Я так же с этим столкнулся))купил реновские задние амортизаторы на Логан решили прокачать,Ну и "прокачали"впихнули шток до конца результат плачевный) вышел газ потекло масло.новый амор.прожил буквально 15 мин.после покупки .попал со старта на 1.200 гр
Рассмешили в начале видео, надо было еще салют пустить вообще была бы бомба. Большое спасибо за посылку все пришло как и заказывал как говорится все згiдно малюнку. Всем рекомендую этот магазин все на высшем уровне то есть цена, качество, консультация еще кто подписан на канал плюс скидка, заказываю товар не первый раз всем доволен. Ставлю большой ЛАЙК в поддержку канала.
Спасибо за комментарий и такую поддержку! Мы стараемся делать свой бизнес честно и профессионально, мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Много амортизаторов менял и не когда не встречал чтобы газ выходил. Но не давно на хендай ix35 менял передние амортизаторы. Снял оригинальные и ставил тоже оригинал. Решил новый прокачать, до конца вдавил с него брызнуло масло, странно подумал я. Взял сделал тоже самое со старым и произошло тоже самое. Больше так не делал))
Брал Саксы вкруг на сонату тагаз (так как саксы с завода стояли) проехал 15 тысяч, полет отличный. Единственное что заметил, замерзают в минус 20 и холоднее. Требуется время чтобы начали работать нормально. Связываю это с тем, что старые были пустые и замерзать там было просто нечему)
Спасибо за комментарий и поддержку! Нам самим было интересно провести такой эксперимент. Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Это аморты от передней стойки - там пружины и отбойник никогда не дадут аморту сжаться до конца. И отбойник не будет елозить по штоку, т.к. он сидит на узком месте штока.
Интересный эксперимент и вы правы, инструкцию производителя надо соблюдать и то что реальные професионалы по ремонту должны знать такие тонкости. Смешно и удивительно читать некие комментарии, что прокачка гробит амортизаторы, просто надо делать это правильно и делать прокачку, ДЕЛАТЬ, спасибо вам, удачи
Спасибо за комментарий и поддержку и понимание сути ролика! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Остерегаемся подделок, соблюдаем инструкции, делаем профессионально!!! Вам здоровья и удачи!🤝👍
@@IAIndustry у вас нет интернет магазина? что посоветуете с недорогих задних стоек на авео т250, чтоб более менее качество было ,или есть смысл переплатить и брать то что все берут под копирку,каябу или сакс?
@@konda40k76 Здравствуйте! Спасибо за комментарий. У нас реальный магазин с реальным наличием! Работаем по Украине, Новая Почта. Рассмотрите Mando по 890гр. Для наших подписчиков от этих цен скидка-15%. Вам здоровья и удачи
Ну напишет какой-то китаец инструкцию к ширпотребу , другой китаец переведет с горем пополам эту инструкцию, а в сервисе дядя Ваня сделает как на экспорт или как себе ?)))
Добрый день. Хороший материал, также слышал о том, что Sachs нельзя при прокачке опускать шток вниз до упора. Вы упомянули что Kyb жёстче чем Sachs, интересно Mando по услию мягче чем Sachs или жёстче чем Sachs но мягче KYB? За ранее спасибо за ответ.
До установки прокачать выдавливая не доконца, потому что у кого пострадал сальник он его(штока) перед началом прокачки не смазывал. После установки ограничит шток отбойник до конца опускаться.
Брал всегда KYB. Куча подделок, но оригинал по 100-200тыс ходили без проблем. Последние (Polo 6n2) брак попался. По всем признакам оригинал. Made in Chech Republic, выбито и part #. Левый сразу подстукивать стал, правый через 1 тыс. По брущатке долбят безбожно. Думал даже, что сервисмены набокопорили, да по морозу минус 15 стук пропал, а как потеплело опять появился. Буду менять нафиг, только теперь не знаю даже на что.
Опель Астра H ,обнаружен был стук заднего амортизатора,приобрел комплект Сакс ,замену производил дилер,после установки застучали оба новые,с небольшим интервалом в несколько дней,прокачка производилась.Приобретаю новый комплект Сакс,происходит примерно тоже самое.Далее решил больше не экспериментировать,покупаю Каябу,даже на прокачку,да визуально ,все выглядет добротные и жёстче.На этом все получилось отлично,Каябо рулит ,а Сакс уже не тот!
Хороший эксперимент. По моему мнению разработчики амортизаторов закладывают в конструкцию так называемую "защиту от дурака", чтобы даже без инструкции и правильной прокачки аморта по мануалу не вывести его из рабочего состояния. Что касается комментария показанного в видео, скорее всего брак аморта, либо подделка или ребилд старого аморта с переупаковкой под новый, сальник установили другой с меньшей глубиной посадки уплотняющего борта. P. S. На прошлой неделе установил себе на элантру HD передние аморты KYB от сида ED. Они чуть жестче элантровских, но в цене почти в 2 раза дешевле. Не понимаю ценовую политику на аморты, конструктив одинаковый, только отличие в жесткости, а ценник очень сильно рознится. 7500 руб элантра, 4000 руб сид.
