- i co kupiłem Teslę Y - super , gra cudownie , jeżdzi cicho iszybko - pozdrawiam pana w Maserati, Zasięg - extra -360 km przy 140-150 km na h, jak 130 to pod 400 . zobaczymy co dalej. Salon - poprawcie prosze obsługę

  • @69prezesprezes
    @69prezesprezes 3 месяца назад

    W sumie w miarę obiektywny test ale z kilka wymienionych wad należy sprostować:
    (1) dźwięki ostrzegawcze, które Tesla zazwyczaj wydaje to te związane z przekroczeniem dozwolonej prędkości, można to wyciszyć. Ja bym nie demonizował pozostałych dźwięków bo są naprawdę różne, np. inny jest do fotoradarów, inny w razie niebezpieczeństwa, czyli zjechanie ze swojego pasa bez kierunku bądź za szybkie zbliżanie się do hamującego przed maską samochodu i jeszcze inny gdy, uwaga, zapali się zielone światło na skrzyżowaniu
    (2) włączanie wycieraczek odbywa się za pomocą lewej dźwigni i tylko pokrętłem po tej samej stronie ustawia się ich tryb pracy. Co do świateł to nie wiem po co miałbym coś tam zmieniać. Długie włączasz też lewą dźwignią a dziennych przecież w żadnym innym samochodzie nie dotykasz
    (3) warto dodać, że marka nie goli swoich klientów za każdą pierdołę tylko robi update software'u i masz to wszystko za darmo. Np jak kupiłem model Y nie miałem matrixów, natomiast po 2 miesiącach weszła aktualizacja oprogramowania i matrixy są tak po prostu. Która marka daje taką możliwość?
    (4) warto dodać, że cena LR AWD to teraz 224 tys. i tak naprawdę masz wszystko czego potrzebujesz
    (5) aplikacja w telefonie gdzie można zrobić wiele super rzeczy zdalnie jak np. chłodzenie, zagrzania czy odszronienie
    (6) tryb sentry
    Żeby nie było tak słodko to kilka wad do dodania:
    (1) działanie trybu auto wycieraczek jest słabe bo nie ma czujnika deszczu. Kamera rozpoznaje siłę opadów ale to nie działa tak jak powinno. Zrobili aktualizację systemu ale nadal trochę brakuje
    (2) jakość filcu w bagażniku bardzo słaba, należy od razu zainwestować w matę
    Może warto podbić ten komentarz w ramach uzupełnienia.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  3 месяца назад

      Miałeś matriksy, tylko soft nie był gotowy. Z całym szacunkiem, ale ja wolę kupować samochód w oparciu o to, co ma dziś, a nie to, co być może będzie miał jutro.

    • @69prezesprezes
      @69prezesprezes 3 месяца назад

      Z całym szacunkiem ale ja nigdzie nie napisałem, że czekałem na te matrixy, albo ktoś mi obiecał że one będą. Kupiłem auto jak każde inne z wyposażeniem które jest dostępne. A to, że dostaje takie bonusy regularnie to mega sprawa. Przypomnij sobie proszę wszystkie inne marki które mają już wyposażenie na pokładzie ale musisz za nie słono zapłacić. Tutaj takie bonusy dostajesz co jakiś czas, to jest polityka firmy. Posiadając jakiekolwiek inne Europejskie auto to po pierwsze nigdy nie dostaniesz niczego za darmo, po drugie aktualizacja systemu tylko to tylko naprawa błędów a nie nowe funkcje i to zazwyczaj musi być zrobione w serwisie. Tak więc Twój komentarz był bardzo nietrafiony i w dodatku w stylu passive aggressive. Trochę więcej kultury i krytyki wobec siebie

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  3 месяца назад

      Matriksy to przede wszystkim hardware, który był w samochodzie. Funkcja została udostępniona po przygotowaniu odpowiedniego oprogramowania.

    • @69prezesprezes
      @69prezesprezes 3 месяца назад

      @@MarekDrives No wlasnie, przeczytaj jeszcze raz co napisałeś i pomyśl jak świetnie jest to wyposażone auto pod względem mechanicznym że po kolejnych aktualizacjach jego funkcjonalność i wyposażenie się poprawia. Strasznie bagatelizujesz to, mówiąc ze a hardware to już był, już je miałeś ale nie działały bla bla. Tylko nikt mnie nie skasował za to 10 tys jako dodatkowa opcja wyposażenia.

  • @GRZYMKOWSKIoMotoryzacji
    @GRZYMKOWSKIoMotoryzacji Год назад +13

    Tesla na chwilę obecną jest po prostu tania. Może nie idealna, ale ma też swoje przewagi nad konkurencją. Generalnie dobry deal.

    • @giorgioajr
      @giorgioajr Год назад

      sprawdz BMW a zmienisz zdanie

    • @robi555517
      @robi555517 Год назад

      @@giorgioajr Jakie BMw?

    • @kamer7pl
      @kamer7pl Год назад +2

      @@giorgioajr ja przeszedłem z X3 G01 25d na Teslę Y Long Range. Jest dużo lepiej, co przeoczyłem?

    • @giorgioajr
      @giorgioajr Год назад

      @@robi555517 iX 40-50 do wyboru

    • @Grotek
      @Grotek Год назад

      @@giorgioajr w cenie Tesli Y? Gdzie?

  • @mw8425
    @mw8425 Год назад

    Panie Marku gratuluję kolejnego materiału. Jak zwykle profeska. Ja akurat nie jestem przekonany do tej marki. Tydzień temu odebrałem z salonu nowe AUDI Q4 40 etron, który niejako konkuruje z Teslą Y. W pierwszym dniu przejechałem 254km i zużyłem równo 50 % akumulatora (215km autostrada 100-110km/h, 39 km miasto w trybie maks. rekuperacji) Dla mnie wynik wow! Średnie zużycie z całego dnia 15,9 kwh! Poza tym AUDI jest nie porównywalnie ładniejsze (wiem kwestia gustu) i lepiej spasowane oraz wykończone w wewnątrz. W cenie 225 tyś mam bardzo podobne wyposażenie jak w Tesli. Silnik jest słabszy - 204km, 8,5 s do 100 ale dla mnie w zupełności to wystarcza. Auto zamówiłem 11 miesięcy temu ze starego cennika i z rabatem. Dzisiaj musiałbym z tę samą specyfikację zapłacić 40 tyś więcej bez możliwości dofinansowania. Nie żałuję zakupu. Pozdrawiam.

    • @thatdixion
      @thatdixion Год назад

      to audi jest bardzo słabo wykończone w porównaniu do tesli, dodatkowo nie da się go nawet doposażyć do poziomu tesli - na przykład max w audi da się mieć pół elektryczne fotele, jak dopłacisz masz średniego sonosa - w (każdej) tesli jest topowy w (swojej) klasie system audio...
      Polecam obejżeć w całości porównanie carwow, aby nie jechać na mitach z internetu: ruclips.net/video/Yod8xtmWUX4/видео.html

    • @mw8425
      @mw8425 Год назад

      @ThatDixion Otrzymałem od Audi duży pakiet gratis min. adaptacyjny tempomat z utrzym. pasa ruchu (działa lepiej niż w Tesli), 3 strefową klim., sportowe fotele (lepsze niż w Tesli), sportową kier. z manetkami, pakiety stylist. it'd. Wszystko w cenie 225tyś. Wsiadając do Audi cieszę się luksusem. Ma w sobie to coś w przeciwieństwie do Tesli, która jest niedorobiona i brzydka. A jakim autem jeździsz na codzień?

    • @mw8425
      @mw8425 Год назад

      @ThatDixion Nawet carwow stwierdził, że " Audi seems to be the most expensive and sophisticated to drive". Proponuję żebyś sobie jakoś przetłumaczył ten test. Zaprzeczasz sam sobie.

    • @mw8425
      @mw8425 Год назад

      @@thatdixion Niewyobrażam sobie kupna auta na które nie mógłbym patrzeć i które jest spasowane co najwyżej na poziomie koreańskiego sedana z początku lat 90tych.

    • @randomNick2826
      @randomNick2826 Год назад +2

      Po kija manetki w aucie elektrycznym? To jest właśnie problem Niemców pokazujący bezsensowność elektryków z grupy VAG. Ani tanie, ani dynamiczne za to z przestarzałą technologią.