Именно по описанному случаю, выходят из строя задние амморты Хонда фит new sr по-моему, но это происходит по той причине, что у них приняты новые правила по утилизации. Раньше при утилизации нужно было сверлить отверстие для вывода газа и масла а теперь достаточно вдавить шток до упора видимо это сделано для удешевления процесса утилизации.
привет ,полезный тест ,удачно визитку взял ,ранее о подобном канале не знал .впервые каябу прокачивал без фанатизма ,вот только после каждого вдавливания ждал полного выхода штока .да и странно ,что каяба (KYB 339748) сделали чашку под пружину обрезанную по краям в сравнении с оригой мобис на старый санта фе
Сальник имеет две кромки, верхняя для снятия грязи, нижняя для снятия масла. Газ, по логике, выйти не может,, потому что сальники газо маслянных амортизаторов снабжены воротничком который перекрывает давление газа на кромку сальника. И если даже предположить, что шток опускается ниже нижней кромки сальника то вытекание 2-5 г масла не выведет амортизатор из строя. Но должен признать что не всегда логично, практично, в силу ряда причин. Здесь я о качестве комплектующих самого изделия. Удачи Вам.
Сам "сальник" расположен ниже... Сверху стоит "пыльник", который снимает пылинки, попадающие под негерметичный (гофрированный) "грязезащитный чехол". Шток не может повредить этот пыльник, а тем более застрять в нём...
@@kambor9223 Возможно, это не "пыльник" (в его "классическом понимании")... Можно его назвать "манжетом", "воротничком", или ещё как-то (я брал слово "пыльник" в кавычки...). Но основная, "рабочая кромка" сальника (прижатая к штоку кольцевой пружинкой), нахадиться немного глубже, и, при опускании штока "до упора", в принципе, не должно происходить ничего "нездорового"... Возможно, речь идёт о каких-то частных, "редких" случаях, а не о "закономерных", которые будут происходить при каждом сжатии амортизатора до упора. Я многократно сдавливал амортизаторы "до упора", но никогда не сталкивался с подобной проблемой... Не берусь утверждать "невозможность" данной проблемы "в принципе", лишь делюсь рассуждениями по данной теме, исходя из ЛИЧНОГО опыта работы на фирменном сервисе, одного из крупнейших мировых автопроизводителей...
@@Radik-Bairamov Может ключевое слово - "один" (раз)... Может это, скорее "случайность", чем "закономерность"... Вероятность попадания "брака", или незначительного отклонения от "технологических стандартов" при производстве з/ч, тоже исключать не стоит... Тем более, что речь идёт о "запчастях", поставляемых не на сборочный конвеер завода; а это уже немного другая история. Удачи Вам в работе.
Такие амортизаторы действительно есть.На логанах к примеру задние амортизаторы мондо шток действительно уходит внутрь и может застрять. Тот же сакс если пойти дальше разесняет что прокачка амортизатлров это лишь РЕКОМЕНДАЦИЯ дабы при первых метрах после установки не было дискомфорта.Современные амортизаторы сами вполне нормально прокачиваются и на ходу 10-15 метров проехать и все норм. Что каяба что сакс если полностью на сайте прочесть инструкцию -прокачка рекомендательные действия. По сему конечно качнуть пару раз до пропажи провала будет не лишним но не обязательно. А вот заниматься "ананизмом" прокачивая амортизатор вверх ногами не советую. И да сдесь уже писали верхняя часть сальника это пыльник сам сальник нижняя часть пвльника она глубже продавить шток прямо до сальника практически невозможно.Но такие амортизаторы все таки есть
Ставил 2 года назад эти саксы на astra g универсал. Из 2-х один заклинил. Поехал возвращать. Ребята со склада принесли пару. Сами открыли и все заклинили. Потом с матами ещё 3 штуки принесли. Прокачали первый же открытый. Я его забрал и был таков. Производство Турция
Прокачивал аморы штоком сниз до конца и переворачивал с выдержкой по 4 секунды потом отпускал. И так по шесть раз прокачки на каждый Амор. И так все четыре амора каяба и не чего не потекло уже 4 год. Зимой жёсткие очень пока не поездиишь тогда мягчают а так дубовые зимой
При покупке в маг. проверяйте где провал в сторону это деньги на ветер ....следующую коробку и выбирайте первое нажатие без провала берите....он будет работать.
Да есть такая проблема у амортизаторов!! Год не помню, знаю что выпустили гольф 5 и примерно через 2 года я менял задние амортизаторы приобретали оригинал на то время ! Я стал прокачивать и один амортизатор сделал пшик!!!! После этого я никогда не дожимаю аморты до конца! Всем мира и добра
Теоритически , не должно рвать и застревать , а так же выходить газ и масло ... Да и могли уже - довнсти до ума ...и заводы могут быть разные .. и кто то там косанул.