  • @KarolWoźniak-j9j
    @KarolWoźniak-j9j Год назад +25

    Aktualnie Tesla RWD wychodzi 206 tys. po doplacie na odobe fizyczna. Nie ma w tej kwocie ZADNEJ konkurencji i mozliwe, ze sie skusze. Do miasta 4x4 raczej srednio dostepne a i tak jezdze 95% w miescie wiec 100 km zasiegu nie jest dla mnie problemem. Wiadomo, ze lepiej miec wiecej ale roznica miedzy RWD a LR wychodzi 55 tysiecy przy doplscie 18 tys. To kolosalna roznica

    • @obiektyw24
      @obiektyw24 Год назад +1

      Mam obecnie ten sam problem :)

    • @KarolWoźniak-j9j
      @KarolWoźniak-j9j Год назад

      @@obiektyw24 dokladnie dokladnie i chyba naprawde RWD to jedyny sluszny wybor. Y jest dosc spory / dlugi i bede musial mocno przeorganizowac garaz … ale co mnie jeszcze troche stopuje to :
      Brak serwisu - mieszkam w Poznaniu … ale moze nie jest tak zle
      Lekkie obawy co do ewentualnego pozaru bo to bedzie katatrofa - nawet nie chce o tym myslec - caly dom spalony - to bylby koniec Swiata
      A reszta do przezycia :)

    • @obiektyw24
      @obiektyw24 Год назад

      @@KarolWoźniak-j9j pożaru się nie boję bo to tylko zależy od układu chłodzenia i jego stanu (i ubezpieczenia), a jak wszystko jest ok to nie ma możliwości pożaru, poza tym ja u siebie w garażu mam już 4 Tesle i 6 innych elektryków sąsiadów, serwisem się nie martw wszędzie jest kiepski i może po otwarciu Katowic sytuacja będzie lepsza.

    • @konradwiniarski
      @konradwiniarski Год назад +1

      @@KarolWoźniak-j9j serwis - Berlin lub Warszawa na ten moment. Przynajmniej nie musisz robić przeglądów okresowych ;)

    • @KarolWoźniak-j9j
      @KarolWoźniak-j9j Год назад

      @@konradwiniarski no to tez plus ;) Zastanawialem sie nad Lexem NX ale trzeba dac z 280 kola by byl dobrze wyposazony. To meeeega dobry samochod z extra zawieszeniem ale z minusow :
      Drogie ubezpieczenie
      Drogie przeglady
      Malo pali ale caly czas trzeba tankowac
      Tesla wychodzi spooooro taniej i w sumie jedynym kosztem jest ubezpueczenie gdyz mam nadwyzke na panelach i moge ja wykorzystac

  • @filiplesiak5096
    @filiplesiak5096 Год назад +1

    😊W końcu się doczekałem
    Brawa za szczerość i przyjazny sarkazm
    Podsumowanie potwierdziło od dawna tlące się w głowie werdykty lecz nie pomogło w decyzji: czy to już czas

    • @piker-pl
      @piker-pl Год назад

      Prosta sprawa - jak mieszkasz w domu to jak najbardziej czas, jak w wielorodzinnej to bez sensu. Największa zaleta elektryka to jazda za grosze, marża na stacjach ładowania zabija cały sens tego projektu.

  • @pietszyn
    @pietszyn Год назад +5

    Chyba jedyny test obiektywny i konkretny Mordo. Brawo Ty! Jednak elektryki nie kopia pradem ;)

    • @SuperMarioosh
      @SuperMarioosh Год назад

      @@marcomarco5056 co znaczy ten slang?

  • @OLiPRZ
    @OLiPRZ Год назад

    Od kilku lat w BMW jest Digital Key, który działa z iPhone’ami + wybranymi modelami z Androidem (Samsung Galaxy/Google Pixel). Udostępniane cyfrowego kluczyka działa również między platformami (iOS/Android) i daje możliwość wybrania typu dostępu (pełny/ograniczony).

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад

      Czyli działa wybiórczo.

    • @niewiemjaknazwactenkana166
      @niewiemjaknazwactenkana166 Год назад

      A kluczyk Tesli można zainstalować na prawie każdym Androidzie.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад

      @niewiemjaknazwactenkana166 wg mojej najlepsze wiedzy działa na dowolnym iOS/Android. Tzn. właściwie musisz mieć aplikację, bo inaczej otwieranie i uruchamianie kartą jest niewygodne.

  • @kw4358
    @kw4358 Год назад +5

    Jeżdżę modelem Y od wrzesnia i tez mi się zbiera woda w dołeczkach bagażnika, dzwiami trzeba trzasnąć, ale miejsca z tylu wiecej niz w Toyocie 4runner. No i podłączam w garażu jak telefon 😂

    • @McMaciek5
      @McMaciek5 Год назад +1

      Z ciekawości zapytam, czy auto sprawdza się w dłuższych trasach? Jeśli są takie jeżdżony oczywiście. Ostatnio jeżdżę co miesiąc lub dwa trasę 600+km w jedną stronę w PL, ze Śląska prawie nad morze. Z samochodem z dieselem z bakiem 70l jadąc 140km/h dojeżdżam mając zapas 20-30% paliwa. Jak taka trasa wyglądałaby Teslą, zakładając, że będą sprawne ładowarki po drodze? Pozdrawiam

    • @damianschreinert9169
      @damianschreinert9169 Год назад +3

      @@McMaciek5 z Katowic do Gdańska jeden postój na 25-30 minutowe ładowanie w okolicach Łodzi (jest tam Supercharger).

    • @kw4358
      @kw4358 Год назад

      Najdłuższe trasy jakie pokonałem to ok. 300km. Tu gdzie mieszkam mamy dużo superchargerów na trasach w różnych kierunkach a i 20-30min postoju jest czasem witane z ulgą gdy się podróżuje z małymi dziećmi. Na dłuższe trasy jest Outback ;-)

  • @grzegorz7940
    @grzegorz7940 Год назад

    Superchargery na dzień 24maja ale tak naprawdę już w marcu wszystkie te były. Warszawa, radom, Lublin, Rzeszów, Kraków, Katowice 2x, kostomloty, Poznań, lućmierz-las, ciechocinek

  • @deCastelano
    @deCastelano Год назад +8

    Przesiadam się właśnie na Y LR z Jaguara XE 3,0 380KM - szukając nowego auta które będzie miało moc choćby w okolicy tej z XE w tym budżecie i będzie SUVem, nie miałem się nad czym zastanawiać. Obecnie ta tesla nie ma konkurencji - spalinowy F-pace z 250 konnym motorem przekracza 300k PLN, NX450 to samo... Zobaczymy, mam nadzieję, że nie będę żałował zakupu ;)

  • @nataliabanaszak2088
    @nataliabanaszak2088 Год назад +1

    Obecnie to najlepszy elektryk na świecie, w Norwegii ten model jest tańszy o 30 000 zł niż w Polsce.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +2

      W Norwegii nikt też nie zasuwa 180 po autostradzie, więc mając do wyboru drogiego Golfa vs. stosunkowo tanią Teslę, którą można wszędzie łądować wygrywa Tesla. W Polsce trzeba bardzo chcieć :)

  • @Serew9
    @Serew9 Год назад +22

    Szczerze? Jakbym miał kupować w przyszłości elektryka (a na to się zanosi, bo nie będzie wyboru), to wybrałbym chyba właśnie Teslę. Europejskie Automotive chyba zbyt słabo się starało lobbować przeciwko zmianom, bo wywęszyło interes.

    • @matijas.
      @matijas. Год назад +4

      Morawiecki mówił że Izera będzie dostępna dla każdego Polaka do końca roku.

    • @peter109sz
      @peter109sz Год назад +10

      ​@@matijas.nie powiedział do końca którego roku...

    • @Serew9
      @Serew9 Год назад +8

      @@matijas. Nie wiem, czy byłbym gotów psychicznie, jeździć autem stworzonym za państwowe pieniądze. W korpo przynajmniej pracują ludzie, którzy na pewno są do tego kwalifikowani, bo firma na nich zarabia :x

    • @pawewojdat2192
      @pawewojdat2192 Год назад +6

      @@matijas. 🤣🤣🤣 Morawiecki ma dwa prawomocne wyroki sądowe, za bycie notorycznym kłamcą.

    • @marcinzablocki3921
      @marcinzablocki3921 Год назад +1

      @@Serew9z tymi kwalifikacjami ludzi z korpo to bym sie spieral ale kwalifikacje polskiego Rzadu tez sa na niskim poziomie

  • @marekpasternak5878
    @marekpasternak5878 Месяц назад

    Dziękuję za informacje .. jeżdżę IDbuzz od dwóch lat kończy się leasing w tym roku nigdy nie byłem fanem elektryków mam też audi 320km … i chce kolejnego elektryka myślałem o BMW 5 ale zdecyduje się chyba jednak na tesle y … niech wypowiadają się ludzie którzy jeżdżą EV a nie teoretycy którzy potrafią tylko krytykować . Do jazdy po mieście idealne auto

  • @AgeDee34
    @AgeDee34 Год назад +6

    patrząc na cenę tesli to wychodzi całkiem ok. Ostatnio oglądałem kugę za 240k i za tyle samo mam teslę, to wolę teslę

    • @Antubis7
      @Antubis7 Год назад

      Stać cię? I co takiego wolisz w tej tesli?