С дуру можно и всё сломать... Я как-то новую каябу испортил, перетянул верхнюю гайку и отломал резьбу от штока)🤦🏻♂️🤦 Пришлось опять новый покупать, благо на Лансер не дорогой....
Потому, что в момент установки на коленке дяти Васи, или другие мастера, зажимают шток кто чем горазд. Царапается зеркало штока, получаются острые заусенцы. Потом все грешат на производителя.
Процедура прокачки занимает минуту времени, а может сэкономить часы, и финансовые затраты!!! На официальных сайтах производителей таких к примеру как Sachs и Kyb это все прописано.
Купил новые стойки заменил все передняя правая через 1000км начала потеть производитель kyb, перед масленые зад газомасленые. Что касается могут выйти из строя задние или нет то думаю если перед прыгает как лягушка то возможно и да, а так по своему опыту скажу что нет не выходят это зависит от модификации стоек возможно как в моём случае.
Около года назад ставил такие саксы на астру. Да при прокачке опустил шток вниз и его заклинидо, пришлось вынимать наживив гайку и зажав ее в тиски. Повредилось ли что то не знаю, вроде работает
Объяснение очень простое. На любом производстве существует 1-й,2-й,3-й сорт и брак. Человеку в которого заклинило шток,попал бракованный амортизатор с коротким штоком.
Была у нас проблема с такими стойками., работаю на СТО, пришли стойки сакс запечатанные, без повреждений, когда вскрыли шток у одной уже был вдавлен и выходить отказался, стойка была в масле. Вторая как положено, на ней ради эксперемента вдавили шток, но не полнстью, был пшик и масло потекло. И да в инструкции не было информации
здравствуйте, хотел узнать ваше мнение как человека который хорошо разбирается в армотизаторах,автомобиль шкода актавия 2000 года,незнаю что выбрать KYB,(Испания) так как японских нету,SACHS (Турция) либо BOGE (Турция) или Monroe заранее спасибо
Здравствуйте! Спасибо за комментарий и доверие. Главное не купить подделку из перечисленного и сделать правильно ( профессионально) установку!!! Рассмотрите Monroe. Вам здоровья и удачи!🤝👍
Здравствуйте. Такой вопрос вам как специалисту. Купил оригинальные амортизаторы Сагс на разборке, амортизаторы новые купил в зборе с новыми пружинами. Скажите может ли выходить с них газ если они лежали с пружиной в сборе долгое время????нужно ли с них снимать пружину для прокачки или можно устанавливать в авто???сейчас стоят каяба они жесче сагса??? Будет ли комфорт с сагсом???
Здравствуйте. Б/У может лежать годами и перекидываться без упаковки с места на место, может и шток быть поврежден. Газомаслянное наполнение конечно может выйти, ведь не известно сколько они пролежали, а до этого проехали!!! По правильному лучше разобрать и все пересмотреть и прокачать! Sachs идет немного мягче.
Спасибо за комментарий и понимание сути ролика! Так и есть, надо соблюдать инструкции-рекомендации ( мануал) и не попадаться на подделку!!! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Добрый вечер.Купил передние газомасленные амортизаторы на Ваз ,один из них надавливаеться тяжелее ,и когда подымаеться его тяжелее удержать,второй чуть по мягче.Подскажите сильно скажеться на движении авто,или попытаться заменить.Только я так понял нужно менять тот который по мягче?
Доброго ранку. Амортизаторы могут отличаться один от другого по жесткости и времени выхода штока +- 10%. А так надо видеть реально, что бы дать рекомендации. ruclips.net/user/shorts-TPOnIJ4ui8?si=oX2egn9NLlXPI0cX
Как не странно я тоже столкнулся с такой проблемой,после заклинивания амортизатора сакс,я его установил,и проехал я на них 4000тыс.и начался стук.это просто жесть,опять попадос на 2,5тыс гр.так что я сам убедился в этом,будте внимательнее!!!
Спасибо за комментарий и за то что уделили время и внимание нашему каналу! Остерегайтесь подделок и соблюдайте инструкции и рекомендации производителей! Вам здоровья и удачи!🤝👍
@@IAIndustry оригинал заметно будет лучше !? Я имею ввиду не срок эксплуатации а поведении авто П.с сам работал на Перова 19 (синий павильон ) шины диски )
@@IAIndustry та деваться не куда , или покупать сакс/ каябу потерять в плавности хода или переплатить и купить оригу то лучше переплатить … 330 тыс родные уже выходили стойки
@@РоманРоманов-м1п3к оригинал и есть каяба,наклейки разные!!!На практике стойки установленные на заводе ходят в разы больше,магазинные оригиналы так не ходят,газа мало,из-за долгого хранения на склада!
Уже давно амартизаторы не обязательно прокачивать перед установкой. Проверте это сами. В рабочем положении на автомобиле он прокачивается за считанные метры движения машины.
Спасибо за комментарий. А как проверить на элементарный брак? без прокачки? есть какие-то новшества? Процедура прокачки занимает считаные минуты, а вот если сэкономить эти считанные минуты, то это может вылиться в не одни сутки! Вам решать как делать. А реальные профессионалы и так знают как делать правильно. Вам здоровья и удачи
Благодарю автора видео за познавательную информацию! Дай Бог тебе здоровья!
Я так же с этим столкнулся))купил реновские задние амортизаторы на Логан решили прокачать,Ну и "прокачали"впихнули шток до конца результат плачевный) вышел газ потекло масло.новый амор.прожил буквально 15 мин.после покупки .попал со старта на 1.200 гр
Вот парни молодцы. Полезное и нужное видео. Респект.
Спасибо за комментарий и поддержку. Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и информативен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Рассмешили в начале видео, надо было еще салют пустить вообще была бы бомба. Большое спасибо за посылку все пришло как и заказывал как говорится все згiдно малюнку. Всем рекомендую этот магазин все на высшем уровне то есть цена, качество, консультация еще кто подписан на канал плюс скидка, заказываю товар не первый раз всем доволен. Ставлю большой ЛАЙК в поддержку канала.
Спасибо за комментарий и такую поддержку! Мы стараемся делать свой бизнес честно и профессионально, мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Сальник не ставится так близко к краю, с краю в любом случае сначала идет просто пыльник или грязеотбойник, а лишь затем сальник
Молодчики!!! Красавцы!!! Уважение и всех БЛАГ. Спасибо!!!
Спасибо что подняли эту тему этого момента многие не знали
Спасибо за комментарий и поддержку и понимание сути ролика! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Предупреждён значит вооружен.
Спасибо!
Много амортизаторов менял и не когда не встречал чтобы газ выходил. Но не давно на хендай ix35 менял передние амортизаторы. Снял оригинальные и ставил тоже оригинал. Решил новый прокачать, до конца вдавил с него брызнуло масло, странно подумал я. Взял сделал тоже самое со старым и произошло тоже самое. Больше так не делал))
Поставил браковый ,как новый на машину. Ну красавчик ,а потом думаешь ,что фирма гавно или подделка. 🙄😳
Спасибо. Вам всех благ и процветания вашему бизнесу
Спасибо Вам за поддержку и за такие слова! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Брал Саксы вкруг на сонату тагаз (так как саксы с завода стояли) проехал 15 тысяч, полет отличный. Единственное что заметил, замерзают в минус 20 и холоднее. Требуется время чтобы начали работать нормально. Связываю это с тем, что старые были пустые и замерзать там было просто нечему)
Так позитивно начали 😂😂 отличное видео ✊🏻
Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся. Вам здоровья и удачи!🤝👍
Спасибо большое, очень интересная информация, удивительные амортизаторы, зачем такая конструкция
Спасибо за комментарий и поддержку! Нам самим было интересно провести такой эксперимент. Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Чтобы пыльник не болтался по штоку и не портил зеркало.
Это аморты от передней стойки - там пружины и отбойник никогда не дадут аморту сжаться до конца. И отбойник не будет елозить по штоку, т.к. он сидит на узком месте штока.
Интересный эксперимент и вы правы, инструкцию производителя надо соблюдать и то что реальные професионалы по ремонту должны знать такие тонкости. Смешно и удивительно читать некие комментарии, что прокачка гробит амортизаторы, просто надо делать это правильно и делать прокачку, ДЕЛАТЬ, спасибо вам, удачи
Спасибо за комментарий и поддержку и понимание сути ролика! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Остерегаемся подделок, соблюдаем инструкции, делаем профессионально!!! Вам здоровья и удачи!🤝👍
@@IAIndustry у вас нет интернет магазина? что посоветуете с недорогих задних стоек на авео т250, чтоб более менее качество было ,или есть смысл переплатить и брать то что все берут под копирку,каябу или сакс?
@@konda40k76 Здравствуйте! Спасибо за комментарий. У нас реальный магазин с реальным наличием! Работаем по Украине, Новая Почта. Рассмотрите Mando по 890гр. Для наших подписчиков от этих цен скидка-15%. Вам здоровья и удачи
Ну напишет какой-то китаец инструкцию к ширпотребу , другой китаец переведет с горем пополам эту инструкцию, а в сервисе дядя Ваня сделает как на экспорт или как себе ?)))
Добрый день, сделайте детальный видео обзор амортизаторов TM RIDER .
Пару раз был выход газа, но сальник не повредился. Хорошо есть человек, у которого есть приспособа для закачки газа под почти все диаметры штоков.
Благодарю вас, за ваш труд!!!!
Добрый день. Хороший материал, также слышал о том, что Sachs нельзя при прокачке опускать шток вниз до упора. Вы упомянули что Kyb жёстче чем Sachs, интересно Mando по услию мягче чем Sachs или жёстче чем Sachs но мягче KYB? За ранее спасибо за ответ.