  • @ferchmin
    @ferchmin Год назад +1

    Z Wikipedii - An autopilot is a system used to control the path of an aircraft, marine craft or spacecraft without requiring constant manual control by a human operator. Autopilots do not replace human operators. Instead, the autopilot assists the operator's control of the vehicle, allowing the operator to focus on broader aspects of operations

  • @AlwaysWildCS
    @AlwaysWildCS Год назад +8

    Marku jestem pod wrażeniem, jak obiektywnie wybrzmiał odcinek. Twoja i Ani niechęć do Tesli jest znana nie od dziś, natomiast w tym odcinku udało się zaprawdę naprawdę podejść do tematu możliwie obiektywnie. Ba, mam wrażenie, że kilka rzeczy nawet naprawdę Wam się spodobało po dłuższym obcowaniu! Chętnie obejrzę jeszcze Waszą recenzję 3-ki oraz nowej S-ki.

    • @Grotek
      @Grotek Год назад

      Test 3ki jeśli jest test Y, raczej nie ma sensu, szkoda czasu.

    • @AlwaysWildCS
      @AlwaysWildCS Год назад

      @@Grotek dziękuję za podzielenie się Twoją opinią Łukasz Dorosz.

    • @MioszMichaowski
      @MioszMichaowski Год назад +4

      3 jest tańsza, szybsza, ma większy zasięg (w trasie 350-480 km), ale za to mniejszy bagażnik - pewnie mniej praktyczny jak to sedan. Reszta tak samo.
      To o czym Marek nie wspomniał: Sentry Mode (czyli alarm z rejestracja wideo i podglądem kamer z aplikacji), wideorejestrator (auto nagrywa obraz z kamer w trakcie jazdy), nie poruszył zbyt dogłębnie kwestii systemu inforozrywki (integracja ze Spotify, Apple Music, TIDAL, działanie nawigacji itp. Tesla widzi już ładowarki innych sieci, ale żeby przygotować baterie do ładowania np. na GreenWay to jeszcze mi sie nie udało :). Do tego kwestia obsługi: w ostatniej aktywizacji doszły szybkie akcje po naciśnięciu kolka na kierownicy - otwieranie schowka, zmiana trybu jazdy i kilka innych, a propos, ze trzeba tyle klikać w ekran. Jeszcze a propos tego
      - zmiana ustawienia wycieraczek - wystarczy wcisnąć manetkę i „na wierzchu” na ekranie pojawiają sie kontrolki. To jedyne czego zdarza mi sie użyć, bo wycieraczki czasem żyją swoim życiem.
      Schowka nigdy w autach nie używałem często, wiec komenda głosowa to dla mnie wystarczający skrót. W ogóle komendy głosowe działają dobrze i można mnóstwo rzeczy nimi kontrolować - szukanie konkretnej piosenki, wykonawcy, podcastu itp. Bo np Spotify Premium jest wraz z autem i można sobie słuchać podcastów, muzyki itp. System audio tez moim zdaniem bardzo fajny - nie jestem audiofilem - na moje plebejskie ucho brzmi dobrze.

  • @rafalwojtkowski
    @rafalwojtkowski Год назад +1

    Liftbacki zawsze maja optycznie większe bagażniki, ale też dużo lepszy dostęp do środka.

  • @arek2wheels
    @arek2wheels Год назад +4

    Bardzo fajny test. W sumie zgadzam sie z konkluzja, Tesle nadal chyba sa najsensowniejszymi samochodami elektrycznymi ktore mozna wybrac w tym momencie. Mowiac to sam jezdze BMW ix3 ;-) Ale na to akurat mialem taki sobie wplyw poniewaz nie mialem tesli do wyboru (samochod firmowy). Wczesniej jezdzilem BMW 330e plug in. Myslalem ze uzytkowanie pelnego elektryka po posiadaniu plug-in bedzie sie wiazalo z duzymi wyrzeczeniami. Jednak plug-in ma silnik i moge tankowac w dowolnym miejscu w czasie max 10 min. teraz juz nie jestem taki pewien. Codzienne uzytkowanie ix3 to zaden problem. Standardowe podroze do pracy, zakupy i tym podobne. Zaden stres. Wyjazdy dluzsze, okazalo sie ze tez nie. Kilka razy musialem pojachac ze tak powiem "spontanicznie" (to znaczy ze nie mialem naladowanego samochodu na 100% jak w przypadkach kiedy planuje dluzsza podroz). Bylo bez problemowo. nawigacja BMW przeliczyla trase, skierowala w odpowiednim momencie do najsensowniejszej ladowarki. Zwykle 15min ladowanie i mozna kontynuowac podroz. PS. nie mieszkam w PL, ladowarki 150kW nie sa bialym krukiem. Samochod mam w sumie od 2 miesiecy, wiec nie jestem jeszcze "starym wyjadaczem", ale jezdzenie elektrykiem przestalo mnie przerazac.
    Czy jak bym kupowal za swoje pieniadze to bym kupil BMW ix3? Nie sadze. Czy kupil bym Tesle Model Y? Byc moze. W tym momencie, raczej ponownie skalnial bym sie do Plug-In, mimo ze koszty uzytkowania elektryka dla mnie sa minimalne. Laduje w domu w taryfie specjalnej w nocy. Plug-In nadal jest znacznie tanszy niz pelen elektryk, i przez czas ktory chcial bym uzytkowac samochod ta roznica nie byla by skompensowana.

    • @bob3rson
      @bob3rson Год назад

      Problemem nie są elektryki jako takie tylko sieć ładowarek i fakt, że bardzo dużo ludzi mieszka w starych blokach i nie ma jak sensownie rozwiązać problemu masowego ładowania w domu. Na dzień dzisiejszy w Polsce elektryk to tylko drugie i kolejne auto dla ludzi z własnym donem do kręcenia się koło komina. Do tego sprawdza się idealnie.

    • @RadosawKorzeniewski
      @RadosawKorzeniewski Год назад

      @bob3erson, właśnie opisałeś polowe populacji w Polsce, bo połowa mieszka we własnym domu.

    • @bob3rson
      @bob3rson Год назад

      @@RadosawKorzeniewski to tylko oznacza że ma szanse na sensowne warunki ładowania

    • @RadosawKorzeniewski
      @RadosawKorzeniewski Год назад

      @@bob3rson więc dla nich ładowanie raczej nie będzie problemem.

  • @Fixtor
    @Fixtor Год назад

    Jeżdżę Teslą od półtora roku i jestem bardzo zadowolony. Ale jest jeszcze za mało punktów serwisowych w Polsce. Na szczęście nie mam z samochodem żadnych poważnych problemów, jedynie jakieś drobiazgi, na tyle drobne, że nie opłaca się specjalnie jechać do Warszawy do serwisu. To się powinno poprawić z czasem, ale jak już się poprawi, to wtedy Tesla może być jednym z najlepszych wyborów :)

  • @obiektyw24
    @obiektyw24 Год назад +3

    Niestety ale jako elektryk Tesla póki co nie ma prawdziwej konkurencji i dotyczy to zarówno ceny jak i całości auta, a pod względem zużycia prądu to bije na głowę większość elektryków

  • @armhouse9772
    @armhouse9772 Год назад +2

    Sporo kwestii o których nie wspomniałeś: mega nawigacja wymiatająca wszystkie inne w samochodach różnych marek(działa praktycznie jak google maps), multimedia (netflix, RUclips) spotify - konto premium przy łączności premium, zoom, dobre naglośnienie w standardzie, sentry mode, rejestratory z 5 kamer, aplikacja tesli podglad online i wiele innych. Technologicznie to auto jest 5 lat przed konkurencją w podobnym segmencie cenowym.

    • @pete7433
      @pete7433 Год назад

      serio warto podniecać się apkami w samochodzie? mam to wszystko w telefonie za 400 pln. auto nie powinno mieć tyle internetu. nie przekonuje mnie.

    • @kapelmaisterful
      @kapelmaisterful Год назад

      te wszystkie gadgety i apki w gruncie rzeczy absorbują kierowce i utrudniają jazdę. Zasłon ekran , wyłącz autopilota a najprawdopodobniej dojedziesz mniej zmęczony do celu. Nie można im absolutnie ufać , gdyz nie działają na 100% i na ogol reagują gorzej niż kierowca. Czeste uzywanie zabija zdrowe odruchy kierowcy , otępia jego zmysły. Przechodząc na samochód ze zwykłym tempomatem bez czegokolwiek więcej , odczuwam ulgę. Dla obsługi najbardziej trywialnych funkcji w czasie jazdy jak choćby zmiana pozycji lusterka przydałby sie przeszkolony copilot.

    • @marcind4644
      @marcind4644 Год назад

      Sentry mode brzmi spoko. Jakieś apki to raczej zbędny gadżet który raczej każdy ma na tv, telefonie, pc i 10 innych miejscach.

  • @lukimy2704
    @lukimy2704 Год назад +5

    Jezdze modelem 3 juz od ponad dwoch lat, żona model Y ok roku. Nie zamieniłbym na żadne inne auto w rym przedziale cenowym. Auto ma dużo więcej bajerow które nawet nie wiedziałeś ze możesz potrzebować. Zostawiłem samochod na lotnisku na dwa tygodnie j mogłem na kamerze oglądać czy wszystko ok, jakie auto tak ma? Próbowałeś camp mode? Oglądałeś Netflix? Podgrzałeś sobie auto w zimie z aplikacji? Zona zgubiła telefon, odpaliłem jej auto zdalnie z aplikacji. Takich udogodnień jest mnóstwo, a Software zawsze działa w przeciwieństwie do innych marek. Co do autopilota to może w Polsce nie jest to tak dopracowane, ja jeżdżę po USA a tu nie ma w większości zastrzeżeń, droga do pracy w korku już nie jest druzgocąca. Nie mówiąc już ze jeżdżę za darmo, prąd z solarow, i nie truje środowiska! Dziękuje.

    • @pietruszka2194
      @pietruszka2194 Год назад +1

      W Europie oglądanie kamerach jest nielegalne, także bez podniet.

    • @lukimy2704
      @lukimy2704 Год назад

      @@pietruszka2194 w Europie nawet banan musi być prosty, wiec to mnie nie dziwi 🤣

    • @pietruszka2194
      @pietruszka2194 Год назад

      @@lukimy2704 chciałbyś, żeby Twój wizerunek lądował na serwerach Tesli? Ostatnio był wyciek i pracownicy sobie przesyłali to co tesla nagrała. Ja nie chcę.

    • @lukimy2704
      @lukimy2704 Год назад

      @@pietruszka2194 w dzisiejszych czasach każdy ma przy sobie kamerę wiec twój wizerunek nie jest tak skryty jak to sobie wyobrażasz. Porostu nie jedz kóz z nosa podczas jazdy i nie masz się o co martwić.

    • @pietruszka2194
      @pietruszka2194 Год назад +1

      @@lukimy2704 chyba nie masz pojęcia o czym piszesz. Nue odróżniasz kamerek od monitoringu. Kozy z nosa jak ci smakują to twoja sprawa.

  • @rafao2738
    @rafao2738 Год назад +2

    Przejechałem Tesla przez trochę ponad rok 60kkm. Cała Europa plus Maroko. Wciąż ogromną różnicę robi sieć supercharger. One po prostu działają. Można założyć że zawsze się naładujesz. Dzięki nawigacji i doskonałemu planowaniu zasięgu, Tesla ma mapy 3d i uwzględnia nawet wiatr aby wyliczyć zużycie, wiem ile się naładować aby na następny supercharger dojechać na 5%. Żadna inna marka tego nie zapewnia. To bardzo dużą przewaga w trasie. Do Y dokupiłem acceleration boost. Uważam że jazda jest super przyjemna.

    • @pietruszka2194
      @pietruszka2194 Год назад

      Mało wiesz, dużo marek tak ma. Ale Teslarze myślą, że ich samochód ma wszystko a reszta jeszcze na koniach jeździ.

    • @rafao2738
      @rafao2738 Год назад

      @@pietruszka2194 ok. Powiedz które. Niech się doucze. Ktore marki szacują % baterii na jakim dojadę do celu biorą pod uwagę ukształtowanie terenu oraz pogodę na trasie. Temperatura i wiatr.

    • @pietruszka2194
      @pietruszka2194 Год назад +1

      @@rafao2738 nie wiem co bierze pod uwagę moje BMW, ale jak podaje, że dojadę na 10% to tak jest. Dodatkowo to mogę sobie ustawić ile procent chce mieć na każdej ładowarce oraz ile procent chce mieć u celu podróży. Ty możesz o takich rzeczach tylko pomarzyć.

    • @pete7433
      @pete7433 Год назад +1

      normalnie luksus że można się doładować i dojechać na miejsce. ale to cena bycia pionierem

  • @karolmazurowski6969
    @karolmazurowski6969 Год назад +6

    Bardzo rzetelna recenzja. Potwierdzam jako urzytkownik Tesli. Mam rozszerzonego autopilota. Działa bardzo dobrze. Powiedziałbym nawet, że doskonale gdyby nie wspomniany problem z opóźnioną rekacją na ograniczenie prędkości.
    Nie mieszkam w Polsce. Tu w Zachodniej czy też północnej Europie superchargerów jest pod dostatkiem i powstają kolejne. Nigdy nie musiałem czekać w kolejce do ładowania, a przejechałem już ponad 20 tyś km. Z innych ładowarek nie korzystam, bo tak jak mówi Marek, są problemy z komplementarnością.
    Ja osobiście lubię jeździć samochodem, jeździłem wieloma, żadnym tak dobrze jak Teslą 🙂 Nie wiem o co chodzi z tą "beznamiętną jazdą" 😆
    Pozrawiam.

    • @-xYz--nk1gm
      @-xYz--nk1gm Год назад +1

      *użytkownik, bo ktoś pomyśli że na teslę starczyło ale na słownik już nie😅

    • @karolmazurowski6969
      @karolmazurowski6969 Год назад +1

      ​@@-xYz--nk1gm Gdy człowiek zaczyna jeździć Teslą przestaje zwracać uwagę na rzeczy tak przyziemne i nikomu niepotrzebne jak ortografia.
      Grunt, że zrozumiałeś. Język służy do komunikacji właśnie 😉

    • @-xYz--nk1gm
      @-xYz--nk1gm Год назад

      @@karolmazurowski6969 rozumiem ze posiadanie tesli to już inny stan umysłu? Durne firmy na yt właścicieli ewidentnie to pokazują.

  • @grzegorzkapica7930
    @grzegorzkapica7930 Год назад

    Podobała mi się interpretacja podejścia Tesli do autopilota. Dodam jeszcze, że gdyby się okazało, że się im ten autopilot uda, to cena w wysokości połowy wartości samochodu będzie ceną niską za taką usługę.
    Natomiast sprawa z Top Gear; się Szanowny Pan nie przygotował. Tesla owszem przegrała sprawę, ale to dlatego, że sędzia potwierdził, iż Top Gear jest programem rozrywkowym i wolno mu nawijać makaron na uszy i kłamać, ile mu się podoba. Testowany roadster nie rozładował się.

  • @erwiab
    @erwiab Год назад +6

    No, jeden z nielicznych, przynajmniej dla mnie, wartościowych i przydatnych testów. Długo zastanawiałem się nad elektrykiem, jednak przy moim trybie użytkowania auta, infrastruktura w PL to dramat. Zdecydowałem się więc na Plug-in moim zdaniem, obecnie to najlepsze rozwiązanie. Test, mega :) auto, koszmar.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +2

      Jaki plug-in? I jakie były założenia eksploatacji (miasto vs. poza miastem)?

    • @erwiab
      @erwiab Год назад +6

      @@MarekDrives taki tam, zwykły. Volvo S60 T8 Polestar Engineered. Założenia były do 50km po mieście, realnie auto robi 38km, ładowanie w domu i pracy, na trasie jazda dynamiczna + auto, których mało na drogach :-) z możliwością wypadu na tor, co też czynię na Kielcach. Zawias, oczywiście Ohlins. Tak generalnie, było i dlatego właśnie padło na Volviaczka :)

    • @konradwiniarski
      @konradwiniarski Год назад +3

      Podobnie jak Ty, nie zdecydowałem się na elektryka ze względu na infrastrukturę w Polsce. Zastanawiałem się pomiędzy Plugin, a zwykłą hybrydą - wrzuciłem wszystko w Excela i wyszło, że dopłata do plugin zwróci się po 180..250tys km (zależnie od cen i rodzaju eksploatacji). Założyłem, że będę jeździł 60..70% po mieście, resztę w trasie. Po zakupie (ponad rok i 20tys km) okazało się, że czasowo te proporcje się zgadzają, natomiast w kilometrach już jest bliżej 50/50, więc dopłata do Plugin zwracała by się jeszcze dłużej. Spalanie w mieście zamyka się w 4.5 (lato) do 5.5 (zima) , a w trasie 7...7.5 (na "luźnego Ryszarda" :D - 125..128km/h - 6.7L).
      Ulubiona marka Marka - Ford Kuga 😁

    • @KatolickiPolak
      @KatolickiPolak Год назад +6

      Auto, koszmar? :) Najlepsze jakim jezdzilem (ale od razu mowie ze jestem biednym kierowca Oplow, Peugeotow, Mazd itd), do spalinowki wrocilbym tylko jakby los mnie do tego zmusil, infratruktura rozwija sie aktualnie bardzo szybko z ladowniem na trasie 0 problemow. Jedyne co ludzi powstrzymuje w mojej opinii to jakis hejt i odrzucenie na zasadzie nie bo nie (podobna sytuacja jak Covid i antyszczepionkowcy)

    • @sawomirostrowski1057
      @sawomirostrowski1057 Год назад +3

      ​@@KatolickiPolak Na szczęście nikt nie musi brać pod uwagę twojej opinii. Dobrze by było, gdybyś jeszcze nic publicznie nie pisał.

  • @iDarekZ
    @iDarekZ Год назад

    Panie Marku. Ostatni film z Panem w roli głównej. Jest Pan the best. Szkoda, że tak naprawdę jest Pan totalnym dyletantem. Żegnam.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +2

      A coś więcej, czy tylko bąk-cichacz i do widzenia?