спасибо, видео на одном дыхании, очень интересно
Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен!Вам здоровья и удачи!🤝👍
KYB конечно сейчас не те что раньше поставил и забыл, сейчас до первого сильного мороза
Да уже все. Нет качества.
Стоят Каябы на прадо 120 уже 7 год пошел. Полет ахуенный. Единственый нюанс был с заменой сайлентблока. К счастью подошли от полиуретана
До установки прокачать выдавливая не доконца, потому что у кого пострадал сальник он его(штока) перед началом прокачки не смазывал. После установки ограничит шток отбойник до конца опускаться.
Спасибо, незнал такого
Будет полезно помнить об етом
Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и информативен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Красава всё грамотно по полочкам уважуха.лайк
Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и информативен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Брал всегда KYB. Куча подделок, но оригинал по 100-200тыс ходили без проблем. Последние (Polo 6n2) брак попался. По всем признакам оригинал. Made in Chech Republic, выбито и part #. Левый сразу подстукивать стал, правый через 1 тыс. По брущатке долбят безбожно. Думал даже, что сервисмены набокопорили, да по морозу минус 15 стук пропал, а как потеплело опять появился. Буду менять нафиг, только теперь не знаю даже на что.
Спасибо большое за труд!!!
Спасибо за комментарий! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и информативен. Вам здоровья и удачи! 🤝👍
Очень полезное видео, спасибо.
Опель Астра H ,обнаружен был стук заднего амортизатора,приобрел комплект Сакс ,замену производил дилер,после установки застучали оба новые,с небольшим интервалом в несколько дней,прокачка производилась.Приобретаю новый комплект Сакс,происходит примерно тоже самое.Далее решил больше не экспериментировать,покупаю Каябу,даже на прокачку,да визуально ,все выглядет добротные и жёстче.На этом все получилось отлично,Каябо рулит ,а Сакс уже не тот!
Хороший эксперимент. По моему мнению разработчики амортизаторов закладывают в конструкцию так называемую "защиту от дурака", чтобы даже без инструкции и правильной прокачки аморта по мануалу не вывести его из рабочего состояния. Что касается комментария показанного в видео, скорее всего брак аморта, либо подделка или ребилд старого аморта с переупаковкой под новый, сальник установили другой с меньшей глубиной посадки уплотняющего борта.
P. S. На прошлой неделе установил себе на элантру HD передние аморты KYB от сида ED. Они чуть жестче элантровских, но в цене почти в 2 раза дешевле. Не понимаю ценовую политику на аморты, конструктив одинаковый, только отличие в жесткости, а ценник очень сильно рознится. 7500 руб элантра, 4000 руб сид.
Спасибо за комментарий и понимание сути ролика! Вам здоровья и удачи!🤝👍
А чем правильная прокачка от не правильной у вас отличается ? Может вы неправильно прокачали амортизаторы вот они и жёстче работают?
на многих стойках написано : покачку проводить при надетом отбойнике...все проблем нет при этом!
во всех запчастях написано, соблюдать инструкции по ремонту самого автомобиля. Так что все нормально, все предупреждены))
очень интересное расследование, спасибо большое!
Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Ребята, газомасляные амортизаторы прокачивать перед установкой не нужно. Прокачивать нужно только масляные амортизаторы. Здоровья вам и успехов 👍
Спасибо за комментарий! А такой вопрос: А как проверить амортизаторы на брак??!, такое бывает. Спасибо за ответ
класс, очень интересный формат видео, у мень хоть не опель и таких проблем нет, но очень интересно такое узнать
Спасибо за комментарий и поддержку и понимание сути ролика! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Молодец мужик!
Ставил как то стойки газомасленые от TOKICO
Вообще не прокачивал проехали больше 100к продал авто так и не потекли.
Именно по описанному случаю, выходят из строя задние амморты Хонда фит new sr по-моему, но это происходит по той причине, что у них приняты новые правила по утилизации. Раньше при утилизации нужно было сверлить отверстие для вывода газа и масла а теперь достаточно вдавить шток до упора видимо это сделано для удешевления процесса утилизации.
очень радуете интересными видео, сальник очень интересно себя повел при вдавливании
Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и интересен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
привет ,полезный тест ,удачно визитку взял ,ранее о подобном канале не знал .впервые каябу прокачивал без фанатизма ,вот только после каждого вдавливания ждал полного выхода штока .да и странно ,что каяба (KYB 339748) сделали чашку под пружину обрезанную по краям в сравнении с оригой мобис на старый санта фе
Сальник имеет две кромки, верхняя для снятия грязи, нижняя для снятия масла. Газ, по логике, выйти не может,, потому что сальники газо маслянных амортизаторов снабжены воротничком который перекрывает давление газа на кромку сальника. И если даже предположить, что шток опускается ниже нижней кромки сальника то вытекание 2-5 г масла не выведет амортизатор из строя. Но должен признать что не всегда логично, практично, в силу ряда причин. Здесь я о качестве комплектующих самого изделия. Удачи Вам.