    • @zalci5293
      @zalci5293 Год назад

      @@MarekDrives Daro amator nie dźwignął

  • @andrzejlisowski5482
    @andrzejlisowski5482 Год назад +4

    Po tygodniu jazdy Model Y LR z Giga Fab z Berlina jestem pozytywnie zaskoczony. Samochód prowadzi się jak Audi. Odkryłem również, że lekko zabrudzona przednia szyba prowokuje wycieraczki do pracy ciągłej pomimo słonecznej pogody -> płyn do mycia szyb i szmatkę trzeba wozić ze sobą bez przerwy. Ładowanie samochodu w BeNeLux'ie jest bezproblemowe i korzystam w 99% z ładowarek 11kw. Jak na warunki europejskie MY jest duży. Podjazd pod McDrive jest dla mnie stresujący. Jeśli chodzi o jakość wykończenia wnętrza to ID4/5 wyraźnie o klasę niżej. No i czas oczekiwania to kilka tygodni w przeciwieństwie do ponad roku bezowocnego oczekiwania na ID.4. Ja w każdym raziem obawiałem się, że będzie gorzej.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +2

      Nie przesadzaj, nawt ja wiem, że Audi nie jest tak złe w prowadzeniu :)

  • @GRASSIK1980
    @GRASSIK1980 Год назад +1

    Mam, jedyne czego potrzebowałem to felgi 20` uberturbine bo na tych kołpako-alusach wygląda słabo.BTW MARKU, a pamiętasz jak mi mówiłeś że nie znasz nikogo komu auto EV by zużywało średnio poniżej 20 kwh 😁😁😁(a masz z EV podobno 4 sąsiadów) YRWD jest spoko cenowo, ale przy tej masie 4x4 zrobi znaczną różnicę w prowadzeniu od listopada do marca. No i zasięg LR daje spokój, każdy co te 2-2,5h powinien zatrzymać się na te 15-20 min co wystarczy na podładowanie. Super test, dzięki że nie "zjechałes" auta moich ostatnich marzeń 😉😉

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +1

      Gdyby test odbył się 2 miesiące wcześnie, wynik byłby mniej zadowalający, ale OK - powyżej +10C jest mega wydajna.

    • @GRASSIK1980
      @GRASSIK1980 Год назад +2

      To prawda, jak wracałem 31 marca z salonu Tesli do domu, trzymałem na trasie około 120 czasem 130 km.h , wtedy wiało i niemiłosiernie padał deszcz to zużycie w trasie wychodziło około 22kwh . Ale tego dnia warunki były ekstremalne, auto dostałem z 31% i modliłem się żeby dojechać do domu. Zaliczyłem jedno ładowanie na orlenie w Warszawie (do około 85%) i drugie w Ciechocinku (dojazd na chyba 17%) . Mimo wszystko z taką wydajnością da się już normalnie funkcjonować. Co jest jeszcze fajne w Tesli warte wspomnienia to ogromna ilość aftermarketowych dodatków, jak ekraniki za kierowcę, lodówki we wnęki bagażnika, rolety na szklany dach, jakieś szufladki, autoamtyczny przedni frunk itd.... Jest tego ogrom, można się pobawić i zrobić auto pod siebie, bardziej użytkowe :)

    • @Grotek
      @Grotek Год назад +2

      @@MarekDrives mam w swojej Model 3 PErformance już 46tyś km, zużycie latem na niemieckiej autostradzie mam na poziomie 20-21kWh, zimą 23kWh, to raptem 10% i szczerze mówiąc, zupełnie nie wpływa to na moją trasę Niemcy -> Polska. Przystanki robię dokładnie w tych samych miejscach i ładuję się podobnie długo.

  • @ukaszartana1873
    @ukaszartana1873 Год назад +4

    19:39 7 lat temu ? wyglądasz tam co najwyżej na 18 latka :)

  • @michawu4401
    @michawu4401 Год назад +2

    1/ Mam go😊
    2/ Autopilota nie używam, bo kiszka…
    3/ Tempomat aktywny super
    4/ Dobrze wykonane auto
    5/ Cichutko
    6/ Przyspieszenie 😊

  • @piotrwalerysiak3307
    @piotrwalerysiak3307 Год назад +4

    Y to teraz najlepiej sprzedający się samochód w Europie (i to nie elektryczny, ale w ogóle). Drugie miejsce ma Dacia Sandero.

  • @dariuszdrozdowski5736
    @dariuszdrozdowski5736 Год назад

    Na plus zmieniły sie te Twoje testy. Brawo 👍

  • @rafalc3987
    @rafalc3987 Год назад +2

    Taaa zaparkuj go w garazu w domu i bedziesz spac spokojnie? Gaszenie trwa prawie 2 dni.

  • @Robert-ui4dc
    @Robert-ui4dc Год назад

    Brawo za dobry test. Jeżeli spadnie cena tych samochodów i to znacznie to można pomyśleć o zakupie. Na razie to abstrakcja cenowa, potężna utrata wartości i niestety nie są bezawaryjne. Nawet Tesla nie podpisuje umów z wypożyczalniami co do odkupu używanych przy wymianie na nowe! Myślę, że przełom to samochody wodorowe i ewentualnie dopracowanie akumulatorów z elektrolitem stałym za kilka lat, co robi Toyota. Sterowanie wszystkim za pomocą tabletu to chory pomysł. By cokolwiek zmienić trzeba robić postój, kwestia bezpieczeństwa. Ogólnie ciekawy samochód, ale nie dla mnie. Poza tym polityka Unii Europejskiej jest chora. Z jakiej racji dopłaty do elektryków czy fotowoltaiki????? Że samochód bezemisyjny???? Bezemisyjnie to możemy chodzić i to na boso. No, ale taki poronionych polityków mamy. No i kwestia wyboru. Nie życzę sobie, żeby za kilka lat ktoś mnie zmuszał do jazdy tylko na prąd. Ale eurokołchoz jako JEDYNY na świecie do tego prze.. Bez sensu. Pozdrawiam i życzę szerokiej drogi zarówno pśtrykom jaki i śmierdzielom :)

  • @Kjfl516
    @Kjfl516 Год назад +3

    Przecież FSD tesli nie jest dostępne w europie więc nwm na czym jeździłeś ale nie na tym. Pewnie da się kupić i dostać obietnicę FSD ale na razie to głównie w ameryce jest
    Swoją drogą te FSD coraz lepsze ale jeszcze daleka droga przed nimi. Jest systematyczny postęp, patrząc np co było dwa lata temu a dzisiaj to jest przepaść ale wciąż fsd działa tak że to bardziej w pełni autonomiczna jazda prosto pod bramy nieba xd

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад

      Jest, w ograniczonym zakresie.
      @MioszSobczak92 wyjaśnisz prosze?

    • @thatdixion
      @thatdixion Год назад +2

      nie ma, bo nawet nie ma homologacji
      dodatkowo na ich stronie piszę:
      "Planowane rozwiązania:
      *Automatyczne kierowanie na ulicach miast"
      FSD najprawdopodobniej dostanie homologacje dopiero w następnym roku

    • @rafao2738
      @rafao2738 Год назад +1

      @@MarekDrives soft w Europie jest zupełnie inny niż ten w USA. FSD beta w USA a w Europie to dwie rozne bajki.

  • @witkowskimarcin4552
    @witkowskimarcin4552 Год назад +2

    Program poleceń właśnie wrócił do Tesli po dłuższej przerwie.

  • @Daginski
    @Daginski Год назад +11

    Odnosze wrażenie ze jest to recenzja starego dziadka dla starych dziadków - nie zrozum mnie zle nie chce cie obrazic po prostu jestes z innego pokolenia niz 20 latkowie (ja tez nie - ale robie wiele aby ich zrozumiec) i nie „kumasz” dlaczego w taki a nie inne sposob dziala oprogramowanie. Co do konkretów nie wspomniałeś o najważniejszych rzeczach jak chociazby filtr HEPA ktory w tym aucie to standard a oprócz bodajze mecedesa EQE (gdzie za hepe trzeba doplacic) nie znam auta w podobnej kasie ktore ten filtr posiada - i nie jest to hepa z nazwy a ogromny fitr szerokosci calej kabiny i zmienia calkowice komfort podrozowania samochodem z wielu wzgledow - chociazby wplywa pozytywnie na poziom zmeczenia. Nie wspomniales o tym ze tesla Y ma podwojne szyby przod i tyl, ze ma wszystkie grzane fotele i jest to standardzie w cenie! Podgrzewana kierownica rowniez jest w standardzie. Baaa nawet nie miales wykupionej usługi premium conectivity …. Nie odpaliles zadnego playera muzyki jak chociażby Tidal w wersji HIFI, nie wspomnailes o audio w ogole. Co do autopilota porownujesz go do innych rozwiazan na rynku bo po prostu jezdziles z krotko - owszem ma swoje wady jak slabe czytanie znakow aczkolwiek to zupelnie nowa funkcja ktora dziala bodajze od 3 miechow a sam autopilot w Europie dziala w taki sposob bo ma ograniczenia prawne. Nie wspomniales o gniazdach USB- C ktore legitymuja sie moca 30W i moga ladowac macbooka czy inny komputer. Nie pokazales funkcji zdalnego podgladu kamer czy w ogole systemu wartownika i rejestratora wideo… nie odpaliłeś nawet netflixa czy youtube czyli funkcjonalnosci ktora jest wazna dla mlodych … dla dziadkow nie :) ale co wazne w wiekszosci aut nie dziala to w ogole …nie wspomniales o zdalnej funkcji mowienia do osob ktore kreca sie dookola auta… i jeszcze wiele wiele funkcjonalnosci jak camp mode czy dog mode … generalnie recenzja pokazuje ze jeszcze niewiele wiesz o tym aucie … jest duzo lania wody i na sile porownywania do innych producentow PS tesla na sile nie chce sie wyroznic tylko bazuje na minimalistycznym podejściu gdzie mniej znaczy wiecej … docelowo te rzeczy ktorych mowiles po czasoe odbywaja sie w podswiadomosci … milego i pozdrawiam :)) PS bardzo dobra dziadkowa recenzja ❤

    • @mmarusia8002
      @mmarusia8002 Год назад +4

      Daginski - Bardzo trafna uwaga. Od jakiegoś czasu widzę, że P. Marek jako recenzent nie stara się być obiektywny i z jakiegoś powodu (chyba chodzi o jakieś uprzedzenia do pewnych marek lub typów aut) to najczęściej pomija lub minimalizuje zalety tychże pojazdów a wyolbrzymia w sposób przesadny ich wady. Moim zdaniem widzę regres jeśli chodzi o rzetelność tego kanału.

    • @Daginski
      @Daginski Год назад +3

      @@mmarusia8002 to tez zauważyłem ale tym razem nawet nie szedl w kierunku krytykowania a wlasnie tak jak mowisz pomijania :) mysle ze po prostu wie jak nasz narod ma skonstruowane poglady … narzekactwo to niestety chluba narodowa i autor wiec ze kierujac taki przekaz znajdzie miliony odbiorcow

    • @thatdixion
      @thatdixion Год назад +6

      @@Daginski ten test jak każdy inny test tesli na polskim YT jest zrobiony na odwal się ... Spędził z samochodem miesiąc i superchargera v2 od v3 nie odróżnia. Ten samochód ma tak dużo funkcji, a tu nic nie zostało praktycznie przedstawione... Czasami mam wrażenie, że ludzie, którzy kupują tego typu samochody oglądają testy na przykład Carwow, zamiast polskich testów, a potem płacz, dlaczego tak mało osób to ogląda. W tym roku model y najprawdopodobniej zostanie najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie, a wpolsce nadal będzie zdziwienie, kto coś takiego kupuje ...

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +2

      @Daginski wszyscy kiedyś będziemy dziadersami. Moi starsi koledzy zatrzymali się na początku XXI w., ja mam odcinkę na Golfie Mk7. Po nim dla mnie nie ma już dobrych samochodów :)
      To nie jest jedyny materiał o TMY, a jeden z dwóch na tym kanale i chyba jeszcze 2-3 na AMJ. Nie wszystko da się wpakować do jednego materiału, bo będzie długie, nudne i niestrawne.
      Netflix, YT? Naprawdę kogoś jara odpalenie sobie streamingu wideo w samochodzie? Być może gdyby nie trzeba było siedzieć na ładowarce...

    • @Daginski
      @Daginski Год назад +3

      @@MarekDrives hehe :) do ostatniego zdania :) nawet nie o to chodzi czy kogos jara czy nie. Ja uzuwam np w sytuacji gdy musze na 10 min zostawic mlodego w aucie bo tak jak wczoraj jest chory i nie chce aby wychodzil na zewnatrz (generlanie bajki to ostatecznosc) i roznica pomiedzy tesla a innymi markami jest tak ze to po prostu dziala … potrzebuje pokazac klientowi film instruktażowy a akurat jesteśmy przy aucie i to dziala … mozliwosci tworzy wykorzystanie … przegladarka www wbudowana w tesli uzywalem setki razy chociazby di czytania wpisow z bloga … czesto pasazer u mnie uzywa …i znowu to jest cos co dziala bez dodatkowych oplat czy dokupowania opcji po wizycie w slaonie bmw. A co z filtrem HEPA w dobie oczyszczaczy powietrza i ich popularnosci swrio nie jest to dla ciebie przelomowy aspekt?? Zdrowie nasze, dzieci … to przede wszystkim to czym oddychamy … szybkosc i niezawodnosc dzialania aplikacji to jakis next level majstersztyk programistyczny - caly odcinek mozna o tyl nagrac :) milego :) ja tez jestem dziaders juz 40 na karku juz w tym roku ale kocham gadzety i glebokow nie wchodze i gwarantuje ci ze dopiero po roku użytkowania poczułbyś wiecej :) nadal szacunek za to ze wziales na miesiac a nie na 2h :)

  • @hubflyhub
    @hubflyhub Год назад

    Super film. Świetny samochód.

  • @MrQuashu
    @MrQuashu Год назад +5

    Nie, dziękuję za Teslę, team diesel tutaj 😁 . Ale dzieki za test w koncu wroga warto poznac 😁😁😁.

  • @damiankwiatkowski6174
    @damiankwiatkowski6174 Год назад

    Na model 'E' nie zgodził się Ford a nie Mercedes, nawet Tesla walczyła o te nazwę w sądzie ale niestety 🙂 a i rzeczywisty autopilot jest dostępny tylko w USA ze względu na regulacje prawne 🙂 fajny test 👍

  • @fachowiec980
    @fachowiec980 Год назад +9

    Mam Tesle 3. Nie wróciłbym już do tradycyjnego paliwa.

    • @mouk80
      @mouk80 Год назад

      daczego?

    • @fachowiec980
      @fachowiec980 Год назад +2

      @@mouk80 ogólnie ekologię mam gdzieś, wiec na to nie patrzę ale koszt jazdy po mieście, jest śmiechem na sali, szczególnie jak mamy panele. Po Polsce bez problemu się poruszam z czasem porównywalnym jak samochodem spalinowym, bo mam dzieci 4 i 6 lat to i tak muszę się zatrzymać i tak na siku/kupe. Mieszkam w Częstochowie. Do Łodzi, Krakowa, Wrocławia, Warszawy, Katowic, Opola, Kielc, Zakopanego, Wisły, itp. dojadę bezproblemu na jednym ładowaniu, bez jazdy 90km/h za tirem 😂 Tesla 3 po fl jest spasowana lepiej niż moje BMW, które miałem przed nią. Nic się nie psuje, jeździ, skręca, hamuje. Dodam, ze kupiłem 3 tylko z obawy co to jest i jak to się je i jak bedzie się sprawdzać. Dzisiaj kupiłbym S, jako pełnoprawny pojazd do jazdy wszędzie.

    • @mouk80
      @mouk80 Год назад

      @@fachowiec980 ale ja nie pytalem sie gdzie dojedziesz i co ile kupa, tylko z jakiego powodu nie wróciłbyś do tradycyjnego paliwa? Bo jak do jazdy po mieście to mimo wszystko taniej wyjdzie zakup spalinowego auta miejskiego, a dojedziesz dalej niż do Krakowa.. Po prostu mnie zastanawia, gdzie tu jest ta przewaga elektrycznego, żeby stwierdzić, że tak jest lepiej jeździć.

    • @jang.5327
      @jang.5327 Год назад +6

      ⁠@@mouk80 musisz się przejechać takim samochodem, wtedy zrozumiesz 😉 też byłem sceptycznie nastawiony. Cisza, płynność jazdy, i świetne przyspieszenie z każdej prędkość to jest dla mnie przewaga nad samochodem spalinowym. (Jeżeli chodzi o samą jazdę)

    • @fachowiec980
      @fachowiec980 Год назад +1

      @@mouk80 dla mnie jest to inny poziom motoryzacji. Te samochody się super prowadzą, przyspieszają itp. Auto miejskie jeden kupi za 2 tys, a inny za 500 tys.

  • @dikkajn8185
    @dikkajn8185 Год назад

    Według mnie to wodór zwycięży bitwę o samochody i nie tylko pozdrawiam

    • @GRASSIK1980
      @GRASSIK1980 10 месяцев назад

      wodór to niewolnictwo, sam sobie go nie wyprodukujesz, a prąd owszem. Wodór to zużywanie na jego produkcję dużo więcej kwh niż jazda EV. Zużyjesz 2-3 razy tyle kwh żeby przejechać to samo ? bezsens....Potrzebne są tylko baterie co wytrzymają powiedzmy 500tyś km z utratą max 10% pojemności i w czasie 15 lat. Jest na to bardzo blisko a więc wodór nie ma szans.

  • @wojteks8887
    @wojteks8887 Год назад +2

    Jeszcze nie dojrzałem do elektryka.