Сам "сальник" расположен ниже... Сверху стоит "пыльник", который снимает пылинки, попадающие под негерметичный (гофрированный) "грязезащитный чехол". Шток не может повредить этот пыльник, а тем более застрять в нём...
То не пыльник
Работаю на сто. Один раз при прокачке давил до упора . Выдавило масло.
@@kambor9223 Возможно, это не "пыльник" (в его "классическом понимании")... Можно его назвать "манжетом", "воротничком", или ещё как-то (я брал слово "пыльник" в кавычки...). Но основная, "рабочая кромка" сальника (прижатая к штоку кольцевой пружинкой), нахадиться немного глубже, и, при опускании штока "до упора", в принципе, не должно происходить ничего "нездорового"... Возможно, речь идёт о каких-то частных, "редких" случаях, а не о "закономерных", которые будут происходить при каждом сжатии амортизатора до упора. Я многократно сдавливал амортизаторы "до упора", но никогда не сталкивался с подобной проблемой... Не берусь утверждать "невозможность" данной проблемы "в принципе", лишь делюсь рассуждениями по данной теме, исходя из ЛИЧНОГО опыта работы на фирменном сервисе, одного из крупнейших мировых автопроизводителей...
@@Radik-Bairamov Может ключевое слово - "один" (раз)... Может это, скорее "случайность", чем "закономерность"... Вероятность попадания "брака", или незначительного отклонения от "технологических стандартов" при производстве з/ч, тоже исключать не стоит... Тем более, что речь идёт о "запчастях", поставляемых не на сборочный конвеер завода; а это уже немного другая история. Удачи Вам в работе.
Такие амортизаторы действительно есть.На логанах к примеру задние амортизаторы мондо шток действительно уходит внутрь и может застрять.
Тот же сакс если пойти дальше разесняет что прокачка амортизатлров это лишь РЕКОМЕНДАЦИЯ дабы при первых метрах после установки не было дискомфорта.Современные амортизаторы сами вполне нормально прокачиваются и на ходу 10-15 метров проехать и все норм.
Что каяба что сакс если полностью на сайте прочесть инструкцию -прокачка рекомендательные действия.
По сему конечно качнуть пару раз до пропажи провала будет не лишним но не обязательно.
А вот заниматься "ананизмом" прокачивая амортизатор вверх ногами не советую.
И да сдесь уже писали верхняя часть сальника это пыльник сам сальник нижняя часть пвльника она глубже продавить шток прямо до сальника практически невозможно.Но такие амортизаторы все таки есть
Ставил 2 года назад эти саксы на astra g универсал. Из 2-х один заклинил. Поехал возвращать. Ребята со склада принесли пару. Сами открыли и все заклинили. Потом с матами ещё 3 штуки принесли. Прокачали первый же открытый. Я его забрал и был таков. Производство Турция
Подписка, ждём полезных, позновательных роликов.
Спасибо за комментарий и поддержку и за подписку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и информативен. Вам здоровья и удачи!🤝👍
Прокачивал аморы штоком сниз до конца и переворачивал с выдержкой по 4 секунды потом отпускал. И так по шесть раз прокачки на каждый Амор. И так все четыре амора каяба и не чего не потекло уже 4 год. Зимой жёсткие очень пока не поездиишь тогда мягчают а так дубовые зимой
Лучше по 4,5 секунды и немного под углом прокачивать , как на машине будут стоять.
При покупке в маг. проверяйте где провал в сторону это деньги на ветер ....следующую коробку и выбирайте первое нажатие без провала берите....он будет работать.
Дельно!
Спасибо Вам ... Данную информацию ранее не знал
Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и информативен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Спасибо парни.
Какие на ваше мнение амортизаторы лучше??? Что больше рекомендуете? Не могу подобрать себе на Вито 120
Наверное сверху сальника есть еще пыльник. Он проходит ступеньку без проблем.
Дякую за пояснення.👍🇺🇦
І Вам подяка за коментар! Вам здоров‘я та успіхів!🤝👍
Хуякую
Спасибо за инфо.
Спасибо за комментарий! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и информативен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Да есть такая проблема у амортизаторов!! Год не помню, знаю что выпустили гольф 5 и примерно через 2 года я менял задние амортизаторы приобретали оригинал на то время ! Я стал прокачивать и один амортизатор сделал пшик!!!!
После этого я никогда не дожимаю аморты до конца!
Всем мира и добра
Теоритически , не должно рвать и застревать , а так же выходить газ и масло ...
Да и могли уже - довнсти до ума ...и заводы могут быть разные .. и кто то там косанул.
Я Правильно понимаю,у Sahcs амортизаторы газомаслянные? Подбираю себе на рапид 2018г?отталкиваясь от отзывов склоняюсь именно к данной фирме!
В этом разбираться должен мастер по установке, а не гаражный хозяин своего авто. + С головой нужно все делать ...
А почему мастер по установке должен с вашим ширпотребом купленным не понятно где должен разбираться ?
У меня было один раз такое. Не помню что за амортизатор, но он провалился, потек и вверх не поднялся. Вернул как брак, хотя понимал что сам запорол
С дуру можно и всё сломать...
Я как-то новую каябу испортил, перетянул верхнюю гайку и отломал резьбу от штока)🤦🏻♂️🤦
Пришлось опять новый покупать, благо на Лансер не дорогой....
Потому, что в момент установки на коленке дяти Васи, или другие мастера, зажимают шток кто чем горазд. Царапается зеркало штока, получаются острые заусенцы. Потом все грешат на производителя.
Моя история про кояба, 😭 2 месяца не откатал , потекла правая передняя стойка, ставили "опытные мастера"
В следующий раз попробуйте оригинальные купить запчасти и заехать к официальному дилеру, года три точно каяба жить будет.
Менял на авео т250 на сакы. Газ масло. Передок и задок. Прокачивал как всегда, до упора. Все норм, проблем до сих пор нет, проехал уже 5 тыщ....
5.000 и самое китайское г проедит. А вот 50.000?
Подскажите амортизатор sachs на камри 40 подходят- имею ввиду по надёжности и комфорту? Какая серия идет на камри 40 американка
В Mando масляном такого нет, недавно менял стойки, правда не на опеле а на Шевроле
Одни слухи в интернете, одни пишут надо прокачивать, другие не надо, третьи как именно прокачивать. Смотрю такие видео как камеди.
Процедура прокачки занимает минуту времени, а может сэкономить часы, и финансовые затраты!!! На официальных сайтах производителей таких к примеру как Sachs и Kyb это все прописано.
За год меняю второй комплект стоек !!! Скажите пожалуйста , могут выходить из строя передние стойки , если задние уже не годятся ???
Купил новые стойки заменил все передняя правая через 1000км начала потеть производитель kyb, перед масленые зад газомасленые. Что касается могут выйти из строя задние или нет то думаю если перед прыгает как лягушка то возможно и да, а так по своему опыту скажу что нет не выходят это зависит от модификации стоек возможно как в моём случае.
@@ИванКорнев-е3к каяба уже не та. Года 3 как. Нареканий много.
Около года назад ставил такие саксы на астру. Да при прокачке опустил шток вниз и его заклинидо, пришлось вынимать наживив гайку и зажав ее в тиски. Повредилось ли что то не знаю, вроде работает
Ступеньки на штоке нету, там уже снята фаска на кояб по крайней мере
Объяснение очень простое.
На любом производстве существует 1-й,2-й,3-й сорт и брак.
Человеку в которого заклинило шток,попал бракованный амортизатор с коротким штоком.
Мерседес Вито 639 так же. Входит ниже пыльника.
Доброго времени суток,посоветуй на Киа Церато саксы или каябу?
Спасибо большое. И подскажите, пожалуйста, стоимость SACHS 315 296
Здравствуйте! Спасибо за комментарий. Наше направление это Корея Япония авто! Вам здоровья и удачи
Подскажите какая цена на Хундай туксон 2007 перед и зад
Чтоби ви посоветовали
Амортизатор дорогой но служит не долго.Клинит по середине стойки какбы не прокачивал
Из японских амортизаторов какие жоще : каяба или токико.
В верху сальник против грязи, ниже основной ещё есть
Была у нас проблема с такими стойками., работаю на СТО, пришли стойки сакс запечатанные, без повреждений, когда вскрыли шток у одной уже был вдавлен и выходить отказался, стойка была в масле. Вторая как положено, на ней ради эксперемента вдавили шток, но не полнстью, был пшик и масло потекло. И да в инструкции не было информации
О тож такие стошники , точно такие как и в гаражах не больше не меньше
Купил чешкие KYB через год один потёк!!!Деньги хорошие отдал, больше с KYB связыватся не буду
Здравствуйте всем. Подскажите пожалуйста какие омортизаторы посоветуйте посмотреть на камри .
И Вам здоровья. Ваши амортизаторы оригинальные?
С новым годом!!! ДРУЖИЩЕ, а есть особенности прокачки мото KYB и SACHS?
здравствуйте, хотел узнать ваше мнение как человека который хорошо разбирается в армотизаторах,автомобиль шкода актавия 2000 года,незнаю что выбрать KYB,(Испания) так как японских нету,SACHS (Турция) либо BOGE (Турция) или Monroe заранее спасибо
Здравствуйте! Спасибо за комментарий и доверие. Главное не купить подделку из перечисленного и сделать правильно ( профессионально) установку!!! Рассмотрите Monroe. Вам здоровья и удачи!🤝👍
Монро-говно.