    • @PłaskoZiemca
      @PłaskoZiemca Год назад

      Tylko spalinowe

    • @wojteks8887
      @wojteks8887 Год назад +4

      @@PłaskoZiemca nie byłbym taki kategoryczny. Jako drugie auto do miasta to nie jest zła opcja

  • @michalklucz6907
    @michalklucz6907 Год назад +1

    4:32 lub froot or front boot ;) 17:13 krojony chleb! zdecydowanie brakuje mi HUDa ktory by dawal mi te ostrzezenia. Obnizki bardzo kusza.. ale chyba jednak wole samochod bez tylu pikaczu.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +1

      W podstawie bardzo atrakcyjne. Z opcjami już bym brał pod uwagę konkurencję.

    • @michalklucz6907
      @michalklucz6907 Год назад

      @@MarekDrives mam jeszcze pol roku na zlozenie zamowienia.... i w sumie rok na odbior. do tego czasu na angielski rynek wejda zarowno P4 jak i EV9 obydwa modele duzo przyjemniejsze w odbiorze (dla mnie) niz model Y.. chyba ze pojde budzetowo, zamowie Skode lub Cupre aby starczylo na kabrio od MG :D

  • @bogusawpejski701
    @bogusawpejski701 Год назад +7

    Tak jest to mój elektryk marzeń. Ma swoje wady ale one są niwelowane przez szereg zalet. Takich jak brak serwisów co 15tyś które niewiele co wnoszą a drenują portfel jak to jest u innych producentów oraz podoba mi się to że to nie jest produkt gotowy. Podlega ciągłym aktualizacjom które coś nowego wnoszą i poprawiają błędy. No i wewnętrzny ascetyzm jest dla mnie plusem. Nie lubię świecidełek w środku (pierdylion kolorów podświetlania ambiente), piano blacków.

    • @myblueprv8637
      @myblueprv8637 Год назад

      A pipczenie lubisz? Co chwilę masz podpowiedź, POWIADOMIENIE o kolejnym powiadmieniu - masakra!

    • @krzychu3m
      @krzychu3m Год назад

      Elektryk marzeń, litości... To tylko samochód.

    • @bogusawpejski701
      @bogusawpejski701 Год назад +1

      @@krzychu3m też tego jestem samego zdania. Ma jeździć, serwis ma kosztować najmniej, najmniejsza konsumpcja kWh do osiągów i musi być aktualizowany jak telefon żeby usuwać błędy softowe.

    • @krzychu3m
      @krzychu3m Год назад

      @@bogusawpejski701 Słuchaj jak napisałeś, że serwisy niewiele wnoszą to przestałem cię traktować poważnie. Teraz z tym wszystkim najlepszym i najtańszym to już odleciałeś w kosmos. Auto za ćwierć miliona, a ty chcesz na serwisie oszczędzać, skąd ty się urwałeś.

    • @MioszMichaowski
      @MioszMichaowski Год назад

      A czy jest sens bulić za przegląd nowego auta 3000 zł? Moim zdaniem nie ma sensu. Chciałem sobie zrobić przegląd, pojechałem do chłopaków z EV Repair - wymienili filtr do klimy, zapłaciłem jakieś 3 stówki i po sprawie. To, że przegląd w VW czy Audi kosztuje kupę siana nie wynika z kosztu materiałów - to usługa, na której salony (czyli firmy trzecie) zarabiają, bo nie zawsze maja wystarczającą marże na aucie. W Tesli kupujesz auto od producenta, wiec Tesla zarobiła już sprzedając ci auto - nie musi wymyślać przeglądów żeby zarobić.

  • @dgalbpik
    @dgalbpik Год назад +1

    Bardzo dobry test. Czy moglbys napisac jak to jest z tym bagaznikiem? Wszystkie zestawienia podaja 854 L (napisales, ze to nie VDA) - w Twoim tescie podajesz 550 L razem ze schowkami. Czy te 300L roznicy jest tylko na papierze?

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад

      Tesla podaje pojemność po dach, a nie do półki. VDA to też sposób mierzenia pojemności blokami 20x10x5 cm. Ale ponieważ bagażnik Tesli ma regularny kształt, łatwo go zmierzyć miarką. I wychodzi mniej więcej tyle, ile podałem.

    • @dgalbpik
      @dgalbpik Год назад +1

      @@MarekDrives dziekuje

  • @andrzejfratczak8188
    @andrzejfratczak8188 Год назад +5

    Co łączy biegunkę i samochód elektryczny -strach czy dojedziesz 😂

    • @gregbaniak9650
      @gregbaniak9650 Год назад +1

      Mam trojke I nigdy nie mialem problemu...auto mowi ci gdzie jest supercharger I koniec sprawy.

  • @dladam7434
    @dladam7434 Год назад

    Taki challenge z życia handlowca. Załóżmy, że firma jest ze Szczecina mamy 10 aut służbowych i jedziemy na konferencję w Zakopanem. Ile czasu potrzebuje cały zespół na dojazd na miejsce ok 760 km w jedną stronę przy 3 warunkach. Nr 1: ruszamy ze Szczecina ale każda Tesla ma na początku 10% zasięgu. Nr 2: grupa musi jechać razem, czyli ruszamy za każdym razem dopiero po naładowaniu wszystkich samochodów z tej samej stacji ładowania. Podkreślam, 10 aut w grupie. Nr 3: szef to sknera i mamy zakaz korzystania z płatnych dróg. Może ktoś, kto ma kilka Tesli podać wynik...... Moim zdaniem nie wystarczy 36h na dotarcie na miejsce.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +2

      Odpowiedź na wszystkie pytania są na Plugshare i ABetterRoutePlanner.com
      1. nie wiem dlaczego 10% na starcie, bo chyba nie ruszacie o 18:00 po całym dniu jeżdżenia po regionie, tylko rano kiedy smaochody mogły się przez noc naładować. Ale powiedzmy...
      Zaczynacie od jakiejś ładowarki w Szczecinie. I to będzie trwało z półtorej godziny, bo jesteście umiarkowanie ogarnięci i nie naładowaliście się przez noc w domu lub pod biurem.
      Potem dwa przystanki na ładowanie - Supercharger Lućmierz i Katowice. W sumie kolejne dwie godziny, bo zakładam, że będziecie zapierdalać. Gdybyście jechali normalnie, te dwa przystanki da się skrócić do w sumie 55 minnut. Na miejscu w Zakopanem ładowanie w hotelu lub jednej z kilku publicznych stacji ładowania. Najwyżej jeden nie pije, tylko podłącza samochody do ładowarek.
      2. j.w. i bez sensu, bo jeśli macie flotę 10 samochodów elektrycznych, to powinniście mieć co najmniej 10 gniazdek pod firmą.
      3. jeśli szef jest takim idiotą, że wysyła na "konferencję" na drugim końcu kraju, a następnie utrudnia dojazd, rozważyłbym zmianę miejsca zatrudnienia. Szczególnie, że te elektryki cię nie rajcują, więc może jakaś inna firma da służbowego diesla.
      Oraz - jaki jest powód wysyłania 10 ludzi 10 samochodami? Tu bym zaoszczędził, a nie szczypał się za autostrady. Ale skoro szef to kretyn, tym bardziej sugeruję zmianę firmy.

  • @RobiSmug
    @RobiSmug Год назад +5

    Marku Tesla jest jedynym samochodem elektrycznym jaki chciałbym kupić, i Twój test mnie o tym tylko utwierdził.

    • @giorgioajr
      @giorgioajr Год назад

      idz do salonu BMW i tam się przejedz prawdziwym autem a zmienisz zdanie ja tak zrobiłem kupiłem BMW a nie ten szajs tezle

    • @jang.5327
      @jang.5327 Год назад

      @@giorgioajr Dokładnie musi się przejechać BMW i Teslą, bardzo szybko zamówi Tesle 😊.

    • @giorgioajr
      @giorgioajr Год назад

      @@jang.5327 kiedyś chciałem a oszukali mnie w salonie w wawie ukradli moją zaliczkę anulując moje zamówienie

    • @giorgioajr
      @giorgioajr Год назад

      @@jang.5327 bardzo szybko zamówiłem BMW

  • @compucar17
    @compucar17 Год назад

    fajny materiał, wartościowy. moje gratulacje..

  • @barteksful
    @barteksful Год назад +4

    8:46 - no i bardzo dobrze, że nie ma tych przycisków, których użyłoby się może 5x w życiu.
    PS. Jak szarpiesz tą kierownicą bez wyczucia, to nie dziw się, że wyłączasz autopilota. Wystarczy delikatny ruch kierownicą.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +5

      To autopilot szarpie bez wyczucia.

    • @mateusz-mucha
      @mateusz-mucha Год назад +2

      @Adrian Dębowski systemy asystujące w tej tesli nie mają wyniku 98% przypadkiem w ncap - najwyższego ze wszystkich?

  • @user-pi3iv5rt3y
    @user-pi3iv5rt3y Год назад +1

    Jeżeli chodzi o zmianę świateł w deszczu to wszystkie auta japońskie i koreańskie jadą na światłach do jazdy dziennej( mam mazdę z 2021 r). Mam auta producentów europejskich, ale nie związanych z japońskimi i tam światła włączają się gdy tylko zacznie mocniej padać. Zaznaczając jeszcze że Mazda nie widzi deszczu w nocy, chyba że to problem mojego samochodu.