Здравствуйте. Такой вопрос вам как специалисту. Купил оригинальные амортизаторы Сагс на разборке, амортизаторы новые купил в зборе с новыми пружинами. Скажите может ли выходить с них газ если они лежали с пружиной в сборе долгое время????нужно ли с них снимать пружину для прокачки или можно устанавливать в авто???сейчас стоят каяба они жесче сагса??? Будет ли комфорт с сагсом???
Здравствуйте. Б/У может лежать годами и перекидываться без упаковки с места на место, может и шток быть поврежден. Газомаслянное наполнение конечно может выйти, ведь не известно сколько они пролежали, а до этого проехали!!! По правильному лучше разобрать и все пересмотреть и прокачать! Sachs идет немного мягче.
Здравствуйте, можете что-нибудь сказать про фирму LYKMC и их амортизаторы C0002 или вообще. Спасибо.
Здравствуйте! Спасибо за комментарий. О таком бренде знаем, но не работаем с ним!
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста не могу понять в чем разница между sachs 317 444 и 317 428?
В инструкции так и написано что это должен делать мастер иначе ни какой гарантии на эту деталь ни кто не даст.
Спасибо за комментарий и понимание сути ролика! Так и есть, надо соблюдать инструкции-рекомендации ( мануал) и не попадаться на подделку!!! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Добрый вечер.Купил передние газомасленные амортизаторы на Ваз ,один из них надавливаеться тяжелее ,и когда подымаеться его тяжелее удержать,второй чуть по мягче.Подскажите сильно скажеться на движении авто,или попытаться заменить.Только я так понял нужно менять тот который по мягче?
Доброго ранку. Амортизаторы могут отличаться один от другого по жесткости и времени выхода штока +- 10%. А так надо видеть реально, что бы дать рекомендации. ruclips.net/user/shorts-TPOnIJ4ui8?si=oX2egn9NLlXPI0cX
А мне интересно, как может быть разное усилие на амортизатора на одну и ту же машину, они же должны быть максимально близки к оригиналу, разве нет?
С меня подписка
Как не странно я тоже столкнулся с такой проблемой,после заклинивания амортизатора сакс,я его установил,и проехал я на них 4000тыс.и начался стук.это просто жесть,опять попадос на 2,5тыс гр.так что я сам убедился в этом,будте внимательнее!!!
Спасибо за комментарий и за то что уделили время и внимание нашему каналу! Остерегайтесь подделок и соблюдайте инструкции и рекомендации производителей! Вам здоровья и удачи!🤝👍
@@IAIndustry взаимно и вам всего хорошего,с наступающим вас
А навіщо взагалі при прокачці давити шток до упору?)) Чим керуються люди коли таке роблять? Голова не плечах для чого😊
На заборе тоже много чего пишут если стойко говно то это не лечится.
Такие вещи только в России. К сожалению, производитель должен сделать специальную версию для России.
Здравствуйте! Очень интересное видео ! Подскажите пожалуйста на Камри 40 2.4 (Европа) какие посоветуете амортизаторы передние?!
Здравствуйте! Спасибо за доверие. Рассмотрите KYB ,Tokico
@@IAIndustry оригинал заметно будет лучше !? Я имею ввиду не срок эксплуатации а поведении авто
П.с сам работал на Перова 19 (синий павильон ) шины диски )
Если оригинал устраивал по всем параметрам и по цене, то лучше оригинал
@@IAIndustry та деваться не куда , или покупать сакс/ каябу потерять в плавности хода или переплатить и купить оригу то лучше переплатить … 330 тыс родные уже выходили стойки
@@РоманРоманов-м1п3к оригинал и есть каяба,наклейки разные!!!На практике стойки установленные на заводе ходят в разы больше,магазинные оригиналы так не ходят,газа мало,из-за долгого хранения на склада!
Спасибо за видео
Спасибо за комментарий и поддержку и за то что Вы с нами!Вам здоровья и удачи!🤝👍
Может быть этот номер амортизаторов уже модернизировали и проблема ушла!
Или были бракованые.
Ага сначала сломаем потом начинаем инструкции читать- вот ваши проблемы.
Может быть тому человеку на драйве попался контрафакт?
А где ваша магазинчик находится
А зачем вдавливать шток ступенькой глубже сальника?
С этим же успехом можно написать, что его гнуть нельзя и т.п. 🤷🏻♂️
А что касается амартизаторов?)
Уже давно амартизаторы не обязательно прокачивать перед установкой. Проверте это сами. В рабочем положении на автомобиле он прокачивается за считанные метры движения машины.
Спасибо за комментарий. А как проверить на элементарный брак? без прокачки? есть какие-то новшества? Процедура прокачки занимает считаные минуты, а вот если сэкономить эти считанные минуты, то это может вылиться в не одни сутки! Вам решать как делать. А реальные профессионалы и так знают как делать правильно. Вам здоровья и удачи
Профессионалам некогда прокачкой заниматься, так как за это не предусмотрены нормочасы, платят только за замену сейчас.