    • @lanternbzdety
      @lanternbzdety Год назад

      Potwierdzam. W Mazdzie światła w deszczu pozostają dzienne, zaś w mercedesie przełączają się na mijania.

    • @janlob8920
      @janlob8920 Год назад

      Działanie wycieraczek uruchamia światła mijania.Tak w Superbie i Golfie.

  • @jodlasty
    @jodlasty Год назад +3

    Zacznę sie zastanawiać nad kupnem elektryka, jak Marek sprzeda swojego miniaka i kupi samochód na baterie.

  • @fachowarinka8116
    @fachowarinka8116 Месяц назад

    Co byście wybrał w obecnym czasie Tesla Y Performance czy KIA EV6 GT 585km?

  • @Noverss
    @Noverss Год назад +4

    chyba nigdy nie przekonam się do wyglądu tesli na zewnątrz i jeszcze bardziej w środku... coś okropnego moim zdaniem

  • @kubakal
    @kubakal Год назад

    11:58 Habow supercharger jest w Polsce 12, w Polsce polnocnej w Ciechocinku i Bialymstoku.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +1

      Ten w Białymstoku to jakaś nowość? Nie zauwazyłem.
      I gdzie Ciechocinek to Polska północna?

    • @myblueprv8637
      @myblueprv8637 Год назад +1

      Taaaa, bo Ciechocinek i Białystok to sama północ...A w Ciechocinku 4 stanowiska 150KW na Orlenie ( ale dobre i to). A szaczecin- Koszalin - Gdańsk to pustynia....nawet zjazd do centrum Poznania to katorga...

  • @sebastianlesnik107
    @sebastianlesnik107 Год назад +3

    Odebrałem tydzień temu
    Wspaniałe auto

  • @gajdzi8253
    @gajdzi8253 Год назад

    @Marek Drives, czy mógłbyś podpowiedzieć jakie inne (niekoniecznie EV) miałeś na myśli mówiąc, że są lepsze?
    Z żoną sprawdziliśmy (kontekst rodzina 2+2 z fotelikami):
    - BMW x3 - auto mniejsze niż TMY i dużo mniejszy bagażnik. Ale prowadzenie lepsze
    - Toyota RAV4 PHEV - wszystko fajnie, ale chyba wszechobecny plastik nas odstraszył w tej cenie
    - Lexus NX PHEV - wszystko w porządku, ale jednak bagażnik (za) mały
    - Lexus RX / BMW X5 - Lexus dużo lepsze wrażenie z wewnątrz. BMW znów z zewnątrz i klapa dzielona na 2, ale to auta ~ 400 tys w fajnym wyposażeniu.
    Zastanawiamy się jeszcze aby przetestować Skoda Enyak IV… ale puki co nie było czasu.
    Główne użytkowanie to w okolica do 15km. Weekendy wypad za miasto po 100-150km. 2-3x w roku wyjazd po 1000-3000km.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад

      Najlepiej elektryk na co dzień, rental w dieslu w długą trasę.

    • @gajdzi8253
      @gajdzi8253 Год назад

      @@MarekDrives Hm… biorąc pod uwagę sieć ładowania, zwłaszcza na zachodzie (gdzie mieszkam) renatal już nie robi się taki oczywisty i ekonomicznie/czasowo uzasadniony. Do tego jego cena (ten sam segment)…
      Ale pozwól, że zapytam jakie konkretów auta (spalinowe) miałeś na myśli mówiąc, że są lepsze od Tesli MY (ten sam segment, całokształt)? Byłbyś w stanie może podać listę?
      Pytam ponieważ przed ostateczna decyzja zakupu tesli chciałbym sprawdzić tez auta, które od strony profesjonalisty w testowaniu auta dają odczycie lepszych.
      Z góry dziękuje!

    • @AdamCiernicki
      @AdamCiernicki 10 месяцев назад

      Rental diesel? I jeszcze płacenie po 2 EUR za litr? Chyba mamy inne kalkulatory… zrobiliśmy już trzy trasy UK-Polska modelem 3 z rodziną i psem, wcześniej był passat diesel, jedyna różnica jest taka że teraz robię przerwy co 3h tak jak się zaleca i nie przeginam ze „jeszcze trochę pociągnę”. Dojeżdżam mniej zmęczony i bezpieczniej, łączny czas przejazdu podoby.

  • @dawidpasternak3376
    @dawidpasternak3376 Год назад +3

    @Marku trochę nie zgadzam się z opinią że jazda TmY jest mało angażująca. Przesiadłem się z G30 i uważam że układ kierowniczy jest bardziej czuły i precyzyjny a sama jazda wywołuje więcej 'funu' niż piątka ale to oczywiście subiektywne odczucia.

  • @piotrrajmundkoprowski4732
    @piotrrajmundkoprowski4732 Год назад

    No i fajnie. Więcej Tesli tańsze paliwa.

  • @Piotr.0strowski
    @Piotr.0strowski Год назад +3

    Tylko Izera !

  • @jakubremer2902
    @jakubremer2902 Год назад +2

    No i widzisz Panie Marku.. tak Pan z żoną psioczył na Tesle od samego początku, śmiał się z niej i pogardzał… a wyszło, że po faktycznym teście, sam (słusznie oczywiście), że to najlepszy samochód elektryczny. 😉 czyli, przyznał się Pan do własnego błędu. Polecał bym na dłużej pojeździć, i po przyzwyczajeniu się, większość mankamentów znika. To tak jak przejście z telefonu z Androidem ma iOS, pierwsze tygodnie są oporne i jest chęć powrotu do androida, ale jak się przebrnie przez te "niedogodności", to nie chce się już nic innego, bo wracając do starego zauważa się, jaki to "złom jest" i jak można było tego w ogóle używać przez tyle czasu 😉

    • @jakubremer2902
      @jakubremer2902 Год назад

      Ogólnie test bardzo fajny, widać że szczery. Kawał dobrej roboty Marku, i cieszymy się (fanboye Tesli), że zaczynasz rozumieć o co chodzi w tej marce i dlaczego nie chcemy już jeździć innymi autami. 😉 sam osobiście, będę się przesiadać z Modelu 3 Long Range właśnie na Model Y Performance, bo nie wyobrażam sobie przechodzić na inna markę wiedząc, jakie one są (bo konkurencje całą przetestowałem). Pozdrawiam 👍

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад +1

      Niestety nie stać mnie na 12 testów w roku, a mankamenty nie znikają, tylko trzeba je zaakceptować. Oczywiście kwestia gustu. Można chodzić po rozżarzonym węglu boso, albo założyć cokolwiek aby zabezpieczyć podeszwy :)

    • @jakubremer2902
      @jakubremer2902 Год назад

      @@MarekDrives Jak najbardziej to rozumiem 😉 niemniej.. dobrze, że zmieniłeś zdanie 😉

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад

      Bynajmniej. Nadal uważam, że Tesla to samochód dla ludzi, którzy nie lubią prowadzić.

    • @jakubremer2902
      @jakubremer2902 Год назад

      @@MarekDrives To polecam przejechać się Modelm 3 Long Range albo Performance. Jeździ genialnie.

  • @gregmazur3879
    @gregmazur3879 Год назад +2

    Mówiąc szczerze to w tym zakresie cenowym ciężko znaleźć bardziej atrakcyjną ofertę na samochód elektryczny niż Tesla. KIA eNiro jest minimalnie droższa ale czas oczekiwania to rok. Nissan LEAF to 6 lub 9 miesięcy w zależności od pojemności baterii. Na Tesle Model 3 czekałem 3 tygodnie. Jeżdżę na krótkich dystansach 20-40 km dziennie. Obawiam się trochę jak to będzie ze sprzedażą za parę lat, zobaczmy:)

  • @sgkotmin
    @sgkotmin Год назад +1

    Fajny materiał. Z perspektywy jak dotąd zwykłego szarego kierowcy brakuje mi tutaj takiej notki/informacji ile kosztuje taka przyjemność jaką jest wypożyczenie takiej Tesli. Zdaję sobie sprawę że jest to kwestia zależna od wielu czynników jednak taka ciekawostka bądź delikatny zarys kosztów byłby miłym dodatkiem.

    • @MarekDrives
      @MarekDrives  Год назад

      nosmog.rent/#/
      Trzeba kliknąć w specyfikacja/rezerwacja

  • @marcinzablocki3921
    @marcinzablocki3921 Год назад +4

    Jak Tesla bedzie miala siec dilerska/serwisowa na poziomie chocby jak dacia to fajne auto ale dzis wizyta w serwisie to oczekiwanie i frustracja

  • @kojot6510
    @kojot6510 Год назад +1

    Nie,nie nadszedł czas na wybór tego napędu i oby jak najdlużej nie nadchodził ,szalone 350 km zasiegu w trasie 🤦w aucie z kartonu ten dzwiek otwierania maski niczym w watrburgu 30 lat temu 🙃taka dość plastyczna ta maska 🤣🤣 aaaa nie jeżdze pasatem w tdi wogole nigdy nie miałem tdi 🙃pozdrawiam